Dziękuję Panu za spełnienie moich dziecięcych marzeń: zawsze się chciałam przejechać lokomotywą, a dzięki Pana filmom - mogę. Bo jak dotychczas jednyny "widok z kabiny" trafił mi się na żywo w początku lat '90, gdy w jednym z "kibli" osobowych ktoś zdrapał farbę w drzwiach od przedziału służbowego, maszynista też miał otwarte do siebie i... stałam w przedsionku całą drogę z Jaworzna do Krakowa ;) z oczami wlepionymi w tory.
Od Malborka bardzo duża odległość (w sensie szerokość) pomiędzy pierwszym, a drugim torem. Przepiękny most przed Tczewem, a mijanka z pośpiechem wisienka na torcie :) Najlepszy jest jednak Twój komentarz. Fajnie, że wszystko mówisz, jaki semafor, prędkość itp, a jeszcze fajniej że nie wyciszasz rozmów przez radio, jak to mają w zwyczaju niektórzy UTuberzy kolejowi, tak jakby tam były zdradzane jakieś państwowe tajemnice :) Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki.
na odcinku Malbork - Tczew rozstaw torów jest większy od standardowego ze względu na występujące w tym miejscu grząskie grunty i ryzyko osiadania podtorza w przypadku gdyby mijały się dwa pociągi na torach o standardowym rozstawie 4 bądź 4,5m.
Podoba mi się ta trasa i Pański film. Przez 20 lat jeździłem jako pasażer tą trasą z Krakowa do Kołobrzegu, ale nocnymi osobowymi kuszetkami. Z małego bocznego okna nie wiele było widać. U Pana ma się rozumieć pełna panorama i to jeszcze z komentarzem, Super widoki, szczególnie w taką pogodę! Mieszkałem kiedyś (lata1950-1977) około 45m od toru trasy z Kalwarii Zebrzydowskiej do Bielska Białej to mam przegląd niegdysiejszych pojazdów szynowych i porównanie do dzisiejszych. Ale to wszystko na kolei się szybko zmienia. Szkoda tylko że koordynacja ruchu pozostawia wiele do życzenia. Pociągi mało który dojeżdżają do celu planowo. Pamiętam doskonale moją jazdę w roku 2000. Do Kołobrzegu przyjechałem z trzy godzinnym (186 minut) opóźnieniem. Jak to wszystko działa np. w Japonii? Podają roczny bilans wszystkich opóźnień w którymś roku pamiętam wyniósł 17 minut. Czy to możliwe? I drugie moje pytanie czy most na Wiśle w Tczewie jest u nas najdłuższym mostem? Pozdrawiam Edward
Bardzo ładny dźwięk, obraz itd. Szlak bardzo fajny wiosnę już widać. Także jedziemy i delektujemy sie trasą. Chyba nawet było widać kawałek zamku w Malborku.
Ale byłoby fajnie zobaczyć cabview w twoim wykonaniu z Prabut do Kwidzyna :) Kiedyś zdarzała się Gama na takim odcinku. W ogóle dawno nie było materiałów z Gamy, także super :) 24:39 Świetna sytuacja z tym torem lewym, niecodziennie się takie coś widzi.
Fajnie nakrecony film + komentarz, ciekawa jazda równoległa z wyprzedzanieniem prawą stroną.Jadąc szlakiem, gdzie jest SBL łatwiej stosować takie rozwiązania, czyli jazda dwoma torami w jednym kierunku w celu większej przepustowości.Pozdrawiam, leci łapka w górę.
Z tą szerokością to już były odpowiedzi na specjalistycznych forach. Niestabilny grunt i dlatego ława torowiska jest poszerzona żeby punktowo zmniejszyć nacisk na m2.
Czy zdarzyło Ci się kiedyś zapomnieć włączyć/wyłączyć Pc2 przy wjeździe/zjeździe z niewłaściwego lub czy na szlaku jadąc po niewłaściwym mijałeś się z pociągiem który nie miał włączonego tego sygnału (czyli panika, nagłe hamowanie, itp.)? Czy są na kolei jakieś procedury które zabezpieczają was przed zapomnieniem o obowiązku zmiany oświetlenia czoła pociągu czy tylko i wyłącznie sami musicie o tym pamiętać?
Cóż tu komentować Panie Patryku . Film extra jak wszystkie poprzednie Pana filmy . Piękna ta nasza Ojczyzna szczególnie teraz w blasku wiosennego słońca .
Witam. Dziękuję za wspaniałe chwile spędzone przed monitorem. W 39 minucie pytał Pan co jeszcze dodać. Mnie bardzo interesują szczegóły techniczne i ekonomiczne. W ostatnim filmie z 24 marca Konin - Kutno, podał pan coś co mnie bardzo ucieszyło. Ilość energii pobranej i oddanej. Chciałbym zawsze w miarę możliwości na koniec taką statystykę: luzem, lekki, ciężki, km, energia pobrana- oddana, lub ilość paliwa. Jestem pasjonatem takich tematów. Bardzo dziękuję. Pozdrawiam.
W Sopocie z semaforami na końcu peronu dla kierunku do Gdańska też tak jest jak tu w Malborku, że wyświetlany jest sygnał S9 z zieloną belką gdy na następnym półsamoczynnym jest czerwone, a po ustawieniu przelotu sygnał S9 zmienia się na S2 bez belki.
zielona belka jest spowodowana tym, że dla danej prędkości drogowej od semafora z belką do następnego nie ma wymaganej drogi hamowania i aby ją uzyskać, należy zmniejszyć prędkość
Patryk. Czy miałeś okazję prowadzić ET 22 w klasyku bez zbednej elektroniki jak i też SM 42. Jak tak to jaki jest komfort prowadzenia tych lokomotyw. Pozdrawiam, widz z Kołobrzegu
Szkoda że już chyba nigdy nie zobaczymy "razem" wjazdu/wyjazdu na podwójne zielone bo niestety w Tarnowie już skasowali starą sygnalizację w/g systemu z lat 60. Była ona zanim pojawiła się współczesna.
Kto lub co decyduje o tym, kiedy pociąg (lokomotywa) gwiżdże? Czy maszynista może uruchomić gwizdek, kiedy uzna to za stosowne, czy też są na trasie jakieś znaki mówiące "w tym miejscu należy gwizdac"?
Ostatnio szedłem na pociąg z rana to stała w Prabutach orlenowska Gamma z jakimś składem i zastanawiałem się czy czasem tam nie siedzisz w środku :D Na odcinku od samej stacji do jeziora Dzierzgoń, widocznego w 4 minucie po prawej stronie, często nagrywam filmiki. Właśnie chodząc nad to jezioro łapię przy okazji dużo składów. Ten pośpiech to był IC Bryza z Olsztyna do Szczecina. Pozdro
Cześć! Fajne filmy, lubię je oglądać i nawet są pomocne w mojej pracy. Co do tego toru w Szymankowie - zamknięty bo nie posiada żeberek ochronnych a przy prędkości 200 km/h które mają pędki są one wymagane. I tak drogi i długi tor został skazany na zarośnięcie chwastami. Pozdrawiam.
@@PatrykKotlewski A załapałem się na konstruktora rozkładów jazdy w idde5. Ponieważ zawsze byłem "wzrokowcem" same plany schematyczne nie zawsze wystarczają.
Tak może kiedyś film z Kwidzyna, czy też z Grudziądza, choć to będzie loko spalinowa. Nie wiedziałem że brak wilgoci, czy też opadów może spowodować pożar.
Witaj Przyjacielu. Jedno co mi się podoba w Twoim fachu w porównaniu do bliźniaczej wersji z dużych miast „tramwaje” to wiedza techniczna jaką musisz posiadać. Niestety w miastach bywa że 80% załogi to zwyczajna łapanka której w razie problemów pomaga pozostałe 20% tych z wiedzą. Krajobraz i otoczenie super, chyba łatwiej zasnąć. W mieście nieustannie coś się dzieje. Pozdrowionka.
Hallo Panie Patryku !! Pozdrawiam z Canady imam na imie Bogdan. Milo mi sie oglada pana filmik i slyszy pana komentarz. Co prawda pana kanal na TH-cam odkrylem dopiero dzisiaj tj.19/05/2022 o 9;50pm tutejszego czasu a u pana 4:00am. odkrylem pana kanal i jednoczesnie zasubskrybowalem go aby czesciej ogladac widoki z okna pana lokomotywy i poznawac krajobrazy i prace pana w kabinie lokomotywy oraz piekniejace stacje i dworce kolejowe naszej milej i kochanej (przynajmniej przeze mnie) ojczyzny Polski za ktora bardzo tesknie. (Przepraszam nie pamietam poprawngo okreslenia osoby prowadzacej pociag) czy maszynista to prawidlowa okreslenie ??. Panie Patryku dziekuje za interesujaco nagrany filmik i komentarz, pozdrawiam i zycze duzo zdrowia i dalszej milej i spokojnej pracy. Przesylam Canadyjskie pozdrowienia. Bogdan.
W sensie ile trwa zalanie takiej cysterny? Nie mam pojęcia. Nigdy nie byłem przy rozładunku czy załadunku. Nie jestem w stanie określić jaki to jest czas, ale postaram się podpytać.
Czy jest możliwy przepływ energii elektrycznej między torami na szlaku? W znaczeniu, że np. koło Inowrocławia gdzie są problemy z zasilaniem maszynista innego składu zgłasza przez radio zbyt niskie napięcie do rozruchu. Byłaby możliwa pomoc mu hamując dynamiką?
@@PatrykKotlewski Niestety w Polsce NIE. Nie ma u nas tzw. Rekuperacji. Co nie oznacza że takowy wskaźnik mozna zobaczyć. Na przejściach granicznych w Zwardoń - Skalite, Cieszyn - Czeski Tesin i Chałupki - Bohumin. Wjeżdżając do Czech na sieci wisi niebieski romb z literką R. Po naszemu to Rekuperacja dozwolona a po czesku , "Rekuperacja dovolena. (povolena)" A więc od tego miejsca można hamować elektrodynamicznie z odzyskiem prądu do sieci. W kierunku do Polski ta literka jest przekreślona a więc "rekuperacja zabroniona." Oczywiście można w Polsce hamować elektrodynamicznie ale z utrata energii na oporach rozruchowych lub w elektronice. Link: www.zsr.sk/files/dopravcovia/zeleznicna-infrastruktura/miestne-dohovory/skalite/3_zmena_mpg_skalite-zwardon.pdf
@@PatrykKotlewski Niestety nie. Podstacje nie przystosowane. W Gamach calość jest wytracana w opornikach. Oczywiście jest możliwość włączenia odzysku do sieci ale tylko wtedy kiedy na to siec pozwala. Między innymi dlatego na przejsciach między Polską a Słowacją i Polską i Czechami mimo że jest ciągłość sieci należy opuścić patyki i przejechać z rozpędu żeby nie przenieść nimi naszego na ich napięcie lub odwrotnie.
@@PatrykKotlewski Dawne lata mi się przypominają, z toru z którego rusza skład na filmie, kiedyś odjeżdżał Ganz z bonanzą tyle że w drugą stronę do Jabłonowa Pomorskiego, później ten tor zlikwidowali i trzeba do Jabłonowa przez Iławę jechać
Dziękuję za filmy. Super robota. Mam kilka pytań: czy mógłbyś opowiedzieć na jakiej zasadzie działa tempomat? Wiadomo że w aucie chodzi o to żeby nie trzymać nogi na pedale gazu a tutaj masz nastawnik. I drugie pytanie: na jednym z ostatnich filmów przy wjeździe na stację zdziwiłeś się że wjeżdżasz na inny tor (zwrotnica bodajże na lewo). Czy wjeżdżając na daną stacje wiesz którymi torami będziesz przelatywał?
1. Tempomat ok nagram materiał. 2. Wjazd na stacje. Szczerze to nie wiemy gdzie wjedziemy, chyba że dyżurny nas poinformuje przez radio na jaki tor wjeżdżamy.
Właśnie mam Ci coś napisać a Ty sam wspominasz ze jeśli jest coś to pytać heee a więc pytam czy masz może symulator SimRail? Czy testujesz go a jeśli tak to jak wrażenia. Opowiadaj o czym kolwiek będzie się ciekawiej oglądać.Pozdro i miłej jazdy 😁🤩🤩🌹😉🌄
W sumie nie wiem czy był ten tema już poruszany, nie oglądam jakoś mega długo, nowy widz jestem, jednak.. mógłbyś opowiedzieć w następnym filmie, tak w skrócie, jak to wyglądała twoja historia zostania maszynistą? Najbardziej co mnie ciekawi jak realnie wygladają badania. Wszędzie tylko widzę jak bardzo są restrykcyjne, jednak nigdy nie widziałem szczegółów co takiego REALNIE sprawdzają. Z góry dziękuję jakby się udało. ❤
18:45 Fajnie że LCS to tak ogarnął, ale co miał zrobić jak z Prabut już wypuścili , w Mleczewie obydwa tory boczne zajęte.. Ładnie się zazębiło na suwak z tym pendolino. Kiedyś się zastanawiałem czy "tak się da" że puszczają torem lewym i okazało że da się. Pewnie dużo zależy obydwa tory sa dwukierunkowe, np SBL dla kierunku przeciwnego itp.. Jedna zciekawszych sytuacji na kanale.
@@PatrykKotlewski otóż to. święte słowa ;p na LCS można bardzo usprawnić ruch, i jak tylko się da to nalezy prowadzić ruch tak aby minimalizować ewentualne opóźnienia
Jak jeszcze parę lat temu byłem regularnym pasażerem na trasie Opole - Wrocław to tam takie wyprzedzania po niewłaściwym były w miarę częste. Tu też trasa sterowana z LCS (Opole Zachodnie).
@@PatrykKotlewski Oświetlenie czoła pociągu zmieniamy na liniach nie przystosowanych do ruchu dwukierunkowego po dwóch torach wyjeżdżając na rozkaz pisemny N jeżeli jest banalizacja oświetlenia się nie zmienia.
@@januszjaszczynski6934 cytat z Ie1: "Sygnał Pc 2 „Oznaczenie czoła pociągu lub innego pojazdu kolejowego jadącego w kierunku przeciwnym do zasadniczego po torze szlaku dwu- i wielotorowego”.
@@PatrykKotlewski Zwracam honor, ja zakończyłem służbę 3 lata temu i widzę że była poprawka,w mojej Ie-1z 2016r było jeszcze dopisane "nie dotyczy blokady dwukierunkowej" Życzę zielonej drogi.
Kurcze gdybym wiedział wcześniej że pan będzie w Prabutach to specjalnie bym przyszedł aby zrobić kilka fotek a nawet bym wszedł do kabiny do środka elektrowozu ... Dworzec po całkowitej rewitalizacji niedawno jakieś pół roku temu został oddany do użytku
Jeszcze jedno pytanko czemu na krótkim odcinku między Mleczewem a Malborkiem było ograniczenie do 40 kmh Czy to jest przyczyną w podtorzu że siada oraz drugie jaki to jechał pociąg Intercity czy TLK czy IC skąd dokąd jaka nazwa pociągi ...
@@PatrykKotlewski Skoro lekko bujnelo twoim składem to może jest tam to co było kilka lat temu między prabutami a suszem na odcinku gdzie byl teren podmokły tak że musieli wybudować ściany oporowe oraz chyba też wymiana gruntu z nowym podtorzem to było na około pół kilometra długości odcinka ... Widziałem jak firma tracja która wygrała przetarg na cały lcs Malbork czyli od Prabut do Szymankowo to jak robili przebudowę stacji Prabut to miejscami aż mi się chciało płakać jaka fuszerkę odwalali ...
Jestem ciekaw czemu od ok 30:00 są odcinki sieci mają po dwa słupy kotwiące mimo że odcinek wspólnie przebiega między parami słupów (pomieszania starego i nowego systemu mocowania przewodu jezdnego)
Każdy w tym filmie wypatrzy coś interesującego. Mnie ciekawi co robią tam wagony widoczne po lewej stronie - 31:30 Do rozładunku tych wagonów zwanych rolkowymi lub pomostowymi potrzebny był specjalny pomost rozładunkowy a takich chyba w Malborku oraz okolicy nie ma i nie było.
Witam Mam wielką prośbę, Jeżeli będzie taka możliwość nakręcenia filmu z trasy #27 (Nasielsk- Toruń), stare wspomnienia. Miałem rodzinę w Cieksynie, Sierpcu, Lipnie. Pamiętam parwozy na tej trasie + wagony z wyjsciem z każdego przedziału. Bardzo ładne filmy, może trochę więcej objaśnień na temat znaków na szlaku (oczywiście nie wszystkie) ,pozdrawiam i życzę zawsze bezpiecznego szlaku. Krzysztof
szkoda ze przez Ukraine nie przejezdzasz bys mial wiecej wrażeń, ja ochranialem koleje kiedys , złom,wegiel, w ET22 spedzilem mnostwo zycia, ochrona 23 h na dobe ,spac sie nie dało bo to byk był i ten czuwak co mózg lasował, tez miales przygody z ET22?
Znasz może kogoś kto nagrywa podobnie do ciebie ale obsługuje trasy międzynarodowe bo mam kilka pytań odnośnie sygnalizacji w niektórych krajach oraz miejsc gdzie następuje zmiana napięcia w sieci.
@@PatrykKotlewski Co chwila pękają i się wyginają tak, że czasem nie można jechać więcej jak 5-10km/h. Co chwila przy zwrotnicach i na łukach pękają oporówki i wozy wylatują z szyn i takie tam. Nie znam się na układaniu torów, ale ponoć tory bezstykowe nie są u nas poddawane jakiemuś tam procesowi podczas układania, tak jak na kolei. No i ponoć inny stosunek ilości różnych metali.
@@PatrykKotlewski Chyba chodziło o te rozciąganie szyn podczas spawania po osiągnięciu jakiejś tam temperatury. U nas po prostu spawają TIGiem i tyle, ale wiadomo, zupełnie inna masa. U nas z pasażerami ciężko 50 ton przekroczyć
@@PatrykKotlewski Ja nie wiem co można przez Radio, a co nie. Przez kilka lat to raczej spytało by się kilka osób. Czasem mijasz się z innym pociągiem i pytasz przez Radio " Co słychać, gdzie lecisz itp". Tak jak mówię, nie wiem co można przez radio, a co nie wypada, a co jest zabronione. W sumie pytałeś o temat to omówienia przy kolejnym filmie to masz już o czym pogadać podczas podziwiania widoczków.
Powiedziałeś że sobie jedziesz i podziwiasz widoki. Naprawdę podziwiasz jeszcze widoki? Masz na to czas/ochotę itp? Masz swoje ulubione trasy? Pory jazdy?
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Lubię takie manewry. Zawsze podziwiałem dyżurnych, że potrafią tak zaplanować mijankę, żeby nikogo nie zatrzymywać. Pozdrowienia!
Gratulacje!
00:29 Prabuty
07:48 Gdakowo
10:55 Mikołajki Pomorskie
17:24 Mleczewo
24:30 Dąbrówka Malborska
26:32 Gronajny
33:22 Malbork
35:02 Malbork Kałdowo
38:06 Stogi Malborskie
40:22 Szymankowo
46:02 Lisewo
49:01 Tczew
Super z tym mikrofonem. Jakaś taka dobra równowaga między mową a dźwiękami z lokomotywy.
W końcu mi się udało :)
Nawet tego nie zauważyłem, ale to prawda.
Dziękuję Panu za spełnienie moich dziecięcych marzeń: zawsze się chciałam przejechać lokomotywą, a dzięki Pana filmom - mogę. Bo jak dotychczas jednyny "widok z kabiny" trafił mi się na żywo w początku lat '90, gdy w jednym z "kibli" osobowych ktoś zdrapał farbę w drzwiach od przedziału służbowego, maszynista też miał otwarte do siebie i... stałam w przedsionku całą drogę z Jaworzna do Krakowa ;) z oczami wlepionymi w tory.
Kto nie patrzył przez drzwi do służbowego kiedyś :)
Od Malborka bardzo duża odległość (w sensie szerokość) pomiędzy pierwszym, a drugim torem.
Przepiękny most przed Tczewem, a mijanka z pośpiechem wisienka na torcie :)
Najlepszy jest jednak Twój komentarz. Fajnie, że wszystko mówisz, jaki semafor, prędkość itp, a jeszcze fajniej że nie wyciszasz rozmów przez radio, jak to mają w zwyczaju niektórzy UTuberzy kolejowi, tak jakby tam były zdradzane jakieś państwowe tajemnice :)
Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki.
na odcinku Malbork - Tczew rozstaw torów jest większy od standardowego ze względu na występujące w tym miejscu grząskie grunty i ryzyko osiadania podtorza w przypadku gdyby mijały się dwa pociągi na torach o standardowym rozstawie 4 bądź 4,5m.
@@Ares28Pictures Nic podobnego. Przed I wojną światową biegły tamtędy 4 tory i te dwa środkowe zostały zlikwidowane.
Podoba mi się ta trasa i Pański film. Przez 20 lat jeździłem jako pasażer tą trasą z Krakowa do Kołobrzegu, ale nocnymi osobowymi kuszetkami. Z małego bocznego okna nie wiele było widać. U Pana ma się rozumieć pełna panorama i to jeszcze z komentarzem, Super widoki, szczególnie w taką pogodę!
Mieszkałem kiedyś (lata1950-1977) około 45m od toru trasy z Kalwarii Zebrzydowskiej do Bielska Białej to mam przegląd niegdysiejszych pojazdów szynowych i porównanie do dzisiejszych. Ale to wszystko na kolei się szybko zmienia. Szkoda tylko że koordynacja ruchu pozostawia wiele do życzenia. Pociągi mało który dojeżdżają do celu planowo. Pamiętam doskonale moją jazdę w roku 2000. Do Kołobrzegu przyjechałem z trzy godzinnym (186 minut) opóźnieniem. Jak to wszystko działa np. w Japonii? Podają roczny bilans wszystkich opóźnień w którymś roku pamiętam wyniósł 17 minut. Czy to możliwe? I drugie moje pytanie czy most na Wiśle w Tczewie jest u nas najdłuższym mostem? Pozdrawiam Edward
39:57 Brak żeberka ochronnego, zamknięty został po podniesieniu prędkości do 200km/h! ;)
Дуже добре. Дякую за розповідь.
Aż przyjemnie prowadzić pociąg w taką pogodę.
I tak i nie :)
Bardzo ładny dźwięk, obraz itd. Szlak bardzo fajny wiosnę już widać. Także jedziemy i delektujemy sie trasą. Chyba nawet było widać kawałek zamku w Malborku.
Można powiedzieć, że chyba nawet po nim przejeżdżamy :p
I takie filmy to wspaniała sprawa. Oby więcej szlaków do przetarcia było ze strony maszynisty Patryka :-) Do zobaczenia gdzieś na szlaku.
Ale byłoby fajnie zobaczyć cabview w twoim wykonaniu z Prabut do Kwidzyna :) Kiedyś zdarzała się Gama na takim odcinku. W ogóle dawno nie było materiałów z Gamy, także super :) 24:39 Świetna sytuacja z tym torem lewym, niecodziennie się takie coś widzi.
Nie jeździmy tam aktualnie.
@@PatrykKotlewski Kocham takie filmy z kabiny maszynisty który jeszcze coś mówi.
O tym samym pomyślałem kiedy Patryk przejeżdżał pod wiaduktem z linią 207 :) Ciekawe ile dłużej zajmuje taki objazd Prabuty - Kwidzyn - Malbork.
@@ichuk19 Na pewno dłużej ze względu na niższą prędkość i ograniczoną przepustowość linii
Świetny film 👍 W Tczewie w tym miejscu faktycznie stoją często pociągi mieszkam niedaleko i widzę je i słyszę 😉KolTrans też widywałem 🙂 Pozdrawiam
idealny filmik do materiałów Michała Piatkowskiego :)
Poniekad tak ;)
Świetny materiał 😃 Życzę udanej niedzieli 👊☺️
Nagrał sie kolejny material ;)
Fajnie nakrecony film + komentarz, ciekawa jazda równoległa z wyprzedzanieniem prawą stroną.Jadąc szlakiem, gdzie jest SBL łatwiej stosować takie rozwiązania, czyli jazda dwoma torami w jednym kierunku w celu większej przepustowości.Pozdrawiam, leci łapka w górę.
nie wiem jak inne materiały (jeszcze nie oglądałm) ale ten super !
Nooo super cabview 👍🏻😁, zastanawia mnie szerokość ławy torowiska od Malborka do Tczewa choćby była przygotowana na 3-4 tory.
Z tą szerokością to już były odpowiedzi na specjalistycznych forach. Niestabilny grunt i dlatego ława torowiska jest poszerzona żeby punktowo zmniejszyć nacisk na m2.
Czy zdarzyło Ci się kiedyś zapomnieć włączyć/wyłączyć Pc2 przy wjeździe/zjeździe z niewłaściwego lub czy na szlaku jadąc po niewłaściwym mijałeś się z pociągiem który nie miał włączonego tego sygnału (czyli panika, nagłe hamowanie, itp.)? Czy są na kolei jakieś procedury które zabezpieczają was przed zapomnieniem o obowiązku zmiany oświetlenia czoła pociągu czy tylko i wyłącznie sami musicie o tym pamiętać?
Cóż tu komentować Panie Patryku . Film extra jak wszystkie poprzednie Pana filmy . Piękna ta nasza Ojczyzna szczególnie teraz w blasku wiosennego słońca .
24:15 ładny wyścig
Witam. Dziękuję za wspaniałe chwile spędzone przed monitorem. W 39 minucie pytał Pan co jeszcze dodać. Mnie bardzo interesują szczegóły techniczne i ekonomiczne. W ostatnim filmie z 24 marca Konin - Kutno, podał pan coś co mnie bardzo ucieszyło. Ilość energii pobranej i oddanej. Chciałbym zawsze w miarę możliwości na koniec taką statystykę: luzem, lekki, ciężki, km, energia pobrana- oddana, lub ilość paliwa. Jestem pasjonatem takich tematów.
Bardzo dziękuję.
Pozdrawiam.
Podałem te liczby kWh. Z mojej strony jedyne co mogę powiedzieć to próżny, ładowny ewentualnie luzak :)
Super film, bardzo przyjemnie się ogląda.
W Sopocie z semaforami na końcu peronu dla kierunku do Gdańska też tak jest jak tu w Malborku, że wyświetlany jest sygnał S9 z zieloną belką gdy na następnym półsamoczynnym jest czerwone, a po ustawieniu przelotu sygnał S9 zmienia się na S2 bez belki.
zielona belka jest spowodowana tym, że dla danej prędkości drogowej od semafora z belką do następnego nie ma wymaganej drogi hamowania i aby ją uzyskać, należy zmniejszyć prędkość
Piękny przejazd pociągiem 😁 - Pozdrawiam. 🥰
Patryk. Czy miałeś okazję prowadzić ET 22 w klasyku bez zbednej elektroniki jak i też SM 42. Jak tak to jaki jest komfort prowadzenia tych lokomotyw. Pozdrawiam, widz z Kołobrzegu
Wiadomo, że miałem. Pracowałem w PKP Cargo.
Szkoda że już chyba nigdy nie zobaczymy "razem" wjazdu/wyjazdu na podwójne zielone bo niestety w Tarnowie już skasowali starą sygnalizację w/g systemu z lat 60. Była ona zanim pojawiła się współczesna.
No to się pościgaliście...do semafora SBL.
Fajny film Patryk i czekam na moje okolice , a jakie to wiesz . POZDRAWIAM.
Poproszę o więcej informacji na temat mijanych znakow😀
Jeszcze tak, żeby blondynka zrozumiała😉
@@renatasztabnik3859 ok ;)
Miło było obejrzeć.
Kto lub co decyduje o tym, kiedy pociąg (lokomotywa) gwiżdże? Czy maszynista może uruchomić gwizdek, kiedy uzna to za stosowne, czy też są na trasie jakieś znaki mówiące "w tym miejscu należy gwizdac"?
Dla mnie super zawsze znajdą się maruderzy
Uporczywe zajmowanie lewego toru, wyprzedzanie z prawej, lecisz na stop chama ;)
Było by to ciekawe xd
Piękny przejazf
Thank you nice job
Tymi filmami można robić zdalne zapoznanie szlaku :D! Pozdrawiam!
Zeby tak szlo xd
Super film
Ostatnio szedłem na pociąg z rana to stała w Prabutach orlenowska Gamma z jakimś składem i zastanawiałem się czy czasem tam nie siedzisz w środku :D Na odcinku od samej stacji do jeziora Dzierzgoń, widocznego w 4 minucie po prawej stronie, często nagrywam filmiki. Właśnie chodząc nad to jezioro łapię przy okazji dużo składów. Ten pośpiech to był IC Bryza z Olsztyna do Szczecina. Pozdro
No to bylo ostatnio ;) stalem na pierwszym torze od Dino ;p
@@PatrykKotlewski Ja jechałem 16 i 23 marca. Tylko nie pamiętam czy to był 16 czy 23.
Daję dziewięćset dziewięćdziesiątą dziewiątą łapkę w górę dla Patryka. Kto da więcej?
To aż tyle łapek tu jest :o
Dobry Przejazd !
Może będziesz wiedzieć. Czasem pojawiasz się na linii Brodnica - Sierpc. Nie wiesz po co postawiono zaraz za przystankiem Kretki czasowe ograniczenie.
Dawno tam nie byłem, ale jakis powód był napewno
Cześć! Fajne filmy, lubię je oglądać i nawet są pomocne w mojej pracy. Co do tego toru w Szymankowie - zamknięty bo nie posiada żeberek ochronnych a przy prędkości 200 km/h które mają pędki są one wymagane. I tak drogi i długi tor został skazany na zarośnięcie chwastami. Pozdrawiam.
Pomaga w pracy? Jaka to praca ?
@@PatrykKotlewski A załapałem się na konstruktora rozkładów jazdy w idde5. Ponieważ zawsze byłem "wzrokowcem" same plany schematyczne nie zawsze wystarczają.
@@dariuszbrzozowski6869 ale jaka spólka?
@@PatrykKotlewski PKP PLK S.A. to do nas należy większość sieci kolejowej😁
@@dariuszbrzozowski6869 no co Ty ;) masz super ciekawa pracę. Zawsze mnie interesowało na jakiej zasadzie planuje się przebieg pociagu ;)
Tak może kiedyś film z Kwidzyna, czy też z Grudziądza, choć to będzie loko spalinowa.
Nie wiedziałem że brak wilgoci, czy też opadów może spowodować pożar.
Jeśli trafi się okazja, skorzystam na pewno. Lecz w te kierunki jeździmy bardzo mało.
Witaj Przyjacielu. Jedno co mi się podoba w Twoim fachu w porównaniu do bliźniaczej wersji z dużych miast „tramwaje” to wiedza techniczna jaką musisz posiadać. Niestety w miastach bywa że 80% załogi to zwyczajna łapanka której w razie problemów pomaga pozostałe 20% tych z wiedzą. Krajobraz i otoczenie super, chyba łatwiej zasnąć. W mieście nieustannie coś się dzieje. Pozdrowionka.
Zależności od trasy, nie raz coś Cię pobudzi.
W przypadku maszynistów jest tak samo, tylko mała część osób robi to naprawdę z sercem.
Jednak dobrze zapamiętałem odcinek do Malborka. Łuki,łuki, nawet pendolino jedzie wolniej, bo niewykręcywa.
Wyprzedzenie przez Ex bajkowe, jeszcze na łuku w lewo, coś pięknego.
Tyle miliardów w tę linię włożono i co już wyboje.
Apropos zimno w kabinie. A co tej Gamie tak wieje, bo to nie pierwszy film, że słychać świst wiatru. Jakaś nieszczelność.
💪
Panie Patryku, świetny film! Zna Pan może przyczynę dlaczego między Malborkiem a Lisewem tory są tak szeroko od siebie?
Sa już odpowiedzi w komentarzach
Bo się Tory nie lubią. :)
Hallo Panie Patryku !!
Pozdrawiam z Canady imam na imie Bogdan. Milo mi sie oglada pana filmik i slyszy pana komentarz. Co prawda pana kanal na TH-cam odkrylem dopiero dzisiaj tj.19/05/2022 o 9;50pm tutejszego czasu a u pana 4:00am. odkrylem pana kanal i jednoczesnie zasubskrybowalem go aby czesciej ogladac widoki z okna pana lokomotywy i poznawac krajobrazy i prace pana w kabinie lokomotywy oraz piekniejace stacje i dworce kolejowe naszej milej i kochanej (przynajmniej przeze mnie) ojczyzny Polski za ktora bardzo tesknie. (Przepraszam nie pamietam poprawngo okreslenia osoby prowadzacej pociag) czy maszynista to prawidlowa okreslenie ??. Panie Patryku dziekuje za interesujaco nagrany filmik i komentarz, pozdrawiam i zycze duzo zdrowia i dalszej milej i spokojnej pracy. Przesylam Canadyjskie pozdrowienia. Bogdan.
Pozdrawiam z Polski z Torunia ;) tak Maszynista to dobre określenie ;)
Dzień dobry! Kolejny super film z trasy. Pytanie z natury nikt nie chce tego wiedzieć, więc zapytam :D Ile trwa napełnienie takiego wagonu cysterny?
W sensie ile trwa zalanie takiej cysterny? Nie mam pojęcia. Nigdy nie byłem przy rozładunku czy załadunku. Nie jestem w stanie określić jaki to jest czas, ale postaram się podpytać.
@@PatrykKotlewski Tak, chodzi mi o czas zalania takiej cysterny. Dziękuję! :D
Czy jest możliwy przepływ energii elektrycznej między torami na szlaku? W znaczeniu, że np. koło Inowrocławia gdzie są problemy z zasilaniem maszynista innego składu zgłasza przez radio zbyt niskie napięcie do rozruchu. Byłaby możliwa pomoc mu hamując dynamiką?
Też się na tym zastanawiam gdy hamuje dynamiką. Ciężko mi powiedzieć, moim zdaniem jest to wysoce prawdopodbne.
@@PatrykKotlewski Niestety w Polsce NIE. Nie ma u nas tzw. Rekuperacji. Co nie oznacza że takowy wskaźnik mozna zobaczyć. Na przejściach granicznych w Zwardoń - Skalite, Cieszyn - Czeski Tesin i Chałupki - Bohumin. Wjeżdżając do Czech na sieci wisi niebieski romb z literką R. Po naszemu to Rekuperacja dozwolona a po czesku , "Rekuperacja dovolena. (povolena)" A więc od tego miejsca można hamować elektrodynamicznie z odzyskiem prądu do sieci. W kierunku do Polski ta literka jest przekreślona a więc "rekuperacja zabroniona." Oczywiście można w Polsce hamować elektrodynamicznie ale z utrata energii na oporach rozruchowych lub w elektronice. Link: www.zsr.sk/files/dopravcovia/zeleznicna-infrastruktura/miestne-dohovory/skalite/3_zmena_mpg_skalite-zwardon.pdf
Nie jestem specjalistą, ale zdaje mi się, że część prądu idzie w sieć.
@@PatrykKotlewski Niestety nie. Podstacje nie przystosowane. W Gamach calość jest wytracana w opornikach. Oczywiście jest możliwość włączenia odzysku do sieci ale tylko wtedy kiedy na to siec pozwala. Między innymi dlatego na przejsciach między Polską a Słowacją i Polską i Czechami mimo że jest ciągłość sieci należy opuścić patyki i przejechać z rozpędu żeby nie przenieść nimi naszego na ich napięcie lub odwrotnie.
@@RysiekChaszcz nie jestem tak obstukany, więc nie będę się wymądrzał.
2:02 Widzę że na Kwidzyn jednotorówkę zrobili
Tak.
@@PatrykKotlewski Dawne lata mi się przypominają, z toru z którego rusza skład na filmie, kiedyś odjeżdżał Ganz z bonanzą tyle że w drugą stronę do Jabłonowa Pomorskiego, później ten tor zlikwidowali i trzeba do Jabłonowa przez Iławę jechać
Dziękuję za filmy. Super robota. Mam kilka pytań: czy mógłbyś opowiedzieć na jakiej zasadzie działa tempomat? Wiadomo że w aucie chodzi o to żeby nie trzymać nogi na pedale gazu a tutaj masz nastawnik. I drugie pytanie: na jednym z ostatnich filmów przy wjeździe na stację zdziwiłeś się że wjeżdżasz na inny tor (zwrotnica bodajże na lewo). Czy wjeżdżając na daną stacje wiesz którymi torami będziesz przelatywał?
1. Tempomat ok nagram materiał.
2. Wjazd na stacje. Szczerze to nie wiemy gdzie wjedziemy, chyba że dyżurny nas poinformuje przez radio na jaki tor wjeżdżamy.
Na kolei nie ma światła pomarańczowego na semaforach,tylko żółte !!!
Instrukcja mówi inaczej ;)
Pieknie, warto by napisac jaki tabor i masa skladu 😀
Widać jaka to lokomotywa, masa składu jest wam nie potrzebna.
@@PatrykKotlewski , chyba nie rozpedzasz sie do 100km/h w dwie minuty ze skladem 2000 ton
@@dariuszwandtke1622 do 80 ;)
no, po brutto wiedzial bym jaki skład i jak maszynista radzi sobie na promilach(nie mylic z alkoholem) 😀
Nie wiedziałem że jeżdzisz dla Orlenu, czyli wszystko wiadomo no i więcej jak 80 nie pojedziesz 🙂chyba że luzem 🙂
Materiał ekstra 👍. Może dałoby się nagrać próbę szczegółową lub uproszczoną? Taka moja propozycja ale to zależy od Pana. Miłego popołudnia i wieczoru.
Możemy omówić ją w skrocie ;) ale samo wykonanie proby, to nie wiem czy chcialo by wam sie oglądać cały film 🤣
Złomy, od 50 do 70 km/h tak głośne że chce głowę rozwalić.
Właśnie mam Ci coś napisać a Ty sam wspominasz ze jeśli jest coś to pytać heee a więc pytam czy masz może symulator SimRail? Czy testujesz go a jeśli tak to jak wrażenia. Opowiadaj o czym kolwiek będzie się ciekawiej oglądać.Pozdro i miłej jazdy 😁🤩🤩🌹😉🌄
Nie mam tej gry
W sumie nie wiem czy był ten tema już poruszany, nie oglądam jakoś mega długo, nowy widz jestem, jednak.. mógłbyś opowiedzieć w następnym filmie, tak w skrócie, jak to wyglądała twoja historia zostania maszynistą? Najbardziej co mnie ciekawi jak realnie wygladają badania. Wszędzie tylko widzę jak bardzo są restrykcyjne, jednak nigdy nie widziałem szczegółów co takiego REALNIE sprawdzają.
Z góry dziękuję jakby się udało. ❤
Gdzies już mowilem, jak zostałem, ale ok przy okazji nastepnego filmu, postaram sie cos powiedziec
@@PatrykKotlewski dziękuję bardzo! Parę filmików obejrzałem starszych, ale się na to nie natknąłem jeszcze.
Przy najbliższej okazji ponownie to nagram :)
Witam A teraz coś innej beczki. może wie pan kiedy będzie film na trasie Inowrocław ???
Nie wiem :(
Piekna jazda i piękny opis :-)
Dalej macie na kolei czuwaki EDC?
18:45 Fajnie że LCS to tak ogarnął, ale co miał zrobić jak z Prabut już wypuścili , w Mleczewie obydwa tory boczne zajęte.. Ładnie się zazębiło na suwak z tym pendolino. Kiedyś się zastanawiałem czy "tak się da" że puszczają torem lewym i okazało że da się. Pewnie dużo zależy obydwa tory sa dwukierunkowe, np SBL dla kierunku przeciwnego itp.. Jedna zciekawszych sytuacji na kanale.
Wszystko jest możliwe, tylko trzeba chcieć :)
@@PatrykKotlewski otóż to. święte słowa ;p na LCS można bardzo usprawnić ruch, i jak tylko się da to nalezy prowadzić ruch tak aby minimalizować ewentualne opóźnienia
Jak jeszcze parę lat temu byłem regularnym pasażerem na trasie Opole - Wrocław to tam takie wyprzedzania po niewłaściwym były w miarę częste. Tu też trasa sterowana z LCS (Opole Zachodnie).
Mało kiedy dyżurni potrafią wykorzystać efektywnie ruch :)
@@PatrykKotlewski bardziej by pasowało wykorzystać urządzenia aby usprawnić ruch ;p
Na blokadzie dwustronnej nie zmienia się oświetlenia czoła pociągu
Oczywiscie że tak, każdy lewy tor wymaga zmiany oświetlenia
@@PatrykKotlewski Oświetlenie czoła pociągu zmieniamy na liniach nie przystosowanych do ruchu dwukierunkowego po dwóch torach wyjeżdżając na rozkaz pisemny N jeżeli jest banalizacja oświetlenia się nie zmienia.
@@januszjaszczynski6934 cytat z Ie1:
"Sygnał Pc 2 „Oznaczenie czoła pociągu lub innego pojazdu kolejowego jadącego
w kierunku przeciwnym do zasadniczego po torze szlaku dwu- i wielotorowego”.
@@PatrykKotlewski Zwracam honor, ja zakończyłem służbę 3 lata temu i widzę że była poprawka,w mojej Ie-1z 2016r było jeszcze dopisane "nie dotyczy blokady dwukierunkowej" Życzę zielonej drogi.
@@januszjaszczynski6934 dokładnie zmina była nie dawno ;)
Cześć i czołem 👋👋🤓
28.44 Witam, po co pod mostami i na mostach takie dodatkowe szyny pomiędzy torami?
żeby się nie wykoleiły
Czym Pan jeździł teraz?
Zboki pociagowe powiem wam coś, dziś byłem na stacji i wiecie co widziałem....pociag 😮
Trzeba mieć jakieś zajawki;) lepsze to niż siedzenie pod blokiem
Pani dyżurna trochę zagubiona ,Słychać bardzo dobrze, Życzę tylko światła zielonego na semaforach.
Dlaczego za Mleczewem jest takie ograniczenie ? , i czy wiadomo kiedy wrócą Pociągi z Kwidzyna do Grudziądza ? Pozdrawiam Andrzej z Dużego Mobila ;-)
Z Malborka pociągi jeżdżą, ale nie wiem czy do samego Malborka.
Osiadanie gruntu, dlatego tam jest takie ograniczenie.
Kurcze gdybym wiedział wcześniej że pan będzie w Prabutach to specjalnie bym przyszedł aby zrobić kilka fotek a nawet bym wszedł do kabiny do środka elektrowozu ... Dworzec po całkowitej rewitalizacji niedawno jakieś pół roku temu został oddany do użytku
Z tym wchodzeniem to trochę odważnie i za szybko.
Nie jestem w stanie informować gdzie jadę i o której zaczynam :)
@@PatrykKotlewski ok
Jeszcze jedno pytanko czemu na krótkim odcinku między Mleczewem a Malborkiem było ograniczenie do 40 kmh Czy to jest przyczyną w podtorzu że siada oraz drugie jaki to jechał pociąg Intercity czy TLK czy IC skąd dokąd jaka nazwa pociągi ...
1. Osiadanie podtorza
2. Ktoś pisał w komentarzach co to za pociąg.
@@PatrykKotlewski Skoro lekko bujnelo twoim składem to może jest tam to co było kilka lat temu między prabutami a suszem na odcinku gdzie byl teren podmokły tak że musieli wybudować ściany oporowe oraz chyba też wymiana gruntu z nowym podtorzem to było na około pół kilometra długości odcinka ... Widziałem jak firma tracja która wygrała przetarg na cały lcs Malbork czyli od Prabut do Szymankowo to jak robili przebudowę stacji Prabut to miejscami aż mi się chciało płakać jaka fuszerkę odwalali ...
@@Doman1969 niestety
Witam. co to znaczy ,, tępomat ,, ? jesli dobrze usłyszałem
Tempomat to samo co w aucie
@@PatrykKotlewski no a żebym ja to wiedział. jak nie mam samochodu.
czyli pedał gazu?
28:41 znasz wszystkie szlaki na pamięć?
Super chciałem zostać maszynista ale się nie udało pozdrawiam
Takie pytanko jak masz wskaźnik opuszczenie pantografu albo nie pobierania prądu, ile jesteś w stanie "bez prądu" przejechać?
Zależy od nachwylenia terenu, wagi składu itd
Hej pozdro z UK
Jestem ciekaw czemu od ok 30:00 są odcinki sieci mają po dwa słupy kotwiące mimo że odcinek wspólnie przebiega między parami słupów (pomieszania starego i nowego systemu mocowania przewodu jezdnego)
Przyczyna pewnie jest jakas prosta - być może odcinki remontowały różne firmy i każda zrobiła po swojemu
Każdy w tym filmie wypatrzy coś interesującego. Mnie ciekawi co robią tam wagony widoczne po lewej stronie - 31:30
Do rozładunku tych wagonów zwanych rolkowymi lub pomostowymi potrzebny był specjalny pomost rozładunkowy a takich chyba w Malborku oraz okolicy nie ma i nie było.
Panie są wśród nas. Co za miłe odkrycie.
ŁÓDŻ OLECHÓW- ŁÓDŻ KALISKA
Coś kiedyś juz było z Łodzi u mnie :)
A JAK TAM JEST Z KONTROLOM RADAROWĄ BO ŻADNEJ NIE WIDZIAŁEM.
OGLĄDANE witaj
Jaką miałeś rozkładową i z czym jechałeś?
Z wagonami, 80
W jakiej spółce jezdzisz?
Kolejowej;)
Co tak sobie dyspozytor umyślał po niewłaściwym??
wyścig szczurów🐁🐀 xd
Na Gdańsk Zaspę jechałeś ?
Niee
Jaka to PESA
Prabuty czyli łapcie?
Prabuty to bardziej chodaki jak u Piasta Kołodzieja albo po prostu bosa stopa :-)
@@RockMetalElectronicPlaylists Niech będzie, że chodaki chociaż nie wiem czy łapci z kory albo nawet ze skóry nie było łatwiej zrobić.
Jaki pociągiem jechałeś
Towarowym.
Jaka lokomotywą? Tak już powiem
O co chodzilo z komunikatem o tym, że "Szymankowo jest dzisiaj otwarte"? Jest to posterunek zamykany a semafory są nastawiane na samoczynność?
Chodziło o to, że posterunek był sterowany miejscowo, a nie przez LCS w Malborku.
@@PerzykPm36 dokładnie
Witam
Mam wielką prośbę, Jeżeli będzie taka możliwość nakręcenia filmu z trasy #27 (Nasielsk- Toruń), stare wspomnienia. Miałem rodzinę w Cieksynie, Sierpcu, Lipnie. Pamiętam parwozy na tej trasie + wagony z wyjsciem z każdego przedziału. Bardzo ładne filmy, może trochę więcej objaśnień na temat znaków na szlaku (oczywiście nie wszystkie) ,pozdrawiam i życzę zawsze bezpiecznego szlaku.
Krzysztof
Toruń Sierpc jest ;)
Zawsze się zastanawiam,czemu od Malborka do Tczewa jest taki odstęp torów...😕
Bo tam kiedyś (zdaje się, że przed I wojną światową) szły 4 tory. Te środkowe postanowiono zlikwidować i zostawić dwa zewnętrzne.
Zawsze zostaje jakaś rezerwa, aby zrobić dodatkowe tory.
Słaba nosność gruntu.
szkoda ze przez Ukraine nie przejezdzasz bys mial wiecej wrażeń, ja ochranialem koleje kiedys , złom,wegiel, w ET22 spedzilem mnostwo zycia, ochrona 23 h na dobe ,spac sie nie dało bo to byk był i ten czuwak co mózg lasował, tez miales przygody z ET22?
Znasz może kogoś kto nagrywa podobnie do ciebie ale obsługuje trasy międzynarodowe bo mam kilka pytań odnośnie sygnalizacji w niektórych krajach oraz miejsc gdzie następuje zmiana napięcia w sieci.
Nie znam takich osob ;)
Do Oder wjezdzasz i z rozpedu przejezdzasz pod inne napiecie z opuszczonym patykiem. Tak slyszalem.
Też śmigam Pesą, ale 128NG :D Wy chociaż nie macie szyn z gównolitu :P
Że wasze są miękkie?
@@PatrykKotlewski Co chwila pękają i się wyginają tak, że czasem nie można jechać więcej jak 5-10km/h. Co chwila przy zwrotnicach i na łukach pękają oporówki i wozy wylatują z szyn i takie tam. Nie znam się na układaniu torów, ale ponoć tory bezstykowe nie są u nas poddawane jakiemuś tam procesowi podczas układania, tak jak na kolei. No i ponoć inny stosunek ilości różnych metali.
@@PatrykKotlewski Chyba chodziło o te rozciąganie szyn podczas spawania po osiągnięciu jakiejś tam temperatury. U nas po prostu spawają TIGiem i tyle, ale wiadomo, zupełnie inna masa. U nas z pasażerami ciężko 50 ton przekroczyć
39:50 - mógłbyś spytać się Dyżurnego przez radio? Ktoś powinien to wiedzieć.
Wyobrażasz sobie, że każdy maszynista pyta o to przez radio? W gruncie rzeczy nie jest to temat do rozmów przez radio.
@@PatrykKotlewski Ja nie wiem co można przez Radio, a co nie. Przez kilka lat to raczej spytało by się kilka osób. Czasem mijasz się z innym pociągiem i pytasz przez Radio " Co słychać, gdzie lecisz itp". Tak jak mówię, nie wiem co można przez radio, a co nie wypada, a co jest zabronione. W sumie pytałeś o temat to omówienia przy kolejnym filmie to masz już o czym pogadać podczas podziwiania widoczków.
@@100Pseudonim już znam odpowiedz ;) discord pomógł.
Cóż to za pesowóz?
Gama
Tak mi się wydawało. Dzięki
Super by było gdyby jeszcze było podawane stacje
A nie są? Oczywiście, że mówię.
Powiedziałeś że sobie jedziesz i podziwiasz widoki. Naprawdę podziwiasz jeszcze widoki? Masz na to czas/ochotę itp? Masz swoje ulubione trasy? Pory jazdy?
Oczywiscie ze podziwiam, mimo ze są bardzo podobne, ale jak to ktoś skomentowalmw jednym z filmów, ciagle jest coś innego ;)
@@PatrykKotlewski Żadna trasa nigdy nie jest taka sama. 😉😉