BĘDZIE SILNIK 3.0 R6 Diesel w NOWEJ BMW SERII 5 G60! Od wiosny 2024 będzie model 540d, dziś dostałem potwierdzenie od centrali BMW Polska. Wybaczcie za wprowadzenie w błąd, ale wcześniej dostałem informacje że takiej wersji ma nie być... Na szczęście będzie!
Ciekawe ile będzie kosztował. Różnica między 740d a 750e to teraz 95k zł. 550e kosztuje 380k, czyli przy takiej różnicy byłoby 285k, czyli tyle ile kosztuje 520xd.
diezel bmw 3.0 jest bardzo przestazaly i nie spelnia norm jesli bedzie w 2024 to oznaccza ze bedzie bardzo drogi bo bedzie w cenie kara za nadwyzki co2
Cóż trzeba szukać alternatywy. Aktualnie jeżdżę G30 520d i jestem bardzo zadowolony - kosztował rozsądne pieniądze, samochód bardzo przyzwoity a najfajniejsze jest to, że 1000 km a w Skandynawii spokojnie 1200 można przejechać bez stresu, że przy 500 km trzeba szukać stacji. Nową 5 widziałem na ulicy i z tyłu jako żywo przypomina mi Paska ale to kwestia gustu. Jeżeli środek podobny do nowej 7 albo XM (oglądałem i sorry ale dla mnie trochę tandeta i nie wiem za co BMW woła chore pieniądze za to - ma porównanie bo jeździłem też poprzednią dobrze doposażoną 7er i materiały w środku: skóra za dopłatą i takie tam to czuło się jakość) to ja nie wydam za 5 z paroma dodatkami 400 ths.
@@barturban Co wraz z wyższymi cenami mają do zaoferowania w podstawowych wersjach nowe BMW serii 5 G60 od nowej, tańszej konkurencji nieuznawanej za premium? Czy niewiele lub nic więcej? 2:35
Nowoczesne samochody można poznać najczęściej po wnętrzu i na zewnątrz po rodzaju oświetlenia przednich reflektorów oraz tylnych lamp. W nowoczesnych samochodach nie może brakować po środku desek rozdzielczych dużych ekranów dotykowych i zmiany przycisków na elementy dotykowe, które znaleźć można na kierownicy wielofunkcyjnej, obsługujących włączanie świateł na desce rozdzielczej, obsługujących ogrzewanie lub klimatyzacje we wnętrzu i innego wyposażenia.
To jest przerażające jak te auta są do siebie podobne - szczególnie w środku. Wsiadasz i widzisz kierownicę i ekrany i nieważne czy to Skoda, Kia czy BMW. Jakby wsadzić laika do Enyaqa czy tej 5, zakryć logo i zapytać które to premium to pewnie wielu by wskazało na Skodę. 20-30 lat temu wsiadając do Skody i BMW wiedziało się które to premium. I jeszcze łaskę robią bo dają 3.0 6 cyl. Quo vadis BMW?
Jako użytkownik G31 LCI z zaciekawieniem udałem się do salonu BMW obejrzeć nowy model i niestety wrażenia delikatnie mówiąc były średnie - wersja 2.0d Xdrive skonfigurowane na ponad 400tys. z czarną skórą individual w środku wyglądała tanio, plastiki w dolnej części drzwi bardzo słabe (jak na klasę auta i napewno gorszej jakości niż w G31), kieszenie w drzwiach nie flokowane!, uchwyty na kubki w tylnym podłokietniku wyglądają jak z budżetowego samochodu, analogicznie wykładzina w bagażniku (chyba to ten sam rodzaj co we Fiatach ), oświetlenie ambientowe wg mnie tandetne, design wewnętrzny jak i zewnętrzny też taki jakiś mało elegancki, np. brakuje możliwości skonfigurowania wnętrza, tak aby deska rozdzielcza była dwukolorowa - ale to kwestia gustu. W mojej opinii zmiana modelu zdecydowanie na gorsze, ten samochodu jeśli chodzi o estetykę i użyte materiały zdecydowanie nie wygląda premium, a szczególnie w porównaniu do poprzedniej generacji. Mam wrażenie, że obecnie firmy motoryzacyjne nie dość, że drastycznie podnoszą ceny, to jeszcze obniżają jakość materiałów. Ciekawe jak na to będą reagować klienci, bo ja póki co zostanę przy obecnej generacji 5-tki.
Ciekawe czy dalej będą obniżać jakość, podwyższając ceny, jak na rynek pełnym rozmiarem wejdą marki chińskie ;) Można się śmiać ale kto widział ich produkty z 2022/23 ten wie że BMW czy Audi szybko przestanie być premium. Ba, niemcy dostrzegają że coraz mniej chińczyków chce jeździć ich klasami P, kiedyś kupowane dla statusu - dostarzegają i nic z tym nie robią, może liczą że futurystyczne, przekombinowane wnętrza przyciągną młodych grających w LOLa ? Nieflokowane kieszenie w drzwiach w aucie za 300 k serio? Kiedyś to nasz europejski przemysł motoryzacyjny był wzorem, a dziś staje się pośmiewiskiem
Póki co w elektrykach niemieckim markom namieszała Tesla, obniżając w tym roku chyba z dwa razy ceny swoich samochodów. A chyba najbardziej agresywną politykę cenową w PL, w segmencie SUV-ów, ma ostatnio Volvo, czyli marka chińska :) @@enterauto3595
Mam wrażenie, że marki europejskie coraz bardziej się nastawiają na klienta azjatyckiego, a marki azjatyckie (czytaj chińskie) czym są dojrzalsze, to coraz bardziej czerpią z dobrych wzorców europejskich. Kokpit nowej 5-tki jest dobrym przykładem projektowania bez oglądania się na DNA marki, wystarczy zasłonić znaczek BMW na kierownicy i dojdziemy do wniosku, że ten kokpit to może być z dowolnego samochodu nieznanej nam chińskiej marki. @@enterauto3595
Pozostaje większy Rolls-Royce Phantom od BMW, który ma dużo przycisków, pokręteł, okrągły wyświetlacz prędkościomierza w metalowej obwódce i wyświetlacz środkowy mogący się schować na desce rozdzielczej. th-cam.com/video/3GYHA2mPlYA/w-d-xo.htmlsi=TtaCpxHgd77TsF7C
Mercedes upchał do swojej nowej E klasy silniki R6 3.0 w dieslu jak i benzynie o mocach odpowiednio 367KM I 381KM. Więc tym razem wybrałbym mercedesa choć wolę BMW. Gdybym wybierał hybrydę lub elektryka wtedy brałbym nowa 550e lub i5 60
@@igorwasielewski7397 chętnie bym przygarnął takiego ls 500h, w najwyższej opcji omotenashi 700 tys zł, ale za tyle dostane też Mercedesa S 450d i znów miałbym problem z wyborem
Zapłacić 2500 za ten świecący grill ? 😳 To jest dla mnie najdziwniejsza moda w ostatnim.czasie - wąsy w VW, świecące grille w BMW i Mercedesie - wieś tańczy i śpiewa
Piszę jako uzytkownik G30 od 6 lat czyli od nowości mojej 530ix. Przez te 6 lat ciągle cieszę się tym samochodem. Jazda do dziś daje przyjemość. Jest lekka i te 6s do 100 robi robotę. Mam sedana i jedyne co mi sie podoba w wersji po lifcie to tylne światła. Przód niestety jak w Skodzie i to widać mocno. Nowa 5ka jest przeskokiem do motoryzacji z 21go wieku. G30 dawało poczucie jednak jakiejś tam mechaniki i wiekszej kontroli nad jazdą. Teraz to komputeryzacja i technologia. Często wpadałem do salonu BMW gdzie kupiłem swoją 5ke tak żeby zobaczyć nowości. Jeździłem też różnymi modelami łącznie z M5. Widze jak BMW i reszta idą w elektryki. Wersje spalinowe też są jakby na siłe wciśnięte pod maskę elektryka. Jest to duży błąd ale takie my czasy. Myślę, że poczekam na lifta nowej 5ki jeśli zdecyduję się zostac przy sedanach od BMW.
@@yaroot497 jedynie prawa kamera na początku była do wymiany. Reszta to sama eksploatacja. Ostatnio wymieniałem płyny w mostach i skrzynce vtg. Przebieg to 108k
WAŻNE. Dostałem kilka komentarzy że TEST SPZREDANY, bo - WYCISZYŁEM dźwięk podczas testu materiałów. Albo druga wersja jest że skrzypi, ale mówię że nie skrzypi. Nic nie wyciszałem (jak ktoś chce to mogę wysłać screeny z projektu z adobe premiere z poziomami audio albo udostępnić surowy film z samym skrzypieniem). Kolejna kwestia to że skrzypi, naprawdę niemal nic nie skrzypi, a to co delikatnie słychać pod palcem, normalnie jest praktycznie nie słyszalne (mikrofon jest czuły). Zresztą podobnie było w poprzednim teście Alfy Romeo. Cześć! P.S.: dolne materiały na desce są pewnie twarde tak jak mówicie, ale tu przyznaje że nie sprawdzałem ich. W sumie to chyba w żadnym aucie nigdy tego nie sprawdzałem, to cześć która jak użytkuje auto to mi nie przeszkadza bo jest słabo widoczna i ni dotykam tam... jeszcze raz, CZEŚĆ!
Nie przejmuj się Bartku, zawsze znajdzie się ktoś komu nie będzie coś pasowało. Jedynie mogę stwierdzić, że na filmie słychać jakbyś w mercedesie siedział 😁 podejrzewam, że mikrofon jest aż za czuły albo Ty przygłuchy 😉(żarcik)
Haters gonna hate ;) pewnie to byli właściciele Audi. Moja trójka nic nie skrzypi więc logiczne jest że droższa i lepiej wykonana piątka też nie będzie skrzypieć.
Ja kompletnie nie rozumiem tego testu skrzypienia. Miałem w swoim życiu ponad 30 aut i żadnego nie sprawdzałem pod kątem skrzypienia w kabinie, no ale ja mam 53 lata i dla młodszych dziadersem jestem ;-) Zamiast testu skrzypienia popraw wymawianie liczb, bo tu mi „skrzypi” okropnie . Zamiast piencet dwadzieścia proszę o pięćset dwadzieścia. Wiem, że to TH-cam i jak mawiał pewien klasyk : „każdy śpiewać może”, ale myślę że taki szanujący się kanał zasługuje na poprawną polszczyznę.
@@maciejknopik163Ty chyba skrzypienia nie słyszałeś typie xD on ma bardzo czuły mikrofon i słychać po prostu jak dotyka i szarpie. Poza tym to jest auto dla prezenterów i tam każdy jak szarpie to w końcu coś może lekko zacząć skrzypiec
Kiedy testy aut faktycznie kupowanych w Polsce? Przecież takiego BMW serii 5 to się sprzeda z 500 sztuk rocznie. Testowane powinny być auta dominujące na rynku Corolla, Octavia, i30, Ceed, Yaris, Rav4, Sportage/Tuscon, Dacia Duster, Fabia, Superb czy jakieś Volkswageny. Powinno być testowane to co ludzie kupują i jeżdżą, a nie to co da importer do testów. A tymczasem mamy wysyp testów aut na pokaz. Potrzebuję kupić zwykły kompakt w kombi i nie ma w ogóle testów tych aut na youtube. Za to aut premium testów jest tyle, że nawet osobno są różne wersje silnikowe, wyposażenia... Nie tędy droga.
Cóż... Mogę tylko podejrzewać, że auta droższe są zwyczajnie ciekawsze do pokazania, przez co więcej ludzi zechce je oglądnąć tylko z ciekawości, a to przekłada się na ilość wyświetleń.
@@TheWilliamdrake czyli 10x mniej niż Corolli. A i budżetowych marek czy klasy ekonomicznej testów właściwie nie ma. TH-cam zalany jest markami premium.
@@benedyktparawanski597 masz rację , ale to właśnie marki premium wyznaczają standardy , pokazują nowinki techniczne które po kilku latach trafiają do takich Corolli czy Octavii dlatego testy takich aut są po prostu bardziej interesujące .
Świetnie recenzujesz auta, rzeczowo i bez owijania w bawełnę punktujesz wady i zalety auta niezależnie od jego ceny i klasy. Wysoki poziom, tak trzymaj!
Jedna rzecz mnie nurtuje. Mamy teraz wysyp aut ze świecącym grillem albo całym lodowym stripem z przodu między zwykłymi reflektorami. Co to jest za rodzaj świateł. Bo jak poczytamy sobie przepisy dotyczące rozlokowania świateł ich ilości i rodzaju i o tym jakie odległości między nimi mają być zachowane to nijak te nowe wynalazki ich nie spełniają jak to homologacje przechodzi ?
Bo to służy jako światła dzienne, zasadnicze reflektory nadal są w miejscu gdzie wymagają tego przepisy. Dlatego wiele nowych samochodów wygląda dziwnie, źle albo po prostu brzydko.
@@motyldiablo no to jako światła do jazdy dziennej nie spełniają wymogów odległości pomiędzy jednym światłem a drugim Proszę odległości - przepisy dokładnie regulują tę kwestię. Lampy nie mogą znajdować się dalej niż 40 cm od bocznego obrysu pojazdu. Odległość między zamontowanymi światłami musi wynosić co najmniej 60 cm, a wysokość od powierzchni drogi od 25 do 150 cm.
@@mkozinski90 w to nie wnikam mi osobiście te wszystkie choinkowe ozdoby się nie podobają. W niedzielę testowałem najnowszą E klasę ( która na marginesie ma dużo ładniejsze wnętrze ) i tam pierwsze co zrobiłem to wyłączyłem te wszystkie ledowe latające kolorowe paski. Mój dziadek miał kiedyś takie chińskie radyjko z mrugającymi ledami to właśnie tak teraz projektuje się te auta…bo największe zbycie jest w Chinach a oni lubią taką świecącą tandetę
Brak gazetowników, brak flokowanych schowków w kieszeniach drzwi i pomiędzy siedzeniami, brak chowanych uchwytów na butelki w tylnym podłokietniku, plastikowe osłony przeciwsłoneczne, brak łamanych oparć foteli komfortowych, brak regulowanych zagłówków, a na koniec brak benzyny r6 bez hybrydy. Dziękuję BMW, ale 540d g30 było moją ostatnią piątką.
@@panfistach9618 Może to jakiś inny materiał. Coby to nie było, w g60 już tego nie ma, jest goły plastik. Podobnie zresztą jak w x5 g05, które posiadam.
W nowoczesnych samochodach zastępuje się przyciski na panele dotykowe i ekrany dotykowe. Obsługa przez dotyk może być przypadkowa, a przycisk lub przełącznik trzeba przycisnąć.
Ani nowe BMW ani nowe Mercedesy kompletnie mi się nie podobają. Masę plastiku, kiczu i niedoróbek. Beznadziejna stylistyka. Tylko starsze modele zostają z odzysku.
W dupie byłeś gówno widziałeś. Jeżdżę BMW 318 z 2023 i to rewelacyjny samochód. I nie ma nim masy plastiku, kiczu i niedoróbek. Powielasz jakieś wyimaginowane w swoim pustym łbie teorie z dupy. Auto w M pakiecie robi wrażenie (mimo że to tylko 318). Bardzo dobry komfort, fajne materiały, świetne spasowanie materiałów, świetny silnik i zawieszenie…
@@michalg5063 plyta podlogowa ES to Toyota Avalon (usa) a nie Camry. Poza tym Camry to mega luksusowe i wygodne auto, Avalon jeszcze bardziej. ES jeszcze, jeszcze bardziej. Życzę Ci takiego kiedyś żebyś poznał jeszcze czym jest zajebista motoryzacja. Świat samochodów nie istnieje tylko w Niemczech (tzn w serwisie) 😁
Mogę przybić 5tke. 2 miesiące temu odebrałem nowego Es300h. I tak jak mówisz, najpierw wsiądź i się przejedź a potem wypowiadaj się o porownianu lexusa do skody. Tym bardziej, że es w wersji Business edition czyli wersja posiadająca wszystko co trzeba dla normalnego użytkownika kosztowała mnie 229500 zł. Pozdrawiam!
Większy ale z mniejszym bagażnikiem. Droższy ale z mniejszym silnikiem i wolniejszy. Z zewnątrz nieforemny, bez koncowek wydechów i z fejkowym grillem. W środku dziwne akcenty i tanie plastikowe wajhy. Na plus tylko zasięg i wyciszenie. A komentarze i tak widzę że się spuszczaja jakie to auto nie jest wspaniale... Co za ludzie
👌 Niestety ale BMW jest tym brzydalem, pewnie z czasem sie opatrzy. Mimo to zupelnie nie rozumiem polityki BMW.... kiedys ta marka slynela z pieknych zegarow, krotkich zwisow przednich w nadwoziach, zgrabnej sylwetce, a teraz, co to jest?@@barturban
Ta czarna listwa pod drzwiami jest ledwo widoczna przez co auto wydaje się jakby było dalej od asfaltu, co w przypadku sedana jest słabe… tak jak powiedziałeś: poprzednik był o wiele ładniejszy
Ej słuchajcie może BMW pierdolnie telewizor zamiast przedniej szyby? Czyli nie będzie szyby i to co będzie widać na drodze to wyświetli się na telewizorze... Dobry chyba pomysł nie?
BMW pod koniec zeszłego roku zaczęło DRASTYCZNIE podnosić ceny. Przez długi czas ceny nie wiele rosły ale znikały rabaty, a teraz jest to co widzimy. Przypominam, że 2 lata temu g30 520i to kosztowało 190k :|
Na ołtarzu euro ekologii trzeba było złożyć ofiarę z diesli, trzeba się cieszyć, że jeszcze możemy w ogóle kupić samochód gdyż jak mawia klasyk „nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy”… tow. Lenin i Stalin nawet by nie pomyśleli, że ich marzenia spełnią się w taki sposób. No nic… suweren zadecydował 😌😌😌
A co ma do tego suweren? Myślisz, że te poprzednie debile by coś zmieniły, poza konfliktowaniem się z każdym poza Bałtykiem? Zmiany są częścią nowego porządku geopolitycznego i przesuwania się środka ciężkości do Azji, która btw także odchodzi od paliw kopalnych i na potęgę inwestuje w energię odnawialną, bo…musi. Kurczące się zasoby wody, ziemii rolnej i dramatycznie rosnąca temp na ziemii wymusi na nas ( na Was głównie bo ja mam 53 lata) zmianę dotychczasowych przyzwyczajeń i wyjście z własnej strefy komfortu bez względu czy tego chcesz czy nie. Wystarczy wyjść ze swojego polskiego grajdołka i spojrzeć szerzej bez powtarzania propagandowych sloganów i winy Tuska.
Materiał bardzo fajny. Zamówiłem swoją 5 520d xdrive. Na jeździe testowej czułem sie jednością z autem, czego nie odczułem np w audi a5. Ogólnie na plus wygląd - racja, że na żywo dużo lepiej wygląda. Może moja opinia nie jest dobra bo zamieniam ze Skody Octavii 2021r. 2.0 150 KM sedan. A i pakiet M to obowiązek. Cena dobrze wyposażonego auta prawie 400 000 PLN. Pozdrawiam.
A mercedes w nowej E klasie oferuje R6 3.0 zarówno w dieslu jak i benzynie. Wiec dla mnie tym razem mercedes górą. Taka E 450d, 367 KM 750Nm i do tego zasieg 1000km, miodzio, ideal na trasy
Też mi porównanie.. Tak samo A klasa wykonaniem nie grzeszy. X1 to "entry level" mały ciasny i wszystko zależy od silnika, bieda wersja będzie taka sobie.
8:50 - uwielbiam takie coś, u nas nie, bo zakazane, normy, ale reszta świata hulaj dusza, piekła nie ma... Co to w ogóle za podejście? U nas do 2035 nie będzie już spalinówek w salonach, a w takim USA będą kopcić ile wlezie. VW tnie produkcje elektryków, robi wielkie promocje, podobnie Audi, GM w Stanach w ogóle zawiesza produkcję elektryków, Ford traci kupę kasy na nich, przyszłość jak ta lala. Dawajcie już ten podatek od "starych" aut, bo nie mogę się doczekać kolejnego dojenia mnie z pieniędzy w imię "ekologi".
Przecież BMW nie daje za darmo tych testówek i o tym mówił Budda w materiale z RS3 czy nawet ostatnio Global Motors. Test ma być oczywiście z korzyścią dla producenta.
Jak to nie daje za darmo? Mi nikt nie płaci... podeslesz te materiały? Bo checia poslucham, bo jednak to krzywdzace. Domyslam sie ze sa kanaly ktore sa oplacane i robia to jako reklame ale ja nigdy nie przyjalem ani zlotowki za test. Nigdy
Jako fan marki BMW, były posiadacz e39,e60,f10 oraz obecnie g30 tym razem mówię NIE. Niestety ta kadencja będzie pod innym znacznkiem, bo na g60 się nie zdecyduję. Od wyglądu, po wykończenie jak i te wszedobylskie dotykowe elementy sterujące. Pozostaje przy g30, a szkoda...
Troszkę Bartek po macoszemu traktujesz te testy. Szkoda, że nie ma choćby krótkiego opisu świateł, użytego nagłośnienia, jak działają asystenci. To są istotne kwestie, a nie omawianie grilla, jego podświetlenia czy wyglądu. Pozdrawiam
Obiektywnie: brak sensownych silników, brak R6, tablety, waga pojazdu. Subiektywnie: design który nijak ma wiele wspólnego z DNA marki, dosadnie, karoseria to sen pijanego blacharza, zaburzone proporcje, etc. Poprzednik był lepszy @@barturban
Jednak model G 30 mi się bardziej podobał (to kwestia gustu) i tego nie zmieni nic. Za to designe zewnętrzny G60 jest podobny do E60, czyli mocno kontrowersyjny. Co mi się nie podoba w G60 ten tablet na całą szybę, gumowy układ kierowniczy (mocno elektryczny) i ciężar (czyt. nadwaga tego modelu do poprzednika) i mała gama silników spalinowych na dzień dzisiejszy. Fajny test leci like. Pozdrawiam :).
0:52 Co tu duzo mowic G30 to piekna, klasyczna limuzyna a dodatek tych niebieskich wstawek przy matrycowych swiatlach kojarzy sie z nowoczesnością. A nowa 5 jak to nowe BMW pokraczne, ksztalty sie nie zgadzaja losowe linie. ehhhh
Jeżdżę od 13 lat marką BMW ( E39 3.0D oraz F11 2.0d N47 ) i stwierdzam ,że jest co raz gorzej i dużo dużo drożej. Dla prawdziwych fanów marki czy ogólnej motoryzacji ta marka się kończy. To sa dobre auta dla ludzi , którzy mogą pozwolić sobie na kupno nowego auta. Niestety ale to UNIA wymusza aby auta były tak produkowane. Oni zarabiają na naszej naiwności.
Jeżdżąc F11 z n47 nie masz prawa mówić że jest gorzej xD Te silniki to najgorsza rzecz jaką spotkała BMW i do tej pory żałuję tego wyboru, tyle dobrze że wersja biturbo jakoś się odpycha.
No nie, po prostu NIE. Ciężkie pieniądze za to macane, błyszczące wnętrze, bez jednego fizycznego przycisku, w dodatku po prostu brzydkie (chociaż załóżmy, że to kwestia gustu) i na siłę udziwniane... Nawet VW wycofuje się z tego dotykowego szaleństwa, tymczasem BMW brnie w dotykową taniochę i tandetę. Wielkie NIE.
Dawno Cię nie oglądałem i od razu zwróciłem uwagę, że wymiary w większości podawane są w metrach lub centymetrach, a nie w milimetrach - bardzo dobra decyzja 😜
Mi zarówno przód jak i tył się podobają ( a z tyłem to ostatnio w BMW bywa różnie), natomiast bok - nie. Ten opadający bagażnik jak mercedesie zaburza tu proporcje. Koła - tylko te duże, bez nich auto wygląda karykaturalnie. Dzięki za materiał do kawki - pozdrawionka ;)
No błagam to już koniec BMW..Ten tył!Odleglosc między tylnią szybą a końcem auta..Wygląda jak jakiś hatchback.Co za cep wydłużył tak przód i ściął tył.Koniec legendy i tych cudownych krągłości
Poprzednik dużo bardziej mi się podobał. Może to kwestia czasu, bo bmki z bobrem też po paru latach się opatrzyły i tak nie rażą. Dwa pytania mam- czy nie zjadasz końcówek jak mówisz? ;) Czy znajdziesz zamiennik dla określenia dotykowe przyciski? Bo trochę źle brzmi. Nie czepiam się, i tak będę oglądał Twoje filmy. Cześć
Bartku, Proporcje w odbiorze wizualnym bardzo mocno zaburza czarny kolor progów jakby je tak przemalować pod kolor nadwozia lub dać jaśniejsze, sylwetka auta zyskała by równowagę. Zresztą na ujęciu 3:30 gdy kadr jest na róg auta mniej więcej z poziomu jego osi wysokości, listwa dolna odbija więcej światła i po prostu nie wygląda jak czarna dziura, lepiej można wyczuć gabaryty i masywność 5 a co za tym idzie pełną sylwetkę auta.
Po co te auta tak rosną? Miejsca w miastach coraz mniej, przypominam, standardowe nowe miejsce parkingowe ma 2,5 m szerokości i 5 długości (przed 2017 było 2,3 m szerokości).
Na żywo wygląda lepiej tak jak Bartek wspomniał. Sam mam diesla i ale czy warto dopłacać 20k ? To sie nigdy nie zwróci, poza tym klekot w takim aucie po prostu nie przystoi
BMW mówiło że jednak 3.0 R6 diesel ma być, ale to czas pokaże. Nie mniej jednak BMW strzeli sobie w kolano z 5 jak będzie oferty wać albo 3.0 r6 PB z hybryda plug in, albo 2.0 kosiarki. Nowa E-klasa dostała 3.0 Diesla , Audi a6 utrzyma 3.0 TFSI i 3.0 TDI .. a BMW zostanie z 2.0 kosiarkami to sprzedaż 5 poleci na łeb. Fakt faktem 2.0 kosiarka to nic złego, bo moc wystarczająca, etc, ale brak prestiżu ... i tu może być problem . Plug in to taki ni pies ni wydra - jak jeździsz głównie w mieście i masz gdzie ładować to spoko.. ale tak to postrzelony pomysł i kolejna ślepa droga motoryzacji.
@@barturban żaden błąd :). Dzisiaj BMW mówi że jest, jutro że nie ma .. i kto wie jaki finał będzie tego. Jeżeli dosolą cenę taką jak merol za 3.0 R6 diesel to też nie wróże im przyszłości.
9:02 to jest dźwięk zamykania się drzwi w aucie premium? Hmmm porównując to chociażby do E70 to raczej przypomina dźwięk zamykania Lady Samary albo Dach Logan...
Unia Europejska i idący jej w sukurs producenci aut usiłują przekonać społeczeństwo, że jeżdżenie autem spalinowym to wstyd, brak społecznej odpowiedzialności i ekologiczny sadyzm. Stąd brak w wyglądzie aut atrybutów wskazujących na emitowanie czegokolwiek :D Niestety, ta nierówna walka w przeciągu kilkunastu lat skończy się wygraną UE i faktycznie ludzie jeżdżący spalinówkami będą narażeni na powszechny ostracyzm, jak ludzie palący dziś papierosy w przestrzeni publicznej. Kwestia czasu i to niedługiego.
Dobry test, auto tez spoko jednakże masa jest spora, chyba Opel sprzed lat był inspiracją do zalewania zderzaków betonem. Moc wystarczająca, osiagi tez. Jak to dla kogos nadal malo to znaczy ze raczej nie potrafi szybko jeździć.
Może i jest cholernie drogi, ale za to wygląda średnio. Zwłaszcza wnętrze do mnie nie przemawia. Kompletnie to nie pasuje do charakteru marki. Mogliby nakleić znaczek Mercedesa czy Hyundaia, bo dla mnie tablet przez cały kokopit powoduje ze te auta się przestają od siebie kompletnie różnić. Zjedziecie mnie ale już mi się bardziej podoba układ ekranu w Renault Austral choćby jak w tej piątce….
Ja wiem że to samochód klasy premium ale na litość boską niech się wreszcie ludzie przekonają że przyciski dotykowe czy ekrany zamiast zegarów to forma oszczędności dla producenta, a nie luksus czy gadżet. Dużo łatwiej jest zaprojektować płaski kawałek plastiku z czujnikiem pod spodem i menu w konsoli centralnej niż fizyczne przyciski. Ja personalnie wybrałem mazdę dlatego że jak chcę coś zmienić, to znajduję przycisk palcem, klikam i bez odrywania wzroku wiem co się stało. Nie patrzę na monitor żeby się upewnić czy czujnik wykrył dotyk, nie muszę niczego doklikiwać na wyświetlaczu. Fizyczny obrotomierz, wskaźnik poziomu paliwa czy temperatury silnika jest zawsze w tym samym miejscu, zawsze w tej samej skali, kolorze i wzorze, bo one mają informować a nie zapewniać rozrywkę.Tak to powinno być bo auto to nie smartfon i kierowca przede wszystkim ma obserwować otoczenie, a nie śledzić animacje na ekranie. Bądźmy przez chwilę szczerzy - kolor podświetlenia ambientowego, liczba sekund przez które światła pozostają włączone i inne tego typu pierdoły ustawia się raz i niech sobie będą zakopane w menu, ale światła awaryjne, fotele, lusterka, czy nawiewy muszą być ustawialne bez ekranu i przycisków dotykowych.
bez względu na markę samochodu, aby samochód dobrze wyglądał zawsze trzeba wybrać wersje odpowiednio skonfigurowaną i z odpowiednim pakietem. BMW fajny oszczędny silnik co jest dużym plusem i to mnie przekonuje, chociaż z drugiej strony jest mnóstwo tej całej elektroniki, brak fizycznych przycisków, bajerów które dal mnie są zbędne
W bmw 3 jest 3L diesel, w nowej serii 5 już go nie dają, a to super opcja łącząca dynamike i ekonomię, bardzo niezrozumiały brak tego silnika w nowej 5
BĘDZIE SILNIK 3.0 R6 Diesel w NOWEJ BMW SERII 5 G60! Od wiosny 2024 będzie model 540d, dziś dostałem potwierdzenie od centrali BMW Polska. Wybaczcie za wprowadzenie w błąd, ale wcześniej dostałem informacje że takiej wersji ma nie być... Na szczęście będzie!
Ciekawe ile będzie kosztował. Różnica między 740d a 750e to teraz 95k zł. 550e kosztuje 380k, czyli przy takiej różnicy byłoby 285k, czyli tyle ile kosztuje 520xd.
@@gundis23 obstawiam że w cenie 530e albo trochę więcej
diezel bmw 3.0 jest bardzo przestazaly i nie spelnia norm jesli bedzie w 2024 to oznaccza ze bedzie bardzo drogi bo bedzie w cenie kara za nadwyzki co2
@@debi1988 Cale szczescie, ze bedzie 30d, ten silnik pasuje idealnie do serii 5.
Pierwsze co bym zrobił po zakupie 540d to zmieniłbym oznaczenie na klapie na 530d - te ich kuźwa poronione oznaczenia🤦♂️
Cóż trzeba szukać alternatywy. Aktualnie jeżdżę G30 520d i jestem bardzo zadowolony - kosztował rozsądne pieniądze, samochód bardzo przyzwoity a najfajniejsze jest to, że 1000 km a w Skandynawii spokojnie 1200 można przejechać bez stresu, że przy 500 km trzeba szukać stacji. Nową 5 widziałem na ulicy i z tyłu jako żywo przypomina mi Paska ale to kwestia gustu. Jeżeli środek podobny do nowej 7 albo XM (oglądałem i sorry ale dla mnie trochę tandeta i nie wiem za co BMW woła chore pieniądze za to - ma porównanie bo jeździłem też poprzednią dobrze doposażoną 7er i materiały w środku: skóra za dopłatą i takie tam to czuło się jakość) to ja nie wydam za 5 z paroma dodatkami 400 ths.
G11 to szumiący plastik, jeżdżę od roku i żałuję zamiany z a8 d4
Nowa 5 przy schodzącej wygląda jak zabawka
Troche skode przypomina
Dla chińskiego klienta i npców jak znalazł... G30 to nowy klasyk
Oglądałeś w salonie? Mówiłem to samo po filmach i renderach, jednak na żywo G30 wygląda jak zabawka przy nowej 5
Nie wygląda jak skoda
@@CarCinenajwiecej krytykują kanapowcy jeżdżący seicento.
@@mkozinski90 ojojoj juz nie można wyrazić własnej opinii xD co ja mam rolls royce'a kupic by oceniac jakiekolwiek auto?
Skąd takie wysokie ceny podstawowym wersji nowych BMW serii 5 G60?
Niestety wszyscy producenci podnosza ceny podstawowe
@@barturban Co wraz z wyższymi cenami mają do zaoferowania w podstawowych wersjach nowe BMW serii 5 G60 od nowej, tańszej konkurencji nieuznawanej za premium? Czy niewiele lub nic więcej? 2:35
Konkurencja kosztuje bardzo podobnie niestety
@@ukaszazuga2333 . Hłe. Pokaż mi sedana klasy wyższej nie klasy premium :)
Nowoczesne samochody można poznać najczęściej po wnętrzu i na zewnątrz po rodzaju oświetlenia przednich reflektorów oraz tylnych lamp. W nowoczesnych samochodach nie może brakować po środku desek rozdzielczych dużych ekranów dotykowych i zmiany przycisków na elementy dotykowe, które znaleźć można na kierownicy wielofunkcyjnej, obsługujących włączanie świateł na desce rozdzielczej, obsługujących ogrzewanie lub klimatyzacje we wnętrzu i innego wyposażenia.
Czy BMW serii 5 G60 we wnętrzu ma połączenie twardego tworzywa sztucznego i tapicerki ze skaju z imitacji skóry?
BMW daje wybór . Jest tapicerka z ,,plastikowej świni '' i jest piękna , pachnąca ,naturalna skóra z merynosów .
@@TheWilliamdrakeo znafca:d dakota jest naturalną skora tylko lico jest z eko skóry
Ale w nowych już niestety została tylko jakaś eko skora
Chociaż jest lepsza od tej naturalnej bo w dzisiejszych czasach wygląda jak prawdziwa, a nie robia się zmarszczenia itp itd
To jest przerażające jak te auta są do siebie podobne - szczególnie w środku. Wsiadasz i widzisz kierownicę i ekrany i nieważne czy to Skoda, Kia czy BMW. Jakby wsadzić laika do Enyaqa czy tej 5, zakryć logo i zapytać które to premium to pewnie wielu by wskazało na Skodę. 20-30 lat temu wsiadając do Skody i BMW wiedziało się które to premium. I jeszcze łaskę robią bo dają 3.0 6 cyl. Quo vadis BMW?
Jako użytkownik G31 LCI z zaciekawieniem udałem się do salonu BMW obejrzeć nowy model i niestety wrażenia delikatnie mówiąc były średnie - wersja 2.0d Xdrive skonfigurowane na ponad 400tys. z czarną skórą individual w środku wyglądała tanio, plastiki w dolnej części drzwi bardzo słabe (jak na klasę auta i napewno gorszej jakości niż w G31), kieszenie w drzwiach nie flokowane!, uchwyty na kubki w tylnym podłokietniku wyglądają jak z budżetowego samochodu, analogicznie wykładzina w bagażniku (chyba to ten sam rodzaj co we Fiatach ), oświetlenie ambientowe wg mnie tandetne, design wewnętrzny jak i zewnętrzny też taki jakiś mało elegancki, np. brakuje możliwości skonfigurowania wnętrza, tak aby deska rozdzielcza była dwukolorowa - ale to kwestia gustu.
W mojej opinii zmiana modelu zdecydowanie na gorsze, ten samochodu jeśli chodzi o estetykę i użyte materiały zdecydowanie nie wygląda premium, a szczególnie w porównaniu do poprzedniej generacji. Mam wrażenie, że obecnie firmy motoryzacyjne nie dość, że drastycznie podnoszą ceny, to jeszcze obniżają jakość materiałów. Ciekawe jak na to będą reagować klienci, bo ja póki co zostanę przy obecnej generacji 5-tki.
Ciekawe czy dalej będą obniżać jakość, podwyższając ceny, jak na rynek pełnym rozmiarem wejdą marki chińskie ;) Można się śmiać ale kto widział ich produkty z 2022/23 ten wie że BMW czy Audi szybko przestanie być premium. Ba, niemcy dostrzegają że coraz mniej chińczyków chce jeździć ich klasami P, kiedyś kupowane dla statusu - dostarzegają i nic z tym nie robią, może liczą że futurystyczne, przekombinowane wnętrza przyciągną młodych grających w LOLa ? Nieflokowane kieszenie w drzwiach w aucie za 300 k serio? Kiedyś to nasz europejski przemysł motoryzacyjny był wzorem, a dziś staje się pośmiewiskiem
Póki co w elektrykach niemieckim markom namieszała Tesla, obniżając w tym roku chyba z dwa razy ceny swoich samochodów. A chyba najbardziej agresywną politykę cenową w PL, w segmencie SUV-ów, ma ostatnio Volvo, czyli marka chińska :) @@enterauto3595
Mam wrażenie, że marki europejskie coraz bardziej się nastawiają na klienta azjatyckiego, a marki azjatyckie (czytaj chińskie) czym są dojrzalsze, to coraz bardziej czerpią z dobrych wzorców europejskich. Kokpit nowej 5-tki jest dobrym przykładem projektowania bez oglądania się na DNA marki, wystarczy zasłonić znaczek BMW na kierownicy i dojdziemy do wniosku, że ten kokpit to może być z dowolnego samochodu nieznanej nam chińskiej marki. @@enterauto3595
Pozostaje większy Rolls-Royce Phantom od BMW, który ma dużo przycisków, pokręteł, okrągły wyświetlacz prędkościomierza w metalowej obwódce i wyświetlacz środkowy mogący się schować na desce rozdzielczej. th-cam.com/video/3GYHA2mPlYA/w-d-xo.htmlsi=TtaCpxHgd77TsF7C
I kosztuje 5 razy tyle ;)
Z końcem produkcji aktualnej 3 ja osobiście jako fan marki od małego, nie patrzę już na nowe modele, pozdrawiam świetny materiał jak zawsze.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
same
Tyż.
+1
Ja wybrałbym połączenie nowoczesności i klasyki. th-cam.com/video/tdEAEQemWR4/w-d-xo.htmlsi=ezbsndca
To chyba nie konkurencja 520d? ;)
Kochajmy 3.0 R6 tak szybko odchodzą...🥳😊pozdrawiaki 😊
Mercedes upchał do swojej nowej E klasy silniki R6 3.0 w dieslu jak i benzynie o mocach odpowiednio 367KM I 381KM. Więc tym razem wybrałbym mercedesa choć wolę BMW. Gdybym wybierał hybrydę lub elektryka wtedy brałbym nowa 550e lub i5 60
Mam nadzieję, że się jeszcze zreflektuja...bo byłoby szkoda tak fajnego motoru, tym bardziej w 5ce✌😊
w mercedesie juz wracaja R6
@@TheBeavis83 hybrydę to Lexusa chyba,że chcesz spędzić większość czasu w serwisach
@@igorwasielewski7397 chętnie bym przygarnął takiego ls 500h, w najwyższej opcji omotenashi 700 tys zł, ale za tyle dostane też Mercedesa S 450d i znów miałbym problem z wyborem
Zapłacić 2500 za ten świecący grill ? 😳
To jest dla mnie najdziwniejsza moda w ostatnim.czasie - wąsy w VW, świecące grille w BMW i Mercedesie - wieś tańczy i śpiewa
prawda. Do tego dodałbym niemęskie kierunkowskazy audi i wszystkie ich kopie gdzie się da ...
Chińczycy to kochają. A my musimy lubić...
Nowe beemki przestają być atrakcyjne, niesamowite
Albo się starzejemy...
To samo pomyślałem 😂
A to G60 jest wręcz odpychające, jakość materiałów w środku a la opel corsa b;//
@@Piotrek-gk1ddchyba nie siedziałeś w środku ;) i o ile nie jestem fanem BMW to na żywo robi wrażenie
Piszę jako uzytkownik G30 od 6 lat czyli od nowości mojej 530ix. Przez te 6 lat ciągle cieszę się tym samochodem. Jazda do dziś daje przyjemość. Jest lekka i te 6s do 100 robi robotę. Mam sedana i jedyne co mi sie podoba w wersji po lifcie to tylne światła. Przód niestety jak w Skodzie i to widać mocno. Nowa 5ka jest przeskokiem do motoryzacji z 21go wieku. G30 dawało poczucie jednak jakiejś tam mechaniki i wiekszej kontroli nad jazdą. Teraz to komputeryzacja i technologia. Często wpadałem do salonu BMW gdzie kupiłem swoją 5ke tak żeby zobaczyć nowości. Jeździłem też różnymi modelami łącznie z M5. Widze jak BMW i reszta idą w elektryki. Wersje spalinowe też są jakby na siłe wciśnięte pod maskę elektryka. Jest to duży błąd ale takie my czasy. Myślę, że poczekam na lifta nowej 5ki jeśli zdecyduję się zostac przy sedanach od BMW.
Mam taką samą 530ix, 2018 i jestem zadowolony z tego samochodu po 125k km przebiegu. Jak u Ciebie z awaryjnoscia?
@@yaroot497 jedynie prawa kamera na początku była do wymiany. Reszta to sama eksploatacja. Ostatnio wymieniałem płyny w mostach i skrzynce vtg. Przebieg to 108k
Zapomniałeś wspomnieć o 100% sztucznej skórze. To nie ekologia tylko chamska oszczędność...
Jest tez chyba zwykla za doplata?
@@barturban jest w pakiecie indywidual (?) Co nie zmienia faktu że jest to słabe...
Z tego co widze to jest po prostu za doplata. Tak bylo w G30 tez
WAŻNE. Dostałem kilka komentarzy że TEST SPZREDANY, bo - WYCISZYŁEM dźwięk podczas testu materiałów. Albo druga wersja jest że skrzypi, ale mówię że nie skrzypi. Nic nie wyciszałem (jak ktoś chce to mogę wysłać screeny z projektu z adobe premiere z poziomami audio albo udostępnić surowy film z samym skrzypieniem). Kolejna kwestia to że skrzypi, naprawdę niemal nic nie skrzypi, a to co delikatnie słychać pod palcem, normalnie jest praktycznie nie słyszalne (mikrofon jest czuły). Zresztą podobnie było w poprzednim teście Alfy Romeo. Cześć!
P.S.: dolne materiały na desce są pewnie twarde tak jak mówicie, ale tu przyznaje że nie sprawdzałem ich. W sumie to chyba w żadnym aucie nigdy tego nie sprawdzałem, to cześć która jak użytkuje auto to mi nie przeszkadza bo jest słabo widoczna i ni dotykam tam...
jeszcze raz, CZEŚĆ!
Nie przejmuj się Bartku, zawsze znajdzie się ktoś komu nie będzie coś pasowało. Jedynie mogę stwierdzić, że na filmie słychać jakbyś w mercedesie siedział 😁 podejrzewam, że mikrofon jest aż za czuły albo Ty przygłuchy 😉(żarcik)
Haters gonna hate ;) pewnie to byli właściciele Audi. Moja trójka nic nie skrzypi więc logiczne jest że droższa i lepiej wykonana piątka też nie będzie skrzypieć.
Ja kompletnie nie rozumiem tego testu skrzypienia. Miałem w swoim życiu ponad 30 aut i żadnego nie sprawdzałem pod kątem skrzypienia w kabinie, no ale ja mam 53 lata i dla młodszych dziadersem jestem ;-)
Zamiast testu skrzypienia popraw wymawianie liczb, bo tu mi „skrzypi” okropnie . Zamiast piencet dwadzieścia proszę o pięćset dwadzieścia. Wiem, że to TH-cam i jak mawiał pewien klasyk : „każdy śpiewać może”, ale myślę że taki szanujący się kanał zasługuje na poprawną polszczyznę.
Przecież skrzypi każdy element którego dotkniesz i to dość dosadnie.
@@maciejknopik163Ty chyba skrzypienia nie słyszałeś typie xD on ma bardzo czuły mikrofon i słychać po prostu jak dotyka i szarpie. Poza tym to jest auto dla prezenterów i tam każdy jak szarpie to w końcu coś może lekko zacząć skrzypiec
Moda jest zmienna, ponieważ dawniej elementy dekoracyjne miały imitacje drewna i metalu. Obecnie modny jest lakier czarny.
Kiedy testy aut faktycznie kupowanych w Polsce? Przecież takiego BMW serii 5 to się sprzeda z 500 sztuk rocznie. Testowane powinny być auta dominujące na rynku Corolla, Octavia, i30, Ceed, Yaris, Rav4, Sportage/Tuscon, Dacia Duster, Fabia, Superb czy jakieś Volkswageny. Powinno być testowane to co ludzie kupują i jeżdżą, a nie to co da importer do testów. A tymczasem mamy wysyp testów aut na pokaz. Potrzebuję kupić zwykły kompakt w kombi i nie ma w ogóle testów tych aut na youtube. Za to aut premium testów jest tyle, że nawet osobno są różne wersje silnikowe, wyposażenia...
Nie tędy droga.
Cóż... Mogę tylko podejrzewać, że auta droższe są zwyczajnie ciekawsze do pokazania, przez co więcej ludzi zechce je oglądnąć tylko z ciekawości, a to przekłada się na ilość wyświetleń.
Tylko po co testować wyświechtane modele, przetestowane już na wszystkie strony?
BMW sprzedało w Polsce w 2022 roku ok 2600 szt serii 5 , oraz 3350 szt serii X5
@@TheWilliamdrake czyli 10x mniej niż Corolli. A i budżetowych marek czy klasy ekonomicznej testów właściwie nie ma. TH-cam zalany jest markami premium.
@@benedyktparawanski597 masz rację , ale to właśnie marki premium wyznaczają standardy , pokazują nowinki techniczne które po kilku latach trafiają do takich Corolli czy Octavii dlatego testy takich aut są po prostu bardziej interesujące .
Poprzednią 5 ładniejsza . Zresztą seria 7 też mi się bardziej podoba
Świetnie recenzujesz auta, rzeczowo i bez owijania w bawełnę punktujesz wady i zalety auta niezależnie od jego ceny i klasy. Wysoki poziom, tak trzymaj!
szczególnie po tym jak wycisza skrzypienie plastików i mówi - BRAWO - NIC NIE SKRZYPI!
@@MezczyznaElegancki ja nic takiego nie zauważyłem w testach. Jak skrzypi to mówi, że skrzypi.
Nigdy nie wyciszam skrzypienia plastikow, w zadnym tescie :)
Jedna rzecz mnie nurtuje. Mamy teraz wysyp aut ze świecącym grillem albo całym lodowym stripem z przodu między zwykłymi reflektorami. Co to jest za rodzaj świateł. Bo jak poczytamy sobie przepisy dotyczące rozlokowania świateł ich ilości i rodzaju i o tym jakie odległości między nimi mają być zachowane to nijak te nowe wynalazki ich nie spełniają jak to homologacje przechodzi ?
Bo to służy jako światła dzienne, zasadnicze reflektory nadal są w miejscu gdzie wymagają tego przepisy. Dlatego wiele nowych samochodów wygląda dziwnie, źle albo po prostu brzydko.
@@motyldiablo no to jako światła do jazdy dziennej nie spełniają wymogów odległości pomiędzy jednym światłem a drugim Proszę odległości - przepisy dokładnie regulują tę kwestię. Lampy nie mogą znajdować się dalej niż 40 cm od bocznego obrysu pojazdu. Odległość między zamontowanymi światłami musi wynosić co najmniej 60 cm, a wysokość od powierzchni drogi od 25 do 150 cm.
@@1mofurlife chore prawo…
@@mkozinski90 w to nie wnikam mi osobiście te wszystkie choinkowe ozdoby się nie podobają. W niedzielę testowałem najnowszą E klasę ( która na marginesie ma dużo ładniejsze wnętrze ) i tam pierwsze co zrobiłem to wyłączyłem te wszystkie ledowe latające kolorowe paski. Mój dziadek miał kiedyś takie chińskie radyjko z mrugającymi ledami to właśnie tak teraz projektuje się te auta…bo największe zbycie jest w Chinach a oni lubią taką świecącą tandetę
Odkąd Niemcy po ~10 latach od debiutu na rynku odkryli paski led, ładują je wszędzie.
Brzydka
Brak gazetowników, brak flokowanych schowków w kieszeniach drzwi i pomiędzy siedzeniami, brak chowanych uchwytów na butelki w tylnym podłokietniku, plastikowe osłony przeciwsłoneczne, brak łamanych oparć foteli komfortowych, brak regulowanych zagłówków, a na koniec brak benzyny r6 bez hybrydy. Dziękuję BMW, ale 540d g30 było moją ostatnią piątką.
flokowanie to oszczędna tandeta, kieszenie w drzwiach tak jak w G30 od wewnętrznej strony mają grubą wykładzinę żeby rzeczy się nie przesuwały
@@panfistach9618 Może to jakiś inny materiał. Coby to nie było, w g60 już tego nie ma, jest goły plastik. Podobnie zresztą jak w x5 g05, które posiadam.
W nowoczesnych samochodach zastępuje się przyciski na panele dotykowe i ekrany dotykowe. Obsługa przez dotyk może być przypadkowa, a przycisk lub przełącznik trzeba przycisnąć.
Ani nowe BMW ani nowe Mercedesy kompletnie mi się nie podobają. Masę plastiku, kiczu i niedoróbek. Beznadziejna stylistyka. Tylko starsze modele zostają z odzysku.
Teraz produkuje się pod chiński rynek a tam się taka stylistyka podoba...
Masz zboczoną manię do starych samochodów 😂
W dupie byłeś gówno widziałeś. Jeżdżę BMW 318 z 2023 i to rewelacyjny samochód. I nie ma nim masy plastiku, kiczu i niedoróbek. Powielasz jakieś wyimaginowane w swoim pustym łbie teorie z dupy. Auto w M pakiecie robi wrażenie (mimo że to tylko 318). Bardzo dobry komfort, fajne materiały, świetne spasowanie materiałów, świetny silnik i zawieszenie…
To kup hujdaja albo kia 😂 poco komentujesz jak ciebie nawet niestać na koła do bmw
@@PrezydentpolakowEU Dokładnie, odbieram ten statek 30 kwietnia
Piękne te laptopy w środku i dotykowe przyciski! Dlatego zamòwiłem Lexusa ES
Lexus es to Toyota Camry czyli piórnik w środku, bezstopniowa skrzynia biegów jak w skuterze i kanapowe prowadzenie. Zatem bardzo dobry wybór 😂😂😂
@@michalg5063 plyta podlogowa ES to Toyota Avalon (usa) a nie Camry. Poza tym Camry to mega luksusowe i wygodne auto, Avalon jeszcze bardziej. ES jeszcze, jeszcze bardziej. Życzę Ci takiego kiedyś żebyś poznał jeszcze czym jest zajebista motoryzacja. Świat samochodów nie istnieje tylko w Niemczech (tzn w serwisie) 😁
@@BluurPlay Es mega luksusowy?? 🤣🤣🤣 Zupełnie jak Skoda Superb a może nawet i nie.
@@michalg5063 widać, że nigdy nie siadłeś za kierownicą 🙂
Mogę przybić 5tke. 2 miesiące temu odebrałem nowego Es300h. I tak jak mówisz, najpierw wsiądź i się przejedź a potem wypowiadaj się o porownianu lexusa do skody. Tym bardziej, że es w wersji Business edition czyli wersja posiadająca wszystko co trzeba dla normalnego użytkownika kosztowała mnie 229500 zł. Pozdrawiam!
Większy ale z mniejszym bagażnikiem. Droższy ale z mniejszym silnikiem i wolniejszy. Z zewnątrz nieforemny, bez koncowek wydechów i z fejkowym grillem. W środku dziwne akcenty i tanie plastikowe wajhy. Na plus tylko zasięg i wyciszenie. A komentarze i tak widzę że się spuszczaja jakie to auto nie jest wspaniale... Co za ludzie
Brzydal
Taki się urodziłem... a auto ładne?
👌 Niestety ale BMW jest tym brzydalem, pewnie z czasem sie opatrzy. Mimo to zupelnie nie rozumiem polityki BMW.... kiedys ta marka slynela z pieknych zegarow, krotkich zwisow przednich w nadwoziach, zgrabnej sylwetce, a teraz, co to jest?@@barturban
Mam g30.. czekałem na premierę G60 jak dzieciak na dobranocke(kiedyś) dziś jednak zostanę przy mojej g30 530e
Jak patrzę na ten samochód z boku i szybko mrugam to widzę BMW E60 🤗
Ta czarna listwa pod drzwiami jest ledwo widoczna przez co auto wydaje się jakby było dalej od asfaltu, co w przypadku sedana jest słabe… tak jak powiedziałeś: poprzednik był o wiele ładniejszy
Twoja MPiąteczka to dopiero Piątka przez duże P. Lalunia z roku na rok podoba mi się coraz bardziej ❤ Klasa światowa pod każdym względem.😊
Ej słuchajcie może BMW pierdolnie telewizor zamiast przedniej szyby? Czyli nie będzie szyby i to co będzie widać na drodze to wyświetli się na telewizorze... Dobry chyba pomysł nie?
Super materiał. Najlepszy jaki widziałem. I ten materiał z nocy , robi robotę
Dziękuje!
Bardzo ładna ta nowa Octavia
Największym problemem G60 jest G30 (szczególnie poliftowa). Po prostu BMW wcześniej zrobiło mega ładnego sedana… a G60 wizualnie jest „tylko” OK 😅
Podobno G60, projektowali przy pomocy AI. W sumie nie zdziwił bym się bo wygląda jak "komputer, wygeneruj mi samochód".
7:54 jakość przełącznika do kierunkowskazów nie ma znaczenia. Kierowcy BMW nie wiedzą że istnieje.
Istnieje u mnie używają więc No XDDD
@@pawelix481 wartość auta przy odsprzedaży -50% XD
Tak jak mówisz poprzednik lci wygląda mega ta nowa wygląda jak auto od chińczyków dla chińczyków 😊
BMW pod koniec zeszłego roku zaczęło DRASTYCZNIE podnosić ceny. Przez długi czas ceny nie wiele rosły ale znikały rabaty, a teraz jest to co widzimy. Przypominam, że 2 lata temu g30 520i to kosztowało 190k :|
Na ołtarzu euro ekologii trzeba było złożyć ofiarę z diesli, trzeba się cieszyć, że jeszcze możemy w ogóle kupić samochód gdyż jak mawia klasyk „nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy”… tow. Lenin i Stalin nawet by nie pomyśleli, że ich marzenia spełnią się w taki sposób. No nic… suweren zadecydował 😌😌😌
A co ma do tego suweren? Myślisz, że te poprzednie debile by coś zmieniły, poza konfliktowaniem się z każdym poza Bałtykiem? Zmiany są częścią nowego porządku geopolitycznego i przesuwania się środka ciężkości do Azji, która btw także odchodzi od paliw kopalnych i na potęgę inwestuje w energię odnawialną, bo…musi. Kurczące się zasoby wody, ziemii rolnej i dramatycznie rosnąca temp na ziemii wymusi na nas ( na Was głównie bo ja mam 53 lata) zmianę dotychczasowych przyzwyczajeń i wyjście z własnej strefy komfortu bez względu czy tego chcesz czy nie. Wystarczy wyjść ze swojego polskiego grajdołka i spojrzeć szerzej bez powtarzania propagandowych sloganów i winy Tuska.
Dobry test jak zwykle.
Samochód to jakaś kpina, wygląda jak chińska zabawka.
Pozdrawiam
"200 koni wystatczy do jazdy" - co za czasy nadeszły :D
Moglibyśmy po prostu mówić, ile mocy na tonę jest ok ;)
Samochody są coraz większe, cięższe dlatego te 200 KM nie odpycha się tak dobrze jak w starszych mniejszych i lżejszych autach.
@@tonydwietwarzedokładnie, liczy się relacja mocy do masy
Wystarczy, nie każdemu i jest to takie super minimum, ale bez tragedi jak np w peugocie 508 gdzie jest 1.5 130KM i 12s do setki
@@TheBeavis83To w P. jest tragedia. Lepsze osiągi miałem w focusie z lat 90.
Te zegary w BMW są okropne !!!! Kto to zaprojektował ? Test super, jak zwykle 👍
Też nie mogę tego przeboleć, te tablety to istny koszmar
Świetne info i podziekowania! Pozdro.
Materiał bardzo fajny. Zamówiłem swoją 5 520d xdrive. Na jeździe testowej czułem sie jednością z autem, czego nie odczułem np w audi a5. Ogólnie na plus wygląd - racja, że na żywo dużo lepiej wygląda. Może moja opinia nie jest dobra bo zamieniam ze Skody Octavii 2021r. 2.0 150 KM sedan. A i pakiet M to obowiązek. Cena dobrze wyposażonego auta prawie 400 000 PLN. Pozdrawiam.
Z tym, że nic nie skrzypi to żart? Serio pytam, bo przy tym teście słyszałem samo skrzypienie.
3:32 bagażnik ma 520 litrów bo to wesja 520d, więc zapewne żeby otrzymać 530 litrów należy kupić wyższy model 😂
Hahahahaj, racja!!!
Tylko oznaczenia im odpadły z klapy bo powinno być 520dm³
A mercedes w nowej E klasie oferuje R6 3.0 zarówno w dieslu jak i benzynie. Wiec dla mnie tym razem mercedes górą. Taka E 450d, 367 KM 750Nm i do tego zasieg 1000km, miodzio, ideal na trasy
Mercedes ma v6 a nie r
@@dariuszber8222 kiedyś tak było, od kilku dobrych lat mercedes wszystkie V6 zamienił na nową generację R6 3.0 w benzyna jak i dieselu
cześć! Właśnie dostałem odpowiedz od BMW Polska że będzie 540d, czyli 3.0 R6 diesle! Przepraszam, że wprowadziłem w błąd!
ciekawy gdyby nie te piano balck na zewnątrz i te tablety wewnątrz !
300+ k pln za nową 5 z 2 litrowym dieslem 🫠🫠🫠😂
Nie było jebnięcia z łokcia w tylny zagłówek 😂
Producenci już się wycwaniaja i coraz czesciej są zagłówki antyłokciowe...
Jezdzilem X1 z 2023 roku. Podziękowalem i zostałem przy swojej S212.
Też mi porównanie.. Tak samo A klasa wykonaniem nie grzeszy. X1 to "entry level" mały ciasny i wszystko zależy od silnika, bieda wersja będzie taka sobie.
E klase porownac z A klasa to słabo ;)
@@barturban A X1 z S212 ?
8:50 - uwielbiam takie coś, u nas nie, bo zakazane, normy, ale reszta świata hulaj dusza, piekła nie ma... Co to w ogóle za podejście? U nas do 2035 nie będzie już spalinówek w salonach, a w takim USA będą kopcić ile wlezie. VW tnie produkcje elektryków, robi wielkie promocje, podobnie Audi, GM w Stanach w ogóle zawiesza produkcję elektryków, Ford traci kupę kasy na nich, przyszłość jak ta lala. Dawajcie już ten podatek od "starych" aut, bo nie mogę się doczekać kolejnego dojenia mnie z pieniędzy w imię "ekologi".
Patrząc na te wszystkie wynalazki BMW, stwierdzam że już nigdy nie sprzedam mojej E60 🙂
Tył jak camry 😂
Nie
A mi się tam podoba, miałem zamawiać 4 ale jednak 5 😊😊😊
Jak widze test skrzpienia i jego podsumowanie to juz wiem jak bardzo obiektywny ten test 😂
Za swoje raczej tam nie pojechał 😂
W ostatnim teście alfy też podobnie skrzypiało i też stwierdził że jest dobrze.
Ale tam naprawde nic nie skrzypi, ja gluchy moze jestem?
Przecież BMW nie daje za darmo tych testówek i o tym mówił Budda w materiale z RS3 czy nawet ostatnio Global Motors. Test ma być oczywiście z korzyścią dla producenta.
Jak to nie daje za darmo? Mi nikt nie płaci... podeslesz te materiały? Bo checia poslucham, bo jednak to krzywdzace. Domyslam sie ze sa kanaly ktore sa oplacane i robia to jako reklame ale ja nigdy nie przyjalem ani zlotowki za test. Nigdy
Jako fan marki BMW, były posiadacz e39,e60,f10 oraz obecnie g30 tym razem mówię NIE. Niestety ta kadencja będzie pod innym znacznkiem, bo na g60 się nie zdecyduję. Od wyglądu, po wykończenie jak i te wszedobylskie dotykowe elementy sterujące. Pozostaje przy g30, a szkoda...
Daj sobie czas. Może i tak nie będzie lepszego wyboru :)
Troszkę Bartek po macoszemu traktujesz te testy. Szkoda, że nie ma choćby krótkiego opisu świateł, użytego nagłośnienia, jak działają asystenci. To są istotne kwestie, a nie omawianie grilla, jego podświetlenia czy wyglądu. Pozdrawiam
Już myślalem, ze po tym odliczaniu na poczatku bedzie film Śmierć w Wenecji 😀
bmw serii 5 china edition. G30 LCI forever in my heart.. :(
I to byłoby na tyle... Do widzenia BMW>
Co?
A dlaczego?
@@barturban brak 6cyl 3.0 diesla. to wystarczający powód.
Obiektywnie: brak sensownych silników, brak R6, tablety, waga pojazdu. Subiektywnie: design który nijak ma wiele wspólnego z DNA marki, dosadnie, karoseria to sen pijanego blacharza, zaburzone proporcje, etc. Poprzednik był lepszy @@barturban
cześć! Właśnie dostałem odpowiedz od BMW Polska że będzie 540d, czyli 3.0 R6 diesle! Przepraszam, że wprowadziłem w błąd!
Jednak model G 30 mi się bardziej podobał (to kwestia gustu) i tego nie zmieni nic. Za to designe zewnętrzny G60 jest podobny do E60, czyli mocno kontrowersyjny. Co mi się nie podoba w G60 ten tablet na całą szybę, gumowy układ kierowniczy (mocno elektryczny) i ciężar (czyt. nadwaga tego modelu do poprzednika) i mała gama silników spalinowych na dzień dzisiejszy. Fajny test leci like. Pozdrawiam :).
Nie przekonuje mnie design nowych BMW, tak poprzednie generacje były świetne
Szkoda, że 530 i 540 w Europie nie będzie, ech dzięki UE, że wiesz co dla nas najlepsze :/
0:52 Co tu duzo mowic G30 to piekna, klasyczna limuzyna a dodatek tych niebieskich wstawek przy matrycowych swiatlach kojarzy sie z nowoczesnością. A nowa 5 jak to nowe BMW pokraczne, ksztalty sie nie zgadzaja losowe linie. ehhhh
Jeżdżę od 13 lat marką BMW ( E39 3.0D oraz F11 2.0d N47 ) i stwierdzam ,że jest co raz gorzej i dużo dużo drożej.
Dla prawdziwych fanów marki czy ogólnej motoryzacji ta marka się kończy.
To sa dobre auta dla ludzi , którzy mogą pozwolić sobie na kupno nowego auta.
Niestety ale to UNIA wymusza aby auta były tak produkowane. Oni zarabiają na naszej naiwności.
Dokładnie, dla mnie z końcem aktualnej 3ki jest to koniec tej marki, szkoda...
Jeżdżąc F11 z n47 nie masz prawa mówić że jest gorzej xD
Te silniki to najgorsza rzecz jaką spotkała BMW i do tej pory żałuję tego wyboru, tyle dobrze że wersja biturbo jakoś się odpycha.
Fajny pomysł na odcinek
No nie, po prostu NIE. Ciężkie pieniądze za to macane, błyszczące wnętrze, bez jednego fizycznego przycisku, w dodatku po prostu brzydkie (chociaż załóżmy, że to kwestia gustu) i na siłę udziwniane... Nawet VW wycofuje się z tego dotykowego szaleństwa, tymczasem BMW brnie w dotykową taniochę i tandetę. Wielkie NIE.
Dawno Cię nie oglądałem i od razu zwróciłem uwagę, że wymiary w większości podawane są w metrach lub centymetrach, a nie w milimetrach - bardzo dobra decyzja 😜
Hehe bo tu sa bardzo rowne te wymiary ;p no ale producent podaje w mm :p
Mi zarówno przód jak i tył się podobają ( a z tyłem to ostatnio w BMW bywa różnie), natomiast bok - nie. Ten opadający bagażnik jak mercedesie zaburza tu proporcje.
Koła - tylko te duże, bez nich auto wygląda karykaturalnie.
Dzięki za materiał do kawki - pozdrawionka ;)
Od razu pomyslalem to samo ze wyglada z przodu jak seria 2, ogolem tylem przypomina troche amg gt 63s a przod skode z downem (czyt. seria 2)
Goła blacha za samochód za te pieniądze ????
od początku lat 90 byłem ogromnym fanem serii 5. Nie podoba mi się ta 5ka, a szkoda bo to zawsze był taki statement BMW.
No błagam to już koniec BMW..Ten tył!Odleglosc między tylnią szybą a końcem auta..Wygląda jak jakiś hatchback.Co za cep wydłużył tak przód i ściął tył.Koniec legendy i tych cudownych krągłości
Poprzednik dużo bardziej mi się podobał. Może to kwestia czasu, bo bmki z bobrem też po paru latach się opatrzyły i tak nie rażą.
Dwa pytania mam- czy nie zjadasz końcówek jak mówisz? ;)
Czy znajdziesz zamiennik dla określenia dotykowe przyciski? Bo trochę źle brzmi. Nie czepiam się, i tak będę oglądał Twoje filmy. Cześć
klasyczne przyciski.... ewentualnie synonimy przyciski to: klawisz, włącznik, przełącznik, pstryczek, guzik. Zatem co powiesz na: klasyczne przełączniki?
Niedługo będziemy tęsknili za tym "brzydkim klekotaniem" :)
A to prawda...
Nie sądzę, w tej klasie i cenach to Diesel to trochę obciach.
Nie sądzę do miasta bez sensu. Miasto zabija takie silniki. Ekologiczne podatki zaorają motoryzację w UE.
Bartek nie walnął tylnego zagłówka z łokcia!! 🤯 😂
Test do powtórki :(
te lśniące progi to jakis kur...dramat, wygląda jakby Wazzup pomalował je sprayem..juz je widze całe porysowane po roku użytkowania
Haha, dokładnie!
rok ;)? widzę, że kolega jest optymistą ;)
Bartku, Proporcje w odbiorze wizualnym bardzo mocno zaburza czarny kolor progów jakby je tak przemalować pod kolor nadwozia lub dać jaśniejsze, sylwetka auta zyskała by równowagę. Zresztą na ujęciu 3:30 gdy kadr jest na róg auta mniej więcej z poziomu jego osi wysokości, listwa dolna odbija więcej światła i po prostu nie wygląda jak czarna dziura, lepiej można wyczuć gabaryty i masywność 5 a co za tym idzie pełną sylwetkę auta.
A moze byc ze ta listwa czarna to jest to :)
Po co te auta tak rosną? Miejsca w miastach coraz mniej, przypominam, standardowe nowe miejsce parkingowe ma 2,5 m szerokości i 5 długości (przed 2017 było 2,3 m szerokości).
O widzę Rovinj 🤩
Uważam że nowe BMW są świetne, szczególnie wewnątrz
Na żywo wygląda lepiej tak jak Bartek wspomniał. Sam mam diesla i ale czy warto dopłacać 20k ? To sie nigdy nie zwróci, poza tym klekot w takim aucie po prostu nie przystoi
BMW mówiło że jednak 3.0 R6 diesel ma być, ale to czas pokaże. Nie mniej jednak BMW strzeli sobie w kolano z 5 jak będzie oferty wać albo 3.0 r6 PB z hybryda plug in, albo 2.0 kosiarki. Nowa E-klasa dostała 3.0 Diesla , Audi a6 utrzyma 3.0 TFSI i 3.0 TDI .. a BMW zostanie z 2.0 kosiarkami to sprzedaż 5 poleci na łeb.
Fakt faktem 2.0 kosiarka to nic złego, bo moc wystarczająca, etc, ale brak prestiżu ... i tu może być problem .
Plug in to taki ni pies ni wydra - jak jeździsz głównie w mieście i masz gdzie ładować to spoko.. ale tak to postrzelony pomysł i kolejna ślepa droga motoryzacji.
cześć! Właśnie dostałem odpowiedz od BMW Polska że będzie 540d, czyli 3.0 R6 diesle! Miałeś racje :) Przepraszam, że wprowadziłem w błąd!
@@barturban żaden błąd :). Dzisiaj BMW mówi że jest, jutro że nie ma .. i kto wie jaki finał będzie tego. Jeżeli dosolą cenę taką jak merol za 3.0 R6 diesel to też nie wróże im przyszłości.
9:02 to jest dźwięk zamykania się drzwi w aucie premium? Hmmm porównując to chociażby do E70 to raczej przypomina dźwięk zamykania Lady Samary albo Dach Logan...
Zastanawiam się w czym ta generacja jest lepsza od poprzedniej i nic mi nie przychodzi do głowy.
Fajny wstęp.:D
Pakiet M, a wydech to jedna rureczka wypuszczona gdzieś dołem, makabraa
Unia Europejska i idący jej w sukurs producenci aut usiłują przekonać społeczeństwo, że jeżdżenie autem spalinowym to wstyd, brak społecznej odpowiedzialności i ekologiczny sadyzm. Stąd brak w wyglądzie aut atrybutów wskazujących na emitowanie czegokolwiek :D Niestety, ta nierówna walka w przeciągu kilkunastu lat skończy się wygraną UE i faktycznie ludzie jeżdżący spalinówkami będą narażeni na powszechny ostracyzm, jak ludzie palący dziś papierosy w przestrzeni publicznej. Kwestia czasu i to niedługiego.
Wygląda jak Mercedes z tyłu
Dobry test, auto tez spoko jednakże masa jest spora, chyba Opel sprzed lat był inspiracją do zalewania zderzaków betonem.
Moc wystarczająca, osiagi tez. Jak to dla kogos nadal malo to znaczy ze raczej nie potrafi szybko jeździć.
Jak dla mnie ostatnia dobrze wyglądająca piątka to G30 przedliftowa.
Może i jest cholernie drogi, ale za to wygląda średnio. Zwłaszcza wnętrze do mnie nie przemawia. Kompletnie to nie pasuje do charakteru marki. Mogliby nakleić znaczek Mercedesa czy Hyundaia, bo dla mnie tablet przez cały kokopit powoduje ze te auta się przestają od siebie kompletnie różnić. Zjedziecie mnie ale już mi się bardziej podoba układ ekranu w Renault Austral choćby jak w tej piątce….
Dobry test.
Dziekuje!
Bardzo ładna. Mam F31 i to przy tej 5 to totalny staroć. Będę brał w 2026 jak się leasing skończy.
Ja wiem że to samochód klasy premium ale na litość boską niech się wreszcie ludzie przekonają że przyciski dotykowe czy ekrany zamiast zegarów to forma oszczędności dla producenta, a nie luksus czy gadżet. Dużo łatwiej jest zaprojektować płaski kawałek plastiku z czujnikiem pod spodem i menu w konsoli centralnej niż fizyczne przyciski. Ja personalnie wybrałem mazdę dlatego że jak chcę coś zmienić, to znajduję przycisk palcem, klikam i bez odrywania wzroku wiem co się stało. Nie patrzę na monitor żeby się upewnić czy czujnik wykrył dotyk, nie muszę niczego doklikiwać na wyświetlaczu. Fizyczny obrotomierz, wskaźnik poziomu paliwa czy temperatury silnika jest zawsze w tym samym miejscu, zawsze w tej samej skali, kolorze i wzorze, bo one mają informować a nie zapewniać rozrywkę.Tak to powinno być bo auto to nie smartfon i kierowca przede wszystkim ma obserwować otoczenie, a nie śledzić animacje na ekranie. Bądźmy przez chwilę szczerzy - kolor podświetlenia ambientowego, liczba sekund przez które światła pozostają włączone i inne tego typu pierdoły ustawia się raz i niech sobie będą zakopane w menu, ale światła awaryjne, fotele, lusterka, czy nawiewy muszą być ustawialne bez ekranu i przycisków dotykowych.
Naprawdę cieszę się, że w 2022 kupiłem G31 LCI :). Btw, zadziwiające jak słabo reaguje ta skrzynia biegów. Niepodobne do BMW.
bez względu na markę samochodu, aby samochód dobrze wyglądał zawsze trzeba wybrać wersje odpowiednio skonfigurowaną i z odpowiednim pakietem. BMW fajny oszczędny silnik co jest dużym plusem i to mnie przekonuje, chociaż z drugiej strony jest mnóstwo tej całej elektroniki, brak fizycznych przycisków, bajerów które dal mnie są zbędne
W bmw 3 jest 3L diesel, w nowej serii 5 już go nie dają, a to super opcja łącząca dynamike i ekonomię, bardzo niezrozumiały brak tego silnika w nowej 5
Będzie 40d (stary 30d)
W 5er nie będzie
Będzie ale w przyszłym roku
@@barturban
Ma być 540d o mocy 299 km jak w G70
Skad taka informacja?