Parabéns Teobaldo, é isso mesmo, serviços com riscos imprevisíveis só se o cliente autorizar! Senão vai ser B.O para a oficina, tá cheio de gente sem noção querendo arrumar um pagador para as suas contas!
@@KaLeB_ Eu vi um comentário seu em outro canal em relação ao eixo balanceador e a polia com contra peso do dragon 1.5, tu sabe dizer se realmente procede que somente os manuais tem a polia, e os automáticos com eixo balanceador? Preciso trocar a correia dentada da minha Ecosport 19/20 automática !
@@mementomori7084 esse motor tem a primeira versão que tem o eixo balanceador embaixo do motor e somente 1 correia banhada, e a segunda versão que tem uma polia excêntrica balanceadora na ponta do vira e tem 2 coreias banhadas. olhando de fora dá para ter uma idéia de qual versão é olhando o tamanho do carter, na que tem o eixo embaixo o carter é maior e na outra, menor. mais ou menos no meio de 2019 começou a vir a segunda versão, mas não é regra, acho que conforme eles tinham ainda motores das duas versões em estoque foram instalando , a questão de manual e automático não sei, mas acredito que pode ter as duas versões na manual e na automática, o que vai diferenciar mesmo é a data, quanto mais novo acima de 19 maior a chance de ser a sem o eixo balanceador...., na época quando estava dando problema, eles tinham um kit de atualização que tirava o eixo balanceador debaixo do motor e fazia ele virar a versão 2 do motor sendo o carro manual ou automático.....abçs
@@KaLeB_ Pois é, o meu é 19/20 e o carter tem uma capa de borracha, na loja memória da Ford do mercado livre, o vendedor das peças me informou que as automáticas é com eixo, ou seja só a dentada, eu vi um vídeo de outro mecânico onde a Ecosport era 2020/2021 e era com eixo! Acho que só desmontando pra ter certeza kkk! Muito Obrigado !!! Abrc!
@@mementomori7084pelo chassi dá para saber, liga em alguma concessionária ford e cota o kit correia banhada, se for as duas vc já vai saber ali na conversa pq muda tudo, bomba de oleo, virabrequim , aquela parte muda tudo, cota o eixo banceiro, tendeu.....acho que aí vai matar sua dúvida.... Tem como eles saberem pelo chassi do seu carro....mas vai da boa vontade de quem te atender lá....melhor numa ligação telefônica para ter esse papo...mas isso que vc falou pode ser tb e é novo para mim de vc estar desconfiado de ainda ter o eixo nas automáticas....eu tb vi alguns motores com eixo vindo depois de 2019 e achava que era estoque remanescente da antiga ainda e eles estavam soltando as duas versões a esmo....mas.faz.sentido.na automatica pelo sistema a calibracao ja estava toda feita no motor com eixo balanceiro...pode ser isso então......2 correias no manual e 1 correia mais eixo no automático.....abcs.
Pelo trocador de calor, ele já mostrou mas não falou, ainda vai analisar, mas pelo líquido novo, já tem coisa antiga ali que tem que descobrir....aí vai do dono mentir ou não e aí ele precisa levantar tudo antes de sair falando no vídeo.....tem a questao do dono aprovar ou não o orçamento para ele fazer o último vídeo apresentando o conserto....
Mestre tudo bem tenho ford ka 2019 automático cambio 6f15 esta dando tranco 2p 3 e de 3p4 e engata re ja troquei coxim ect sou uber carro financiado oque teve ser me ajuda sou de sp pela amor de Deus
Troquei os coxim todos coloquei originais passou scaner nada consta zero erro nem sei mais oque eu faço faço Uber com carro e levo meu filho que tem altismo queria só ter uma ideia para poder correr atrás de um empréstimo para arruma
é a primeira vez que vejo alguém falar desse trocador de calor, é bom cuidar da água, não deixar ficar ruim.....trocar antes.....eu pensava que no ka era com radiador grande e separado do sistema de arrefecimento do carro.....mas agora vi que tem os dois....apesar de ele não mostrar o radiador tá lá na frente....e esse carro tá com indicio que teve problema no arrefecimento e tentaram consertar....tá novo o líquido no reservatorio e tem o que parece ser resquício de óleo na tampa quando mistourou agua e oleo no sistema.....mas vai saber...
@@KaLeB_então tenho ecosport com mesmo cambio 6f15. Agora fiquei preocupado com essa questão entrada de água no câmbio. Será q o trocador de calor tem o mesmo defeito do Jeep? É preciso substituir o trocador de calor?
@@klg100 acredito que seja por falta de manutenção ....troca da água do radiador...e o pior é que quando se troca a água , o que se diz que é água demineralizada, é água porqueira...melhor usar o aditivo pronto para uso....e cuidar de fazer isso de tmepos em tempos.....mas só de ter o trocador de calor, já é um lugar para dar problema no carro.....no caso da jeep erao aditivo que não ajudava além da peça...andaram trocando o aditivo lá para não ter eletrólise...a própria ford andou trocando o aditivo dela tb......sei pq comprei ano passado e já estava em outra especificação...vai saber o que é ne.......
@@KaLeB_ então. Nunca tinha ouvido falar que tava dando problema desse trocador de calor. Eu troquei antecipadamente o líquido de arrefecimento. Agora fiquei preocupado
Vou falar algo que já fiz algumas vezes , e sempre deu certo. Derramar água fervendo na porca e sai na mesma hora. Não estou falando pra vc fazer . Cada um sabe o seu limite.
Parabéns Teobaldo, é isso mesmo, serviços com riscos imprevisíveis só se o cliente autorizar! Senão vai ser B.O para a oficina, tá cheio de gente sem noção querendo arrumar um pagador para as suas contas!
Ótimo conteúdo com propriedade
Bom dia meu amigo, bom trabalho
Bom dia fé foco e força atrasado mais presente bora mais um vídeo top demais
parabens garoto
Bom domingo Teobaldo
POSITIVO OPERANTE , E BOM TRABALHO TEOBALDO E EQUIPE !
Peugeot citree Renont tem q ter sorte até a revenda
No caso esse 6F15 na Ecosport 1.5 é com radiador próprio , e no KA ele é com trocador de calor! E o óleo usado é o ULV !
O ka tem os dois, tem o radiador e tb tem o trocador de calor....
@@KaLeB_ Eu vi um comentário seu em outro canal em relação ao eixo balanceador e a polia com contra peso do dragon 1.5, tu sabe dizer se realmente procede que somente os manuais tem a polia, e os automáticos com eixo balanceador? Preciso trocar a correia dentada da minha Ecosport 19/20 automática !
@@mementomori7084 esse motor tem a primeira versão que tem o eixo balanceador embaixo do motor e somente 1 correia banhada, e a segunda versão que tem uma polia excêntrica balanceadora na ponta do vira e tem 2 coreias banhadas. olhando de fora dá para ter uma idéia de qual versão é olhando o tamanho do carter, na que tem o eixo embaixo o carter é maior e na outra, menor. mais ou menos no meio de 2019 começou a vir a segunda versão, mas não é regra, acho que conforme eles tinham ainda motores das duas versões em estoque foram instalando , a questão de manual e automático não sei, mas acredito que pode ter as duas versões na manual e na automática, o que vai diferenciar mesmo é a data, quanto mais novo acima de 19 maior a chance de ser a sem o eixo balanceador...., na época quando estava dando problema, eles tinham um kit de atualização que tirava o eixo balanceador debaixo do motor e fazia ele virar a versão 2 do motor sendo o carro manual ou automático.....abçs
@@KaLeB_ Pois é, o meu é 19/20 e o carter tem uma capa de borracha, na loja memória da Ford do mercado livre, o vendedor das peças me informou que as automáticas é com eixo, ou seja só a dentada, eu vi um vídeo de outro mecânico onde a Ecosport era 2020/2021 e era com eixo! Acho que só desmontando pra ter certeza kkk! Muito Obrigado !!! Abrc!
@@mementomori7084pelo chassi dá para saber, liga em alguma concessionária ford e cota o kit correia banhada, se for as duas vc já vai saber ali na conversa pq muda tudo, bomba de oleo, virabrequim , aquela parte muda tudo, cota o eixo banceiro, tendeu.....acho que aí vai matar sua dúvida....
Tem como eles saberem pelo chassi do seu carro....mas vai da boa vontade de quem te atender lá....melhor numa ligação telefônica para ter esse papo...mas isso que vc falou pode ser tb e é novo para mim de vc estar desconfiado de ainda ter o eixo nas automáticas....eu tb vi alguns motores com eixo vindo depois de 2019 e achava que era estoque remanescente da antiga ainda e eles estavam soltando as duas versões a esmo....mas.faz.sentido.na automatica pelo sistema a calibracao ja estava toda feita no motor com eixo balanceiro...pode ser isso então......2 correias no manual e 1 correia mais eixo no automático.....abcs.
Téo acho que seu maior ensinamento é andar de Palio velho manual
O problema do veículo é do cliente nós reparadores cabe vender a solução dai o cliente acata ou não eu também não faço sem uma autorização bem forte
Ixi já vir esse filme na minha duster água e óleo 😂😂
😊😊😊😊😊😊😊
Qual o óleo foi usado na transmissão peagout 208 por favor tem como nos informar fazendo favor . agradeço desde já obrigado
Capit
Óleo zarcão
Essa água aí não é líquido de arrefecimento!
Tá entrando água por outro lugar, e é preciso por onde.
Pelo trocador de calor, ele já mostrou mas não falou, ainda vai analisar, mas pelo líquido novo, já tem coisa antiga ali que tem que descobrir....aí vai do dono mentir ou não e aí ele precisa levantar tudo antes de sair falando no vídeo.....tem a questao do dono aprovar ou não o orçamento para ele fazer o último vídeo apresentando o conserto....
As montadoras são irmãs univitelinas, têm gene do ganha $
Mestre tudo bem tenho ford ka 2019 automático cambio 6f15 esta dando tranco 2p 3 e de 3p4 e engata re ja troquei coxim ect sou uber carro financiado oque teve ser me ajuda sou de sp pela amor de Deus
@@marcushonorio372 A recomendação é buscar um diagnóstico junto a um profissional da área para poder identificar o que está ocorrendo!
Troquei os coxim todos coloquei originais passou scaner nada consta zero erro nem sei mais oque eu faço faço Uber com carro e levo meu filho que tem altismo queria só ter uma ideia para poder correr atrás de um empréstimo para arruma
Eu vi que o conector que encaixa estava com óleo da que fica na placa seila
@@marcushonorio372 É bom olhar isso também!
Tenho um Ford Ka Freestyle 1.5 Automático 2019, 42.000 km. Devo substituir o trocador de calor com qual kilometragem ou de quanto em quanto tempo?
Pra ficar tranquilo é bom trocar a cada 3 anos e o seu já passou da hora kkk
é a primeira vez que vejo alguém falar desse trocador de calor, é bom cuidar da água, não deixar ficar ruim.....trocar antes.....eu pensava que no ka era com radiador grande e separado do sistema de arrefecimento do carro.....mas agora vi que tem os dois....apesar de ele não mostrar o radiador tá lá na frente....e esse carro tá com indicio que teve problema no arrefecimento e tentaram consertar....tá novo o líquido no reservatorio e tem o que parece ser resquício de óleo na tampa quando mistourou agua e oleo no sistema.....mas vai saber...
@@KaLeB_então tenho ecosport com mesmo cambio 6f15. Agora fiquei preocupado com essa questão entrada de água no câmbio. Será q o trocador de calor tem o mesmo defeito do Jeep? É preciso substituir o trocador de calor?
@@klg100 acredito que seja por falta de manutenção ....troca da água do radiador...e o pior é que quando se troca a água , o que se diz que é água demineralizada, é água porqueira...melhor usar o aditivo pronto para uso....e cuidar de fazer isso de tmepos em tempos.....mas só de ter o trocador de calor, já é um lugar para dar problema no carro.....no caso da jeep erao aditivo que não ajudava além da peça...andaram trocando o aditivo lá para não ter eletrólise...a própria ford andou trocando o aditivo dela tb......sei pq comprei ano passado e já estava em outra especificação...vai saber o que é ne.......
@@KaLeB_ então. Nunca tinha ouvido falar que tava dando problema desse trocador de calor. Eu troquei antecipadamente o líquido de arrefecimento. Agora fiquei preocupado
Vixi - CVT não aguenta desaforo.
Maior maluquice, a Fiat Strada com câmbio CVT.
Na versão+ simples.
Vou falar algo que já fiz algumas vezes , e sempre deu certo.
Derramar água fervendo na porca e sai na mesma hora.
Não estou falando pra vc fazer . Cada um sabe o seu limite.
Certamente que funciona pois a água quente causa uma pequena dilatação no metal, facilitando a remoção. Claro que para alguns casos não vai funcionar.
capit