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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Salut à tous!
Dans cet épisode je prends le volant d'une Audi RS3 Facelift de 520cv et 690nm préparée par KSF MotorSport à Paris 🇫🇷
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Cette immitation de la l'admission est juste génial !!!!! Trop marrant !!!!!
Par contre pour la conso lol!!!! C'est comme sur ma clio4rstrophy2018 e85 !!!! Elle annonce 9L/100 à l'odb, mais avec le plein de 45litres je fais 280 kilomètres !!!! Donc on est plus sur du 16 litres au 100!!!!!!!
vous n avaez pas mis le résultat du 0-100 et c est la sportback?
6,9l/100 je suis un peu septique, j’ai une s3 de 2017 je suis jamais descendu en dessous de 8,5 sur autoroute
J'ai eu 2 Audi S3 8V, une BM ph1 et une Stronic7 ph2 2019 (la plus aseptisée des S3, je la déconseille)et je confirme que c'est pas réalisable sauf sur de légers faux plats descendants 😅ou le mode ECO va chercher à se mettre en roue libre, je vais recevoir ma RS3 400CV de 2017 dans 15 jours et je verrai bien si j'atteins les 6.9l
Donc en S3 le tarif sur autoroute PARIS/PAU c'est en réalité 8L/100 avec un œuf sous le pied droit
Ce bloc TFSI peut faire un peu mieux car ayant eu une Golf R de 2019, sur le même trajet PARIS/PAU, j'arrivais a 7,5L/100
Autre chose, la vidéo est tournée en 2019 mais le relevé compteur est réalisé en 2018 (a gauche des compteurs) et ressemble fortement à un relevé APR, on aurait aimé un vrai relevé de mesures et donc le 0 à 100 kmh 🤥
6.9L/100...je crois rêver...😭
T'inquiète, je croyais rêver aussi 😂😂
Pourquoi ne pas faire des mesures avec un gps pour avoir des vrais valeurs et non avec des vitesses compteur ? Faire un 300km/h compteur qui n'est en fait que 290 ?
Hello, toutes les mesures sont faites avec une Racelogic. Qui est le top du top des chronomètres GPS.
Tous les chronos sont ensuites corrigés pour supprimer les dénivelés.
Aucun chrono n'est fait au compteur.
Si je n'ai pas mesuré le 200/300 c'est parce que je n'ai pas réussi à atteindre les 300km/h GPS 😅😁
@@AlvaCars Merci pour la réponse 🤗
Pourquoi les 300 gps n'ont pas été atteints ? Trop de circulation ? Vitesse max du véhicule atteinte à 290 ? Pb de stabilité?
Yep pas de soucis 😊👌
Il y avait trop de circulation malheureusement 😔
@@AlvaCars Au niveau rétrogradage est-ce que la boite est rapide ?
Je vs pose toutes ces questions car KSF/MRC propose maintenant un multimap stage1 sp98/e85 avec reprog de la boite pour avoir au choix stock sp98 (400ch), stage1 sp98 (478ch), stage1 e85 (555ch).
Ce qui correspondrait en stage1 e85 à peu près à la puissance de la RS3 testée. 🙂
La reprog de boîte est top, elle ne s'embrouille pas et les rapports passent bien et vite au bon régime 👌
Ci dessous tu pourra voir la même voiture mais avec quelques chevaux en plus et toujours une reprog de boîte aux petits oignons 😉👌
th-cam.com/video/SBomA_4vRio/w-d-xo.html
Oui le moteur et énormément brider mais si Audi fais cela c'est pour une bonne cause
Je vous invites à aller voir la chaîne de David orange un ingénieur qui parle justement de ça
Vous avez le lien de cette vidéo ? Ou le titre ? Je serais curieux de la voir😊
@@AlvaCars David orange reprogramation ;)
Le bloc à beau être en alu avec une injection différente ça reste le même moteur que la rs3 8p.
C'est un moteur qui est bridé oui mais il y a une raison, une petite cylindrée avec une boîte robotisée n'est pas ce qu'il y a de plus fiable et mettre 200nm de couple en plus c'est quelque chose qui a long terme endommagera l'embrayage voir la boite.
Niveau fiabilité ce moteur n'a plus rien à prouver..... 100 fois plus fiable que beaucoup de moteurs de supercar
Ca dépend de ton utilisation, si tu regardes bien une carto, entre 1500 et 3000 la diff de couple et de chevaux est relativement minime donc au cours de ton usage normal de la voiture (car en usage normal on est plus entre 1500 et 2500 en vérité, a 2500 mode auto on est déjà au-dessus de 110 kmh) on peut penser qu'il n'y aura pas de conséquences
Par contre dans les tours (reprises) c'est la que la diff apparait, donc si tu es très souvent en relance dans les tours par exemple je pense en effet que les contraintes vont plus rapidement que prévu endommager les pièces d'usure en première ligne soit potentiellement les VM et les disques EMB (il y en deux, double embrayage) et un stage 1 n'est pas adapté a ta conduite il faut renforcer d'autres pièces
Quant a la boite DQ500 elle semble faite pour des puissance et des couples vraiment bien supérieurs, il y a de la marge et elle permet aussi la reprog de ses pressions de disques d'embrayage pour éviter le patinage éventuel
thought it would be a little quicker, my 500bhp FL does a gps verified 100-250 in 13.89 which is nearly 2 seconds quicker😮
It does not surprise me sincerely. That day, I tested with an apr, which was also much faster.
heureusement que nostalgi est en silence :D
T'es pas fan de Jacques Brel ? 🙈😂😂
@@AlvaCars je préfère radio deulitrecink
@@jurs6737 on est deux ✌🏻