Danke fürs Mitnehmen, es war sehr interessant!!! Mit solchen Loks wurden die Züge, mit denen ich als Kind nach Sylt gefahren bin, gezogen. Beste Grüsse aus Österreich!
Hervorragende Video-und interessante Perspektive, aus der Kabine eines BR 218 !!!! Bitte halten Sie die großartige Videos auf! Vielen Dank. Excellent video and interesting perspective from the cab of a BR 218!!!! Please keep up the great videos! Thanks.
Ja die Baureihe 218 ist damals wie heute auch ein zuverlässiges Mädchen für alles auch mich fasziniert das❤❤❤❤❤❤❤❤❤ wenn man am Anfang bevor die 218 losfährt die Öl vorschmier Pumpe Hürth ich finde es nur schade sia schade😢😢😢😢 das immer mehr Luchs von der Sorte auf dem Schrottplatz landen schade drum😢😢😢😢😢 eine solch zuverlässige Lok wird es schon in 20 Jahren wohl oder übel bei der Bundesbahn Geschichte sein von daher lobe ich es mir das ist die Vereine gibt❤❤❤❤❤❤❤ die schöne historische Fahrzeuge in Schuss halten Ein Dankeschön an jeden der dieses alte Mädchen in Schuss hält❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Sehr schönes Video! Bei uns fahren die noch den Interregio Express von Ulm nach Lindau. Ende 2017 werden sie ausgemustert :( Aber noch fahren sie ja :)
Daran sieht man, dass nicht jeder als "Lokführer" geeignet ist. Menschen, die sich immer unterhalten wollen oder Unterhaltung brauchen, gehen in diesem Beruf kaputt. Menschen, die dagegen Ruhe bei ihrer Arbeit haben möchten, die sind hier richtig aufgehoben (damit meine ich nicht den Stress bzgl. Wetterkapriolen oder Zeitdruck und dergleichen).
Bemerkenswert finde ich, dass die Stelle bei 20:15 mit 140 km/h befahren werden darf, während südlich von Husum (wenn ich nichts übersehen habe) die Strecke nur mit 120 km/h befahren werden darf. Aber der Marschboden sorgt ja auch an einigen Stellen für "Bewegungen" der Lok die man so auf anderen Strecken m.E. nicht, bzw. nicht so häufig sieht. Aber das scheint ja nicht nur ein Problem der Bahn zu sein. Ich erinnere mich noch, wie lange es gedauert hat, bis der Damm der Ortsumgehung Husum "standfest" war.
sehr schönes Video, man kann so schön abschalten und die Landschaft geniessen, die BR 218 oder vielmehr die V160 war schon seit Kindheitstagen meine Lieblingslok, was würde ich dafür geben dort einmal mitzufahren.......Gruß aus Oldenburg/i.O.
Ganz schön laut die Lok. Jetzt wundert mich das nicht mehr, dass mein Exfreund so laut gesprochen hat, Er ist seit 40 Jahren bei der DB und ist Lokführer. Die 218 fährt er auch. Gesund kann das nicht sein. Das geht aufs Gehör.
Laufen bei solchen Fahrten eigentlich beide Maschinen oder nur die vordere? Wie sieht das mit dem Treibstoffverbrauch aus, der ist doch bestimmt deutlich geringer, wenn nur ein Motor läuft, oder? Und was ich mich auch schon seit langem frage aber irgendwie nicht um die Physik herumkomme: Unterscheidet sich das Fahrgefühl zwischen einer Lok und zwei Loks ohne Last? Beschleunigt eine Lok alleine besser als wenn man zwei hat? Sollte doch genau gleich sein, egal wie viele Loks, oder? Ich denke mir, dass es nur einen Unterschied macht wenn man Wagen hinten dran hat und so das Lok/Wagen-Verhältnis ein anderes ist.
Sehr schönes Video klasse !! :-) Die 218 ist übrigens nach wie vor eifrig auf den Gleisen unterwegs Zwei 218 zusammen mit zwei V100 im Lokzug wurden erst gestern gesehen 👍 th-cam.com/video/sa74EanfVxA/w-d-xo.html
Wie „wissen“ eigentlich zb die Weichen dass dieser Zug nach Hamburg möchte? Wie und von wem wird die Strecke eingestellt dass das alles passt ? Danke im Voraus 😊
Das klären die Fahrdienstleiter unter sich und übergeben sich gegenseitig die Züge. Die kennen den Zuglaufplan und sehen auf ihren Stelltischen (von wo aus Weichen und Signale bedient werden), wo sich der Zug gerade befindet.
Einfach eine Stelle, an der das Gleis abgesackt ist. :) Auf eienr Drehbank werden die Räder von Fahrzeugen abgedreht. Erforderlich zum Beispiel, wenn diese Flachstellen haben und somit nicht mehr rund sind.
das war eine ganz böse Senke im gleis, so wie es aussah noch mit saftigem wasserfehler. normalerweise sollte man den abschnitt mal mit ner Stoppe durcharbeiten.
Sollte man nicht müssen. Ansonsten dem FDL im nächsten Bahnhof Bescheid sagen, dass die weiterfahrt etwas dauert. Zug sichern und Klo suchen (bei Personenzügen mit Integrierten Klos kein Problem). Zum Pinkeln hat man irgendwann seine Halte, an denen man halt kurz die Kupplung prüft. Es gibt auch bekloppte, die in den Behälter für das Scheibenwischwasser pinkeln. Am besten ist aber entweder ein Bahnhof mit Stellwerk am Bahnsteig oder ein offizieller Pausenraum (diese sind meistens für alle DB-Mitarbeiter, die über einen Steuerwagenschlüssel verfügen zugänglich)
tfIch 5t56 1992 aber wenn man einen Personenzug am fahren hat? Die Gesichter möcht ich sehen wenn der Zug nicht weiter fährt und der Lokführer erstmal aufs Klo geht 😅
ich wünschte ich dürfte mal mitfahren auf so einer 218 nur problemm an der sache ist ich komme aus ahrensbök und kann nur ende des monats nach hamburg kommen aber wenn du mal die strecke Hamburg-Lübeck-Kiel hast und ein 2,15 großer typ am pönitzer bf steht und wingt dan bin ich das,ich trage eine weiß schwartze jacke auf der rechten seite steht eine 36 dann bin ich das,ich weiß ihr dürft keinen mitnehmen
ist es eigentlich legitim das wort "erschrocken" zu verwenden wenn man darüber spricht wie viele form signale selbst im westen noch vorhanden sind? ich erinnere nur an hordorf
@@TFAusbildung das mag sicher durchaus richtig sein - aber es weiß halt auch keiner ob nicht vielleicht bei einer früheren modernisierung die fehlende sicherungstechnik gleich mit eingebaut wurden wäre vor dem unglück war pzb erst ab vmax von 100+ erforderlich - die strecke war damals aber nur für vmax 100 frei womit die vorschrift keine anwendung fand und es "im Ermessen des Infrastrukturbetreibers" (db netz) lag zu entscheiden, ob sicherungstechnik zum einsatz kommt ironischer wiese sollte dies bereits 2008 erfolgt sein - hat sich aber (ursprüngliche planung vor dem unglück) bis märz 2011 verzögert und es ist halt wie immer: es muss erst was passieren bis was passiert - und am ende kam dabei dann "nur" raus, dass man die vorschrift von vorher "ab vmax 100+" auf "grundsätzlich auf jeder hauptbahn" geändert hat - ich lese daraus dass sich hordorf also auf einer nebenbahn - für die demnach immer noch keine pflicht zum flächendeckenden einbau von pzb besteht - wiederholen kann - und diese vorschrift wird mit sicherheit auch erst dann geändert wenn es dazu kommt
Die Tonspur des Videos per Knopf im Ohr zu haben und gleichzeitig am PC im Büro zu arbeiten, entspannt mich irgendwie total.
Canadus
Amig
AMIGOS
Hervorragende Aufnahme aus dem Fenster des Kraftpaketes 218, sehr schöne Lok, da würde ich sehr gern mal mitfahren 👍
Danke fürs Mitnehmen, es war sehr interessant!!! Mit solchen Loks wurden die Züge, mit denen ich als Kind nach Sylt
gefahren bin, gezogen. Beste Grüsse aus Österreich!
Werden Sie immernoch :)
Hervorragende Video-und interessante Perspektive, aus der Kabine eines BR 218 !!!! Bitte halten Sie die großartige Videos auf! Vielen Dank.
Excellent video and interesting perspective from the cab of a BR 218!!!! Please keep up the great videos! Thanks.
Wunderbare Doku! Ich finde, die 218 hat einen gemütlichen und interessanten Führerstand, mit all den alten Instrumenten und Schaltern ;-)
Im Führerstand ist sogar der R40-Motor eine Freude.
Danke für das tolle Video, auch für Teil 2! :)
Bin an dieser Bahnlinie geboren(Lunden)Damals,Anfang der 60er ,Fuhren dort noch Dampfloks,meist Baureihe 50 und 38) ,Schienenbusse und die V200
Schön u. auch wichtig, wenn dies Erinnerungen weckt.
Danke für das Uploaden ! Es gibt viel zu wenig gute Videos mit der 218.
Sehr schöne Aufnahmen. Könnte man stundenlang anschauen. Und Heim- und Fernweg bekommt man auch - schwelg :D. Daumen hoch, vielen Dank.
Danke für das hochladen, schön die Strecke mal aus dem Blickwinkel zu sehen
Fantastic, thanks for posting regards Ian Swindon UK.
7:33 Flaaaatsch. :D Und das noch genau in Blickrichtung. :P
Knollepops was denn?
möwen schiet was sonst!
Haha dieser tolle Shuttle Plus bei 3:45 XD
Super Videos , Ich liebe diese Lok ,Abo ist da
Super Video, viel dank!!
Ja wohl Vollzeitlänge sehr schönes Video :)
Gehen dieses Jahr auch in Niebüll Urlaub machen in einer Woche :D
Ja die Baureihe 218 ist damals wie heute auch ein zuverlässiges Mädchen für alles auch mich fasziniert das❤❤❤❤❤❤❤❤❤ wenn man am Anfang bevor die 218 losfährt die Öl vorschmier Pumpe Hürth ich finde es nur schade sia schade😢😢😢😢 das immer mehr Luchs von der Sorte auf dem Schrottplatz landen schade drum😢😢😢😢😢 eine solch zuverlässige Lok wird es schon in 20 Jahren wohl oder übel bei der Bundesbahn Geschichte sein von daher lobe ich es mir das ist die Vereine gibt❤❤❤❤❤❤❤ die schöne historische Fahrzeuge in Schuss halten
Ein Dankeschön an jeden der dieses alte Mädchen in Schuss hält❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Sehr schönes Video! Bei uns fahren die noch den Interregio Express von Ulm nach Lindau. Ende 2017 werden sie ausgemustert :( Aber noch fahren sie ja :)
Und was Fährt dann den IRE die 245 weißt du das?
Setra - Citaro Fan ausgemustert werden die Ulmer 218 nicht:)
Daran sieht man, dass nicht jeder als "Lokführer" geeignet ist. Menschen, die sich immer unterhalten wollen oder Unterhaltung brauchen, gehen in diesem Beruf kaputt. Menschen, die dagegen Ruhe bei ihrer Arbeit haben möchten, die sind hier richtig aufgehoben (damit meine ich nicht den Stress bzgl. Wetterkapriolen oder Zeitdruck und dergleichen).
Und genau deshalb hoffe ich es klappt mit den bewerbungen :): Raus aus'n laden rauf auf die schiene .
Bemerkenswert finde ich, dass die Stelle bei 20:15 mit 140 km/h befahren werden darf, während südlich von Husum (wenn ich nichts übersehen habe) die Strecke nur mit 120 km/h befahren werden darf. Aber der Marschboden sorgt ja auch an einigen Stellen für "Bewegungen" der Lok die man so auf anderen Strecken m.E. nicht, bzw. nicht so häufig sieht. Aber das scheint ja nicht nur ein Problem der Bahn zu sein. Ich erinnere mich noch, wie lange es gedauert hat, bis der Damm der Ortsumgehung Husum "standfest" war.
Herrlich - Formsignale! (Na gut, zu Anfang.)
Die Triebwagen sind der Hammer (=
sehr schönes Video, man kann so schön abschalten und die Landschaft geniessen, die BR 218 oder vielmehr die V160 war schon seit Kindheitstagen meine Lieblingslok, was würde ich dafür geben dort einmal mitzufahren.......Gruß aus Oldenburg/i.O.
da du ja mit zwei 218er fährst laufen eigentlich beide loks oder ziehst du die andere lok im ruhe zustannd hinter her ?
Super
Super Video. Daumen hoch
Ganz am Ende des Videos hört man gut die Flachstelle am Rad... Fahren die 218 noch, oder wurden die mittlerweile auch abgestellt? Danke!
Hier in Kanada ist meistens die Flachstelle viel schlimmer bis Mann endlich was Da gegend macht!
Wer die Handgriffe vor der Abfahrt sehen will:
th-cam.com/video/A4aZjND0d6g/w-d-xo.html
Danke für das wirklich schöne Video. Bei manchen kann man nicht mal durch die versaute Scheibe sehen.
Na Komm! Das ist nie so Schlimm!
Dann ist was mit Deine Augen verkehrt!
(scrollt ruhig weiter, ich merke mir nur, wo ich war)
1:33:00
21:15 Shit was war das?
Ganz schön laut die Lok. Jetzt wundert mich das nicht mehr, dass mein Exfreund so laut gesprochen hat, Er ist seit 40 Jahren bei der DB und ist Lokführer. Die 218 fährt er auch. Gesund kann das nicht sein. Das geht aufs Gehör.
Are you still planning any more cab ride videos ? Are you still working ? Regards, Dana
Laufen bei solchen Fahrten eigentlich beide Maschinen oder nur die vordere? Wie sieht das mit dem Treibstoffverbrauch aus, der ist doch bestimmt deutlich geringer, wenn nur ein Motor läuft, oder?
Und was ich mich auch schon seit langem frage aber irgendwie nicht um die Physik herumkomme: Unterscheidet sich das Fahrgefühl zwischen einer Lok und zwei Loks ohne Last? Beschleunigt eine Lok alleine besser als wenn man zwei hat? Sollte doch genau gleich sein, egal wie viele Loks, oder? Ich denke mir, dass es nur einen Unterschied macht wenn man Wagen hinten dran hat und so das Lok/Wagen-Verhältnis ein anderes ist.
Sehr schönes Video klasse !! :-)
Die 218 ist übrigens nach wie vor eifrig auf den Gleisen unterwegs
Zwei 218 zusammen mit zwei V100 im Lokzug wurden erst gestern gesehen 👍
th-cam.com/video/sa74EanfVxA/w-d-xo.html
Ich habe das Glück (wie man es nimmt) an einer noch nicht elektrifizierten Strecke zu wohnen wo diese Lok immer noch eingesetzt wird.
Wie „wissen“ eigentlich zb die Weichen dass dieser Zug nach Hamburg möchte? Wie und von wem wird die Strecke eingestellt dass das alles passt ? Danke im Voraus 😊
Das klären die Fahrdienstleiter unter sich und übergeben sich gegenseitig die Züge. Die kennen den Zuglaufplan und sehen auf ihren Stelltischen (von wo aus Weichen und Signale bedient werden), wo sich der Zug gerade befindet.
Boahh....bei 20:15 habe ich gedacht....die fliegt aus dem Gleis!! Was war das???? Ach ja...was zum Teufel ist eine Drehbank bei der Bahn??
Einfach eine Stelle, an der das Gleis abgesackt ist. :) Auf eienr Drehbank werden die Räder von Fahrzeugen abgedreht. Erforderlich zum Beispiel, wenn diese Flachstellen haben und somit nicht mehr rund sind.
Einfach eine Stelle!? Klingt bei Dir wie eine Kleinigkeit.
Der Wackler sah sehr beängstigend aus.
Da darf man nicht so empfindlich sein. Gerade bei unserem Marschboden hier oben nicht.
TFAusbildung
stimmt bei dem Boden tanzen gerade die 218 ordentlich Samba
das war eine ganz böse Senke im gleis, so wie es aussah noch mit saftigem wasserfehler. normalerweise sollte man den abschnitt mal mit ner Stoppe durcharbeiten.
Wie hast du eigentlich die Kamera auf dem Führerstand befestigt? Das steckt ja die meisten Wackler sehr gut weg. Hast du da ne bestimmte Vorrichtung?
07:00 Was ist das denn für eine komische Farbe?
Sylt-Shuttle Plus
Was macht ihr eigentlich wenn ihr mal richtig hart Kacken müsst?
LG Felix, weiter so!
Sollte man nicht müssen. Ansonsten dem FDL im nächsten Bahnhof Bescheid sagen, dass die weiterfahrt etwas dauert. Zug sichern und Klo suchen (bei Personenzügen mit Integrierten Klos kein Problem). Zum Pinkeln hat man irgendwann seine Halte, an denen man halt kurz die Kupplung prüft. Es gibt auch bekloppte, die in den Behälter für das Scheibenwischwasser pinkeln. Am besten ist aber entweder ein Bahnhof mit Stellwerk am Bahnsteig oder ein offizieller Pausenraum (diese sind meistens für alle DB-Mitarbeiter, die über einen Steuerwagenschlüssel verfügen zugänglich)
tfIch 5t56 1992 aber wenn man einen Personenzug am fahren hat? Die Gesichter möcht ich sehen wenn der Zug nicht weiter fährt und der Lokführer erstmal aufs Klo geht 😅
@@tfIcht-zh4yh igiit in die Behältnisse des Wischwassers🤮
ich wünschte ich dürfte mal mitfahren auf so einer 218 nur problemm an der sache ist ich komme aus ahrensbök und kann nur ende des monats nach hamburg kommen aber wenn du mal die strecke Hamburg-Lübeck-Kiel hast und ein 2,15 großer typ am pönitzer bf steht und wingt dan bin ich das,ich trage eine weiß schwartze jacke auf der rechten seite steht eine 36 dann bin ich das,ich weiß ihr dürft keinen mitnehmen
die werden doch nicht jetzt in den ruhestand gehen oder ?
Die Beiden nicht, nein.
+TFAusbildung wohin gehen die ?
+TFAusbildung und was ist mit den restlichen 218 nern passiert die auf dem Sylt schuttle waren ?
Eine ging zum Räder abdrehen zur Drehbank und eine zum Hauptbahnhof für IC-Leistungen.
ist es eigentlich legitim das wort "erschrocken" zu verwenden wenn man darüber spricht wie viele form signale selbst im westen noch vorhanden sind? ich erinnere nur an hordorf
Wieso? Das Problem in Hordorf waren doch nicht die Formsignale, sondern fehlende Sicherungstechnik in Form von PZB.
@@TFAusbildung das mag sicher durchaus richtig sein - aber es weiß halt auch keiner ob nicht vielleicht bei einer früheren modernisierung die fehlende sicherungstechnik gleich mit eingebaut wurden wäre
vor dem unglück war pzb erst ab vmax von 100+ erforderlich - die strecke war damals aber nur für vmax 100 frei womit die vorschrift keine anwendung fand und es "im Ermessen des Infrastrukturbetreibers" (db netz) lag zu entscheiden, ob sicherungstechnik zum einsatz kommt
ironischer wiese sollte dies bereits 2008 erfolgt sein - hat sich aber (ursprüngliche planung vor dem unglück) bis märz 2011 verzögert
und es ist halt wie immer: es muss erst was passieren bis was passiert - und am ende kam dabei dann "nur" raus, dass man die vorschrift von vorher "ab vmax 100+" auf "grundsätzlich auf jeder hauptbahn" geändert hat - ich lese daraus dass sich hordorf also auf einer nebenbahn - für die demnach immer noch keine pflicht zum flächendeckenden einbau von pzb besteht - wiederholen kann - und diese vorschrift wird mit sicherheit auch erst dann geändert wenn es dazu kommt
Ein Teil der Strecke ist wirklich holprig, da muss man vermutlich schwer gegenlenken, um die Spur zu halten.
04.02.2023
?
ich heiße Sönke
218er sind eben unersetz Bahr 😉
Das stimmt