Gracias a vos por verlos !!!! Supuestamente la anterior era más flexible y modificaba el paso en vuelo, que se yooo... supuestamente esta es mejor.... hay que ver, es lo que me dijo el fabricante. Abrazooo
@@Adriansucho excelente adaptacion. T felicito x el avion. Excelent rendimiento las d carbono pero sumo cuidado a piedritas pista pq estallan.M encantaria preguntarte mil cosas pero es largo x aqui jaja alguna vez q ande x gez... tal vez
@@rexrr4402 Muchas gracias, si, hay que tener cuidado, igual internamente tiene un alma de madera. Pasate cuando quieras por el hangar para charlar, en el canal tenés un montón de videos para ir respondiendo dudas. Te mando un abrazo.
@@Adriansucho no sabia en lsa y ulm q madera x dentro en esos hp, mejor asi. Las eprop, ivoprop usan alma espuma d pvc esa verde d altisima densidad c la cascara d carbono pero son inyectadas esas. Y explotan c piedras. Solo vi las hartzell pero p turbohelices gds, hechas c madera forrado en compuestos reempl el alum orig c mucho mejor perf.. xq usan perfikes muy finos. Te felicito nuevamente x la dedicacion tanto p el avion como p responder aqui. Suscrito Vere tus videos Ya andare x gez mas adelante.. Saludos
Hola Rafael, no, por las pruebas que hice vuelo a la misma velocidad con un poco más de rpm, pero tengo un despegue más corto y mejor tasa de ascenso. Abrazo.
Felicidades! Son buenas las morochitas aunque imagino que deben ser saladitas como moco de Aquamán... ... Off-Topic: ¿Qué tipo de estabilización / Gimbal / "pirulito" tenés en esa cámara trasera?
JAJajajajaja no tantooo, hay cosas mas caras. No tengo ningún Gimbal, es una GoPro 10 Black y estoy usando la estabilización propia de la cámara, es un golaaaazooooo. Abrazoooo
Hola Santiago, no, menos paso, más RPM entonces el motor llega más arriba en su curva de potencia. Misma velocidad con un par de RPMs más, pero despegue mas corto y mejor ángulo de ascenso. Abrazo
@@Adriansucho Gracias Adrián, seria mas eficiencia en despegue. que penalizaría? mas consumo menos velocidad? perdón tantas preguntas, pero siempre se aprende y mas con los que saben y están en la practica diaria.Azo
La idea era mejorar la carrera de despegue y la tasa de ascenso, ya sabiendo que para obtener la misma velocidad de crucero iba a tener que incrementar rpms. Seguro lo que penaliza es el consumo. Ya veremos en las pruebas que ire haciendo de ahora en mas. Abrazo
Hola, el tamaño de la hélice va a depender de la potencia y las rpm que te entregue el motor en la platina. No se que avión será ni que motor tiene, pero lo más fácil es buscar aviones con la misma motorización y ver que están usando y partiendo de ahí empezar a probar. En mi caso, con 120 hp y unas 2500 rpm en la hélice, estoy utilizando un diámetro de 72 pulgadas y 11 grados de paso. Saludos.
Hola Maxi, gracias por tu comentario. La verdad no probe eso todavía. Para mantener la misma velocidad necesito 200 rpm más, así que supongo que algo aumentará. Ya veremos en los próximos vuelos. Abrazoooo
Mmmm que Interesante pregunta. Yo en la prueba del nivelado a fondo veo entre 10 o 20 mph de velocidad más con la hélice nueva. Uno tendería a pensar que a misma velocidad (crucero por ejemplo) se requerirían algunas rpm menos, ergo algo menos de consumo de combustible. Pero es un "hablemos sin saber" de mi parte jaja. Divino todo Adrian.
Hola Pablo, no, las velocidades son similares pero con mas RPMs en la hélice nueva, en los dos casos dejándolo un rato llega a las 105mph, en el video no lo dejé tanto tiempo. El tema del consumo, me dice Miguel que debería ser el mismo porque la energía que se requiere para llegar a determinada velocidad es la misma... así que no se... ya veremos, el próximo finde voy a poner combustible "medido" y ver cuanto consumo en una hora volando a velocidad crucero. Abrazoooo
Muy buen video me encantó, Sabes que estaría bueno?, Ponerle el logo de TH-cam y el nombre de tu canal al lado así te siguen acá y ven tus videos y mucha gente se suscribirá, Te tiro la idea por si te gusta.
Envidiable tener un avión propio. Te hago 2 consultas. Qué marca y dónde compraste los instrumentos de vuelo? Solo los de vuelo, no los indicadores de motor ni luces. Segunda pregunta, estoy desarrollando un velocímetro y pitot. Tenés idea si hay constructores o dueños de aviones experimentales con instrumental de vuelo nacional?
Hola instrumentos de vuelo tengo básicamente 2, un velocímetro tradicional mecánico, la marca no la recuerdo, lo compre en un stand en el festival de la EAA en Oshkosh y tengo un instrumento Garmin G5 que indica horizonte, bolita, rumbo, velocidad, altura, variómetro, etc. Si, hay instrumentos de vuelo nacionales de varios fabricantes, altímetros, velocímetros, variómetros. Yo me fabriqué un altímetro con arduino, un sistema de trim electrónico con ESP32 y estoy por hacer las pruebas en vuelo de un piloto automático. Saludos.
Pensaba que la cambiabas porque en otro vídeo decías que sentías una vibración. No son muchas vueltas para ese motor? Era un FIT? Contá un poco gordo!!!
Nono, la cambié buscando despegues más cortos. Con la otra hélice luego del viaje a Mendoza o más o menos por esa época empezó a vibrar un poco, se ve que se desbalanceo la hélice... andá a saber por qué. El fit es un motorcito de muchas rpm, tira su máxima potencia por las 5200 vueltas o por ahí. Viaja jamooon a 4500. Abrazo.
Que hermosa nave verlo volar y tener así un vehículo para viajar sin semáforos ni esperas salud desde Garin
Si Alberto, un placer sin semáforos, sin peajes, sin fotomultas jejeje. Abrazooo
Que revolucionario este Adrian 😂
Jajajajaj Abrazoooo
Hermoso avión Adrián ❤❤❤
Muchas gracias Carlos, te mando un abrazo.
Mas mejoras para facilSucho.salu2
Siempreee, igual eso es viejo, ya la cambie 2 veces mas jeejejeje, al fin encontré la adecuada !!!
Excelente 👍👍
Gracias !!!!
👏👏👏👏👏👏👏
Gracias Jorge, abrazoooo
El pollo fiel compañeeo!! Eso es el aeroclub de general rodriguez no?
Sisiii, el pollo siempre acompaña y ahora tenemos Minion Piloto jajajaja.
Si, eso es GEZ, en General Rodriguez, Ruta 6 y Arroyo La Choza.
Saludos.
Gracias, por tanto y buenos videos. El cambio fue por por el paso. Ahora lo del carbono es solo estético o tiene algún otro beneficio.
Gracias a vos por verlos !!!!
Supuestamente la anterior era más flexible y modificaba el paso en vuelo, que se yooo... supuestamente esta es mejor.... hay que ver, es lo que me dijo el fabricante.
Abrazooo
D casualidad di c tu video. Q prolijo q se ve todo! Que motor es????
Hola, cómo va, el motor es un Honda L15A7, es el que comúnmente equipa a los Honda Fit y City.
Saludos.
@@Adriansucho excelente adaptacion. T felicito x el avion. Excelent rendimiento las d carbono pero sumo cuidado a piedritas pista pq estallan.M encantaria preguntarte mil cosas pero es largo x aqui jaja alguna vez q ande x gez... tal vez
@@rexrr4402 Muchas gracias, si, hay que tener cuidado, igual internamente tiene un alma de madera. Pasate cuando quieras por el hangar para charlar, en el canal tenés un montón de videos para ir respondiendo dudas.
Te mando un abrazo.
@@Adriansucho no sabia en lsa y ulm q madera x dentro en esos hp, mejor asi. Las eprop, ivoprop usan alma espuma d pvc esa verde d altisima densidad c la cascara d carbono pero son inyectadas esas. Y explotan c piedras. Solo vi las hartzell pero p turbohelices gds, hechas c madera forrado en compuestos reempl el alum orig c mucho mejor perf.. xq usan perfikes muy finos.
Te felicito nuevamente x la dedicacion tanto p el avion como p responder aqui.
Suscrito Vere tus videos
Ya andare x gez mas adelante..
Saludos
Hola como estas, buen video! COn esta helice perdes vel. punta ? cuanto aprox?
Hola Rafael, no, por las pruebas que hice vuelo a la misma velocidad con un poco más de rpm, pero tengo un despegue más corto y mejor tasa de ascenso.
Abrazo.
Hola adrian
Ahora tenes colocada una de 3 palas puede ser
Hola Martín, si, ahora tengo puesta un Sterna Flacon de 3 palas. Abrazo
@@Adriansucho conseguiste mejor empuje
Hola Adrian feliz año ¿Cuando cambiaste la helice aumento las RPM de la helice o del motor?
Si, era la idea, tener mas RPM de motor, subieron casi 800 RPM.
Saludos.
Felicidades!
Son buenas las morochitas aunque imagino que deben ser saladitas como moco de Aquamán...
...
Off-Topic:
¿Qué tipo de estabilización / Gimbal / "pirulito" tenés en esa cámara trasera?
JAJajajajaja no tantooo, hay cosas mas caras.
No tengo ningún Gimbal, es una GoPro 10 Black y estoy usando la estabilización propia de la cámara, es un golaaaazooooo.
Abrazoooo
Sos del Club Pucará?????
Hola Mariano, no, eston en GEZ, General Rodriguez. Abrazo.
@@Adriansucho ahh la pregunta es por el escudo que está pegado en el baúl del auto que aparece atrás.
@@marianoiraola ahhh jajajaja, ahí juega mi hija al Hockey. Abrazoooo
@@Adriansucho Abrazo!
que Bueno Adrián; siempre aprendemos o nos ponemos a estudiar el tema de hélice; mas RPM 🤔? mas avance ?
Hola Santiago, no, menos paso, más RPM entonces el motor llega más arriba en su curva de potencia. Misma velocidad con un par de RPMs más, pero despegue mas corto y mejor ángulo de ascenso.
Abrazo
@@Adriansucho Gracias Adrián, seria mas eficiencia en despegue. que penalizaría? mas consumo menos velocidad? perdón tantas preguntas, pero siempre se aprende y mas con los que saben y están en la practica diaria.Azo
La idea era mejorar la carrera de despegue y la tasa de ascenso, ya sabiendo que para obtener la misma velocidad de crucero iba a tener que incrementar rpms. Seguro lo que penaliza es el consumo. Ya veremos en las pruebas que ire haciendo de ahora en mas.
Abrazo
Hola. ¿Cómo puedo saber que hélice debo usar en mi avion?
Hola, el tamaño de la hélice va a depender de la potencia y las rpm que te entregue el motor en la platina. No se que avión será ni que motor tiene, pero lo más fácil es buscar aviones con la misma motorización y ver que están usando y partiendo de ahí empezar a probar.
En mi caso, con 120 hp y unas 2500 rpm en la hélice, estoy utilizando un diámetro de 72 pulgadas y 11 grados de paso. Saludos.
@@Adriansucho Entendido amigo. Te agradezco mucho la información. Saludos.
Muy bueno el video Adrián! Al tener un hélice que genera más rpm, también aumenta el consumo de combustible? O es indiferente?
Hola Maxi, gracias por tu comentario. La verdad no probe eso todavía. Para mantener la misma velocidad necesito 200 rpm más, así que supongo que algo aumentará. Ya veremos en los próximos vuelos.
Abrazoooo
@@Adriansucho Muchas graciass! Buenos vuelos!
@@maxi5416 De nada, abrazooooo.
Mmmm que Interesante pregunta. Yo en la prueba del nivelado a fondo veo entre 10 o 20 mph de velocidad más con la hélice nueva. Uno tendería a pensar que a misma velocidad (crucero por ejemplo) se requerirían algunas rpm menos, ergo algo menos de consumo de combustible.
Pero es un "hablemos sin saber" de mi parte jaja.
Divino todo Adrian.
Hola Pablo, no, las velocidades son similares pero con mas RPMs en la hélice nueva, en los dos casos dejándolo un rato llega a las 105mph, en el video no lo dejé tanto tiempo. El tema del consumo, me dice Miguel que debería ser el mismo porque la energía que se requiere para llegar a determinada velocidad es la misma... así que no se... ya veremos, el próximo finde voy a poner combustible "medido" y ver cuanto consumo en una hora volando a velocidad crucero.
Abrazoooo
Muy buen video me encantó, Sabes que estaría bueno?, Ponerle el logo de TH-cam y el nombre de tu canal al lado así te siguen acá y ven tus videos y mucha gente se suscribirá, Te tiro la idea por si te gusta.
JAJAJA me dio risa el #avion sin cono es novia sin teta jajajaj
Sisi, se podría poner, este finde si tengo un rato se lo agrego.
Abrazoooo
Seee, es así, con el cono se convierte jejejjee
@@Adriansucho Genial no te vas a arrepentir 🙏👌😎
Envidiable tener un avión propio. Te hago 2 consultas. Qué marca y dónde compraste los instrumentos de vuelo? Solo los de vuelo, no los indicadores de motor ni luces. Segunda pregunta, estoy desarrollando un velocímetro y pitot. Tenés idea si hay constructores o dueños de aviones experimentales con instrumental de vuelo nacional?
Hola instrumentos de vuelo tengo básicamente 2, un velocímetro tradicional mecánico, la marca no la recuerdo, lo compre en un stand en el festival de la EAA en Oshkosh y tengo un instrumento Garmin G5 que indica horizonte, bolita, rumbo, velocidad, altura, variómetro, etc.
Si, hay instrumentos de vuelo nacionales de varios fabricantes, altímetros, velocímetros, variómetros.
Yo me fabriqué un altímetro con arduino, un sistema de trim electrónico con ESP32 y estoy por hacer las pruebas en vuelo de un piloto automático.
Saludos.
Pensaba que la cambiabas porque en otro vídeo decías que sentías una vibración. No son muchas vueltas para ese motor? Era un FIT? Contá un poco gordo!!!
Nono, la cambié buscando despegues más cortos. Con la otra hélice luego del viaje a Mendoza o más o menos por esa época empezó a vibrar un poco, se ve que se desbalanceo la hélice... andá a saber por qué.
El fit es un motorcito de muchas rpm, tira su máxima potencia por las 5200 vueltas o por ahí. Viaja jamooon a 4500.
Abrazo.