로터스 에미라 2.0 터보 8단 DCT, 와인딩 로드 시승 리뷰(2025 Lotus Emira 2.0 Turbo 8-DCT, Winding Road Testdrive)

[@TTRIDING]

진정한 스포츠카 결론 넘 공감이 갑니다. 굿

[@EnCoreLabTV]

감사합니다.

[@Marbas38]

오토 하이빔은 운전자 설정에 들어가서 빠르게 할건지 느리게 할건지 바꿀수 있습니다.

[@gbkim3973]

👍

[@skeeeeeeeert]

스포츠 서스펜션인가요? 아님 투어링?

[@불사조-h5w]

써킷 주행 리뷰도 있었으면 하는 바램이 있네요^^

[@EnCoreLabTV]

(언젠가 한 번 말씀드리려고 했는데)
서킷 리뷰는 여건상 진행하기가 힘듭니다.
서킷 주행 비용과는 별개로,
판매사 측에 사전 승인을 구해야 하고,
타이어 등의 소모품 비용을 부담해야 하며,
보험 개념이 없기 떄문에,
다른 차한테 들이 받히더라도,
수리 비용 전액을 직접 부담해야 합니다.
부담이 너무 크네요. 저한테는.

[@불사조-h5w]

@EnCoreLabTV 아! 그렇군요~
답변 감사드립니다.
훈훈한 주말 보내세요^^

[@EnCoreLabTV]

@ 감사합니다.
편안한 주말되세요.

[@하늬다발_HaNyDaBal]

가지고싶다!!!!!

[@행복앨범-b4q]

밤이라 잘 안보이네요ㅜ

[@EnCoreLabTV]

야간에 주행하며 리뷰하는 코스여서,
달리 방법이 없네요.

[@stupa1104]

음....리어 305 30 20이라는 사이즈가 안정감을 줄수는 있지만 정말 로터스가 추구했던 한가벼움에서 오는 날라가는 그 마지노선에서 가지고 놀았던 느낌이 날까?라는 생각이 들긴 합니다

[@EnCoreLabTV]

공감합니다.
타이어도 두꺼운데다가,
시승했던 차량은 스포츠 서스펜션이어서,
미쉐린 PS 컵2 타이어이기까지 해서,
일반 도로에서는 한계를 느끼지 못했네요.

[@tothemoon2534]

여기 코스는 어디실까요? 잘봤씁니다~

[@불사조-h5w]

리뷰 시점은 아니지만
동절기 야간 운전은 결빙이라는
무서운 넘이 도사리고 있으니 항시 안전운행하시길 바라마지
않습니다^^

[@EnCoreLabTV]

염려 감사합니다.
이 영상은 10월말에 촬영한 것인데,
이제서야 올리게 되었네요.
지금은 노면 상황이 안 좋아서,
많이 거북이 주행 리뷰를 해야 합니다.
좋은 주말되세요.

[@ghost-zf5ee]

사운드는 딱 4기통 AMG 엔진 사운드군요.

[@EnCoreLabTV]

그건 그렇습니다.

[@user-bubblebubble]

맞아요~~벤츠 A45 AMG와 동일한 엔진 사용합니다~

[@ThedarksideofSouthKorea-pe5qc]

a45 amg를 1억4천 정도라… 물론 차체가 다르지만… 점오는 도요타에 아이씬이라… 더 미궁이고…

[@안되는차되게하라]

아이신 6단이 패들 반응성이 너무 느리다는 단점때문에 스포츠성 감성을 까먹는 요소이기도 하네요 3.5슙챠는 무조껀 수동 말뚝으로 뽑아야 랩타임면에서 2.0 dct보다 빠르겠네요

[@user-fu1po3gc9l]

부가세포함 1억6500

[@안드로-p6b]

2.0 엔진에 1.4억이라.. 그돈이면 ...

[@jykoo4817]

f1은 1.6 임.

[@Ramael-s6v]

리뷰하면서 화내지 마세요.ㅋㅋ