Tjap, old school is dat wirklich, daher verwundert es, das eine wunderbare Eisenkette, gegen einen Gummibandantrieb ausgetauscht wird. Für mich hat der primär Antrieb entweder Zahnräder oder ne Kette aber ganz sicher kein Gummiband.
Und wieder mal ein lehrreiches Video von Meister Feldmann. Macht immer wieder Spass euch zuzugucken. Die Sendung mit der Maus für erwachsene Männer. Weiter so !!
Die „Getriebefett-Diskussion“ war der Hammer!!! - so läuft es beim gemeinsamen Schrauben 👍. Und der Rest vom Video: ein einziger Sonntagmittagsgenuss. Ich bin schon jetzt auf den weiteren Weg bis zum TÜV gespannt.
Mein Praktikums-Meister pflegte den Missetäter zu sich zu rufen, ihm dann kommentarlos eine hinter die Ohren zu geben, und wenn er fragte warum, gleich noch eine. Ist lange her, geht heute gar nicht mehr...
Und immer schön weitersagen, Kanal empfehlen und verlinken. Bis Jahresende die 100 000 voll machen, das müsste doch gehen, bei so einem interessanten Format. 👍
Ja Harm, Manchmal is Zuviel (Putzen) auch gut😉... Springt ja gut an dein Möppie.👍. Zahnriemen läuft ja sauber, hat Andi gut gemacht👌👌👌👌... Ma wieder schönes Schrauber Video.....
Eine Erfahrung für die ich mich eigentlich schäme. Ich habe eine SIMSON Schwalbe mal 2 Jahre ohne Getriebeöl gefahren. Jeden Tag 12 Km zur Arbeit und 12 Km zurück. Jetzt kommts, ohne Schaden!
Einfach nur köstliche Verlustigung euch beiden snakken zu hören Du Andy und Du Hahn. Die Art wie ihr mit ein-ander Unterhaltung führt. Ich lache für mein Leben gern. Soo wie mit Dicken Kopf und keine Ratschläge annehmen. Oder Dicke Ketten - Ölschmierung alla Magarine oder Fenster ein baun bei der Kettenschmierung. 😂😂😂 Euer Humor ist einsame Spitze euch reden zu hören und der Tag ist schön öhm wird Schöööön.😊👍😊👍😊
Andi bei dir würde ich eine Lehre machen. Den Chopper finde ich geil. Die Gabel sieht doch gut aus, die passt doch zu dem Chopper. Geiler Chopper, so echt von früher 😉
Moin Loide, Sehr geiler informativer clip wieder von euch 👍 Weiter so ! Habe Harm und sein Moped am WE auf dem Römö Treffen gesehen, obwohl das Mopped doch erst noch zum Tüv sollte...🤔
@@AndisFunktionspunk Hab nix gegen Ducati, nur das Rasseln würde mich unruhig machen........ist halt vermutlich wegen italienischer Toleranzen und der Trockenkupplung.......
Weil beruflich damit beschäftigt: der Riemenantrieb ist der "steifste" Antrieb, d.h. auch wesentlich steifer, als zB eine Kardanwelle. Die Kette ist die "weichste" Alternative; na ja, kein Wunder: die muß ja auch mit einem bestimmten "Durchhang" laufen! :-)
@@Ferrodium Ein Riemen wird definiert vorgespannt - und die eigentlichen Zugkörper eines Riemens sind extrem steif, d.h. sie längen sich praktisch überhaupt nicht unter Belastung. Bei einer Kette wird zwar umgangssprachlich von "Spannen" gesprochen, aber tatsächlich läuft jede Kette mit definiertem Durchhang. Dieser Durchhang macht zB den Kettenantrieb als Sekundärtrieb bei Motorrädern zum komfortabelsten Antrieb z.B. hinsichtlich Schaltgeräuschen und anderen in den Antriebsstrang "eingeleiteten Störungen"; die Eigendämpfung des Kettentriebs ist sehr gut.
@@cagr4249 sorry für meine Ausdrucksweise, aber das halte ich für Quatsch. Der Durchhang der Kette wird vom Federweg definiert, da beim Einfedern der abstand zwischen Antriebsritzel und Zahnrad(Felge) größer wird. Das vergrößern des Abstandes liegt einfach daran, dass das Antriebsritzel unmöglich auf der Höhe des Schwingenlagers liegen kann. Und mein Moped hat nunmal 230mm Federweg hinten, dementsprechend brauche ich zum Vergleich zu meiner Supersportler 80mm Durchhang. Und wer bei so einem Durchhang einen Lastwechsel macht spürt richtig wie die Kette schläge lässt. Weil sie beim Antreiben oben auf Spannung ist und im Schub unten. Diesen Durchhang kann man mit einem Riemen formbedingt nur schwer umsetzen, da die Verzahnung anders ist als bei einer Kette, weshalb der Riemen bei Fahrzeugen mit sehr wenig Federweg oder gar starrer Schwinge genutzt wird. Hier wird eben beim Einfedern der Riemen gelängt, was bei einer Kette eben nicht möglich ist. Das bedeutet einfach gesagt, eine Kette ist steifer als ein Riemen, und genau deswegen braucht sie als Sekundärantrieb einen Durchhang.
@@Ferrodium Ich sehe da keinen Widerspruch zu dem, was ich geschrieben habe, ich habe die komplette Baugruppe des Antriebs betrachtet. Funktioniert beim Riemen nur mit definierter Vorspannung (= extrem "direkt", das meinte ich mit "steif", und entsprechend höheren Lagerbelastungen), bei der Kette nur mit Durchhang/Spiel. Dieses Spiel hat im Hinblick auf Komfort und Geräusche viele Vorteile.
Hi Andi, ich habe eine BSA Golden Flash und deinen Getriebefließfetttrick erfolgreich übernommen. Das Getriebe ist jetzt tatsächlich dicht! Leider tropft es aber noch ordentlich aus dem Primärkasten. Kann ich das Zeug da auch reinfüllen, oder ist dann die Kupplung beleidigt? Schöne Grüße aus Freiburg
Bei der Norton Atlas ist das so, dass zuerst eine "friction-plate" in den Korb reinkommt und keine Stahlscheibe. Kann es sein, dass die Belagscheibe im Karton vergessen wurde und deshalb die Kupplungsfedern so weit reingedreht werden mussten ? Kann aber auch was Triumph/Beltdrive spezifisches sein ... Keine Ahnung.
Der hannes von Rot Weiss hatte nen pan Head Starrahmen Chopper in den 70ern, mit selbst zusammengelöteten Kupferplatten als Sargform Tank und der Rahmen und Tank waren komplett verkupfert!! Kupferschmied eben.
Sargtank, handschalter, stufendsitzbank und Rückenlehne.... mehr oldschool geht kaum.... Respekt von mir mal für das Werk
sieht echt nach was aus der Gerät
Tjap, old school is dat wirklich, daher verwundert es, das eine wunderbare Eisenkette, gegen einen Gummibandantrieb ausgetauscht wird. Für mich hat der primär Antrieb entweder Zahnräder oder ne Kette aber ganz sicher kein Gummiband.
Lenker ist Scheisse
@@arnoldcorns8879 jedem das seine
@@biotopi1309 soisses
Diese Videos sind Gold wert. Vielen Dank Herr Feldmann
Einfach der großartigste Kanal inne weiten TH-cam-Welt.
Vielen Dank!
Bei dem Spruch "Rennmaschine mit Springergabel und Hochlenker" ist mir der Kuchen aus dem Gesicht geflogen. So eine Sauerei. 🍰
Schrauben drehn, Muddern drehn und mit ölverschmierten Flossen in der Werkstadt stehn, immer wieder unterhaltsam und spannend :)
Bitte macht weiter so, mehr Folgen. Euer Fachwissen und die Werkstatt ist echt der Hammer. Ihr seid ein Klasse Team, so erhält man Freundschaften
Harm , wie er das Geräusch nachmacht 🤣🤣🤣🤣🥳🥳🥳👍👍👍👍
Wirklich wie Vater und Sohn 💖
Alter ich hab's, ich hab ne Stunde geübt und kann es jetzt auch, aber der Mund ist extrem trocken jetzt... *Prost*
"Solange Öl raustropft weis ich, dass noch Öl drin ist".
Sehr pragmatische Einstellung :-D
So ist es.
So ein bisschen wie der automatische Ölwechsel. Nur nachfüllen😁
Wie bei meiner Harley
Herr Polizeiobermeister. Da ist kein Ölfleck. Das ist die Ölstandsanzeige.
@@stefansikora5183 darum gibt es mechaniker die fragen ob sie das öl einfüllen oder gleich darunter gießen sollen !! ( spaß )
Und wieder mal ein lehrreiches Video von Meister Feldmann. Macht immer wieder Spass euch zuzugucken. Die Sendung mit der Maus für erwachsene Männer. Weiter so !!
Die „Getriebefett-Diskussion“ war der Hammer!!! - so läuft es beim gemeinsamen Schrauben 👍.
Und der Rest vom Video: ein einziger Sonntagmittagsgenuss.
Ich bin schon jetzt auf den weiteren Weg bis zum TÜV gespannt.
ja es ist halt wie es wirklich zugeht..nicht gestellt für den film..und das mit dem fett ist ein super tip vom meister
Besser als die Sendung mit der Maus! hrhrhr* Schraube selbst schon ne Generation, daher fast ein Familienvideo, thx & Respect!
Alle beide so sympathisch
Das ist auch schön zu sehen dass noch jemand wirklich mit manuellen Werkzeugmaschinen arbeiten kann. Ich habe das auch noch in meiner Lehre gelernt.
Lernt man heut in guten Betrieben auch noch...
Ihr seid mega Schrauber, herrliche Unterhaltung 👍
Oh je den Schlüssel im Futter steckenlassen....das gab früher immer Ärger....😅😅
Wenn er erst einmal um die Ohren gesegelt ist, denkt man daran ihn abzuziehen...😉😃
Mein Praktikums-Meister pflegte den Missetäter zu sich zu rufen, ihm dann kommentarlos eine hinter die Ohren zu geben, und wenn er fragte warum, gleich noch eine. Ist lange her, geht heute gar nicht mehr...
@Haan*-* das kenne ich auch noch 👍👍👍
Geiles Video, der Harm auch ein sehr sympathischer Kerl!
Immer wieder ein Genuss!!!!!!!!!
Ich bin Arzt… DANKE für Deine Attitude!
Gefällt mir gut, daß Video : der Meister & sein Lehrling....!!! So muss dass.....👍
Einfach nur Entspannungskur für die schrauberseele was ihr da liefert .
Geil der Sonntag ist gerettet. Dank dir.
Danke zurück.
Super gemacht und ab an die Gabel👍👏
Hat wiedr SPAß gemacht! Danke
Standgas wie `n Lanz... saugeil !
Die Mühle hat einen geilen sound !
Und immer schön weitersagen, Kanal empfehlen und verlinken. Bis Jahresende die 100 000 voll machen, das müsste doch gehen, bei so einem interessanten Format. 👍
Ja Harm, Manchmal is Zuviel (Putzen) auch gut😉... Springt ja gut an dein Möppie.👍. Zahnriemen läuft ja sauber, hat Andi gut gemacht👌👌👌👌... Ma wieder schönes Schrauber Video.....
Hübsche Maschine ❤️💪
Einen lieben Gruß in das Schrauberzentrum der Welt von den Ösis. Ich feiere euch und eure Maschinen. Immer weiter so.
Gruß zurück :-)
+++mal wieder erstklassiger Funktionspunk+++
Eine Erfahrung für die ich mich eigentlich schäme. Ich habe eine SIMSON Schwalbe mal 2 Jahre ohne Getriebeöl gefahren. Jeden Tag 12 Km zur Arbeit und 12 Km zurück. Jetzt kommts, ohne Schaden!
Funktionspunk in höchstform!astrein,der unterton gefällt mir!und beinahe 9 fingerkuppen geklemmt!was ein schöner sonntag!danke dafür!
Ihr seid so geil 🤩
wie immer der Hammer!
Einfach nur köstliche Verlustigung euch beiden snakken zu hören Du Andy und Du Hahn.
Die Art wie ihr mit ein-ander Unterhaltung führt.
Ich lache für mein Leben gern.
Soo wie mit Dicken Kopf und keine Ratschläge annehmen.
Oder Dicke Ketten - Ölschmierung alla Magarine oder Fenster ein baun bei der Kettenschmierung.
😂😂😂
Euer Humor ist einsame Spitze euch reden zu hören und der Tag ist schön öhm wird Schöööön.😊👍😊👍😊
Der Klang ist besser als bei jeder Harley.
Ihr seid Klasse!!!
Hat wieder Spaß gemacht 👍
Andi du bist gut 👍
super Klang die Maschine !!!!!!!!!!!! Wie´n Baby Lanz !💪
Immer wieder toll 👍👍👍
Immer wieder eine Freude euch beim schrauben zuzusehen. Macht Lust selber wieder zu schrauben. Meine XS würde sich sicher freuen.
Ich könnte direkt mitschrauben 😀👍
Anderes Verhältnis als bei Andy und Jörg. Mehr wie vadder und Sohn. Unterhaltsam 😅
Hallo Andi Und Harm..geiles Bike was du da hast Harm!!!
Danke :-)
kommt der mudi mit dem zug, habib pomme-frit alles gut.
Tolle Arbeit, großen Respekt 👍
Nicht Jucken, waschen. Super gemacht die läuft wie gemalt.
Einfach wieder Geil . Andi sei nicht so Streng mit Ham
Ihr seid super,geiles Video,geiler Sound,kann den Benzingeruch förmlich riechen.👌👌👌👌👌👌✌✌✌✌
Harm hat am Anfang die Kippe verschwinden lassen, wie früher als der Lehrer um die Ecke kam. :-)
Ja, köstlich.
"Mist , erwischt !" :-))))
haha köstlich, gar nicht gemerkt^^
XD
Mit Geduld und Spucke. 👍
Sehr schöne Arbeit! Freue mich schon auf "vorher/nachher Bilder wenn es zum TÜV geht. 😊 Grüße an den Bundesbenzinkanister 😁
Das ist so eine geile Maschine. Schade, dass die Gabel nur optisch schockt, bin schon gespannt, was ihr da für eine einbaut.
Tolles Video.. tolle karre. Aber der lenker..omg
Moin Andy und Harm, war wieder mal eine geile Folge. Freue mich schon auf die nächsten Folgen.
Immer Widerworte, dieser Lehrling Harm. 😂
Moin!! Grüsse aus Holland
Super video sonntag ist gerettet 😁
Andi bei dir würde ich eine Lehre machen. Den Chopper finde ich geil. Die Gabel sieht doch gut aus, die passt doch zu dem Chopper. Geiler Chopper, so echt von früher 😉
Super Leute! Bin kein Chopper Fan, aber die Triumph hat was👍
Das wird aber ein Abenteuer beim TÜV 😁
Abenteuer sind grundsätzlich ja erst mal was Gutes 🤣
@@AndisFunktionspunk 😁
Saubere Sache!
ein tolles Video, geiler Chopper 💖💖👍👍👍👍😎
Tolle show
Tolles. Moped.
Super gemacht Männers 😃👍👍👍👍👍👍
Der Blick bei 29:02... Unbezahlbar! 😂
Zollschrauben kommen aus England. Daher braucht man dafür auch einen Engländer ;)
Ich glaube das heißt nicht Hochlenker sondern 8 x 4 Lenker.
Wegen trockene Achselhöhlen ohne Deo und so.
Ihr seid die geilsten, LG aus dem Ort wo der Riese noch fehlt :-)
Hier der Kameramann... Da gibt es sogar einen Entwurf von Andi und Jörg. Zeigen wir mal bei Gelegenheit.
Schönes Video. 👍
Klasse, Sonntag gerettet!
Gern geschehen.
Die Kippe! :-)
Moin Loide,
Sehr geiler informativer clip wieder von euch 👍 Weiter so !
Habe Harm und sein Moped am WE auf dem Römö Treffen gesehen, obwohl das Mopped doch erst noch zum Tüv sollte...🤔
Moin,einfach nur Goeil!
Schönes Bike. Mich tut mal interessieren wie die Triumph nu ausschaut. Von wegen anderer Gabel und so.
Moin Andi ✌️mal wieder ein Tolles Video 😁weiter so 👍
Hi ihr beiden! Habt ihr wieder toll gemacht ! Hauptsache sie klingt mit der Trockenkupplung nicht wie eine Ducati :-) Micha aus Basche .....
Hier der Kameramann... Nix gegen Ducati. Die müssen rasseln.
@@AndisFunktionspunk Hab nix gegen Ducati, nur das Rasseln würde mich unruhig machen........ist halt vermutlich wegen italienischer Toleranzen und der Trockenkupplung.......
Wenn das alles sauber! eingestellt ist rasselt da gar nix... ;*))
Schlosser ohne Feile geht ne Weile. Schmied ohne Hammer ist ein Jammer.
Tolle's video 🖒
Äääm.jaa. mmmmh. Wie soll ich sagen . Bei dem schmalen Sozius hat Mutti bestimmt Spaß
Moin Jungs ! Rote sachen im Tuning bereich bringen immer 10-15 Ps mehr ! 🤣🤣🤣🤣 sind die Hände ölig bin ich fröhlich !
Glocke drücken, abbonieren am Kopp kratzen. Joh Meister.
Herrlich mal wieder! :)
super
super klang hat die maschine, das mit dem fett statt öl das merke ich mir
richtig lecker der sound :-D
Weil beruflich damit beschäftigt: der Riemenantrieb ist der "steifste" Antrieb, d.h. auch wesentlich steifer, als zB eine Kardanwelle. Die Kette ist die "weichste" Alternative; na ja, kein Wunder: die muß ja auch mit einem bestimmten "Durchhang" laufen! :-)
Definiere für mich bitte Steif und weich. Ene Kette kann man z.B. keine viertel Umdrehung drehen.
@@Ferrodium Ein Riemen wird definiert vorgespannt - und die eigentlichen Zugkörper eines Riemens sind extrem steif, d.h. sie längen sich praktisch überhaupt nicht unter Belastung. Bei einer Kette wird zwar umgangssprachlich von "Spannen" gesprochen, aber tatsächlich läuft jede Kette mit definiertem Durchhang. Dieser Durchhang macht zB den Kettenantrieb als Sekundärtrieb bei Motorrädern zum komfortabelsten Antrieb z.B. hinsichtlich Schaltgeräuschen und anderen in den Antriebsstrang "eingeleiteten Störungen"; die Eigendämpfung des Kettentriebs ist sehr gut.
@@cagr4249 sorry für meine Ausdrucksweise, aber das halte ich für Quatsch. Der Durchhang der Kette wird vom Federweg definiert, da beim Einfedern der abstand zwischen Antriebsritzel und Zahnrad(Felge) größer wird. Das vergrößern des Abstandes liegt einfach daran, dass das Antriebsritzel unmöglich auf der Höhe des Schwingenlagers liegen kann.
Und mein Moped hat nunmal 230mm Federweg hinten, dementsprechend brauche ich zum Vergleich zu meiner Supersportler 80mm Durchhang. Und wer bei so einem Durchhang einen Lastwechsel macht spürt richtig wie die Kette schläge lässt. Weil sie beim Antreiben oben auf Spannung ist und im Schub unten.
Diesen Durchhang kann man mit einem Riemen formbedingt nur schwer umsetzen, da die Verzahnung anders ist als bei einer Kette, weshalb der Riemen bei Fahrzeugen mit sehr wenig Federweg oder gar starrer Schwinge genutzt wird. Hier wird eben beim Einfedern der Riemen gelängt, was bei einer Kette eben nicht möglich ist.
Das bedeutet einfach gesagt, eine Kette ist steifer als ein Riemen, und genau deswegen braucht sie als Sekundärantrieb einen Durchhang.
@@Ferrodium Ich sehe da keinen Widerspruch zu dem, was ich geschrieben habe, ich habe die komplette Baugruppe des Antriebs betrachtet.
Funktioniert beim Riemen nur mit definierter Vorspannung (= extrem "direkt", das meinte ich mit "steif", und entsprechend höheren Lagerbelastungen), bei der Kette nur mit Durchhang/Spiel.
Dieses Spiel hat im Hinblick auf Komfort und Geräusche viele Vorteile.
Harm heimlich beim rauchen erwischt?
Wie immer alles sehr gelungen.
Du wolltest doch mal bei deiner B33 die Zündung einstellen u. Erklären.
Kommt das noch ?
Gruß Max
Die ersten drei Sekunden bei Harm so: Ups. Erwischt.
Guter Tip mit dem Fließfett! Taugt das auch für den Kardan?
Daumen nach oben sollst du loben Weiter so Andy Hau wech die scheiße
Hi Andi, ich habe eine BSA Golden Flash und deinen Getriebefließfetttrick erfolgreich übernommen. Das Getriebe ist jetzt tatsächlich dicht! Leider tropft es aber noch ordentlich aus dem Primärkasten. Kann ich das Zeug da auch reinfüllen, oder ist dann die Kupplung beleidigt? Schöne Grüße aus Freiburg
Moin zusammen,so sollten Lehrmeister sein! Perfekt! Schäm dich...nee,ich musste mich nie schämen! 👍😎👍🤘😎🤘
Harm der Lenker ist Wunderschön! Eigenbau oder gibt es nen Herstellernamen?
Bei der Norton Atlas ist das so, dass zuerst eine "friction-plate" in den Korb reinkommt und keine Stahlscheibe. Kann es sein, dass die Belagscheibe im Karton vergessen wurde und deshalb die Kupplungsfedern so weit reingedreht werden mussten ? Kann aber auch was Triumph/Beltdrive spezifisches sein ... Keine Ahnung.
Der hannes von Rot Weiss hatte nen pan Head Starrahmen Chopper in den 70ern, mit selbst zusammengelöteten Kupferplatten als Sargform Tank und der Rahmen und Tank waren komplett verkupfert!! Kupferschmied eben.
"Schrauben dreh, Muttern drehn,
mit överschmierten Flossen inne Werkstatt stehn." *sing*
Dies ist ein schöner Kommentar.