muito bom sr carlos primeira coisa que eu aprendi nesta profissao e nao criticar o serviços dos outros mesmo sendo ruim;; vejo que vc deve ser um exelente trocador ,digo mecanico.. obgdo;;
Gostei do serviço, pela minha experiencia empresa de ônibus, esse procedimento funciona, como acontece muito em garage motor super aquecer e travar anéis, este procedimento gasta em torno 1500 a 2000 reais e resolve o problema, agora não podemos criticar, pois empresa de ônibus urbano o desgaste e muito grande não se compara com ônibus rodoviário quanto caminhão estradeiro esse sim merece ter um serviço de 1ª, aconteceu do patrão gastar 15 mil reais comprando um motor parcial e apresentar problema no mancal central com 25 mil km rodado, dentre outros no dia a dia. Gostei do vídeo tb pelo fato de nunca ter visto trocar camisa 366 no lugar. Abraço
realmente galera sabemos q o procedimento nao e tao perfeito mas acredito eu q com a experiencia que ele tem!nenhum deu problemas!!criticar e mole fazer sao poucos,acredito q tem muitos mecanicos de autorizada,mas q hoje estam melhor gracas a faculdade da rua.
Verdade.. nos anos 40..50..60..70. esse tipo de serviço era executado na beira de estradas de terra e dava certo!! Vai da experiência de cada profissional.. quem quer e pode Coloca um motor Novo sem marquinhas de dedos!!
To vendo muita gente criticando o serviço do cara, mas tem que criticar mesmo, se o cara quer ser mecânico, no mínimo deveria ter uma prensa ou usar o método de congelar, jamais colocar ou remover peças na base da martelada, ainda mais a camisa,,,,eu duvido muito que esses caras usaram torquimetro, e se acontecesse de rachar o motor com essas pancadas aí, provavelmente iam montar e deixar rachado mesmo, não da pra chamar esses caras de mecânicos....Tem muita oficina de tudo por aí, mais profissionais que faz serviço caprichado é difícil de encontra.
hola! soy de costa rica, aqui en nuestro taller utilizamos nitrogeno liquido para enfriar las camisas antes de colocarlas en el bloque , lo que facilita la colocación ya que se contraen con la temperatura y al expandirse quedan fijadas al bloque.
É ki ele vacilou mesmo de não congelar a camisa , vc tem de ver parece até q a camisa não é dali , ela só senta em cima aí quando fica temperatura ambiente vc não tira mais denovo .
Vocês que estão comentando ainda não sácaro que o motor esta no próprio caminhão, o motor não foi tirar para fora, é por esse motivo que o mecânico usa mareta, não tem como usa prensa; são procedimento que se faz com o motor no lugar.
na hora de por a camisa seria bom por a camisa no nitrogênio liquido ai ficaria top mais top pelas imagens.... Para trás a saudade a frente a solidão é o Fernando do mulão
A gente pega os livros especializados pra ler, são tantos cuidados na parte de retífica, eles frisam tanto a perfeição das dimensões, a ausência de sujeira, daí eu chego aqui e olho isso, dá até uma dor no coração. Prensa hidráulica pra quê, né? Vai na marretada mesmo. O mais engraçado é que o cara usa relógio comparador pra medir os diâmetros, daí quando vai botar a camisa e mete o cacete sem piedade.
entrando na conversa , antigamente , não existia guindastes no entanto tala as piramides , quando não existia prensa as retificas já encamisava bloco , é a mesma coisa que oferecer um motor 1111 o cara fala ha não presta , o bom é um 366 mais e quando não tinha o 366 ,,, quando eu tinha uma oficina eu comprei uma maquina cheia de relojio para equalizar carburador era novidade fazia fila . quando o cliente dava as costa era no ouvido , e eles falava é com maquina é outra coisa né eu falava é passa praca a metade do seu salario
Spray congelante ou extintor de CO2 alguns cubos de gelo em uma caixa de isopor 20 minutos e os bixos dão uma boa reduzida e não se corre o risco de rachar o bloco!
Velho eu ia criticar seu trabalho sim não vou mentir, pois se VC colocasse a camisa em algum frigorífico ou em algum lugar com temperatura bem baixa a camisa iria sofrer uma dilatação térmica e diminuir ai era só colocar, mas eu ouvi VC falando isso e como vc tbm falou os clientes não querem saber quer o carro logo, mas eu no seu lugar não faria ou dava um prazo maior, to vendo comentários de gente que não conhece a mecânica ou não presta atenção no video, teve gente q falou pra colocar na prensa poderia até ser com o bloco fora do carro mais eu ainda prefiro a dilatação térmica. Só opinião vlw
Vcs escutaram os diálogos do vídeo??? Eles comentaram sobre congelamento, hidrogênio etc... Eles comentaram também que o patrão tem q ganhar dinheiro dormindo, pra ele não interessa como a camisa do motor entrou.
TEM MECANICOS BONS MAS COM ESSE SERVIÇO VAI ACABAR COM OS QUE SE DIZEM MECANICOS MAS NA VERDADE SAO TROCADORES DE PEÇAS ,,TROCAR PEÇAS ATE EU SEI KKKKKKKK
RICARDO PENTE PARA TURBINAS SOROCABA SP eai Ricardo tudo bem passa o endereço onde fica sua oficina tenho um Mercedes aqui 1116 pra tu por uma gravata nele kk
pero se debe tener en cuenta que esta montado el motor y bueno en mis pocos años de experiencia en la rectificacion de motores diesel nunca bueno en mi caso desde que mis maestros me enseñaron todo lo que se nunca he usado un mecanismo hidraulico si hay algun video que muestre la maquina le agradesco me pueda poner el link
comentario herrado...el que tu hayas aprendido la mecanica con todas las herramientas que hay ahora es tu suerte...pero dile eso a un maestro antiguo que haya reparado un motor InSitu te dira que su reparacion sigue trabajando hasta ahora
se tiene que bajar el block y llevarlo a una rectificadora de motores, los motores a diesel tienen camisas mojadas lo cual no necesita fuerza para su instalacion
marcos pazmino perdón pero mencionas que no necesitan fuerza para meter las camisas húmedas, pero si se tienen que meter con 0.002" de presión de lo contrario se giraría la camisa o estoy en un error???
Boa noite, amigo admiro muito seu trabalho. Você saberia me dizer quantos kg pesa esse om 366 do 1620? Sou amante de mecânica mas sou apenas um curioso.
É ki ele vacilou mesmo de não congelar a camisa , parece até q a camisa não é dali , ela só senta em cima aí quando fica temperatura ambiente vc não tira mais denovo
Preciso fazer de um 355/6 colou o terceiro pistão, agora preciso do profissional, moro em Planaltina Goiás, se alguém souber o número de alguém por perto que faz eu agradeço.
al hablar de diesel hablamos de petroleo verdad?? pues sigues herrado los motores mercedes benz 366 el 356 son con camisetas secas...soy rectificador de motores y tambien tuve mi temporada de mecanico y la solucion SI ERES BUEN MECANICO no siempre esta en bajar el motor por que aqui en Peru eso solo lo hacen los que no tienen ingenio y si fallan en su reparacion diran que quien fallo es la rectificadora
muito bom sr carlos primeira coisa que eu aprendi nesta profissao e nao criticar o serviços dos outros mesmo sendo ruim;; vejo que vc deve ser um exelente trocador ,digo mecanico.. obgdo;;
Gostei do serviço, pela minha experiencia empresa de ônibus, esse procedimento funciona, como acontece muito em garage motor super aquecer e travar anéis, este procedimento gasta em torno 1500 a 2000 reais e resolve o problema, agora não podemos criticar, pois empresa de ônibus urbano o desgaste e muito grande não se compara com ônibus rodoviário quanto caminhão estradeiro esse sim merece ter um serviço de 1ª, aconteceu do patrão gastar 15 mil reais comprando um motor parcial e apresentar problema no mancal central com 25 mil km rodado, dentre outros no dia a dia. Gostei do vídeo tb pelo fato de nunca ter visto trocar camisa 366 no lugar. Abraço
Esses profissionais são incrivelmente magníficos.... parabéns aos colegas aí..... nota 1000....
realmente galera sabemos q o procedimento nao e tao perfeito mas acredito eu q com a experiencia que ele tem!nenhum deu problemas!!criticar e mole fazer sao poucos,acredito q tem muitos mecanicos de autorizada,mas q hoje estam melhor gracas a faculdade da rua.
Verdade.. nos anos 40..50..60..70. esse tipo de serviço era executado na beira de estradas de terra e dava certo!! Vai da experiência de cada profissional.. quem quer e pode Coloca um motor Novo sem marquinhas de dedos!!
Amigo aonde conseguiu as camisas acabadas.....todo lugar só vendem elas semi acabadas?
To vendo muita gente criticando o serviço do cara, mas tem que criticar mesmo, se o cara quer ser mecânico, no mínimo deveria ter uma prensa ou usar o método de congelar, jamais colocar ou remover peças na base da martelada, ainda mais a camisa,,,,eu duvido muito que esses caras usaram torquimetro, e se acontecesse de rachar o motor com essas pancadas aí, provavelmente iam montar e deixar rachado mesmo, não da pra chamar esses caras de mecânicos....Tem muita oficina de tudo por aí, mais profissionais que faz serviço caprichado é difícil de encontra.
hola! soy de costa rica, aqui en nuestro taller utilizamos nitrogeno liquido para enfriar las camisas antes de colocarlas en el bloque , lo que facilita la colocación ya que se contraen con la temperatura y al expandirse quedan fijadas al bloque.
en Brasil nosotros usamos la "cacetada", método muy bueno
Parabens muito pratico isso sim é ajuda o cliente ou proprietário
O certo seria na prensa hidraulica e na retífica, mas o trabalho do camarada é de coragem muito bom!
É ki ele vacilou mesmo de não congelar a camisa , vc tem de ver parece até q a camisa não é dali , ela só senta em cima aí quando fica temperatura ambiente vc não tira mais denovo .
Bom dia... Tem hora que a gente lembra desse tipo de cervicos rústico.as retíficas tão botando p lascas
Verdade também vai saber a quanto tempo ele faz suas manutenções assim e nunca deu pau mecânico raiz maioria deles trabalha dessa forma
mecanico da antiga ,sabe muito bem o que esta fazendo as empresas de onibus ainda usa este metodo .
Vocês que estão comentando ainda não sácaro que o motor esta no próprio caminhão, o motor não foi tirar para fora, é por esse motivo que o mecânico usa mareta, não tem como usa prensa; são procedimento que se faz com o motor no lugar.
Bom dia amigo q aula sue um grande admirador desa profissão um dia chego lá parabéns
Quem não tem cachorro caça com gato...muito bom o trabalho meu amigo, parabéns se garante...
na hora de por a camisa seria bom por a camisa no nitrogênio liquido ai ficaria top mais top pelas imagens.... Para trás a saudade a frente a solidão é o Fernando do mulão
A gente pega os livros especializados pra ler, são tantos cuidados na parte de retífica, eles frisam tanto a perfeição das dimensões, a ausência de sujeira, daí eu chego aqui e olho isso, dá até uma dor no coração. Prensa hidráulica pra quê, né? Vai na marretada mesmo. O mais engraçado é que o cara usa relógio comparador pra medir os diâmetros, daí quando vai botar a camisa e mete o cacete sem piedade.
entrando na conversa , antigamente , não existia guindastes no entanto tala as piramides , quando não existia prensa as retificas já encamisava bloco , é a mesma coisa que oferecer um motor 1111 o cara fala ha não presta , o bom é um 366 mais e quando não tinha o 366 ,,, quando eu tinha uma oficina eu comprei uma maquina cheia de relojio para equalizar carburador era novidade fazia fila . quando o cliente dava as costa era no ouvido , e eles falava é com maquina é outra coisa né eu falava é passa praca a metade do seu salario
kkkkkkkkkkkk boa
eu trabalho com isso no rio de janeiro praquem esta falando de prensa repara bem o motor esta no lugar
E como faz pra comer a parte interna da camisa com o motor no lugar?
É vai tirar um motor do ônibus, pra ver a dificuldade que é!
Muito legal seu trabalho....acho que ja ja vou ter que mecher no motor do meu 708
muito bom serviço feito no sacrificio ai fica bom.
Spray congelante ou extintor de CO2 alguns cubos de gelo em uma caixa de isopor 20 minutos e os bixos dão uma boa reduzida e não se corre o risco de rachar o bloco!
isso mesmo , também usamos grafite .
Críticar o serviço dos outros e fácil quero ver e tá no lugar dele fazer um motor a base de marreta e funciona muitos anos,
Silvanei Silva Isso nao funciona nem uma semana seu corno!
parabéns esse quê é mecânico
Ese tipo es un barbaro el doctor martillo
Legal a conversa bem explicativa
opa , coloca grafite no bro e na camisa , vocês vão ver a facilidade da camisa entrar .
eu pensava que tinha visto de tudo mas pancada na camisa para entrar no bloco é demais, fora o resto de resíduos que vão ficar dentro do motor.
Quetal le Enfriaste la camisa aquella ves o haci nomas natural..???? Gracias
Velho eu ia criticar seu trabalho sim não vou mentir, pois se VC colocasse a camisa em algum frigorífico ou em algum lugar com temperatura bem baixa a camisa iria sofrer uma dilatação térmica e diminuir ai era só colocar, mas eu ouvi VC falando isso e como vc tbm falou os clientes não querem saber quer o carro logo, mas eu no seu lugar não faria ou dava um prazo maior, to vendo comentários de gente que não conhece a mecânica ou não presta atenção no video, teve gente q falou pra colocar na prensa poderia até ser com o bloco fora do carro mais eu ainda prefiro a dilatação térmica. Só opinião vlw
Vcs escutaram os diálogos do vídeo??? Eles comentaram sobre congelamento, hidrogênio etc... Eles comentaram também que o patrão tem q ganhar dinheiro dormindo, pra ele não interessa como a camisa do motor entrou.
TEM MECANICOS BONS MAS COM ESSE SERVIÇO VAI ACABAR COM OS QUE SE DIZEM MECANICOS MAS NA VERDADE SAO TROCADORES DE PEÇAS ,,TROCAR PEÇAS ATE EU SEI KKKKKKKK
EU TENHO CERTEZA AMIGAO KKKK
RICARDO PENTE PARA TURBINAS SOROCABA SP eai Ricardo tudo bem passa o endereço onde fica sua oficina tenho um Mercedes aqui 1116 pra tu por uma gravata nele kk
RICARDO PENTE PARA TURBINAS SOROCABA SP duvido se sabe?
Tá explicado porque empresa de ônibus faz o motor numa madrugada
amigo essa camisa já é acabada? não é preciso acertar a medida e brunir? agradeço se poder me responder
quando eu trabalhava em retifica eu usava prensa não marreta .
Show🤙
pra que prensa? o cara tem uma ferramenta universal dessa igual a que eu tenho aqui,parabéns acho que vai ficar mais ou menos o serviço
Si una camisa queda 1 o 2 mm salida,habra problema con la junta de no quedar bien puesta?
Essa é a famosa retifica feita a moda sovaco. Ganham uma nota preta como coletivo, depois é isso que oferecem pra população.
Cara em alguns casos é o próprio cliente que pede pra ser feito desse jeito , Por questão de pressa ou preço
buen ajuste ¡¡¡
eu nunca vi na minha vida tirar camisa om talhadeira esse sim e quebra chave
hola por q me pica las camisas la corriente estatica en mercedes benz 1633 tuve q cambiar las 5, q hay q hacer problema de agua
El motor no debe recibir ningun golpe, cualquier instalacion de camisas se debe usar mecanismo hidraulicos, ese motor esta mal reparado
pero se debe tener en cuenta que esta montado el motor y bueno en mis pocos años de experiencia en la rectificacion de motores diesel nunca bueno en mi caso desde que mis maestros me enseñaron todo lo que se nunca he usado un mecanismo hidraulico
si hay algun video que muestre la maquina le agradesco me pueda poner el link
comentario herrado...el que tu hayas aprendido la mecanica con todas las herramientas que hay ahora es tu suerte...pero dile eso a un maestro antiguo que haya reparado un motor InSitu te dira que su reparacion sigue trabajando hasta ahora
se tiene que bajar el block y llevarlo a una rectificadora de motores, los motores a diesel tienen camisas mojadas lo cual no necesita fuerza para su instalacion
marcos pazmino
perdón pero mencionas que no necesitan fuerza para meter las camisas húmedas,
pero si se tienen que meter con 0.002" de presión de lo contrario se giraría la camisa o estoy en un error???
alfonso gutierrez
asi es estas en un error, esas camisas se exanden a temperatura ambiente, asi que entran como dice marcos pizano
enfriando estas camisas una horas en congelador entran sin problema
VICTOR BRIONES Y PARA SACARLAS TAMBUEN , SE LES COLOCA HIELO SECO DURANTE UNA HORA
Boa noite, amigo admiro muito seu trabalho. Você saberia me dizer quantos kg pesa esse om 366 do 1620? Sou amante de mecânica mas sou apenas um curioso.
Na faixa de 500kg
@@31marcelin obgd amigo sua atençao
no seria mejor usar una prensa hidraulica??
ensinaram ele desse jeito, e deve ser só assim que ele sabe fazer kkkk
É ki ele vacilou mesmo de não congelar a camisa , parece até q a camisa não é dali , ela só senta em cima aí quando fica temperatura ambiente vc não tira mais denovo
neto como trocar a junta da tampa de valvula do 366 nao eletronico vc passa silicole de alta temperatura
gambiarra seria so brunir ne obrigado por ver o vídeo se o seu prazer e ofender ........ fica nisso eu e so vitória amigo
Filé 👏👏
Sebastian como depois faz pra comer a camisa semi-usinada ? Pq ela vem 1mm a menos q a medida me ajuda aí
.
padrão senai
com ferramenta boa ate eu trabalho
AMIGO A CAMISA DO MOTOR 4D56 2.5, L200, COMO QUE TROCAR A CAMISA E QUEBRANDO COM TALHADEIRA OU É ASSIM COMO VOCÊ TA FAZENDO COM ESSE BLOCO NO VIDEO.
Se for camisa umida sai com a mao, se for seca tem que ser ou fazer um saca
Bem loco veio, eh na marreta mesmo? Ñ fica inchado onde leva pancada
nossa, isso que é marretar. faço ideia como ficou...
366 1721, trinca de 10 cm na horizontal, entre o 1º e o 2º cilindro eu posso arriscar encamisar?
Trocar o bloco
recuperadora primos Tupã SP, solda qualquer trinca , andei 600km p soldar o meu é ficou show.
como tirar os forros do bloco do motor?
um pouco de óleo para bater essa camisa vai bem né?
ai sim em
já vi sacar e colocar camisa de um motor CAT sem martelada e congelamento
Asinooooo ramirooo!!! Si sos tan bueno con la masa hace albañil!!!
Esse é dos meus
Sempre quis ver isso
Encamisando o motor sem removelo do veiculo ??? Isso é um ônibus urbano né?
Meu motor 366 tá batendo saia Você pode me dar uma dica
Esse ai ta por fora aqui no Paraná nois congela a camisa pra colocá acho q essa tecnologia aqui naum chego pra esses cara ai
Funciona? Sim
É a forma correta? não
Porém valeu a intenção de ajudar
Prensa hidrualica pra que?? Resfriar a camisa pra que???
Preciso fazer de um 355/6 colou o terceiro pistão, agora preciso do profissional, moro em Planaltina Goiás, se alguém souber o número de alguém por perto que faz eu agradeço.
Muito bom
Blz amigo meu caminhão 1113 motor om 352 eu vou ter que fazer isso no primeiro cilindro seu vídeo vai mim ajudar bastante obrigado
Deu certo amigo
Aonde comprou a camisa acabada
companheiro, Necessito Urgente retirar a camisa do Motor cummins
Manda o telefone desses caras, ou de um outro que faz no local
E esse ainda bomba injetora, brinca com as feras ai
Nanotecnología en condiciones de garaje
Boa noite! vocês saberiam me informar, qual é a especificação do aço dessas camisas desde já fico agradecido pela resposta
qual medida da camisa que vc colocou?
Camisa G ..
Aoow negutinho
con golpes no sirve tiene que usar una prensa hidraulica
Quero o seu contato o motor do meu ônibus ferveu
Es un pesimo procedimiento de instalacion de camisas, es necesario utilizar una prensa hidraulica y evitar dar golpes al cilindro...
se ele tá fazendo é porque dá certo né,nao seria burro a esse ponto
Fazer do certo ele sabe, mas é a preguiça? ?
Iso nao era pra ser na prença.ou tou enganado
é pela porco muito bom
Ja fiz muito porem ja estalei corta e brunida
Boa tarde qual o número para contato ?
profissa Não têm uma prensas kkkk eu nunca q levo meu caminhão neste lugar
pobre el dueño de ese motor ese trabajo no.sirve compra los equipos para hacer un.buen trabajo
Nimguem ai oferece pra da uma ajuda c ta doido...
Eu já vi descer a camisa com prensa , mas na marreta eu nunca vi , vai fazer cabeca na camisa, servico porco!
Ai não vale vai deforma a camisa.
al hablar de diesel hablamos de petroleo verdad?? pues sigues herrado los motores mercedes benz 366 el 356 son con camisetas secas...soy rectificador de motores y tambien tuve mi temporada de mecanico y la solucion SI ERES BUEN MECANICO no siempre esta en bajar el motor por que aqui en Peru eso solo lo hacen los que no tienen ingenio y si fallan en su reparacion diran que quien fallo es la rectificadora
Batendo assim regaça com a Camisa.
profissa Não têm uma prensas kkkk
kara que porquice e prencado ou conguelado nunca batido
Kkkkkkk oloko
ainda têm coragem de postar nas redes sociais
TH-cam é rede social?
Rapaz , arruma uma ferramenta pra fazer isso
deu MEDOOOOO kkkkkkk na minha epoca nao fazia isso no lugar nao...
e o motor mercedes
Da zero pra ele professor.
Este es un bruñidor de verdad..
PQP ERA SÓ USAR DIFERENÇA TÉRMICA