@@alejandrousugacelis3158 Pues de por si, es muy difícil colarse en un metro, las puertas serán de piso a techo, y no te puedes meter por otro lado a la estación a menos que tengas una escalera gigante para montarte allá
Me emocionan estos video - informes, no les quito el ojo de encima. Que patio taller tan inmenso y la cantidad de material de trabajo, todo organizado y limpio, como suelen ser los chinos. Gracias Jhon.
Impresionante la obra presiento que esta obra apesar de retrasos dejará a más con la boca abierta😮vamos Colombia grandes obras como se o túnel del Toyo y el puerto uraba obras para el desarrollo de Colombia Dios bendiga nuestra tierra❤🇨🇴
Excelente trabajo como siempre. Muchas gracias por mantener este ejercicio, y no puedo esperar a la narración oficial de este canal cuando tengamos el primer trayecto del metro
Dios les de sabiduría y bendiciones a todos los trabajadores y los señores chinos que hacen posible que haya metro en esta mega obra del metro para Bogotá y puedan terminar lo más pronto posible.
Extraordinario video. Es fundamental este tipo de informacion Y con toda la tecnologia actual, mas aun. Un despertar de conciencia en la ciudadania que aporte en una sana convivencia . Muchas gracias. Que sean infinitos los temas por veni!!!
Muy bien Jhon por este video, veo que estos chinos son bien aplicados, está empresa tiene experiencia de construir muchos metros en el mundo. Pero me preocupa que el regiotrans sus obras de construcción van más lentas, solo veo adelanto en los patio talleres.
Bunoe me fuy de bogota en octubre 2023 a estados unidos y ahora veo esto fuera de mi país y me alegra ver que están avanzando espero ver algún día el metro de bogota
Muchas gracias por tu video y explicación excepcional de todo lo construido para el metro de Bogotá. A Dios gracias que entregaron esa magnífica obra a gente responsable y con experiencia como los chinos. Y dejaron de entregar obras a incompetentes y corruptas empresas nacionales que por desgracia son muchas asociadas a los delfines de Colombia. Que como se han visto en muchas obras son un desastre muy costoso para nuestro grandioso pais. 🇨🇴.
El problema no son los trabajadores colombianos de a pie. Son los delfines. Tú sabes a qué me refiero. La interventoría china y demás, no se dejarán mangonear por los mismos reparte mermeladas de siempre. El obrero colombiano y mandos intermedios cumplen.
Está obra va avanzando muy rápido. Estoy sorprendido. Les rinde mucho. Gracias a Dios el alcalde es galán. De imaginan a bolivar de alcalde ? Un desastre total
La propuesta de Bolívar era la misma de Petro desde que fue alcalde. Que el sector subterráneo fuera toda la Caracas. En todo caso el resto de la obra sería igual. Obvio esos cambios eran imposible también a estas alturas, pero no era nada descabellado, la Caracas tendrá un impacto urbanístico tremendo y será para siempre.
@@gabrielleonardoramirezpalm4608 La verdad sí era descabellado. Petro jamás hizo un estudio de metro subterráneo que fuera por la caracas. Allí ya está un poco desinformado. Por otro lado, ningún estudio de Petro tuvo viabilidad financiera.Sí en ese momento. había incertidumbre financiera (2014) cuando el dolar rondaba los 2.000 pesos colombianos, imagínese ahora que ronda los 4.000 pesos. Ninguna diseño que haya presentado Petro de un metro subterráneo fue alguna vez viable. Aparte súmele todos los problemas contractuales de modificar un contrato en curso. Totalmente imposible. Creo que la gente tardará demasiados años en que se den cuenta que Petro/Bolivar se los estaban tramando solo para ganar votos (si es que se dan cuenta algun día).
Conté 55 columnas prácticamente listas, van volando, y más ahorita que empiecen en otros frentes a levantar columnas La primera estación más o menos cuando se estaría viendo construida?
Con todo el respeto del mundo le aconsejo que deje la ignorancia ellos son servidores públicos no monarcas no es gracias a ellos es su deber de hecho el tipo es muy cuestionable
JHON TE FELICITO POR TU GRAN CANAL DE INFORMACION, Y FELICITARTE POR DENUNCIAR ESAS OBRAS CHUECAS, QUE DEBERIAN DE CORREGIR PORQUE PARA ESO SE LES PAGA Y BIEN CARO.
Gracias Jhon, excelente video. Lo que no entiendo es por donde va a pasar la avenida Alo, si en el espacio para su construcción hay varias columnas sucesivas haciendo una curva para continuar el viaducto.
Bueno, me preocupa como será la integración del metro con el barrio, porque más allá del Parque Gibraltar, sí deberían hacer un esfuerzo enorme de urbanismo con ese barrio tan grande de autoconstrucción. Un esfuerzo serio, que no sea simplemente asfaltar. Falta un cambio en cómo afrontar la mejora de estos barrios una vez son formalizados.
Que buen video jhon, tengo una inquietud, como sera la intersección entre la aló sur y el metro, pues veo en la curva los pilares muy seguidos, sería muy bueno ver como se están articulado los dos proyectos en este punto
A dios gracias que por fin esa obra será una realidad y no como quería éste actual gobierno torpedear la obra sin importarle el costo monetario y social para los ciudadanos.
Ese lote se ve a nivel, incluso bajo nivel del río, será que los constructores no recuerdan las inundaciones que se presentaron en esa zona hace unos años por desbordamiento del río?
Para capitel #SeLeTieneVideoVIDJCB th-cam.com/video/B98pG_MlPqE/w-d-xo.html Bienvenido al canal. Tarea si le interesa estar BIEN INFORMADO: Busque mis listas de reproducción
Siempre he pensando que deberían permitir el acceso a pasajeros desde el patio portal, algo similar que con los portales de transmilenio, haría que muchas personas no tuvieran que viajar tanto para acceder y no entiendo por qué no es posible. Debe haber una razón, pero me parece un poco triste que no se pueda acceder de ninguna manera
Razones hay muchas: 1. Los patio portales no tienen rampas para descargar/cargar pasajeros. 2. Los patios portales son para el mantenimiento y descanso de los trenes, no debe haber personas ajenas a los trabajadores del metro. 3. Para eso están las estaciones
El poner paneles solares en las estaciones no creo que sea muy conveniente, prácticamente son espejos y el reflejo puede afectar a los edificios cercanos por el calor y la luz, además de que el diseño curvo de los techos de las estaciones se afectaría con paneles planos, sería interesante ver qué soluciones energéticas se podrían presentar dado ese caso
@@vidjcb nunca le ha tocado el reflejo del sol varias horas en una ventana ? No solo es el calor sino la luz concentrada, además los colores oscuros absorben más calor por radiación que los colores claros
Si me ha tocado el reflejo varias horas todos los días de sol, pero me reconforta entender que los páneles disminuyen la huella de carbono y le bien a la naturaleza. Simplemente corro la cortina y asunto resuelto, sigo con luz
Es cierto, pueden haber formas de hacer más aguantable el reflejo. Sin embargo el pero más grave que le veo a paneles solares es que al haber tantos edificios altos especialmente en la Caracas le haran sombra a los paneles a ciertas horas del día haciendo que no produzcan la energía que podrían generar. Quizás en otras zonas del proyecto como el patio taller o la 1 de mayo que los edificios no son tan altos podrían tener una mayor eficiencia
Me imagino al mala paga de alcalde volviendo a hacer estudios para cambiar todo y echar al traste estos avances, menos mal que los que vivimos en Bogotá fuimos sensatos esta vez.
Surgirían otros problemas que hicieron inviable tranvía por ejemplo, en la séptima. Es un tren que tendrá una frecuencia menor a 2 minutos, 140 metros de largo cruzando una intersección cada dos minutos, Con semáforo en rojo y varios desadaptados intentando cruzar sin respetar el semáforo…
04:48-. Yo solo quiero imaginar el estres que deben sentir las personas de las casas de la derecha. Despues de vivir en una zona tan tranquila y aislada de la urbanidad, casi que ahora tienen encima una cantidad inimaginable de concreto.
¿No le produce estrés buscar un apartamento o comprar cerca de una estación así sea de transmilenio? Las obras son incómodas, pero agregan enorme valor a los vecinos.
Digan lo que digan pero Claudia López estuvo encima de esto para comenzar y seguir... Y si hay metro en Bogotá es por su seguimiento a esto hasta entregarlo a galan...
Es sin duda la obra de infraestructura más importante del país en estos momentos.
Wow, estas narraciones orgánicas y completas son lo máximo, no me di cuenta a que hora se fueron 17 minutos!! Gran trabajo.
Sé que el día será bueno cuando escucho: "Hola que tal, les habla Jhon de VIDJCB" 🗿
En unos años será: "Hola que tal , les habla Jhon de VIDJCB y este es el metro de Bogotá "
@@_FelipeRF que emoción mano estoy día a día siguiendo el canal de Jhon con esto
Jajaja literal
Mucho Cine...
El metro es una realidad!
Qué emoción ver que ahora sí es una realidad y le pido a Dios que me dé la oportunidad de ver ese metro que hemos añorado en Bogota por muchas décadas
Pero paguen el pasaje para sea sostenible
@@alejandrousugacelis3158 Pues de por si, es muy difícil colarse en un metro, las puertas serán de piso a techo, y no te puedes meter por otro lado a la estación a menos que tengas una escalera gigante para montarte allá
Me emocionan estos video - informes, no les quito el ojo de encima. Que patio taller tan inmenso y la cantidad de material de trabajo, todo organizado y limpio, como suelen ser los chinos. Gracias Jhon.
De verdad no me deja de sorprender que obra tan IMPRESIONANTE, definitivamente Bogotá de aquí a 5 años va ser otra.
Además con Regiotram, cable aéreo en el sur, nuevo estadio el campin, torres atrio, etc...
@@danielvelandia3734 y con el nuevo estadio, las nuevas autopistas, la expansion del dorado etc
Que belleza de video, como se ven de hermosas esas columnas y esos capiteles.
Que buen video y explicaciones.
Impresionante la obra presiento que esta obra apesar de retrasos dejará a más con la boca abierta😮vamos Colombia grandes obras como se o túnel del Toyo y el puerto uraba obras para el desarrollo de Colombia Dios bendiga nuestra tierra❤🇨🇴
Que gran avance en estos dos últimos meses. Felicitaciones a todos los que lo están construyendo
Excelente trabajo como siempre. Muchas gracias por mantener este ejercicio, y no puedo esperar a la narración oficial de este canal cuando tengamos el primer trayecto del metro
Muchas gracias por esos videos tan excelentes y por la información tan importante de esta gran obra. No veo la hora de ver ese metro funcionando
Gracias Jhon por su buen trabajo.estoy ansioso de ver como arman las vigas en U.
Que emocionante 👏👏👏🇨🇴🇨🇴🇨🇴❤️
Excelente Trabajo Jhon muchas gracias!
Gracias por su información es muy valiosa y se ve que hay avance ahora sí es una realidad el metro para Bogotá
Muy bueno, me lo vi completo
👏🏻
Gracias Jhon por mantenernos al día... Ojalá podamos ver terminado ese metro , por qué va quedar muy bonito..
Que videaso! Muy espectaculares esas tomas, es increíble que por fin se vea el trabajo....
muchas gracias 😊
Dios les de sabiduría y bendiciones a todos los trabajadores y los señores chinos que hacen posible que haya metro en esta mega obra del metro para Bogotá y puedan terminar lo más pronto posible.
Extraordinario video. Es fundamental este tipo de informacion Y con toda la tecnologia actual, mas aun. Un despertar de conciencia en la ciudadania que aporte en una sana convivencia . Muchas gracias. Que sean infinitos los temas por veni!!!
Que bueno sería ver cómo va la ampliación de la avd caracas hacia el portal de Usme. Gracias
Me imagino el que se quede dormido y acabe en el ramal técnico jaja
jajajajaja pensé lo mismo
Muy bien Jhon por este video, veo que estos chinos son bien aplicados, está empresa tiene experiencia de construir muchos metros en el mundo. Pero me preocupa que el regiotrans sus obras de construcción van más lentas, solo veo adelanto en los patio talleres.
Excelente por Bogota eso es progreso
Excelente Vídeo Amigo jhon. Y una Gran Narración. Con unas Maravillosas Noticias. El Metro Avanza Muy Bien. Mil gracias y que Dios lo Bendiga 🙏🏻
Que excelentes noticias Gran avance del metro gracias jhon por ese tremendo video
Excelente trabajo, lo q nos entregas es invaluable, y la narración natural genial!
Genial que ya se vean avances visibles, añorando verlo terminado, gran trabajo y buen video saludos desde España
Importante que se mantenga el ritmo del avance de las obras y evitar atrasos.
Bunoe me fuy de bogota en octubre 2023 a estados unidos y ahora veo esto fuera de mi país y me alegra ver que están avanzando espero ver algún día el metro de bogota
hola Jhon. Hoy te descubrí y de ahora en adelante quiero saber todo sobre el metro
Jhon es un gusto escuchar tus vídeos, desde Cali, Colombia , tienes mucho carisma talento y profesionalismo. Te felicito. Un abrazo
Muchas gracias Carlos. Un saludo vé!
Que buen video, John! Excelente trabajo!!!
Me gusta más este tipo de narración. Las otras son más acartonadas. Gracias Jhon!
Muchas gracias por tu video y explicación excepcional de todo lo construido para el metro de Bogotá. A Dios gracias que entregaron esa magnífica obra a gente responsable y con experiencia como los chinos. Y dejaron de entregar obras a incompetentes y corruptas empresas nacionales que por desgracia son muchas asociadas a los delfines de Colombia. Que como se han visto en muchas obras son un desastre muy costoso para nuestro grandioso pais. 🇨🇴.
El metro lo están consiguiendo 99% colombianos. La clave está en la supervisión desde EMB interventoría consorcio chino y nosotros como veedores
El problema no son los trabajadores colombianos de a pie. Son los delfines. Tú sabes a qué me refiero. La interventoría china y demás, no se dejarán mangonear por los mismos reparte mermeladas de siempre. El obrero colombiano y mandos intermedios cumplen.
muchas gracias jhon, me alegra ver tantos avances.
sabe si ya se conoce el diseño definitivo de los edificios de acceso?
Excelente video. Muchas gracias Jhon!
Está obra va avanzando muy rápido. Estoy sorprendido. Les rinde mucho. Gracias a Dios el alcalde es galán. De imaginan a bolivar de alcalde ? Un desastre total
Así es, pensar que Bolivar en este momento tendría parada esta obra en complicidad del gobierno nacional, peleando con contratistas y todo el mundo.
La propuesta de Bolívar era la misma de Petro desde que fue alcalde. Que el sector subterráneo fuera toda la Caracas. En todo caso el resto de la obra sería igual. Obvio esos cambios eran imposible también a estas alturas, pero no era nada descabellado, la Caracas tendrá un impacto urbanístico tremendo y será para siempre.
@@gabrielleonardoramirezpalm4608 La verdad sí era descabellado. Petro jamás hizo un estudio de metro subterráneo que fuera por la caracas. Allí ya está un poco desinformado. Por otro lado, ningún estudio de Petro tuvo viabilidad financiera.Sí en ese momento. había incertidumbre financiera (2014) cuando el dolar rondaba los 2.000 pesos colombianos, imagínese ahora que ronda los 4.000 pesos. Ninguna diseño que haya presentado Petro de un metro subterráneo fue alguna vez viable. Aparte súmele todos los problemas contractuales de modificar un contrato en curso. Totalmente imposible. Creo que la gente tardará demasiados años en que se den cuenta que Petro/Bolivar se los estaban tramando solo para ganar votos (si es que se dan cuenta algun día).
Excelente video y muy completo
Muchas gracias, qué buen trabajo
Excelente video
Gracias por la información
Excelente video y narracion.
Jhon muchas gracias por este gran trabajo. Esto si es informar.
Buen video y muy informativo
Excelente, muchas gracias.
gracias
Excelente video muy bien explicado muchas gracias.se ve un buen avancé .
Impecable, como siempre. Gracias Jhon.
Muchas gracias por tu apoyo ♥️
Excelente video gracias
Conté 55 columnas prácticamente listas, van volando, y más ahorita que empiecen en otros frentes a levantar columnas
La primera estación más o menos cuando se estaría viendo construida?
Que buen trabajo Jhon felicitaciones, estamos gracias a ti muy bien informados, bendiciones
Excelente video, gracias por mantenernos informados!!
Pronto escucharemos la noticia: la obra completa el 50% !!!!!
Con todo el respeto del mundo le aconsejo que deje la ignorancia ellos son servidores públicos no monarcas no es gracias a ellos es su deber de hecho el tipo es muy cuestionable
@@danihd99 “con todo el respeto del mundo, le voy a faltar al respeto” menuda contradicción
Gracias señor Peñaloza por esa obra sin usted no estaríamos viendo esta obra maravillosa
Exelente video y explicación.
@vidjcb deberías hacer un vídeo mostrando cómo es tu trabajo, tanto en el manejo del Dron, cómo en la edición de los vídeos 👌🏻
..un detrás de camaras 🙏🏻
Excelente jhon como siempre muy profesional
Thanks!
Muchas gracias! ❤️
Muchas gracias Jhon, Dios lo bendiga 🙏
JHON TE FELICITO POR TU GRAN CANAL DE INFORMACION, Y FELICITARTE POR DENUNCIAR ESAS OBRAS CHUECAS, QUE DEBERIAN DE CORREGIR PORQUE PARA ESO SE LES PAGA Y BIEN CARO.
Excelente video
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Muchas gracias Jhon. Sabes si los diseños de la ALO en la curva no tendrían inconvenientes con las columnas del viaducto?
Gracias Jhon, excelente video. Lo que no entiendo es por donde va a pasar la avenida Alo, si en el espacio para su construcción hay varias columnas sucesivas haciendo una curva para continuar el viaducto.
Gracias por tu trabajo, espero que te mantengas independiente.
10:53 - Todos aprecien a la Mascota de la PLMB (es blanco y estaba muy feliz moviendo la colita).
Bueno, me preocupa como será la integración del metro con el barrio, porque más allá del Parque Gibraltar, sí deberían hacer un esfuerzo enorme de urbanismo con ese barrio tan grande de autoconstrucción. Un esfuerzo serio, que no sea simplemente asfaltar. Falta un cambio en cómo afrontar la mejora de estos barrios una vez son formalizados.
👏👏👏👏👏
Bueno, hubiera querido que el metro fuera subterráneo pero qué más se puede hacer...resignarse. Excelente video.
Segunda y tercera lo serán tocayo, ojalá cuarta y quinta subterránea por la Boyacá también. Una buena APP nos resuelve el problema financiero.
Buenos días. Por qué el consorcio lo quiere hacer manual?, cuál es la razón?
Que buen video jhon, tengo una inquietud, como sera la intersección entre la aló sur y el metro, pues veo en la curva los pilares muy seguidos, sería muy bueno ver como se están articulado los dos proyectos en este punto
A dios gracias que por fin esa obra será una realidad y no como quería éste actual gobierno torpedear la obra sin importarle el costo monetario y social para los ciudadanos.
Ese lote se ve a nivel, incluso bajo nivel del río, será que los constructores no recuerdan las inundaciones que se presentaron en esa zona hace unos años por desbordamiento del río?
Hola, Gracias por el informe, nos gustaría poder entender que son vigas lanzadoras, dados, columnas, pilotes y demás elementos técnicos
#SeLeTieneVideoVIDJCB th-cam.com/video/1t4iYrEjLKc/w-d-xo.html
EL COLOR DEL METRO DE BOGOTA,DEBE DE SER ROJO Y BLANCO EN HONOR A LA VANDERA DE BOGOTA, D, C,.
Una empresa que liscite el mantenimiento y embellecimiento de las bases
Estoy seguro que la llenan de gráfitis
Opino lo mismo, espero que por lo menos usen algun tipo de vegetación o árboles adecuados por debajo del viaducto que cubran la columnas.
La obra pasa por lugares donde donde hay mucha delincuencia
Hola; sería muy interesante que con flechas o algún tipo de señalización o diagramación al ritmo que hablas indicaras los elementos técnicos.
Para capitel #SeLeTieneVideoVIDJCB th-cam.com/video/B98pG_MlPqE/w-d-xo.html Bienvenido al canal. Tarea si le interesa estar BIEN INFORMADO: Busque mis listas de reproducción
Siempre he pensando que deberían permitir el acceso a pasajeros desde el patio portal, algo similar que con los portales de transmilenio, haría que muchas personas no tuvieran que viajar tanto para acceder y no entiendo por qué no es posible. Debe haber una razón, pero me parece un poco triste que no se pueda acceder de ninguna manera
Razones hay muchas: 1. Los patio portales no tienen rampas para descargar/cargar pasajeros. 2. Los patios portales son para el mantenimiento y descanso de los trenes, no debe haber personas ajenas a los trabajadores del metro. 3. Para eso están las estaciones
Veo que hay un espacio sin columnas que pasa en sitio gracias
Parecería ser que es el espacio para la ALO SUR
LA ALO no va mas?
La ALO va por que va, solo que ahora tendrá una configuración diferente en esa parte.
Esperemos que los niveles de inseguridad no aumenten muccho cuando ya terminen esta obra
El poner paneles solares en las estaciones no creo que sea muy conveniente, prácticamente son espejos y el reflejo puede afectar a los edificios cercanos por el calor y la luz, además de que el diseño curvo de los techos de las estaciones se afectaría con paneles planos, sería interesante ver qué soluciones energéticas se podrían presentar dado ese caso
Igual los edificios con vidrios oscuros, "qué incomodidad" Definitivamente, bienvenidos a Colombia, donde todo el mundo se queja por nada
@@vidjcb nunca le ha tocado el reflejo del sol varias horas en una ventana ? No solo es el calor sino la luz concentrada, además los colores oscuros absorben más calor por radiación que los colores claros
Si me ha tocado el reflejo varias horas todos los días de sol, pero me reconforta entender que los páneles disminuyen la huella de carbono y le bien a la naturaleza. Simplemente corro la cortina y asunto resuelto, sigo con luz
Es cierto, pueden haber formas de hacer más aguantable el reflejo. Sin embargo el pero más grave que le veo a paneles solares es que al haber tantos edificios altos especialmente en la Caracas le haran sombra a los paneles a ciertas horas del día haciendo que no produzcan la energía que podrían generar.
Quizás en otras zonas del proyecto como el patio taller o la 1 de mayo que los edificios no son tan altos podrían tener una mayor eficiencia
Me imagino al mala paga de alcalde volviendo a hacer estudios para cambiar todo y echar al traste estos avances, menos mal que los que vivimos en Bogotá fuimos sensatos esta vez.
Recuerda 3 obras con atraso...
NQS de la 170 al norte,
Boyacá de la 170 al norte y
Avenida 153 de la Autopista al occidente.
Y quién va a ser el proveedor de los rieles? Van a importarlos de China?
teniendo semejante fábrica en el futuro patio taller lo más probable es que ahí mismo los fabriquen
Ese tramo lo hubieran echo a ras del piso no entiendo por que lo elevaron en esa parte?? Ya ubiesen terminado
Surgirían otros problemas que hicieron inviable tranvía por ejemplo, en la séptima. Es un tren que tendrá una frecuencia menor a 2 minutos, 140 metros de largo cruzando una intersección cada dos minutos, Con semáforo en rojo y varios desadaptados intentando cruzar sin respetar el semáforo…
04:48-. Yo solo quiero imaginar el estres que deben sentir las personas de las casas de la derecha. Despues de vivir en una zona tan tranquila y aislada de la urbanidad, casi que ahora tienen encima una cantidad inimaginable de concreto.
¿No le produce estrés buscar un apartamento o comprar cerca de una estación así sea de transmilenio? Las obras son incómodas, pero agregan enorme valor a los vecinos.
Nada de paneles una sola granizada y adios paneles.
Se podrían instalar mallas protectoras que absorben el golpe del hielo antes de impactar en la placa solar.
Absurdo comentario. YA MUCHAS EDIFICACIONES usan paneles solares
Digan lo que digan pero Claudia López estuvo encima de esto para comenzar y seguir... Y si hay metro en Bogotá es por su seguimiento a esto hasta entregarlo a galan...