Es nesaprotu, kāpēc vietās, kur notiek remontdarbi neuzstāda digitālās ātruma zīmes ar dzeltenu rāmīti, lai saprot, ka pagaidu, kuriem vērtību nomainīt būtu ļoti vienkārši.
Ja Jūrmalas zīmes ir necieņa pret autovadītāju un Latvijas ceļos uzstadīt ceļa zīmes ar veselā saprāta trūkumu ir norma arī Lietuvas ceļos ir tādas nejedzibas Elektro auto īpašniekam būtu laiks padomāt par auto kalibrācija jo automašīnas nevarēs apdzīt ja brauks uz 90 Tehniski tas būtu iespējams braucot pa kalnu uz leju ar kravu vismaz 10t Smagas automašīnas 1x divos gados tiek kalibrētas 86-89 km/h un bez ātruma ierobežosanas kontroles nav iespējams iziet TA un par kalibrētā ātruma pārsniegšanu autovadītāju šobrīd var sodīt 28 dienas no 2025 gada tas būs 56 dienas tad tie kas vaino smagos auto īsti nesaprot par ko runā
Domāju ka šiem zīmju licējiem vajadzētu rakstīt paskaidrojumu kapēc katra zīme ir vajadzīga. Te vienmēr rodas diskusija, vai tad zīme ir nolikta pareizi vai nē.
@@ainarssalaspils Ne visiem vienādi. Savulaik bija Mazda, kas tiešām meloja 5-7 atkarībā no ātruma, bet Lexus un Subaru tikai ap 2 km/h jebkurā ātrumā.
Par riepu izmēru arī te visi aizmirst, vai pat nezin. Jo lielāks diametrs, jo mazāk rotāciju ratam uz attālumu, jo mazāks ātrums spidometrā. Ja vien to nenokalibrē konkrētajam izmēram, bet kurš gan to dara. GPS tiešām būs precīzākais.
Cilvēki ar automašīnām brauc dažādos veidos, balstoties uz savām vajadzībām un prioritātēm. Ir tie, kas dodas ātri, uzskatot to par efektīvu veidu, kā glābt laiku un iespēju, bet ir arī tie, kuri brauc lēni, cenšoties ekonomēt katru kapeiku un apzināti izvairoties no nevajadzīgiem izdevumiem. Šajā ziņā katram ir savi uzskati un motivācija, tāpēc nav vienotas pieejas, un katrs cilvēks rīkojas pēc saviem principiem.
Latvijai ar kapeikām nav nekāda sakara. Lēni, tu domāji - noteikumos atļautajā ātrumā? Glābt laiku? Kas par problēmu? Stūrmanīši apzināti pārkāpj noteikumus, jo teorija ir apgūta.
Vai beidzot kādam neienāks prātā, ka tik masveidīga noteikumu pārkāpšana patiesībā ir zīme, ka ar noteikumiem kaut kas nav īsti kārtībā? Kā jums šķiet?
Nē, tas nozīmē, ka ar sabiedrību kaut kas nav kārtībā. Vispārējais tiesiskais nihilisms, kurš jau ir pārgājis dzīves veidā. Pat eksperimentātors sevi neviļus nodeva, ar frāzi - "Ļoti nepierasti, ļoti nepierasti..." . Tātad arī ikdienā nebrauc, ievērojot noteikumus. Un tas neattiecas tikai uz ātrumu. Latvijā praktiski gandrīz vairs netiek izmantota zīme "Stāvēt aizliegts", jo visi ignorē pat "Apstāties aizliegts", un mierīgi apstājas, ja kāda vajadzība. Man viens šāds nezinītis tā arī skaidroja, ka viņš jau nestāvot, bet esot tikai apstājies. Kaut gan zīme tieši to arī noteica - APSTĀTIES aizliegts. Sabiedrība, kurā it tik daudz neirastēniķu, kuri nespēj ievērot pat visvienkāršākās norunas ( jo likumi IR kopēja noruna, par to kā darīt, lai visiem būtu drošāk un ērtāk dzīvot) nevar būt sekmīga. Jā, un ļoti kaitina neirastēniķi, kuri apdzen, bet pēc tam velkas priekšā. Nu ja jau tā jāskrien, tad skrien!
Pēc ilgas melošanas par ātrumu kā galveno ļaunumu negadījumos nevar taču pēkšņi atzīt, ka tā nu gluži nav. Bija tāds eksperiments psiholoģijā, kur vairākus mērkaķus ievietoja vienā telpā un apšļāca ar aukstu ūdeni, ja kāds no tiem gribēja paķert telpā iekarinātu banānu. Pēc tam pa vienam visus mērkaķus nomainīja pret jauniem, bet visi viens otru sita vai nost un ķērca pat tad, kad neviens no mērkaķiem nebija izjutis auksto ūdeni. Turklāt ir dažādi politiski iemesli kamdēļ pie varas esošie izvairīsies no jūsu minētās atklāsmes izgaismošanas un sekojošām redakcijām normatīvos.
@@gunataskova3791 nē, kārtībā nav ar tiem, kas nevar piecelties 15 minūtes agrāk un neveidot bīstamas situācijas uz ceļa ar savu skriešanu. Problēma ir psihē, kas liek cilvēkam censties izrādīt savu pārākumu apkārtējiem un sev, uz ceļa veicot apdzīšanas manevrus, jo nekur citur tas nav tik vienkārši.
@@ugunskrusts7761 Mainītos tas, ka nebūtu jāiebrauc pretējā joslā lai apdzītu auto un nebūtu tādi gondoni, kuri ar neapdomātu rīcību vēlās pieņemt likumu, kur sodīs no pirmā pārkāptā kilometra stundā. Nebūtu brīnums, ja tik tālu nebūtu iedomājies.
Visdrošāk ir braukt, iekļaujoties kopējā satiksmē. Braucu tikpat ātri, cik brauc galvenā masa. Piemēram, Rīgā man bail braukt ar atļauto ātrumu, jo tad palielinu iespēju, ka kāds nenoreaģēs uz manu ātruma starpību un finišēs man pakaļā. Neesmu no tiem, kam vienalga, ka mašīna sasista, ka tikai es neesmu vainīgs.
Un te rodas jautājums, ko nozīmē "iekļauties satiksmē"? Ja priekšā ir auto, kas brauc ar maksimālo atļauto ātrumu, tad vai tas neveido to plūsmu, kurā citiem būtu jāiekļaujas? Saderam, ka tajā brīdī par kaut kādu "iekļaušanos" tiek aizmirst, un noteikti kāds to mēģinās apdzīt.
Ātrumu pārsniegt nevar. Eiropā galvenais tirgus ir Vācija un citas valstis, kurās ātruma ierobežojumi nepastāv, sekojoši autoražotāji dara visu nosacīti pareizi. Ražo mašīnas kuras pērk. Diemžēl viņi ir beiguši ražot tādas mašīnas, kas spētu radīt nepārvaramas "galvas sāpes" ātrumu kontrolēt gribošajai policijai, kā savulaik, piemēram, Lotus Carlton (Omega) vai Ford Sierra RS 500.
Es labprāt brauktu ar atļauto ātrumu, bet diemžēl uzceļa ir pilns ar tiem, kas velkās ievērojami zem atļautā un tad atliek izvēlēties, vai pievienoties un veidot kolonnu,vai iet garām mazliet pārkāpjot...
Katrs autovadītājs rīkojas atbilstoši savām vajadzībām un svarīgi saprast, ka katra izvēle ir balstīta uz personiskajiem apstākļiem un vērtībām, tāpēc vajadzētu būt tolerantākiem pret citu vadītāju stilu.
@@vladimirv3255 ir notiekumos rakstīts arī kautkas par iekļaušanos plūsmā un satiksmes nekavēšan... un galu galā, kāpēc tie lēnbraucēji nedomā būt tolerantāki?? vai arī viss ir daudz vienkāršāk - lēnajiem braucējiem ir jāpārbauda spēja vadīt auto, jo 90% gadījumu viņi paši ir tādā vecumā un stāvoklī, ka labāk, lai sēž mājās, un viņu auto ir tieši tāds pats!
pēdējais runātājs par to degvielu gan samuldējās! 😄 Braucot lēnāk degviela tērējas mazāk, ja vien neieslēdz 1 vai 2 ātrumu uz 50 km/h vai 3 uz 90 km/h.
Nav taisnība. Katram auto ir savi parameri, pie kuriem tas degvielu patērē mazāk. Man bija saabs bendzins automāts, un ar 6. ātrumu uz 140km/h pateriņš bija 5.2l, bet braucot uz 90/100 km/h pateriņš bija 6.4l Arī pilsētā braucot uz 50km/h visi auto patērē vairāk degvielu nekā uz šosejas.
@@forevayong Vari padalīties ar auto modeli un aprīkojumu? Vēlos painteresēties dziļāk. Varbūt pie 200km/h degviela tiek ražota?! Neizklausās reāli un stāsts smaržo pret fizikas likumiem.
@@BlaBlaks saab 9-3 2.0 aero. viss jau atkarīgs no motora apgriezieniem, tā slodzes un pārnesuma attiecības. kā jau teicu, katram auto tas ir savādāks.
Paskaidro 9:55 kā lieki nokurināta degviela rodas? Motors mazāk ēd zemākos apgriezienos- uz 90km/h ir lētāk braukt kā 100km/h; es vienreiz ar savu auto noeksperimentēju- nevienam netraucējot- piektajā braucot uz 75km/h nodedzināju vismazāk kau arī 14 minūtes ilgāk braucu
Atkarībā kāds motors, mans 3.0 benzīns uz 90 ēd pa 1,5l vairāk nekā uz 120. Mazs tilpums būs ekonomiskāks pie zema ātruma, pie liela ātruma jau liela slodze un sāk ēst.
átrums NAV probléma-bet apdzíshanas probléma gan!! apdzen tádás vietás kur ir slikti párredzams ,líkumumos utt. fúres dzen vieglos, darba busi dzen visur un visus
Un dzen bieži nevajadzīgi, proti, ir liela kolonna, riskējot un apdzenot, pa pusstundu tiek 4-5 mašīnu attālumā tālāk. Vai otrs - apdzen un atduras pret sarkano gaismu luksoforā.
It sevišķi rītos ( ap 06:00 ) noPļavnieku puses uz lidostu lido divi SmartPost busiņi. Radaru zonā viņi ir godīgi, bet pārējo ceļa posmu ir lidoņi. Esmu viņus daudzus rītus redzējis dažādos ceļa posmos. Venipak arī tā mēdz lidot.
@@Valts-b9p Ar tiem man ir gadījies gandrīz sadurties. Situācija tāda ka braucu aiz citas mašīnas pieņemsim uz tiem pašiem 90kmh pēkšņi priekšā braucošā mašīna apdzen mopēdauto, bet es to darīt nevaru jo pretī nāk mašīna. Līdz ar to nākas strauji bremzēt, sauc kā to gribi avārijas situācija vai distances neievērošana.
Uz Jūrmalas šosejas 2/3 neievero likumu, ka ārpus apdzīvotām vietām jābrauc maksimāli labajā ceļa malā. Liela daļa brauc pa 2. vai pat 3. joslu, kaut 1. ir brīva.
Uz Jūrmalenes pirmā nav īsti funkcionāla, lai viņu pastāvīgi izmantotu braukšanai taisni. Tai visu laiku piekļaujas un atdalās bremzēšanas / ieskriešanās joslas, un daudzi pirmo apzināti / neapzināti "rezervē" tiem, kas grib izbraukt uz šosejas vai nogriezties. Neņemos spriest, vai tas ir pareizi, vai nepareizi, bet tas ir mans novērojums sēžot trešajā joslā un brucot ar drošu ātrumu, kas 99 gadījumos no 100 ir ievērojami lielāks par oficiāli atļauto. Kāpēc ātrāk kā atļauts? Jo braucot ar atļauto, ir garlaicīgi un sāk kānt miegs. Es nedaru kā daudzi citi, visādas blakusnodarbes kā telefons, kafija, kosmētika, "drauziņa iepriecināšana" u.t.t. ko nu ir citi pieķerti darām. Es koncentrējos tieši braukšanai un tikai. Un tad tas 90 ir daudz par lēnu.
Ir pienācis laiks.. šim onkulim vairs nevadīt raidījumu,izktās ļoti vecs un ir ļoti lēns. Bet raidījums ir 100%❤ visas sērījas noskatījies yn at nepacietību gaidījis turpmākās.
Nu tad jaievieš vai nu 1. Standarta ātrums ārpus apdzīvotas vietas no 90 uz vismaz 100km/h (skatoties pēc situācijas un vides apkārt) vai nu 2. Jāievieš 4 joslu standarts. Tad arī tie, kas brauc savā ērtā ātrumā varētu braukt pa ārējo joslu un tiem, kuriem jāapdzen vai jāsteidzas vairāk, brauc pa blakus joslu. Šis, manuprāt, atrisinātu ļoti daudz problēmu, jo īpaši drošības riskus.
Vai varētu būt, ka raidījuma vadītājs kopš autovadītāja apliecības iegūšanas brīža, kas bija pirms pārdesmit gadiem, ikdienā pārvietojas ar sabiedrisko transportu vai stāvdrāzi? Atgādināšu, ka noteikumi paredz, ka ātruma ierobežojums beidzas nākamajā ceļu krustojumā aiz uzstādītās zīmes, vai aiz zīmes ar nosvītrotu ātruma ierobežojumu. Paldies.
Piemēram, uz Liepājas šosejas, kādus 15 km no Skultes apļa, ir zīme 70. Bet 70 beigu zīme nav. Nu johaidī, tiešām tur nevar tādu uzlikt (pirms dažiem gadiem bija, noņēma)? Tagad jālūr uz katru štrunta ceļa pieslēgumu, ir/nav zīme. Kā saku, pirms gadiem bija, parasti pārvietojamo FR tur stutēja, gaidīja gardos kumosus.
Kā jau te tika minēts, ar ātruma pārsniegšanu var iegūt minimālu laiku. Un jautājums - cik svarīgi ir būt galamērķī tās dažas minūtes ātrāk?! Visbiežāk ''ietaupītajam'' laikam nav lielas nozīmes. Protams, ir situācijas, kad katra minūte ir no svara, bet tie ir reti gadījumi. Ir dažādi iemesli, kāpēc Latvijā braucam tā kā braucam. Ir tādi, kas vienmēr steidzas, jo nemāk plānot savu laiku, ko mēģina kompensēt ar ātru braukšanu. Ir tādi, kam tā ir pašapliecināšanās - būt ātrākam(=labākam) nekā citiem. Ir vienkārši ātruma baudītāji. Ir tādi, kas principā ir pret visiem/jebkādiem noteikumiem un gūst zināmu baudu no to pārkāpšanas. Un, protams, ir braukšana plūsmā, kas ir loģiska un arī manā skatījumā pareiza. Jautājums tikai - kas tad to plūsmu rada? Kad dzīvoju Latvijā, arī es biju tas ''vismaz +10" braucējs, ar nelielu agresivās braukšanas piedevu. Manī bija kaut kas no pašapliecināšanās, no ātruma baudīšanas un protams, braukšanas plūsmā. Bet vēl bija tāds pat grūti izskaidrojams dzinulis - vienmēr no punkta A līdz B nobraukt pēc iespējas ātrāk, kaut tas man faktiski nebija pat vajadzīgs. Nu jau vairāk kā 10 gadus dzīvoju Berlīnē un esmu pieradis braukt mierīgi (izņemot situācijas, kad tiešām jāsteidzas), pieklājīgi, neradot stresu ne sev ne citiem. Man patīk!
Bērnudārzā pieprasa nevest bērnus pirms 8:00, bet darbā, kur labi maksā, priekšnieks pieprasa visiem būt 8:15 uz ikdienas plānošanas sapulci, bet bērnudārzs un darbavieta nav vienā mājā, labi, ja vienā pilsētā. Tad arī 1 - 2 minūtes ir darba iegūšanas / zaudēšanas jautājums.
@@ojarskrumins8476 Šis ir līdz šim labākais komentārs, kādu esmu dzirdējis, lai attaisnotu ātruma pārkāpšanu. Vai 80km/h apdzīvotās vietās būtu gana daudz, lai paspētu uz bērnudārzu, darbu, treniņu un Maxima? Pienācis laiks savu problēmu dēļ nevainot citus.
@@BlaBlaks Es nevienu nevainoju. Tikai novērojumi un secinājumi. Rīgas gadījumā jau sen ir nepieciešama "nesošā" transporta infrastruktūra, kas ļautu jebkurus Rīgas pretējos punktus ar savu auto sasnigt ne vairāk kā 15 minūtes, nav svarīgi, vai tas ir 3 naktī vai 5 dienā. Teksim, Vakarbuļļi - Dārziņi - 15 min max.
95% gadījumu braucu ar atļauto ātrumu pēc GPS(spidometrā 95, GPS 90). Par tiem kas "velkas" nevaru sūdzeties, jo fiziski reti kuru apdzenu. Mani apdzen ļoti daudzi. Apzinoties to, kā strādā fizika uz objektiem kustībā (apstāšanās ceļš, transportlīdzekļa relatīvā masa pieaugot ātrumam) ir klajš debilisms parsniegt ātrumu. Tās 3-5min uz visu ceļa kopgarumu neko daudz tāpat nemaina, ja kādam maina, tad vajag padomāt pie laika plānošanas.
Mans brauksanas staźs 40 gadu,censos ieverot zimju prasibas ,kà rezultàtà katri dienu sastopos ar autovaditaju agresiju un źestiem-visus şos gadus bez nevienas avarijas ,visas kategorijas.
Malacis, pareizi dari! Tas, ka agresīvi, jau viņu problēmas - ja paši netiek ar savām emocijām galā, nav tāpēc jāskrien šiem līdzi - žēl vienīgi, ka lielākā daļa tādi, tas arī veido mūsu kopējo braukšanas kultūru
Uztaisat šādu eksperimentu ar motociklu. Būtu interesanti paskatīties. Bija doma tieši pašam pamēģināt šādu eksperimentu nofilmēt, bet nu man nav drosmes braukt precīzi ar atļauto ātrumu (ar motociklu) - tas tiešām ir bīstami un to pat māca motoskolās instruktori. Neiet runa par ''lidošanu'', bet par braukšanu nedaudz ātrāk kā plūsma.
Ar telefona GPS salīdzini spidometru pie dažādiem ātrumiem! Auto ražotāji sevi nodrošina pret tiesas darbiem ražojot spidometrus, kas rāda 2-5km/h vairāk!😂🎉😢😮😅😊
Labāk paeksperimentējat par ceļu kvaltitāti un valdības naudas slaukšanu par auto nodokļiem. Turpinam maksāt un jāt savas automašīnas un maksājām arvien vairāk. Bet par ko? Tajā pašā laikā tie 100 sev algas ceļ. Nekas nemainās. Prasās pēc 13ta Janvāra.
Nevajag muldēt. Vācijā ir noteikti ātruma ierobežojumi. Uz autobāņa var tikai ātri braukt. Un vispār, tur ir daudz foto radaru. Un var iegūt daudz skaistas un dārgas fotogrāfijas ar iespēju zaudēt tiesības.
@@isabellaasmodeus Tiem, kas no ciemata reizi dzīvē līdz Rīgai aizbraukuši, vienmēr gribas pieminēt DE auto bāņus, kur nav ierobežojumu. Bet viņi ir aizmirsuši, ka bāņi nav visur un uz divvirzienu ceļiem lielākajā daļā Eiropas ir 80 vai pat 70km/h ātruma ierobežojums, kuru visi ievēro.
Pārkāpj ātrumu un izbrauc to pašu 10 minūtes ātrāk... Bet kāda cena ir tām 10 minūtēm? Nervi, palielināti riski, nopietnas situācijas... Tici man un citiem ADEKVĀTIEM vadītājiem - tas NAV TĀ VĒRTS.
Tu redzēji avārijas kad abi brauc 100 un satiekas ar purniem? Tu gribi uz 120?? Ar savu miseni... 120 ir jēga kad katrā virzienā ir vismaz 2 joslas un liela sadaloša ar barjerām. Citādi brauc uz treku izvizinies.
Pasaues apceļošanas pieredze rāda ka uz 2joslu ceļiem (viena katrā virzienā bez atdalošās), kontroles neesamības gadījumā ātrums stabilizējas ap 130. Uz 4 un vairāk ar atdalošo stabilizācija ir ap 160. Par kravas auto nerunājam. Ja nav iekāre centā caurumu taisīt, tad visi brauc "ierobežotājā"
auto ražotāji taisa spidometrus tā ka tie rāda +10 = ja rāda 50 faktiskais ir 40... vēl jāskatās kādas riepas.. un tad nu uzliec navigāciju un salīdzini reālo ar spidometru. jo savrīgi ir realitāte neviss tas ko rāda visai aptuvens pribors.
Ja mes taisām 6 joslas šose, un pēc tam atceramies ka tas ir pilsēta. Tad 50 km/st zīme bus neefektīvs. Man liekas ka tas ir problēma ar visiem zīmēm uz ceļa, viņi ir pārāk tāli no realitāti.
Ja cilvēks ir gājis autoskolas kursos, tad ir jāzin, ka zīme 70 km/h darbība ārpus apdzīvotas vietas ir līdz pirmajam krustojumam! Jums vienai daļai piparu ir jāiet atkārtoti kursos! Ir tādas frāzes, kā: “iekļauties satiksmē un skatīties spoguļos”
9:43 melo. Nezinu ar ko viņs brauc, bet man vienmēr ir pretēji. Uz ~100 km/h braucot man tērē tieši vairāk kā braucot uz 90… a pilsētā tu vairāk iztērē, jo tev jāieskrienas līdz 60-65…. Bet kopumā, tā kā liela daļa ir bezsmadzeņu minūšu ekonomisti, tad braukšana pēc noteikumiem rada ļoti daudz agresīvas apdzīšanas…
Nenoliedzami, ka ir vietas, kur ātruma ierobežojumi ir nepamatoti, laicīgi nenomainīti (piemēram vietās kur remontdarbi vairs nenotiek, bet ierobežojumi stāv), bet ir pilnīgs idiotisms apgalvot, ka turpinās braukt pārsniedzot atļauto ātrumu, jo visi pārsniedz un braucot pēc noteikumiem tas rada bīstamas situācijas. Ja vismaz vairākums brauktu pēc noteikumiem, tad braukšana ar atļauto ātrumu neradītu nekādas bīstamas situācijas. Goda vārds, es domāju, ka Briškens ir jucis ar savu sodīšanu no pirmā kilometra, bet acīmredzot vajag kaut kādus drastiskus mērus lai visi šoferi saprot, ka braukt ar 10+ virs atļautā nav normāli un psihot, ka kāds brauc pēc noteikumiem ir pilnīgs kretīnisms.
Es esmu cilvēks kurš godīgi sakot brauc uz 55 /h zem 50 zīmes, un nepatīk, ka cilvēki tomēr ir kas brauc neapdomīgi, krasi pārkāpjot ātrumu, bet ja brauc uz atļautā, man nav iebildumu, ja brauc spidometrā uz 50,pie 50 atļautā, tad realitātē tu jau brauc starp 42-49km h, ja speciāli kavē satiksmi, domājot ka tu brauc pareizi, kaut neesi uzlicis atbilstoša izmēra riepas un nezini izstrādātāja paredzēto spidometra kļūdu, un neņem to vērā, vai kaut vai speciāli brauc lēnāk (3km/h lēnāk par atļauto vēl saprotu, jo izstrādātājs parasti paredz 2-3km/h kļūdu automašīnas spidometram speciāli ), es to uzskatu par tīšu satiksmes apdraudēšanu.
Pirmkārt automašīna vienmēr rāda par dažiem kilometriem ātrāk nekā reāli, tā ir paredzēts. Braucot ar navigāciju rādās reālais ātrums. Jūs tirliņi braucat zem ātruma ierobežojuma!!!
"..esam plabticīgi auto saimnieki un ticam, ko vēsta auto" - Jūs to nopietni ?! - paši sakat ka auto mērierīcēm ticēt nevar un "mērat vēja ātrumu ar pirkstu gaisā"'?
Būtu labi ja brauktu tos 90km/h pēc gps tad vismaz būtu daudz maz normāla plūsma. Bet ir jau kas velkas knapi 80, 70. Aiz tādiem.sāk vākties tādi paši braucēji, kam baila apdzīt, bet nē pielipšu pie pakaļas lai citiem grūtāk apdzīt! Ta ir galvenā problēma, lēnie braucēje kas brauc zem atļautā veido kollonas. Itīpaši tas ir rītos un vakaros, hn jā Rīgas apvedceļš! Necienam nav drosmes pateikt , ka sen tādiem ceļiem bija jābūt ar četrām joslā. Divas katrā virzienā! Un beigtos šīs avārijas, varētu normāli braukt!
@@BoneyMB Ja spidometrs rāda 50, tad reālais ātrums ir ap 45 km/h... Avārijas situācijas uz ceļa rada gan tie, kuri pārgalvīgi apdzen, gan tie kuri velkas traucējot satiksmi.
@@andrisrikmanis9982 Varbūt pamēģiniet nevis tā kā pirmzienieks kurš nav sagatavojis mājas darbu, filozofēt pie tāfeles, kas ko rāda un kas kam rādās, bet vienkārši ievērot satiksmes noteikumus? Un pirkt mašīnas ar derīgām ierīcem? Manam auto spidometrs rāda visu, kā jārāda.
@@andrisrikmanis9982 45 jau nenosaukt par vilkšanos... ja ir 30, tad cita runa.. vai arī ārpus pilsētas 70... bet nu ja neviens pretī nav tad tikpat mierīgi (ārpus pilsētas) ar 90 apdzītu... pilsētā gan neredzu jēgu riskēt kādu dzīt ja ir 1 josla katrā virzienā.. vai nu pats brauc pa citu vietu vai arī ceri, ka nogriezīsies citur
Pē ta saucamās c spēļu teorijas, nav jāizker katrs un ikviens, bet pietiek tikai , ja sodīti tiek paši nekaunīgākie un neadekvātākie un viss pats noregulēsies, Kopējās plūsms ātrums parasti ir diezgan adekvāts. Pie labiem apstakļiem plūsma ir atrāka , tumsā, sniegā un lietū, plūsma arī ir lēnāka , tā ka .... Nepamatoti lēna braukšana ir tikpat bīstama , kā nepamatoti ātra.
@@ugunskrusts7761 Kā nu kurā vietā. Zīmei 50 arī jabūt pamatotai. Nav tāda jedziena pilsetā 50 un ārpus pilsētas. 90 Arī pilsētā var būt posmi uz 90 un ārpus var būt posmi uz 50 vai pat 30.
braukšana ar maksimāli atļauto vai zemāku ātrumu ir pamatoti ātra/lēna braukšana - tā pārsniegšana reti ir pamatojama, ja vien neesi ātrā palīdzība vai ugunsdzēsējs
@@ugunskrusts7761 Nav tāda jēdziena 50km/h pilsetā un 90 km/h ārpus tās . Arī pilsetās var būt posmi ar 90 un ārpus pilsētas posmi ar 50 vai pat 30. Droša braukšana vienmēr ir braukšana plūsmas atrumā. Jebkuras būtiskas atšķirības no plūsmas ātruma rada bīstamas situācijas un avāriju risku un tam jabūt ļoti būtiskam iemeslam , kas kompensē riskus. Bez tam ir sen zināms fakts ka vidējais ātrums valstī korelē valsts labklājību un attīstību. Katri 10km/h pie vidējā ātruma valstī dod 1-3% pie IKP. Lēnu braucošās valstis ir nabadzīgas.Vienīgais izņēmums ir vien Norvēģija, bet viņi to kompensē ar naftas naudu. Pat tagad pavērojot Baltijas valstis kā tās sarindojušās šā korelacija saglabājas. Lietuva ar tās maģistrālēm ir 1. , igauņi ar saviem labākiem ceļiem un daudzajiem 120 posmiem 2. un Latvija ar saviem 90 un dažiem 110 posmiem ir astē. Bīstamāka visās nozīmēs ir 2+2 joslu ceļu neesamība un infrastruktūras neatbilstība plūsmai .
A kādi dzīves ritma ātrumi tagad? Pamēģini visu paveikt it īpaši ja ir vizīte pie valsts iestādēm kuri strādā līdz 16:30-17:00. Modernie auto ar visām drošības sistēmām un mehānismu precizitāti ļauj parvietoties ašāk, un 50/90 ierobēžojumi ir arhaiskais lielums. Tad arī trasē 120-130 būtu liegts braukt ja tas ir tik bīstami (tur tikai žogs apkārt) auto ir tas pats…
Lielāka bēda ir tā, ka ceļa zīmju uzstādītāji jau nemaz neparedz, ka tās kāds ievēros! Ja kaut kur redzu zīmi 30, es uzreiz saprotu, ka tajā vietā ir nedaudz uzmanīgāk jābrauc, un viss. Ja patiešām kāds tur sāks braukt uz 30km/h, avārijas situācija praktiski garantēta! Paskatieties - NEKUR Eiropā nav tik daudz idiotisku ātruma ierobežojumu! Kad es Francijā centos līkumā braukt ar zīmē norādīto ātrumu 70, man praktiski sāka čīkstēt riepas!
Vaig katram vieglajam ielikt tahogrāfu. Un sapratis ka 5km /h pārkāpjot desmit stundām iekonomes 32 minūtes. Un ja tev pietrūkst tas 32 minūtes līdz gala punktam. Un ja tu pārkāp atpūtas un darba laiku tu minimums dabūsi 450€ sodu. Ja runājot pa kravas auto
Tā ir taisnība zīme pēc zīmes tas nekam neder it īpaši Ogrē tur bezgalīgi raustīties 50 un 70 km h bet ja gara karavāna tad jābrauc ar vidēji 65-70 km h ātrumu agrāk braucu kā pienākas bet tagad nē jo jābrauc karavānas ritmā jo citādi tas ir ļoti bīstami var baigie sūdi notikt! Ja nav karavānas braucu kā vajag ko rāda zīmes citādi diemžēl nekā. Kaut noteikumus nepērkapju jo vinārši var noteikt smagas sekas man pietika braucu pēc noteikumiem bet nācās riktīgi uzgāzēt citādi būtu bijusi fūru kaudze kas hautiski mētātos uz ceļa. Un tā nav pirmā reize ja tu esi karavānā brauc un viss neriskē ar savu dzīvību. Kam auto brauciens liekas viegla atpūta vai pat izsklade tad iegaumējiet. Vieglais automobilis ir neliela avibumba atkarīgs no enerģijas izlādes bet pilnā fūre tāda masīvi piekrauta tā būs jau vidējas jaudas avibumba. Tad ko iedomāties divas fūres pilnas ar gabarīta metāllūžņiem. Ko tad??? Tas tikai tā jo komforts pie barankas tas nav komforts tā ir pilna atbildība un sēdēšana uz īstas pulvera mucas. Jābrauc ar atbildību. Jo dzīvība ir tikai viena bet lūžņus vienmēr var nomainīt bet ne dzīvību! Jebkūrš automobilis ir pulvermuca uz riteņiem!
Да всё просто разрешите грузовикам 90км/ч как в Эстонии, обгонов станет меньше, легковым 100км/ч и всё, проблем гораздо меньше; Сейчас полный бред , легковые на 90км/ч должны ехать , многие бояться и ползут 77-82км/ч грузовикам мешают, т.к они 82-85км/ч на круизе идут ( самое экономное по топливу для них) по итогу колбаса из машин ; Сделав 90км грузовикам все будут ехать без проблем, а легковым 100км и все будут ехать не создавай колбасу из машин ; Сейчас один дятел ползет 80км/ч сзади легковая 1.0 литр без двигателя, потом пара фур , за ними ещё 2-3 легковых из которых ещё 2 без мотора 1.4-1.6 литра и ползут уже 65-70км/ч обогнать не могут страшно , встречка , а фура 16.5 метров грубо 25метров и по итогу в конце после 1.2, 1.4,1.6 движков первый 2.0-2.5 или 3 литра и человек идёт на обгон, он видит что эти чудеса не могут разогнаться быстро и обогнать и по факту он это сделает безопасно ; Посмотрите на аварии в большинстве случаев машины без моторов оказываются на встречке и не успевают сделать обгон и влетают в другие легковухи, фуры ; Даже если легковуха будет тупить 90км/ч вместо 100км/ч разрешённых другие грузовики в кучу собираться не будут т.к у них максимум 90км/ч 90км/ч грузовикам ; 100км/ч легковым ; В автошколах научить ездить по шоссе пока 10 обгонов на Виабалтике и Лиепайском не сделают грузовиков и автобусов к экзамену не допускать, а то ездить не умеют при том что у них автомат коробки; Желательно карманы- полосы торможения на виабалтике для поворотов направо с шоссе по основным дорогам на Вентспилс, Лиепаю, Валгу и другие ;
Un ja tu brauc lēnāk nekā kravas auto un nevienmērīgi turi ātrumu. Viennozīmīgi kravas auto apdzis.jo nevienam vadītājam nepatīk braukt stresa, ka viens brauc raustoties pa priekšu. Man citreiz liekas, ka tiem vadītājiem piemaksa, ka viņi brauc ar 40 kur ir foto radars uzstādīt uz 50.
1. Ja pie 90 pat fūres iet garām, tas ir diezgan drošs rādītājs, ka ātrums ir labi ja 85. Līdz šim nav nācies nevienai fūrei iesēsties astē, kura spētu braukt ātrāk par 87. 2. Pieredze liecina, ka neadekvāti lēnie, bieži vien brauc nedroši - neviemērīgs ātrums, nesaprotama pārvietošanās joslā, nesaprot, ka pēc krustojuma ātruma ierobežojums atceļas utt. Jūtos pats drošāk, ja šāds braucējs brauc aiz manis. 3. Tagad gandrīz katram ir telefons ar gps un pārsvarā visi brauc pēc gps ātruma, kuram noteikti var uzticēties vairāk par spidometru. 4. Par 70 ārpus apdzīvotām vietām - šis gan kaitina, ka tiešām vairums neizprot to nozīmi un varbūt arī sev nepajautā - kādēļ garākos ierobežojuma posmos šīs zīmes uzstādītas AIZ KATRA KRUSTOJUMA? Tiešām nepielec, arī ja noteikumus neatcerās?
1.Tev fūre ir rādītājs, paraugs? 85km/h ir noziegums? 2.Runa nav par neadekvāti lēnajiem! Runa ir - ievērot CSN. 3. Gaidi nākošo tehnikas jauninājumus... Te, varam atgriezties pie punkta Nr.1. 4.Neesmu lietas kursā par šo ātrumposmu. Ātrumposms bija konkrēts, jo nebija runa par visu Latviju. Dzīvs piemērs uz Ulmaņa gatves, Rīgā - Virziens Jūrmala-Rīga, apmēram no Neste , kādu gabalu ir 70, tālāk pāriet 50, bet, tuvojoties Liepājas ielai, zīme uzrāda 70km/h beigas, kaut arī iepriekšējā bija 50. Nolaidība.
Piekrītu, ka īsti nav normāli, kas notiek uz ceļiem. Ātrums ļoti liels un dažkārt liekas, ka ātrāk braukt ir drošāk, jo iekļaujies satiksmē. Ļoti ceru atbildīgie apzinās problēmu un būs risinājumi. Ļoti palīdz vidēja ātruma kontrole. Bet sajūta, ka uz ceļiem ļoti liela visatļautība, egoisms. Pietrūks policiju ekipāžas uz ceļiem.
Jāliek visur fotoradari. P. S. Latvija Eiropas Savienības statistikā par nāves gadījumiem uz ceļa, 2023 gadā bija 4 vietā, tikai par vienu punktu atpaliekot no Serbijas. 1.vietā Bulgārija un 2. vietā bija Rumānija. Skatoties uz šā gada statistiku izskatās, ka vietiņa jau būs augstāka par 4..Bet nu jā, Latvijai ir uz ko tiekties. Turpiniet neievērot noteikumus un drīz vien pirmā vieta būs garantēta.
@@latvian_fallen_angel Moskvicham tu vari sturi turet ar abam rokam, musdienas ir tads stures pastiprinatajs, pat 25 gadigam auto pietiek ar 2 pirkstiem lai apmestu rinkji Kur vel uz atruma
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Uz Jūrmalas šosejas tie 50km/h ir ceļa strādnieku drošībai, bet viņus atstāj pat nedēļas nogalē kad neviens nestrādā
Es nesaprotu, kāpēc vietās, kur notiek remontdarbi neuzstāda digitālās ātruma zīmes ar dzeltenu rāmīti, lai saprot, ka pagaidu, kuriem vērtību nomainīt būtu ļoti vienkārši.
Ja Jūrmalas zīmes ir necieņa pret autovadītāju un Latvijas ceļos uzstadīt ceļa zīmes ar veselā saprāta trūkumu ir norma arī Lietuvas ceļos ir tādas nejedzibas
Elektro auto īpašniekam būtu laiks padomāt par auto kalibrācija jo automašīnas nevarēs apdzīt ja brauks uz 90
Tehniski tas būtu iespējams braucot pa kalnu uz leju ar kravu vismaz 10t
Smagas automašīnas 1x divos gados tiek kalibrētas 86-89 km/h un bez ātruma ierobežosanas kontroles nav iespējams iziet TA un par kalibrētā ātruma pārsniegšanu autovadītāju šobrīd var sodīt 28 dienas
no 2025 gada tas būs 56 dienas
tad tie kas vaino smagos auto īsti nesaprot par ko runā
Jāā daudzās vietās nevajadzīgi ātruma ierobežojumi
Ja viss ies pēc plāna, varēs likt tikai 2 veidu ātruma zīmes - iebraucot LV 50 zona, bet izbraucot no LV 50 zonas beigas
Domāju ka šiem zīmju licējiem vajadzētu rakstīt paskaidrojumu kapēc katra zīme ir vajadzīga. Te vienmēr rodas diskusija, vai tad zīme ir nolikta pareizi vai nē.
@@tekkitgods666....un vecākus izsaut uz skolu 🤣.
Redzot jūsu auto spidometru , ātrums ir zemāks par apmēram 5km/h. Tāda ir auto ražotāju specifika. Eksperimenta tīrībai vajadzēja lietot piem. gps
Visu ražotāju auto, odometru rādītāju uzrāda zemāku ātrumu vidēji zemāk par ~ 5 km
😅😅😅
@@ainarssalaspils Ne visiem vienādi. Savulaik bija Mazda, kas tiešām meloja 5-7 atkarībā no ātruma, bet Lexus un Subaru tikai ap 2 km/h jebkurā ātrumā.
@@melluzi nu man Subaru ir no 4 pie 50 un 6 7 pie 100 spidometra. Un vienalga vai vasaras Bridgestone vai ziemas Pirelli
Par riepu izmēru arī te visi aizmirst, vai pat nezin. Jo lielāks diametrs, jo mazāk rotāciju ratam uz attālumu, jo mazāks ātrums spidometrā. Ja vien to nenokalibrē konkrētajam izmēram, bet kurš gan to dara. GPS tiešām būs precīzākais.
Liepājas šoseja, zīme 70 dzēšas krustojumā.
Tas gan . Aizliegtais paņēmiens nezin csn un taisa te kautkādu cirku,ko gan citu var...kas pasūta mūziku,tas arī maksā...
Eksperimentātājs pats jutās ne savā ādā brauciena laikā. Tātad ikdienā nebrauc ievērojot atļauto ātrumu.
Jā, tas bija pamanāmi.
😂😂😂😂😂😂😂😂 tiešām 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Atļautais ātrums būtu jānosaka reāli skatoties uz pašu ceļu, nevis kabinetā sēžot.
Tad Latvijā visi būs beigti
@andresskudre2049 kpc? Es jau nesaku, ka vajag atcelt atļauto braukšanas ātrumu. Bet gan atsevišķos posmos tos izvērtēt pēc ceļa "nestspējas".
Tas nedarbotos. Ja tagad posmos kur piemēram ir 50, bet ceļš atļauti braukt pienēram uz 70, tad pie šādas zīmes visi brauktu kā ierasts +10/15….
Tu domā, ka ceļu posmi nav apsekoti?
Domā, ka atver karti ( iespējams, papīra formā ) un izzīž ātruma ierobežojumu?
Nu moins 🤦.
@@ugunskrusts7761 90km/h nav izzīsts no pirksta? Lai gan mums ir pietiekoši daudz ceļu, kur atļautais ātrums varētu būt krietni ātrāks.
Jūs jau neredzat tos kuri patiešām brauc ar atļauto ātrumu, redzat tikai tos kuri brauc ātrāk. Eksperiments nav nekam derīgs.
Kāpēc nekam?
Neredz, tas tiesa, bet, redz daudzus pārkāpējus.
eksperiments tiešām ir pilnīgi garām!
@@hypespinstv772 Vatat to loģiski arī argumentēt?
Cilvēki ar automašīnām brauc dažādos veidos, balstoties uz savām vajadzībām un prioritātēm. Ir tie, kas dodas ātri, uzskatot to par efektīvu veidu, kā glābt laiku un iespēju, bet ir arī tie, kuri brauc lēni, cenšoties ekonomēt katru kapeiku un apzināti izvairoties no nevajadzīgiem izdevumiem. Šajā ziņā katram ir savi uzskati un motivācija, tāpēc nav vienotas pieejas, un katrs cilvēks rīkojas pēc saviem principiem.
Satiksmē ir jāievēro likums, nevis "principi".
Protams ka ir jāievēro noteikumus, bet cilvēkam ir savs smādzens
Latvijai ar kapeikām nav nekāda sakara.
Lēni, tu domāji - noteikumos atļautajā ātrumā?
Glābt laiku? Kas par problēmu?
Stūrmanīši apzināti pārkāpj noteikumus, jo teorija ir apgūta.
@@Tva1ka_unofficial Skatoties, kas notiek uz ielām un ceļiem, nav pārliecības, ka visiem ir tas smādzens.
Likumiem jābūt adekvātiem,saprātīgiem,nevis iestāžu nolaidības,neizdarības mazināšanai... vai ieņēmumu kāpināšanai.@@BoneyMB
Vai beidzot kādam neienāks prātā, ka tik masveidīga noteikumu pārkāpšana patiesībā ir zīme, ka ar noteikumiem kaut kas nav īsti kārtībā? Kā jums šķiet?
Nē, tas nozīmē, ka ar sabiedrību kaut kas nav kārtībā. Vispārējais tiesiskais nihilisms, kurš jau ir pārgājis dzīves veidā. Pat eksperimentātors sevi neviļus nodeva, ar frāzi - "Ļoti nepierasti, ļoti nepierasti..." . Tātad arī ikdienā nebrauc, ievērojot noteikumus. Un tas neattiecas tikai uz ātrumu. Latvijā praktiski gandrīz vairs netiek izmantota zīme "Stāvēt aizliegts", jo visi ignorē pat "Apstāties aizliegts", un mierīgi apstājas, ja kāda vajadzība. Man viens šāds nezinītis tā arī skaidroja, ka viņš jau nestāvot, bet esot tikai apstājies. Kaut gan zīme tieši to arī noteica - APSTĀTIES aizliegts. Sabiedrība, kurā it tik daudz neirastēniķu, kuri nespēj ievērot pat visvienkāršākās norunas ( jo likumi IR kopēja noruna, par to kā darīt, lai visiem būtu drošāk un ērtāk dzīvot) nevar būt sekmīga. Jā, un ļoti kaitina neirastēniķi, kuri apdzen, bet pēc tam velkas priekšā. Nu ja jau tā jāskrien, tad skrien!
Ha, izskatās, ka "Aizliegtais paņēmiens nodarbojas ar sev nepatīkamu komentāru cenzēšanu. Glavļita sērga dziļi iesakņojusies LTV."
Pēc ilgas melošanas par ātrumu kā galveno ļaunumu negadījumos nevar taču pēkšņi atzīt, ka tā nu gluži nav. Bija tāds eksperiments psiholoģijā, kur vairākus mērkaķus ievietoja vienā telpā un apšļāca ar aukstu ūdeni, ja kāds no tiem gribēja paķert telpā iekarinātu banānu. Pēc tam pa vienam visus mērkaķus nomainīja pret jauniem, bet visi viens otru sita vai nost un ķērca pat tad, kad neviens no mērkaķiem nebija izjutis auksto ūdeni.
Turklāt ir dažādi politiski iemesli kamdēļ pie varas esošie izvairīsies no jūsu minētās atklāsmes izgaismošanas un sekojošām redakcijām normatīvos.
@@gunataskova3791 nē, kārtībā nav ar tiem, kas nevar piecelties 15 minūtes agrāk un neveidot bīstamas situācijas uz ceļa ar savu skriešanu. Problēma ir psihē, kas liek cilvēkam censties izrādīt savu pārākumu apkārtējiem un sev, uz ceļa veicot apdzīšanas manevrus, jo nekur citur tas nav tik vienkārši.
Kāpēc?
Būtu kā lielakajā daļā eiropā katrā virzienā 2 joslas,nebūtu nekadu problēmu.
Kai tiek juostų važiuoti , tai kai kas ir nesusigaudo dvi juostos kaip tik
Gribi teikt, ka visi ceļi tur tādi? Labrīt
Un cik eiropā tādu ceļu??? Davaj saskaiti...
Tu tā domā?
Kas mainītos, ja būtu divas ( kaut 22 ) joslas? Pārstātu pārkāpt ātrumu?
Pat nezinu, ko lai uzraksta - stulbs, vai izliecies...?
@@ugunskrusts7761 Mainītos tas, ka nebūtu jāiebrauc pretējā joslā lai apdzītu auto un nebūtu tādi gondoni, kuri ar neapdomātu rīcību vēlās pieņemt likumu, kur sodīs no pirmā pārkāptā kilometra stundā.
Nebūtu brīnums, ja tik tālu nebūtu iedomājies.
Bet es praktiski vienmēr ievēroju atļauto ātrumu un pajāt uz tiem pārkāpējiem!
Visdrošāk ir braukt, iekļaujoties kopējā satiksmē. Braucu tikpat ātri, cik brauc galvenā masa. Piemēram, Rīgā man bail braukt ar atļauto ātrumu, jo tad palielinu iespēju, ka kāds nenoreaģēs uz manu ātruma starpību un finišēs man pakaļā. Neesmu no tiem, kam vienalga, ka mašīna sasista, ka tikai es neesmu vainīgs.
Ja visi metīsies ārā no 9.stāva loga, tad sekosi...?
Un te rodas jautājums, ko nozīmē "iekļauties satiksmē"? Ja priekšā ir auto, kas brauc ar maksimālo atļauto ātrumu, tad vai tas neveido to plūsmu, kurā citiem būtu jāiekļaujas? Saderam, ka tajā brīdī par kaut kādu "iekļaušanos" tiek aizmirst, un noteikti kāds to mēģinās apdzīt.
Varbūt jāuztaisa sižets par to kādēļ autoražotāji vispār taisa spēkratus kuri var vairākkārt pārsniegt ātrumu .
Ātrumu pārsniegt nevar. Eiropā galvenais tirgus ir Vācija un citas valstis, kurās ātruma ierobežojumi nepastāv, sekojoši autoražotāji dara visu nosacīti pareizi. Ražo mašīnas kuras pērk. Diemžēl viņi ir beiguši ražot tādas mašīnas, kas spētu radīt nepārvaramas "galvas sāpes" ātrumu kontrolēt gribošajai policijai, kā savulaik, piemēram, Lotus Carlton (Omega) vai Ford Sierra RS 500.
Es labprāt brauktu ar atļauto ātrumu, bet diemžēl uzceļa ir pilns ar tiem, kas velkās ievērojami zem atļautā un tad atliek izvēlēties, vai pievienoties un veidot kolonnu,vai iet garām mazliet pārkāpjot...
Katrs autovadītājs rīkojas atbilstoši savām vajadzībām un svarīgi saprast, ka katra izvēle ir balstīta uz personiskajiem apstākļiem un vērtībām, tāpēc vajadzētu būt tolerantākiem pret citu vadītāju stilu.
Maksimums ko tu labprāt vari, ir aiziet nahuj 🤗😛🤭
Pareizi un vēl ietaupīsi 2 min ceļā
@@vladimirv3255 ir notiekumos rakstīts arī kautkas par iekļaušanos plūsmā un satiksmes nekavēšan... un galu galā, kāpēc tie lēnbraucēji nedomā būt tolerantāki?? vai arī viss ir daudz vienkāršāk - lēnajiem braucējiem ir jāpārbauda spēja vadīt auto, jo 90% gadījumu viņi paši ir tādā vecumā un stāvoklī, ka labāk, lai sēž mājās, un viņu auto ir tieši tāds pats!
plika diršana.
pēdējais runātājs par to degvielu gan samuldējās! 😄 Braucot lēnāk degviela tērējas mazāk, ja vien neieslēdz 1 vai 2 ātrumu uz 50 km/h vai 3 uz 90 km/h.
Man 17gadus vecam dīzeļauto ar mazjaudīgu 1.9 motoru un 6 ātrumu manuāli starpība starp 90 un 100 ir pat mazliet lielāka par puslitru.
Nav taisnība. Katram auto ir savi parameri, pie kuriem tas degvielu patērē mazāk. Man bija saabs bendzins automāts, un ar 6. ātrumu uz 140km/h pateriņš bija 5.2l, bet braucot uz 90/100 km/h pateriņš bija 6.4l
Arī pilsētā braucot uz 50km/h visi auto patērē vairāk degvielu nekā uz šosejas.
@@forevayong Vari padalīties ar auto modeli un aprīkojumu? Vēlos painteresēties dziļāk. Varbūt pie 200km/h degviela tiek ražota?! Neizklausās reāli un stāsts smaržo pret fizikas likumiem.
pilnīgi pareizi. 90 un 120 km/h patēriņa starpība ir būtiska
@@BlaBlaks saab 9-3 2.0 aero. viss jau atkarīgs no motora apgriezieniem, tā slodzes un pārnesuma attiecības. kā jau teicu, katram auto tas ir savādāks.
Paskaidro 9:55 kā lieki nokurināta degviela rodas? Motors mazāk ēd zemākos apgriezienos- uz 90km/h ir lētāk braukt kā 100km/h; es vienreiz ar savu auto noeksperimentēju- nevienam netraucējot- piektajā braucot uz 75km/h nodedzināju vismazāk kau arī 14 minūtes ilgāk braucu
Atkarībā kāds motors, mans 3.0 benzīns uz 90 ēd pa 1,5l vairāk nekā uz 120. Mazs tilpums būs ekonomiskāks pie zema ātruma, pie liela ātruma jau liela slodze un sāk ēst.
@@melnisarturs Pat Audi 90 2.3 ekonominskākais ātrums ir 110km/h 5.5l uz 100km
@@nikokristiansbodnieks2147Man Saabs 2.3 vismazak Ed uz 85, aptuveni 6.5 litri, par desmit atrak un jau bus 9
@@ColdPetRat2.99 Kā kuram auto savie ekonomiskākie ātrumi.
átrums NAV probléma-bet apdzíshanas probléma gan!! apdzen tádás vietás kur ir slikti párredzams ,líkumumos utt. fúres dzen vieglos, darba busi dzen visur un visus
Piekrītu
Un dzen bieži nevajadzīgi, proti, ir liela kolonna, riskējot un apdzenot, pa pusstundu tiek 4-5 mašīnu attālumā tālāk.
Vai otrs - apdzen un atduras pret sarkano gaismu luksoforā.
Liela daļa vienkārši ir totāli idioti, apdzen bez reāla ieguvuma
It sevišķi rītos ( ap 06:00 ) noPļavnieku puses uz lidostu lido divi SmartPost busiņi.
Radaru zonā viņi ir godīgi, bet pārējo ceļa posmu ir lidoņi.
Esmu viņus daudzus rītus redzējis dažādos ceļa posmos.
Venipak arī tā mēdz lidot.
Kādi secinājumi? Ko vēlējāties parādīt?
Nesaprati?
Šķiet, ka viņi dirš, ka ar atļauto braukt neeot labi un droši. Nu pilnīgi par varītēm mēģināja spiest uz to, ka vajag braukt ātrāk par atļauto.
varbūt tad jāaizdomājas, ka varbūt kaut kas nav labi ar tiem ātruma ierobežojumiem
A ko darit kad mopedauto brauc uz 45km/h?
Tieši otrādi - jāaizliedz viss, kas nav mopēdauto, visi brauks 45 un neviens nepārsniegs
A kur problēma???
@@corvax6109 Tev vajadzētu aizliegt vispār pieskarties klaviatūrai, ēzeļgalva.
@@ChrissTomcat atrodas gan, pats redzeja kur atlauts uz 90, vins uz 45 ripinas
@@Valts-b9p Ar tiem man ir gadījies gandrīz sadurties. Situācija tāda ka braucu aiz citas mašīnas pieņemsim uz tiem pašiem 90kmh pēkšņi priekšā braucošā mašīna apdzen mopēdauto, bet es to darīt nevaru jo pretī nāk mašīna. Līdz ar to nākas strauji bremzēt, sauc kā to gribi avārijas situācija vai distances neievērošana.
vispusīgi, paldies. par zīmju izvietošanu un ātrumu noteikšana arī laba piezīme - laikam 70-80 gadi veči visu plāno
Uz Jūrmalas šosejas 2/3 neievero likumu, ka ārpus apdzīvotām vietām jābrauc maksimāli labajā ceļa malā. Liela daļa brauc pa 2. vai pat 3. joslu, kaut 1. ir brīva.
Uz Jūrmalenes pirmā nav īsti funkcionāla, lai viņu pastāvīgi izmantotu braukšanai taisni. Tai visu laiku piekļaujas un atdalās bremzēšanas / ieskriešanās joslas, un daudzi pirmo apzināti / neapzināti "rezervē" tiem, kas grib izbraukt uz šosejas vai nogriezties. Neņemos spriest, vai tas ir pareizi, vai nepareizi, bet tas ir mans novērojums sēžot trešajā joslā un brucot ar drošu ātrumu, kas 99 gadījumos no 100 ir ievērojami lielāks par oficiāli atļauto. Kāpēc ātrāk kā atļauts? Jo braucot ar atļauto, ir garlaicīgi un sāk kānt miegs. Es nedaru kā daudzi citi, visādas blakusnodarbes kā telefons, kafija, kosmētika, "drauziņa iepriecināšana" u.t.t. ko nu ir citi pieķerti darām. Es koncentrējos tieši braukšanai un tikai. Un tad tas 90 ir daudz par lēnu.
Jā zin taisīt raidījumu, nepiesprādzēties ir forši .
Papēti cītīgāk un izdzēs komentāru.
Siksna zem jakas cauri piedurknei?@@BlaBlaks
Vajadzētu paskatīties cītīgāk vai uz Tv ekrāna,ja nav redzams👌😂Vai arī brilles jāņem talkā👍
Pats saka, ka tā braukt ir nepierasti. Tad jau eksperimentētājs pats ikdienā pārkāpj. Uz Rīgas lielajiem ceļiem un šosejām tie ātrumi nav adekvāti
Ir pienācis laiks.. šim onkulim vairs nevadīt raidījumu,izktās ļoti vecs un ir ļoti lēns. Bet raidījums ir 100%❤ visas sērījas noskatījies yn at nepacietību gaidījis turpmākās.
Laiks ir nauda. +10 legāli, +20 lētais sods
Praktisks piegājiens😅
To ietaupīto laiku tik un tā pēc tam tiktokaa nokurinās
@@tomzsx tāpēc jāuzliek kruīzu + lane assist un jāskatās tiktokus :D
😂 Tā ir mana ikdiena, braucu ar atļauto.
Nesaprotu ,kur tā visi steidzas?
Uz darbu uz majām, bērnam uz koncertu, uz veikalu kas drīz tiks aizvērts. Vienkārši samazina laiku no punkta A līdz punktam B
@TheSveshais un cik tad reāli iegūstat pārkāpjot noteikumus 30 sekundes uz 10 km?
@vinnijsvinnijs8439 Es daudz braucu.
.. Dzīvi ātrāk nodzīvot.. Un citus vēl aizraut līdzi..
uz kapiem
Nu tad jaievieš vai nu 1. Standarta ātrums ārpus apdzīvotas vietas no 90 uz vismaz 100km/h (skatoties pēc situācijas un vides apkārt) vai nu 2. Jāievieš 4 joslu standarts.
Tad arī tie, kas brauc savā ērtā ātrumā varētu braukt pa ārējo joslu un tiem, kuriem jāapdzen vai jāsteidzas vairāk, brauc pa blakus joslu. Šis, manuprāt, atrisinātu ļoti daudz problēmu, jo īpaši drošības riskus.
Latvijā ,un 4joslas 😂😂😂, kad???Pēc 100 gadiem...
Aizmirsi uzrakstīt arī 3.
3. - vairāk pārvietojamos fotoradarus.
Vai varētu būt, ka raidījuma vadītājs kopš autovadītāja apliecības iegūšanas brīža, kas bija pirms pārdesmit gadiem, ikdienā pārvietojas ar sabiedrisko transportu vai stāvdrāzi?
Atgādināšu, ka noteikumi paredz, ka ātruma ierobežojums beidzas nākamajā ceļu krustojumā aiz uzstādītās zīmes, vai aiz zīmes ar nosvītrotu ātruma ierobežojumu. Paldies.
Piemēram, uz Liepājas šosejas, kādus 15 km no Skultes apļa, ir zīme 70. Bet 70 beigu zīme nav. Nu johaidī, tiešām tur nevar tādu uzlikt (pirms dažiem gadiem bija, noņēma)?
Tagad jālūr uz katru štrunta ceļa pieslēgumu, ir/nav zīme. Kā saku, pirms gadiem bija, parasti pārvietojamo FR tur stutēja, gaidīja gardos kumosus.
@@xdriverer ierobežojums beidzas nākošajā krustojumā.!! viss.
No žurnālista mutes - bemberis un auģiks😂
Ja brauc godīgi, tad aizmugurē vesals bars "dīdās", kāds taurē.... tad mēģina apdzīt...
Nu un?
Kā jau te tika minēts, ar ātruma pārsniegšanu var iegūt minimālu laiku. Un jautājums - cik svarīgi ir būt galamērķī tās dažas minūtes ātrāk?! Visbiežāk ''ietaupītajam'' laikam nav lielas nozīmes. Protams, ir situācijas, kad katra minūte ir no svara, bet tie ir reti gadījumi.
Ir dažādi iemesli, kāpēc Latvijā braucam tā kā braucam. Ir tādi, kas vienmēr steidzas, jo nemāk plānot savu laiku, ko mēģina kompensēt ar ātru braukšanu. Ir tādi, kam tā ir pašapliecināšanās - būt ātrākam(=labākam) nekā citiem. Ir vienkārši ātruma baudītāji. Ir tādi, kas principā ir pret visiem/jebkādiem noteikumiem un gūst zināmu baudu no to pārkāpšanas. Un, protams, ir braukšana plūsmā, kas ir loģiska un arī manā skatījumā pareiza. Jautājums tikai - kas tad to plūsmu rada?
Kad dzīvoju Latvijā, arī es biju tas ''vismaz +10" braucējs, ar nelielu agresivās braukšanas piedevu. Manī bija kaut kas no pašapliecināšanās, no ātruma baudīšanas un protams, braukšanas plūsmā. Bet vēl bija tāds pat grūti izskaidrojams dzinulis - vienmēr no punkta A līdz B nobraukt pēc iespējas ātrāk, kaut tas man faktiski nebija pat vajadzīgs. Nu jau vairāk kā 10 gadus dzīvoju Berlīnē un esmu pieradis braukt mierīgi (izņemot situācijas, kad tiešām jāsteidzas), pieklājīgi, neradot stresu ne sev ne citiem. Man patīk!
Viedi vārdi. Ievērojot ātrumu, vari izbaudīt braucienu, nevis radīt lieku stresu sev un apkārtējiem.
Bērnudārzā pieprasa nevest bērnus pirms 8:00, bet darbā, kur labi maksā, priekšnieks pieprasa visiem būt 8:15 uz ikdienas plānošanas sapulci, bet bērnudārzs un darbavieta nav vienā mājā, labi, ja vienā pilsētā. Tad arī 1 - 2 minūtes ir darba iegūšanas / zaudēšanas jautājums.
@@ojarskrumins8476 Šis ir līdz šim labākais komentārs, kādu esmu dzirdējis, lai attaisnotu ātruma pārkāpšanu. Vai 80km/h apdzīvotās vietās būtu gana daudz, lai paspētu uz bērnudārzu, darbu, treniņu un Maxima? Pienācis laiks savu problēmu dēļ nevainot citus.
@@BlaBlaks Es nevienu nevainoju. Tikai novērojumi un secinājumi. Rīgas gadījumā jau sen ir nepieciešama "nesošā" transporta infrastruktūra, kas ļautu jebkurus Rīgas pretējos punktus ar savu auto sasnigt ne vairāk kā 15 minūtes, nav svarīgi, vai tas ir 3 naktī vai 5 dienā. Teksim, Vakarbuļļi - Dārziņi - 15 min max.
Kur pazudis aizliegtā paņiemiena yt profils?
aizmirsa paroli
95% gadījumu braucu ar atļauto ātrumu pēc GPS(spidometrā 95, GPS 90). Par tiem kas "velkas" nevaru sūdzeties, jo fiziski reti kuru apdzenu. Mani apdzen ļoti daudzi. Apzinoties to, kā strādā fizika uz objektiem kustībā (apstāšanās ceļš, transportlīdzekļa relatīvā masa pieaugot ātrumam) ir klajš debilisms parsniegt ātrumu. Tās 3-5min uz visu ceļa kopgarumu neko daudz tāpat nemaina, ja kādam maina, tad vajag padomāt pie laika plānošanas.
Mans brauksanas staźs 40 gadu,censos ieverot zimju prasibas ,kà rezultàtà katri dienu sastopos ar autovaditaju agresiju un źestiem-visus şos gadus bez nevienas avarijas ,visas kategorijas.
Pareizi saki! Ļoti liela agresija! Es arī cenšos ievērot ceļa zīmes! Stāžs gandrīz 18 gadi.Dzīvība viena , veselību nenopirksi……..
Malacis, pareizi dari! Tas, ka agresīvi, jau viņu problēmas - ja paši netiek ar savām emocijām galā, nav tāpēc jāskrien šiem līdzi - žēl vienīgi, ka lielākā daļa tādi, tas arī veido mūsu kopējo braukšanas kultūru
Ja tu brauc ar atļauto ātrumu, neatkarīgi no precizitātes +2-5 km/h tu traucē satiksmi :D, tas īpaši novērojums rītos un vakaros
Diemžēl, jā. Svarīgāk zināt kāpēc.
Kas tur ko eksperimentēt, ja tā mierīgi var braukt gadu desmitiem?
Uztaisat šādu eksperimentu ar motociklu. Būtu interesanti paskatīties. Bija doma tieši pašam pamēģināt šādu eksperimentu nofilmēt, bet nu man nav drosmes braukt precīzi ar atļauto ātrumu (ar motociklu) - tas tiešām ir bīstami un to pat māca motoskolās instruktori. Neiet runa par ''lidošanu'', bet par braukšanu nedaudz ātrāk kā plūsma.
Ar telefona GPS salīdzini spidometru pie dažādiem ātrumiem!
Auto ražotāji sevi nodrošina pret tiesas darbiem ražojot spidometrus, kas rāda 2-5km/h vairāk!😂🎉😢😮😅😊
0:16 - Guntis Bojārs - paši brauksim kārtīgi, jo kārtīgi. Kāpēc nelieto drošības jostu?
viņš lieto. jaka priekšā tpc nevar redzēt, bet josta ap vidukli redzama
Labāk paeksperimentējat par ceļu kvaltitāti un valdības naudas slaukšanu par auto nodokļiem. Turpinam maksāt un jāt savas automašīnas un maksājām arvien vairāk. Bet par ko? Tajā pašā laikā tie 100 sev algas ceļ. Nekas nemainās. Prasās pēc 13ta Janvāra.
Da liekam kaa vacijaa bez aatruma ierobežojuma , paši atlasīsies
problēma ir, ka bieži paņem kādu līdzi, kas negribēja atlasīties
Nevajag muldēt. Vācijā ir noteikti ātruma ierobežojumi. Uz autobāņa var tikai ātri braukt. Un vispār, tur ir daudz foto radaru. Un var iegūt daudz skaistas un dārgas fotogrāfijas ar iespēju zaudēt tiesības.
@@isabellaasmodeus Tiem, kas no ciemata reizi dzīvē līdz Rīgai aizbraukuši, vienmēr gribas pieminēt DE auto bāņus, kur nav ierobežojumu. Bet viņi ir aizmirsuši, ka bāņi nav visur un uz divvirzienu ceļiem lielākajā daļā Eiropas ir 80 vai pat 70km/h ātruma ierobežojums, kuru visi ievēro.
@@BlaBlaks Tieši tā.
Iemācies latviski rakstīt.
cik nozelojami
A kur drošības josta?
@janisfabriks5292 - Tā būs jāliek nākošreiz, kad stāstīs par drošības jostu lietošanu.
Noskatieties vēlreiz video, varēsi izdzēst komentāru.
Nah vajag? Kops kura laika kadam pis tava veseliba?
@@BlaBlaksPOH
180km/~4h 😂😂 Šajā sižetā praksē tika pierādīts ātruma pārkāpšanas iemesls.
Pārkāpj ātrumu un izbrauc to pašu 10 minūtes ātrāk... Bet kāda cena ir tām 10 minūtēm? Nervi, palielināti riski, nopietnas situācijas... Tici man un citiem ADEKVĀTIEM vadītājiem - tas NAV TĀ VĒRTS.
Nav aisnība.
Tu viņu nodevi, jo viņam maksā par stundām - kaut kur malā bija nolīdis, kā saka - laiku nosita.
Tagad viņam būs jāatskaitās 😁.
Jābrauc plūsmā - tas arī viss 👌
Es neesmu plūsma
Es tieši ar gribēju teikt,tad jau caur kādu GPS jāskatās, cik īstenībā ir atbilstoši ar spidometru? 🤔
Un?
Secinājums viens uz šosejam jabūt atļautajam ātrumam 120 un plusma ir vienmerīga
🤡
Tu redzēji avārijas kad abi brauc 100 un satiekas ar purniem? Tu gribi uz 120?? Ar savu miseni... 120 ir jēga kad katrā virzienā ir vismaz 2 joslas un liela sadaloša ar barjerām. Citādi brauc uz treku izvizinies.
Pasaues apceļošanas pieredze rāda ka uz 2joslu ceļiem (viena katrā virzienā bez atdalošās), kontroles neesamības gadījumā ātrums stabilizējas ap 130. Uz 4 un vairāk ar atdalošo stabilizācija ir ap 160. Par kravas auto nerunājam. Ja nav iekāre centā caurumu taisīt, tad visi brauc "ierobežotājā"
ja spidometrā ir 50km/h, tas nenozīmē ka ir 50. iepējams reāli no 48 līdz 52. jāveic kalibrēšana lai dabūtu 50.
auto ražotāji taisa spidometrus tā ka tie rāda +10 = ja rāda 50 faktiskais ir 40... vēl jāskatās kādas riepas.. un tad nu uzliec navigāciju un salīdzini reālo ar spidometru. jo savrīgi ir realitāte neviss tas ko rāda visai aptuvens pribors.
pārsvarā redzēts mīnus 5- 10%
@@agraiskr 10kmh starpība NEVAR būt. Vecajiem gadās līdz 8, jaunākiem līdz 5, bet vidēji 2-3.
@@agraiskr Kas tev par mašīnu, kurai 50 spidometrā ir 40 gps? Būtu jābūt 5-10% max, nevis 20% zemāk. Un jaunajām mašīnām vispār tur ir 1-5% atšķirība.
@@grey59sb nezinu kam jābūt, bet salīdzini ar GPS - un būs mīnus 10 km. ar standata riepām. mainot riepas mainās arī šī starpība
Nafig jūs traucējat satiksmei ?
Ja mes taisām 6 joslas šose, un pēc tam atceramies ka tas ir pilsēta. Tad 50 km/st zīme bus neefektīvs. Man liekas ka tas ir problēma ar visiem zīmēm uz ceļa, viņi ir pārāk tāli no realitāti.
Ja cilvēks ir gājis autoskolas kursos, tad ir jāzin, ka zīme 70 km/h darbība ārpus apdzīvotas vietas ir līdz pirmajam krustojumam! Jums vienai daļai piparu ir jāiet atkārtoti kursos! Ir tādas frāzes, kā: “iekļauties satiksmē un skatīties spoguļos”
Pipars, gudram ir labāk būt, nevis tikai jāizliekas.
@ pameklē akciju kādu autoskolā
Pēc komantāriem secinu, ka iebraucot apdzīvotā vietā ievērot 50km/h ir pilnīgs fufeli, jāieklaujas plūsmā uz 70km/h+++🎉
ū, kādi vēl 70? Pie 70 brauks uz 80, pie 90 uz 100, utt, pie 200 uz 210, pie 300 uz 310 - pārsniegs vienmēr, lai vai kāds būtu maksimāli atļautais
9:43 melo. Nezinu ar ko viņs brauc, bet man vienmēr ir pretēji. Uz ~100 km/h braucot man tērē tieši vairāk kā braucot uz 90… a pilsētā tu vairāk iztērē, jo tev jāieskrienas līdz 60-65…. Bet kopumā, tā kā liela daļa ir bezsmadzeņu minūšu ekonomisti, tad braukšana pēc noteikumiem rada ļoti daudz agresīvas apdzīšanas…
Nenoliedzami, ka ir vietas, kur ātruma ierobežojumi ir nepamatoti, laicīgi nenomainīti (piemēram vietās kur remontdarbi vairs nenotiek, bet ierobežojumi stāv), bet ir pilnīgs idiotisms apgalvot, ka turpinās braukt pārsniedzot atļauto ātrumu, jo visi pārsniedz un braucot pēc noteikumiem tas rada bīstamas situācijas. Ja vismaz vairākums brauktu pēc noteikumiem, tad braukšana ar atļauto ātrumu neradītu nekādas bīstamas situācijas. Goda vārds, es domāju, ka Briškens ir jucis ar savu sodīšanu no pirmā kilometra, bet acīmredzot vajag kaut kādus drastiskus mērus lai visi šoferi saprot, ka braukt ar 10+ virs atļautā nav normāli un psihot, ka kāds brauc pēc noteikumiem ir pilnīgs kretīnisms.
uz jūrmalenes būtu derējušas interaktīvās zīmes tādam nolūkam, bet pašlaik tās stāv tur kur no tām nav nekādu nepieciešamību
Cik un kurās valstīs soda no pirmā, otrā, piektā, desmitā pārkāptā kilometra? Visur noteikumi ir ļoti strikti.
70km/h Liepājas šoseja , tur bija krustojums , zīme darbojas līdz krustojuma beigām (šajā gadījumā)
Pēdējais komentētājs ir pilnīgs caurums
Bet vinam taisniba
Es esmu cilvēks kurš godīgi sakot brauc uz 55 /h zem 50 zīmes, un nepatīk, ka cilvēki tomēr ir kas brauc neapdomīgi, krasi pārkāpjot ātrumu, bet ja brauc uz atļautā, man nav iebildumu, ja brauc spidometrā uz 50,pie 50 atļautā, tad realitātē tu jau brauc starp 42-49km h, ja speciāli kavē satiksmi, domājot ka tu brauc pareizi, kaut neesi uzlicis atbilstoša izmēra riepas un nezini izstrādātāja paredzēto spidometra kļūdu, un neņem to vērā, vai kaut vai speciāli brauc lēnāk (3km/h lēnāk par atļauto vēl saprotu, jo izstrādātājs parasti paredz 2-3km/h kļūdu automašīnas spidometram speciāli ), es to uzskatu par tīšu satiksmes apdraudēšanu.
Es uzskatu kad atļautā ātruma ierobežojums no 90 ir jāatļauj uz 110
ekspermentetajs dalbans, spidometra kludu neievero, noteikumus uz liepaju braucot nesaprot
Pasha tada
Pirmkārt automašīna vienmēr rāda par dažiem kilometriem ātrāk nekā reāli, tā ir paredzēts. Braucot ar navigāciju rādās reālais ātrums. Jūs tirliņi braucat zem ātruma ierobežojuma!!!
🤡
Ātruma ierobežojums ierobežo maksimālo ne minimālo ātrumu.
@@luukass28 Tu tikai tad nebrīnies, ka tev uz saviem 90 spidometrā (80 gps) fūre sāk iet garām.
@@grey59sb jaunām mašīnām kļūda ir max 2%(reāli apm 1%) starp gps un spidometru, tā lūk profesor.
@@luukass28 Un vecām var rādīt pat ar 20% kļūdu, kā man pēc tava komentāra vajadzēja spriest cik tev jauna mašīna?
Nu vispār… ja zīme 70 un ārpus pilsētas pabraucu garām krustojumam - var braukt 90.
0:13 Un Obligāti Man Bija Jāatiek Kadrā, Uhhh!
"Mammu, mammu! Mani rāda zilājā kastē!"
Tauta ilgojas pēc autobāņiem un gludiem ceļiem. Ko citu te teikt.
problēma ir, ka LV nav tāds iedzīvotāju skaits, lai autobānis jebkad atpelnītos
@@zmeizyTā nav problēma, bet fakts.
Ir mazliet debīli braukt ar analogu spidometru, bez kruīza, nepārbaudot ātrumu pēc gps datiem un 70 nav atļautais ātrums. Tas ir marazms
Lūdzu netaisiet šādus Video, ļaujiet cilvēkiem braukt normālā braukšanas ātrumā…
"..esam plabticīgi auto saimnieki un ticam, ko vēsta auto" - Jūs to nopietni ?! - paši sakat ka auto mērierīcēm ticēt nevar un "mērat vēja ātrumu ar pirkstu gaisā"'?
Man baigi patīk antikvārie septiitie bembji 😂. Ja nespēj paņemt jaunu, tad nu nevajag mocīties 😂
Šī ir tieši tā rekomendācija, kuru minēto auto īpašnieki tik sen gaida. Tu esi dvēseļu glābējs.
Par ko vispar komentaros?
uz 90km/h pēc spidometra ir braukt bīstami.
Tā arī frontālās sadursmes veidojās,kad kāds brauc pie atļautajiem 90km/h uz 85km/h un bremzē visu satiksmi!!!
Ta nav vinu problema
Būtu labi ja brauktu tos 90km/h pēc gps tad vismaz būtu daudz maz normāla plūsma. Bet ir jau kas velkas knapi 80, 70. Aiz tādiem.sāk vākties tādi paši braucēji, kam baila apdzīt, bet nē pielipšu pie pakaļas lai citiem grūtāk apdzīt! Ta ir galvenā problēma, lēnie braucēje kas brauc zem atļautā veido kollonas. Itīpaši tas ir rītos un vakaros, hn jā Rīgas apvedceļš! Necienam nav drosmes pateikt , ka sen tādiem ceļiem bija jābūt ar četrām joslā. Divas katrā virzienā! Un beigtos šīs avārijas, varētu normāli braukt!
Beidz psihot.
Patīk ātrums - ej aviācijā. Kaut gan, aviācija tev neder, jo tur ir vajadzīgi cilvēki ar noturīgu nervu sistēmu.
Izskatās, ka drošības josta eksperimenta laikā vadītājam nav uzlikta...
@mārisn-j1y - Nelika, jo stāsts nebija par drošības jostām.
Noteikti, ka zem kurtkas, es lieku tāpat
@@janiskulmanis4610 kā jau visi
Drošības josta ir uzlikta - 0:39
@@ColdPetRat2.99 ja nav airbag tad jaliek gan
Šitam mudakam pa aci vaijga izdomājis te hujnu filmēt
Kapec?
Vārdu salikums, iekļauties plūsmā, tirliņam svešs
Tas ir eksperiments
Kādā plūsmā? Satiksmes noteikumu pārkāpēju plūsmā?
@@BoneyMB Ja spidometrs rāda 50, tad reālais ātrums ir ap 45 km/h... Avārijas situācijas uz ceļa rada gan tie, kuri pārgalvīgi apdzen, gan tie kuri velkas traucējot satiksmi.
@@andrisrikmanis9982 Varbūt pamēģiniet nevis tā kā pirmzienieks kurš nav sagatavojis mājas darbu, filozofēt pie tāfeles, kas ko rāda un kas kam rādās, bet vienkārši ievērot satiksmes noteikumus? Un pirkt mašīnas ar derīgām ierīcem? Manam auto spidometrs rāda visu, kā jārāda.
@@andrisrikmanis9982 45 jau nenosaukt par vilkšanos... ja ir 30, tad cita runa.. vai arī ārpus pilsētas 70... bet nu ja neviens pretī nav tad tikpat mierīgi (ārpus pilsētas) ar 90 apdzītu... pilsētā gan neredzu jēgu riskēt kādu dzīt ja ir 1 josla katrā virzienā.. vai nu pats brauc pa citu vietu vai arī ceri, ka nogriezīsies citur
😂ko varu teikt ,vata Briskens pat brauc uz 50 ,manas domas viņi domā ka visi ir ļoti..
Latvijā tikpat slikta braukšanas kultūra kā krievijā.
Tulit uztaisis ,kad maksasiet par katru parkapto kilometru 😂😂😂
Neuztaisīs
Pē ta saucamās c spēļu teorijas, nav jāizker katrs un ikviens, bet pietiek tikai , ja sodīti tiek paši nekaunīgākie un neadekvātākie un viss pats noregulēsies, Kopējās plūsms ātrums parasti ir diezgan adekvāts. Pie labiem apstakļiem plūsma ir atrāka , tumsā, sniegā un lietū, plūsma arī ir lēnāka , tā ka .... Nepamatoti lēna braukšana ir tikpat bīstama , kā nepamatoti ātra.
50km/h pilsētā un 90km/h ārpus pilsētas nav nepamatota vilkšanās.
@@ugunskrusts7761 Kā nu kurā vietā. Zīmei 50 arī jabūt pamatotai. Nav tāda jedziena pilsetā 50 un ārpus pilsētas. 90 Arī pilsētā var būt posmi uz 90 un ārpus var būt posmi uz 50 vai pat 30.
braukšana ar maksimāli atļauto vai zemāku ātrumu ir pamatoti ātra/lēna braukšana - tā pārsniegšana reti ir pamatojama, ja vien neesi ātrā palīdzība vai ugunsdzēsējs
@@ugunskrusts7761 Nav tāda jēdziena 50km/h pilsetā un 90 km/h ārpus tās . Arī pilsetās var būt posmi ar 90 un ārpus pilsētas posmi ar 50 vai pat 30. Droša braukšana vienmēr ir braukšana plūsmas atrumā. Jebkuras būtiskas atšķirības no plūsmas ātruma rada bīstamas situācijas un avāriju risku un tam jabūt ļoti būtiskam iemeslam , kas kompensē riskus. Bez tam ir sen zināms fakts ka vidējais ātrums valstī korelē valsts labklājību un attīstību. Katri 10km/h pie vidējā ātruma valstī dod 1-3% pie IKP. Lēnu braucošās valstis ir nabadzīgas.Vienīgais izņēmums ir vien Norvēģija, bet viņi to kompensē ar naftas naudu. Pat tagad pavērojot Baltijas valstis kā tās sarindojušās šā korelacija saglabājas. Lietuva ar tās maģistrālēm ir 1. , igauņi ar saviem labākiem ceļiem un daudzajiem 120 posmiem 2. un Latvija ar saviem 90 un dažiem 110 posmiem ir astē. Bīstamāka visās nozīmēs ir 2+2 joslu ceļu neesamība un infrastruktūras neatbilstība plūsmai .
Kā var braukt tieši uz atļauto ātrumu . Braukšanas instruktors pat par šo aizrāda
Mulkibas
A kādi dzīves ritma ātrumi tagad? Pamēģini visu paveikt it īpaši ja ir vizīte pie valsts iestādēm kuri strādā līdz 16:30-17:00. Modernie auto ar visām drošības sistēmām un mehānismu precizitāti ļauj parvietoties ašāk, un 50/90 ierobēžojumi ir arhaiskais lielums. Tad arī trasē 120-130 būtu liegts braukt ja tas ir tik bīstami (tur tikai žogs apkārt) auto ir tas pats…
Lielāka bēda ir tā, ka ceļa zīmju uzstādītāji jau nemaz neparedz, ka tās kāds ievēros! Ja kaut kur redzu zīmi 30, es uzreiz saprotu, ka tajā vietā ir nedaudz uzmanīgāk jābrauc, un viss. Ja patiešām kāds tur sāks braukt uz 30km/h, avārijas situācija praktiski garantēta!
Paskatieties - NEKUR Eiropā nav tik daudz idiotisku ātruma ierobežojumu! Kad es Francijā centos līkumā braukt ar zīmē norādīto ātrumu 70, man praktiski sāka čīkstēt riepas!
Paldies par komentāru. Jūsu viedoklis šeit ir ļoti svarīgs.
Vaig katram vieglajam ielikt tahogrāfu.
Un sapratis ka 5km /h pārkāpjot desmit stundām iekonomes 32 minūtes.
Un ja tev pietrūkst tas 32 minūtes līdz gala punktam.
Un ja tu pārkāp atpūtas un darba laiku tu minimums dabūsi 450€ sodu.
Ja runājot pa kravas auto
Pats saprati, ko gribēji teikt?
Maisiņš vaig?
Tā ir taisnība zīme pēc zīmes tas nekam neder it īpaši Ogrē tur bezgalīgi raustīties 50 un 70 km h bet ja gara karavāna tad jābrauc ar vidēji 65-70 km h ātrumu agrāk braucu kā pienākas bet tagad nē jo jābrauc karavānas ritmā jo citādi tas ir ļoti bīstami var baigie sūdi notikt! Ja nav karavānas braucu kā vajag ko rāda zīmes citādi diemžēl nekā. Kaut noteikumus nepērkapju jo vinārši var noteikt smagas sekas man pietika braucu pēc noteikumiem bet nācās riktīgi uzgāzēt citādi būtu bijusi fūru kaudze kas hautiski mētātos uz ceļa. Un tā nav pirmā reize ja tu esi karavānā brauc un viss neriskē ar savu dzīvību. Kam auto brauciens liekas viegla atpūta vai pat izsklade tad iegaumējiet. Vieglais automobilis ir neliela avibumba atkarīgs no enerģijas izlādes bet pilnā fūre tāda masīvi piekrauta tā būs jau vidējas jaudas avibumba. Tad ko iedomāties divas fūres pilnas ar gabarīta metāllūžņiem. Ko tad??? Tas tikai tā jo komforts pie barankas tas nav komforts tā ir pilna atbildība un sēdēšana uz īstas pulvera mucas. Jābrauc ar atbildību. Jo dzīvība ir tikai viena bet lūžņus vienmēr var nomainīt bet ne dzīvību! Jebkūrš automobilis ir pulvermuca uz riteņiem!
Да всё просто разрешите грузовикам 90км/ч как в Эстонии,
обгонов станет меньше, легковым 100км/ч и всё, проблем гораздо меньше;
Сейчас полный бред ,
легковые на 90км/ч должны ехать , многие бояться и ползут 77-82км/ч грузовикам мешают,
т.к они 82-85км/ч на круизе идут ( самое экономное по топливу для них) по итогу колбаса из машин ;
Сделав 90км грузовикам все будут ехать без проблем, а легковым 100км и все будут ехать не создавай колбасу из машин ;
Сейчас один дятел
ползет 80км/ч
сзади легковая
1.0 литр без двигателя,
потом пара фур , за ними ещё
2-3 легковых из которых ещё 2 без мотора 1.4-1.6 литра и
ползут уже 65-70км/ч
обогнать не могут страшно , встречка , а фура 16.5 метров грубо 25метров и по итогу в конце после 1.2, 1.4,1.6 движков
первый 2.0-2.5 или 3 литра и человек идёт на обгон, он видит что эти чудеса не могут разогнаться быстро и обогнать и по факту он это сделает безопасно ;
Посмотрите на аварии в большинстве случаев машины без моторов оказываются на встречке и не успевают сделать обгон и влетают в другие легковухи, фуры ;
Даже если легковуха будет тупить 90км/ч вместо 100км/ч разрешённых другие грузовики в кучу собираться не будут т.к у них максимум 90км/ч
90км/ч грузовикам ;
100км/ч легковым ;
В автошколах научить ездить по шоссе пока 10 обгонов на Виабалтике и Лиепайском не сделают грузовиков и автобусов к экзамену не допускать, а то ездить не умеют при том что у них автомат коробки;
Желательно карманы-
полосы торможения на
виабалтике для поворотов направо с шоссе по основным дорогам на
Вентспилс,
Лиепаю,
Валгу и другие ;
Un ja tu brauc lēnāk nekā kravas auto un nevienmērīgi turi ātrumu.
Viennozīmīgi kravas auto apdzis.jo nevienam vadītājam nepatīk braukt stresa, ka viens brauc raustoties pa priekšu.
Man citreiz liekas, ka tiem vadītājiem piemaksa, ka viņi brauc ar 40 kur ir foto radars uzstādīt uz 50.
Tu esi tas kravinieks, vai arī tas, kurš rausta ātrumu?
risinājums pavisam vienkāršs - ieturi distanci
Visi, kas brauc ar atļauto, neiekļaujas satiksmē😅😅😅😅
Un kurš tad veido "satiksmi", pirmā mašīna, kas ievēro ātrumu, vai kāds mudaks kolonnā aiz tās, kurš grib pārsniegt?
Jabrauc nevis kā cirvim ar atļauto ātrumu pa 3 joslu, bet jāiekļaujas plūsmā. Ja visi brauc uz 70 tev arī jābrauc uz 70, tas ko zīmēs rāda ir pajāt
Ja vecīt vajadzēja tev eksperimentēt pa Salspils šoseju tevi fures būtu grāvī nostumusas
Nu baigais eksperiments, velk uz Nobela prēmiju!
Kada drošiba - pats žurnalists ka viņš tur stūre ???
Kada nozime ka tur, nav vairs zhigulju laiki, ir tadi stures pastipeinataji
Tieši tā, braukt uz 50 vajadzīgs speciāls eksperiments, jo neviens normāls tā nebrauc
Izskatās, ka tu nepārzini CSN.
@ ej ieskrienies. Ciest nevaru sitos cietpaurainos dirsā līdējus
@@janisungurs8424 Pamācies noteikumus, nezinīti.
Žurnaļugas
Tak ja tev puslitrs ietekmē tad ej ar kājām ...
Bet man nav skaidrs, kā tas cilvēks dabūja lielāku patēriņu braucot lēnāk?
@@smakulaacis Pārsvarā atkarīgs no motora tilpuma, BMW 3.0 dīzelis ražots Vācijas autobāņiem, kur vidējais ātrums 130km/h
Pus litrs gadaa tas ir simtiem litru
1. Ja pie 90 pat fūres iet garām, tas ir diezgan drošs rādītājs, ka ātrums ir labi ja 85. Līdz šim nav nācies nevienai fūrei iesēsties astē, kura spētu braukt ātrāk par 87.
2. Pieredze liecina, ka neadekvāti lēnie, bieži vien brauc nedroši - neviemērīgs ātrums, nesaprotama pārvietošanās joslā, nesaprot, ka pēc krustojuma ātruma ierobežojums atceļas utt. Jūtos pats drošāk, ja šāds braucējs brauc aiz manis.
3. Tagad gandrīz katram ir telefons ar gps un pārsvarā visi brauc pēc gps ātruma, kuram noteikti var uzticēties vairāk par spidometru.
4. Par 70 ārpus apdzīvotām vietām - šis gan kaitina, ka tiešām vairums neizprot to nozīmi un varbūt arī sev nepajautā - kādēļ garākos ierobežojuma posmos šīs zīmes uzstādītas AIZ KATRA KRUSTOJUMA? Tiešām nepielec, arī ja noteikumus neatcerās?
1.Tev fūre ir rādītājs, paraugs?
85km/h ir noziegums?
2.Runa nav par neadekvāti lēnajiem! Runa ir - ievērot CSN.
3. Gaidi nākošo tehnikas jauninājumus... Te, varam atgriezties pie punkta Nr.1.
4.Neesmu lietas kursā par šo ātrumposmu. Ātrumposms bija konkrēts, jo nebija runa par visu Latviju.
Dzīvs piemērs uz Ulmaņa gatves, Rīgā - Virziens Jūrmala-Rīga, apmēram no Neste , kādu gabalu ir 70, tālāk pāriet 50, bet, tuvojoties Liepājas ielai, zīme uzrāda 70km/h beigas, kaut arī iepriekšējā bija 50.
Nolaidība.
Piekrītu, ka īsti nav normāli, kas notiek uz ceļiem. Ātrums ļoti liels un dažkārt liekas, ka ātrāk braukt ir drošāk, jo iekļaujies satiksmē. Ļoti ceru atbildīgie apzinās problēmu un būs risinājumi. Ļoti palīdz vidēja ātruma kontrole. Bet sajūta, ka uz ceļiem ļoti liela visatļautība, egoisms. Pietrūks policiju ekipāžas uz ceļiem.
Pilnīgi bezjēdzīgs eksperiments.
Jāliek visur fotoradari. P. S. Latvija Eiropas Savienības statistikā par nāves gadījumiem uz ceļa, 2023 gadā bija 4 vietā, tikai par vienu punktu atpaliekot no Serbijas. 1.vietā Bulgārija un 2. vietā bija Rumānija. Skatoties uz šā gada statistiku izskatās, ka vietiņa jau būs augstāka par 4..Bet nu jā, Latvijai ir uz ko tiekties. Turpiniet neievērot noteikumus un drīz vien pirmā vieta būs garantēta.
0:20 citi neievēro ātrumu, pats neturi abas rokas uz sūres... Ko tagad?
Par stures pastiprinatajubesi dzirdejis?
@ likumus esi lasījis?
@@latvian_fallen_angel Un kas tur ir teikts par sturi? 🤣
@@latvian_fallen_angel Moskvicham tu vari sturi turet ar abam rokam, musdienas ir tads stures pastiprinatajs, pat 25 gadigam auto pietiek ar 2 pirkstiem lai apmestu rinkji Kur vel uz atruma
@ var redzēt, ka tev pašam nav tiesības, jo, ja būtu, tad tik stulbu jautājumu nejautātu…