Dire que japan a 13 lignes sur 3 compagnies (excluants des embranchements) et fait 328 milliard de profit par annee "(^ . ^)" .. Pour faire de l'argent il faut investir, c'est la cle du succes "(- . -)"
Le métro était censé aller jusqu'à Laval dès le départ. Finalement, ça aura pris 40 ans avant que les trois stations lavalloises ne soient construites, opérationnelles et ouvertes au public. En ce moment, ça fait déjà plus de 40 ans qu'on nous promet un modeste prolongement de la ligne bleue vers Anjou, sans jamais le faire. Ça n'a pas empêché tout plein de Montréalais de croire Valérie Plante et de voter pour elle, en 2017, quand elle promettait la construction d'une nouvelle ligne au complet, allant de Montréal-Nord jusqu'au centre-ville. Apparemment, au cours des 40 dernières années, les Montréalais n'ont pas eu suffisamment de preuves que ce genre de promesse est toujours de la bullshit destinée à gagner des votes !
deux stations sur deux lignes différentes. À new york, yas des lignes qui ont une station sur la même rue mais à une hauteur différente alors elles partagent le même nom
Tiens, la ligne rose... On parle plus du tout de tout ça. Et combien d'argent et de temps consacré à toutes ces études tablettees? Tellement déprimant.
HAHHAHA tellement drôle ça va être 40 ans l'année prochaine depuis le premier annoncé en 1979
2020, le projet est une fois de plus reporté pour cause de coronavirus.
On parie que je vais avoir raison?
Jean bullshit Charest🤣🤣🤣🤣
Dire que japan a 13 lignes sur 3 compagnies (excluants des embranchements) et fait 328 milliard de profit par annee "(^ . ^)" .. Pour faire de l'argent il faut investir, c'est la cle du succes "(- . -)"
Petit Quebec, ca veux être comme les grands garçons mais ça porte encore des couches
Le métro était censé aller jusqu'à Laval dès le départ. Finalement, ça aura pris 40 ans avant que les trois stations lavalloises ne soient construites, opérationnelles et ouvertes au public. En ce moment, ça fait déjà plus de 40 ans qu'on nous promet un modeste prolongement de la ligne bleue vers Anjou, sans jamais le faire.
Ça n'a pas empêché tout plein de Montréalais de croire Valérie Plante et de voter pour elle, en 2017, quand elle promettait la construction d'une nouvelle ligne au complet, allant de Montréal-Nord jusqu'au centre-ville. Apparemment, au cours des 40 dernières années, les Montréalais n'ont pas eu suffisamment de preuves que ce genre de promesse est toujours de la bullshit destinée à gagner des votes !
Valérie Plante.... Lol. Madame "j'ai peur des pitbulls, c'est la faute du chien, je veux les bannir 😭"
HEY! C’EST LA BONNE CETTE FOIS 🤣
5 ans plus tard: OK CETTE FOIS ON VOUS PROMET QUE C’EST LA BONNE!!!
0:41 Seulement 63 millions pour 1 station.
Honnêtement, je crois que le métro arrivera jamais à Anjou...
Et c’est en construction 🎉
Du feu de paille...a toutes les élections même paternn
La ligne blue. WTF . BTW , comment ca deux station's avec la meme nom ? And why didnt LaSalle ever get a station ?
deux stations sur deux lignes différentes. À new york, yas des lignes qui ont une station sur la même rue mais à une hauteur différente alors elles partagent le même nom
"société distincte"
Distinctement corrompue.
Metro “un jour”
Pie ix debe cambiar nombre: de la viau
Trop loufoque !
Epic XD..
Tiens, la ligne rose...
On parle plus du tout de tout ça.
Et combien d'argent et de temps consacré à toutes ces études tablettees?
Tellement déprimant.
Juste pour des vote