Всем привет. Вадим молодец. Его ролики смотрю, НО... Автор забыл очень важную деталь. Чтобы торсион работал правильно, его нужно ПРАВИЛЬНО затягивать! Делается следующим образом: сначала затягивается правая гайка на 55 Н, потом уже левая на 120 Н. Информация из технического мануала по обслуживанию BRP. Всем удачи.
Привет Вадим. У меня на штоке руля так было, затягивал гайку до упора, руль ходил верх-низ. Я сделал тоже шайбу, выточил теперь люфт пропал. Видос познавательный. Вадим красавчик. Мой лайк
Привет. На г1 вроде другие шайбы торсиона замки которые. Забыл как правильно называются. У меня на г1 они больше круглые такие. А у тебя вроде от г2. Подходят чтоли???
Или на хмырях другие? www.google.com/search?q=шайба+торсиона+квадроцикла+BRP+G1&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&inm=vs#tts=0
Почему многие пишут про торсион, люди вы хоть раз видели торсион и как он работает ? На брп нет торсиона, обычные маятниковые рычаги, что на g1, что на g2, это обычная ось которая выполняет функцию стабилизатора поперечной устойчивости, за счёт этих фигурных фланцев ограничивает движение одного рычага относительно другого. Если были торсионы то тогда не нужны были бы пружины. И кстати там на этих фланцах должна быть стрелка которая указывает как он должен стоять, она должна смотреть вверх, а то некоторые при сборке ставят их как попало.
А если его вообще убрать? Он выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости, у меня на коте нет такого узла! Думаю для квадра нужней если ничего не мешает его раскачивать в грязи! Биэрпи заметно тяжелей раскачать, особенно легковесным райдерам) Ну это мое мнение), может оно и ошибочное!
Здравствуйте Ejkov Подвернулся Outlander 800 xt 2006 года выпуска 10000 пробег, очень хочется взять, но не знаю на что обратить внимание при покупке данного квадра, Проблемы с рамой вообще не беспокоят, руки вроде из плеч, имеется токарный станок, плазморез и сварка, а вот по двигателю и трансмиссии с редукторами ничего сделать сам не смогу, нужно будет искать кого то, а самый ближайший КОГОТО 160 км. Вот и решил спросить помощи у вас, Дайте пару советов на что обратить внимание и как собственно проверить движок и трансмиссию. Буду очень признателен любой помощи!
Всем привет. Вадим молодец. Его ролики смотрю, НО... Автор забыл очень важную деталь. Чтобы торсион работал правильно, его нужно ПРАВИЛЬНО затягивать!
Делается следующим образом: сначала затягивается правая гайка на 55 Н, потом уже левая на 120 Н. Информация из технического мануала по обслуживанию BRP. Всем удачи.
Привет Вадим. У меня на штоке руля так было, затягивал гайку до упора, руль ходил верх-низ. Я сделал тоже шайбу, выточил теперь люфт пропал. Видос познавательный. Вадим красавчик. Мой лайк
Полезное видео для владельцев G1, все гениальное просто!
Хорошо когда Сам нашел причину,устранил и получил положительные эмоции....👍👍👍
шикарное видео! красава! особенно развальцовка шайбы!!!👍👍👍
RUS_ATV в Финляндии Спасибо🤝👋
Спасибо за Ваш труд!!! Все Ваши видео просто инциклопедия!!!
Спасибо за отличное видео.
Привет , видео познавательное, эта штука так и называется ШАЙБА ЗАДНЕГО ТОРСИОНА. Цена около двушки за одно.( может щас чуть больше)
Привет Александр.. Спасибо!!
я torsion снял второй год катаю проходимость улучшилось и раму не рвёт и стал очень мягкий.
Коасавчик!!!
Привет. На г1 вроде другие шайбы торсиона замки которые. Забыл как правильно называются. У меня на г1 они больше круглые такие. А у тебя вроде от г2. Подходят чтоли???
Не понимаю, о каких шайбах ты говоришь!
@@Ejkovv которая одевается на шлицы торсиона. Которая фексируется с рычагом
G1
@@Ejkovv это с г2
Или на хмырях другие? www.google.com/search?q=шайба+торсиона+квадроцикла+BRP+G1&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8&inm=vs#tts=0
Я вот тоже подумал, а не снять ли его вообще?
Почему многие пишут про торсион, люди вы хоть раз видели торсион и как он работает ?
На брп нет торсиона, обычные маятниковые рычаги, что на g1, что на g2, это обычная ось которая выполняет функцию стабилизатора поперечной устойчивости, за счёт этих фигурных фланцев ограничивает движение одного рычага относительно другого. Если были торсионы то тогда не нужны были бы пружины.
И кстати там на этих фланцах должна быть стрелка которая указывает как он должен стоять, она должна смотреть вверх, а то некоторые при сборке ставят их как попало.
Привет. Подскажи , а что у тебя
на полу постелено?
Привет. ПВХ плитка
А если его вообще убрать? Он выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости, у меня на коте нет такого узла! Думаю для квадра нужней если ничего не мешает его раскачивать в грязи! Биэрпи заметно тяжелей раскачать, особенно легковесным райдерам) Ну это мое мнение), может оно и ошибочное!
Мне написали что кто то вытащил и так катает. Но мне кажется этого делать нельзя.
было бы правильней поддомкратить и без торсиона пошевелить рычаги и понять есть в подшипниках лифты или нет.
Делал все это!! Я вроде бы сказал в видео что разбираю второй раз.
Я когда квадрик купил он стоял криво ,разобрал торсион а уши на одной стороне отломились пришлось варить, электросваркой
Здравствуйте Ejkov
Подвернулся Outlander 800 xt 2006 года выпуска 10000 пробег, очень хочется взять, но не знаю на что обратить внимание при покупке данного квадра, Проблемы с рамой вообще не беспокоят, руки вроде из плеч, имеется токарный станок, плазморез и сварка, а вот по двигателю и трансмиссии с редукторами ничего сделать сам не смогу, нужно будет искать кого то, а самый ближайший КОГОТО 160 км. Вот и решил спросить помощи у вас, Дайте пару советов на что обратить внимание и как собственно проверить движок и трансмиссию. Буду очень признателен любой помощи!
Пиши в ВК мне
Хорошо когда Сам нашел причину,устранил и получил положительные эмоции....👍👍👍
Согласен