근데 저렇게 승객들에게 거짓말로 속인거 손해배상이나 과징금 내지는 어떤 징벌조치가 없나요?? 저게 맞나 싶은데? 돈주고 서비스 이용하는 고객한테 사실상 사기 친거아님? 기체에 이상이 있다는 사실을 안다면 탑승하지 않을 사람들까지 기망에 의해서 탑승시켜 돈번건데.. 명백히 사기같은데
군대 부사관 등 군대의 중추인 허리가 무너지고 있습니다. 비행 정비사도 다른 직종으로 많이 빠졌습니다. 군대 부사관도, 정비사도 모두 열악한 환경에서 박봉에 근무하는 환경 때문입니다. 구조적으로 인력에 대한 처우개선이 없다면, 산업 사회 어느 분야건 문제가 지속되겠지요. 사람을 홀대하는 사회는 성장에 한계가 있습니다.
몇 년 전에는 제주항공 타다가 비행기 엔진 껍데기가 훌렁 벗겨져서 나풀거리길레 이걸 기내 승무원에게 말하니 그래서 뭐 어쩌라고 이런 표정이더구만. 그 전에는 물 좀 달라니 개무시 하다가 다시 부탁하니 어디서 찌그러진 종이컵에 물만 달랑 담아 오길레 가만 보니 쓰던 컵 줏어서 줬나 보더라고... 탑승객들 다 보고 있는데 커튼 뒤에서 지들끼리 깔깔대며 뛰어다니질 않나 참 싸구려 인력 데려다 일 시키나 보구나 싶더군. 그 이후로 저가항공 안 탐.
코로나때 많은 현장직 사람들이 떠나고 코로나 종료후 그 사람들이 돌아오지 않고 새로 고용된 사람들은 숙련도가 떨어지고 이런 현장상황에 비해 급격하게 늘어나는 항공편수... 작년부터 예견된 문제점이긴 했죠. 솔직히 요새 비행기 타는거 많이 걱정되는... 제발 큰 사고 나지 않길 바랍니다
제 친구가 정비사인데, 정비 인력 부족한데 비행수만 늘려서 항상 야근에 야근입니다.. 어쩔땐 이게 사람이 일하는게 맞나? 할 정도록 일을 시켜요.. 잠 자는 시간도 턱없이 부족하고요. 오전 9시 출근해서 5시 퇴근하고, 다시 밤 11시 출근해서 다음날 아침 9시 넘어서 퇴근합니다… 중간에 1시간 쪽잠 자는데 잠잘 휴게실 조차 턱없이 부족해서 공항 대기공간에서 잡니다. 진짜 비행편을 늘리면 정비사도 같이 늘려주세요…
@@SeanCho101항공사는 국토교통법상 파업권이 제한되며, 대한민국 노조법상 핵심인 "대체근로 사용의 금지" 항 또한, 파업인원의 50% 범위 안에서 대체근로 투입이 가능하다고합니다. 이는, 사실상 파업이 불가능한 상황이고 파업을 하더라도, 일부 돈 안 되는 항공편을 우선으로 중단한다니 제조업에서의 파업처럼 사측에 치명타를 주는 것이 매우 힘들다고 하네요.
캐나다에서 항공전자 앤지니어로 일하고 있는데 하찮은 너트 하나에 문제 있으면 바꿀때까지 비행 허용은 당연하고 출고 허가증도 안줌. 기름통은 고치기 24시간 전에 기름 말리고 공기 농도까지 시험한 후에 사람이 들어가서 작업함. 당연히 엄청 귀찮은거고 센서고장이라면 백배는 더 귀찮음. 이건 돈문제보다 귀찮아서 대충 보고 출고 해준거같음. 승인 한 앤지니어 잡아서 조사해봐야 할듯
슬롯 타임을 엄청 적게 가져서 항공기 기체 피로는 증가하고, 조금만 특별한 상황 발생되면 연달아 뒷 편수 다 딜레이 되죠. 애초에 정비 시간을 가질 수 있는 그라운드 타임을 너무 타이트하게 잡는게 문제.. 대형사고 나면 그냥 나몰라 하면서 꼬리 자르기 할 거 같은 임원진의 모습이 보이는게 현실임
요즘 젊은 기장들은 예전 기장들과는 다르게 사소한 결함에도 매뉴얼 절차대로 철저히 합니다. 지연에 대한 부담이 기장에게 있어도 사소한 결함이래도 바로 회항하거나 이륙 포기를 해버립니다. 그래서 결함으로 오는 지연이 더 많이 발생하는 큰 요인중의 하나 입니다. 다시 말하면 작은 결함에도 무시하지 않고 비행 안전을 더 우선시한다는 겁니다. 그러다 보면 안전을 위해서 지연율이 높아지구요. 에어서울비행기 문제도 그렇습니다. A321 비행기에보조연료통이라는게 없습니다. 승객이 많아져서 이륙초과무게가 되면 연료를 빼는 것보다는 짐을 빼는 것이 더 안전한 운항이라고 기장이 판단을 했을 겁니다. 전부 안전을 위한 조치 입니다. 마치 기자는 연료도 충분히 없는데 비행을 강행했다는 것처럼 보도를 했는데요. 우리나라 기자 수준이 한심합니다.
엔진정비 창정비 경정비 열씸히 해봐야 , 극한상황에 매일 노출되는 비행기의 고장은 언제든지 옵니다. 사람들이 모르는부분인데 정비때문에 지연되는것은 안전측면에서 보면 아주 좋은 현상입니다. 20 년전만 하더라도 정시성을 맞추기 위해 사소한 결함을 무시하고 다니는 기장이 많았죠. 회사에서 정시성을 하도 강조하다보니까요. 그러다가 사고도 많이 치두요. 여기 보도를 보면 결함때문에 지연되어서 정시율이 떨어져서 안전하지 않다라고 하는데 그건 알고 보면 그와 반대로 아주 안전한 현상입니다. 예전 기장들처럼 정시율 맞출려고 결함을 무시하고 운항하지 않는다는 반증입니다. 늦더라도 확인 할껀 철저히 확인해여죠.
저 전문가 현장직 근로자가 말하는게 팩트임 경영진은 무조건 그냥 운행해서 수익창출이고 현장직은 그걸 하는데 사람도 부족하고 빠듯하니 대충넘어갈수밖에 없고 결국 돈벌기위해서 인건비를 줄인 결과물인 최악인 상황인데 비행기가 노후화되고 이용이 많이 되고 있으니 사고 날 확률 매우 높아지는건 팩트지
현직입니다. 에어서울은 아시아나항공 기생회사 입니다. 아시아나항공 기체를 임대해서 사용하고 정비도 위탁입니다. 근데 돈을 못벌다보니 오히려 모회사가 자회사한테 돈을 지원하고 있는 실정 입니다. 그러니 정비등이 제대로 될일도 없고 대체 비행기도 없기에 그냥 최소한의 조치 후 출발 하는 실정인것 같네요 그냥 애초에 생기지 말아야했는데 누구의 탐욕으로 만들어진 회사입니다.
오늘 터질게 터진거 아닌가 싶어요 이런 뉴스가 정말 사고예방에 중요한 정보인데.... 아쉽습니다 오늘같은 일이 벌어지기 전에 이런 뉴스가 대대적으로 보도되었다면 한번더 문제 인식을 하고 비행기 정비에 좀 더 시간을 주지않았을까 그러면 오늘같은 일은 예방되지 않았을까 하는 그런 생각들...
에**산은 정비사와 캐빈승무원이 부족하여 항공기운행을 줄이는 상황입니다. 이유는 업계 최저대우로 인해 모두 퇴사하기 때문입니다. 최근에 진**로 이직하려는 경력직 정비사들을 이직하지 못하게 불법개입 했습니다.기존 퇴사한 캐빈승무원에게 계약직을 권하고 있는 지경입니다. 승객들의 안전을 장담할 수 없으므로 언론의 대대적인 취재가 필요합니다.
십년전에 저가항공 예약하고 일본가려고 비행기탔는데 1시간지연.. 기장이 직접 마이크로 얘기하더라구요 안전에 문제가 있어서 출발못하는 관계로 양해바란다고 해서 다른 대체비행기로 3시간 기다린후 탔습니다. 정말 그 이름도 모르는 기장님께 감사하더라구요. 기다리더라도 괜찮았습니다 그렇게 승객 생명을 중시했으면 중시하기를 모쪼록빕니다.
보도내용이 서로 상충되는 두가지를 말하는거 같은데요. 저가항공사에서 완벽한 정시출발율과 안전은 절대 함께 따라올 수 없습니다. 대한항공이나 아시아나 항공같은 대형 항공사가 정시출발율이 상승이 그나마 적은건 당연히 대체 여객기 투입 가능한 여객기가 그나마 존재하기때문이고, 현재 저가항공사의 정시 출발율은 이전에 비해 급증된 수요에따른 스케쥴 증가와 그에 따르는 어쩔수없는 유지보수및 안전을 위해 회항등을 하기때문에 이런 상황이 발생시 어쩔수 없이 대체 투입할 여객기가 없어 스케쥴이 밀리는겁니다. 지상에서 모든걸 완벽하게 하고 나가도 사고가 날 수 있는게 비행이기에 회항이나 지연등으로 언론에서 불만을 부추겨서 괜히 역효과로 안전에 구멍이 생길까 걱정이네요. 회항이던, 지연이던, 고어라운드건 실력있는 유능한 기장들이 잘 판단해서 진행하는 사안이고, 이에따른 스케쥴 조정등이 마치 정비부실로 인한거처럼 보도하는건 부적절한것 같네요.
@@Docjgkdw ㅋㅋㅋㅋ 그럼 10년 넘은 이착륙 개많이한 lcc 만 타셈 ㅋㅋ 10년넘었으니 안정성이 좋은거지 ㅋㅋ 어떻게 ㅋ 신형보다 좋앜ㅋㅋㅋㅋ 상식적으로 그러고 10년 무사고가 다른항공사에서 무사고지 ㅋㅋ 저 lcc 에서는 아니잖아?? 지금 저게 문제인뎈ㅋㅋㅋ
@@Docjgkdw이분 말 맞아요. Bathtub 이론이라 하여, 결함 발생률 그래프는 욕조 처럼, 처음에는 높다가 점점 낮아지고 아주 오래 되면 다시 올라가죠. 큰 회사도 10년 기령이면 젊은 편이예요. 비행기는 동체도 부분별로 교체가 가능하기 때문이죠. 집과 마찬가지로 얼마나 관리를 하냐에 달렸지..
역시 항공사는 고객을 위한것이 아니라 결국 돈이구나. 안전은 뒤로 하고 횟수만 늘리니 언제 대형사고 한번 나야(이런 일은 없어야지만..)또 뒤늦게 하는 척.. 사람 목숨을 담보로 하는 곳이면 제발 안전을 제 1순위로 하자. 항공사 대표들은 뭐하냐. 이런거 신경도 안쓰고.
함무라비 법전 도입이 시급함. 관리 소홀로 비행기 추락해서 사람 죽으면 관련자들 전부 비행기 태워서 추락시켜 사형시키는 법안이 필요함. 사람 목숨을 뭘로 생각하는거임? 죽으면 어쩔 수 없고 죽어도 그냥 죄송합니다 보상해드리겠습니다 하면 된다고 생각하니 이딴 결과물이 나오는듯.......
이래서 괜히 대한항공 아시아나 하는거 아님. 보통의 사람들은 휴가나 해외여행을 일년에 한 두번 가기 때문에 돈 조금 아끼자고 티웨이, 에어서울 이런 저가항공사 탔다가 낭패볼 수 있음.. 차라리 대한항공,아시아나 아니면 외국항공사(외국항공사 중에서도 저가항공 외)를 타는게 나음
![[단독] "메이데이" 직전 새 떼 포착 …"여객기 10배 규모" / SBS 8뉴스](/img/n.gif)
돈에 눈이 멀어 승객 목숨을 담보로 잡다니... 보도 참 잘했어요.
근데 저렇게 승객들에게 거짓말로 속인거 손해배상이나 과징금 내지는 어떤 징벌조치가 없나요?? 저게 맞나 싶은데? 돈주고 서비스 이용하는 고객한테 사실상 사기 친거아님? 기체에 이상이 있다는 사실을 안다면 탑승하지 않을 사람들까지 기망에 의해서 탑승시켜 돈번건데.. 명백히 사기같은데
군대 부사관 등 군대의 중추인 허리가 무너지고 있습니다. 비행 정비사도 다른 직종으로 많이 빠졌습니다. 군대 부사관도, 정비사도 모두 열악한 환경에서 박봉에 근무하는 환경 때문입니다. 구조적으로 인력에 대한 처우개선이 없다면, 산업 사회 어느 분야건 문제가 지속되겠지요. 사람을 홀대하는 사회는 성장에 한계가 있습니다.
왜 저게 승객 목슴을 담보로 잡은거지...?
@@kyung4147너무 오래된 비행기라 사고날 확률이 크니까.그거 알면서 승객 계속 태우고
저런걸로 추락안한다 ㅋㅋㅋㅋ 저런걸로 추락할 확률이 심정지와서 사망판정 받은사람이 다시 깨어날확률이다
11개월 전에 이미 위험함을 경고했었구나..
정말 중요한 보도다...개선 대책과 엄격한 규정이 필요하다.
에어서울 제주항공은 일단 거릅니다
우후죽순처럼 늘어난 저가항공
딱 잔고장 많아질 시기지
승객,승무원들 전원사망. 이런뉴스 있지않음? 항공사 이익보다 고객의 안전이 우선이다!!!
몇 년 전에는 제주항공 타다가 비행기 엔진 껍데기가 훌렁 벗겨져서 나풀거리길레 이걸 기내 승무원에게 말하니 그래서 뭐 어쩌라고 이런 표정이더구만. 그 전에는 물 좀 달라니 개무시 하다가 다시 부탁하니 어디서 찌그러진 종이컵에 물만 달랑 담아 오길레 가만 보니 쓰던 컵 줏어서 줬나 보더라고... 탑승객들 다 보고 있는데 커튼 뒤에서 지들끼리 깔깔대며 뛰어다니질 않나 참 싸구려 인력 데려다 일 시키나 보구나 싶더군. 그 이후로 저가항공 안 탐.
가장 중요한점 항공사 코로나 이후 금액3배오름
코로나때 많은 현장직 사람들이 떠나고 코로나 종료후 그 사람들이 돌아오지 않고 새로 고용된 사람들은 숙련도가 떨어지고 이런 현장상황에 비해 급격하게 늘어나는 항공편수... 작년부터 예견된 문제점이긴 했죠. 솔직히 요새 비행기 타는거 많이 걱정되는... 제발 큰 사고 나지 않길 바랍니다
결국 우한발 코로나가 문제네 ㅋㅋ
ㄹㅇ 기체정비 숙련자들 내보내고 새로운 사람들 뽑지도 않고있음
제 친구가 정비사인데, 정비 인력 부족한데 비행수만 늘려서 항상 야근에 야근입니다.. 어쩔땐 이게 사람이 일하는게 맞나? 할 정도록 일을 시켜요.. 잠 자는 시간도 턱없이 부족하고요. 오전 9시 출근해서 5시 퇴근하고, 다시 밤 11시 출근해서 다음날 아침 9시 넘어서 퇴근합니다… 중간에 1시간 쪽잠 자는데 잠잘 휴게실 조차 턱없이 부족해서 공항 대기공간에서 잡니다. 진짜 비행편을 늘리면 정비사도 같이 늘려주세요…
정지사들 투합해서 파업하면 해결되겠네요
이러니까 결혼을안하고 애를 안낳지 ㅋㅋ 정부에서는 이런 문제를 그냥 두고 뭐하나
@@SeanCho101항공사는 국토교통법상 파업권이 제한되며, 대한민국 노조법상 핵심인 "대체근로 사용의 금지" 항 또한,
파업인원의 50% 범위 안에서 대체근로 투입이 가능하다고합니다.
이는, 사실상 파업이 불가능한 상황이고 파업을 하더라도, 일부 돈 안 되는 항공편을 우선으로 중단한다니 제조업에서의 파업처럼 사측에 치명타를 주는 것이 매우 힘들다고 하네요.
@@무야호-j4v 정보 감사합니다
나라에서 법제화를 해야겠네요. 소유 여객기 대수당 정비사 최소 고용인원수를 규제하든지 해야...
저가항공사에 대한 대책을 마련해서 승객이 안전에 위협받지 않을 권리를 준수하게해야...
그냥 돈 많이 벌어서 대한항공 아시아나 비지니스 타고 다녀라 ㅋㅋ
이미 감항증명이있는데 여기서 뭘 더합니까?
개똥같은 논리네 ㅋㅋ@@최익현-k5g
그래서 저가인거임. 대한항공 타셈
승객,승무원 전원사망 이런뉴스 있지요? 항공사 이익보다 고객의 안전이 우선이라고 본다!!
이쯤해서 우리나라 정부차원에서 모든 저가 항공사 대대적인 안전점검 한번 하길 바람
현 정부는 전혀 신경 안씀
관련법안 국회에서 만들어야죠^^
만주당 인간이 또 정치 선동질이구나.
@@h9hades또 선동질하네 하여간 쯧쯧
180석 뭐하노
점검을 해야 비행기가 뜰 수 있도록 했던게 아니라 이상 없으면 그냥 띄울 수 있었다는게 충격이네. 법으로 정해져 있지 않다는게 더 놀랍다.
제발 항공법은 강화 시켜주세요..
안전 관리도 제대로 하고요 ㅠㅠ
최근 항공기 사고가 심심치 않게 나오는 시기인 만큼/ 대형 항공기 사고가 나기 전 철저한 내부 감사가 필요한 시점이네요
언론은 경고 했고 국가는 외면했다
조금 늦어도 되요... 제발 안전하게 승객들이 타고 다닐 수 있도록 해줘요 좀...
일단 비행기 자체가 낡은거라
돼 제발
이런 사람이 비행기값 올리면 거품물고 반발함ㅋㅋㅋ
조금 늦으면 승객들 ㅈㄹㅈㄹ 하던대요?
@@alexlee8531 당연히 빡치지 진작 점검해놔야지 위태할때까지 냅두니
큰 사고 이전에는
항상 자잘한 조짐들이 늘어나는게 보입니다
하지만 또 큰사고 나고 나서야
부랴부랴 손을 쓰겠지요
하인리히의 법칙
리안드리의 고통
요즘 저가 항공사 어쩔수없이 표가없어 타면서도 무지 불안합니다 .
괜히 불안한게 아니고 이모저모 .
이와중에 중대재해 처벌법 완화질 ㅋㅋ
@@콩심은데콩난다-h1v 어휴.. 롤충이냐? 롤은 질병이다 그만해라 이 ㅆ레기 같은 인간아..ㅉㅉ
그동안 사고 안당한 것이 운이 좋은것이었군요.
점검해서 이상 없으면 이륙하는게 아니고 이상 없으면 그냥 다녔다는 말이 무섭습니다.
이 정도일 줄이야.놀랍습니다
정직하게 일합시다 제발
@jinijin1467음 제가하려고했던 말은 윗사람들 정직하게 일하라는 말입니다
오해없으시길..
적어주신 ‘일개직원’들은 하라는데로 하니 정직하게 시키면 되겠죠
캐나다에서 항공전자 앤지니어로 일하고 있는데 하찮은 너트 하나에 문제 있으면 바꿀때까지 비행 허용은 당연하고 출고 허가증도 안줌.
기름통은 고치기 24시간 전에 기름 말리고 공기 농도까지 시험한 후에 사람이 들어가서 작업함. 당연히 엄청 귀찮은거고 센서고장이라면 백배는 더 귀찮음. 이건 돈문제보다 귀찮아서 대충 보고 출고 해준거같음. 승인 한 앤지니어 잡아서 조사해봐야 할듯
위에서 쪼아대니까 그러는거 아닐까 라는 생각이 듦
보도 11개월 후 결국 무안공항에서 큰 사고가 일어나고 말았네요. 고인들의 명복을 빕니다.
삼가고인의 명복을 빕니다. 몇차례 위험성에 대해 보도 됐는데도 불구하고 사고가 났으니 해당 항공사는 제대로 수사해서 책임을 물어라..
시간좀 지연되더라도 확실하게 점검해서 안전운항하는게 최우선이지 한두시간 빨리가려다 인생 빨리갈수있음 정비로 인한 지연은 승객들도 이해하려는 자세가 필요한듯
한마디로 소비자는 호갱이 되라는 소리네요 ㅋㅋㅋ
@@오세완-k3y정비라는게 비행 전.후 점검 하고 이상 없다가도 출발할때 에러코드 뜨는 경우도 종종 있습니다. 이러한 경우는 승객의 안전을 위해서라도 정비를 해야죠..
@@멍블리-d3s 돌발이야 어쩔수 없지만
정비인력부족으로 대~~~~~~충 눈으로 쓰~~~윽 보고 정비 끝 이러한 항공회사를 말하는겁니다.
지연 한번 되보면 ㅈ같아요. 그리고 경유하게 되면 다음 비행기 시간도 있는데 같은 항공사라고 안기다려줍니다.
지연되면 어떻게될거같음? 성격급한 한국인들 ㅈㄹㅈㄹ 소리지르고 민원걸고 난리나지
이번에 집갈때 에어서울 타는데… 불안해지네요. 요즘 일부 저가항공 가격도 저가가 아니던데 좀더 책임감을 가지고 안전에 힘써주시길 바랍니다.
비행기를 싸구려를 쓰거나 정비사를 알바로 뽑을게 아니면 가격차이 크게 안날 수 밖에 없음.
가격차이 많이 나는 비행기 타고싶으면 중국산 비행기 타다 죽으면 됨
국토부 등 항공안전 감독기관이 미리 미리 불시에 감시 감독 역할을 잘해야 합니다. 돈벌이에 급급한 항공사의 자율에 맡겨서 대형사고가 발생한 뒤에야 감독을 강화하겠다는 립서비스는 이용객 뿐만 아니라 전국민의 비판을 받을 겁니다.
해당 기관들이 몰라서 안했겠냐 ㅋ 이쯤되면 추락사고 한번 나야 정신차린다.
@@공명첩근데.. 세월호 침몰사고도 선박운항사들 화물과적재 관행때문에 일어난 사건이었는데 막상 대형사고나니까 정치적으로 이용만당하고 아직도 아무것도 안바뀐채로 항공사에서 비슷하게 반복되고 있는걸보니까 사고가 나도 바뀌긴할까 의문이듦..
감독 나와봤자 현장에있는 승무원이랑 기장만 괴롭히다가요. 국토부에서 회사로 실질적인 조사를 나와야합니다.
감독기관이 돈 받아 먹고 있으니 징계가
없겠죠
슬롯 타임을 엄청 적게 가져서 항공기 기체 피로는 증가하고, 조금만 특별한 상황 발생되면 연달아 뒷 편수 다 딜레이 되죠. 애초에 정비 시간을 가질 수 있는 그라운드 타임을 너무 타이트하게 잡는게 문제.. 대형사고 나면 그냥 나몰라 하면서 꼬리 자르기 할 거 같은 임원진의 모습이 보이는게 현실임
요즘 젊은 기장들은 예전 기장들과는 다르게 사소한 결함에도 매뉴얼 절차대로 철저히 합니다. 지연에 대한 부담이 기장에게 있어도 사소한 결함이래도 바로 회항하거나 이륙 포기를 해버립니다. 그래서 결함으로 오는 지연이 더 많이 발생하는 큰 요인중의 하나 입니다. 다시 말하면 작은 결함에도 무시하지 않고 비행 안전을 더 우선시한다는 겁니다. 그러다 보면 안전을 위해서 지연율이 높아지구요. 에어서울비행기 문제도 그렇습니다. A321 비행기에보조연료통이라는게 없습니다. 승객이
많아져서 이륙초과무게가 되면 연료를 빼는 것보다는 짐을 빼는 것이 더 안전한 운항이라고 기장이 판단을 했을 겁니다. 전부 안전을 위한 조치 입니다. 마치 기자는 연료도 충분히 없는데 비행을 강행했다는 것처럼 보도를 했는데요. 우리나라 기자 수준이 한심합니다.
아는 지인이 기장이에요. 뉴스에 나온 항공사중 하나인데 솔직히 저가항공사들 요즘 안좋아서 정비 부실한거 사실이랬어요. 사소한 결함에도 회항하는건 당연한거임
엔진정비 창정비 경정비 열씸히 해봐야 , 극한상황에 매일 노출되는 비행기의 고장은 언제든지 옵니다. 사람들이 모르는부분인데 정비때문에 지연되는것은 안전측면에서 보면 아주 좋은 현상입니다. 20 년전만 하더라도 정시성을 맞추기 위해 사소한 결함을 무시하고 다니는 기장이 많았죠. 회사에서 정시성을 하도 강조하다보니까요. 그러다가 사고도 많이 치두요. 여기 보도를 보면 결함때문에 지연되어서 정시율이 떨어져서 안전하지 않다라고 하는데 그건 알고 보면 그와 반대로 아주 안전한 현상입니다. 예전 기장들처럼 정시율 맞출려고 결함을 무시하고 운항하지 않는다는 반증입니다. 늦더라도 확인 할껀 철저히 확인해여죠.
MEL 덕지덕지 붙여서 이륙하는데 ㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋ
cgo에 실리는 act 결함인거같네요
오 멀쩡한 댓글.처음보내요ㅋ
저비용 항공사를 이용하는 승객들은 서비스를 포기한 것이지 안전을 포기한 것이 아닙니다
이윤을 목표로 승객의 목숨을 가지고 도박하는 일은 없어야 할 것 입니다
맞습니다
저 전문가 현장직 근로자가 말하는게 팩트임
경영진은 무조건 그냥 운행해서 수익창출이고
현장직은 그걸 하는데 사람도 부족하고 빠듯하니 대충넘어갈수밖에 없고
결국 돈벌기위해서 인건비를 줄인 결과물인 최악인 상황인데
비행기가 노후화되고 이용이 많이 되고 있으니 사고 날 확률 매우 높아지는건 팩트지
저가항공도 공무원 맹글어주면 다해결됨
지연해도 괜찮습니다. 안전이 가장 중요하죠. 안전을 1순위로 할 거라 믿습니다.
그러니까요 이런생각을 가져야하는데 승객들은 무조건 지연이면 ㅈㄹ 혹시나하는 사고 대비해서 취소 후 그다음날 대채편 마련해준다고 해도 ㅈㄹ 걍 띄운다음에 사고 나봐야 정신 차리지 않을까요?
하인리히 법칙을 잊지말아야 됩니다
분명 큰사고 한번 나게 됩니다
지금이라도 국토부 및 감독기관에서 기체 운항시간에 따른
점검주기를 잘지키는지 예방정비 잘하고 메뉴얼 절차대로 정비 안전관련 수행하는지
감독해야 됩니다 대형참사나면 어쩔건가요....
이런 시그널 무시하다가 사고 난 담에야 몽둥이들고 잡으러갈듯
하인리히 법칙이 왜 법칙인지
대형사고 뉴스가 곧 나올듯
조만간 1 뜨겠네......
그건 다 합니다만… 심하리만큼.. 결함 관리를 안해서 그렇지
300. 30.1
14년전 이벤트 당첨으로 저비용항공사 비행기 이용해 보고 다시는 안탔습니다. 당시 공포를 잊을 수 없네요. 앞으로도 절대 안탈겁니다.
이번무안사고는 예견된 사고였음. 한국특성 꼭 사고가 나야 고쳐진다.
이래서 개인적으로 저가 항공 절대 이용을 안해요... 돈 좀 더 내고 보다 마음 편하게 여행하는게 좋은거같아요. 그리고 모든 사람들을 위해서 철저한 안전 기준 과 법이 필요할거같네요... 특히 많은 사람들에 목숨과 연결되어있는 곳이라면 말이죠
정비사 부족이면 더 채용하고 교육시켜서 어서 인력에 투입할수 있길...여행도 많이가는데 시작과 끝을 불안에 떨 순 없으니까요ㅠㅠ
아 이래서.... 지난주 티웨이로 베트남 다녀왔네요. 출발때 3시간 지연, 올 때 2시간 지연 이었네요. 뭔가 불안불안 했는데 이런 이유라면 곧 큰일 날수도 있겠다 싶네요.
보상은 해주던가요 ?
@@칸트방구석 그렇찮아도 기다리며 찾아보니 4시간 지연이면 표값 반절 보상이더라고요
저도 티웨이.. 지연몇시간씩.. 기다리다 타고 그랬어요ㅜㅜ
@@parapyable꼬우면 비싼거 타 ㅋㅋ 징징 대지 말고
제가 알기로 다른 나라는 아닌데 베트남은… 항로 간격때문에 지연됩니다
문제가 있는채로 현재까지 그냥 방치해온거네..
현직입니다. 에어서울은 아시아나항공 기생회사 입니다. 아시아나항공 기체를 임대해서 사용하고 정비도 위탁입니다.
근데 돈을 못벌다보니 오히려 모회사가 자회사한테 돈을 지원하고 있는 실정 입니다.
그러니 정비등이 제대로 될일도 없고
대체 비행기도 없기에 그냥 최소한의 조치 후 출발 하는 실정인것 같네요
그냥 애초에 생기지 말아야했는데 누구의 탐욕으로 만들어진 회사입니다.
오늘 터질게 터진거 아닌가 싶어요 이런 뉴스가 정말 사고예방에 중요한 정보인데.... 아쉽습니다 오늘같은 일이 벌어지기 전에 이런 뉴스가 대대적으로 보도되었다면 한번더 문제 인식을 하고 비행기 정비에 좀 더 시간을 주지않았을까 그러면 오늘같은 일은 예방되지 않았을까 하는 그런 생각들...
비행기는 안전하니까 사고가 안난다거나 비행기 사고는 자동차 사고발생률보다 낮다거나 하는 일반론으로 위안삼기에는 매우 위험해보이네요..
같은 기종 같은 기체라도 어떻게 정비하고 점검하고 관리하느냐에 따라 위험한 항공기가 될수도 안전한 항공기가 될수도 있는 것이죠...
막말로 차 사고 나도 사망하는 건 맞는데
어찌어찌 컨트롤은 할 수 있음
근데 비행기는 그게 안됨..
사고나야 고치는 센스 잘하고 있네 진짜마...말이가 쏘주가 마...
결국 대형참사가났내요.. 구조적인 문제들이 이번일을 계기로 많이 고쳐졌으면 좋겠습니다.. 고인들의 명복을 빕니다..
높은 고도 하늘에서 비행기 고장 결함 생기면 솔직히 살 방법은 없다.. 정비는 하고 또 하고 승객 몇백명 목숨이 달린 일만큼 신경많이 써야 한다
사고나기전에 이런점검을다녀야지 나라도문제지
에**산은 정비사와 캐빈승무원이 부족하여 항공기운행을 줄이는 상황입니다. 이유는 업계 최저대우로 인해 모두 퇴사하기 때문입니다. 최근에 진**로 이직하려는 경력직 정비사들을 이직하지 못하게 불법개입 했습니다.기존 퇴사한 캐빈승무원에게 계약직을 권하고 있는 지경입니다. 승객들의 안전을 장담할 수 없으므로 언론의 대대적인 취재가 필요합니다.
불법개입이라니 철저히 조사해야겠네요
규모있는 비생사 말고는 피해야겠네요 ㄷ ㄷ
이제 top3 제주항공 에어서울 진에어 말고는 도태될꺼같음..
@@drorian-tr1giㅋㅋㅋㅋ 에어서울이 언제부터 탑3인가요...?ㅋㅋㅋㅋ
@@drorian-tr1gi에어서울 이러고있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
십년전에 저가항공 예약하고 일본가려고 비행기탔는데 1시간지연..
기장이 직접 마이크로 얘기하더라구요
안전에 문제가 있어서 출발못하는 관계로 양해바란다고 해서 다른 대체비행기로 3시간 기다린후 탔습니다.
정말 그 이름도 모르는 기장님께 감사하더라구요.
기다리더라도 괜찮았습니다
그렇게 승객 생명을 중시했으면 중시하기를 모쪼록빕니다.
이거이거 이러다 또 큰거 터진다ㅡㅡ 저가항공이든 대형항공이든 미리미리 기체 결함여부 점검해서 안전하게 운항하길
예언이 적중하셨습니다 .. 지금 여행 귀가로 제주 여객기 대기중 ..ㅠ
이뿐만 아니라, 막상 결재하려고 보면 유류비 별도에 세액 별도, 이것 저것 별도 서비스 추가하면 비용 다 따로해서 최종으로 일반 항공사와 가격차이 없음.
정말 시의적절한 지적입니다 기자님 깔끔한기사 응원합니다
보도내용이 서로 상충되는 두가지를 말하는거 같은데요. 저가항공사에서 완벽한 정시출발율과 안전은 절대 함께 따라올 수 없습니다. 대한항공이나 아시아나 항공같은 대형 항공사가 정시출발율이 상승이 그나마 적은건 당연히 대체 여객기 투입 가능한 여객기가 그나마 존재하기때문이고, 현재 저가항공사의 정시 출발율은 이전에 비해 급증된 수요에따른 스케쥴 증가와 그에 따르는 어쩔수없는 유지보수및 안전을 위해 회항등을 하기때문에 이런 상황이 발생시 어쩔수 없이 대체 투입할 여객기가 없어 스케쥴이 밀리는겁니다. 지상에서 모든걸 완벽하게 하고 나가도 사고가 날 수 있는게 비행이기에 회항이나 지연등으로 언론에서 불만을 부추겨서 괜히 역효과로 안전에 구멍이 생길까 걱정이네요. 회항이던, 지연이던, 고어라운드건 실력있는 유능한 기장들이 잘 판단해서 진행하는 사안이고, 이에따른 스케쥴 조정등이 마치 정비부실로 인한거처럼 보도하는건 부적절한것 같네요.
패널티가 약하니까 저가항공사가 안전에 무심한거다
안전불감증이다….곧 티웨이 타는데 무섭다 ㄷㄷ
영리를 목적으로 하는 회사가 운항횟수를 줄일리는 만무하고 이를 관장하는 국토부가 엄격히 관리해야는데…
Lcc 비행기들음 보통 진짜 10년 이상된 중고 비행기들도 많고 관리 잘하면 상관 없다고 하지만 보통 젊은 연식의 비행기보다는 위험하죠 그리고 소형기들은 이 착륙 진짜 많이 하기 때문에 정비 확실히 해야함
@@Docjgkdw ㅋㅋㅋㅋ 그럼 10년 넘은 이착륙 개많이한 lcc 만 타셈 ㅋㅋ 10년넘었으니 안정성이 좋은거지
ㅋㅋ 어떻게 ㅋ 신형보다 좋앜ㅋㅋㅋㅋ 상식적으로 그러고 10년 무사고가 다른항공사에서 무사고지 ㅋㅋ 저 lcc 에서는 아니잖아?? 지금 저게 문제인뎈ㅋㅋㅋ
10년이상되어서 문제가 아니라 이륙 전마다 점검을 마땅히 해야하는데 제대로 안 하고 보내니 자꾸 이상이 생긴다는거잖아. 새비행기도 에러나 결함등 자주 보완하면서 유지하는거고. 787-9맥스보면. 모르냐?? 그게 뭐 헌 비행기여서 문짝 날아감?
@@Docjgkdw이분 말 맞아요. Bathtub 이론이라 하여, 결함 발생률 그래프는 욕조 처럼, 처음에는 높다가 점점 낮아지고 아주 오래 되면 다시 올라가죠. 큰 회사도 10년 기령이면 젊은 편이예요. 비행기는 동체도 부분별로 교체가 가능하기 때문이죠. 집과 마찬가지로 얼마나 관리를 하냐에 달렸지..
새삥이라고 다 좋은줄 아나보넼ㅋㅋㅋㅋ 진짜 MAX 새삥 타다가 문짝 날아가봐야 정신차리지 ㅋㅋ
이스타도 새삥 비행기 제일 먼저 들였다가 코로나 직전에 기체 운항정지 먹어서 도산했다가 회생했구만ㅉㅉ
@@Docjgkdw 댓글을 좀 예의갖춰 쓰기 바란다. 이런식으로 댓글다는애들 면상 궁금함
제발 사람을 생각하고 안전을 최우선으로 생각했으면 좋겠다. 11개월전부터 바꿔나가려고 했으면 좋았을텐데요
결국엔 제주항공에서 사고터졌네... 하..
큰사고 없길 바래요
안전은 그 무엇과도 타협의 대상이 아니다.
빨리 정신차리지 않으면....
대한민국 기업 리스크 중 단연 1위는 오너 리스크 라는 생각.
오늘 결국 제주항공에서 원인은 확실하지 않지만 대형 인명 사고가 발생하였습니다. 이러한 업계 현실에서 앞으로 비행기 타기가 점점 더 두려워 지겠네요
사람의 목숨은 하나입니다 각자도생!!!
진짜 내가 이거 본 기억있어서 최근에 다시 검색해봄.... 경고를 미리했었음 정말...
사고나야 정비하는건 아무리 기술발전해도 반복될수밖에 없다
사고나야 정비를 한다니요. 비행기 자동차인줄 아시나요? 비행 전후 및 스케줄 정검 매일매일합니다. 저가항공사는 대체 항공기가 없기때문에 결함이 터지면 지연이 될수밖에 없습니다. 저건 정비탓이라기보다. 운항사 정책에 문제가 있는겁니다.
팩트 : 저 3가지 사례중 사고는 없었다
아… 진짜 진에어 티웨이 제주항공 등등 저가항공 탈 때 마다 힘들었었는데… 진짜 위험했었구나…
보통대형사고가터지기전에 이런제보들이 많이나옴
이번년도는 해외여행쉬어야할듯ㅠ
제주항공 터졌네요....😢
이 유튜브 YTN 공식 계정 맞습니까?
오타 검사도 안합니까?
방송사 공식 계정에서 수화물이 뭡니까?
수화물X 수하물O
난 정비사 때려치우고 다른직업 구했지.. 난 내가 항공정비사를 위해 소비한 10년을 후회함
국토부가 책임져라 뭐했냐?
싼건 다 이유가 있는거죠 서비스만 싸게 받는게 아니라 유지 보수 등 모든 부분에 가격이 낮게 측정될수밖에...
타당한 이유는 될 수 없죠 ㅋㅋㅋ
@@성이름-o4v1w그렇긴 한데 대부분의 저가 항공의 현실이 그렇습니다. 그래서 전 저가항공 절대로 안탑니다.
저가항공이 저가가 아님. 겁나 비쌈
싼게 서비스나 좌석 간격이라면 합당하지만 유지보수는 뭔 개 잡소리임 ㅋㅋ
싸다는게 불편할순 있어도 위험해도된다는건 좀 아닌거같은데 ㅋㅋ
저가 항공사가 이 방송이후로 철저히 정비 점검을 잘해주시길 부탁드립니다
승객들이 마음 편하게 이용할수 있게 해주세요
한번 사고나면 절대 그 비행기 안탑니다
역시 항공사는 고객을 위한것이 아니라 결국 돈이구나. 안전은 뒤로 하고 횟수만 늘리니 언제 대형사고 한번 나야(이런 일은 없어야지만..)또 뒤늦게 하는 척.. 사람 목숨을 담보로 하는 곳이면 제발 안전을 제 1순위로 하자. 항공사 대표들은 뭐하냐. 이런거 신경도 안쓰고.
경제학의 기본 중 하나가, 자본주의라는 시스템 만으로 운영하면 반드시 그에 따른 한계와 추가비용이 발생함. 그래서 독일이나 유럽같은 곳은 사회적 시장경제 시스템을 도입해서 안정적인 경제 시스템을 가진거고.
저 이야기 나오면 안전 서비스 개선 명목등으로 가격 올리고 그대로 운항할지도😢
가격올리기전에 밑밥까는걸수도있죠
운임이 더 늘어나더라도 그만큼 안전해지면 얼마든지 더 내겠는데 운임만 늘고 그대로 일지 걱정이네요
와 YTN 이정도로 3류 된거임? 수하물을 수화물이라고 쓰네.. 기본적인 단어체크도 안됨?
저는 가능하면 풀서비스케리어 탑니다.. 정비는 안전과 직결 됩니다. 대형항공사가 비싸지만, 이유가 있습니다.
대형항공사들도 많은 피를 흘렸죠ㅜㅠ
와.. 작년 10월에 에어서울타고서 도쿄 다녀왓는데.. 그때도 개 뜬금 이유없이 지연시키더니..
개 소름돋네.. 짐 부치러가는 위치도 개 구석진데 있어서 개 쌍욕하면서 찾아 다녔는데.. 다음부터는 안타야겟다.. 소름..
많은 사고는 예방 할수있었다는걸 우란 역사를 통해 알수있습니다 제발 지금 부터라도 안전에 신경을 쓰길...
원래 큰 사고 이전에 수많은 작은 사고들이 발생한다.
국토부에서 대대적으로 점검해라.
나중에 크게 인명사고 나기 전에.
안전불감증이 큰 사고로 이어진게 한두번이 아님.
우리나라 항공사라서 저가항공이라고 믿고 이용했었는데 이런 이면이 있는 줄 몰랐네요.
정부에서 제대로 안전 규율을 관리해주면 좋겠네요.
지금 이 경고를 무시하고 넘어가면 나중에 큰 사고로 연결될지도.. 항공사들이 당장의 이익에 눈이 멀어 위험을 감지하고도 모른척 하지 않기를 간절히 바랍니다
웃긴건 제주항공 티켓값이 겁나게 비싸 졌다는 사실...그리고 진에어 별명 지연에어ㅋㅋㅋ
0:05 수하물 아닌가요 수화물은 화학시간에 배운 수소화합물인데
수화물도 사전에 있어서 틀린 표현은 아닙니다
결함으로 회항이나 지연은 당연히 이해 하지만 솔직히 몇대없는 비행기로 퀵턴으로 돌려되니 제대로 점검할 시간이 없는게 문제지
지금도 똑같을것같다😢
디즈니 + 에 항공사고 다큐 시리즈 보고 이 기사를 보면 저가항공 못 탄다 ㄷㄷㄷ
이게 지금 사고를 만든건 아닌지...
끔찍하다.. 저러다 추락 하면 어쩌려고 저딴식으로 장사 해먹는거야???
서비스나 좌석간격 등에서 비용 절감은 충분히 이해하지만 안전에서 비용을 절감해서는 안됨...
항공기 정비로 인한 지연이 증가한 것이 반드시 잘못된 것일까요?
오히려 대수롭지 않게 여기고 정비 없이 이륙한다면 더 큰 문제 아닌가요?
기자가 중립적이지 않은 듯 합니다.
그래도 밥먹듯이 정비지연은 심한거 아닌가?
@@user-yx1og3hr7q 정비할 일이 없는게 가장 좋겠지만, 정비할 필요가 있는데도 그냥 넘어가는 것보다는 낫겠죠.
정확히 말하면 정비 시간을 충분히 주지 않고 퀵턴을 일삼는 저가항공사의 스케줄링이 문제겠죠.
@@gabriel-vz3ut 그렇네요!
함무라비 법전 도입이 시급함.
관리 소홀로 비행기 추락해서 사람 죽으면
관련자들 전부 비행기 태워서
추락시켜 사형시키는 법안이 필요함.
사람 목숨을 뭘로 생각하는거임?
죽으면 어쩔 수 없고 죽어도 그냥 죄송합니다
보상해드리겠습니다 하면 된다고 생각하니
이딴 결과물이 나오는듯.......
‘저가 방송사’ 답게 ‘저가 항공’이라고 써놓으셨네요, 아니면 ‘저가 방송사’답게 어그로 끌기로 제목을 쓰셨나보네
저가항공사 조심해야된다
말많이 나왔어서 무섭다
지연이 되더라도 사고가 없는 게 훨씬 낫지.
저가항공은 그냥 없어지는게 나을듯.. 대한항공처럼 제값 받고 충분히 정비와 휴식 취하고 운행하는게 승객도 안전하고, 환경에도 좋을듯.. 한국인이 일인 탄소배출 아시아 1위라는데 해외여행 때문이라고 함.
ㅇㅇ 그냥 엔진 4개는 필수적으로 달아야함
이래서 사고난거냐
현직자들은 계속 우려를 표해왔었던거네요..
너무 무섭네요 저가라고 혹해서 타면 안될듯 생명을 담보로 해외여행을 가다니 모두들 강심장
결국 터졌다
11개월전에 영상보고 제주항공 조심해야할까 햇는데결국
이래서 괜히 대한항공 아시아나 하는거 아님. 보통의 사람들은 휴가나 해외여행을 일년에 한 두번 가기 때문에 돈 조금 아끼자고 티웨이, 에어서울 이런 저가항공사 탔다가 낭패볼 수 있음.. 차라리 대한항공,아시아나 아니면 외국항공사(외국항공사 중에서도 저가항공 외)를 타는게 나음
저가 항공...제주항공 터진 게 터진거네
제발 일 터지기 전에 미리 좀 대책을 잘 세웠으면 하네요..
퀵턴으로 마구 돌리니까 정비나 운항이 대충 이루어지지
조사 나오려면 1년은 지나야합니다 억측은 자제해주세요
3월에 다낭 진에어로 예약했는데 걱정되네..ㅜㅜ
저도 담주 일본가네요ㅎ 진에어로요
괜찮겠죠ㅎㅎ
이런 용기있는 분들이 많아져야 비리가 없어지고 정치질 하는 인간들이 조금이라도 착해질수있음