รถไฟพญาไท กลางเมืองที่มีบางสิ่งเหมือนคนละโลก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2022
- พื้นที่ชุมชนบุญร่มไทร และที่หยุดรถพญาไท สถานีรถไฟฟ้า BTS แอร์พอร์ตเรลลิงค์ อยู่ติดกัน แต่ความเจริญบางอย่างก็ต่างกัน ในพื้นที่ของที่หยุดรถนั้น ยังเหมือนหยุดนิ่งแช่แข็งจากอดีตมาปัจจุบัน ในขณะที่สถานีรถไฟฟ้า BTS นั้น ดูทันสมัยและพัฒนา และสร้างจนเปิดใช้ตั้งแต่ 5 ธันวาคม 2542 แล้ว ผ่านมา 23 ปี เบื้องล่างของชุมชนและที่หยุดรถก็ยังเป็นอย่างที่เห็นตามภาพใน vdo
- ยานยนต์และพาหนะ
อีกส่วนนึ่งคือคนที่มาใช้พื้นที่แล้วไม่ช่วยกันดูแลรักษา ถ้าบ้านเรามีความรู้สึกรักความสะอาดแบบคนในหลายๆ เมืองที่ถึงจะเล็กจะแคบแต่ก็ยังสะอาดเรียบร้อย อย่างน้อยความรกรุงรังก็จะหายไปเยอะเลย และจะทำให้การพัฒนาได้ผลดียิ่งขึ้นครับ ขยะขนาดนี้ไม่มีใครเก็บไหวล่ะครับจริงๆ
ผมเห็นส่วนใหญ่ไปถ่าทำเฉพาะมุมที่สวยงามมาลงยูทูป ไม่ค่อยเห็นคนถ่ายแบบนี้ ชอบมากครับที่ถ่ายทำแบบนี้บางทีเจ้าหน้าที่รัฐตำแหน่งใหญ่โตเขาอาจได้เห็นเแล้วเอาไปปรับปรุงครับ เป็นกำลังใจครับสนับสนุนเลยครับอยากเห็นแบบนี้มานานแล้ว👍👍👍👍👍
แล้วคนก็อวยกันว่า เป็นเพราะลุงตู่
@@kide357 สวยเพราะ CP คลาะห์ตรงพญาไทมีแต่สายเก่าที่สร้างในรัฐบาลยุคก่อย ซึ่งอะไรที่อยู่ในมือ รฟท.มักจะเน่า ตอลนี้ CP ได้สัมปานนางก็เข้ามาอัดเกรดจนดูดี ของลุงตูบต้องสายอื่นคล่ะห์
อาจรอไล่ที่เวรคืน ปรับปรุงพัฒนาไปตามความเร่งด่วนแต่ละแห่ง.. นะครับ
พัฒนาความเจริญ กับพัฒนาประชาชนต้องควบคู่กันไป
บรรยากาศคนละขั้วจริงๆครับ😯👍
ใช่ครับ มันต่างกับฟ้ากับเหวเลยครับ ตัวสถานีผมว่าดีกว่า หรือพอๆกับต่างประเทศ …น่าอายๆครับ
รฟท.ช่วยจัดการให้มันดูดีกว่านี้ไม่ได้หรือ ผู้โดยสารก็มาก
โชคดีของผมครับ อยู่กับทุ่่งนา อยู่กับภูเขา
ไม่มีความปลอดภัย สกปรกมาก ทางไม่เท่ากันอาจเกิดการสดุดล้มได้ ผู้ว่าการรถไฟควรทราบเรื่องนี้ หรืออาจจะไม่เคยเห็น ดูแล้วเหมือนรถไฟอินเดิยเลย คนระดับกลางลงล่างใช้บริการก็จริง ก็ควรมีมาตรฐาน ความปลอดภัยและความสะอาด ขอบคุณท่านผู้ถ่ายทำครับ กดติดตามแล้ว
พื้นที่ของภาครัฐพัฒนาอะไรก็ช้า เคยใช้รถแบบนี้เข้าไปทำงานกรุงเทพทุกวัน เพราะ การนำรถเข้ามาทำงานนั้นลำบากค่าจอดแพงมากๆ ชาวบ้านที่ใข้บริการมักอยู่ชานเมือง พวกเขาไม่ได้ยากจน เลยแต่ระบบขนส่งของรัฐยากจนเอง ถ้าบีทีเอสวิ่งถึงเขาคงไม่มานั่งรอแบบนี้แน่นอน
😁😍ประเทศด้อย พัฒนาก็แบบนี้แหละแปลกตรงไหน 😁ยอมรับความจริงกันซะบ้าง😁😘
อะไรๆก็เจริญหมดครับ ยกเว้นความมักง่ายของคน #รักสะอาดแต่ชอบสกปก นี่คือเรื่องจริง แก้ยากครับเพราะมันฝังลึกแล้วครับ
หาความจริง หาต้นเหตุเอามาแฉ สังคมจะได้ช่วยกันวิเคราะห์และหาทางออกที่ดีที่สุด และใช้ปฏิบัติได้จริง มิควรเอามาเสียดสี ทุกที่ที่มีคน ก็ต้องมีปัญหา และสังคมนั่นเองที่จะต้องช่วยกันคิด เพื่อให้ได้ประโยชน์ต่อทุกฝ่าย เมืองไทยจะได้น่าอยู่สำหรับทุกชั้นชน.
ตามยุคสมัยเปลี่ยนเพื่อสิ่งทีดีกว่าครับรถไฟไทย
ชอบคอนเทนท์และการเล่าเรื่องมากครับ ทำต่อเรื่อยนะครับ✌🏻
รฟท. ของแท้ เอางบไปซื้อตุ๊กตา อ่างน้ำตก ตั้งเลอะเทอะไม่ได้สวยงามอะไรเลย ตามสถานี มาปรับปรุงสถานที่แบบนี้จะดีกว่า กว่าทางคู่จะเสร็จอีกหลายปี
ต่างกันมากๆครับ ข้างบนกับข้างล่าง
ผมว่าเราต้องเลิกแนวคิดที่ว่า รถไฟมีไว้บริการคนจน/มีรายได้น้อย มาเป็นข้ออ้างในการไม่พัฒนาขีดความสามารถ ทั้งที่รถไฟเป็นอีกความสำคัญในการขนส่งหลักของประเทศ ไม่แพ้ เครื่องบิน หรือรถยนต์
ทุกอย่างต้องดีขึ้นคร้าบ
ประชาชนใช้บริการ โดยสารมากอยู่ การรถไฟ ควรปรับปรุงภูมิทัศน์ จุดรอ หรือสร้างสถานีให้ดีๆไปเลย มั่นใจว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น จัดเก็บรายได้มากขึ้น การรถไฟจะได้เจริญกว่าที่เป็นอยู่
ใช้บริการประจำ
พญาไท-ลาดกระบัง
แอร์พอร์ตเรลลิงค์
ราคา40.บาท
รถไฟสายตะวันออก
ราคา 6.บาท
แล้วแต่ว่า
อยากรวดเร็วหรูกว่า
หรืออยากประหยัด
สบายๆ😍😅
ดูแล้วซอมซ่อมาก...😂😂😂😂😂
ทำให้เห็นในความเป็นจริงอีกมุมของกรุงเทพที่ไม่ค่อยได้เห็น
ก็เหมือนใต้ดินบางซื่อ พอเดินโผล่ขึ้นมา เห็นสถานีของรฟท. เหมือนย้อนอดีตทันที
มันเป็นชุมชนที่รุกลั้มพื่นที่ ของการรถไฟครับ อยู่กันเป็นชุมชน ยาวกว่า 1 กิโลเมตร 300 กว่าขีวิต ไล่ก็ไม่ออก อยู่มานาน ตอนนี้การรถไฟ กำลังฟ้องร้องขับไล่ เพื่อเอาพื้นที่มาทำรถไฟคว่มเร็วสูง เขื่อม 3 สนามบิน หาข้อมูลก่อนนะครับ มันไม่ใช่เขาอยากให้มี แต่เป็นความดื้อด้านของคนบางกลุ่มมาใช้ประโยชน์ จากพื้นที่ว่างปล่าวของการรถไฟไฟ พอเขาปล่อยอยู่จนชิน ก็ไม่ยอมออก แต่ตอนนี้ไม่ได้แล้ว เพราะการรถไฟมีสัญญาจาก โครงการรถไฟเชื่อมสามสนามบิน ต้องรีบคืนพื้นที่ให้ทาง CP เพื่อดำเนินการ
นี้ละครับประเทศไทยไม่มีใครจี้หรือไม่มีสื่ออกให้ประชาชนได้รับรู้ก็ไม่รีบทำกันครับทั้งที่ทำได้ /รายการของคุณถ่ายทำได้ดีมากเลยครับ💘💕💓💞💯👍👍👍👏👏👏
นี้ไม่ใช่เมืองไทยที่ศิวิลัย ที่เราเห็นนั้นคือบังกลาเทศ😁😁
สวัสดีค่ะ ดวงพรมารับชม ด้วยค่ะ ขอบคุณที่แชร์ให้ได้ดูค่ะ❤️
ชนบทเมืองมีมากใน กทม จากกรุงเทพชั้นใน
จนถึงย่านธนบุรี ตลิ่งชัน วงเวียนใหญ่ บางขุนเทียนฯลฯ
เจริญตามยุคสมัยจริงๆ ตามนั้นครับ
ขอบคุณสำหรับบทความ
ช้าหน่อยแต่ก็กำลังจะเปลี่ยนไป ภาพแบบอินเดียบังคลาเทศจะค่อยๆหายไป
ชอบมากครับ
ความดิ้นรนชาวบ้านต้องพึ่งรถไฟครับ แปลกตรงยังบ้านบ้านเหมือนอินเดียมากครับ
ดีครับ ได้รับบรรยากาศ ที่แตกต่าง
สุดยอดมากแอด >ภาพที่ควรปรับปรุง นำเสนอออกมาเยอะๆดีมากๆ ไม่ต้องอายครับ
สื่อออกมาหลายๆมุม จะได้พัฒนา อวยมากๆเหลิง นิสัยข้าราชการและเจ้าหน้าที่ไทย
ต่างกันจริงๆริมทางรถไฟ รถไฟก็เก่า น่าจะเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้า ริมทางก็ชิดไม่มีรั้วกั้น เคยมีต่างซาติเอาไปลงยูทูปน่าอายจริงๆ ดีแล้วหละที่เอามาลงจะได้คิดปรับปรุงเปลี่ยนแปลงมั่ง
ไปดูช่องอื่นบ้างเถอะ ชาวบ้านที่อยู่แถวนี้เริ่มทยอยย้ายออกไปแล้ว รฟท. ให้เวลาถึงสิ้นเดือน มี.ค ดูจากอีกช่องนะ
อย่างผมมักชอบไปเที่ยว ฮาโกเน่บ่อยต้องไปขึ้นที่สถานีชินโยโกฮาม่า เพราะที่พักอยู่คาวาซากิ เพราะไกลก็ว่าไปโตเกียว ใช้รถไฟระหว่างเมือง ไปลงโอดาวาระ แล้วนั่งรถไฟสายสั้นชื้นไปฮาโกเน่ ที่นั่นจะเห็นภูเขาไฟฟูจิได้ดี มีทะเลสาบ มีออนเซ็น ให้คนไปเที่ยวได้พักแรมได้
รัฐลงทุนและดูแล กับ เอกชนลงทุนและดูแล ของมันต่างกัน ว่ะฮะฮะฮะ
ตอนหลังรัฐบาลเขาขุดอุโมงค์จากสถานีโตเกียว มาจนถึงสถานีอูเอโอ ศูนย์กลางรถไฟจึงย้ายไปอยู่สถานีโตเกียว จะไปไหน นากาโน่ โอซาก้า ฮอกไกโด ไปจิ้นรถแห่งเดียว เขาใช้เวลาราวสิบปีครับ กว่าจะเคยชิน
ผมเคยแนะนำให้ผู้ติดไปเที่ยวญี่ปุ่น ใช้วิธีที่ผมแนะนำคือไม่ลงเครื่องที่สนามบินโอซาก้า แล้วไปพักที่ เกียวโต หลังจากเที่ยวนารา ตอนเช้าถึงบ่าย จืงมาพักที่เมืองนั้น พักหนึ่งคึนแล้วนั่งรถไฟมาลงโอดาวาระ ไปฮาโกเน่ พักหนึ่งคุึน แล้วเข้าโตเกียว หรือจาก เกียวโต มานาโกย่า ไปนากาโน่ สัมผัสชนบทญี่ปุ่น และอาจไปถึงตะวันตกสุดของญี่ปุ่นสัมผัสหิมะ ปลาแซลมอนสดหรือแห้งได้ สักวันสองวัน แล้วค่อยมาโตเกียว ไปแบบผมจะสัมผัสญี่ปุ่นจริงๆ ในค่าใช้จ่ายไม่สูงมาก
คนขึ้นตรงนี้เยอะนะ ดีแล้วที่จะได้ปรับปรุงซะที
ก็ไม่เห็นจะแปลก มุมแบบนี้ มีทุกประเทศที่กำลังพัฒนา
ขนาดประเทศพัฒนาแล้วบางประเทศยังมีแบบนี้เลย
อย่าไปโทษใคร แต่ยุคมีนักการเมืองมาบริหารประเทศ เคยสำรวจข้อมูลเหล่านี้มั้ย
นึกว่า ประเทศอินเดีย.
ลองตรวจสอบดูค่ะ ว่าอยู่ในแผนพัฒนาของ รฟท.มั้ย ส่วนตัวคาดว่ามีแน่นอน
แตกต่างกันอย่างกับลูกเมียหลวงกับลูกเมียน้อยเลยเนาะขยะเต็มเลยนึกว่าอินเดีย
แล้วมันจะก้าวข้ามคำว่าด้อยพัฒนาตอนไไหนครับท่านรัฐบาล
รฟท. ก็เฉื่อยแฉะ ถ้าพัฒนาพื้นที่รอบๆเส้นทาง มีคนไทยหรือต่างชาติ หลายคนที่ชอบบรรยากาศเก่า ซึ่งพัฒนาเป็นการท่องเที่ยวได้ เพราะคนต่างชาติเขาก็อยากย้อนยุคก็มีค่ะ
ที่รถไฟแตกต่างกันเพราะการให้ความสำคัญที่ไม่เท่าเทียมกัน เพราะผลประโยชน์รายได้มันต่างกันของคนบางกลุ่มครับ
ขอบคุณนะที่เข้าใจครับ
เป็นเพราะประสิทธิภาพการทำงานของหน่วยงานรับผิดชอบมันแตกต่างกันครับ
ปรับปรุงด่วนๆเลยครับ...หรือมีฝ่ายที่คัดค้านโครงการ ก็เลยยังไม่ปรับปรุงพัฒนาไม่ได้..ถ้าไม่มีการคัดค้านใด ก็น่าจะปรับปรุงอย่างเร่งด่วนนะครับ
แล้วเขาซื้อตั้วโดยสารที่ไหนอย่างไรครับ
กล้องถ่ายดีแท้ครับ
เส้นขนาน ของความเจริญ ไม่ต่างกะ การศึกษาไทย ที่ทำให้ ลูกคนขายข้าวหน้าไปรษณีย์เอกชน ใน ซ.บุญคุ้ม ทำกิริยามารยาทเหมือนไม่ได้รับการสั่งสอน
นิรุตน์ มณีพัน เหนไหมครับ ทำให้สอาดเรียลร้อยหน่อยครับ
the line runs trough the middle of the city and has a lot of potential to transport many passengers. But they need to repair the tracks and improve the stations to increase speed and safety and make it more attractive
จะรื้อทิ้งเมื่อไหร่ คือคำถามคับ
ที่โตเกียวให้พักแถวชินากาวา เพราะค่าที่พักไม่สูงและเดินทางได้ทั่วในโตเกียว ใครชอบเดินเที่ยว ข้ามมาฝั่งโยโกฮาม่า ไปคามะกูระ เมืองเก่าชมพระไดบูทสี เดิมไปตามเนินเขาซึ่งเป็นวัดแบบญี่ปุ่น มีบรรยากาศดี ถ้าเลือกต้นฤดูใบไม้ร่วง ทิวทัศน์จะดูสวยและไม่ร้อนเมื่อเดินไกลไป กลับไปแล้วถ้ายังชอบธรรมชาติกลางโตเกียวมีมาก จากชินากาวา ใช้เวลาไม่นาน ก็จะถึง ชิบูย่า ชินจูกุ.เอกิฮาบารา ...ต้องขึ้นรถไฟให้ถูกขบวนด้วย.ถ้าไปฮาราจุกุ หรือชิบูย่า ให้นั่งสายวนซ้าย ถ้ามาเอกิฮาบารา ให้นั่งสายวนขวา สุุถานีนี้จะมีสินค้า อีเล็กทรอนิกส์ ทุกชนิด ครับ
เหมือนอินเดียเลย
I like to know? Where do I buy tickets? If I stand at the station Taling Chan or take the train to pay there.
เป็นความจริงเรื่องบางเรื่องมันสวนทางกันค่ะครูมีนา
ติดดินครับ กทม.เมืองน่าอยุ่
เสียงท่านผ้บรรยาย คล้ายๆ กับผู้ประกาศข่าวท่านหนึ่งของวิคหมอชิต ช่วงสะเก็ดข่าว มากครับ
น่าจะทำแบบญี่ปุ่นที่ในโตเกียวนอกจากมีรถไฟนับร้อยสาย จากสถานีในเขตเมืองออกสู่ชนบททั้งเหนือใต้ตกออก ในกลางโตเกียว แต่ก่อน สถานีที่ใหญ่คึอ อูเอโอ จะไปสนามบินนาริตะ ไปนากาโน่ฯลฯ จะขึ้นรถไฟที่นั่น ยังมีรถสายสั้นผ่าเมึอง คล้ายๆ รถราง อะไรทำนองนั้น
ข้างบนไฮโซ ส่วนข้างล่าง “สลัมโซ“
5555
ผ่านมาแล้ว กี่ รัฐบาล , กี่ ปี ที่ผ่านมา ไม่แก้ไข ไม่ ปรับตัว
ผมว่าให้เป็นแบบนี้ก็ดีนะครับ
เป็นพื้นที่ป่าในกรุง ดีกว่าเป็นป่าคอนกรีต
โอ้ย...ตายๆๆๆ
จริงค่ะเหมือนคนละโลกจริงๆ
คงรอรถไฟควสมเร็วสูง..สามสนามบิน
ท่าน ศักดิ์ สยาม พูดประโยค เดียว จบ/ดี ทันที ย้ำประโยค เดียว
ข้างบนนิวยอร์ก ข้างล่างนิวเด...
ไม่ได้โลกสวย นะครับ นี่ล่ะคือโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ต้องผักชีโรยหน้า กำลังเงินในกระเป๋าของแต่ละคน ใครติดหรูก็ใช้ bts , airport link ใครชักหน้าไม่ถึงหลังก็ รฟท. สัจธรรมแห่งชีวิต
ตี่ตัวจา่ยค่ารถทีไหน
ทำให้นึกถึงบรรยากาศ 40 ปีย้อนยุคตอนนี้ก็ยังเหมือนเดิมไม่เคยเปลี่ยนสภาพรถไฟสิ่งรอบข้างเปลี่ยนด่วนเลยอายเค้าใจกลางเมืองแท้ๆ
ถาม ผอ.เขต ส.ส.เจ้าของพื้นที่ดูว่าอยู่พรรคไหน สมัยต่อไปให้คิดนะครับ
เข้าตำราได้ของใหม่ ลืมของเก่า ได้เรือถีบแพ เสร็จนาล่มโคถึก เสร็จศึกลืมขุนพล มันบ่งบอกถึงความไม่เอาไหน ของการรถไฟ(บางส่วน) สกปรก รกรุงรัง ดูเหมือนยังเถื่อนยังไงยังงั้น
อยู่กันได้ยังไงหน่วยงานที่รับผิดชอบไม่มาดูแล
ที่การรถไฟของไทยขาดทุนคงไม่แปลก บำเหน็จ,บำนาญมหาศาลขนาดนี้
ถามผู้ว่ากทม.กำลังทำอะไรอยู่
ร.ฟ.ท. ยิ่งกว่าของโบราณอีกคับ
ตรงนี้คุ่กับหัวลำโพงมากครับ
เหลือเกินเน่าะทำให้มันสวยงามหน่อยก็ไม่ได้เนาะ
หันมาดูข้างทางชีวิตคนจนที่ไม่มีจะกินบ้างเขาอยู่กันยังไง
สถานีรถไฟบางที่ไม่แตกต่างกับประเทศอินเดียค่ะ
มองข้างบนเหมือนเมืองพัฒนาแล้ว มองลงมาข้างล่างเหมือนอยู่บังกลาเทศ
คือ นิยาม ความเท่าเทียม. คน มีเงินก็หันไปใช้. รถบนฟ้า ใต้ดิน
คนจนก็เดินดิน ไป. แบบที่ท่านว่า
ควรยกเลิกไปได้แระรถไฟที่วิ่งระดับถนนเข้าเมืองเนี๊ยะ รก ทำรถติด ไปขึ้นกันชายเมืองโน่น
ง่ายๆไฮโซกับโลโซ🤣
ยิ่งกว่าอินเดียอีก 555
นี่แหละครับเขาเรียกว่ามิติซ้อนมิติ ยุคประวัติศาสตร์กับนุคปัจจุบันอยู่ร่วมกัน
มันเป๋นระบบเก่าที่เกือบจะครบ90ปีละมั้ง....คงจะต้องย้ายไปอยู่นอกเมืองภายใน3-4ปีนี้
ขอบอกว่า ขยะเยอะมาก นี่เหรอ บางกอก เมือง ศรีวิไล
การจัดการพื้นที่สองข้างทางรถไฟถูกปล่อยปะละเลยจากหน่วยงานที่รับผิดชอบ น่าจะเป็น รฟท.
นึกว่านิวเดลี555
ไม่ต่างจากอินเดีย คนเหล่านี้แม้จะออกจากถิ่นนี้ก็ยังเห็นความสกปรกน่าขยะแขยงเป็นเรื่องธรรมดา
ถ้าลงที่ป้ายหยุดรถพญาไทแล้วต่อรถรับจ้างไปสถานีกลางบางซื่อ ไกลไหมครับ
ไกลอยู่ครับ ถ้าไม่รีบก็นั่งรถไปลงหัวลำโพง แล้วต่อรถไฟจากหัวลำโพงไปลงบางซื่อ จะง่ายกว่า และถูกกว่าครับ แต่ถ้ารีบก็นั่ง BTS พญาไท ลงสถานีหมอชิต ต่อ MRT ไปบางซื่อ ก็ถึงบางซื่อครับ
@@takephototrain Thanks!!
อายจัง คนละโลกจริง
ที่หลวงก็ปล่อยให้ประชาชน เข้ามาสร้างอาคาร บุกยึด ดูไร้ระเบียบ ฮ่าๆ
นายกสั่งสิ 55555 เอาเข้า ค.ร.ม.
ขยะกองและปลิวให้เกลื่อนกราด นี่รึเมืองที่ว่าเจริญ
อย่าไปอายครับ เทียบระยะทางค่าโดยสารต่างกันเจ็ดเท่า ที่ญี่ปุ่นก็ยังมีขบวนวิ่งบนดินเข้าเมือง
ญี่ปุ่น ไม่เคยเห็นว่า มีปัญหา แบบอย่างความเป็นไทย