京急1000形1890番台 前面展望 エアポート急行 京急蒲田-神奈川新町

[@ハヤトシ-j5j]

コロナで乗りに行けない状況の中、貴重な動画ありがとーございます

[@maru_trains]

そうですね

[@足立徹-f6z]

京急大好き関西人です😃✌️
早くコロナが収まって京急に乗りに行きたい‼️

[@BorisLu]

Nice video!

[@clover-railfun]

1890番台は京成3100・都営5500形と同様にブレーキノッチが非常位置を含んだ8段に変更されているみたいですね（在来車との併結は可能みたいです）

[@wasa.2]

従来の京急の車両と違って、緩解音が静かになりましたね。

[@mano_max_sakuragi]

桜木町）なんがJRぽいが感じる

[@horn-mania]

都営5500系みたいですね。

[@hotatetsu_oto]

でもこの行路、文庫1535着で車両交換してしまうみたいなんですよね…

[@うそてつの情報室限定公開]

そうなんですか‥

[@LRT2005]

下りのエアポート急行が京急川崎の先で先行の普通を追越すのに、以前は神奈川新町だったのが2021年改正から生麦に変ったようです。
京急鶴見→神奈川新町の所要時間が、この動画（2021/5/19）では進行信号（制限なし）と抑速信号（105km/h制限）が続き３分23秒（7.51-11.14）です。
th-cam.com/video/PV11MUfmu6M/w-d-xo.htmlm51s
それに対して以前（2018/5/23）は、神奈川新町に近付くと先行の普通に接近して減速信号（75km/h制限）となり３分42秒（20.56-24.38）です。
th-cam.com/video/7uRgBAIfrx0/w-d-xo.htmlm56s
あえて神奈川新町での緩急結合を生麦での緩急分離に改め、花月総持寺・生麦・京急新子安・子安→京急東神奈川・横浜以西の急行停車駅その他の所要時間を伸ばすほど、遅れが常態化していたのでしょうか。そのへんの経緯をご存じありませんか？

[@wonderv883]

やっぱり15次車と同じで他の形式より前面展望しづらそうですね(´Д｀)

[@JonathanChan212]

Was the trainset operating with another 1890 or other N1000s?

[@ayokoi]

With other N1000s.
th-cam.com/video/iVt_Rvj9Cvo/w-d-xo.html

[@mano_max_sakuragi]

Or 2100s WING EXPRESS on weekdays morning

[@あぁ-b3s]

ついにエア急運用入ったんですね
知らんけど