Stirling-Tailer engine (Thermal lag Stirling engine)

O motor Stirling foi inventado e patenteado em 1816 por Robert Stirling, e carateriza-se por ser um motor a ar quente em ciclo fechado com aquecimento e arrefecimento externos sendo o ar movimentado por um deslocador entre as zonas quente e fria.
Neste modelo, patenteado por Peter Tailer em 1995, o deslocador é fisicamente suprimido sendo a respetiva ação conseguida pela movimentação do êmbolo motor conjugada com o atraso no aquecimento do ar (thermal lag) relativamente à sua deslocação.
Para melhorar a operacionalidade do conjunto que comprei no mercado comercial, eu substituí a lamparina e apliquei um dissipador de calor no lado frio do motor.

[@tiagocaldeira4020]

Olá José! Qual a utilização dada a este motor?

[@JosePompeudeProenca]

Olá Tiago. Este motor é só um brinquedo mas o da patente do sr. Tailer serviu para mostrar que era possível um motor Stirling ainda mais simples e deu origem a novos desenvolvimentos na direção do atual Stirling de êmbolos livres que está a ser utilizado em vários casos, entre os quais no espaço.

[@Jeffrey314159]

​@@JosePompeudeProencaHow is this any different from a Manson Engine?

[@JosePompeudeProenca]

@@Jeffrey314159
Yes. They are different. This is a Stirling.
In Stirling engines, the circuit is closed. The air is only heated and cooled internally.
In Manson engines, the circuit is open. In each cycle, remaining hot air is expelled and some cold air is sucked in from outside.

[@pepethefrog7193]

Lol. Tem o mesmo.