Sympa la vidéo et les explications ! Franchement la 140i et la 240i c'est vraiment top niveau qualité prix en plus avec un 6L un bon moteur et qui prends autant avec un simple stage 1 c'est impressionnant :O
Quelle caisse incroyable ! Certainement mon futur achat avec lequel je passerai vous voir dans votre futur centre de Strasbourg ! Merci pour ces vidéos de vulgarisation où vous abordez sans tabou les notions de prix de tous ces éléments !
Non sur le 140i Médéric dit que le circuit eau est indépendant du circuit de refroidissement je pense que la révolution est la ,dans le sens où ton circuit d eau ne communique pas avec ton circuit moteur de base 😉
Sp95 e10.... C'est 10% minimum d éthanol. Mais ça peut monter jusqu à 30 % Selon les saisons et productions d éthanol... Et même le 98 à de l éthanol. Il faudrait le préciser....
Comment sa se passe quand ton fait une prépa paraport au contrôle technique etc... ? Question peut être bête mais curieux de savoir .... Merci pour vos vidéo continuer comme sa .....
Comme vis à vis d'une assurance... modification des caractéristiques du véhicule qui ne correspond plus à son certificat d'immatriculation, donc hors la loi...
Faire une reprogrammation moteur n’est pas du tout interdit par la loi. Ce n’est pas parce que toute dissimulation liée aux caract techniques entraîne une suspension des garanties pour l’assurance que c’est interdit par la loi. L’assurance ne fait pas la loi
@@gregorydolle4819 Encore un qui ne sait pas de quoi il parle.... c'est usant. Ce n'est pas l'assurance qui fait la loi 😂 Elle se base sur quoi alors ? Et le code de la route, ça t'evoque quelque chose ? Article R322-8 du Code de la route : « Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu’il s’agisse d’une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d’immatriculation, nécessite la modification de celui-ci ». La reprogrammation moteur n'est pas interdite seulement si ton certificat d'immatriculation est modifié en tenant compte des nouvelles caractéristiques de ta voiture. Même pas evident que ta démarche aboutisse en plus. En cas d'accident grave et d'expertise du véhicule, si les caractéristiques de la voiture ont été modifiées, tu t'exposes, également, à de lourdes sanctions pénales.
Donc du coup si on a déjà le stage 2 et qu'on souhaite juste passer le stage 3 chez vous avec le turbo en échange standard on s'en sort pour combien? Pour se donner une idée
@@mikeokiei c'est simplement que pour rouler en full e85 il faut une dorsh stg 2 obligatoirement (je parle pas de flex) et que quitte à se refaire une map autant ajouter le turbo directement le gap est énorme entre stg 2 et 3, on parle de passer de 430 à 600-650ch on est plus du tout sur la même voiture
@@ShifTechTV en effet j'ai bien pris contact avec le centre de brie comte Robert et on ne souhaite pas me faire de prepa ethanol sur b58 car vous avez déjà eu des cas de casse moteur, peut être est ce plus optimisé maintenant?
Ça passe pas vu que t’as decata et sur les nouvelles caisses fapés en essence t’es baisé t’auras trop d’émissions polluantes. De toute façon vu la prépa t’es pas assuré et amende pour CT non validé c’est juste 90€ et tu peux quand même rouler donc faut pas se faire chier.
@@ShifTechTV petite question hors sujet que pensez vous du s55 ? Est elle fiable ? Mise a part leur souci de crank hub j’entends des problèmes de turbo d’injecteur ne supportant pas l’ethanol?!! Avez vous eu des mauvais retour sur des prepa sur les s55 ? Dernière question en terme de fiabilité lequel est le meilleur entre s55 et b58? Merci
Sympa la vidéo et les explications ! Franchement la 140i et la 240i c'est vraiment top niveau qualité prix en plus avec un 6L un bon moteur et qui prends autant avec un simple stage 1 c'est impressionnant :O
Medo il a fondu! Bravo mon gars!
Comment medo a maigrit c'est un truc de ouf. Bravo à lui et vous faites un taf de ouf..
Quelle caisse incroyable !
Certainement mon futur achat avec lequel je passerai vous voir dans votre futur centre de Strasbourg !
Merci pour ces vidéos de vulgarisation où vous abordez sans tabou les notions de prix de tous ces éléments !
Très bon choix !
Super beau boulot. Le son de l'admission est super. Merci de nous offrir ces vidéos.
Appelle Farine de blé pour monter les pièces, un vrai mécano quoi ^^
Merci très interessant vôtre vidéo bon duo Médo et Lucien
Medo c’est une bible de la prepa lol
C’est ce que ça donne quand tu est passionné et que c’est ton travail 🙏🏽😌
Les années d expériences
Quel belle préparation.
Quel charge pipe tu conseil pour une bmw 120i f20lci et est ce qu'on le mettre sans une reprogrammation-moteur
un stage 3 dans les champs 🔥🔥
La vidéo que j'attendais avec impatience.😈😈😈
Alors verdict ?
@@ShifTechTV 😈😈😈
Top vidéo les gars les micros ça me choque pas 😅je c'est de quoi je parle 💯 et un stage 3 c'est très bien 🔥💪
Super vidéo 💪👍
Merci 🙏
Une vrai beauté
Génial, hâte d'avoir ma Focus ST 2.5T mk2 pour l'emmener chez Shiftec pour un bon stage 2 et espérer sortir ~300ch 😁👍
En stage 2 tu les auras facile normalement déjà en stage 1 ça prend +280. Super caisse en tous cas ✌️
Pare choc arrière + silencieux M2 et c’est le top !
Top cette video !!!! 🔥🔥🔥
esque que y a moyen d envoyer l air vrais de la clim dans l echangeur avec un peut de bricole ou pas?
Dommage pas terrible le son du micro 😩
On va travailler dessus 😉
Oui trop de bruit, dommage.
l'échangeur air eau n'est pas une nouvelle technologie (405 t16 ) par exemple
Par contre sauf erreur de ma part sur le T16 c était pris sur le circuit de refroidissement c été pas un circuit indépendant comme la ,il me semble
@@sylvainibos9701 je n'ai pas l'info sur ceci il me semble qu'il n'y a que un seul circuit aussi
Non sur le 140i Médéric dit que le circuit eau est indépendant du circuit de refroidissement je pense que la révolution est la ,dans le sens où ton circuit d eau ne communique pas avec ton circuit moteur de base 😉
Ton refroidissement turbo a eau est complètement indépendant si j ai bien compris
@@sylvainibos9701 je connais le système je suis technicien dans l'auto chez bmw mais il parlait de l'echangeur d'où mon commentaires😅
r beau boulot.
Enorme cette BMW !^^
Sp95 e10....
C'est 10% minimum d éthanol. Mais ça peut monter jusqu à 30 %
Selon les saisons et productions d éthanol...
Et même le 98 à de l éthanol.
Il faudrait le préciser....
Le covering est ouffissime
Propre!
ah c'est beau ;)
Le xdrive et bva ca tien le choc ?
Elle roule encore parfaitement bien aujourd'hui 🙂 Elle a été acheté par un de nos collaborateurs qui roule avec tous les jours 🙂
Comment sa se passe quand ton fait une prépa paraport au contrôle technique etc... ? Question peut être bête mais curieux de savoir .... Merci pour vos vidéo continuer comme sa .....
Comme vis à vis d'une assurance... modification des caractéristiques du véhicule qui ne correspond plus à son certificat d'immatriculation, donc hors la loi...
Faire une reprogrammation moteur n’est pas du tout interdit par la loi. Ce n’est pas parce que toute dissimulation liée aux caract techniques entraîne une suspension des garanties pour l’assurance que c’est interdit par la loi. L’assurance ne fait pas la loi
@@gregorydolle4819
Encore un qui ne sait pas de quoi il parle.... c'est usant.
Ce n'est pas l'assurance qui fait la loi 😂
Elle se base sur quoi alors ?
Et le code de la route, ça t'evoque quelque chose ?
Article R322-8 du Code de la route : « Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu’il s’agisse d’une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d’immatriculation, nécessite la modification de celui-ci ».
La reprogrammation moteur n'est pas interdite seulement si ton certificat d'immatriculation est modifié en tenant compte des nouvelles caractéristiques de ta voiture. Même pas evident que ta démarche aboutisse en plus.
En cas d'accident grave et d'expertise du véhicule, si les caractéristiques de la voiture ont été modifiées, tu t'exposes, également, à de lourdes sanctions pénales.
@@45patakira ouais donc passage au contrôle technique par exemple avec modification du véhicule elle n'est pas accepter si j'ai bien compris ??? 🙂
@@thetiime44
Ca dépend si tu connais bien le gérant. ;)
Donc du coup si on a déjà le stage 2 et qu'on souhaite juste passer le stage 3 chez vous avec le turbo en échange standard on s'en sort pour combien? Pour se donner une idée
Bonjour le stage 2 ne vous suffit pas?
@@mikeokiei c'est simplement que pour rouler en full e85 il faut une dorsh stg 2 obligatoirement (je parle pas de flex) et que quitte à se refaire une map autant ajouter le turbo directement le gap est énorme entre stg 2 et 3, on parle de passer de 430 à 600-650ch on est plus du tout sur la même voiture
Contactez le centre le plus proche de chez vous, nous répondons à toutes vos questions 🙂
@@ShifTechTV en effet j'ai bien pris contact avec le centre de brie comte Robert et on ne souhaite pas me faire de prepa ethanol sur b58 car vous avez déjà eu des cas de casse moteur, peut être est ce plus optimisé maintenant?
@@azerty1604 full e85 tu peux rouler avec mhd en stage1 ou 2
Neuf sur le papier merci
Une M140i c'est plus dans les 45/50 000 le prix d'entrée, j'aimerais bien savoir où ils en trouvent à 30 000€ 😅
Bah sur le bon coin moin de 100 000 km c'est même pas 35k
Ou Allemagne
A quand un stage 3 pour 340d?
Super mais niveau assurance ça ce passe comment ?
@@mr_iceberg4735 En bref si tu tapes et que tu fais une boucherie, c'est go prison avec un bon avocat en face !
@@mr_iceberg4735 Tu pourras mettre un autocollant "boiserie" dans ta cellule !
Je vais éviter le bleu blanc rouge ;)
Mais comment ca passe au contrôle technique ??
Ça passe pas vu que t’as decata et sur les nouvelles caisses fapés en essence t’es baisé t’auras trop d’émissions polluantes. De toute façon vu la prépa t’es pas assuré et amende pour CT non validé c’est juste 90€ et tu peux quand même rouler donc faut pas se faire chier.
Le prix de la prépa ?
Expliquez pour ceux qui ne s y connaissent pas...
Venturisation.....
Le B58 peut encaisser jusqu’à 1000CH sans toucher au bloc moteur, papadakis l’a réalisé mais c’est une prépa de malade
700 C’est certain mais 1000 sans touché les internes, tous les préprateurs américains disent que le risque de casse devient trop élévé passé les 800
Je trouve l’admission magnifique mais le bruit est étrange je suis pas fan.. sinon prepa de ouf ! Bien jouer les mecs !
Sur circuit la 140i
👍
Xdrive ou propulsion?
Propulsion
C’est quoi les turbos svp
Turbo WOT
@@ShifTechTV merci
@@ShifTechTV petite question hors sujet que pensez vous du s55 ? Est elle fiable ? Mise a part leur souci de crank hub j’entends des problèmes de turbo d’injecteur ne supportant pas l’ethanol?!! Avez vous eu des mauvais retour sur des prepa sur les s55 ? Dernière question en terme de fiabilité lequel est le meilleur entre s55 et b58? Merci
@@makavelikilluminati2508 prends le b58, il est forgé d'origine !
Après investir 15000 euros sur un voiture que tu as acheté 30000 e sa fait mal
Pas forcément pour eux, c'est la vitrine de leur entreprise, c'est jamais de l'argent perdu. Sans parler des collab' avec les marques de pièces
Les amortos???
KW V3
KW les amortos socialistes pour mecs sans personnalité.
890€ le stage 1 ? 🤔
Jamais dans les champs lol🤣🤣🤣
140i vs golf r32 vs sainte audi 😉😉😉😉🤣🤣🤣🤣🤫
Vidéo déjà vu c'est quoi ce bordel
Lulu a aussi fait une vidéo sur le stage 3 sur sa chaîne
Pas du tout garçon 😂
Mais la vidéo on l’a déjà vu Nn
Oui
Lulu a aussi fait une vidéo sur le stage 3 sur sa chaîne
700 chevaux ... 🙄