Авиаблогер, которая не научилась летать.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- В полете ей помогал только автопилот. Скорее всего, он и стал причиной ее гибели. Потому что Дженни вообще не понимала, что означает большинство кнопочек на панели, и что будет, если какую-то нажать.
После катастрофы все заинтересовались видео с ее канала, в которых было видно предпосылки катастрофы.
Ссылки на каналы, которые анализировали видео:
канал Pilot Disconnections
• TNflygirl posted dumps...
канал blancolirio
• TNFlygirl Crash 7 Dec ...
канал Pilot Debrief
• What No One Is Saying ...
Видео о Piper 28:
канал Пилотный выпуск
• Все о Piper 28 Warrior
И расширенная информация о возможных причинах крушения (для тех, кто понимает, что такое пример и как работает автопилот):
В видео, которое было за месяц до катастрофы, blancolirio заметил, что она начала играться с автопилотом. Однако не понимала, как тот должен работать. Нажала кнопку "вверх", автопилот начал поднимать нос, скорость начала падать. Согласно инструкции, она должна была добавить тягу двигателя, однако с управлением двигателем у нее традиционно были проблемы.
Особенность автопилота - у нее Century 2000, а конкретно на этом ВС - еще и с ручным тримером по тангажу.
Когда автопилоту тяжело - он зажигает лампочку «вверх» или «вниз», чтобы пилот крутил триммер.
Автопилоту без двигателя было тяжело, он зажег лампочку, она покрутила триммер, направляя нос самолета вверх. Поймала пред-сваливание, выключила автопилот.
Что предполагают почти все на англоязычном форуме по автопилоту Century 2000 - что она в день крушения снова включила автопилот и крутила триммер за лампочкой в одном из режимов смены высоты.
Есть предположение, что в том случае она нажала кнопку "вниз", нос начал опускаться, режим двигателя она не меняла (традиционно), и самолет начал проваливаться с большим рейтом. Она принялась тянуть на себя, с 4500 футов набрала 6000, при этом, за лампочкой автопилота, крутила триммер на автопилоте, в сторону опускания носа самолета. Выкрутила на 5 градусов из 10 возможных. На 6000 либо поймала power-stall, либо просто дала штурвал от себя - и полетела вниз, с настройками триммера и вертикальной скоростью, не дававшими уже возможности вытащить самолет.
После катастрофы в отчете NTSB зафиксирован угол тримера, выкрученного на 5 градусов, направляя нос самолета вниз.
Я это объяснение снял тоже, но при монтаже решил не включать в релиз, потому что также надо было объяснять что такое триммер, принцип работы автопилота на ее самолете, долго и очень много технических подробностей.
Поэтому в релизе видео оставил только фразу «возможно, нажала не ту кнопку на автопилоте, и, не понимая, как это работает, погибла».
Самолет заходит на посадку. Один пилот другому:
- Что-то у них полоса короткая...
- Зато какая широкая!
Старое, но хорошее 🤣
@@PilotSeries красивое
Сели же🤷♂
@@user-hj5vp7uw5e тогда да, потом - нет
@@user-hj5vp7uw5e у нас в авиации принято считать, что если пилот вышел из кабины без доктора, то посадка была хорошей. если самолет полетел снова без мастерской, то посадка была отличной
Для неё было главное не сам полет, а развесить в кабине побольше камер, чтобы её снимали и в тёмных очках жевать жвачку, понты дороже денег, и собственной жизни
Да - басня 'Мартышка и очки', новый вариант.
Как Собчак?! 😊
@@sledleo Собчак не дура. Я бы даже сказал поумнее тебя будет.
пропеллер крутится - просмотры мутятся. А после гибели вообще 4 тысячи подписчиков дополнительно набрала
@@PilotSeries хитрый PR ход.
когда пилот даже не знает, как правильно повернуть по курсу, я охренел.
Всех по этому поводу подорвало
навигатор виноват... алиса должна была подсказать, поверните налево
@@PilotSeriesочень досадно что среди среди ее подписчиков не нашлось человека который разбирался в авиатехники и не сообщил в авиа структуру чтобы ей запретили летать! По крайней мере я не разбираясь но руководствуясь логикой увидев это или другое подобное ее видео не пожалел бы времени и сил чтобы найти авиационное агенство по контролю за пилотами и написал бы туда обращение и приложил бы видео чтобы они сами проверили мои подозрения,видео говорит само за себя несмотря на то что она себе оговаривает какие-то нелепые оправдания все выглядит печально ,как будто она отсталая !!
Взять самое простое ,прямо перед ней прибор как в японском Митсубиси показывающий угол наклона авто относительно земли и он все время показывает что самолёт у нее наклонен!! Как можно даже за этим не следить??
Все это видео,ее поведение ,разговоры говорит о том что она представляет опасность за штурвалом этого самолёта! Очень плохую службу именно в этом печальном случае сыграл ещё тот фактор что планер настолько комфортный что она была в состоянии его поднять в воздух!Если бы требовалось гораздо больше усилий чтобы поднять его в воздух физически она отказалась бы от этой идеи и передвигалась на авто но случилось то что случилось!! Мне досадно что люди которые видели ее видосики отнеслись к ее проблеме безразлично,не хотели идти где-то жаловаться,ругаться хотя я почему-то думаю что даже если бы кто-то пожаловался на нее в полицию и показал эти видео которые она выкладывала это послужило бы причиной чтобы ей запретили прикасаться к авиатехнике!!! К сожалению таких не нашлось!!!интересный момент указанный автором что ее видео были удалены,возможно их постарались удалить те кто способствовал получению ей летных разрешений опасаясь дальнейшего разбирательства и как следствия наказание за такое халатное отношение к рабочим обязанностям с их стороны!
Печально,сыграло свою роль и то что это Теннеси! Почему-то думаю что в штате Нью-Йорк ей не дали бы разрешение!!Грустная история,глупая до невозможности !! Хорошо конечно что больше никто не погиб!!
Сомневаюсь что специалисты которые дали ей соответствующие разрешения понесли наказание!!
Это серьезная причина для всесторонней проверки но этим не будут заниматься потому что погибло мало людей!!Печально.
@@PilotSeriesа как она до аэропорта добралась? На такси?
@@dcs-nn6fj 🤣🤣🤣
Да, голосовые подсказки просто необходимы )
Отец мужественно скрывает, что не обосрался... Увидев, что пилот не знает как включить навигатор и не может включить радиосвязь, я бы обосрался.
Отец мужественно ничего не понимает. Они там с дочерью на одной ступени развития
@@PilotSeries остается удивляться, как они оба дожили до таких преклонных лет
@@Gearlitefather удивительно но встречаются такие люди, особенно, если учесть, что чловек просто никогда не встречался с авиатехникой, мб, всю жизнь примусы починял, не более того
ужос блять!
@@wayfare86 но она-то при подготовке встречалась! Вот в чем главный вопрос и главная загадка - как? Как у нее так получалось?
Тот нередкий случай,когда всепоглощающая Любовь Отца к Дочери,лишает его понимания,что Дочь,просто бестолочь(
К большому сожалению, это тоже был фактор опасности
100 % !
Да там отец похоже такой-же. Яблоко от яблони.
@@aleksander_fОднако он мог создать свой успешный бизнес. Хотя не исключаю, что в свою очередь это всё благодаря его родителям. И бизнес ему достался по наследству.
@@Dmitriy61 не исключено что он сам его создал. Есть такие люди которые сколько их не учи ничерта не понимают в технике, да и во всем остальном, но зато отлично умеют что-то купить подешевле и продать подороже, да и вообще чувствуют на чем можно хорошо заработать. А есть наоборот, очень умные, из-за г..на и палок сделают то что нужно, но не могут понять как заработать лишнюю копейку.
- Куда нам лететь?
- На Восток, 92 градуса по компасу.
- Ты давай не умничай тут! Покажи пальцем.
Да-да-да. Я там вообще орал.
Типа, туда или туда? - Туда
танцует от печки, подсознание боится удалиться от ввп и поэтому руки сами возвращают обратно
Карл Юнг, "Подсознание и ВВП" 🤣
@@PilotSeries ну так не спроста она с папой полетела, явный комплекс электры, каждый из них играл свою роль пока не доигрались, чувство опасности им было нужно для сближения и единения как пары
@@PilotSeriesзвучит как "Чапаев и пустота" 🤣🤣🤣
Случайно наткнулся на это видео и сказать что я прихерел, это ничего не сказать!
Я ж тоже случайно наткнулся в англоязычных источниках. И настолько прихренел, что снял это видео 🤣
@@PilotSeries смотрел два обзора на английском и больше недоумения от них чем от пилотки
😂😂
Мда уж 🤷♂️
@@istinaanitsi3342 а что за обзоры? С тех каналов, что в описании, или какие-то другие?
В таких крутых пилотских очках, это же +150 баллов к скиллу пилотирования!
И минус 10 к турбулентности
+200 к крутости
Ну таксистам кепки а-ля 90-е помогают же + к скиллу вождения 🤣 Я с таким водилой один раз зуб и нос сломал об переднее сиденье, он влетел в кого-то.
@@Yan-Shmakov кошмар какой! Поэтому я пристегиваюсь у любого таксиста, хотя они обычно такие «та не надо пристегиваться, типа в такси правила позволяют»
А я уже насмотрелся на людей, которым «правила позволяли», и судорожно ищу ремень каждый раз
Ей на трехколесном детском велике ездить нельзя, а она в кабину самолета залезла😂
Ну, на трёхколёсном велике она бы не была настолько опасной для себя и окружающих. Хотя, как знать, как знать 🤣🤣🤣
жуля робес)
@@ottozwischen6783 жулия няшка и талант, не нужно грязи ! это не крымский прокурор которая думает не дальше чем видит.
Самолёт тоже трёхколёсный поэтому она и не увидела разницы.
@@serhod точно подмечено! 🤣
баба въехала в зад стоящей на светофоре машине, когда спросили её где были её глаза, она ответила раньше машина сама тормозила. Оказалось её инструктор на учебной машине ранее, устав бороться с её целеустремлённостью, сам дожимал педаль тормоза когда машина критично докатывалась до препятствия. С такими навыками она и закончила обучение.
Ахахахахахаха.
Просто ору. Но и с мужиками были ситуации. Чувак купил автодом с «круизконтролем». Включил круиз контроль на трассе и пошел на кровать спать. Очень удивился, что проснулся в кювете.
Вот смех смехом, а знал одного такого мужика, который дал на лапу в ГИБДД, чтоб получить права и инструктора реально начали прессовать сверху, чтоб не требовал от ученика ничего.
Инструктор подëргался, порыпался, да в итоге плюнул и начал тупо сам тормозить и сам рулить.
Естественно, что это тело в первый же день после экзамена сбило пешехода. Слава богу не сильно. Даже сумело "договориться", чтоб ГИБДД не вызывать.
К концу дня ушатало машину в задницу другой машине.
На том, слава богу, осознало, что водить это не для него. Обошлось без жертв.
На что он расчитывал? 🤦♂️
Прочитав первое предложение я было бы подумал, что у неё "Тесла" с помошниками при вождении.
@@tehnik8810 да, люди и такие бывают, а мы пилотке удивляемся 🤣
@@tehnik8810 удивительно что осознание пришло. многим не приходит. у меня уже лет 10 стажа, с самого детства училась водить с отцом, уверенно на дороге чувствовала себя. но вот как бывает представлю что ничерта предугадать как думают и едут другие что у них в башке, так и садиться за руль страшно, особенно что не бывает такой поездки чтобы хоть один кретин рядом случай не случался. буквально вчера - на круге со внутренней полосы меня два раза за день подрезали.
Абсолютный победитель премии Дарвина. С большим отрывом.
Да, номинация года. Тут без вариантов
@@PilotSeries а может быть и столетия ☝
@@PilotSeries У нее не было детей?
a vy samokritichen. Dovolno stranno, kak dlja zhytelja bolot.
По той информации, что я видел - детей не было.
С "пилотессой" всё понятно, а вот отец вызывает вопросы. Неужели он ни разу не задумывался о том, что дочь - не лётчик?
1. Родительская любовь слепая 2. Он ей сам самолет купил 3. Он сам не волочил, где мох на пеньке растет, и где север.
Поэтому они были прекрасной парой до самой смерти
вообще-то именно отец ответственен в первую очередь за то что вырастил и воспитал такую д_ру. так что задумываться ему надо было не когда она решила стать лётчиком а сильно намного раньше но очевидно ему нечем
@@kitten-free поддерживаю )
Отец судя по всему такой же не далёкий
@@prodius24h а дочь вся в него пошла…. Двое в кабине…
- Петька приборы!
- 120 Василий Иванович
- чё 120?
- а чё приборы?
Ага, точняк.
- Летим туда или туда?
- Туда!
Женщины более внимательно и сильнее могу увлечься тем что им на данный момент интересно или выгодно - отбросив всё происходящее вокруг и даже забыв что они за рулём или как в данном случае за штурвалом. Это и плюс и минус женщин. Смотря где это надо использовать. Лично я всегда шарахаюсь или перестраиваюсь в другой ряд на дороге - если вижу что женщина за рулём говорит по телефону или начинает красить губы и глаза на перекрёстках.
Давайте поймем - не умеют летать/водить некоторые женщины. Не все. И некоторые мужчины, кстати тоже не имеют способности к управлению техникой.. А некоторые женщины и мужчины прекрасно и водят, и летают. Главное, не перепутать, и не посадить за руль или за штурвал тех, что неспособны.
Петька, высота? Куда дурак с линейкой полез!???
Старый добрый анекдот по теме👍
Так вот жизнь и устроена, кто то мечтает о полётах с детства, изучает море информации, и радуется полёту в качестве пассажира больше, чем Отелю в Турции, а другие играются игрушкой, не понимая что делать.....
Если кто-то мечтает о полетах с детства - надо найти ближайший планерный клуб - и все будет хорошо. Получить лицензию пилота планера - потом еще можно издеваться над пилотами, которые с двигателем летают.
@@PilotSeries на такое нужны деньги и время. не всегда желания совпадают с возможностями. самый лучший вариант это женится на такой мадам грицацуевой лётчице собственице самолёта при деньгах. тогда и время и деньги появятся
@@vertkrut2412 тоже вариант 🤣🤣🤣
@@vertkrut2412 ложь, всегда есть и время и деньги, только вы их тратите на что-то другое. значит и полеты это не мечта. я мечтал научиться пилотировать и я умею пилотировать, да я по здоровью не могу пройти ВЛЭК и получить пилотское, но мне ничего не мешает спокойно летать и учиться чему то новому с инструктором.
@@namefamily1504 я ухожу на работу в 7-20 и возвращаюсь после работы в 7 часов вечера. вот и вся жизнь. чтоб учится на водительские права легковой машины пришлось уволится пойти работать ночью а днём высыпатся и учится. сейчас даже на грузовую машину выучится немогу а уж темболе на самолёт. темболее все аэродромы за городом. и мне получки хватает от получки до получки. нужно платить за кредит за квартиру и тд. вобще непонимаю как можно летать где найти время и деньги платить даже за парковку самолёта. и это ещё нужно учится на иностраном языке или по англиски французки испански немецки и тд. только женится на такой богатой красавице грицацуевой вот выход из создавшего положения и деньги и время появятся 🤑🤔🤓
Батя все таки нашёл где находятся предохранители.....
Похоже на то 😏.
Два асса победили самолет !!!
Лучший каммент 🤣🤣
или отлючил обогревателЬ !
Батя похоже ещё чтото нашол кроме предохранителей.
Ну и треш. Я никогда не летал, но даже я поняв, что дезориентирован в пространстве, поскорей бы сел на полосу, а не наяривал круги в воздухе на не пойми какой высоте. И главное - у них ноль эмоций! То есть, они вообще не боятся...
Все, что было в выпуске, рассказано одним абзацем 🤟
Как сказал мне один умный человек: "Бояться -- это нормально. Смелый человек тоже боится, но не позволяет страху управлять собой. То есть, он боится, но делает то, что должен делать. Не боится только дурак, потому что, он не понимает, какому риску подвергается!"
@@ALEXZANDR_GAMES четко их случай, они не понимали уровень риска от слова совсем
Ну ты завернул. Вернуться обратно. Она курс нужный взять не может, а ты предлагаешь ей визуально без связи на посадку зайти))) И тут мне стало интересно а как же она садилась?..
@@user-dy8db7sb5l да планшет перед глазами, рано или поздно полоса найдется
,, Обезьяна и очки" .
Ахахаха, да, кстати, очень похоже.
"Очкишка и марты"!
@@vladimirrambov7290 Очкишка и марчки.
Мартышка с очком!
@@user-lg4od6xg1e
Тогда уже оч-тышка и мар-ки или оч-ышка и март-ки.
Меньше всего в своей жизни я бы хотел услышать от своего пилота: "Что-то не то".
Да, это пугает )) но, на самом деле - встречается в полете всякое 🤣 и не всё ведет к гибели…
Идет пилот по салону с парашютом за спиной. Какие то проблемы?- спрашивает пассажир? Да так, неприятности на работе!
@@alexandershaldybin6018 🤣🤣🤣
@al😂😂😂exandershaldybin6018
😂
Как можно "ободраться" с 3 навигационными приборами. "Карты взял, да 2 колоды. блин опять летать по пачке беломора"
Я тоже не понимаю. Ладно два на панели - там мож не сильно хорошо видно и все такое. Но здоровенный айпад перед глазами как можно провтыкать?
У них "Беломора "нет.... вот и летают по "Лайки страйк"....
Для активно-прогрессивной авиаледи нет ничего невозможного!
И есть много возможного.. главное, невозмутимый вид, и можно творить любую дичь
теперь мы понимаем, что это была не шутка )
Я думал папка пилот. Но когда стало понятно что они оба не понимают как работает вся система, я почувствовал шок😳
Я почувствовал шок практически с первых секунд ее полета, когда она промахнулась мимо курса. Дальше шок накатил и не отпускал ))
@@PilotSeries неужели на западе всем настолько плевать друг на друга? Почему народ смотрел на её подвиги и никто не написал в соответствующие инстанции, чтобы голубку отстранили от полётов? Среди её аудитории были пилоты профи, которые молча покрутили пальцем у виска и ничего не сделали для спасения её и чужих жизней
@@MrSarus86 думаю, среди ее подписчиков пилотов-профи не было - что они нового могли узнать и на что смотреть? Тем более, она 98% времени летала с инструкторами. С папой было буквально несколько видео, вот они и попали в поле зрения после ее смерти
Батяня у нее вообще фаталист... Был. И их не пугает, что с такими навыками им ещё надо найти аэродром для посадки, а они улететь от взлетной не могут)))
Да, батино спокойствие поражает...
@@PilotSeries О тупых людей вообще мало стресса. Они не понимают, что может пойти не так, какая существует опасность, не догадываются как правильно и не переживают, что делают что-то неправильно. Добавляем к этому эффект Данинга-Крюгера и вообще тушите свет.
А сколько таких подобных "пилотов" за рулём на дорогах?
На дорогах - гораздо больше, гораздо. Проще права получить, проще машину купить
Не только пилотов, но и пилоток.
@@user-cf7jj6um7l всех хватает
@@user-cf7jj6um7l ахахахахаха)))))) ржу)))) чел, ты юморист ))))))))))) ааахахахахаха
Вот именно!
Когда я был пилотом-инструктором, к нам в предприятие пришел летчик из армии. Техника пилотирования была нормальная, но понимание производственных задач и необходимых знаний для пилота 0. Его выпускали только на тренировочные полеты на аэродроме с инструктором. Он один раз возмутился: Я же хорошо «летаю», почему меня не планируют в производственные полеты. Один инструктор ему ответил: Медведи в цирке тоже на мотоциклах ездят, но на дорогу их никто не выпускает😂
А таких «мастеров» и за рулем автомобиля не мало.😢
Да, я тоже ее сравнивал с медведем на велосипеде - по арене ездить умеет, а на обычной дороге заблудится или погибнет.
Но, судя по Вашему рассказу, Дженни не одинока в этом мире
Свистун ты однако.
Всё-таки не однажды в советское время медведица филатовского цирка, по кличке Девочка, во время гастролей в г.Штудгарт, самостоятельно ездила по улицам города - выехала из-за незакрытой арены цирка. Проехала несколько километров, пока дрессировщик на другом мотоцикле не догнал её. Регулировщики обезпечивали для проезда 'зелёный свет'. За безаварийную езду местные власти вручили медведице настоящие водительские права.
Во время следующих гастролей она по настоятельной просьбе местных жителей ещё раз проехалась по городу. К сожалению попала в ДТП из-за другого водителя-зеваки.
В советское время, во время гастролей филатовского цирка в г.Штудгарт, медведица по кличке Девочка дважды ездила самостоятельно по улицам города. За безаварийную езду местные власти выдали ей настоящие водительские права.
@@sergiyivanov4619 но и дороги были не так загружены. потому что общественный транспорт был более развит.
Она прожила хорошую и достаточно долгую жизнь. Учитывая, сколько всего непонятного было в ее жизни, еще и иртересную.
И, главное, прожила жизнь, насыщенную удивительными открытиями, которые она же и совершала. Например - папа купил новый самолет - ого, тут третья ручка для управления тягой, раньше было две. Ну, пока не буду ее трогать. Ой, можно нажимать разные кнопки на автопилоте, и он будет делать непонятные вещи. Ой, колесико тримера. Интересно, что будет, если его покрутить?
Каждый день - как первый, вокруг столько нового и неизведанного
@@PilotSeriesтак если всего 70 миль то почему не поехать на машине?
Ведь автомобиль меньше изнашивается и топливо дешевле .
@@almarch-jw9lk 70 километров, 40 миль. Она ж летала на самолете, тренировалась, плюс блог снимала. Смысл ей при этом всем ехать машиной?
Ну охуеть теперь. А могла прожить намного дольше.
Естественный отбор не побороть. Догонит и в 20. И в 30.
Феминистки настаивают, чтобы называли именно "пилотка". Иначе это проявление мужского шовинизма.
А по моему красивее-пилотесса,чем пилотка!
Инженересса, дизайнересса...
По-моему, в русском языке нет такого слова, как пилотесса.
А я вирпилка))))
@@gooooooollllllll Русский язык подвижен и постоянно развивается.
@@user-xl2cw2jh5q мы зовём это безграмотностью ))
Это вы фемкам объясняйте. У них там все чётко: нужно прибавлять суффикс "ка". Иначе не кошерно.
(переиначено)
В левой "чашке" сижу,
В гарнитуру обутая.
То ли местность не та,
То ли я ...
🤣🤣🤣
Мимо тещиного дома
Я без шуток не летаю
То кружу над ним часами
То автопилот включаю
Интересно, а как поживают те люди, что выдали этому чуду документы, разрешающие самостоятельные полеты? За ними остались их рабочие места и права на обучение пилотов?
Задача инструктора - учить. Он научил тому, что надо на экзамен. Задача экзаменатора - проверить знания. Он проверяет, чему научил инструктор. Подход очень формальный, чтобы не обвинили в придирках и заинтересованности.
В любом случае, и к инструктору, и к экзаменатору будут очень большие вопросы. Вплоть до лишения лицензии
@@PilotSeries вы же сами ответили, что проверяющие свою часть работу выполнили. Никаких претензий к ним быть не может и никто никого не посадит. За блондинок не в ответе.
@@jimkerry6740 расследование идет, в ходе которого должны выявить все причины катастрофы и дать предложения, чтобы подобное не повторялось. Если в действиях инструктора и экзаменатора усмотрят непрофессиональное поведение - могут лишить лицензии. Если формально все сделали корректно - значит будут менять формальные подходы к подготовке и экзамену
@@PilotSeries и свободы!
Полномасштабной войны? Откуда ты,воин?
Петька нашел популярный журнал по летному делу. Решили с Василием
Ивановичем полетать на трофейном самолете. Сели в кабину, Петька читает,
Василий Иванович делает.
- Завести мотор - ключ по часовой стрелке направо.
- Сделано!
- Газ до упора.
- Сделано!
- Руль на себя.
- Сделано, взлетаем!
- Мертвая петля - руль до конца на себя, должны лететь вверх.
- Сделано!
- Теперь руль от себя - должны лететь вертикально вниз.
- Сделано, Петька, быстро-то как летим!
- Василий Иванович, пишут, что "Продолжение в следующем номере"!
Ахахаха, прекрасный анекдот 🤣
9:35 После слов Джейни - Что то не то ! Папа должен был сорваться с места и тут же прыгнуть с парашютом
А лучше все таки хоть раз полететь вместе с Дженни и инструктором, а потом послушать мнение инструктора по готовности Дженни к полетам.
Или хотя бы учесть то маленькое обстоятельство, что при подготовке к базовой лицензии от нее отказались все инструкторы, кроме одного, а при подготовке к приборным полетам - вообще ВСЕ инструкторы
Ага, с криком "Ну, нахер...." и выпрыгнуть...
- Парашют в надежном месте!
- Где???
- В ангаре.
какой отец такая и дочь, так что не невелика разница
@@PilotSeries так на кой хер они выдали ей права тогда если она не шарила и все это знали? На кол надо такую шарашкину контору
Пассажирский самолёт Бройлер-747 терпит крушение над водами Атлантического океана в течение 325-ти серий. Экипаж лайнера отважно борется за спасение жизни пассажиров. Действующие лица:
Неунывающий и мужественный Командор.
Изобретательный и находчивый второй пилот Дринкинс.
Симпатичная и невозмутимая Стюардесса.
Хладнокровный и обаятельный радист Морзе.
А также, несравненная Мисс Мурпулл, в роли Мисс Бурпулл.
Пассажирский самолёт Бичкрафт терпит крушение над землями штата Теннеси в течение 400 часов. Экипаж лайнера отважно борется с автопилотом, солнечными козырьками и здравым смыслом.
Действующие лица:
Неунывающий и мужественный Командор.
Симпатичная и невозмутимая Мисс Мурпулл, в роли Мисс Бурпулл.
А также:
Солнце.
Автопилот
Навигатор с радио.
А теперь "Крутое пике")
😂
@@snowblack1678 Не 400 часов, намного меньше. И неунывающая и мужественная до тупизны командорша Дженни. Радист (не знаю, как там его зовут, её отца).
@@dimedrolcheq6063слушай димерольчик ну как же ты такую простую формулу не расколол,если ее Джени то он Джон!! Американский ванька слепил такой себе женский образ Евгения Онегина чтоб на старости лет не скучно было вот его жэня и развлекала насколько ее хватило!!
Я вижу так а ты?
Из оставшихся видео у меня создалось впечатление, что покойница не особо любила летать. Как-бы её сердце к авиации не очень лежало...
Да, вполне возможно. Может быть, ее сердце было в Инстаграме, а летать - это способ получить новых подписчиков, которые, в свою очередь, авиацию любили. И блондинок. И дедов, которые не способны компас глянуть.
Скорее, ей нужен был личный пилот, который бы её возил в качестве пассажира, а она бы любовалась пейзажами, вот на этом и заканчивается любовь к авиации, при этом зашкаливающие амбиции/самомнение.
@@PilotSeries А есть мядаль Зигзага Макряка? А ооочень нужна такая!
@@user-xl2cw2jh5q Зигзаг хоть и падал каждый раз, но выживал )) не ее случай, ей премию Дарвина ))
@@Dmitry_Dzr да, пилот в кабине ну точно бы не помешал ))
"Она так и не научилась летать" - подумал блогер, пряча в багажник трубу от ПЗРК.
🤣🤣🤣
Она все это еще и выкладывала!? Это же грандиозный факап! Или она думала что подруги могут только фотографироваться, а я вон что вытворила...)))
Хотела быть звездой Ютуба.
Как Люба - звезда Ютьюба
Музыка из "Деревни дураков" очень в тему!
Она туда очень подходила 🤣
Пассажирский самолёт «Бройлер-747» терпит крушение над водами Атлантического океана в течение трёхсот серий...
@@gardenerofthesun в ее случае - а течении 400 часов, а так все похоже
@@PilotSeries У меня аж в комнате слегка потемнело :))
🤣👍
Я тоже начинающий пилот, всего год как получил лицензию и летаю на Сесснах и Даймондах. Перед любым вылетом VFR (Fisual Flight rating), смотришь точки, которые заметны с высоты, изгиб рек, рельсы и прочее. И всегда страшно на самом деле потеряться, хотя diverting делали на обучении постоянно. Заранее включаем Скайдемон и другую программу и GPS на самолёте. В общем, страшное дело быть некомпетентным
Поддерживаю. Реально ж страшно тупить на ровном месте. Каждый свой косяк я вспоминаю, как трагедию. А тут тетка наворачивает седьмой круг в поисках востока - и норм себя чувствует…
в молодости занимался спортивным ориентированием. Так в незнакомом лесу чисто с картой и компасом если четко не знаешь как правильно делать если не понимаешь где сейчас находишься заблудишься легко. Только регулярные тренировки позволяют уверенно выходить из таких ситуаций, хотя приемы определения места в принципе очень простые. Причем неважно какая квалификация дезориентироваться может любой. Просто мозг так устроен что если в нем случается противоречие что он считает что ты на карте в одном месте а реально ты видишь что ты в другом он сам себе пытается найти доказательства что ты не там где видишь. А потом когда еще несколько раз летал на самолете пассажиром реально понимаешь что с высоты реально все смотрится по другому, но в принципе все в совокупности узнаваемо.
Не знаю как с управлением, но с ориентацией у девочки все было очень плохо. Как и у бати. Жаль их. Оба вроде хорошие спокойные люди.
@@user-fs9pw6kk2d на канале есть серия «Навигация в воздухе», там как раз о том, что в небе заблудиться легче легкого.
Но технологии настолько пошли вперед, что у пилота есть куча вспомогательных устройств, в том числе движущаяся карта на экране.
Понятно, что все устройства могут потерять сигнал gps (у меня такое было), бумажная карта может улететь в окно (у меня такое было), но не прям всё-всё одновременно.
Но, окей, такое случится - у нас куча радиомаяков вокруг нас, и вышка информационного обеспечения. Не знаешь куда лететь - спроси курс, тебе подскажут.
А вот когда не работает радио, gps, бумажной карты нет, все мобильные устройства с картой сели - вот именно тогда нам надо ориентироваться по сторонам света, речкам, дорогам и большим городам. Но тут, в отличии от спортивного ориентирования, зная хотя бы приблизительно свое местоположение, можно сориентироваться по сторонам света на ближайший крупный город или речку.
Ну и в такой ситуации лучше иметь хотя бы минимальное представление, что и где находится.
Но в ее случае - это просто адский ад.
@@PilotSeriesчем глупее человек, тем меньше у него развито чувство опасности, в силу того, что отсутствует способность спрогнозировать развитие ситуации. Больше всего удивляет и реакция на все ее отца. Видимо в данном случае, действительно "яблоко от яблони...". В кабине-бардак. Ощущение, что они не осознают, что это не самокат взять вечерком в парке покататься.
@@user-fs9pw6kk2d про ориентирование удивительно да. (по лесам равнинным не доводилось ходить правда) но вот по горам кавказа (тут тоже леса, но ориентиров больше) отлично и без навигатора представляю куда иду и где нахожусь. а вот брат как то умудрился потеряться, говорит - пойду в сторону прогуляюсь, ну жду его, не возвращается, я уже на нервах час его в той стороне искала, уже рюкзаки под куст покидала, иду обратно за помощью искать его. и тут эта зараза мне на встречу, говорит заблудился в двух оврагах, вернулся он аж к началу маршрута. мне действительно тяжело представить какого это - быть топографическим кр етином) ну вот оно просто подсознательно ориентирование удается.
- Куда ?
- Туда !
Туда или туда?
Чем-то напомнило анекдот про двух эстонцев:
- А даллеко ли до Таллина?
- Теперь уже даллеко...
Там расстояние до Таллина не менялось )) круг есть круг 🤣
Расскажи этот анекдот пилотам формулы 1 Юри Випсу, Росбергу, Кимми Райкинену, Мика Хаккинену, они посмеются
Дорожный знак "Круговое движение". Внизу табличка: "Не более трёх раз!".
@@Kryskov да, очень подходит 🤣
Там не так!
в Эстонии русский турист на трессе останавливает машину:
- До Таллина далеко?
Эстонец: - Неталеко...
- Подвезёте?
- Садтись пошалуйста..
Едут они час, два, три...
- Скажите, а до Таллина еще далеко?
- Тэперь талеко!
Она могла убиться еще раньше от выработки топлива, столько кругов вокруг впп намотала. 😊 Ну а если серьезно как можно так надменно и несерьезно относиться к небу и авиации? Такое ощущение что выучилась по понтоваться перед другими. По человеческий жаль ее - смерть по дурости. Она точно не осознавала насколько авиация ошибок не прощает. Вам спасибо за обзор этой ситуации!
Спасибо! Да, там вариантов убиться хватало, топливо тоже важный фактор. Но она была такая вот, дала нам всем пример, как летать НЕ надо, и еще раз показала, что небо не прощает подобного отношения.
Главное много видео задокументировано @@PilotSeries
Это очень важно
Жаль последнего видео нету в открытом доступе
Хороший тезис "небо ошибок не прощает", а море, а дорога, а пилорама, а токарный станок с 500ым патроном прощает!?!?!? В любом деле долбаебизм непростителен. Спросите об этом повора сварившего свои ноги, токаря из Набережных Челнов с 40летним стажем которого размотал на фарш его же рабочий станок намотав на патрон рукава его безразмерного свитера, дурочку снявшей себе скальп миксером. Долбаебизм недопустим ни в каком деле, даже при выпекании пирожков. За него наказание смерть, часто не виновных и не причастных.
На самом деле я исхохотался!) как она поиграла в камикадзе!)
@@anais-teodoru ты исхахатался а ведь это я потерял кучу денег и самолёт и время полетать ускальзнули бездарно от меня. а ведь могла выйти замуж за меня прежде чем в самолёт лезть. так что весёлого тут мало. где я теперь ещё такую таких найду с деньгами с самалётами ? если кто надыбает так свисните мне 🤓😎🤔🤗🤑
История смешная, а ситуация страшная.
Я всё думал, кто эти люди из новостей, которые повинуясь навигатору на машине в море или пропасть уезжают?
Такое одарённое создание не должно даже автомобильные права иметь, а уж лётные ей выдать - преступление перед разумностью...
Она и на машине исполняла. Знаки "стоп" пролетала без остановки, что в Штатах серьезнейшее нарушение
>которые повинуясь навигатору на машине в море или пропасть уезжают
Если знаков скорости или кривизны перед слепым поворотом нет, то можно легко вылетететь из поворота в пропасть, тем более если навигатор чушь показывает. Вам надо по горам в какой нибудь Австрии поездить, там вообще считается дурным тоном ставить знаки о снижении скорости. Стоит 100 и поворот-шпилька, я ехал в Бэхе с автопилотом, он так и пытался в этот поврот на сотне войти согласно знаку, потом когда понял что не сможет просто сказал "дальше сам" и выключился.
@@alexpetrov8871 Германия и Австрия ставят сотку ограничения на многих дорогах - водитель должен сам выбирать правильный скоростной режим. Мне такая концепция очень нравится
@@alexpetrov8871 Возможно я не достаточно развёрнуто написал свою мысль, поправлюсь:
я имел в виду не некорректное управление наземными автопилотами, а случаи, когда люди ВИДЯТ своими глазами, что впереди обрыв или водоём, но продолжают ехать прямо туда потому, что навигатор им говорит "двигайтесь прямо 500 метров". ;-)
@@PilotSeries >Мне такая концепция очень нравится
Вам она нравится вероятно потому что вам не приходилось на внедорожнике с прицепом на 80кмч въехать в слепой поворот, перед которым раньше стоял знак рекомендованной скорости 25кмч, а теперь его нет. Навигатор на таких участках заменяет отсутствующий знак. К сожалению не всегда.
после такого видео становится страшно не то что летать, а даже просто ходить по земле - не дай бог, что то свалится с неба на автопилоте 😢
Да все нормально, Дженни была очень уникальная. Таких там исчезающие мало
@@PilotSeriesконечно мало, они быстро самоуничтожаются
Если у неё был автомобиль, нет случайно видео, как она за рулём?
Есть видео, игнорирует знаки «Стоп». Тоже кто-то успел у себя сохранить
Да также, поехала в магазин, который через дорогу, за хлебом, объехала кругами всю страну, но хлеба так и не купила :)
@@mohaa4444зато приключений вагон и маленькая тележка)
Если пилот ругается на что-то это уже потенциальная угроза.
Кстати да. Ситуации разные, но если автопилот ведет не туда - он мог сломаться, ты мог его неправильно запрограммировать - в любом случае дальше гребешь на ручках.
У меня было в полете, что автопилот начал ненормальную активность, и это было после его переподключения механиками. Ну, значит подключили неправильно, подумал я, и до проверки со стороны авторизированного сервиса я летаю на руках. И десятки часов пролетал на руках, сервис был неблизко.
@@PilotSeries Разе не имеет смысл натравить на неисправность техников побыстрее?
То и похуже бывало, вот трагедия в Скнилове, там летчик Су-27 выполняя пилотаж, матерился, типа "где эти зрители на.." вот и упал в них.
@@yflow5337 ну, те кто уже накосячили - смысл к ним еще раз обращаться? А проверенный механик за границей, вот к нему на руках и полетел, когда совпали все факторы. Отсутствие автопилота не делает самолет хуже - а дает возможность повысить скил в круизе ))
***из ответа понятно, что я нехилый оптимист 🤣🤣🤣
@@yflow5337 Там проблема в другом была. В большей степени вина тех,кто отдал приказ в спешке лететь на резервном самолете.
Дочь в отца пошла. Продолжение фильма "Тупой и ещё тупее".
Яблоко от яблони. Папина дочка
Папа похоже не очень щастлив такой дочерью, но уже сильно пожилой и смирился своей суд бой. Вообще то я не исключаю некоего подсознательного самоубийства, вместе с отцом.
@@javorekbg6081да, по другому это объяснить сложно.. Я думаю он ждал этого момента..
Авиация остается местом, где скилл решает. И даже 3 навигатора и 2 компаса тебя не спасут.
Скажем так, скилл от нее требовался минимальный, просто здравый смысл
@@PilotSeries Жалко что ей не поставили диагноз, неизлечимый критинизм с запретом к полетам. Америка страна свобод. И к сожалению там таких дятлов летает много.
А автопилот?
@@gmarchenko С автопилотом выпилиться ещё проще. Во-первых, автопилотов может быть много. Во-вторых, они усыпляют бдительность. В третьих, ими надо уметь пользоваться итд итп
Жесть. Ее выпустили летать, не научив пользоваться даже навигационным оборудованием. Впервые вижу такого пилота с лицензией.
Видимо, её таки учили, но она забывала, или терялась, или просто отвлекалась.
Как показывали её видео, как только она заканчивала отвлекаться на все экранчики и камеры в кабине, и начинала смотреть на приборы - она могла вполне сносно лететь по курсу.
Но отвлекалась она часто и не вовремя
недавно сев в новую бмв я сначала 20 минут распрашмвал что да как работает перед тем как тронутся, а тут на самолёте летала и даже незнала как радио включить ... ужассс
Та да, даже в машинах есть особенности, к примеру, не знаешь, как включить дворники - на скоростной трассе грузовик залил стекло - пока разбирался как взмахнуть щетками - умер.
А тут самолет, вообще другой уровень подхода
Капец. Это не пилотирование, это просто какая-то игра в самолетики
К сожалению, да. И отношение у нее было такое же, как к игре в самолетики, а не как к мероприятию, способному быстро и неожиданно закончить твою жизнь
@@PilotSeries А нельзя было просто в полете позвонить по сотовой связи в авиашколу или инструктору чтобы помогли посадить самолет? Или связи не было?
@@develmax обычно, когда наступает капец - там не до звонков…
@@PilotSeries Я периодически смотрю полеты наших частных пилотов. Иногда при возникновении странной внештатной ситуации, когда они не знают в чем может быть дело и есть запас времени, то они могут позвонить и обратиться за советом к своим более опытным друзьям-пилотам.
@@develmax тогда это очень медленная нештатная ситуация )
Такие бесстрашные, как будто по рельсам на трамвае едут, а не чёртовой шайтан машиной пытаются управлять в трехмерном пространстве на огромной высоте 😅
Не понимают всей опасности шайтан-машины, вот и не волнуются …
Видео из АДА!!! Тупой и ещё тупее на аэроплане. АРК, магнитный компас, GPS, бумажная карта, это всё классные устройства но абсолютно бесполезные в данном конкретном случае. Для того чтобы ими пользоваться нужно было в начальной школе не проебать уроки природоведения чтоб получить базовые знания о планете Земля, и в средней школе уроки географии и овладеть знаниями "полярные полюса", определениями частей света, географическими картами, их видами, понятием "азимут", и базовыми знаниями по прокладке маршрута привязке к азимуту и т.д. Ну конечно надо при этом как то владеть арифметикой. Про долбаную алгебру, и начало анализа, и тригонометрию даже тошнить сдесь не хочу. Как человек не имеющий начального образования смог получит PPL!?!?!? Данное видео я расцениваю как видео о человеке который летит в самолёте не умея им управлять.
Спасибо за такой развернутый комментарий 👍
Пилотская программа подготовки предусматривает все эти штуки, типа базового ориентирования по сторонам света 🤣
У нее не получилось, это факт. Жаль, что ей дали лицензию пилота. Это самая большая ошибка из всех допущенных. Лететь не в ту сторону - ну, у каждого бывало. Выдать лицензию человеку, не способному лететь в правильном направлении и понимать приборы - гораздо страшнее.
Хотя, есть предположение, что в момент лицензирования она чему-то механически научилась таки, но эти знания были вытеснены новыми занятиями. Не хватило объема памяти на всё 🤣
@@PilotSeries Я прекрасно знаю что входит в программу подготовки пилотов PPL, KPL в России. У меня KPL (общий налёт 2170часов)освоенных три типа ЛА. Я помню как меня учили. В моём конкретном случае было попроще я принес с собой после службы в СА квалификацию "штурман 1го класса" И моё конкретное обучение свелось к усиленному освоению аэронавигационных карт (чтение и работа со схемами, правила эшелонирования и т.д). Натаскивали меня на полеты по маршруту заслуженные пилоты СССР, и России. Абсолютно за бесплатно (друзья отца) и я не когда не отказывался от их уроков (при том что уже имел 1500 часов за плечами). По этому косяки вроде "полетел не туда" это как если б я им в лицо плюнул за все их старания для меня. Я не хвастаюсь но у меня ни разу такого не было пока Слава Богу. Стараюсь точно выполнять правила подготовки к полету и точно составлять план полёта и подовать заявки. "ТО" и все тех. регламенты провожу сам лично (имею все допуски и квалификацию)
@@priboy1006 о, моё уважение. Если начиналось со штурманской специализации - представляю, насколько сложно было смотреть это видео, где девушка летала в разные стороны.
Про «полететь не туда» - точно могу сказать, что на инструктаже по приборным полетам (я учился по правилам FAA, но пока не закончил обучение, налетал 30 часов актуальных и симулированных IFR), было довольно много случаев «уползания» самолета с курса, когда одновременно радио, расчет холдинга, а если к этому добавляется тряска, хороший боковик и глиссада - то вообще прекрасно, а ты в очках для IFR и пытаешься хотя бы горизонт отловить.
Но часов через 20 начало получаться плюс-минус. Но, в любом случае, «лететь не туда» было почти у каждого, зависит от силы внешних факторов.
Но я рад, что есть люди, которые не испытывали это ощущение. Потом долго себя критикуешь, обычно, даже если допустил отклонение при сложных факторах и сидящем рядом инструкторе.
самое страшное, что это, на мой взгляд, повальная тенденция во всем - уровень ЧСВ у людей настолько зашкаливает, что они могут себе позволить отвергать не только инструкторов (!!!), но и законы физики и аэродинамики.. и это при ТОТАЛЬНЕЙШЕМ непонимании происходящего вокруг процесса. Что в воздухе, что на дороге, что в инженерии.
Ещё более страшное, что такие люди имеют ресурсы, возможности лезть в такие области, а ещё и транслировать свой успешный успех широкой аудитории.
В общем.. fly safe.
@@evgenys9773 спасибо! И Вам безопасных полетов! А Дженни, все же, прекрасное исключение из правил. И ее гибель также приведет к определенным выводам и изменению определённых процедур в процессе лицензирования пилотов. Там слишком многие задают вопрос «как это было возможно?»
Зря она назвала автопилот говном.Оно за штурвалом
Да, оскорблять автопилот - как бы не очень мудрая мысль. Сначала надо понять "а не делаю ли я что-то не так"
Да, он видимо из современных с ИИ... и он обиделся 😅.
Это "проекция" когда человек приписывает внешним объектам свойственные черты и свойства.
Отец: Ты сказала, что ты шаришь в этой теме!
Дочь - я шарю. Смотри, как я умею!
@@PilotSeriesполовина авиакатастроф начинаются со слов "смотри как умею", а другая половина с "фигня, смотри как надо!".
я орнул с того что мужик собирался залезть в блок с предохранителями. что он там ожидал увидеть? Хотел в воздухе подергать преды?
Там можно проверить, не сработали ли предохранители. Но делать это должен пилот, и понимая, как это правильно делается.
@@PilotSeries спасибо за уточнение!
Там оба-двое друг-друга стоят.
Как мы видим он их всё таки подёргал...
@@Rationalny не, так и не нашел…
Зато дочь нашла «нужную» кнопку на автопилоте
Даже в ГТА,чтобы сесть в самолёт,надо пройти довольно сложную летную школу,которую нахрапом и целеустремленностью не возьмешь)
Точно… Там была миссия, где надо было вроде поезд догнать - как же я бесился… Потом как-то, но прошел )))
С поездом у меня со второго раза получилось. А в авишколе я там попсиховал пока через эти кольца пролетал😆
А вот эту дочку с папой мне почему-то жалко 😒 папа сам ничего не понимает, но думает, раз дочь лицензию получила, то наверное научили за 9 месяцев. Вот к тем кто ей лицензию выдал, у меня куча вопросов.
Есть предположение, что заучила все возможные ответы, научилась взлетать, садиться, летать по кругу. Как результат - продемонстрировала все это на экзамене, получила лицензию.
А как человек будет мыслить в полете - за время экзамена проверить невозможно.
Ну самый простой пример - ну вот сдает человек на права на машину, а потом в закрытом повороте выходит на обгон и убивает себя и еще десяток человек. И такое, будем честными, происходит каждый день, на дорогах каждый день убивается 3200 человек, в масштабах земного шара. Каждый день.
Ну давайте скажем - вот, по сегодняшним 3200 - кто им права выдал? Почему не поняли, что они смогут нарушить правила или не смогут ездить нормально? Как он летел 200 по городу? Почему инструктор не предупредил и не предусмотрел?
Малая авиация - та же машина, только с крыльями. Человек показывает умение водить, отвечает на вопросы. Но отличие авиации от автомобилей - что тут каждая смерть изучается досконально, делаются выводы и даются рекомендации. И эта серия - этому подтверждение
@@user-gt7hh5ec9p А я эту миссию с авиашколой как то за раз прошёл, не парясь. Может, мне тоже пойти на лётчика учиться? Тем более, я не в США живу, так что мне этот призрачный город Кноксвилль искать не придётся, значит, со мной ничего трагичного не произойдёт 😀
@@PilotSeriesв автошколах, грубо говоря, натаскивают на сдачу экзамена, а полноценно не обучают. Например, когда я проходил обучение в автошколе, мне инструктор говорил, когда мы тренировали парковку боковую и задним ходом, чтобы ориентировался на конусы, на каком конусе насколько покрутить руль, а я ему говорю, а давайте я по зеркалам и по линиям буду ориентироваться, потому что если мне придётся парковать машину где-нибудь у торгового центра, то там никакие конусы не будут стоять как метки и мне в любом случае придётся ориентироваться по зеркалам и чувствовать дистанцию, ведь там с одной стороны машины, с другой стороны люди, с третьей стороны женщина с коляской может быть, то есть я должен учиться ориентироваться по зеркалам, а не по конусам где и как повернуть и насколько, на что мне инструктор ответил, пока ты у нас в автошколе находишься ты всё будешь делать по конусам, чтобы сдать экзамен, я ему и сказал, значит это всего лишь натаскивание на сдачу экзамена.
Вот есть такой риторический вопрос " если ты такой умный , почему ты такой бедный ? " . Перефразируя его , к данной пилотке возникает вопрос " если ты такая дура , почему ты такая богатая ? "
Может, богатые родители.. может, просто повезло в жизни… (сарказм)
Есть страны где уровень жизни такой , что самолёт это не роскошь. При желании там практически любой может себе это позволить
Беда в том, что такие " профи"находятся во всех сферах деятельности, причем успешно лезут в руководство людьми.
Да, везде свой процент таких вот есть
Мой инструктор говорил: "только дураки не боятся самолета. Если тебе не страшно - значит ты тупеешь" . И это он меня летать учил.
Правильный инструктор. Если перестать чувствовать опасность - можно забить на чеклист, на погоду, на еще какую-то мелочь, которая окажется решающей…
Мой инструктор этого не говорил, но я "подобью итог" его учений:
"Выполняй требования РЛЭ !!! Если что-то пошло не так и ты не понимаешь, что именно - выводи ситуацию в режим, для которой есть описанное в РЛЭ !"
"Самолёта не надо бояться, им надо управлять! Бойся себя, атмосферы и ошибок РП !!!"
@@Atos_ Инструктор был молодец! Хорошие правила, для себя тоже их сохраню!
@@PilotSeries
"Мой инструктор этого не говорил, но я "подобью итог" его учений"
- видимо, ему нормальный курсант попался ))).
Однажды спросил электрика: неужели вы тока не боитесь?
- Только дебилы не боятся! Мы, не то, чтобы боимся, мы его уважаем. И постоянно думаем, что делаем.
Сдается мне, что автопилот тупо не настроен, и указывает на аэродром вылета. Поэтому он и разворачивает их постоянно в обратную сторону, как только они его включали
Думаю, там просто курсоуказатель выкручен вручную на какой-то курс. Точно не на аэродром вылета, потому что он все время был ориентирован на юго-восток, туда и пытался отвернуть при включении автопилота.
Она свободный человек в свободной стране и была вправе идентифицировать себя пилотом высочайшей квалификации!
ну тогда я вообще космонавт.
Идентифицировала себя пилотом высочайшей квалификации, а потом идентифицировала себя живой
@@PilotSeriesно недолго
Она думала, главное для пилота научиться взлетать. Дальше думать не хотелось.
Да, когда она вылетала из привычного круга аэродрома, все приключения как раз и начинались…
@@PilotSeries Жалко, конечно, девушку, но поражает даже не умственный уровень, а упорство, с которым она шла к цели. Ведь инструкторы ее предупреждали об опасности. Тут эффект Даннинга - Крюгера налицо: чем глупее человек, тем меньше он понимает свою глупость.
@@vladimirivanov1583 совершенно верно. Она была уверена, что ей завидуют и хотят помешать её блогерской карьере
Когда они с отцом начали тыкать пальцами в разные стороны👈👆🤪🤔👇 - "...вон в том направлении..." 🤦♂️ Тут же вспомнился старый анекдот про чукчу:
- Куда американская подлодка пошла?
- Курс Зюйд-Зюйд-Вест😑
- Ты не умничай, пальцем покажи...🤬
Они именно так и рулили - по пальцу )))
Чей палец победил - туда и летели 🤣
Такую пелотку не то, что в небо, даже в ближайший парк пускать нельзя!
Заблудится в трёх соснах.
Если только до ближайшего магазина и то на такси и с сопровождающим,
а то ходила бы вокруг одного прилавка до закрытия магазина. Полного закрытия. насовсем.
Она и на машине исполняла. Такая была, любила понарушать правила
Нет , заблудилась не в трех соснах , а в одной .😂
@@vggttddeebbvv вокруг одной 🤣
Ей стоило дождаться пока Тесла "киберплейн" не выпустит))). Тогда навигация бы её спасла.*(но это не точно)
Полное отсутствие инстинкта самосохранения, причем у обоих!
Такое ощущение что эта пилотка и еë отец напрочь не осознавали что самолет это не автомобиль и даже не лодка
Да, это главная особенность в самолете - с него нельзя слезть просто так. Тебе все равно надо найти полосу и сесть на нее. А тут проблема не то что другую полосу найти, а еще и от своей улететь
Дама всё воспринимает , как игру , полет на симуляторе . Нравилось играть и в жизни , наверное . Но находясь в полёте .....
@@vggttddeebbvv просто не осознавала опасность. Такая особенность психики. Несовместимая с авиацией
Я тоже удивлялся - а этот старый дурак чего там делает, в салоне? Чего он там собрался выключать, если не знает что это и где? Они оба заслуживали премию дарвина.
Ей с инструкторами следовало бы летать поначалу, а не с отцом, который сам ничего не понимает.
Она только с инструкторами и летала все время. У нее несколько полетов без инструкторов, и в них она вот так вот исполняла.
Как они не сломали солнцезащитные козырьки?
Тоже за них волновался. Особенно когда их в чувствах пинали туда-сюда
Американские же. Крепко сделаны. Это тебе не китайская подделка. Даже и 60-летнего возраста.
Так они их сломали, вместе с самолётом, вряд-ли козырьки уцелели)))
@@JimmyBels кстати, да, очень точное наблюдение 👍
Так, она самолёт новый покупала, смотрела чтоб был с автопилотом и крепкими козырьками
Жутко, конечно, смотреть, как люди медленно самоубиваются. Но хотя бы их глупость обернулась против них, а не случайных жертв
Да, просто прекрасно, что никто не пострадал. Внизу мог быть кинотеатр, заправка, нефтеперерабатывающий завод и прочая инфраструктура
Так в лесу иногда плутанешь, когда солнца нету, сядешь на пенек и ждешь, пока пойдет поезд вдали. Чтобы сориентироваться и выйти из леса )))
Или мох ищешь, на этом же пеньке 🤣
Моя троюродная сестра как то давно училась на права. В конце учебы инструктор по вождению ей сказал: не дай бог с тобой встретиться на одной дороге. Так вот, этой пилотессе инструктора должны были сказать: не дай бог быть твоим пассажиром.
P.s. сестра в итоге научилась ездить хорошо, но прежде чем она нормально стала водить авто, она хорошо так покоцала первую свою машину ( об бордюры, столбы)
Прекрасный пример. Рад слышать, что сестра научилась. В авиации все чуть по-другому - если по-тупости "покоцал" технику, большая вероятность при этом закончить и пилотскую карьеру, и жизнь.
Уверен что на авто регистраторе у дженни, контента тоже было с горкой.
Именно, ездила без соблюдения знака «Стоп», как минимум. Уже этого хватало, чтобы у американцев, смотревших ее видео, конкретно взрывало мозг
Лететь 15 минут в правильном направлении это скучно😂😂
🤣🤣🤣
удивительная целеустремленность к переселению на тот свет. Если уж так любишь небо, но даже не пытаешься в этом что-нибудь соображать, то найми пилота который бы тебя возил. Я ни разу не пилот, но пришел просто в ужас, как хаотично меняется направление и высота полета. Один раз было видно что нос самолета смотрит вниз под углом примерно 30 градусов. У тебя блять 2 компаса и 3 навигатора и ты не можешь определить в каком направлении лететь? Вот такие же пилотки покупают права на машину, а потом на тяжелом мощном джипе влетают в ничем неповинную семью на на каком нибудь матизе или классике. С печальными последствиями для последних.
Она могла нанимать пилота, но хотелось самостоятельно летать. Возможно, даже больше снимать себя, чем летать.
Поэтому, так и получилось - больше снимала себя, чем летела, с предсказуемым результатом
А те кто продают права это уважаемые эксперты и тут не при чём, верно?
@@LeonidEliseev никто ей права не продавал, это я уже расписал Вам в других комментариях
@@PilotSeries про продажу прав был изначальный комментарий (читайте внимательно выше) и вопрос соответственно к автору этого комментария и его выводам и логике.
@@LeonidEliseev а, ну ок, сорри
Как она вообще могла заблудиться в такую отличную видимость? Автомобильная/железная дорога - очень мощный ориентир для всех заблудившихся. А с высоты полёта самолёта и Кноксвилль, куда она хотела, наверное было видно.
И речку сбоку было видно, и компас перед глазами тоже, и настойки курсоуказателя было видно…
Не видно, если на это все не смотреть…
@@PilotSeries Ну про компас можно подумать, что она не помнила, в какой стороне аэродром прибытия относительно стартового аэродрома, поэтому и не смотрела на компас. Но визуальные ориентиры на земле были как на ладони. По ним даже птицы не теряются.
@@dimedrolcheq6063птицы могут не теряться даже если ночью и без глаз летят. Там другие механизмы навигации.
@@dimedrolcheq6063 самое интересное, и на айпад не смотрела, который четко курс показывает ))
Америка - потрясающая великая страна!
Даже такие персонажи могут официально подняться в небо.
Ну, это больше исключение из правил, там все же безопасно летают. Но Дженни была уникальная...
Все мы живём в великих странах. Кто то не знает где восток. Кто то летит на запасной аэродром до которого гарантировано не хватит топлива и героически спасает жизни пассажиров...
@@BobrKurwaYaPierdole при этом, второе явно хуже…
Папа мог быть успешным в другом бизнесе или наследство получить. Вообще не показатель.
Да уж, когда в 17 наш великий ВЛЭК сказал - негоден, и до 40+ смотрел с земли на самоли, пока в США не оказался. Жаль поздно...
Цитата её друга через переводчик: Я несколько раз говорил ей, что она должна уметь делать все на 100% при полете с рук (а также при использовании аэродрома и во время обучения на приборах). Ее юный CFII баловал ее, слишком много ей помогая. Он уехал в региональную авиакомпанию. Три месяца назад она нашла еще одного, более опытного CFII (тоже корпоративного пилота). Он не разрешил заниматься профессиональными съемками. Они провели много очень хороших тренировок! Я предложил полететь в Ноксвилл и поехать с ней ЭТИМ рейсом. Она решила просто взять папу. Я сожалею, что меня не было на борту, поскольку с моим 55-летним опытом полетов мы, вероятно, могли бы этого избежать. Я в шоке и скорблю
Спасибо, не видел этого. Сможете ли кинуть в оригинале, чтобы я нашел этот момент? Спасибо заранее.
Ну и пилот, который с ней летал - ну был обязан ей сказать, что ей лучше сидеть на земле или нанять пилота для совместных полетов. Хотя, он ей и пытался намекать, но, к сожалению, Дженни была слишком самоуверенной
@@PilotSeries первый комментарий th-cam.com/video/ViO1j1iYn18/w-d-xo.htmlsi=i51_5BgV8hIMUw3z
блин, я на авиатренажёре Dreame Aero был максимально собран и не творил дичи, чётко выполняя инструкции, пилот подарил лишние 15 минут и сказал, что у меня талант, хотя впервые за штурвалом однако ни одной катастрофической посадки, в конце сеанса вообще заспамил меня над полосой с обоими отказавшими двигателями и я как то посадил, а тут малолетняя баба выпендривается в реальном самолёте, капец.
Значит это талант. Надо развивать и заниматься в этом направлении
Какая малолетняя? Ей лет 30 внешне
@@selizharovo 1979 года выпуска
@@alexgo1034 Ягодки,они такие!
@@alexgo1034 А, ну тогда для американки она неплохо сохранилась:) Была...
Капец! Кааааак она смогла получить допуск к полётам?! Как она не ушаталась уже в первом полёте? С такими навигационными навыками, я удивляюсь, что она была вообще в состоянии выйти на глиссаду собственного аэродрома. Это что-то с чем-то. Я себе представил как её пассажир в полёте начинает выдёргивать по очереди все предохранители 😲 Естественный отбор показал, что он всё ещё стоит на страже человечества.
Да, круче охранника, чем естественный отбор, сложно придумать
мне сидя за компом и то страшно стало, что она творит в воздухе. зато им (папе с дочкой) пофиг, такое ощущение как будто в приставку дома играют (крути туда, посмотри туда, а может туда)
Они вообще опасности не понимали. Как дети малые с бритвой играются, так и они летали
0:58 - "...авиация потому и считается безопасной, что все случаи очень летально разбираются".
Да, летальный разбор конкретного детального случая.
К авиации никогда дела не имел, но в свои 15 имею небольшой опыт хождения на моторных лодках по плавням водохранилища и нескольким другим рекам
1) при ориентирование в плавнях я всегда изучал карту, видимые точки, основные места и как добраться от одного такого места до другого
2) если на лодке с рулём можно сразу учится управлять мощным мотором( просто полный газ не давай и всё), то с румпельной всё не так просто, когда я учил управлению одну девушку сначала тренировались на электромоторе(не глиссирующая лодка со скоростью 5-8км/ч и несколько раз мы шли прямым курсом на мель, в кусты или ещё куда-то не туда. Когда более-менее стало получаться начали тренировки на 5-сильном моторе (до 15 20, а тем более 40 дело не дошло) но даже имея понимание как себя ведет та или иная лодка под тем или иным мотором всегда делаю несколько кругов в пол газа для лучшего понимания реакции лодки и мотора
Ну, правильная динамика обучения. И это на лодке, где убиться ну крайне сложно. А тут с простого на сложный самолет прыжок после получение лицензии (не с первого раза, видимо).
Короче, она упорно шла к мечте. Дошла
Разбилась - да и чёрт с ней. Естественный отбор. Главное никто от неё не пострадал. Отец у неё тоже не шибко умный, судя по видео, раз он не обратил внимание, что дочь явно не подготовлена к любым полётам.
А вообще я удивлён, что в авиации нет контроля за переходом пилота с простого на сложный самолет, без каких-то серьёзных экзаменов. Это же опасность для окружающих.
Хорошее видео. И заключительные слова нисколько не циничны, а очень даже разумны и правильны.
Спасибо!
На самом деле, она прошла переподготовку на сложный самолет (ендорсмент)
Но, видимо, те 2-5 часов переподготовки прошли мимо ее сознания - шасси убирать научилась, а автопилот так и не освоила
Инструкторам лиш бы деньги в карман запихнуть, а что будет на дороге/ в небе, их уже не касается.
А общество осудит, не тех кто выдал права, а скажет мол баба-дура, сама виновата.
@@LeonidEliseev на самом деле - нет, от нее отказалось куча инструкторов на первичном обучении, и только один дотянул до экзамена, а при обучении приборным полетам - отказались ВСЕ инструктора.
Так что им явно не всё равно
@@PilotSeries а по вашему там должна быть рота инструкторов которая с одним обучаемым все проводит? У вас так было?)) По каким таким правилам и инструкциям такой процесс обучения у вас был?))
@@PilotSeries То есть, получается нужен более жесткий контроль, чтобы неучи не доходили до взлета в небо.
Финальная фраза автора шедевральна😀 ,"особенно без Дженни...."
Пасиб 🤣
Смотрел видео во время приёма пищи (невнимательно). Возник вопрос -- А кто геройский экипаж снимает в кабине сзади? Потом увидел, что кабина обвешана в/камерами для видео-блога. И тут почему-то вспомнился один блогер, который с выпученными глазами тискал различных диких животных на в/камеру, пока его смертельно не ужалил скат.
Тут героиню обвиняют, что она не готова к полёту. Это с какой стороны посмотреть.
Макияж и причёска -- на высоте. Опять же, в/камер натыкано для разных ракурсов. Так что главная задача этого дня была выполнена...
Пропеллер крутится - подписки мутятся
Известность пришла, откуда не ждали - после гибели число подписчиков выросло на 4 тысячи человек.
А очки и жвачка?
ну, стив ирвин все же мировой дядька, не надо на него гнать, в девяностые в детстве любила его телепередачи про природу. он, в отличии от этих недоблогеров, прививал интерес к природе в людях. до сих пор вспоминаю как этот дядька с детским восторгом в куст за гремучей змеей лез)
@@MopaHa13 ну, вот и долазился
@@KosmosVokrug Он-то как раз профессионал был. И на ската напоролся именно как профессионал - расслабился.
Ох уж, это игривое солнышко.. То слева зайдет, то спереди, то справа..
Интересно, что писали зрители оригинального ролика в комментариях.
К сожалению, оригинальный ролик удален или скрыт. А еще негативные комментарии она тоже могла удалять 🤣
Но, думаю, большинство пилотов писали ей "девочка, отойди от самолета, и не подходи к аэродрому ближе двух километров"
Или, как ответ на ее стенания по отключенному навигатору - "Дженни, не убивайтесь так, вы же так убьетесь" 🤣🤣🤣
Это жесть просто. Жаль ее отца, реально бесстрашный был человек. Видимо, доверял своей дочери. Ей стоило бы взять в качестве напарника человека с лицензией пилота. Не обязательно в качестве инструктора, а просто для подстраховки. Но в целом, я в шоке, кого выпускают в небо американские летные школы. Смотрел блогера Илью Стрекаловского, как он лицензию пилота в США получал, так там очень жёсткие требования были. На экзамене был полет cross-country, посадка на "незапланированном" аэродроме, горизонтальный полет на малой скорости с сохранением высоты и направления, развороты с сохранением высоты и скорости, имитация отказа двигателя и т.д. Я думал, там всех так тренируют.
Я подписан на Илью, он прошел реальную программу, как для всех. И, уверен, Дженни ее тоже прошла.
Вопрос только в том, чего ей стоило подготовиться к сдаче и что она могла вспомнить на следующий день после экзамена.
Судя по всему, она заучила, но не поняла. И как только наступало любое изменение ситуации - мир для нее играл новыми красками.
@@PilotSeries Я как то видел в интернете фото стёб над военными лётчиками РФ. В верхнем фота пилоты США в кабине С-5 Гелакси оборудованной МФДи, а на нижней фото как раз штурмана ТУ-95 с логорифмической линейкой и бумажной картой. Типа ХХI век и каменный век. Вопрос почему так!? Так вот все экипажи стратегических бомбардировщиков, и летчиков ВТА имеют в своем составе полноценных штурманов которые способны спланировать маршрут к цели и обеспечить его выполнение используя только текущие астрономические данные, таблицы склонений и поправок, магнитный компас, механический хронометр, и аналоговый механический СРМ (логорифмическую линейку)при этом штурман обязан знать тригонометрию и использовать её для необходимых путевых вычеслений. (Это из наставления.) В случае войны GPS врага это цель N1. Пояснения нужны!? Экипаж может оказаться в условиях полной автономности включая полную потерю связи, понятно что БЗ он должен выполнить включая то обстоятельство что это полёт в один конец без учёта возврата назад. Реально находясь в тренировочном, патрульном полёте штурман бомбера, транспортника может пользоваться ГЛАНАСом, не знаю как GPSом чисто для допкантроля и т.д. но вести машину он обязан по карте, фиксировать свои расчеты, скорость, вес, высоту на всех этапах полёта, прохождение контрольных точек письменно в своем журнале. Исходя из сказанного мной, моё глубокое личное убеждение что все пилоты ГА должны проходить полное базовое обучение штурманскому делу в классическом базовом варианте (умение использовать астрономические данные, привязку к визуальным ориентирам, использовать тринагомитрический способ вычесления (позволяет быстро получать очень точный результат)). Тогда не будет тупых косяков типа " Ой бля мы не туда летим", или "Федя а где мы!?" " Да хрен его знает тут облака кругом и GPS глючит".
Отец тоже не очень умный, наверное в возрасте и не понимал что происходит. Адекватный человек после первого же полета сам бы разобрался с оборудованием или больше не сел с таким пилотом. Но что молодцы, у них деньги были на самолет. Наверное хорошо знают и зарабатывают другим делом.
@@SIM31r эксплуатировать много ума не надо. надо наглость и отсутствие совести.
Вы не представляете насколько опасна злая баба в США. Может быть инструктор не стал рисковать работой и вручил ее дело всевышнему.
Боже, какой ужас. Я не пилот, не владею всеми этими навигационными приборами. Но я прошел сотни километров по степям и по тайге, имея три вещи: бумажную карту, магнитный компас и звезду по имени Солнце. Этих трёх вещей более чем достаточно! Я не в её кабине, я за своим монитором, но я почти физически ощущаю, в каком именно направлении вертится её самолет. Как можно лететь в противоположном направлении, имея прекрасную видимость и солнце в качестве ориентира?! Вернее, можно, конечно. Но тогда может не стоит так настойчиво рваться в ту сферу деятельности, где цена твоего топологического кpeтинизма - твоя жизнь...
Спасибо за комментарий! Да, она с трудом понимала, где находится, и какую опасность она создает для себя и окружающих
Блин ну вот я никогда не летал на реальном самолете, НО даже я понимаю, что если не можешь с ориентироваться после взлета - нужно отключить автопилот, установить РУДы в малый газ и приземляться на видимую пока еще полосу...
Да ей было зашибись. Она делала "обзорный тур". Просто "плохой автопилот" не хотел "перехватывать курс".
Аналогичные мысли были.
В конце концов, можно не суетиться, довериться-таки автопилоту, включить радио и проконсультироваться с землёй. Пусть после этого лишат лицензии, но все будут живы.
@@physicsinphysis так она даже радио не могла включить!
Хорошая идея. Только прежде чем включить автопилот надо ему объяснить что ты от него хочешь. Под междуреченском в 1994 г. 3 дурака в кабине тоже думали что их автопилот вывезет.
Логичнее сказать, над Междуреченском, а не под@@F1GhTeRJET
Для чего ей нужны солнечные очки, если она обзор себе закрывает шторками?
Двойное резервирование, стандарты авиации 🤣
@@PilotSeries это теперь так называется? :))
Ну вроде того ))
Так очки на глазах, а солнце личико припекает. Я не удивлюсь, если окажется, что и убились они по той же причине. Случайно отломали козырьки, солнце светит. Она: "Папа, печёт! Что делать!?" "А ты опусти голову, смотри вниз, не смотри на солнце, я так всегда делаю во дворе, когда солнце жарит" - ответил отец. Вот она и посмотрела вниз всем самолётом.
Когда мозг не способен думать, тогда судорожно ищет то, к чему он способен приложить свои умения. Вот у него хорошо получается крутить козырёк, в эти мгновения он отвлекается от проблемы и отдыхает.
По человечески, людей жалко погибших Блалоков.
Но они (оба) шли к своей гибели с упорством, достойным лучшего применения, чем в авиации. Когда такое летает над головами, начинаешь осознавать, что да, без них авиация стала намного безопасней...
Комментарий передает суть выпуска в одном абзаце 👍
Это всё прекрасно вы рассказываете о том как пользоваться приборами, но если вспомнить начало видоса мы знаем, что она получила первичную лицензию, и только собиралась обучатся инструментальному полёту, по этому для неё эти приборы как ёлочные игрушки, она их не умеет читать... Но вот что важно действительно важно, она не может выдерживать курс, и если держит курс то не может одновременно хоть как-то ориентироваться... И вот тут загадка как она получила Пилотское... Первые упражнения, почти у всех, школ после того как человек более или менее почувствовал самолёт, это коробочки, пусть вокруг своего аэродрома, но это всегда навык ориентирования себя в пространстве, развороты заходы проходы... А как можно допустить человека к началу самостоятельных полётов , для налёта нужных часов , если у человека нет этого навыка... И тут вопрос не к Джени а к Школе и инструкторам, это их вина это их курсант получил лицензию не умея уверено выполнять элементарные действия... Нет ?
Открою для Вас секрет, при первичном обучении все приборы, которые находятся перед пилотом, должны абсолютно четко пониматься, использоваться, и даже есть часть обучения, где имитируют отказ одного или нескольких приборов, чтобы курсант понимал, что делать без этих приборов.
При изучениии же приборных полетов - приборов в кабине не добавляют - а убирают картинку за окном, и всё очень сильно меняется.
Начало самостоятельных полетов - полеты по кругу, и там еще далеко до навигации, как таковой.
И только уже в конце программы тебя начинают возить по маршрутным полетам. И, если не потерялся - дадут допуск на экзамен.
Видимо, она не потерялась на экзамене, и получила лицензию. Это все же очень формальная процедура.
Думаю, к ней не было никаких вопросов при полетах по кругу и при управлением Пайпером. Также она могла лететь по заученному маршруту.
Но проблемы встали на новом воздушном судне, и при полетах в новые локации. Заучить - не значит выучить.
@@PilotSeries Вот у нас на Спилве в школе аэропракт, в нём даже горизонта нет, там такой минимум, что только по пачке беломора и летать, я согласен что это всё нужно понимать, хотя бы минимально, даже спорить не стану, но вот ещё беда при топографическом кретинизме, допускать до полётов... Тут тоже не всё так однозначно, Я помню на 10 лет аэроклуба Адажи, когда я впервые просто на покататься летал, и Саша мол летим к аэродрому, он дал мне подержаться за РУС, поделать какие то манёвры... Я знаю местность, мы летели к морю рядом с устьем Гауи, я на несколько секунд, я не считал, я реально затупил, я вижу реку, я вижу посёлок, я вижу знакомые мосты, я вижу даже дорогу которая идёт вдоль аэродрома, а полосы не вижу, при хорошей ясной погоде... Правда я тогда вообще не рассчитывал что, что подержусь за палку.... Ну да это первый раз и без подготовки, так я в симуляторах на компе сидел... И по принципу ты не умничай ты пальцем покажи...Нет конечно Сажал не я, и поиграться он мне дал с запасом высоты, и под контролем... Хотя да вы правы, у меня вообще был ноль практического опыта, я даже при развороте всё время нос задирал, ногами работать не умею, а откуда уметь вообще впервые.... Правда подсел на это дело с первой дозы... ;)
А да, что примечательно, лететь прямо на выбранный визуально объект, не меняя высоты (в пределах), и развернуть на выбранную сбоку точку, у меня вышло с первого раза, причём это ни аэропракт не цесна а RW 7 Саня на нём пилотаж на различных праздниках показывает, управление весьма чувствительно... Вот как её допустили , на сравнительно простом самолёте не может, его просто удерживать ? То что сама дура ладно , она угроза обществу, как и её инструктор который провёл её до лицензии, вот он в принципе и виноват, у него самого лицензию по хорошему отозвать нужно, ну да это не наша жизнь и не наши правила...
По авиагоризонту - если горизонт и так виден - то авиагоризонт не нужен, по идее. Но, конечно, лучше ставить - а то и просто яркое солнце в лицо может убить.
А по видимости аэродрома - помню свой первый полет на другой аэродром. Мы летим, инструктор говорит - вон аэродром, видишь?
Я такой - нет. Подлетаем ближе. - А сейчас? - Нет.
Короче, я аэродром так и не увидел. Он мне сказал куда снижаться, и только уже на глиссаде я увидел знаки в поле, обозначающие начало полосы.
...прошло 7 лет...
Аэродром я вижу с любого конца города, километров за 10-15. Но вижу я его только потому, что знаю куда смотреть и как выглядят постройки рядом. Никто, кто рядом со мной катается, не понимает, как я знаю, куда лететь. За минуту до посадки они такие - О, полоса!!! Как ты ее нашел?
Поэтому не видеть полосу для не-пилота - это абсолютно нормально. Когда я летал на неизвестные мне травяные аэродромы, я прилетал на точку и сначала делал круг над полосой, чтобы понять, как там она вообще выглядит.
Ну и про "подсел на это дело с первой дозы" - это да! Мне хватило одного раза полетать, чтобы пойти учиться 🤣👍
Да, экзаменатор и инструктор сильно пострадают, вплоть до отзыва лицензии. А это окончание летной карьеры, по факту, поиск работы в другой сфере.
Я не пилот. Летал 3 раза в жизни и то пассажиром. Но как я вижу ситуацию: айпад и гугл карты. Ну тебя хоть в город нужный направит😂
Та там с этим айпадом ОЧЕНЬ сложно потеряться. Но она смогла
@@PilotSeriesэто тоже скилл не всем доступный
Деньги есть, мозгов не надо?? Папа хоть не учился на пилота, зато умел деньги заработать.
Одно слово - пилотка. :)
Жаль папа не умел летать. Сейчас бы жили и пилили бы видосики
@@PilotSeries Вообще интересно, как они взлетную полосу находили?? :)
ну, все же сложно с кучей приборов перед глазами все-таки не найти полосу. Сложно, но, если стараться, то можно.
@@PilotSeries Вы с экрана, полосу вылета, три раза увидели. А эти ребята, знали только ДОРОГУ!! На полосу вылета, даже внимания НЕ ОБРАТИЛИ!! Вот я и удивился, КАК ОНИ ЕЕ НАХОДЯТ?? С приборами, они просто НЕ УМЕЮТ обращаться!!
Может поэтому, у них так часто на дорогу садятся?? :)
Алиса бы сказала ей: маршрут перестроен,вы кружите по двору. девушка+топографический кретинизм+самолет,прям комбо
Да, она была очень тяжелым и необычным случаем.
Про обезьянку. В одной авиашколе, что бы сделать себе рекламу, научили летать обезьяну. Она всё делала сама от осмотра самолёта и запуска двигателя до взлёта и посадки. И вот в очередном демонстрационном полёте она вспоминает, что перед запуском двигателя она не провернула пропеллер и пошла его проворачивать. А мораль такова, что дуб останется дубом , сколько его не учи.
Потрясающая история. Кстати, очень похоже 👍🤣
Это реальная история или выдумка?
Что покрамсало обезьянку?
Сейчас вспомнил случай
Описан на сайте который создал AES , уже на том свете
Так вот на дельталёте отказал ручной стартер , электро не было ( или я ошибаюсь электро отказал а ручной был )
Короче желающий полетать слез с места пилота , как то зафиксировал стояночный тормоз переднего колеса ( а он без груза не держит вообще, без пилота ) ну он один раз прокрутил , второй , схватывает но не заводится , ну он дроссель подёргал , и не заметил что тросик не вернулся назад, в итоге двигатель он завел , даже умудрился успеть запрыгнуть в люльку , только разгон был интенсивным , и пилот принял решение выключить тумблер , и попытаться отвернуть от забора , сам вроде сильно не пострадал , но аппарат перевернулся на бок - соответственно крыло и мачту и вино под замену
@@user-tq8ps5wh9u Конечно шутка.
"Вам взлет"
"Вам взлет"
Женщина: - Дай, я буду рулить! Я всё знаю. - Ага, рули, на. - Машинка не едет! - Интересно, почему?
Типа того 🤣🤣🤣
@@PilotSeries всопмнил ролик, как бабушка обучалась. Поверните руль до уора вправо. Куда колеса смотрят? Не знаю. Выйдите посмотрите. И с другой стороны. Так куда крутить надо, чтобы повернуть? Во все стороны, бабка отвечает, машина сама определяет, куда ехать :)))
@@mohaa4444 молодец бабка )) Дженни на максималках 🤣
@@PilotSeries Вот вам другой. Здравствуйте, инспектор, я на экзамен. Отлично, вы не сдали. Но почему, мы же даже не тронулись еще? Так вы на заднее пассажирское сиденье сели :)
прекрасно 🤣🤣🤣
зато там в каждом городишке аэропорт и любая домохозяйка может полетать и купить самолёт
Да, и это прекрасно!
У нас раньше тоже так было, это за последние лет 15, почти все мелкие аэродромы уничтожили :)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl раньше так было в СССР, что любая домохозяйка могла купить самолет
У нас тоже в каждом городишке аэропорт, но заброшенный
@@hikari3335 немцы вернулись в ФРГ и перестали обслуживать запасные аэродромы на случай войны
приблизительно это происходит с семьёй, когда сильная независимая женщина берёт бразды правления в свои руки.
Та там дед нехило так командовал… участвовал совместно в экспериментах над автопилотом, и все такое
@@PilotSeriesНе , ну блин ты же крутишь да вертишь, основной базис все равно тебе с опытом приходит. Просто опыт приходит с получением ошибок, а тут любая ошибка может привести к смерти, в полете такие правила не работают.
@@PilotSeries ,я вообще не понимаю какого хрена после того как заблудилась и потерялась,не полетела на тот аэродром что видела и не села, на крайняк на трассе почему не села, там часто сажают самолет на трассе. Зачем разбивается, ну спланируй на кукурузное поле блин. Тупость не имеет границ, бабы часто думают что всего лишь игра, но творят дичь фатальную в жизни.
@@kukaracha17 самое интересное, для понимания работы автопилота есть для айпада тренировочная программа. Там ты по факту будто летишь, настраиваешь маршруты, заходы на посадку, крутишь ручки, переключаешь частоты и все такое. И в зависимости от твоих действий самолетик куда-то летит. Основное - никаких шансов влететь носом в землю, разве сидишь и играешься на айпаде с этим навигатором рядом с Дженни в воздухе.
Именно так. Но когда обкакаются - мужик всегда виноват при любом раскладе...
"Кто служил в ВДВ, в цирке не смеётся." Никогда не терялся в воздухе тот, кто никогда не летал.
Не совершает ошибок тот, кто ничего не делает. Сапер ошибается дважды - первый раз при выборе профессии ))
Все когда-то терялись. Не все додумались этим хвастаться перед подписчиками. Ну и с айпадом перед глазами - потеряться крайне сложно, надо уметь прям
@@alekseikorsak6355 "Профессию" "сапёр" - не выбирают. Неуч! А вообще-то, эта часть поговорки - про электрика.
@@AntiHeuchler2517 судя по тому, как рванул твой пердак, сапёр из тебя не очень
Если ты теряешься в полёте сидя за штурвалом, лучше за него никогда больше не садись. Айпедики, айфончики, гарминчики это всё игрушки. Всегда нужно делать предполётный брифинг с бумажной картой в руках и планировать свой маршрут. У меня уже больше 200 стартов, ни разу не терялся.
если освоила бы автопилот и навигатор, то возила пассажиров на боинге 😂
Да, пишут, что такие есть в профессии. Ну, там главное пройти мелкое сито дарвиновского отбора.
Не пилот, летал только в симах и то давно уже. Но первый же вопрос - как человек, имея лицензию пилота, может сразу после взлёта потерять ориентацию в пространстве? Чему она тогда вообще научилась?
Ответ может быть только один: учила-сдала-забыла 🤣
В этом и есть шок этого видео. И проблем чуть больше, чем только ориентация. Ровно поэтому и видео начинается с того, что Дженни больше не с нами.
@@PilotSeries может быть на sos ала ?
@@user-tq8ps5wh9u только если она Ланистер. Потому что основным спонсором был отец 🤣
@@PilotSeriesи это хорошо, а если бы она с собой больше людей взяла, да упала на оживленную улицу? (
@@PilotSeriesбатя тоже идиот, купил себе полёт с камикадзой!)
пример сильной независимой личности которая все и без вас знает =)
Да, отличная иллюстрация, очень все наглядно и понятно 🤣
У меня нет пилотского, но разобраться в воздухе по компасу, думаю, еще проще, чем на земле.
Шутка про «пилотку» в начале видео действительно хорошая, очень точно описывает навыки героини😅
Да, ничего сложного глянуть на компас и лететь по курсу нет. Особенно с огромным планшетом перед глазами
Девушке Жене )после такого полета если она чудом посадила самолёт,пообщатся-бы с каким нибудь старым советским инспектором по летной подготовке,она-бы столько узнала о себе,своей маме,тех кто ее учил и доверил самолёт,о своих летных способностях,а так- же о своем месте в авиации и жизни....Она-бы свою лицензию лично на мелкие кусочки порезала -бы и никогда больше не вспоминала что она у нее была...)
🤣🤣🤣
ей просто повезло не попасть на нормального инструктора или экзаменатора
на самом деле, она такое слышала не раз - от нее отказались все инструктора, кроме одного... просто никто не смог ей объяснить, что ей не дано и она погибнет таким способом
@@PilotSeries вы радуетесь и ставите смайлик этой ситуации? И тому что ей "повезло не попасть на нормального инструктора и экзаменатора"?
Это всё по вашему очень смешно?
@@LeonidEliseev нет, я смеялся со старой советской практики «песочить» курсантов. Радуюсь, что не застал такого. По сути, инструктор и курсант - партнеры в процессе обучения, а не господин и раб.