Se fosse liberado colocar diferencial com suspensão independente na traseira do Chevette, de omega no caso que não corta nada, direção eletrica com redutor de volta de direção, kit angulo top, chevette ia abalar todos importados, mas é difícil com eixo rígido
O mn do chevette madmax andou muito de chevette bateu de frente com os importados, agr ele mudou pra uma bmw, o cara tirou o suco do chevette, ele evoluiu d+ pra chegar em outra plataforma...
@@Patrick_Ws tenho uma e36 automatica, pra deixar do jeito certo uma que ja é manual aspirada gasta 30k + o carro se n for manual vai ser 45k, pra turbinar 60k mais o carro, o omega turbo simples vai ser mais barato e facil de achar peças de reposição, fora o fato de que um omega bom sai por menos de 30k, uma e36 boa nao sai por menos de 50k
Chevette é um carro pequeno e leve, querendo ou n exige mais controle, as transições são mais brutas, e embala d+; então um carro maior ele já tem uma transição mais suave fora que a susp muda totalmente...
Percebi que no Japão eles não utiliza 350z e nem BMW, pois tem muito carro melhor, e o Chevette não atende as necessidade no competitivo, mas no amador é a melhor saída!
pessoal não tem em mente que chevette não tem nada nele pensando em esportividade,e por isso tem limitações,o bmw que ele falou, que divide plataforma com o M3 da epoca ja tem esse pesinho na esportividade,por isso é bem melhor para drifitar,mas o mais custo/PERFORMANCE deve ser o omega.
Pior que o chevette ainda é melhor por causa de distribuição de peso, o motor do omega é muito pesado ( 6 cilindros), fora que a badeija é muito longa e faz a roda balançar, ainda tem o fator da trazeira ser muito leve. Por isso tu ve mais chevette do que mega
Único motivo de n permitir chevette é bem simples rs Um esporte completamente voltado pra quem tem dinheiro, um cara numa bmw da vida num 370z sla n vai se permitir perder pra um chevette da vida O único motivo é o EGO
Completamente ignorante. A FD NÃO PROIBIU O CHEVETTE EM SI, E SIM CARROS LEVES. C-A-R-R-O-S L-E-V-E-S simples de entender, fisicamente carros leves tem vantagem e ponto final. cara quer ir pro mundial pilotando kadett KKKKKKKKKKK ta de sacanagem mlk, nem nos campeonatos do japão os japoneses usam carros a nivel do chevette plmds
Quanto a tração montar um diferencial torsen auto blocante e um avançado engenhoso complexo e ferrado sistema de suspensão e direção se tiver dinheiro tá resolvido a questão.
Um opala 2 portas vs os Chevette 2 portas... Para fazer drift, tem muita diferença? Nao de parte mecânica, mas sobre o jeito e estrutura do carro em si. Alguém saberia dizer?
Opala não é tão bom pra drift, tem muita questão de ser um carro pesado e desbalanceado em relação ao peso, vi um cara falar que o omega é um carro melhor que os opalas pra fazer esse tipo de coisa
@@pulu7907 Não acha não. Um Chevette perfeito hoje já está na casa dos 30 a 40 mil, tô falando de Chevette de garagem, daqueles que chegam a ser limpos por baixo do assoalho.
@@dreamgarage68 eu disse no intuito de um pra vc moer no drift, vc acha um fácil na casa dos 7 a 12 mil, mas de certa forma sim, um limpinho como se fosse 0km é nessa faixa de 25 a 40mil
Mas ele tá certo msm. No japão o drift era pegar oq tivesse e ir jogar de lado... Aí chega aq no br e vem nego querendo dizer oq pode ou não pode usar no drift, ainda mais em um país com poder de compra tão fud1d0 igual o nosso. Não é todo mundo q tem 200k pra pegar um Z, ou algo assim, muitos só tem acesso a um carro mais barato
@@calvaobueno oque está te impedindo de pegar oque você tem e por de lado ? Agora falando de campeonato o chevette não tem condições de ganhar, carro é mto limitado, e como dito no vídeo tem que gastar mta grana pra deixar competitivo, e com isso acarreta tempo, então melhor pegar algo melhor que já funciona!
@@calvaobueno como o Barion disse, da pra pegar uma bmw 325 velha e deixar no esquema que vai ser infinitamente mais barato e a curva de desenvolvimento é bem maior !
@@th.dub1993 ninguém tá falando de nível competitivo amigão, a questão levantada no podcast foi que muito piloto renomado até desmerece quem tá levando Chevette na pista pra brincar, se for pra ser competitivo é melhor já pular pra uma plataforma mais cara de uma vez
Engraçado né mano,o cara querendo fazer militância dizendo que o povo daqui se apropriou de uma cultura que n é deles e quer falar que tal carro é ruim...mano o carro ser ruim ou n n tem ND haver com mudar a cultura de alguma coisa,isso n muda o fato do carro ser ruim,e outra,o Chevette pode ser legal pra vc brincar ali e tals,mas rps competir em alto nível não,entenda Justin...como eu odeio esse termo "apropriação de cultura" quer dizer que se tal tipo d povo criar alguma coisa só eles podem usar ela e coisa e tal?
vamo aprender a interpretar? Ele claramente falou no sentido de que: no Japão onde começou, o drift era pegar oq tinha e ir jogar de lado, aí chega aqui no br e tem nego falando q chevette "não presta", sendo q pra muitos é oq tem de mais acessível pra dar uma brincada e começar no esporte
Acho que ele tava falando do Drift Meet na Aldeia da Serra, que no começo só podia entrar carro importado e uma galera tirava sarro de quem fazia drift de Chevette.
O Chevette tem um negócio que nenhum outro carro tem.. preço baixo
Se fosse liberado colocar diferencial com suspensão independente na traseira do Chevette, de omega no caso que não corta nada, direção eletrica com redutor de volta de direção, kit angulo top, chevette ia abalar todos importados, mas é difícil com eixo rígido
O mn do chevette madmax andou muito de chevette bateu de frente com os importados, agr ele mudou pra uma bmw, o cara tirou o suco do chevette, ele evoluiu d+ pra chegar em outra plataforma...
Mais o chevete dele e quase um z... Só tem aparência de chevete
@@hevandrofreitas4812 na verdade usa toda plataforma de chevette, não pode ter alteraçao em muitas coisas
@@hevandrofreitas4812nada a ver ksksksks
@@hevandrofreitas4812mano kkkk no campeonato vc nao pode mudar as peças basicas dos carros kkkkkkk mantem o carro e vc faz upgrades e nao Swaps
Ja tive 2 chevette de drift, para começar melhor carro seria omega....
melhor carro é uma e36
@@Patrick_Ws tenho uma e36 automatica, pra deixar do jeito certo uma que ja é manual aspirada gasta 30k + o carro se n for manual vai ser 45k, pra turbinar 60k mais o carro, o omega turbo simples vai ser mais barato e facil de achar peças de reposição, fora o fato de que um omega bom sai por menos de 30k, uma e36 boa nao sai por menos de 50k
@@Patrick_Ws primeiro tenha a experiencia depois comente sobre...
@@-BlackGold c sabe que peça de omega é mais caro que de e36? Peça de reposição simples no geral são mais simples
Chevette é um carro pequeno e leve, querendo ou n exige mais controle, as transições são mais brutas, e embala d+; então um carro maior ele já tem uma transição mais suave fora que a susp muda totalmente...
O chevette é limitado, o brasileiro não.
Percebi que no Japão eles não utiliza 350z e nem BMW, pois tem muito carro melhor, e o Chevette não atende as necessidade no competitivo, mas no amador é a melhor saída!
Chevette, carro popular de projeto de 73, se conseguisse vencer os importados, os caras ricos não iriam aceitar ser derrotados por ele.
pessoal não tem em mente que chevette não tem nada nele pensando em esportividade,e por isso tem limitações,o bmw que ele falou, que divide plataforma com o M3 da epoca ja tem esse pesinho na esportividade,por isso é bem melhor para drifitar,mas o mais custo/PERFORMANCE deve ser o omega.
Pior que o chevette ainda é melhor por causa de distribuição de peso, o motor do omega é muito pesado ( 6 cilindros), fora que a badeija é muito longa e faz a roda balançar, ainda tem o fator da trazeira ser muito leve. Por isso tu ve mais chevette do que mega
Único motivo de n permitir chevette é bem simples rs
Um esporte completamente voltado pra quem tem dinheiro, um cara numa bmw da vida num 370z sla n vai se permitir perder pra um chevette da vida
O único motivo é o EGO
Falou tudo.
Completamente ignorante.
A FD NÃO PROIBIU O CHEVETTE EM SI, E SIM CARROS LEVES. C-A-R-R-O-S L-E-V-E-S simples de entender, fisicamente carros leves tem vantagem e ponto final.
cara quer ir pro mundial pilotando kadett KKKKKKKKKKK ta de sacanagem mlk, nem nos campeonatos do japão os japoneses usam carros a nivel do chevette plmds
Mas chevette é permitido, várias vezes quase ganhou, só não foi por errinhos dos pilotos
Ta, mas desde quando Chevette é Proibido? Kkkkkkk falou besteira
O entre eixos e as bitolas curtos do Chevette acho que dificultam muito em curvas mais abertas.
Quanto a tração montar um diferencial torsen auto blocante e um avançado engenhoso complexo e ferrado sistema de suspensão e direção se tiver dinheiro tá resolvido a questão.
É uma falta de respeito falar mal até pq a cultura não é nossa tenha o carro que tiver e joga de lado
Tem varias bmw de drift no proprio japao isso e conversa fiada dele
"Se apropriam de uma cultura que não é deles"... Huehueheu.
Tá igual esquerdista, apropriação cultural kkk
Kkkkkkk, vai ver que ele é vegano e feministo. Jajá solta a pérola: "os estadunidenses" Blá blá blá...
kkkkkkkkkkkkkkkkk a galera não é raiz, releva!
Eu na fotografia é igual você pilotando ….😂
Um opala 2 portas vs os Chevette 2 portas... Para fazer drift, tem muita diferença? Nao de parte mecânica, mas sobre o jeito e estrutura do carro em si. Alguém saberia dizer?
Opala não é tão bom pra drift, tem muita questão de ser um carro pesado e desbalanceado em relação ao peso, vi um cara falar que o omega é um carro melhor que os opalas pra fazer esse tipo de coisa
Só acho que esse Alemao do lado do Robinho sobra em todos podcasts
Nesse corte foi o que mais levou a entrevista pra frente....
Barion brabíssimo kkk
Se é 100k um 350z e gasta uns 100k de preparação melhor pegar um Chevette bom por 20k e gastar os 100 pra ele ficar pica
z por 100k é foda
20mil num chevette bom?? De 7 mil a 12 mil você acha um perfeito se procurar bem.
@@pulu7907 Não acha não. Um Chevette perfeito hoje já está na casa dos 30 a 40 mil, tô falando de Chevette de garagem, daqueles que chegam a ser limpos por baixo do assoalho.
@@dreamgarage68 eu disse no intuito de um pra vc moer no drift, vc acha um fácil na casa dos 7 a 12 mil, mas de certa forma sim, um limpinho como se fosse 0km é nessa faixa de 25 a 40mil
Aí vc vai rasga o dinheiro ! Melhor pegar logo o z original soldar diff e dale
Posso estar sendo completamente ignorante mas sera que um puminha com ap da para brincar ?
Motor na traseira? Esquece!
Puma GTB? Mecanica do Opala? Esquece tbm
Eu faria um 1.6 e uma c63 setivesse grana 😂😂
A cultura de Podcasts surgiu nos EUA, vcs também tão se apropriando, se for seguir a sua lógica.
Vdd
Fala mal de Chevette pq nunca fe drift com um, chevette não e para qual quer um não.
O cara que anda com um Mustang no drift quer fala do Chevette pqp
Kkkk para que tá feio irmão o cara acabou de ganhar a ultimate com o Muntang
O maluco falando em apropriação de cultura kkkkk?! É sério isso produção kkkk?!
Errado ele não tá
Mas ele tá certo msm. No japão o drift era pegar oq tivesse e ir jogar de lado... Aí chega aq no br e vem nego querendo dizer oq pode ou não pode usar no drift, ainda mais em um país com poder de compra tão fud1d0 igual o nosso. Não é todo mundo q tem 200k pra pegar um Z, ou algo assim, muitos só tem acesso a um carro mais barato
@@calvaobueno oque está te impedindo de pegar oque você tem e por de lado ? Agora falando de campeonato o chevette não tem condições de ganhar, carro é mto limitado, e como dito no vídeo tem que gastar mta grana pra deixar competitivo, e com isso acarreta tempo, então melhor pegar algo melhor que já funciona!
@@calvaobueno como o Barion disse, da pra pegar uma bmw 325 velha e deixar no esquema que vai ser infinitamente mais barato e a curva de desenvolvimento é bem maior !
@@th.dub1993 ninguém tá falando de nível competitivo amigão, a questão levantada no podcast foi que muito piloto renomado até desmerece quem tá levando Chevette na pista pra brincar, se for pra ser competitivo é melhor já pular pra uma plataforma mais cara de uma vez
Nelio degrazi vendo um video desse 🤬
2:04 ele falou homocinética??? No Chevette? Ou eu estou escutando mal? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkjkkkkkkkkkkk eu ouvi isso
homocinética no Chevette 😂😂😂 cara brincalhão né 😂😂😂
Engraçado né mano,o cara querendo fazer militância dizendo que o povo daqui se apropriou de uma cultura que n é deles e quer falar que tal carro é ruim...mano o carro ser ruim ou n n tem ND haver com mudar a cultura de alguma coisa,isso n muda o fato do carro ser ruim,e outra,o Chevette pode ser legal pra vc brincar ali e tals,mas rps competir em alto nível não,entenda Justin...como eu odeio esse termo "apropriação de cultura" quer dizer que se tal tipo d povo criar alguma coisa só eles podem usar ela e coisa e tal?
vamo aprender a interpretar? Ele claramente falou no sentido de que: no Japão onde começou, o drift era pegar oq tinha e ir jogar de lado, aí chega aqui no br e tem nego falando q chevette "não presta", sendo q pra muitos é oq tem de mais acessível pra dar uma brincada e começar no esporte
Acho que ele tava falando do Drift Meet na Aldeia da Serra, que no começo só podia entrar carro importado e uma galera tirava sarro de quem fazia drift de Chevette.
Parabéns por ser tão burro
Tentou lacrar. Por mais que a questão em si era interessante, a fala foi bem ridícula.
Playboy...
que fala tola no começo, cada um faz a coisa como quer, não existe isso de apropriação cultural, fala tola e perigosa.
Kkkkkkk, vai ver que ele é vegano e feministo. Jajá solta a pérola: "os estadunidenses" Blá blá blá...
KKKKKKk apropriação de cultura KKKKKKK pqp