Radio sam kao sef tranasporta naftnih derivata pa mislim da znam u cemu je stvar. Stvar je u kontaminaciji benzina sa dizelom. To se najcesce desava malim benz. pumpama kada svoju cistijernu koja je inace podijeljena na komore 6 ili 8 pune kod dobavljaca kombinovano na primjer prvih 6 kmora dizel a zadnje dvije benzin. Mijesanje derivata se desava na dva nacina. 1. Pregrada komore koja odvaja dva susjedna derivata je naispravna, napukla tada dolazi do mijesanja 2. Prvi drivat koji se istoci ne moze se istociti u potpunosti jer ostaje oko 20 lit u separatoru i brojcaniku u samoj cistijerni pa kad se istoci benzin kao zadnji onda se i onih 20 lit dizlela pomijesa sa njim. Iz ovih razloga renomirane naftne kompanije uvijek korste samo jednu cisteijernu za jedan tip goriva pa se ove stavri vrlo rijetko desavaju. Benzinski motori su mnogo osjetljiviji na primjese dizela u benzinu nego dizelasi na primjese benzina u dizelu. Posledica toga je lose sagorijevanje i stvaranje naslaga cadji unutar cilindra i na ventilima sto se moze vidjeti na slikama u samom videu.
Dobro si prošao jer ekipa prihvatila da nisi kriv, a tražili nisu krivca. Svaka čast tom servisu! I savjet za aditiv, svakako dobar...a vidim u komentarima da ima ljudi koji znaju zašto nastao problem.
Pozdrav, Odlična epizoda!! Ja lično radim na Lukoilu, pa shodno tome i sipam tu, ma da ovde kod nas i nema mnogo izbora. Kod nas stiže gorivo nekad iz naših(LUKOIL) skladišta a nekad iz Nis-ovih, i mogu Vam reći da se gomila ljudi žali na potrošnju, kad dodje to Nis-ovo...Mahom na dizel, ali ima slučajeva da se i benzinci žale. Vozim starog bandita, i nisam nikakvu razliku primetio između 95 i 100, a licno mislim da je ta 100 ili onaj aditivirani porez za budale, da se neko ne uvredi 😁 Svaka čast za Deltu!
Ja živim u Hr atskoj i nikad ali nikad na motorima i autima nisam imao nikakvih problema sa gorivom a u Bosni i C. Gori jesam o to 2 puta. U Srbiji također nikakvih problema. Podrška i pozdrav iz Zg
Odličan video. Neškovića i bije glas da ima loše gorivo. Mada, ja sam u svoj auto kod njih nekoliko puta sipao dizel i nisam imao problema. Prava dijagnoza bi bila utvrđena tek ako bi se gorivo iz rezervoara ispitalo u ovlašćenoj laboratoriji. Verovatno su to u Hondi i radili (u pitanju je ozbiljan servis), ali nisu dobili nikakve pouzdane rezultate.
U svetu generalno postoji zabluta oko oktanskih vrednosti goriva. Proizvodjaci goriva nas zavaravaju da se to odnosi na kvalitet goriva, a zapravo samo oznacava kolicinu pritiska koje gorivo moze da "izdrzi" da ne dodje do samozapaljenja. Sto znaci da motori sa vecom kompresijom treba da koriste "jace" gorivo Ko ima vremena nek' pogleda vrlo lepo objasnjeno na snimku: /watch?v=cfhTTuxF6Mk
Tako je...odnosno "oktanski broj" govori nam to, što je veći npr.100 to je manja sklonost goriva ka detonativnom sagorijevanju, samim tim i nekontrolisanom paljenju i sagorijevanju smješe u cilindru i izazivanju mehaničkih udara odnosno oštećenja itd....Nažalost ljudi misle, što više oktana to je gorivo jače...pa eto TNG na koji vozimo kola ima oktanski broj i do 110...pa nije jači...
Eeee pa ovo je Sanjin sa Motorike!! 😍😍😍 Baš je zabavan i duhovit mladić 🤣 Mnooooogooo su mu zabavni klipovi 🤩 Veliki sam fan! 🎉 Baš šteta što ga snašla ovakva glupost ali verujem da nije jedini..
Odličan klip opet, Ja sam iz hrvatske imao sam slican problem na običnoj kosilici za travu i motornoj pili u istom tjednu, bdw. Kupio sam gorivo na Croduxu jedan dio nasipao u kosilicu za travu i od tog trenutka i pokušaja paljenja nije htjela upaliti, a motorka je palila al kad bi joj dodao jači gas ona bi krepala svaki put , odnio sam to kod tate na popravak i on je to slozio te mi je pokazao količinu vode u flaši u koju je usipao gorivo iz motorke i kosilice .. Na manje od 1l benzina je bilo jedan cm mozda i vise vode
jedna preporuka koju sada istrazujem, ono sto je Vojo rekao aditivi, ali aditiv za eliminaciju vode. Treba ko sto platisa kaze aditiv za ciscenje dizni i injekotora svakih par rezervoara. ali isto tako ubaciti povremeno i aditiv za uklanjanje vode jer pogotovo u ovom jesenjem periodu gdje su velike razlike u temperaturi hoce se stvara kondenzat i neminovno se skupi i vode u rezervoaru. Eto cisto mojih par misli vezano za agregate i odrzavanja
Zivim u Banja Luci i nikada ne sipam gorivo na Neskovic, jedno je od najlosih goriva u BiH. Auto sa njihovim gorivom ima manji domet na puni rezervar (prosjek 150 km manje) i auto pocne da trza.
neverovatno mi je da se ovo desilo na Hondi, pogotovo na novoj! Ima priča iz Micubišijevog servisa krajem osamdestih da su tražili uzorak našeg goriva. Kad su ga analizirali, tražili su uzorak goriva za auta, a ne benzina reda radi...dakle nikada kod nas gorivo nije valjalo...
Na istoj toj pumpi prije 5/6 godina sam sipao gorivo i desio se isti problem samo sto sam tada imao V strom suzuki dva klipa pa su klipovi ipak progurali to. Savjet: u Bosni ne sipati gorivo na no name pumpama. Lijepo je pratiti ponovo moto mudrijaše. LP
U HR točiš na Tifonu✌️Problem sa gurivom danas je da ga miješaju sa etanolom pa se jako brzo kvari,a za rezultat ima ovakve simptome.Moguće je da je na pumpi u tom tanku prije bila nafta.
Odličan video, pozdrav Vojo i društvo! Već par godina koristim METABOND MEGALENE Plus kod skoro svakog tankiranje, svi motori su mi ok i samo 100 plus, bioetanol se izdvoji iz benzina dosta brzo i pravi probleme.
Pozdrav ekipi, poslednje 4 godine živim u Australiji i pre 2 godine sam kupio novu Yamahu Super Tenere. Kad sam preuzimao motocikl rekoše mi da ako bude sipao gorivo na Sheel pumpama, Yamaha ne poništava garanciju. Navodno, ovde ne Sell benzin katastrofa. Pozdrav
Kupim moj prvi motor, polovan nc700x, kod prodavca palio odlično, dovezem kući pali odmah. Odem na neku malu pumpu (okolina Avale) bila mi najbliža (motor još nisam registrovao), vozim nekih 700-800 metara i ugasi se i neće da se upali nikako..Izvlacim gorivo iz rezervoara i imam šta da vidim, voda.. na svu sreću uspeo sam da upalim kad sma očistio sve to i nadam se da neće biti nekih posledica.
Generalno noviji motori svakako mogu imati vise problema sa losijim gorivom od onih starijih,jer im je i tehnologija sofisticiranija.Ja ima stariju Yamahu,uljaru sa karburatorima,i ona je dosta otpornija na lose gorivo,od novijih motora.
Ma svi krste gorivo u danasnje vreme! Traze markere u gorivu i naravno da ga ima a koji kvalitet je goriva to nikad ne istrazuju!sipao sam gorivo kod nas i otisao do austrije prosek potrosnje 6l! U povratku sipao na istoj pumpi kao kod nas isti brend!a potrosnja pala na 4,5l!dzabe prodaju aditivirana goriva to kod nama pojma!samo uzimaju pare za dzabe!dobar video ! Pozdrav za ekipu!ma nije 1000din vise ali hocu da to sto sipam bude to!kvalitet!
Cist primer, uglavnom kad idemo za Cesku kolima sipam na Mol pumpi do gore. To mi je taman da predjem nekih 800 i kusur kilometara pre nego sto mi se upali rezerva.Igrom slucaja sipam na Nis-u jedan dan jer me mrzelo da idem do Mol pumpe. Na tacno 643km mi se upalila rezerva... I da napomenem odma,to je jedini put bio da sam sipao na Nis-u a uslovi voznje su bili isti. Tako da,tolko o tome...
@@mudrolijenamotorima Iskreno,ne bi znao. Ali razlika se videla. Ja sam bio iznenadjen i mislio da nesto sa kolima nije uredu.Posto tamo sipam na Shell-ovim pumpama vratio se nazad sve okay.Opet sipam kod nas na Mol-u i sve normalno. Nisam probao opet da sipam na Nis-u pa da vidim,da ne bi vezbao bez potrebe. :)
To je cijela balkanaska regija, ja sam znao ici Zagreb Frankfurt sa opel astrom 1.7 dizel, i kada tocim u zagrebu sam mogoa doci do iza minhena, i onda natocom opet do vrha, i dodjem do franfurta i vratim se u zagreb na tom jednom rezervoaru, sa zg gorivom range nekih 800km sa njemackim gorivom 1200km... ista cesta ista ruta sve isto znaci nema da nesto stedljivije vozim ili slicno. Jedino to je bilo prije 10godina zadnje ali vjerojatno se nije nista mjenjalo od onda
Upravu si Platiša, razlika u gorivu je i dan danas !!! Recimo u Nemačkoj na Aral pumpama kada sipam 100 oktana, primećuje se ogromna razlika u odnosu sa našim a i ostalim evropskim pumpama !!! Rad motora, snaga i brzina! Veliki pozdrav, emisiji vam je super!!!😃👍✌️
Dizel u benzinu zbog transporta ili loše organizovanog skladištenja. Šteta je što je nov motor otvaran. Dovoljno je bilo upaliti motor na guranje i provozati 10 km sa novim gorivom. Naslage bi sagorele i motor opet nov.
CB 650 R predivan motor, ali kada jednom probaš MT 09, onda ti CB postane bivši 🤷♂ Tako je to bilo u mom slučaju prošle godine u 8. mjesecu inače prije toga sam sa CBom napravio preko 30tkm u 2 godine i nisam imao ama baš nikakav problem, odličan motor 👍
Kada dodješ u Bosnu,sipaj na :Gasprom,Petrol-Slovenski,Nestro, Energopetrol.To su sve lanci pumpi.Da sada ne eleboriram,ko gdje nabavlja gorivo... Da,i na Ina-i u BiH možeš sipati,ali prilično malo pumpi ima. Lijep pozdrav
Zbog toga to Vojo nemaš problem jer voziš BMW. Nemac je to kulturno napravio da prepoznaje kvalitet goriva i automatski podešava paljenje. A što se tiče te priče da je kod nas loše gorivo a svugde bolje ne stoji.
Pre nekoliko godina sipam u potpuno čistu kantu benzin na EKO pumpi, kupim ulje kod njih,napravim mešavinu i pretočim u čiste i suve flaše, u zadnjoj je bilo skoro 400 ml vode! Pokvarili smo dve motorne testere tim benzinom! Otad više nikad EKO pumpe! Primetio sam da je Punto išao kao nenormalan posle sipanja benzina na MOL pumpi, tako da kad imam prilike na MOL sipam obavezno!
Moze se oovuci paralela pumpi/goriva sa restor/ffood..../hranom. Odes u zelji da nahranis ljubimca il sebe, a fasujes ovako ili se ti otrujes i sve ti izadje na nos i ostalo! :-)
Kolega je uzeo BMW iz Njemacke i prilikom ulaska u HR je tenkirao. Popalile se lampice slabo vuce pali. Otisao je u ovlasteni servis tamo su mu promjenili mape i od tada radi bez greske. Puno je slabije gorivo kod nas ali nema nitko nikakvih problema. Ja sipam nekad 95 nekad 100 i moram reci da su razlike mozda minimalne ali kao sto kaze vas kolega sve je to u glavi.
Mogu misliti koliko je motora stradalo, bio sam par puta na Neškoviću u Foči uvjek bilo po 30 ak motora na pumpi na tankanju, ove sezone je sigurno par hiljada motora sipalo gorivo nažalost kod Neškovića.
Odg. na pitanje s' početka, kako ono bi: "Motor i žena se ne daju nikome"😉 Naravno da zamjenimo motore po nekad ali kad smo sigurni jedni u druge da dobro vozimo. Gorivo je opštepoznata stvar kod nas da je loše i baš loše (što reče Platiša),kod Nešković-a pogotovo. Složio bih se sa jednim komentarom ovde "da treba malo i gas dati i ne kilaviti mašinu onda nema kad da se uhvati prljavština"😉☝️
Čak i najmanja količina vode u rezervoaru je problem, tako da, ako je u rezervoaru samo količina vode koliko stane u naprstak koji imaju krojačice, motor će odmah stati. Kad su bile jake zime, pred zimu se u rezervoar sipao čist industrijski alkohol, 1 decilitar, jer se alkohol i voda mešaju i alkohol i benzin se mešaju, a benzin i voda ne, tako da motor to proguta lakše i oseti se, kad dodje ta kombinacija, ali blago padne snaga ili štucne, ali se ne gasi motor. U svakom rezervoaru ima vode, jer se kondenzuje atmosverska vlaga i pada na dno, pogotovu u jesen ili zimu i to se ne može nikako sprečiti. Kad se meri gorivo, baždarenom šipkom, maže se kremom, koja je senzitivna na vodu i menja boju i pokaže prisustvo vode. Benzinske pumpe, novije generacije imaju senzore koji odmah detektuju prisustvo vode.
Ovi klipovi kao da su prije pakiranja u motor stajali na kiši. Ima u hr.isto divlji pumpi,ali nigdje kao u Bosni i Srbiji. Znam da se sipa gorivo za cisterne u Pločama,Sisku,i nešto u Rijeci,e sad šta se dešava kad dođe u Bosnu i Srbiju pojma nemam.
Voleo bih da vidim GS-a u Africi ili u Aziji...Koju bi pumpu izabrao od onih lokalnih destilerija benzina sa bojom blata 😂...Motorcikl koji je dokazao izuzetnu toleranciju na sve vrste benzina jos 90-ih godina obilazeci svet je Africa Twin,koje i dan danas se voze bez problema..Sve je u kvalitetu izrade i sistemu ubrizgavanja.
Mislim da ovo nije tačno, jer da je do ubrizgavanja, čovek se ne bi dovezao kući. Ovde je najveći problem što je motor bio parkiran 4 dana, a to je dozvolilo naslagama na sicevima da zapeknu i naprave lošu kompresiju. Da se to nije desilo, motor bi najverovatnije upalio bez ikakvih problema i vlasnik ne bi ni znao da je unutra poput neoprane džezve za kafu. Noviji motori su malo nabrijaniji od starih, veći je kompresioni odnos što dovodi do većih pritisaka u komorama za sagorevanje, ali se time dobija veća snaga uz manju potrošnju. Najbolje da vozimo svi mz-ejce i jawe....
Kako misliš da nemožeš birati pumpu gdje ćeš točiti gorivo u Hrvatskoj.Žašto samo u Hr jer živim u Hr.Mislim da se je dečko malo pobrkao ali i vjerujem da je dosta ljut vezano za situaciju u kojoj se je našao tako da me ne zamjeram da iznosi krive činjenice koje su bitne za nas bikere.Pozdrav iz Rijeke
Oduvek (uglavnom) sipam na nis-u (zasto ne znam ni sam niti imam neki osecaj). Jednom sam samo imao problem a to je da mi se pojavila voda u gorivu, vozim i puca, trokira, nece da vuce, neravnomerno radi itd... pustio gorivo iz rezervoara u flasu i odnos gorivo : voda je bio oko 70:30 (sto nije ni malo malo), sad da li je to do pumpe, dal je nekako usla voda (desilo se dok sam svakih nedelju dana prao motor) ne znam niti me interesuje. Sipam i dalje na nis-u a ako bas nema nis-a uvek je tu omv, eko, mol. Sto se tice pumpe iz vide-a (nes_ _ _ic) kao i slicnih po BiH nije bas kompetentno da uvazavate moje misljnje jer sam kod njih tocio gas (sve skupa oko 10-ak puta pun rezervoar) ali mozda jeste bitna cinjenica to da kad god sam tocio u BiH sa punim rezervoarom auto mi je prelazio jedva 500km dok npr po Srbiji auto mi predje 650-700km (treba se uzeti u obzir da po BiH nema uto puteva nego magistrale al o5 velika je razlika). Pozdrav i svako dobro.
Brate, ja sam jedan od tih tada koji se NIJE žalio već samo nikada više nije otišao na tu pumpu. Auto mi je stao par kilometara posle sipanja goriva na Dejtonu, do kuće sam ga šlepovao, i posle sam izbacivao gorivo (zapravo vodu) iz rezervoara. Trećina goriva je zapravo bila voda
@@mudrolijenamotorima vijeruj mi bolje i to nego skupi popravak..Razlika je velika u gorivu zivaim vani i kad dodem dolje točno osjetim razliku pogotovo jer moj ima karburatore
To je viđeno više puta kad se dva goriva pomješaju u malom omjeru a ovdje je kumovala i kilometraža poslije zadnjeg točenja. To je samo zadnje točenje dečki i trebalo je uzeti obavezno uzorak benz iz tanka i poslati na ekspertizu ona smeđa tvar je nus produkt izgaranja a na sicevima i ventilima je tzv karamelizacija napravila da nema zatvaranja ventila i zato nema kompresije
Pozdrav Vojo,nedostajali su nam snimci avantura na (sa) motorima. I imam jedno pitanje ako Mozes da odgovorim a tice se snimanja djerdapske avanture i tvog snimanja. Zanima me kako i sa cime si snimao kada si okretao za 360 stepeni. Hvala za odgovor.
Јас тврдам дека проблемот со вентилите и гарежот на нив не е од горивото, туку од уљето . Маслото во моторот поради лошиот квалитет и долгиот интервал на промена се разградува, испарува, и потоа се таложи и нафаќа на усисните вентили и внатре во цилиндерот. Тоа е стандардна болка на сите нови бензинци.
@@PlakiB добро уље и максимум 5000км со него... Уљната пумпа е со многу поголем проток бидејќи имаме повисоки обрати од кај автомобилите, повисоки температури на маслото од кај ав., и е многу позагадено поради ламелите... значи маслото губи перформанси побрзо... 15000км интервал за промена на масло кај нова хонда или јамаха е криминал... 😁🚀
Ima logike ,bilo bi dobro da smo saznali koliko je tada prešao km od poslednje zamene a čini mi se da je spomenuo 13000 km. Ako je toliko prešao a nije menjao ulje,to je to.
Hrvatska ima dobra goriva,prosla su vremena odavno sa losim gorivima. Jedino po nekim zabitim selendrama starinske pumpe tamo nemojte nikad sipat jer nisam ni ja. Takvih Starih pumpi je vrlo malo.
Sto se tice goriva 95 i "100" oktana, to je jedan dobar maketinski trik jer mi zaljubljeni u automobile/motore uvek trazimo nesto bolje, nesto jace itd. Tacno je da motor lepse, mekse radi itd na "100 oktana" ali to je isto 95 gorivo samo sa vise aditiva, kao sto moze da se sipa iz flasice samo je to rucno dodavanje i u koncentraciji koju mi odredimo (jedna flasica na 30-50-60litara). Licno sipam par puta godisnje po jednu dozu aditiva na rezervar radi preventivntive neke i da ga castim malo.
Ja sam uradio dekarbonizaciju agregata honde vfr800fi i mogu vam reci da mi je smanjio potrosnju i motor dobio 20% vise snage i mnogo mirniji i elasticniji motor. Tako da bi svakome preporucii dekarbonizaciju.
Na nis-u nesipati, jedino ako je u skorije vreme otvorena pumpa. Zasto, zato sto su to pumpe jos iz doba jugoslavije tj. jugopetrola. Ko ne razume zasto to neka se raspita kakve se muke muce sa rezervoarima na motociklu. Ovo se nije desilo od ne kvalitetnog goriva, vec od tih vise deceniski starih tankova.
Znaci da se ja na Bandita vratim? Prije par sedmica uzeo Versysa 1000 iz 2019te i sad me strah usuti gorivo u njega. Bandit 1250 je sve gutao i nije se bunio 😀 Pozdrav ekipi iz Bundesrepublik Deutschland 😀
meni ova priča baš ne drži vodu...prvo u svakoj garanciji lijepo piše da garancija ne obuhvaća štetu nastalu sipanjem lošeg goriva..drugo čudno da nije primjetio nikakav nemiran rad motora, trzaje ili slično, nemoguće da je motor normalno radio a napravio ovakvu štetu....
Svaki rezervoar na benziskoj pumpi ima oko 2000 litri mrtvo gorivo to ti je od priliku od 2 do 5 cm vo zavisnost od golemina rezervoara, i nikad pumpu ne vleci gorivo iz dna to mrtvo gorivo nemoze se izvlaciti zbog to so necistoca ostaje dole. Edinstveno so dierektnu pumbu. A voda i (nafta ili benzin) nikad ne moze se izmesati, specificnu masu e laksija od voda. I voda. Pada uvek dolu.. Za benzin ne znam ali naftu u Srbiju e los kvakitet mnogu brze se trosi za razliku od Slovinija Grcija Makedonija
Pozdrav Bajkeri ja sam imo problem sa grivom koje sam sipao u Bosni.Znaci bili samo nas trojica tocili smo presli granicu u Hrvatsku i na auto putu pri brzini od 160 km na sat motor se gasi.Sok sta se desava skoto sam odma da je upitanju voda u benzinu,od tada bez Aditiva nekrecem na put..
Nisam baš ispratio da li je sam sipao gorivo i da li je bio prisutan dok je točeno . Nelogično je da je motor išao dobro dok ga je vozio ako je bilo nafte , vode , mala količina je dovoljna da poremeti rad motora . Ovo liči kao da je sipao šećer pa ga "ušpinovao" ili nešto slično , male su tolerancije na tim delovima , taman kad se ohladio stvorila se skrama .
Ne slazem se sa misljenjem da je isto sipati 95 i 100 oktana,kazem iz licnog vosegodisnjeg iskustva...na Petrol i INA pumpama u podgorici godinama sipam iskljucivo 100 oktana gorivo u motor i razlika u potrosnji je do jednog litra manja u odnosu na 95 oktana a snaga i ubrzanje se osjete itekako.svaki majstor mi je rekao ako mogu da priustim da sipam 100 oktana
Kad sam kupio motor sipao sam 95 oktana i po nekad 98,na servisu mi je receno ili 98 ili 100 oktana...ali s obzirom da je mala razlika u cijeni a motor bolje ide samo koristim 100 oktana...kod nas u podgorici su PETROL pumpe najbolji kvalitet
Ako ti je ostalo tog goriva, da li je moguće ispitati taj ostatak goriva? U Crnoj Gori sipaj na INA pumpi. Moje iskustvo od pre 10+ godina kaže da je auto bolje išao na INA plinu nego na Gaspromovom benzinu a na INA benzinu je išao kao da sam ubacio jači motor. U CG samo sipam na INA pumpi a često sam sipao u BiH (Skelane, Vardište/Višegrad i Uvac) i nisam imao problema. Po pitanju ček endžina i vožnje na gas imao sam situaciju da se upali lampica u gradskoj vožnji (UE) i ugasi se u BG, nakon vožnje na autoputu od Mladenovca. Onda dođem u UE i opet u utorak-sredu se upali. Imao sam period kada sam prilično često, svaki vikend išao UE-BG-UE i preslikavao se slučaj. Ni ja ne znam odakle nam stiže gorivo ali košta kao da je najbolje na svetu... Pratim potrošnju i primećujem da više troši i da ne mogu da spustim potrošnju na nekadašnju (važi za auto). Šta raditi u zimsko vreme? Čep do vrha zbog kondenza. A šta sa tim gorivom na početku sezone, izvoziti ili prosuti i natočiti taze?
Ne bi Delta prihvatila garanciju da nije problem bio u samom agregatu. Prica o prljavom gorivu je samo opravdanje za ono sto se desilo i apsolutno nijedna firma ne bi prihvatila garanciju da je lose gorivo zaista prouzrokovalo ovakav problem.
@@mudrolijenamotorima Znamo, jer pise u uslovima garancije da kvarovi koji su nastali kao posledica loseg goriva ili pogresno sipanog goriva nece biti pokriveni garancijom. Takve uslove garancije propisuju i svi ostali proizvodjaci, kako motora tako i automobila.
Drugari, potpisujem, naletio je i sipao do cepa na pumpi/grupaciji koja ima najlosije gorivo u bih, i koja radi puno malverzacija, al ima zastitu vlasti i tjera dalje. Imao sam priliku vidjeti auto koje je po tocenju i paljenju na izlazu iz pumpe stalo i nije moglo upaliti, zalio se covjek ne znam kako se zavrsilo. Vazi oprez. Pozdrav veseloj druzini
Ne znam da li misliš na Neškovića, ali eto ja preko 6 godina sipam svaki put na toj pumpi i u auto (dizel) i u motor Yamahu...i nikad nijedan problem....da naglasim da tu sipam samo zato jer mi je najlakša pumpa za prilazak, osoblje ok itd...ništa ni za ni protiv njih nemam..znaci potpuno neutralan....ipak mislim da je ovaj kvar stvar vožnje, kvaliteta ulja, same izrade ili greške pri izradi agregata ili nešto sasvim treće...da je tako pola motora bi crklo zbog goriva...pozdrav
@@Black_Anonimus666 I moje iskustvo je isto... Često idem zapadno od Drine, skoro uvek sipam na Nešku (nije da imam neki razlog, prosto je tako, blizu je Bijeljine) i do sada nisam imao problema... Sipam i u motor i u auto. Teza da neki prodavac goriva (a da nije jedan naš poznati Surčinac koji je navodno mešao gorivo i gasno ulje) namerno nešto kvari svoje gorivo... Ne znam. Svi koji sipaju kod tebe se pokvare i neće među njima biti niko ko redovno sipa kod tebe i neće to povezati sa tvojom čorbom... Ako to radiš stalno, dođe inspekcija i utvrdi kvalitet goriva i bam, nema te više. A uložio si milione u pumpe... Meni to zvuči previše tanko. Ima gore dobar komentar oko nekih komora, to mi zvuči smisleno. Kad smo kod 100 oktana, jednom sipao u Hondu greškom, motor išao isto a potrošnja litar više. Znači nikad više.
Auuu Vojo al si bezobrazan 😅 dobro ga nisu palili na gurku.. Naše gorivo je "bezobrazno" loše a samim tim i najskuplje u evropi.. šteti motoru i veća potrošnja..
Ti "dinosaurusi" su pravljeni za olovni benzin , olovo je sprečavalo habanje sedišta ventila i gornjih klipnih prstenova ( karika). Novi motori imaju čvršća sedišta ventila bolje gornje karike na klipu zato što koriste bezolovnog benzin tako da što se tiče kvaliteta novi motori imaju bolje komponente .
Drugar uzeo mt 07 2024, nije presao ni do prvog servisa, smara ga drugu prije koji dan daj da probam daj da probam znam voziti(vozio bezveze par puta) i da mu ovaj drug krug, pogodite sta napravio je 500m dok nije motor slupao i napravio sebi otvoreni lom ☹️
Meni lično je neverovatno da se ovaj kvar desio zbog lošeg kvaliteta goriva. Nijedan vozač ne može stalno da sipa na istoj pumpi gorivo, svako bi bar par puta u toku godine sipao na toj navodno lošoj pumpi i onda bi se motori kvarili svaki dan zbog toga. Gledao sam i emisije Sat kada oni testiraju gorivo na različitim pumpama i uglavom je gorivo bilo dobrog kvaliteta, bilo je možda nekih odstupanja ali je to bilo potpuno bezznačajno.
Da, ali i da je greška u proizvodnji oni to teško da će priznati. Garancije uglavom važe pod određenim uslovima, tipa da se servisi rade na vreme, da se sipa odgovarajuće gorivo i još dosta toga. Šta hoću da kažem da je gorivo bilo loše oni ne bi bili dužni da ispoštuju garanciju i da popravku odrade besplatno.
To je moje mišljenje ja nisam stručnjak, samo kažem. Drago mi je da su čoveku sredili motor besplatno. I još nešto da dodam jako mi se sviđaju klipovi koje snimate, svaka čast.
@@mudrolijenamotorima Jednom prilikom sam otisao do majstora da mi pogleda motor, i upravo tada sam video da je skidao jedan agregat, njegov cak u koji je non stop sipao Lukoilov benzin. Ova pumpa je na Jadnu, u Valjevu, mozda ima razlika od pumpe do pumpe.
Prvo da konstatujem da bez vašeg Bg šmeka kanal ne bi bio To. Drugo platišizam moj: Nije do goriva - do proizvođača je ( goriva ili marke motora) Pozz ;-)
A da nije problem do proizvodjaca motora? S obzirom da je motor novije proizvodnje a sad su manje vise svi modeli svih brendova smesni i naspram starijih modela izgledaju ko lego kockice? Vozio sam nov motor, sad vozim 2007mo godiste i svih 16 godina se vozim po bivsoj Yu i nikad nisam imao problema sa gorivom. Samo glasno razmisljam.
Ja imam hondu VT 500 C presla 90.000 ide bez problema ali krace voznje. Imam i dva kamiona gorivo sipam na lukoilu IVECO mi je presao 1.327.000 sa ekto naftom sam isao u makedoniju bilo je - 20 i bez problema ipak to nesto znaci. A imam druga vozi cisternu za gorivo on kaze da svim pumpama gorivo isto ide iz panceva e sad zavisi ako je sta muljano.
Naravno da mijenjamo motore,pogotovo kada netko kupi nešto novo u ekipi pa se to mora isprobati. A što se goriva tiče nemam nekih loših iskustava jer kao što je netko već napisao daj mu brate gasa i digni to u crveno a ne na 2.000 okretaja kruzirati da se jadan pati. Na istim motorima kolega i ja ,a on prolazi i do 150-200 km više od mene sa tankom,kupimo iste gume i njegove prelaze duplo više km ???
@@PlakiB nemam šta provjeravati potrošnju kada on na svome ne prelazi 6000 okretaja a ja ga ne spuštam ispod 6000 kada se vozimo po krivinama. Svaki iole pravac šaltam kada mi blinka lampica ili čak ne vidim pa dođe u blokadu,naravno da se tako ne vozimo uvijek. vidio si moj Z900 u Sloveniji kada ste išli sa tomosima a ja vas lovio čitav dan 🤣
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
Radio sam kao sef tranasporta naftnih derivata pa mislim da znam u cemu je stvar.
Stvar je u kontaminaciji benzina sa dizelom. To se najcesce desava malim benz. pumpama kada svoju cistijernu koja je inace podijeljena na komore 6 ili 8 pune kod dobavljaca kombinovano na primjer prvih 6 kmora dizel a zadnje dvije benzin. Mijesanje derivata se desava na dva nacina.
1. Pregrada komore koja odvaja dva susjedna derivata je naispravna, napukla tada dolazi do mijesanja
2. Prvi drivat koji se istoci ne moze se istociti u potpunosti jer ostaje oko 20 lit u separatoru i brojcaniku u samoj cistijerni pa kad se istoci benzin kao zadnji onda se i onih 20 lit dizlela pomijesa sa njim.
Iz ovih razloga renomirane naftne kompanije uvijek korste samo jednu cisteijernu za jedan tip goriva pa se ove stavri vrlo rijetko desavaju.
Benzinski motori su mnogo osjetljiviji na primjese dizela u benzinu nego dizelasi na primjese benzina u dizelu. Posledica toga je lose sagorijevanje i stvaranje naslaga cadji unutar cilindra i na ventilima sto se moze vidjeti na slikama u samom videu.
Vidis, to mi nije palo na pamet, ali i nisam znao da ista cisterna samo komorama deli dva derivata. Hvala na informaciji.
Zakljicak je sipajte gorivo na renomiranim pumpama vjerovatnoca za lose gorivo je mnogo manja nego na nekim Zoki, Miki.. pumpama :)
Objasnio čovek iz prve ruke! Hvala 😀
Dobro si prošao jer ekipa prihvatila da nisi kriv, a tražili nisu krivca. Svaka čast tom servisu! I savjet za aditiv, svakako dobar...a vidim u komentarima da ima ljudi koji znaju zašto nastao problem.
Pozdrav, Odlična epizoda!!
Ja lično radim na Lukoilu, pa shodno tome i sipam tu, ma da ovde kod nas i nema mnogo izbora. Kod nas stiže gorivo nekad iz naših(LUKOIL) skladišta a nekad iz Nis-ovih, i mogu Vam reći da se gomila ljudi žali na potrošnju, kad dodje to Nis-ovo...Mahom na dizel, ali ima slučajeva da se i benzinci žale.
Vozim starog bandita, i nisam nikakvu razliku primetio između 95 i 100, a licno mislim da je ta 100 ili onaj aditivirani porez za budale, da se neko ne uvredi 😁
Svaka čast za Deltu!
Ja živim u Hr atskoj i nikad ali nikad na motorima i autima nisam imao nikakvih problema sa gorivom a u Bosni i C. Gori jesam o to 2 puta. U Srbiji također nikakvih problema. Podrška i pozdrav iz Zg
Hvala i pozz za Zg
Odlican video, posle ovog moramo se svi zapitati gde sipamo gorivo.Veliki pozz 👍👏
Tako nekako, mada kako je neko prokomentarisao, novi motori su i malo nezniji.
Odličan video. Neškovića i bije glas da ima loše gorivo. Mada, ja sam u svoj auto kod njih nekoliko puta sipao dizel i nisam imao problema. Prava dijagnoza bi bila utvrđena tek ako bi se gorivo iz rezervoara ispitalo u ovlašćenoj laboratoriji. Verovatno su to u Hondi i radili (u pitanju je ozbiljan servis), ali nisu dobili nikakve pouzdane rezultate.
Jedna lepa i zdrava emisija
Hvala
Тачно!!!
U svetu generalno postoji zabluta oko oktanskih vrednosti goriva. Proizvodjaci goriva nas zavaravaju da se to odnosi na kvalitet goriva, a zapravo samo oznacava kolicinu pritiska koje gorivo moze da "izdrzi" da ne dodje do samozapaljenja. Sto znaci da motori sa vecom kompresijom treba da koriste "jace" gorivo
Ko ima vremena nek' pogleda vrlo lepo objasnjeno na snimku: /watch?v=cfhTTuxF6Mk
Hvala
Tako je...odnosno "oktanski broj" govori nam to, što je veći npr.100 to je manja sklonost goriva ka detonativnom sagorijevanju, samim tim i nekontrolisanom paljenju i sagorijevanju smješe u cilindru i izazivanju mehaničkih udara odnosno oštećenja itd....Nažalost ljudi misle, što više oktana to je gorivo jače...pa eto TNG na koji vozimo kola ima oktanski broj i do 110...pa nije jači...
Vrlo interesantna tema
Sad, gde je tu prava istina niko ne zna tacno.
Eeee pa ovo je Sanjin sa Motorike!! 😍😍😍 Baš je zabavan i duhovit mladić 🤣 Mnooooogooo su mu zabavni klipovi 🤩 Veliki sam fan! 🎉 Baš šteta što ga snašla ovakva glupost ali verujem da nije jedini..
Nadamo se da je jedini, ali… A Sanjin je genija
Odlična tema i aktualna svakako evo auto mi je na servisu upravo zbog lošeg dizela...Pozdrav ekipi i svako dobro...
Pozz i brz oporavak za automobil.
Odličan klip opet, Ja sam iz hrvatske imao sam slican problem na običnoj kosilici za travu i motornoj pili u istom tjednu, bdw.
Kupio sam gorivo na Croduxu jedan dio nasipao u kosilicu za travu i od tog trenutka i pokušaja paljenja nije htjela upaliti, a motorka je palila al kad bi joj dodao jači gas ona bi krepala svaki put , odnio sam to kod tate na popravak i on je to slozio te mi je pokazao količinu vode u flaši u koju je usipao gorivo iz motorke i kosilice ..
Na manje od 1l benzina je bilo jedan cm mozda i vise vode
Auuuu
jedna preporuka koju sada istrazujem, ono sto je Vojo rekao aditivi, ali aditiv za eliminaciju vode. Treba ko sto platisa kaze aditiv za ciscenje dizni i injekotora svakih par rezervoara. ali isto tako ubaciti povremeno i aditiv za uklanjanje vode jer pogotovo u ovom jesenjem periodu gdje su velike razlike u temperaturi hoce se stvara kondenzat i neminovno se skupi i vode u rezervoaru. Eto cisto mojih par misli vezano za agregate i odrzavanja
Da kondez je uvek prisutan.
Postoje agregati kod kojih je strogo zabaranjeno korišćenje aditiva. Verovatno jer su agresivni na pojesine delove motora odnosno gumice i tako to.
@@milos_vojvodic istina, pogotovu stariji agregati
Bravo za servis i Hondu, tj dilera!!!!!!!
Ako nisu osetili grizu savesti
Zivim u Banja Luci i nikada ne sipam gorivo na Neskovic, jedno je od najlosih goriva u BiH. Auto sa njihovim gorivom ima manji domet na puni rezervar (prosjek 150 km manje) i auto pocne da trza.
Eto vidis.
Potvrđujem!
neverovatno mi je da se ovo desilo na Hondi, pogotovo na novoj! Ima priča iz Micubišijevog servisa krajem osamdestih da su tražili uzorak našeg goriva. Kad su ga analizirali, tražili su uzorak goriva za auta, a ne benzina reda radi...dakle nikada kod nas gorivo nije valjalo...
Ali valjace, pricaju vec 49 godina
Na istoj toj pumpi prije 5/6 godina sam sipao gorivo i desio se isti problem samo sto sam tada imao V strom suzuki dva klipa pa su klipovi ipak progurali to. Savjet: u Bosni ne sipati gorivo na no name pumpama.
Lijepo je pratiti ponovo moto mudrijaše.
LP
Hvala, drago nam je da ima ko da nas prati.
To je od vožnje 6 brzinom 40 na sat. Cepaj to brale u crveno i nećeš imati nikakvih problema.
Da sve spali i sagori. Ima logike. A sto ne valja, kroz auspuh
Prije nego sam upravo to htio napisati pročitam ovaj komentar. Evo ti i ovdje jedan 👍
@@mudrolijenamotorima ali zato opet ima da se pohabaju klipovi pri visokim obrtajima
@@milanandjelkovic3516 ma to je honda, nema tu problema sa visokim obrtajima
U HR točiš na Tifonu✌️Problem sa gurivom danas je da ga miješaju sa etanolom pa se jako brzo kvari,a za rezultat ima ovakve simptome.Moguće je da je na pumpi u tom tanku prije bila nafta.
Nista nije kao pre, kako agregati tako i gorivo.
Odličan video, pozdrav Vojo i društvo! Već par godina koristim METABOND MEGALENE Plus kod skoro svakog tankiranje, svi motori su mi ok i samo 100 plus, bioetanol se izdvoji iz benzina dosta brzo i pravi probleme.
Hvala na savetu
Pozdrav ekipi, poslednje 4 godine živim u Australiji i pre 2 godine sam kupio novu Yamahu Super Tenere. Kad sam preuzimao motocikl rekoše mi da ako bude sipao gorivo na Sheel pumpama, Yamaha ne poništava garanciju. Navodno, ovde ne Sell benzin katastrofa.
Pozdrav
Bila jedna Shell u Bgdu, ali vise je nema. A bilo ok
Kupim moj prvi motor, polovan nc700x, kod prodavca palio odlično, dovezem kući pali odmah. Odem na neku malu pumpu (okolina Avale) bila mi najbliža (motor još nisam registrovao), vozim nekih 700-800 metara i ugasi se i neće da se upali nikako..Izvlacim gorivo iz rezervoara i imam šta da vidim, voda.. na svu sreću uspeo sam da upalim kad sma očistio sve to i nadam se da neće biti nekih posledica.
Gorivo krs
Momci,veliki pozz za vas👍
Hvala i pozz za tebe.
Generalno noviji motori svakako mogu imati vise problema sa losijim gorivom od onih starijih,jer im je i tehnologija sofisticiranija.Ja ima stariju Yamahu,uljaru sa karburatorima,i ona je dosta otpornija na lose gorivo,od novijih motora.
Stare sandzame gutaju sve. I rakiju ako treba.
@@PlakiB Da, i Bandit spada u staru gardu.Odlican motor.
Pozdrav momci. Gorivo je mačka u džaku. Zato sa srećom sviju nas motorista.
Jvala Dzeki
Ma svi krste gorivo u danasnje vreme! Traze markere u gorivu i naravno da ga ima a koji kvalitet je goriva to nikad ne istrazuju!sipao sam gorivo kod nas i otisao do austrije prosek potrosnje 6l! U povratku sipao na istoj pumpi kao kod nas isti brend!a potrosnja pala na 4,5l!dzabe prodaju aditivirana goriva to kod nama pojma!samo uzimaju pare za dzabe!dobar video ! Pozdrav za ekipu!ma nije 1000din vise ali hocu da to sto sipam bude to!kvalitet!
Misli da to sto pise aditivna, nema nista od toga
Cist primer, uglavnom kad idemo za Cesku kolima sipam na Mol pumpi do gore. To mi je taman da predjem nekih 800 i kusur kilometara pre nego sto mi se upali rezerva.Igrom slucaja sipam na Nis-u jedan dan jer me mrzelo da idem do Mol pumpe. Na tacno 643km mi se upalila rezerva... I da napomenem odma,to je jedini put bio da sam sipao na Nis-u a uslovi voznje su bili isti. Tako da,tolko o tome...
Da, ali svo gorivo je iz Panceva, a kompanije samo dodaju aditive, koliko sam upucen
Vrlo zanimljivo. Kontrolisna voznja/potrosnja a jako velika razlika.
@@mudrolijenamotorima
Iskreno,ne bi znao. Ali razlika se videla. Ja sam bio iznenadjen i mislio da nesto sa kolima nije uredu.Posto tamo sipam na Shell-ovim pumpama vratio se nazad sve okay.Opet sipam kod nas na Mol-u i sve normalno. Nisam probao opet da sipam na Nis-u pa da vidim,da ne bi vezbao bez potrebe. :)
@@aspirinix1760 ne treba ni probati ako si ok
To je cijela balkanaska regija, ja sam znao ici Zagreb Frankfurt sa opel astrom 1.7 dizel, i kada tocim u zagrebu sam mogoa doci do iza minhena, i onda natocom opet do vrha, i dodjem do franfurta i vratim se u zagreb na tom jednom rezervoaru, sa zg gorivom range nekih 800km sa njemackim gorivom 1200km... ista cesta ista ruta sve isto znaci nema da nesto stedljivije vozim ili slicno. Jedino to je bilo prije 10godina zadnje ali vjerojatno se nije nista mjenjalo od onda
Upravu si Platiša, razlika u gorivu je i dan danas !!!
Recimo u Nemačkoj na Aral pumpama kada sipam 100 oktana, primećuje se ogromna razlika u odnosu sa našim a i ostalim evropskim pumpama !!! Rad motora, snaga i brzina!
Veliki pozdrav, emisiji vam je super!!!😃👍✌️
Hvala. Pozz
Da
Dizel u benzinu zbog transporta ili loše organizovanog skladištenja.
Šteta je što je nov motor otvaran. Dovoljno je bilo upaliti motor na guranje i provozati 10 km sa novim gorivom. Naslage bi sagorele i motor opet nov.
CB 650 R predivan motor, ali kada jednom probaš MT 09, onda ti CB postane bivši 🤷♂
Tako je to bilo u mom slučaju prošle godine u 8. mjesecu
inače prije toga sam sa CBom napravio preko 30tkm u 2 godine i nisam imao ama baš nikakav problem, odličan motor 👍
A Sanjin sanja CB1000
@@mudrolijenamotorima Bogami Sanjinu se opasno svidja i MT 09 , razmišlja da pređe na tamnu stranu 😀
@@motor1ka dark side if Yamaha
Kada dodješ u Bosnu,sipaj na :Gasprom,Petrol-Slovenski,Nestro, Energopetrol.To su sve lanci pumpi.Da sada ne eleboriram,ko gdje nabavlja gorivo...
Da,i na Ina-i u BiH možeš sipati,ali prilično malo pumpi ima.
Lijep pozdrav
Hvala
Zbog toga to Vojo nemaš problem jer voziš BMW. Nemac je to kulturno napravio da prepoznaje kvalitet goriva i automatski podešava paljenje. A što se tiče te priče da je kod nas loše gorivo a svugde bolje ne stoji.
💪💪💪
Pre nekoliko godina sipam u potpuno čistu kantu benzin na EKO pumpi, kupim ulje kod njih,napravim mešavinu i pretočim u čiste i suve flaše, u zadnjoj je bilo skoro 400 ml vode! Pokvarili smo dve motorne testere tim benzinom! Otad više nikad EKO pumpe! Primetio sam da je Punto išao kao nenormalan posle sipanja benzina na MOL pumpi, tako da kad imam prilike na MOL sipam obavezno!
Svi hvale Mol pumpe.
U CG samo fulajte EKO benziske pumpe, osstale su ok!
Hvala na info
Good evening-insane uploading!have a good day~Vojislav~:))
Moze se oovuci paralela pumpi/goriva sa restor/ffood..../hranom.
Odes u zelji da nahranis ljubimca il sebe, a fasujes ovako ili se ti otrujes i sve ti izadje na nos i ostalo! :-)
Kolega je uzeo BMW iz Njemacke i prilikom ulaska u HR je tenkirao. Popalile se lampice slabo vuce pali. Otisao je u ovlasteni servis tamo su mu promjenili mape i od tada radi bez greske. Puno je slabije gorivo kod nas ali nema nitko nikakvih problema. Ja sipam nekad 95 nekad 100 i moram reci da su razlike mozda minimalne ali kao sto kaze vas kolega sve je to u glavi.
Sve iz glave. Slazem se.
Mogu misliti koliko je motora stradalo, bio sam par puta na Neškoviću u Foči uvjek bilo po 30 ak motora na pumpi na tankanju, ove sezone je sigurno par hiljada motora sipalo gorivo nažalost kod Neškovića.
Kad si u BiH sipaj u Gazprom. Ja primjetim drasticnu razliku i u potrosnji, sagorijevanju i vuci svojih motornih vozila.
Da vidis.
Preporucujem Eko i Petrol pumpe
Odg. na pitanje s' početka, kako ono bi: "Motor i žena se ne daju nikome"😉 Naravno da zamjenimo motore po nekad ali kad smo sigurni jedni u druge da dobro vozimo. Gorivo je opštepoznata stvar kod nas da je loše i baš loše (što reče Platiša),kod Nešković-a pogotovo. Složio bih se sa jednim komentarom ovde "da treba malo i gas dati i ne kilaviti mašinu onda nema kad da se uhvati prljavština"😉☝️
Malo gas a i neki rece da su novi agregati nezni.
@@mudrolijenamotorima na žalost ima i tu istine, sve bolja tehnika i el.sistemi (pomagala) na motorima ali sve lošiji kvalitet:(
Платишина урбана легенда је апсолутно тачна !
Onda nije legenda nego istina.
U Crnoj Gori Petrol ili Ina nema greske.
Hvala na info
Čak i najmanja količina vode u rezervoaru je problem, tako da, ako je u rezervoaru samo količina vode koliko stane u naprstak koji imaju krojačice, motor će odmah stati.
Kad su bile jake zime, pred zimu se u rezervoar sipao čist industrijski alkohol, 1 decilitar, jer se alkohol i voda mešaju i alkohol i benzin se mešaju, a benzin i voda ne, tako da motor to proguta lakše i oseti se, kad dodje ta kombinacija, ali blago padne snaga ili štucne, ali se ne gasi motor.
U svakom rezervoaru ima vode, jer se kondenzuje atmosverska vlaga i pada na dno, pogotovu u jesen ili zimu i to se ne može nikako sprečiti.
Kad se meri gorivo, baždarenom šipkom, maže se kremom, koja je senzitivna na vodu i menja boju i pokaže prisustvo vode.
Benzinske pumpe, novije generacije imaju senzore koji odmah detektuju prisustvo vode.
Ovi klipovi kao da su prije pakiranja u motor stajali na kiši. Ima u hr.isto divlji pumpi,ali nigdje kao u Bosni i Srbiji. Znam da se sipa gorivo za cisterne u Pločama,Sisku,i nešto u Rijeci,e sad šta se dešava kad dođe u Bosnu i Srbiju pojma nemam.
Ima i u Austriji velike razlike u Gorivu. Ja osjetim na TDM-u 900. U momentu sam najzadovoljniji sa Shell.
I tamo!!!
Bravo Shell je naj kvalitetniji
Pređi na GS-a. On guta sve 😉
Tako je 💪💪💪
Platiša stručnjak za plin 😁
Za butan ili tng
@@mudrolijenamotorima Sve gasne varijante 😁
Voleo bih da vidim GS-a u Africi ili u Aziji...Koju bi pumpu izabrao od onih lokalnih destilerija benzina sa bojom blata 😂...Motorcikl koji je dokazao izuzetnu toleranciju na sve vrste benzina jos 90-ih godina obilazeci svet je Africa Twin,koje i dan danas se voze bez problema..Sve je u kvalitetu izrade i sistemu ubrizgavanja.
Ne zaboravimo iz 90tih i super Tenerre
@@mudrolijenamotorima Naravno,ipak Afriku prati bolji glas u svetu.Ja sam bas na ovoj pumpi sipao u avgustu u Afriku i bez problema je sve proslo...
Mislim da ovo nije tačno, jer da je do ubrizgavanja, čovek se ne bi dovezao kući. Ovde je najveći problem što je motor bio parkiran 4 dana, a to je dozvolilo naslagama na sicevima da zapeknu i naprave lošu kompresiju. Da se to nije desilo, motor bi najverovatnije upalio bez ikakvih problema i vlasnik ne bi ni znao da je unutra poput neoprane džezve za kafu.
Noviji motori su malo nabrijaniji od starih, veći je kompresioni odnos što dovodi do većih pritisaka u komorama za sagorevanje, ali se time dobija veća snaga uz manju potrošnju. Najbolje da vozimo svi mz-ejce i jawe....
Ja sam popio mošu na Knez Petrolu.
Opaaaa
Nema šta da se krije. Sipao sam na NIS,u i prvi put kada sam sipao na Knezu ,problem.
Kako misliš da nemožeš birati pumpu gdje ćeš točiti gorivo u Hrvatskoj.Žašto samo u Hr jer živim u Hr.Mislim da se je dečko malo pobrkao ali i vjerujem da je dosta ljut vezano za situaciju u kojoj se je našao tako da me ne zamjeram da iznosi krive činjenice koje su bitne za nas bikere.Pozdrav iz Rijeke
Pozz za Rijeku
Samo NIS BMB100
zato sto se proizvodi u pancevu i stvarno ima 100 oktana, a nis radi ciscenje cisterni na godinu dana...
Pozz😉
Svo gorivo se pravi u Pancevu za nase pumpe
Oduvek (uglavnom) sipam na nis-u (zasto ne znam ni sam niti imam neki osecaj). Jednom sam samo imao problem a to je da mi se pojavila voda u gorivu, vozim i puca, trokira, nece da vuce, neravnomerno radi itd... pustio gorivo iz rezervoara u flasu i odnos gorivo : voda je bio oko 70:30 (sto nije ni malo malo), sad da li je to do pumpe, dal je nekako usla voda (desilo se dok sam svakih nedelju dana prao motor) ne znam niti me interesuje. Sipam i dalje na nis-u a ako bas nema nis-a uvek je tu omv, eko, mol. Sto se tice pumpe iz vide-a (nes_ _ _ic) kao i slicnih po BiH nije bas kompetentno da uvazavate moje misljnje jer sam kod njih tocio gas (sve skupa oko 10-ak puta pun rezervoar) ali mozda jeste bitna cinjenica to da kad god sam tocio u BiH sa punim rezervoarom auto mi je prelazio jedva 500km dok npr po Srbiji auto mi predje 650-700km (treba se uzeti u obzir da po BiH nema uto puteva nego magistrale al o5 velika je razlika). Pozdrav i svako dobro.
Definitivno ima razlike u gorivu
Brate, ja sam jedan od tih tada koji se NIJE žalio već samo nikada više nije otišao na tu pumpu.
Auto mi je stao par kilometara posle sipanja goriva na Dejtonu, do kuće sam ga šlepovao, i posle sam izbacivao gorivo (zapravo vodu) iz rezervoara.
Trećina goriva je zapravo bila voda
🫣😦
Kad menjam ulje na autu sipam i neki aditiv za ispiranje motora .Svaka 3 zamena ulja . Možda se može i primeniti na motore. Pozdrav
Mudro zboris.
Zato postoje adetivi ili dodaci goriva ...kad neznas kake su benzinske i gorivo i samo radi preventive pametno je dodat
Uh nisam pametan, mada i Zare tako tvrdi
@@mudrolijenamotorima vijeruj mi bolje i to nego skupi popravak..Razlika je velika u gorivu zivaim vani i kad dodem dolje točno osjetim razliku pogotovo jer moj ima karburatore
Slično je i sa rakijom. 🤣
Ne diraj me u rakiju. 🤣🤣🤣
To je viđeno više puta kad se dva goriva pomješaju u malom omjeru a ovdje je kumovala i kilometraža poslije zadnjeg točenja. To je samo zadnje točenje dečki i trebalo je uzeti obavezno uzorak benz iz tanka i poslati na ekspertizu ona smeđa tvar je nus produkt izgaranja a na sicevima i ventilima je tzv karamelizacija napravila da nema zatvaranja ventila i zato nema kompresije
Thnx na info
I u Bosni imate lance NIS/GAZPROM pumpi, kao i Nestro pumpe. Ne znam u sta je brat gledao...
A ima i Petrol
Pozdrav Vojo,nedostajali su nam snimci avantura na (sa) motorima. I imam jedno pitanje ako Mozes da odgovorim a tice se snimanja djerdapske avanture i tvog snimanja. Zanima me kako i sa cime si snimao kada si okretao za 360 stepeni. Hvala za odgovor.
Cao, to je 360 kamera, GoPro Max.
@@mudrolijenamotorima Hvala, puno mi znaci kao i odgovor. Pozdrav i sve najbolje i puno lepih i mirnih kilometara ✌️
@@slavicailic1265 hvala
Во Македонија полниш бензин на Лукоил, Окта и Макпетрол и немаш проблем. Избегнуваш пумпи во мали места и пумпи Зоки-Поки Петрол и немаш проблем.
Svuda je tako.
Јас тврдам дека проблемот со вентилите и гарежот на нив не е од горивото, туку од уљето . Маслото во моторот поради лошиот квалитет и долгиот интервал на промена се разградува, испарува, и потоа се таложи и нафаќа на усисните вентили и внатре во цилиндерот. Тоа е стандардна болка на сите нови бензинци.
@@PlakiB добро уље и максимум 5000км со него... Уљната пумпа е со многу поголем проток бидејќи имаме повисоки обрати од кај автомобилите, повисоки температури на маслото од кај ав., и е многу позагадено поради ламелите... значи маслото губи перформанси побрзо... 15000км интервал за промена на масло кај нова хонда или јамаха е криминал... 😁🚀
Ima logike ,bilo bi dobro da smo saznali koliko je tada prešao km od poslednje zamene a čini mi se da je spomenuo 13000 km.
Ako je toliko prešao a nije menjao ulje,to je to.
Hrvatska ima dobra goriva,prosla su vremena odavno sa losim gorivima. Jedino po nekim zabitim selendrama starinske pumpe tamo nemojte nikad sipat jer nisam ni ja. Takvih Starih pumpi je vrlo malo.
Mislis zbog starog i mozda prljavog rezervoara?
@@mudrolijenamotorima da izmedju ostaloga . Svasta se radi po tim starim pumpama koje nisu "digitalizirane" krade se gorivo sipa se voda itd,itd.....
@@stepway8034 strasno a skupo
Sto se tice goriva 95 i "100" oktana, to je jedan dobar maketinski trik jer mi zaljubljeni u automobile/motore uvek trazimo nesto bolje, nesto jace itd. Tacno je da motor lepse, mekse radi itd na "100 oktana" ali to je isto 95 gorivo samo sa vise aditiva, kao sto moze da se sipa iz flasice samo je to rucno dodavanje i u koncentraciji koju mi odredimo (jedna flasica na 30-50-60litara). Licno sipam par puta godisnje po jednu dozu aditiva na rezervar radi preventivntive neke i da ga castim malo.
Izgleda cu i ja poceti sa adutivima
Platisa da napise kakvi su mu utisci o hondi :)
Mozda sledeci put da kaze. Nismo stigli.
Ja sam uradio dekarbonizaciju agregata honde vfr800fi i mogu vam reci da mi je smanjio potrosnju i motor dobio 20% vise snage i mnogo mirniji i elasticniji motor. Tako da bi svakome preporucii dekarbonizaciju.
Sta je dekarbonizacija? Kako se to radi, ko to radi i koliko kosta?
Cekamo info.
Na nis-u nesipati, jedino ako je u skorije vreme otvorena pumpa. Zasto, zato sto su to pumpe jos iz doba jugoslavije tj. jugopetrola. Ko ne razume zasto to neka se raspita kakve se muke muce sa rezervoarima na motociklu.
Ovo se nije desilo od ne kvalitetnog goriva, vec od tih vise deceniski starih tankova.
Moguce j to da su neke naslage.
@@mudrolijenamotorima gotovo sigurno
Znaci da se ja na Bandita vratim? Prije par sedmica uzeo Versysa 1000 iz 2019te i sad me strah usuti gorivo u njega. Bandit 1250 je sve gutao i nije se bunio 😀
Pozdrav ekipi iz Bundesrepublik Deutschland 😀
Pozz za Bundesrepublik, a vrati se na Tomosa
@@mudrolijenamotorima bih rado da nađem dobroga. A i ako ga nađem, niti jedan papire nema 😄
@@xwraggx ce ti nadjemo i dovezemo na tockovima ako treba i da snimimo putesestvije
@@mudrolijenamotorima Znas da ste kod mene uvijek dobrodosli 😁
@@xwraggx naravno
U republici srpskoj je na svakoj pumpi gorivo užasno,u Federaciji BiH je gorivo puno kvalittnije nego u Srbiji.
Ja sam svojim očima video kako knez petrol u svojim kamionima sipa gorivo na eko pumpi.
Sipa ko sta i ko gde stigne
meni ova priča baš ne drži vodu...prvo u svakoj garanciji lijepo piše da garancija ne obuhvaća štetu nastalu sipanjem lošeg goriva..drugo čudno da nije primjetio nikakav nemiran rad motora, trzaje ili slično, nemoguće da je motor normalno radio a napravio ovakvu štetu....
🤷🏻♂️
Svaki rezervoar na benziskoj pumpi ima oko 2000 litri mrtvo gorivo to ti je od priliku od 2 do 5 cm vo zavisnost od golemina rezervoara, i nikad pumpu ne vleci gorivo iz dna to mrtvo gorivo nemoze se izvlaciti zbog to so necistoca ostaje dole. Edinstveno so dierektnu pumbu. A voda i (nafta ili benzin) nikad ne moze se izmesati, specificnu masu e laksija od voda. I voda. Pada uvek dolu.. Za benzin ne znam ali naftu u Srbiju e los kvakitet mnogu brze se trosi za razliku od Slovinija Grcija Makedonija
Da da.
Pozdrav Bajkeri ja sam imo problem sa grivom koje sam sipao u Bosni.Znaci bili samo nas trojica tocili smo presli granicu u Hrvatsku i na auto putu pri brzini od 160 km na sat motor se gasi.Sok sta se desava skoto sam odma da je upitanju voda u benzinu,od tada bez Aditiva nekrecem na put..
Da da. Lose gorivo losastvar
Nisam baš ispratio da li je sam sipao gorivo i da li je bio prisutan dok je točeno .
Nelogično je da je motor išao dobro dok ga je vozio ako je bilo nafte , vode , mala količina je dovoljna da poremeti rad motora . Ovo liči kao da je sipao šećer pa ga "ušpinovao" ili nešto slično , male su tolerancije na tim delovima , taman kad se ohladio stvorila se skrama .
Da znas, kao Prle i Tihi u Otpisanima. Ali mislim da je sam sipao. Retko ko dozvoljava pumpadzijama.
Skup danak neinformisanosti, ja nikada nisam tankao kod Neškovića, a živim u Banjaluci...
Priča Servisera je ne ozbiljna, kvalitet izrade je upitan.
Drugar je kupio novog xr pa su mu menjali agregat ceo na 13k km
🫣🫣🫣
Pre će biti da uzrok ovog kvara vođice I gumice ventila, jer čađ koja je nastala na čelu klipa je produkt sagorevanja ulja...
Brate presjeklo me , neki dan sam na ovoj pumpi sipao , doduše potrošio sam svo gorivo brzo. Koji aditiv savjetujete da se sipa ?
Uh. Ne znam. Nisam pristalica aditiva. A mozda je u pitanju i kvalitet materijala u Hondi. Nisu novi motori tako kvalitetni kao nekada.
Ne slazem se sa misljenjem da je isto sipati 95 i 100 oktana,kazem iz licnog vosegodisnjeg iskustva...na Petrol i INA pumpama u podgorici godinama sipam iskljucivo 100 oktana gorivo u motor i razlika u potrosnji je do jednog litra manja u odnosu na 95 oktana a snaga i ubrzanje se osjete itekako.svaki majstor mi je rekao ako mogu da priustim da sipam 100 oktana
Uh. Bas su podeljena misljenja.
Kad sam kupio motor sipao sam 95 oktana i po nekad 98,na servisu mi je receno ili 98 ili 100 oktana...ali s obzirom da je mala razlika u cijeni a motor bolje ide samo koristim 100 oktana...kod nas u podgorici su PETROL pumpe najbolji kvalitet
Ako ti je ostalo tog goriva, da li je moguće ispitati taj ostatak goriva?
U Crnoj Gori sipaj na INA pumpi. Moje iskustvo od pre 10+ godina kaže da je auto bolje išao na INA plinu nego na Gaspromovom benzinu a na INA benzinu je išao kao da sam ubacio jači motor. U CG samo sipam na INA pumpi a često sam sipao u BiH (Skelane, Vardište/Višegrad i Uvac) i nisam imao problema.
Po pitanju ček endžina i vožnje na gas imao sam situaciju da se upali lampica u gradskoj vožnji (UE) i ugasi se u BG, nakon vožnje na autoputu od Mladenovca. Onda dođem u UE i opet u utorak-sredu se upali. Imao sam period kada sam prilično često, svaki vikend išao UE-BG-UE i preslikavao se slučaj.
Ni ja ne znam odakle nam stiže gorivo ali košta kao da je najbolje na svetu... Pratim potrošnju i primećujem da više troši i da ne mogu da spustim potrošnju na nekadašnju (važi za auto).
Šta raditi u zimsko vreme? Čep do vrha zbog kondenza. A šta sa tim gorivom na početku sezone, izvoziti ili prosuti i natočiti taze?
💪
@@PlakiB Nisam ih nikada sipao.
Bio sam do Krfa (CURFU) i nazad sipao na svakakvim pumpama 95 oktana ,Srbija; Makedonija; Grcka i motor ide kao raketa. Naravno BMW. Nikakav problem
To ti kazem. BMW
Domaća slanina i pumpa strana
A rakija?
@@mudrolijenamotorima dobar je i džek 😄😉
@@branislavkovacevic2576 dobra i Vilijamovka
@@mudrolijenamotorima dobra 😉
Ne bi Delta prihvatila garanciju da nije problem bio u samom agregatu. Prica o prljavom gorivu je samo opravdanje za ono sto se desilo i apsolutno nijedna firma ne bi prihvatila garanciju da je lose gorivo zaista prouzrokovalo ovakav problem.
Da li je to tako?!?! Ne znamo.
@@mudrolijenamotorima Znamo, jer pise u uslovima garancije da kvarovi koji su nastali kao posledica loseg goriva ili pogresno sipanog goriva nece biti pokriveni garancijom. Takve uslove garancije propisuju i svi ostali proizvodjaci, kako motora tako i automobila.
@@insajder6684 to nisam znao, nikada novo vozilo sem bicikla nisam kupuo.
Drugari, potpisujem, naletio je i sipao do cepa na pumpi/grupaciji koja ima najlosije gorivo u bih, i koja radi puno malverzacija, al ima zastitu vlasti i tjera dalje.
Imao sam priliku vidjeti auto koje je po tocenju i paljenju na izlazu iz pumpe stalo i nije moglo upaliti, zalio se covjek ne znam kako se zavrsilo.
Vazi oprez. Pozdrav veseloj druzini
Pozz
Ne znam da li misliš na Neškovića, ali eto ja preko 6 godina sipam svaki put na toj pumpi i u auto (dizel) i u motor Yamahu...i nikad nijedan problem....da naglasim da tu sipam samo zato jer mi je najlakša pumpa za prilazak, osoblje ok itd...ništa ni za ni protiv njih nemam..znaci potpuno neutralan....ipak mislim da je ovaj kvar stvar vožnje, kvaliteta ulja, same izrade ili greške pri izradi agregata ili nešto sasvim treće...da je tako pola motora bi crklo zbog goriva...pozdrav
@@Black_Anonimus666 I moje iskustvo je isto... Često idem zapadno od Drine, skoro uvek sipam na Nešku (nije da imam neki razlog, prosto je tako, blizu je Bijeljine) i do sada nisam imao problema... Sipam i u motor i u auto. Teza da neki prodavac goriva (a da nije jedan naš poznati Surčinac koji je navodno mešao gorivo i gasno ulje) namerno nešto kvari svoje gorivo... Ne znam.
Svi koji sipaju kod tebe se pokvare i neće među njima biti niko ko redovno sipa kod tebe i neće to povezati sa tvojom čorbom... Ako to radiš stalno, dođe inspekcija i utvrdi kvalitet goriva i bam, nema te više. A uložio si milione u pumpe... Meni to zvuči previše tanko. Ima gore dobar komentar oko nekih komora, to mi zvuči smisleno.
Kad smo kod 100 oktana, jednom sipao u Hondu greškom, motor išao isto a potrošnja litar više. Znači nikad više.
Auuu Vojo al si bezobrazan 😅 dobro ga nisu palili na gurku..
Naše gorivo je "bezobrazno" loše a samim tim i najskuplje u evropi.. šteti motoru i veća potrošnja..
😬🫣
IMA LI SLIKA CILINDARA?
Ne znam. Ove sam fotke dobio
Tako to bude kad voziš nov motorin. Ovi naši dinosaurusi od po 20 i kusur godina gutaju sve, ne birkaju 95 , ili 100 oktana. 😄
Idu i na rakiju
Ti "dinosaurusi" su pravljeni za olovni benzin , olovo je sprečavalo habanje sedišta ventila i gornjih klipnih prstenova ( karika). Novi motori imaju čvršća sedišta ventila bolje gornje karike na klipu zato što koriste bezolovnog benzin tako da što se tiče kvaliteta novi motori imaju bolje komponente .
@@miroljubmilinkovic9494 to nisam znao. Ali kakvi su materijali?
Materijali su legirani čelici sa dodatkom hroma , molibdena , ventili imaju natrijum u stablu itd .
@@miroljubmilinkovic9494 znači kod starijih mašina, bolje sipati manje oktana, jer više oktana ne mogu da podnesu gumice i sl.
Мотор и жена се не мијењају ни са ким 😀
Ni sat.
Kako bi jedan rekao novce,motor i skije se nikom ne daju. Pitam ga a žena? Kaže on o tome ne mislim 😀
Никад. Ама баш никад.
Ni auto😂
Drugar uzeo mt 07 2024, nije presao ni do prvog servisa, smara ga drugu prije koji dan daj da probam daj da probam znam voziti(vozio bezveze par puta) i da mu ovaj drug krug, pogodite sta napravio je 500m dok nije motor slupao i napravio sebi otvoreni lom ☹️
Meni lično je neverovatno da se ovaj kvar desio zbog lošeg kvaliteta goriva. Nijedan vozač ne može stalno da sipa na istoj pumpi gorivo, svako bi bar par puta u toku godine sipao na toj navodno lošoj pumpi i onda bi se motori kvarili svaki dan zbog toga. Gledao sam i emisije Sat kada oni testiraju gorivo na različitim pumpama i uglavom je gorivo bilo dobrog kvaliteta, bilo je možda nekih odstupanja ali je to bilo potpuno bezznačajno.
To je zvanicni izvestaj Delta Honda Beograd
Da, ali i da je greška u proizvodnji oni to teško da će priznati. Garancije uglavom važe pod određenim uslovima, tipa da se servisi rade na vreme, da se sipa odgovarajuće gorivo i još dosta toga. Šta hoću da kažem da je gorivo bilo loše oni ne bi bili dužni da ispoštuju garanciju i da popravku odrade besplatno.
@@ivanandelkovic8271 sad posle svega tesko je tacno odrediti sta i kako
To je moje mišljenje ja nisam stručnjak, samo kažem. Drago mi je da su čoveku sredili motor besplatno. I još nešto da dodam jako mi se sviđaju klipovi koje snimate, svaka čast.
@@ivanandelkovic8271 velio hvala
Lukoil u Valjevu je katastrofa !
Pricaju da je LukOil dobar
@@mudrolijenamotorima Jednom prilikom sam otisao do majstora da mi pogleda motor, i upravo tada sam video da je skidao jedan agregat, njegov cak u koji je non stop sipao Lukoilov benzin. Ova pumpa je na Jadnu, u Valjevu, mozda ima razlika od pumpe do pumpe.
Kada ce recenzija Plakijeve Suzuki masine?
Moglo bi i u nedelju
Super!Bilo bi lepo imati sto vise recenzija u nekom pristupacnom cenovnom rangu!
preporuka : klubovi boje itd
🤷🏻♂️
Prvo da konstatujem da bez vašeg Bg šmeka kanal ne bi bio To.
Drugo platišizam moj: Nije do goriva - do proizvođača je ( goriva ili marke motora) Pozz ;-)
Hvala.
A da nije problem do proizvodjaca motora? S obzirom da je motor novije proizvodnje a sad su manje vise svi modeli svih brendova smesni i naspram starijih modela izgledaju ko lego kockice?
Vozio sam nov motor, sad vozim 2007mo godiste i svih 16 godina se vozim po bivsoj Yu i nikad nisam imao problema sa gorivom. Samo glasno razmisljam.
Ima nesto i u tom razmisljanju.
Ja imam hondu VT 500 C presla 90.000 ide bez problema ali krace voznje. Imam i dva kamiona gorivo sipam na lukoilu IVECO mi je presao 1.327.000 sa ekto naftom sam isao u makedoniju bilo je - 20 i bez problema ipak to nesto znaci. A imam druga vozi cisternu za gorivo on kaze da svim pumpama gorivo isto ide iz panceva e sad zavisi ako je sta muljano.
Da kazu da sco gorivo kod nas je iz Pa
Naravno da mijenjamo motore,pogotovo kada netko kupi nešto novo u ekipi pa se to mora isprobati. A što se goriva tiče nemam nekih loših iskustava jer kao što je netko već napisao daj mu brate gasa i digni to u crveno a ne na 2.000 okretaja kruzirati da se jadan pati. Na istim motorima kolega i ja ,a on prolazi i do 150-200 km više od mene sa tankom,kupimo iste gume i njegove prelaze duplo više km ???
@@PlakiB nemam šta provjeravati potrošnju kada on na svome ne prelazi 6000 okretaja a ja ga ne spuštam ispod 6000 kada se vozimo po krivinama. Svaki iole pravac šaltam kada mi blinka lampica ili čak ne vidim pa dođe u blokadu,naravno da se tako ne vozimo uvijek. vidio si moj Z900 u Sloveniji kada ste išli sa tomosima a ja vas lovio čitav dan 🤣
Nacin voznje
100 octana plus aditive
pa nije neskovic losa benziska pa brate moja yamha fjr ima 110,000km i sipam sve po bosni bas je cudno nova honda tako da se desi bas cudno
Realno kvalitet delova novijih generacija opada
@@mudrolijenamotorima jeste bas tako a mislim treba pazit na kojoj se pumpi sipa
ja sam preso 6000km po bosni i cg nikakvih problema sve pumpe sam probo, moguce da je i greska na motoru na tom modelu ........
🤷🏻♂️
Šta reći svuda kokteli pa kome zapadne koska
😬