【デザイン・機能性抜群】日本でキャンプを楽しむための車/こだわり満載のキャラバン【ファーストカスタム】を装備・走行レビュー！

[@kawatobichi5370]

これ！良いですね。欲しい😍

[@hayama-star-forest-camp]

Kawa tobichiさん、コメントありがとうございます＾＾。これマジいいっす！。以前に自分が乗っていたキャブコンはロールが凄くてコーナーも怖かったのですがファーストカスタムのこの車は安心してコーナー曲がれました。内装も広さも文句なしです。

[@user-vb3de4id6x]

私は知りませんでしたが此のキャンピングカーの空調設備の電力対策は他のキャンピングカーと違い無駄な電力を失わない空調設備と車内の換気を良くする空調が施されてるし勿論、FFヒーターも完備、そしてなんと言ってもスライド式ドアと後ろのスライドバックドアは狭い所でも開閉が出来るのは嬉しいですね☆
長さも5m以内だから都市圏の駐車場にも後ろの2台のバックカメラで楽に駐車が出来る☆
確かに後ろの荷物スペースは若干、物足りなさは有るが元々、長旅用に作られた感じがしないのはガスコンロが無いので伺える☆
ワゴン車や普通車で、チョイと遠距離へ行く時とか近隣の海や山に遊びに行く時には便利なキャンピングカーだと思います☆
まぁガッツリ長旅したい方には良かった点と物足りなさを感じるかも知れないけど普通に街の駐車場に停められたりサーフィンなど浜辺で遊びに行く人達や温泉♨帰りに渋滞に巻き込まれて少し休もうか？と云う方には便利なキャンピングカーだと思いますね☆
問題は、価格でしょうね？☆
900万円以内ならキャブコンでなくても此方を買うなぁ〜横転びしなさうだしね☆
此のキャンピングカーで温泉地巡りは最高だろうね☆

[@hayama-star-forest-camp]

スライドドア―を後付けで取り付けてるって凄いですよね。建付けも大変だったと思います。作る人の苦労が伺えます。物作りのある意味醍醐味がここにあるんだなと感じました。

[@bokmiya]

澤野さんの運転の方が男勝りじゃなかったですか？(笑

[@user-cz3bu8ix8k]

bokmiyaさん、声を大にして言えませんが、スピード出すぎてチビリソウデした・・・(笑)。

[@hiechan-kq2pc]

2.5トンに2リッターエンジンはどうなのかな？2.8リッターディーゼルターボ4WDは高くなるのかな？！

[@hayama-star-forest-camp]

確かに気になるところですね。自分ならディーゼルを選択すると思います。動画の坂道での試乗ですが遅いとかパワーが足りない！と感じることはありませんでした。ただ、箱根の山道を走ると重量を感じるかな？といった印象です。それを考えると自分はディーゼルですね。

[@fiat500jpn]

カッコもパッケージングも良いけど、全幅が２０６㎝なので運転大変そうですね・・・。
大型キャンピングカーを苦にしないなら選択肢に入るんでしょうが・・・。

[@hayama-star-forest-camp]

fiatさん、コメントありがとうございます。私は以前大きなキャンカーに乗っておりましたが最近では小さいのばかりでした。幅が1.800ｍｍ無い車ばかり乗っておりましたがこの車はボディー形状なのか？車幅がまったく気にならない車でした。正直なところを言ったところです。広ければ運転しにくいとか、運転していて怖いとかいうと思います。動画中で運転している澤野さんも運転しずらいといった発言は出ませんでした意外と気軽にいけちゃう車幅かと思います。ぜひ実車を乗ってみてください。意味が分かるかと思います＾＾

[@ankaketenten6298]

欲しい😍
お金が有れば😅

[@hayama-star-forest-camp]

同感です( ´艸｀)

[@user-xk5fg5bc6x]

４WDのディーゼル車が良いかなぁ。

[@hayama-star-forest-camp]

同じく！＾＾

[@user-xk5fg5bc6x]

@@hayama-star-forest-camp 様、ご賛同ありがとうございます✨

[@user-hx3wg5im4f]

キャンピング車に限らず、特装車において、ベース車両自体のメンテ性、エンジンや足回りの静粛性など
総合的に考えないと、中古市場での評価（下取り）にも影響します。

[@hayama-star-forest-camp]

タダタカサトウさん、キャンカーに詳しいのですね。中古車市場まで考えておりませんでした。自分が乗っていたキャンカーは購入は1.200万円、販売時750万円。傷なし事故無し使用２年です。ベース車両はグランドハイエースです。装備はカタログのオプションてんこ盛りです。『こんなに値段落ちるの！？』の返事に『ナンバー付いたら半額と思った方が良いですよ』と言われました。因みに購入した販売店系列に持って行ったところ550万円と言われました。購入時に営業の方の言った言葉は『売る時も寝落ちが少ない』でした。それから相場や下取りは考えても買う側の価値観で変わるものなのかなと思いました。メンテ性等の問題も関係してくるとは知りませんでした。

[@cosmodo6555]

メンテと足回りの件、具体的に教えてください。

[@ukiukisummer]

こんな車が欲しかったです、おいくらですかね？

[@hayama-star-forest-camp]

モリケンさん、まだ正式なお値段は発表されていません。

[@user-hx3wg5im4f]

エンジンの静粛性、メンテのやりやすさを考えると、ハイエースベースのほうが、購入するなら得策だとおもいます。

[@hayama-star-forest-camp]

タダタカサトウさん、ご意見ありがとうございます！。

[@user-hx3wg5im4f]

それと、エンジントルクからいって軽油の４ｗｄがよいのですが、排気ガス浄化装置が7万キロ程度で劣化、交換が必要になります。これも日産よりトヨタのほうが安く、軽油車を選ばれるならキャラバンの選択はありえないとおもいます。

[@user-xk5fg5bc6x]

製造側かユーザー側にFR車が好みの場合はNV350になります。コスパだけで割り切れないようです。

[@tosakts]

撮影の仕方かもしれないけどリアバンパーと道路のクリアランスが少なすぎるように見える。

[@hayama-star-forest-camp]

車高が低い？という意味でしょうか。凸凹のあるキャンプ場ですりますかね？。まだその辺りに関しては改善されるかもしれませんね。撮影時には気が付きませんでした！。