[화물 결박법 2부]중량짐 앞짐 주의 3가지만 알면 콜바리 결박 고수 트러커 무거운짐 금형 단조 파레트 인코드 전선드럼 묶는 매듭 1톤 용달 3.5톤 트럭 5톤 카고 초보 트럭커

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  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2020

ความคิดเห็น • 34

  • @user-hl1ef7ve3t
    @user-hl1ef7ve3t 2 ปีที่แล้ว +1

    중량짐 종류 위치 결박법 특이사항 주의사항 설명 알기쉽게 해주셔서 좋습니다. 영상 잘 보았습니다.

  • @user-zj9ww7tf9u
    @user-zj9ww7tf9u 3 ปีที่แล้ว +1

    오늘도 좋은방법 쉽게 배우네요 감사합니다 늘 건승하세요

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว

      시청해주셔서 감사합니다~~

  • @user-pn6hs1hd6e
    @user-pn6hs1hd6e 3 ปีที่แล้ว +1

    낭만카고님 방송 잘 보고있는 예비차주입니다. 저번에 3.5톤에관해 전화통화로 상당히 명쾌한 설명 잘 들었습니다. KM당 단가 설명이 저에게는 신선했습니다. 감사합니다.

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +1

      댓글 감사합니다~~
      준비하시는데 도움이 되었으면 좋겠네요^^

  • @user-en3li4iy5j
    @user-en3li4iy5j 3 ปีที่แล้ว +2

    아주 유용한정보네요^^

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +1

      시청해주셔서 감사합니다~~

  • @user-pj7ec4cf8z
    @user-pj7ec4cf8z ปีที่แล้ว

    좋은정보감사합니다

  • @user-xm2wu9lw3t
    @user-xm2wu9lw3t 3 ปีที่แล้ว +1

    유용한정보 감사합니다

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว

      시청해주셔서 감사합니다~~

  • @user-gc7gm2lm8f
    @user-gc7gm2lm8f 3 ปีที่แล้ว +1

    낭만카고님 몰랐던결박법 상세한 설명 감사합니다~~

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว

      아 그런가요^^
      시청해 주셔서 감사합니다~~

    • @user-gc7gm2lm8f
      @user-gc7gm2lm8f 3 ปีที่แล้ว

      저는예비차주 입니다
      궁금한점많은데
      개인톡이나 통화괜찮은지요!!

    • @user-gc7gm2lm8f
      @user-gc7gm2lm8f 3 ปีที่แล้ว

      010 5130 1672입니다

  • @Syumi-apa
    @Syumi-apa 3 ปีที่แล้ว +2

    좋은 정보 감사합니다!!^^

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +1

      시청해주셔서 감사합니다~~

    • @Syumi-apa
      @Syumi-apa 3 ปีที่แล้ว

      @@user-tm4ry8ui6y많이.감사드립니다!!

  • @user-yq4re7fn8t
    @user-yq4re7fn8t 3 ปีที่แล้ว +1

    감사합니다

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว

      시청해주셔서 감사합니다~~

  • @user-fj6yk8wy7f
    @user-fj6yk8wy7f 2 ปีที่แล้ว +1

    금형은 결박을 전 무조건 깔깔이 3개로 합니다.
    가벼운건이나 큰것도 언제 위험할지 모르기에 3개를 합니다.
    고무판이 없을땐 박스를 밑에 까는것도 좋은 방법이죠.
    그리고 제가 할땐 가로바를 만들고 다닌분이 아무도 못 뵙었는데 제가 가로바 만들고 몇년 다니니 가로바를 만들어서 다니시는분들을 가끔 종종봅니다.

  • @user-fj6yk8wy7f
    @user-fj6yk8wy7f 3 ปีที่แล้ว +1

    결박법은 저랑은 많이 틀리네요
    저도 3.5톤 하는데 많이 틀려요
    뭐 사람마다 결박법이 틀리니깐요^^
    재미있게 보고 갑니다

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +1

      그런가요^^
      시청해주셔서 감사합니다~~

  • @user-tt2ko9yg1k
    @user-tt2ko9yg1k 3 ปีที่แล้ว +2

    감사드립니다.
    한가지 궁금한점은 지난영상 낭만카고님 영상을보니 일반캡으로 이신거 같았는데 평판작업이. 되신듯 하여 여쭙습니다. 일반캡도 평판작업이 가능한지요

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +1

      제차량은 슈퍼캡이구요,
      일반캡도 평판시트 가능한걸로 알고있습니다^^

    • @user-tt2ko9yg1k
      @user-tt2ko9yg1k 3 ปีที่แล้ว

      @@user-tm4ry8ui6y 감사합니다

  • @user-xl9bs4lw8t
    @user-xl9bs4lw8t 3 ปีที่แล้ว +1

    E트렉이나 고리추가 할려면 어디로가야하나요 가르켜주세요

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว

      특장부품 부품 말씀이시죠?
      저도 자세히는 모르지만 링크걸어봅니다
      m.blog.naver.com/edentop80/221432510214

  • @user-ct2mq9jb2l
    @user-ct2mq9jb2l 3 ปีที่แล้ว +1

    경기가 풀리면 화물쪽 일을 해보려 하는데 1톤이나 1.2톤이 초기 자본도 적게 들고 유지보수 비용도 괜찮을거 같은데 괜찮을까요? 아니면 3톤 이상이 괜찮을까요?

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +2

      말씀하신대로 작은톤수일수록 부담이적죠
      톤수결정은 본인의 상황에 맞게 선택하시는게 좋습니다~ 시청해 주셔서 강사합니다^^

    • @user-ct2mq9jb2l
      @user-ct2mq9jb2l 3 ปีที่แล้ว +1

      낭만카고 답변감사드립니다 다른 톤수에 비해 1톤이 일이 없거나 그런건 없나요?

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว +1

      1톤이 3.5톤보다 2배는 많아요~

    • @user-ct2mq9jb2l
      @user-ct2mq9jb2l 3 ปีที่แล้ว

      낭만카고 감사합니다~

  • @user-ys2bo7lz3z
    @user-ys2bo7lz3z 3 ปีที่แล้ว +1

    저도 3.5톤 카고 준비중입니다.
    개인영업넘버 시세는 얼마정도인가요?

    • @user-tm4ry8ui6y
      @user-tm4ry8ui6y  3 ปีที่แล้ว

      최근시세가 2400정도로 알고있습니다~~