Oğuz bey, çalışma yaşamı yurtdışında geçmiş, Türkiye'de yakın zamanda 4 yıl fabrika müdürlüğü yağmış birisi olarak söyleyeyim; büyük bir yabancı hayranlığı var. Mühendislere Türk malı aygıt aldırana dek başıma gelmedik kalmadı. Patrona şikayetler vb. Herkes "bizim ürün yerli" diye kendi ürününü satın alınmasını bekliyor, ancak kendi yerli değil yabancı istiyor. En büyük bahane de "en iyi aygıt o Amerikan markası". Sanki kendisi en iyi ürünü üretecek onunla...
Togg'un başarılı olmasını hepimiz istiyoruz. Togg'un işi çok zor. Karşısında bu işin pazarını sarsan Çin kuruluşları, panikle EAraç alanına büyük yatırımlar yapan, EAraç konusunda geri, ancak Türk tüketicilerin gözünde her nedense hala "büyük" olan Avrupa kuruluşları var. Umarım Togg kalıcı olur!
Oğuz bey, Koç belki de dediğiniz gibi, Fiat ile arası bozulmasın diye ulusal araç işine girmemiş olabilir. Ya da belki Koç Planlama bölümündeki ekonomi uzmanları o paranın Beko'yu ev aygıtlarında Avrupa'nın en büyüğü yapmak için yatırılması gerektiğini düşünmüş olabilirler. Ya da Koç, Altay ve savaş gemileri olaylarından sonra, onca yatırımdan sonra, hükümetin prototipi ellerinden alıp, BMC'ye falan vereceğinden korkmuş olabilirler.
Hocam ağzınıza sağlık ❤ Sizinkine benzer şekilde düşünen biri olarak, TOGG ve başka konular hakkında bende birşeyler söylemek isterim. 1) TOGG'u ilk tanıtıldığı günden beri takip eden bir otomobil aşığı, ayriyeten hem Teslayı hemde TOGGu test etme şansı olan biri olarak, aractaki genel malzeme kalitesi ve aracın üretim toleranslari bakımından TOGG Tesla ya bence ders verir kalitede. Bize Tesla'nin üretim kalitesi iyi olan Berlinden gelen araçlar bile bence ortalama pazar kalitesinin çok altında. Yazılım olarak tabiki TOGG daha yolun çok basinda, ancak önlerine koydukları vizyon ve emin adımlarla adım atmaları, bu işe ne kadar gönül verdiklerini gösteriyor. 2) Üniversitede Bilgisayar mimarisi alırken sizin ders videolarınızi bularak kanalı keşfetmiş biri olarak, yaptığınız işin çok kıymetli olduğunu düşünüyorum. İyi ki de varsınız 😇 Lütfen ağzı ardından büyük insanları dinleyip moralinizi bozmayın, daha sizden öğreneceğimiz çok şey var 😊
Yorumunuz çok değerli, ana akım (nereye hizmet ettiği belli olmayan ya da akıl kulağıyla dinleyene çok belli olan) medyada resmi ünvanı profesör olup, üç cümlesinde bir memleketi aşağılayan sahte tiplerden sonra Oğuz Hoca ilaç gibi geliyor. Yayınlarına devam etmesi çok önemli diye düşünüyorum. Ufak tefek eksik/yanlışları olsa da memleket sevdası hepsini örtüyor 😉😅🥰
Sanki Baykar TUSAŞ Motor Sanayi (TEİ) 'den zorda kalmadıkça birşey almak istemiyor gibi. TUSAŞ rekabeti yüzünden olabilir. Piaggio'nun kendi tasarımı olan motoru yokmuş. Lisans altında (PW?) motor parçası üretiyormuş. Dolayısı ile, motor birikimi TEİ'den çok daha düşük gibi.
Sokakta bataryayı doldurmak neden sıradışı olsun ki? Avrupa'da arkadaşın sokağında iki parkyeri doldurma yeri olarak ayrılmıştı. Üstelik te istasyona yakın ve suç oranının yüksel olduğu bir sokak. Hiçbir sorun çıkmıyormuş.
Oğuz Hocam, Bataryanın bir süre sonra yenilenmesi gerekeceği düşüncesi tamamen cep telefonlarına bakarak bizim önyargımız. Tesla-Byd gibi firmaların yurtdışında yüzbinlerce kilometreyi devirmiş arabalarında pil sağlıklarının gayet iyi olduğu raporlanıyor. Togg yeni olabilir ama farasisden aldığı kesecik türündeki hücreler enerji yoğunluğu çok iyi ve gerçekten üst kalitede hücre ve termal yönetime sahip (arkadaşlar ısı pompası demeyin). Dolayısıyla Allah'ın izniyle bataryası değişmeden milyon kilometreyi deviren Toggları ilerde göreceğimizi düşünüyorum.
Teslaya karşı togg satın almak duygusal olduğu kadar mantıklı da , üründen edilecek karı Tesla yerine Toggun elde etmesini tercih etmek de vatanseverliktir. Araba sonuçta ufak detaylar haricinde ikisi de araç ,Bu ülkenin kalkınması için emek veren destekleyen en ufak çaba gösteren herkesin emeklerine sağlık iyi ki varsınız . Takosların da gözü kör olmasın 😂
Hocam sizi ilgiyle takip ediyorum Lütfen objektifliğinizi bozmayın. Halkın vicdanı oluyorsunuz. İyi yapılan her işi destekliyoruz. Ancak, bu kriz ortamında kamuya 7 bin ithal araç alındı. Üstelik aynı segmentte Togg varken..
Arkadaşım kamunun ihtiyacı suv bir araç mıydı?Eğer kastettiğin makam araçlarıysa o araçların özelliği ağır zırhlı olması.Bir kaç markanın bir kaç modeli sadece seri üretimde üretiyor.Zaten bütün dünyada aynı araçlar kullanıluyor.10 milyon lira olsun hadi fiyatı bunun kişi başı maliyeti 5-10 kuruş. kamuya özellikle jandarmaya bir sürü togg alındı. Ama asıl bu sene çıkacak t10f modeli daha çok kamuya hitap ediyor. Bunun yanında bir şeyin yerli olması ucuz olması anlamına gelmez.Biz japonya gibi 7 şiddetinde depreme dayanıklı pahalı evlerde yaşamak zorunda olan bir ülkeyiz. 2001 yılında oturduğumuz deniz kumundan evlerin m2 fiyatı 150 dolardı.Oysa bize örnek gösterdikleri japonyadaki o evlerin 15 bin dolar.Dolar bazında 100 katı. Sağolsun suriyeliler ucuz iş gücü yarattı biz şimdilik 1500 dolardayız ama bu evler,işyerleri,okullar devreye girdikçe dolar bazında pahalılanıyoruz.Japonyaya gittin mi bilmiyorum ama dünyanın en mütevazi en pahalı evlerinde oturuyorlar.Bizde asgari ücret son yirmi yılda 80 dolardan 620 dolara geldi.Bütün para aynı japonlar gibi oturduğumuz evlere gittiğinden dolayı bunu refah olarak hissedemiyoruz.Bunun etkisini son depremin ekonomide yarattığı enflasyondan gördük. 2001 yılı türkiye ekonomisi 140 milyar dolardı son depremin maliyeti 104 milyar dolar.Dolar bazında pahalılanıp duracağız.Çinde asgari ücret 350 dolar.Biz şimdiden iki katıyız.Haliyle türkiye bundan sonra kaliteli yüksek katma değerli üretime odaklanmak zorunda.Konut maliyetinden dolayı biz artık ucuz mala oynayamayız.Gideriz daha önce bmw audi alanların tercih edebileceği bir araç yaparız.Çinle fiyat olarak yarışamayız ama japon ekonomisiyle aynı boydaki bizle aynı nüfusa sahip almanya ile yarışabiliriz.Zaten satış rakamlarına baktığımızda da wv dahil togg'un alman markalarının 5 katı satış yaptığını görürüz.Devlete de gider ucuz araçlar alırız.Senin ürettiğin mal ucuz olursa sen de ucuz olursun.Bakın bugün japonya telefon yapmayı bilmiyor mu? En güzelini yapar.Ama pahalı olur.Onun yerine gidiyor telefonun içindeki sadece en pahalı kısmı kamera sensörünü yapıyor.Telefonun kalanı çinde üretiliyor. Ama o kadar ucuz fiyat avantajlı oluyor ki bütün dünya alıyor.Onlar da bu sayade pahalı kamera sensöründen çok fazla satıyorlar.Senin ürettiğin mal ucuz olursa sen de ucuz olursun.bugün ucuz ürünler üreten çinliler hintliler mi refah içinde yoksa çinde üretilmiş telefonları kullanan almanlar japonlar mı?Gözünüzü seveyim ekonomi politikası olarak kent lokantası açıp, ev kadınlarına reçel yaptırıp, fatihin lojistik merkezi yaptığı istanbulda 10 cent'e maydanoz yetiştirip,bangledeshin bile kapattığı dokuma fabrikaları peşinde koşan kafası 100 yıl öncede kamış yobazların peşinden koşmayın.Nasıl peygamberi gibi giyinip onun yaptıklarının aynısını yaparak müslüman olmaya çalışanlar yobaz bunlar da dünyada tarım ekonomisinin %80'den %3'e düştüğünüü göremeden Atatürkü taklit etmeye çalışıyor.Bari gitsinler son yıllarında nuri demirağa uçaklar yaptıran,inönüyü kovmuş, nazımı içeri tıkmış Atatürkü görseler.Son bir haftada ispanyaya 26+ hürjet,portekize 2 büyük savaş gemisi,nijeryaya 43 tb2 siha sattık.140 yıllık italyan havacılık devini satın aldık.Baykarın yakın yörünge konum uydusu bugün yörüngeye girdi.herşey yerli.Bir kaç yıl içinde uyduyu da biz yörünye sokacağız.Bunlar olurken depremde binlerce fırın lokanta yıkılacak bunlar 5 tane kent lokantası açtık diye dolaşıyorlar. Yahu 100 milyon dolarlık kaan'ı yapan çocuk akşam eve 1.5 saate gidiyor.Dakikası bilmem kaç dolar.Vakıfçılık oyanacaksan git vakıf aç.Taraftarların bağış yapsın dağıt ne dağıtıyorsan.o makam özel sektörün işini yapma yeri değil altyapı yapma yeri.
tog un şimdiden yerli kaliteli ve ucuz pil çözümü üretmesi yerli arabaya müthiş olumlu katkı sağlayacak,insanların tercihlerini doğrudan etkileyecektir.
TOGG fabrikası yıllık 175 000 adet üretim kapasiteli - T10X SUV modeli aylık 5000 satışla yılda 50 000 satabilir - SEDAN modeli de 30 000 e ulaşır - Ama en çok ihtiyaç olan model TİCARİ - Şehirlerimizde bütün taksiler TOGG olmalı Ticari araçlarımız da
Ben de mühendislerimize destek olmak için, konforlu bir araç olduğu için ve etrafı dumana boğmamak için yeni aldım Hocam, sedanı çıkınca ona geçerim diye düşünüyorum, madem siz SUV seviyorsunuz(ben sevmiyorum) ülkemize dönünce benim aracı alabilirsiniz, çok az km'de olur büyük ihtimalle. Tesla'dan yazılım haricinde çok üstün olduğunu binen/kullanan herkes söylüyor zaten, kıyaslanabilecek araçlar değil. Bu arada şarj istasyonlarından dolduruyorum bataryayı, illa eve kurulum gerekmiyor.
Baykar tei den sadece pd220 motoru alıp tb 3 lerde kullanıyor. Aynı motor anka2 lerde de kullanılıyor. Baykar akıncı için motor ihtiyacını karşılayabileceği yer arıyor. Ayrıca kendi motor argesini de kurdu. Sapla saman karışmamalı
Hocam 1.8 yerine keşke 1.45 olup 750 kredi desteği olsa (uzun vadeli de olsa tadından yenmez) alacağız ama kira vs derken yetişmiyor ya. Gene de ağzınıza sağlık, umarım HalkınVagonu çok iyi yerlere gelir.
TOGG ihtiyaç merkezli değil şov merkezli Ak Partili aracı. Mühendislerinin emeği başka. Kırsala yönelik elektrikli araç yapılabilirdi. Elektrikli araç için en iyi kullanım yerlerinden: Kısa mesafeli yolculuklar. Köyler 70 kasa Renault kaynıyor.
Bir de TOGG un aldığı bir sürü de kendine ait patentler var mıdır ? Elektrik elektronik mimarisini de kendi yapmıştır. Kendi çip lerimizi kullanmıştır sanırım. Ve pil konusunda araştırma geliştirme yapıyordur sanırım. Yazılım zaten tamamen bizimmiş galiba.
Camlar zaten şişecam.üzerinde yazıyor ama batarya işi bir süre aspilsan olamaz.Aspilsan her türlü ortama dayanan askeri amaçlı piller üretiyor.Haliyle fiyat avantajı yok.insanların kafasında bir şey yerliyse ucuz olur gibi bir şey var.Eskiden bu doğruydu. 2001 yılında türkiyede asgari ücret 80 dolardı.Şu an çinde 350 dolar. Ama türkiyede 620 dolar geldi.Çünkü bizim aynı japonya gibi 7 şiddetinde depreme dayanıklı pahalı evlerde yaşamak gibi bir maliyetimiz var.Haliyle bu evler devreye girdikçe pahalılanıyoruz.Pil aracın en büyük maliyet kalemi. Aynı zamanda teknolojisi en hızlı değişien kısmı.Çok büyük bir yatırım yaparsan sen parasını çıkarana kadar yeni bir modeli çıkar.Aspilsan küçük ökçekli askeriyeye üretim yaparak bu işi götürüyor ama çok büyük ölçek için sağlam yatırım gerekiyor.Çin kendi nüfusuyla dışarıya kapalı bunu çok kolay çıkartır ama biz çıkartamayız.bunun yanında pil kısmı en tehlikeli kısım. Özellikle adını duyurana kadar borch marka bir motor ve farasisi pil senin avrupada kabullenilme için çok önemli.Servisi de bosch car services veriyor.Ama ilerde artık bu pil işi bir standata girer artık 800volt mu olacak katı hal mi olacak bir standar çıkar o ondan sonra yerlileşir o da.Türkiyede geçmişte satılmış yerli yabancı araçlara piller üretilir.Ama şimdi erken daha.
İstatistikler hiç öyle demiyor. Avrupanın en obez ülkesiyiz.Her yer lokanta ağzına kadar dolu.kapılarda sıra var.sipariş veriyorsun gelmiyor.Aynı şekilde telefon hesapta pahalı ama avrupanın sosyal medyada en çok vakit geçiren ülkesiyiz.İstanbulda 5 milyon araç var.Kaldırımlar bile araba dolu.Bir kişi de dur ya bisiklet alayım işe bisikletle gideyim demiyor.Hollandalılar fakir herhalde yağmur çamur soğuk dinlemeden her yere bisikletle gidiyorlar.Arkadaşım almanyada evleri 19 derece.Bizim burda insanları dertleri 25 derece yapıp kışın tshirtle oturacakmış.Çalışın dünyadan para kazanmayı öğrenin istediğiniz alın.Geçen gün teknofestte kız gördüm.Daha üniversitede şirket kurmuş.su altı robotu yapıyor.Hatırlarmısınz bu arkadaşların bir önceki gelişinde yine böyle o yardım bu yardım para dağıtıyorlardı ama arkada iski skandalı paraları götürmüşler.Adamın ayrıldıı karısı söylemese tabi ruhumuz duymaz. Tabi şimdi göstermene rağmen insanları inandıramıyorsun o zaman deprem olunca yatrımlar yapmayan barailar çatladı susuz kaldık. Bu kızların yaptığı robot işte barajı dolaşıp çatlakları buluyor.ingiltere ihtaç etmişler.Yangın oldu help diye sosyal medyadan paylaştılar.Bir kız gitti tusaşın ilk yangın söndürme helikopterini yaptı. şimdi yazın ihalraımız havada tarıyor.6 dakika içinde yangını tespit ediyor.Hemen helikopteri gönderiyoruz.Bunları yapan taraftaysan çok güzel para kazanıp o arabayı alıyorsun.
Son dönemde gençler arasında sanal kumar yüzünden intihar yaygınlaştı. İntihar eden kişilerin aileleri intiharı kabullenmekte zorlanıyor. Mühendis arkadaşın ailesinin kabullenmemesi de normaldir.
Tam olarak TEI konusunda bilginiz eksik ve yanlış... TB3 lerdeki PD-170 motoru tamamen yerli, milli bir motor ve tam bir canavar oldu...(AKSUNGUR da bu motorları kullanıyor) TEI-TS1400 Turbo Şaft Atak helikopterlerinde ve Gökbey de kullanılacak, tamamen milli ve yerli... (Gökbey de testleri yapılıyor) TEI-TF6000 Turbofan Motoru çalıştırma yapıldı, bunlarda insansız hava araçlarında kullanılacak (ANKA III, Kızılelma) TEI-TF10000 Turbofan Motoru çalışmalarıda devam ediyor...(ANKA III, Kızılelma(TEI-TF6000 Artyakıcı eklenmiş hali)) TEI-PD180ST Turbodizel Havacılık Motoru geliştiriliyor... TEI-PD222ST Turbodizel Havacılık Motoru geliştiriliyor... Piaggio Aerospace kendi ürettiği motor yok, Piaggio da kullanılan motor, Kanada menşeili PT-6 motoru, bizim de Akıncı da ve Hürkuş'ta kullandığımız motor... Ayrıca Baykar, Turbo Jet motoru çalıştığını da duyurdu... TEI lisans altında Sikorsky T700-TEI-701D Turbo Şaft motoru ve F-16 nın F110 motorlarınıda üretmektedir... Liyakatlı insanlarımız olmasa, bunca işte yapılamazdı...
Oğuz Hocam motor konusunda eksik bilgileri düzeltmek isterim. Çok fazla hava aracı projesi olduğu için TEİ'nin hepsine motor üretebilmesi imkansız. TEİ öncelikle TS1400 helikopter motoru, PD-222 TB3 motoru, TF-6000 ANKA 3 motoru, TF-10000 KIZILELMA motoru, TF-35000 KAAN motoruyla uğraşıyor. TS-1400: 2018 de ilk ateşlemesi yapıldı 2023'te ilk defa uçtu, testleri devam ediyor. PD-222: Sürekli uçuyor TF-6000: İlk ateşlemesi 2024'te yapıldı, tahminim 2028'te ilk uçuşu yapılır. TF-10000'de bu motorun art yakıcı ilave edilmiş hali. TF-35000 zaten apayrı bir zor konu. TEİ ambargolar konusunda en çok zorluk yaşayan firmalardan biri. Hem metalürji hem de imalat yöntemlerini keşfetmeleri gerekiyordu. Dolayısıyla TEİ dünyadaki rakiplerinden hızlı bile motor üretiyor ama bu hız hali hazırda aktif hava platformları olduğu için yavaş kalıyor. Bunlara acil motor lazım.
Doğru ama TEI daha iyi yönetilebilir. Yeterince iyi çalışmıyor bence, daha iyi çalışabilir. Oncu bunculuğu bırakırsa daha iyi olur. Yaptık denilen motorların da bazı sorunları var, bunlar doğal ama daha iyi yönetimle daha az zamanda bu sorunlar çözülebilir. Benim dediğim oydu. Ben ülkemizdeki her türlü mühendislik çabasını takdir ediyorum ve destekliyorum. Zaten bu videonun konusu da bu.
Bazı bilgileri düzeltmek gerekiyor... "PD-222 TB3 motoru" -> PD-170 ile uçuyor... "PD-222: Sürekli uçuyor" -> Daha hiç bir üründe kullanıldığını görmedim... (örnek yazarsan sevinirim ben atlamışımdır.)
22 ชั่วโมงที่ผ่านมา
hocam şu adamlara bakıyorum da; böyle vatandaşın olduktan sonra düşmana falan gerek yok.
togg ve ionic 5 çok iyi. önce t10x eğer iskonto olursa ionic 5 yeni makyajlı kasayı alırım.da işte iocic de sim kart int yok galiba. ionic in delorean tipi ve farlar çok hoş futuristik
8 aydır kullanıyorum kesinlikle mükemmel bir araç. Sizin gibi teknoloji konusunda çok güncel biri olarak destek vermeniz çok yerinde oldu....
Oğuz bey, çalışma yaşamı yurtdışında geçmiş, Türkiye'de yakın zamanda 4 yıl fabrika müdürlüğü yağmış birisi olarak söyleyeyim; büyük bir yabancı hayranlığı var. Mühendislere Türk malı aygıt aldırana dek başıma gelmedik kalmadı. Patrona şikayetler vb. Herkes "bizim ürün yerli" diye kendi ürününü satın alınmasını bekliyor, ancak kendi yerli değil yabancı istiyor. En büyük bahane de "en iyi aygıt o Amerikan markası". Sanki kendisi en iyi ürünü üretecek onunla...
Togg'un başarılı olmasını hepimiz istiyoruz. Togg'un işi çok zor. Karşısında bu işin pazarını sarsan Çin kuruluşları, panikle EAraç alanına büyük yatırımlar yapan, EAraç konusunda geri, ancak Türk tüketicilerin gözünde her nedense hala "büyük" olan Avrupa kuruluşları var. Umarım Togg kalıcı olur!
Hocam emeğine sağlık yine ufuk açıcı bir video olmuş, yerli ve milli olmanın, vatanseverliğin ne olduğunu bilmeyenler senden öğrensin sağol varol 👋👋👋
Ellerinize sağlık hocam, her hafta salı günleri şu yayınları izlemekten çok ayrı keyif alıyorum gerçekten. Tekrardan ellerinize sağlık!
Oğuz bey, Koç belki de dediğiniz gibi, Fiat ile arası bozulmasın diye ulusal araç işine girmemiş olabilir. Ya da belki Koç Planlama bölümündeki ekonomi uzmanları o paranın Beko'yu ev aygıtlarında Avrupa'nın en büyüğü yapmak için yatırılması gerektiğini düşünmüş olabilirler. Ya da Koç, Altay ve savaş gemileri olaylarından sonra, onca yatırımdan sonra, hükümetin prototipi ellerinden alıp, BMC'ye falan vereceğinden korkmuş olabilirler.
Hocam ağzınıza sağlık ❤ Sizinkine benzer şekilde düşünen biri olarak, TOGG ve başka konular hakkında bende birşeyler söylemek isterim.
1) TOGG'u ilk tanıtıldığı günden beri takip eden bir otomobil aşığı, ayriyeten hem Teslayı hemde TOGGu test etme şansı olan biri olarak, aractaki genel malzeme kalitesi ve aracın üretim toleranslari bakımından TOGG Tesla ya bence ders verir kalitede. Bize Tesla'nin üretim kalitesi iyi olan Berlinden gelen araçlar bile bence ortalama pazar kalitesinin çok altında. Yazılım olarak tabiki TOGG daha yolun çok basinda, ancak önlerine koydukları vizyon ve emin adımlarla adım atmaları, bu işe ne kadar gönül verdiklerini gösteriyor.
2) Üniversitede Bilgisayar mimarisi alırken sizin ders videolarınızi bularak kanalı keşfetmiş biri olarak, yaptığınız işin çok kıymetli olduğunu düşünüyorum. İyi ki de varsınız 😇 Lütfen ağzı ardından büyük insanları dinleyip moralinizi bozmayın, daha sizden öğreneceğimiz çok şey var 😊
Yorumunuz çok değerli, ana akım (nereye hizmet ettiği belli olmayan ya da akıl kulağıyla dinleyene çok belli olan) medyada resmi ünvanı profesör olup, üç cümlesinde bir memleketi aşağılayan sahte tiplerden sonra Oğuz Hoca ilaç gibi geliyor. Yayınlarına devam etmesi çok önemli diye düşünüyorum. Ufak tefek eksik/yanlışları olsa da memleket sevdası hepsini örtüyor 😉😅🥰
Sanki Baykar TUSAŞ Motor Sanayi (TEİ) 'den zorda kalmadıkça birşey almak istemiyor gibi. TUSAŞ rekabeti yüzünden olabilir. Piaggio'nun kendi tasarımı olan motoru yokmuş. Lisans altında (PW?) motor parçası üretiyormuş. Dolayısı ile, motor birikimi TEİ'den çok daha düşük gibi.
Sokakta bataryayı doldurmak neden sıradışı olsun ki? Avrupa'da arkadaşın sokağında iki parkyeri doldurma yeri olarak ayrılmıştı. Üstelik te istasyona yakın ve suç oranının yüksel olduğu bir sokak. Hiçbir sorun çıkmıyormuş.
Inandirici açıklamalarınıza teşekürler;Saglıkta kalın.
Oğuz Hocam, Bataryanın bir süre sonra yenilenmesi gerekeceği düşüncesi tamamen cep telefonlarına bakarak bizim önyargımız. Tesla-Byd gibi firmaların yurtdışında yüzbinlerce kilometreyi devirmiş arabalarında pil sağlıklarının gayet iyi olduğu raporlanıyor. Togg yeni olabilir ama farasisden aldığı kesecik türündeki hücreler enerji yoğunluğu çok iyi ve gerçekten üst kalitede hücre ve termal yönetime sahip (arkadaşlar ısı pompası demeyin). Dolayısıyla Allah'ın izniyle bataryası değişmeden milyon kilometreyi deviren Toggları ilerde göreceğimizi düşünüyorum.
Teslaya karşı togg satın almak duygusal olduğu kadar mantıklı da , üründen edilecek karı Tesla yerine Toggun elde etmesini tercih etmek de vatanseverliktir. Araba sonuçta ufak detaylar haricinde ikisi de araç ,Bu ülkenin kalkınması için emek veren destekleyen en ufak çaba gösteren herkesin emeklerine sağlık iyi ki varsınız . Takosların da gözü kör olmasın 😂
Son zamanda en cok bilgi aldığım kişiniz. Hocam Saygılar.
Hocam sizi ilgiyle takip ediyorum Lütfen objektifliğinizi bozmayın. Halkın vicdanı oluyorsunuz. İyi yapılan her işi destekliyoruz. Ancak, bu kriz ortamında kamuya 7 bin ithal araç alındı. Üstelik aynı segmentte Togg varken..
Arkadaşım kamunun ihtiyacı suv bir araç mıydı?Eğer kastettiğin makam araçlarıysa o araçların özelliği ağır zırhlı olması.Bir kaç markanın bir kaç modeli sadece seri üretimde üretiyor.Zaten bütün dünyada aynı araçlar kullanıluyor.10 milyon lira olsun hadi fiyatı bunun kişi başı maliyeti 5-10 kuruş. kamuya özellikle jandarmaya bir sürü togg alındı. Ama asıl bu sene çıkacak t10f modeli daha çok kamuya hitap ediyor. Bunun yanında bir şeyin yerli olması ucuz olması anlamına gelmez.Biz japonya gibi 7 şiddetinde depreme dayanıklı pahalı evlerde yaşamak zorunda olan bir ülkeyiz. 2001 yılında oturduğumuz deniz kumundan evlerin m2 fiyatı 150 dolardı.Oysa bize örnek gösterdikleri japonyadaki o evlerin 15 bin dolar.Dolar bazında 100 katı. Sağolsun suriyeliler ucuz iş gücü yarattı biz şimdilik 1500 dolardayız ama bu evler,işyerleri,okullar devreye girdikçe dolar bazında pahalılanıyoruz.Japonyaya gittin mi bilmiyorum ama dünyanın en mütevazi en pahalı evlerinde oturuyorlar.Bizde asgari ücret son yirmi yılda 80 dolardan 620 dolara geldi.Bütün para aynı japonlar gibi oturduğumuz evlere gittiğinden dolayı bunu refah olarak hissedemiyoruz.Bunun etkisini son depremin ekonomide yarattığı enflasyondan gördük. 2001 yılı türkiye ekonomisi 140 milyar dolardı son depremin maliyeti 104 milyar dolar.Dolar bazında pahalılanıp duracağız.Çinde asgari ücret 350 dolar.Biz şimdiden iki katıyız.Haliyle türkiye bundan sonra kaliteli yüksek katma değerli üretime odaklanmak zorunda.Konut maliyetinden dolayı biz artık ucuz mala oynayamayız.Gideriz daha önce bmw audi alanların tercih edebileceği bir araç yaparız.Çinle fiyat olarak yarışamayız ama japon ekonomisiyle aynı boydaki bizle aynı nüfusa sahip almanya ile yarışabiliriz.Zaten satış rakamlarına baktığımızda da wv dahil togg'un alman markalarının 5 katı satış yaptığını görürüz.Devlete de gider ucuz araçlar alırız.Senin ürettiğin mal ucuz olursa sen de ucuz olursun.Bakın bugün japonya telefon yapmayı bilmiyor mu? En güzelini yapar.Ama pahalı olur.Onun yerine gidiyor telefonun içindeki sadece en pahalı kısmı kamera sensörünü yapıyor.Telefonun kalanı çinde üretiliyor. Ama o kadar ucuz fiyat avantajlı oluyor ki bütün dünya alıyor.Onlar da bu sayade pahalı kamera sensöründen çok fazla satıyorlar.Senin ürettiğin mal ucuz olursa sen de ucuz olursun.bugün ucuz ürünler üreten çinliler hintliler mi refah içinde yoksa çinde üretilmiş telefonları kullanan almanlar japonlar mı?Gözünüzü seveyim ekonomi politikası olarak kent lokantası açıp, ev kadınlarına reçel yaptırıp, fatihin lojistik merkezi yaptığı istanbulda 10 cent'e maydanoz yetiştirip,bangledeshin bile kapattığı dokuma fabrikaları peşinde koşan kafası 100 yıl öncede kamış yobazların peşinden koşmayın.Nasıl peygamberi gibi giyinip onun yaptıklarının aynısını yaparak müslüman olmaya çalışanlar yobaz bunlar da dünyada tarım ekonomisinin %80'den %3'e düştüğünüü göremeden Atatürkü taklit etmeye çalışıyor.Bari gitsinler son yıllarında nuri demirağa uçaklar yaptıran,inönüyü kovmuş, nazımı içeri tıkmış Atatürkü görseler.Son bir haftada ispanyaya 26+ hürjet,portekize 2 büyük savaş gemisi,nijeryaya 43 tb2 siha sattık.140 yıllık italyan havacılık devini satın aldık.Baykarın yakın yörünge konum uydusu bugün yörüngeye girdi.herşey yerli.Bir kaç yıl içinde uyduyu da biz yörünye sokacağız.Bunlar olurken depremde binlerce fırın lokanta yıkılacak bunlar 5 tane kent lokantası açtık diye dolaşıyorlar. Yahu 100 milyon dolarlık kaan'ı yapan çocuk akşam eve 1.5 saate gidiyor.Dakikası bilmem kaç dolar.Vakıfçılık oyanacaksan git vakıf aç.Taraftarların bağış yapsın dağıt ne dağıtıyorsan.o makam özel sektörün işini yapma yeri değil altyapı yapma yeri.
Teşekkürler .
tog un şimdiden yerli kaliteli ve ucuz pil çözümü üretmesi yerli arabaya müthiş olumlu katkı sağlayacak,insanların tercihlerini doğrudan etkileyecektir.
TOGG fabrikası yıllık 175 000 adet üretim kapasiteli - T10X SUV modeli aylık 5000 satışla yılda 50 000 satabilir - SEDAN modeli de 30 000 e ulaşır - Ama en çok ihtiyaç olan model TİCARİ - Şehirlerimizde bütün taksiler TOGG olmalı Ticari araçlarımız da
Hocam öncelikle emeğinize sağlık 😊 arkadaşın sorduğu panel belgeselini izleyip yorum ve çözümlerinizi dinlemek çok isteriz.
Çok sağolun hocam.
Ben de mühendislerimize destek olmak için, konforlu bir araç olduğu için ve etrafı dumana boğmamak için yeni aldım Hocam, sedanı çıkınca ona geçerim diye düşünüyorum, madem siz SUV seviyorsunuz(ben sevmiyorum) ülkemize dönünce benim aracı alabilirsiniz, çok az km'de olur büyük ihtimalle.
Tesla'dan yazılım haricinde çok üstün olduğunu binen/kullanan herkes söylüyor zaten, kıyaslanabilecek araçlar değil. Bu arada şarj istasyonlarından dolduruyorum bataryayı, illa eve kurulum gerekmiyor.
Teşekkürler
Baykar tei den sadece pd220 motoru alıp tb 3 lerde kullanıyor. Aynı motor anka2 lerde de kullanılıyor. Baykar akıncı için motor ihtiyacını karşılayabileceği yer arıyor. Ayrıca kendi motor argesini de kurdu. Sapla saman karışmamalı
👍👍👍👏👏👏
Sizinle aynı fikirdeyim.!
Helal sana hocam
Hocam 1.8 yerine keşke 1.45 olup 750 kredi desteği olsa (uzun vadeli de olsa tadından yenmez) alacağız ama kira vs derken yetişmiyor ya.
Gene de ağzınıza sağlık, umarım HalkınVagonu çok iyi yerlere gelir.
Hocam sizin gibi aklı başında insanların olması bizi ümitlendiriyor. Çünkü papağanlardan artık gına geldi.
Tek şikayetim fiyat. Her şeyde geçirdikleri gibi arabada da geçiriyorlar. Bize ucuz olmayacaksa ne gerek vardı?
otokar ve bmc elekt otobüs üretiyo.
ama artık tofaş ford reno hyundai toyota full elekt üretime geçmeli
TOGG ihtiyaç merkezli değil şov merkezli Ak Partili aracı. Mühendislerinin emeği başka.
Kırsala yönelik elektrikli araç yapılabilirdi. Elektrikli araç için en iyi kullanım yerlerinden: Kısa mesafeli yolculuklar. Köyler 70 kasa Renault kaynıyor.
Şov yaptığı doğru dostum,konforu ve başka araçlarda olmayan bir çok uygulaması ile şovun kralını yapıyor
Bir de TOGG un aldığı bir sürü de kendine ait patentler var mıdır ? Elektrik elektronik mimarisini de kendi yapmıştır. Kendi çip lerimizi kullanmıştır sanırım. Ve pil konusunda araştırma geliştirme yapıyordur sanırım. Yazılım zaten tamamen bizimmiş galiba.
Kim ne derse desin, bütün sayılar sıfırdan büyüktür. Yani en ufak iyi birşey yapmak hiçbirşey yapmamaktan iyidir.
Bataryayı aspilsandan al ,camları şişecam otomotivden al ,yazılıma bir çare bul ,motor en basiti zaten
Camlar zaten şişecam.üzerinde yazıyor ama batarya işi bir süre aspilsan olamaz.Aspilsan her türlü ortama dayanan askeri amaçlı piller üretiyor.Haliyle fiyat avantajı yok.insanların kafasında bir şey yerliyse ucuz olur gibi bir şey var.Eskiden bu doğruydu. 2001 yılında türkiyede asgari ücret 80 dolardı.Şu an çinde 350 dolar. Ama türkiyede 620 dolar geldi.Çünkü bizim aynı japonya gibi 7 şiddetinde depreme dayanıklı pahalı evlerde yaşamak gibi bir maliyetimiz var.Haliyle bu evler devreye girdikçe pahalılanıyoruz.Pil aracın en büyük maliyet kalemi. Aynı zamanda teknolojisi en hızlı değişien kısmı.Çok büyük bir yatırım yaparsan sen parasını çıkarana kadar yeni bir modeli çıkar.Aspilsan küçük ökçekli askeriyeye üretim yaparak bu işi götürüyor ama çok büyük ölçek için sağlam yatırım gerekiyor.Çin kendi nüfusuyla dışarıya kapalı bunu çok kolay çıkartır ama biz çıkartamayız.bunun yanında pil kısmı en tehlikeli kısım. Özellikle adını duyurana kadar borch marka bir motor ve farasisi pil senin avrupada kabullenilme için çok önemli.Servisi de bosch car services veriyor.Ama ilerde artık bu pil işi bir standata girer artık 800volt mu olacak katı hal mi olacak bir standar çıkar o ondan sonra yerlileşir o da.Türkiyede geçmişte satılmış yerli yabancı araçlara piller üretilir.Ama şimdi erken daha.
@@mmsh3800 elektrikli motor en kolay iş ve kaporta ,koltuk ,direksiyon şase neyse bakalım
Fiyatı 1000.000 TL altına gelmeden almam.
Gemlik'ten selamlar hocam umarım bir gün otomofil alacak param olur
karnımız aç ama gönlümüz togg...
İstatistikler hiç öyle demiyor. Avrupanın en obez ülkesiyiz.Her yer lokanta ağzına kadar dolu.kapılarda sıra var.sipariş veriyorsun gelmiyor.Aynı şekilde telefon hesapta pahalı ama avrupanın sosyal medyada en çok vakit geçiren ülkesiyiz.İstanbulda 5 milyon araç var.Kaldırımlar bile araba dolu.Bir kişi de dur ya bisiklet alayım işe bisikletle gideyim demiyor.Hollandalılar fakir herhalde yağmur çamur soğuk dinlemeden her yere bisikletle gidiyorlar.Arkadaşım almanyada evleri 19 derece.Bizim burda insanları dertleri 25 derece yapıp kışın tshirtle oturacakmış.Çalışın dünyadan para kazanmayı öğrenin istediğiniz alın.Geçen gün teknofestte kız gördüm.Daha üniversitede şirket kurmuş.su altı robotu yapıyor.Hatırlarmısınz bu arkadaşların bir önceki gelişinde yine böyle o yardım bu yardım para dağıtıyorlardı ama arkada iski skandalı paraları götürmüşler.Adamın ayrıldıı karısı söylemese tabi ruhumuz duymaz. Tabi şimdi göstermene rağmen insanları inandıramıyorsun o zaman deprem olunca yatrımlar yapmayan barailar çatladı susuz kaldık. Bu kızların yaptığı robot işte barajı dolaşıp çatlakları buluyor.ingiltere ihtaç etmişler.Yangın oldu help diye sosyal medyadan paylaştılar.Bir kız gitti tusaşın ilk yangın söndürme helikopterini yaptı. şimdi yazın ihalraımız havada tarıyor.6 dakika içinde yangını tespit ediyor.Hemen helikopteri gönderiyoruz.Bunları yapan taraftaysan çok güzel para kazanıp o arabayı alıyorsun.
@@mmsh3800 güzel beslemişler seni uzun uzun yazdığına göre. Karnın tok mu
👍🎉🇹🇷
Son dönemde gençler arasında sanal kumar yüzünden intihar yaygınlaştı. İntihar eden kişilerin aileleri intiharı kabullenmekte zorlanıyor. Mühendis arkadaşın ailesinin kabullenmemesi de normaldir.
Tam olarak TEI konusunda bilginiz eksik ve yanlış...
TB3 lerdeki PD-170 motoru tamamen yerli, milli bir motor ve tam bir canavar oldu...(AKSUNGUR da bu motorları kullanıyor)
TEI-TS1400 Turbo Şaft Atak helikopterlerinde ve Gökbey de kullanılacak, tamamen milli ve yerli... (Gökbey de testleri yapılıyor)
TEI-TF6000 Turbofan Motoru çalıştırma yapıldı, bunlarda insansız hava araçlarında kullanılacak (ANKA III, Kızılelma)
TEI-TF10000 Turbofan Motoru çalışmalarıda devam ediyor...(ANKA III, Kızılelma(TEI-TF6000 Artyakıcı eklenmiş hali))
TEI-PD180ST Turbodizel Havacılık Motoru geliştiriliyor...
TEI-PD222ST Turbodizel Havacılık Motoru geliştiriliyor...
Piaggio Aerospace kendi ürettiği motor yok, Piaggio da kullanılan motor, Kanada menşeili PT-6 motoru, bizim de Akıncı da ve Hürkuş'ta kullandığımız motor...
Ayrıca Baykar, Turbo Jet motoru çalıştığını da duyurdu...
TEI lisans altında Sikorsky T700-TEI-701D Turbo Şaft motoru ve F-16 nın F110 motorlarınıda üretmektedir...
Liyakatlı insanlarımız olmasa, bunca işte yapılamazdı...
Ben de bu kısmı dinlerken biraz haksızlık ettiniz hocam demiştim , güzel açıklama oldu teşekkürler.
@@kadircicek457 Rica ederim... Bilerek yaptığını düşünmüyorum, sadece eksik bilgi vardı, bilgilendirmek istedim...
Oğuz Hocam motor konusunda eksik bilgileri düzeltmek isterim. Çok fazla hava aracı projesi olduğu için TEİ'nin hepsine motor üretebilmesi imkansız. TEİ öncelikle TS1400 helikopter motoru, PD-222 TB3 motoru, TF-6000 ANKA 3 motoru, TF-10000 KIZILELMA motoru, TF-35000 KAAN motoruyla uğraşıyor.
TS-1400: 2018 de ilk ateşlemesi yapıldı 2023'te ilk defa uçtu, testleri devam ediyor.
PD-222: Sürekli uçuyor
TF-6000: İlk ateşlemesi 2024'te yapıldı, tahminim 2028'te ilk uçuşu yapılır. TF-10000'de bu motorun art yakıcı ilave edilmiş hali.
TF-35000 zaten apayrı bir zor konu.
TEİ ambargolar konusunda en çok zorluk yaşayan firmalardan biri. Hem metalürji hem de imalat yöntemlerini keşfetmeleri gerekiyordu. Dolayısıyla TEİ dünyadaki rakiplerinden hızlı bile motor üretiyor ama bu hız hali hazırda aktif hava platformları olduğu için yavaş kalıyor. Bunlara acil motor lazım.
Doğru ama TEI daha iyi yönetilebilir. Yeterince iyi çalışmıyor bence, daha iyi çalışabilir. Oncu bunculuğu bırakırsa daha iyi olur. Yaptık denilen motorların da bazı sorunları var, bunlar doğal ama daha iyi yönetimle daha az zamanda bu sorunlar çözülebilir. Benim dediğim oydu.
Ben ülkemizdeki her türlü mühendislik çabasını takdir ediyorum ve destekliyorum. Zaten bu videonun konusu da bu.
Bazı bilgileri düzeltmek gerekiyor... "PD-222 TB3 motoru" -> PD-170 ile uçuyor... "PD-222: Sürekli uçuyor" -> Daha hiç bir üründe kullanıldığını görmedim... (örnek yazarsan sevinirim ben atlamışımdır.)
hocam şu adamlara bakıyorum da;
böyle vatandaşın olduktan sonra düşmana falan gerek yok.
SERVİS,İLETİŞİM,MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ ÇOK KÖTÜ
togg ve ionic 5 çok iyi.
önce t10x eğer iskonto olursa ionic 5 yeni makyajlı kasayı alırım.da işte iocic de sim kart int yok galiba.
ionic in delorean tipi ve farlar çok hoş futuristik