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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Est-il vraiment si difficile voir impossible de voyager en VE sur autoroute et long trajet ?
C'est pourtant bien ce que veulent nous faire croire les médias traditionnels !
Et bien nous allons cette fois voir ensemble les bonnes méthodes à appliquer pour voyager sans se prendre la tête !
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Merci à Powerdot pour le soutien à la chaîne.
Code promo en France: "MAX30"
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Le Volvo avec son CX d’armoire normande et sa consommation démesurée c’était pas le meilleur modèle pour faire cette vidéo
Honnêtement cet EX30 51 kWh est une voiture de ville clairement, elle n'est pas adaptée aux longs trajets la consommation est indécente ce n'est clairement pas une "voiture du peuple".
Salut. 0,60c/kwh c'est juste hors de prix. Ils abusent PowerDot.
Encore merci à notre CHTI intéressant comme d'habitude
Manque au début un conseil important : avant de partir pour un gros trajet, le mieux est faire le plein la veille pour démarrer à 100%… comme pour une thermique.
Du stress en moins pour les novices, et des économies puisqu'une recharge à domicile en heure creuse coûte nettement moins cher que sur la route.
je suis pas sur que tous charges en Maison Hein ! faut le dire svp
Un voyage jusque Namur .. ouiii un petit tour dans ma ville 😂
40000 euros pour 200 km d'autonomie sur autoroute ça fait quand même cher du km..
C sûrement du troll 😅mais c vraiment ne rien comprendre à l économie et la finance de penser ça lol roulez encore en essence car c vraiment plus économique evidemment….
10€ les 100kms en thermique au lieu de 2€ les 100kms en électrique, ça fait cher les 15min gagnés à la pompe pendant les grandes vacances.
J ai une id4 77 kW, a tarifs équivalent, je fais 350 km sur autoroute
Excellent 😂 la voiture a usage unique. J'y avais pas pensé. un nouveau concept a lancer. C'est vrai que les voitures sont chargées a 100% (ou presque) quand on les cherche en concession.
Exactement 0.75 ct€ en Ethanol/ Hybride Kuga 6.34€ pour 100 klm ! l'augmentation des recharges que le debut ! vente de VE en chute ! l'allemagne en landes beaucoup de chomages a prevoir !
ah ah Max il a méme plus la Notion de L'argent Lol bah oui 40 k€ c'est rien ...
TH-cam money 😂
@@moananierding3573 Yes tres rigolo ...🤣
Le problème c est que vous parlez à un public déjà majoritairement convaincu. Les journalistes de TF1 ont accès à une audience bien plus large. Comment s étonner après que les ventes de VE stagnent.
L idéal serait que vous refassiez le même trajet avec les journalistes de TF1 dans un nouveau reportage. S il faut signer une pétition pour vous appuyer, je le ferai.
C'est vrai
19€ pour 200 km ? Donc 9,5€ /100km ?
Avec une thermique equivalente, t es sur du 10,5€ /100km
@@Sandor21 pas avec un thermique de puissance équivalente. Avec un diesel sobre, sans doute.
Merci Max pour la vidéo Volvo + recharge j'ai l'impression qu'en Belgique le kilowatt-heure c'est du racket.
La première recharge tu étais à 0,62 du kW et la deuxième a ,,69 centimes pas donné du tout.
Tu devrais faire la même chose sur des stations de recharge en France et avec quelle carte pour avoir le meilleur prix et là je pense que ça pourrait nous intéresser.
Encore merci à toi et bonne journée.
JM-C 13.
Ce n'est pas en Belgique que c'est chère, c'est en France que ca ne l'est pas. La raison est simple, la France produit beaucoup alors que la Belgique (et la plupart des pays) importe une grande partie de leur électricité.
J'ai une EX30 Single Moteur Long Range et je suis quand même surpris des consommations. Sur mes quasiment 7 mois que j'ai la voiture je n'ai jamais eu de conso comme ca 😕
vous voulez dire que vos consommations sont supérieures? Développez , SVP.
L’instant Bescherelle : Point de charge = Station de charge. On y trouve plusieurs bornes de charge. Un VE se charge à une borne qui se trouve dans un point(station) de charge.
Perso j’ai le modèle en long range (64,8 net) la conso n’est pas ouf surtout au delà de 110km/h, mais reste raisonnable pour un petit SUV DE 272 ch et CX de 0,28, la voiture est particulièrement performante en accélération et reprise ( 5,3s de 0 - 100 et 3,5 de 80 à 120) mais pas besoin de cette puissance la plus part du temps, donc l’idéal serait d’avoir un mode éco comme sur beaucoup de VE.
Par contre la recharge est beaucoup plus rapide sur le model NMC pour comparaison Max à chargé 31 kw en 30 min, j’ai fait dernièrement 35 kw en 20 min sur une borne 250.
Conso perso : 13 degrés ext dans les même conso que Max
- route environ entre 14 et 15 kw/100, - 4 voies 18 kw, - autoroute 24 kw
cette été avec 27 degrés ma conso autoroutière (130 gps)était à 22,5 sans trafic, et 19 kw entre Langon et Carcassonne (288 km) avec beaucoup de véhicules qui roulaient à 130.
Merci Max pour tes vidéos 😊
Merci de démontrer à tous les médias télé et papier que l'on peut voyager en VE sans trop de préparation.😊
Le sponsor....je comprends mieux pourquoi tu ne t'es pas arrêté à Fleurus sur Ionity. Bref. 😊. Mon gendre a fait un peu plus de 2100km en 2jours pour se rendre en Espagne à bord de sa Polestar 2 de300kw, avec 78kw de batterie, modele performance donc. Une tres bonne affaire en seconde main...tres tres bonne affaire.😊 Le trajet demarre en Belgique, France et donc Espagne. Un peu de preparation mais pas trop car il decouvre la voiture depuis 6jours seulement. Une aventure en qqsortes. France tres bien, du Ionity, du Tesla. Espagne, une impreparation le fait prendre une route au relief hasardeux et premiere angoisse...bornes en panne, en construction, vandalisee ou bien bloquée car moyen de paiement pas accepté. CB niet, chargemap niet 😮. Heureusement que tonton Musk etait là à quelques 25km de détour en pleine cambrousse. Donc, tu as raison de rappeler que préparer son itinéraire est primordial et que la théorie du plan B est obligée. Une " aventure " en électrique est certes possible mais mais mais se mefier dans dautres pays que la France où nous avons l'extrême chance de disposer d'un réseau très développé . Quant au sujet qui fâche : 307€ pour un peu plus de 2100km, cest beaucoup. Il faut rappeler que si lon veut profiter de ,économie dun VE , il FAUT se charger chez soi. Mon gendre est passé d'un diesel à ce bel objet qu'est cette Polestar2 prenant en compte que dépenser 3xmoins pour se rendre au boulot pour 50kkm/an etait bonheur ...et rentable à terme , même et surtout tenant compte de la décote certaine de l'auto. Oui, les VE decotent 😊. Et moi qui me tâte sur Tesla Y ou 3....DIEU que j'aime cette Polestar 2 ....mais j'habite en France donc comment immatriculer cette auto au destin conflictuel en France? Est-ce accepté par Stellantis et son teigneux sigle DS ?
Seul reproche à faire à PowerDot, le prix par rapport à la puissance. Soit c'est de la charge pendant les courses, alors trop puissant et vraiment trop cher, soit c'est une charge rapide (vu le prix/kWh, ok), et alors pas assez de puissance 90 kW, c'est pas suffisant
Revoir la stratégie prix/puissance SVP
À quand un long trajet hors autoroute en traversant des déserts et des villes sans bornes de recharges rapides ? ( vécu entre autre lors grève agriculteurs et autoroutes fermées )
Il n'y a pas que les temps de recharge qui posent problème, il y a surtout le prix élevé de la recharge rapide au dessus de 100kwh qui fait qu'un essence qui consomme peu ou un diesel coûte moins cher sur un long trajet.
J'ai fait 1400 km en électrique et, à 130 km/h, ça coûte plus cher que le diesel. A 110km/h, l'électrique revient moins cher.
Au final, le diesel est plus polyvalent et très confortable dans les derniers modèles.
Plus cher et plus lent, ça fait beaucoup.
Et la solution des écolos pour le prix des recharges est d'augmenter le prix des carburants fossiles pour les rendre non viables.
Cette histoire de voiture électrique est lunaire et tient plus de l'idéologie religieuse qu'autre chose.
La galère …
C'est vrai que faire 1500km en été c'est la galère , tu te serres les fesses, par exemple en Espagne il y a beaucoup de bornes qui marchent pas , bon pas encore au point
Pas s'accord... J'habite en Savoie et vais régulièrement à Torredembarra, 100kms au sud de Barcelone avec une "humble" Ioniq 38 et depuis 2 ans les bornes se multiplient en Espagne!
J'ai traversé l'Espagne trois fois en voiture électrique et je n'ai pas vu de borne en panne
Je n'ai pas de doute sur la facilité de recharge des VE. Par contre ce qui me fait le plus peur c'est la recharge quand on est en chassé croisé dans les grands jours de départ en vacances : il y a souvent la queue aux pompes. Quid des VE ? Est-ce la galère ?
Certes, le planificateur peut changer de borne si elles sont toutes occupées, on peut sortir de l'autoroute et changer de fournisseur préféré pour recharger mais si c'est blindé, on ne serait pas les seuls à sortir et faire de même ... J'aimerai bien avoir ce retour.
Merci
Aucun soucis pour voyager avec ma Tesla Y. J'ai jamais attendu. Par contre ceux à la pompe ne pouvaient pas en dire autant.
Et même s'il fallait attendre, je m'en fous je suis en vacances. Et le reste de l'année j'ai zéro attente à la borne installée dans ma maison.
J'ai ma voiture électrique depuis trois ans. Je suis parti en vacances trois étés avec. J'ai attendu une fois 10 minutes qu'une borne se libère. Les voitures thermique ont attendu plus de temps que moi pour faire le plein tellement il y avait du monde.
4 ans electrique et 150000kms au compteur... Les bornes ont poussé en Europe et depuis 2 ans plus de problème!
@@vanadium0101cette mauvaise foi 😂
19€ pour même pas 200km ...
Pour l instant je garde ma Volvo diesel !
… soit 9,50€/100. Une thermique essence à 6 litres/100 et un litre à 2€ = 12€
Outre que les gros trajets sont statistiquement rares (cf. études de déplacements), il faut encore rajouter les économies au quotidien : kWh à 0,13€ heure creuse à domicile; entretien; plus besoin de perdre du temps à passer à la station-service, ce qui est encore plus appréciable si la station est éloignée.
@@vincentdelporte Faux on & a 0.20 ct€ maintenant TTC ...de plus tous non pas de Maison pour recharger !
Reportages de tf1 pipeautés et adoubés par Total et le RN.