[腰下完成！]クランクベアリング交換後編 ライブディオZX リフレッシュ計画8 Engine Overhaul 2
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- こんばんは！
今回はクランクケースにベアリングを打ち込んで接合させるところまでやります。
初めての作業なので一つ一つ確認しながら慎重に組み込んでいきました。
そして分解時同様に、滅多にやらない作業で専用工具を買うのも勿体無いので知恵を絞り自分なりの方法を編み出しました。
インチキな方法なので下手をするとクランクケースが割れたり、怪我の原因となりますので参考にされる場合は自己責任でお願いいたします。
次回はいよいよボアアップキットを組み込んでいきます！
#エンジンオーバーホール#レストア#原付#スクーター#HONDA#クランクベアリング#焼き付き#修理 - ยานยนต์และพาหนะ
![[予防整備]クランクベアリング交換前編 ライブディオZX リフレッシュ計画7 Engine Overhaul 1](http://i.ytimg.com/vi/mEH4sVWApDs/mqdefault.jpg)
丁度クランクベアリング交換作業に取り掛かった時にこの動画を見つけました！
とても参考になりました！
ワッシャーを使う頭はなかったのでビックリしました 笑
またオリジナルSSTを使った動画期待しております！笑
コメントありがとうございます！ 当然専用工具の方が確実ではあります。しかしDIY・趣味の作業であればより深く愛車に手をかける事がより一層の愛着を生むと私は思っていますのでこの動画でこの様な方法を知り一人でも多くの方が「やってみよう！」と思っていただくことがこの動画の意味なのかもしれません。これからもご視聴よろしくお願いいたします！
撮り方も上手い！最後のシールまで見たかった、撮りながら作業大変なんだよねー色んなやり方が有るんですね勉強になりました
こんばんは 違うE/Gですが私は引っ叩きました そして抜いて 曲がりを見て まあ許容範囲なので また閉じましたｗ ケースに対して定規を正に当てクランクを正にて木を敷いておいや～！（笑）直角に瞬間移動です
スルスルまわるので 今度 また開けたときはこうして丁寧に組んでみます 大変によきアドバイス動画が観れて光栄でした
素晴らしいアイデアの動画に出会えて感謝です。
自分もDIYにてクランクベアリング交換に挑戦しようと考えていましたが専用工具は他に使うこともなさそうでどうしようか悩んでました。
この方法はピストン着いた状態では成り立ちませんよね？
私はパイプ溶接してクランクインストーラー自作しました(笑)
自分もこの方法でインストールを試みたのですが、クランクシャフトのネジ山に強い力がかかるため、削れてバカになってしまいました（泣）。ダイスでネジ山を再構築することを検討しています。
ベアリングがクランク側ケース側両方とも圧入なのに驚いた。
工程的にベアリング圧入→ケース締付ってなるからベアリングにはスラスト方向に負担がかかって不具合が多いんだろうと思う。
専用工具ないといろいろと工夫すると思います。
プリー側を引き込みんだ後にジェネーター側を引き込むと、周りが渋くなり、ポルト留めすると更にジェネレーター側に引き込まれるので、さらに渋くなることもあります。
本来はジェネレーター側を引き込みボルト留めする前に、もう一回プーリ側を引きむといいでしょう。この一手間を加えれば、もっとスムーズに回りますよ。
ワッシャー何枚ぐらいあればいけますか？
片側圧入したらワッシャーとかわそのままの状態で、反対側も圧入するんですか？
最初圧入した方のワッシャー外して反対側圧入したら抜けちゃいますよね？
抜けない。抜ける前にケースが合わさるから。知らんけど
実際純正クランクでも近年は金属劣化が激しくてクランク自体が弱ってることもよくある話なので台湾等のクランクに変えることをおすすめします。
こんばんは！自分も最近初期型エンジン手に入れてOHしてます。クランクシャフトインストーラー(ワッシャー)のアイディア最高です！ちなみにプーリー側は何枚使ってますか？よろしくお願いします
こんばんは、コメントありがとうございます！ プーリー側につきましては18～19枚使用しました。(ちなみにJIS規格のM20のワッシャーを使用)この方法を参考にする場合クランクシャフトのねじ山を痛めない様に十分注意して下さい。初めてコメントを頂き嬉しかったです！今後ともご視聴いただければと思います！
@@nakatyfactory3779 有難う御座いました(^^♪
トルクレンチの動画は
音楽うるせー