Hola. Perdona si te resulta muy personal la pregunta pero ¿Tienes hijos, sueles ir con el coche muy cargado? Es el escenario que voy a tener yo en un año y me preocupa quedarme corto con la potencia del 140. Gracias!!!
@@HWBenchmark Hola, no tengo hijos. Pero viajando 2 personas con el maletero cargado va igual de bien que cuando voy solo. Potencia no le falta, tiene 140cv. Lo que cambia es la forma de entregarla respecto de un motor turbo.
Tengo el Corolla Cross con motor 1,8 y 140cv. Le puedo comentar que es un coche que me gusta mucho a la hora de conducir, sistemas de conducción que realmente ayuda, consumo muy bueno...muy contento por general
Lo del bloqueo de oyeras, alégrate, es por seguridad en caso de accidente. Lo de cerrar y abrir con botón te lo habilitan en concesionario. Y así varias cosas. Soy de Madrid si quieres escríbeme y te enseño el mío y vemos esos detalles, es un 184cv de 2020 comprado nuevo.
Buenas noches, estupendo video de un consumidor de verdad. He visto mas de 2 decenas de reviews de este coche, (varias en ingles también), con distintos motores y carrocerías. Con diferencia es la mejor de todas. Ya le gustaría hacer una así a Calero o a Mas Que Coches. Esto de lo que hablas es lo que un posible comprador, como yo que me estoy animando, quiere oír, ver y desarrollar. Larga para nada. Un 10. Por cierto, creo que eso de las ventanillas, luces, puerta, etc se puede programar. Mira en el foro de Corolla de Telegram. Con un OBD lo puedes programar y en ese foro hay mucha gente y saben mucho. Un saludo.
Muchísimas gracias Héctor. Me alegra un montón que a la gente le resulte útil. Todas las reviews que hago intento que sean centradas en el día a día que va a tener el usuario porque, como a ti, a mí también se me quedan muchas reviews de a medias y como que todos cuentan lo mismo. Yo estoy en el foro del Toyota Corolla pero miraré el de Telegram que dices. Gracias por el consejo!
Calero hizo un analisis del Civic y muchos nos echamos a su cuello porque decia cosas erroneas sobre el consumo en carretera o autovia. Yo no tengo un Civic, pero lo fui a probar, y me encantó, luego fui a mirar un Astra y me pareció horrible por dentro. Ahora toca probar el Corolla pero me iria al de 200 H, yo hago mas autopista cuando voy a Valencia ciudad.
@@Jorgenicolas122 es lo que tiene que prueben los coches un rato, que no da tiempo a sacar conclusiones claras y a ver lo que ve un usuario en el día a día. Por eso a mí me gusta hacer estos vídeos, de experiencia real después de cierto tiempo y no en un día para ser el primero en subir el vídeo. Pero claro... No te compras coches, móviles ordenadores, etc todos los días
Gran coche. Yo tengo el hatchback en acabado active plus con el motor 140h también y muy contento. El mío al venir con 205 / 55 r16 viene con continental eco contact 6 y muy bien con esas ruedas. Muy buen vídeo. Hacen falta vídeos así con la experiencia real del usuario. Algún día me animare yo a hacer lo mismo con el mío.
Pues seguro que aún siendo eco, te van mejor esas ruedas jaja Y muchas gracias! Anímate tú también a contar tu experiencia! A mí me gusta mucho ver (y hacer) este tipo de vídeos contando la experiencia real habiéndolo probado con tiempo. Normalmente no te cuentan ni la mitad de cosas porque hacen el vídeo rápido habiendo probado el coche un rato o como mucho unos días.
@@luscodan Lo que se me hacen algo elevados son los consumos, igual yo conduzco más tranquilo o que el mío con llanta 16 y al ser el corto gaste menos. De ejemplo: Salamanca - Mérida ida y vuelta, me ha hecho 4,7 a los 100. Eso fue hace poco.
En serio? Pues mira que soy bastante tranquilo conduciendo y no paso de 120. Puede que fuera por ser invierno, el peso extra de la versión ts, las llantas... Pero guau, me sorprende que te haga ese consumo tan bajo.
@@luscodan Nunca me ha consumido más de 5,3 a los 100 o así. Ya te contaré, que el mes que viene iré Salamanca - Oviedo a ver que me hace de consumos.
Enhorabuena por el vídeo, muy bien explicado. Yo tengo un Corolla Active Plus 140H y estoy encantado con él, es un placer conducirlo en todos los sentidos. Saludos.
Yo tengo el Hatchback GR Sport 140h. Estoy de acuerdo prácticamente en todo lo que dices. Solamente comentarte que sí se pueden hacer ajustes de audio. Entra en el sistema de audio de la pantalla Toyota, no la de android auto, y cuando pones música del USB, verás en la parte superior derecha un circulo con 3 puntos dentro, al pulsarlo entrarás en el menú de ajustes de audio donde puedes elegir posiciones de salida de audio, ajuste de agudos, medios y graves.
Pues si me encantó como explicas, tengo un a4 familiar con 18 años y 501000km. Solo te falto decir el precio. Estoy buscando sustituto y con la dichosa pegatina asequible pues apunta a este. A ver. Muchas gracias por el trabajo y esfuerzo de hacerlo.
Muchas gracias a ti Enrique! Me alegra mucho que sea de utilidad. Y guau, sí que le has sacado partido al coche! Los coches de antes eran otra cosa jaja El precio no lo digo porque últimamente no hacen más que subir los precios de los coches y el precio que me costó a mí puede no ser el que tiene ahora. A mí me costó unos 31k, pero ahora ya anda sobre los 33.
Hay una promo hasta fin de Julio y sale por 30.000. 140h gama media ( sensores delanteros y traseros.....) Voy a jubilar a mi altea XL con 285.000km y es el vehículo que más nos ha convencido para el cambio.
@@Bibi-ci5ro justo acabo de leer tu otro comentario. Está genial que podáis aprovechar la oferta! Al precio que están ahora los coches me parece que está muy equilibrado. El altea te ha salido duro también jaja
Yo veo una desproporcion en el maletero respecto al touring y al compacto, en el primero me resulta muy grande y en el segundo muy pequeño, y es que yo siempre voy solo y claro 313 litros de maletero del compacto me resulta pequeño. Hace un mes probé el Civic y me encantó, pero 39000 euros en el acabado Sport sin extras adicionales me pareció excesivamente caro, mas para mi que no suelo usar el coche, pues trabajo al lado de mi casa y voy andando al trabajo, no vivo en una gran ciudad. Lo has explicado todo muy bien, mejor que muchos reputados youtubers que parecen comerciales de la marca. Tienes un suscriptor mas.
Muchas gracias Jorge!! La verdad que la diferencia es abismal, por eso cogí el touring. Además que en el 200H el maletero encoge más. Veo que estás probando varios, te vas a comprar coche dentro de poco entiendo. Ya me contarás cuál eliges al final. Yo también tenía en mente el Civic es lo que tú dices, muy caro
Muy práctico el vídeo. Yo tengo el 125h de la última hornada, con el acabado Style Plus y estoy muy contento. De los inconvenientes que comentas, para mi el más incómodo es el del cierre centralizado: es muy incómodo que desde dentro, sólo se desconecta el de la puerta que abres... Si no te acuerdas y sales para abrir el maletero, tienes que volver a la puerta del conductor para abrirlo en todas las puertas.
Muchas gracias! Cómo te entiendo tío, me ha pasado demasiadas veces jajajaj porque no suelo llevar la llave en el bolsillo, la llevo en mi mochila o en la bolsa del gimnasio, entonces no me detecta al lado del maletero y tengo que volver a la puerta a darle a desbloquear
Justo esta semana he estado en un concesionario Toyota porque queria mirarlos y comprarme uno. Me ha sorprendido para mal el poco espacio que hay en los asientos de atras, sobretodo en el Yaris Cross y en el CHR y en el Corolla, yo que muchas veces llevo a mis padres, en los asientos de atras no les cabrian las piernas, si quiero espacio debo ir a este modelo del video pero para mi gusto es un coche demasiado largo (Yo vengo de un Leon tambien pero del modelo mas antiguo de todos, tiene 23 años y no tengo etiqueta ambiental). Por el contrario estuve trambien el concesionario KIA y es todo lo contrario, los coches con super amplios de dentro al igual que los Hyundai. No se que hacer, yo queria un Toyota por la fiabilidad pero me he encontrado con este problema de espcaio, debe ser que los japoneses lo hacen todo pequeño.
Has comentado que no lleva opción de ecualizador de sonido.si entras en la opción música o radio hay tres puntitos en la parte superior derecha,pulsa y lo tienes.
Muy interesantes los detalles fáciles de resolver que no lo están (cierre automático de puertas o cierre de los cristales). Parece que un coche de esta categoría y japonés debería tenerlas resueltas Muy buena revisión. Gracias
Yo lo tengo, coincido en todo al 100% me alegra comprobar que lo de los neumáticos no es una manía mía. Añado dos problemas: 1°si el depósito tiene 43l pongo gasolina con una autonomía mínima de 20km y solo me entran 34l ¿cómo es posible? alguien miente. 2° no soy capaz de desactivar la alarma del detector de señales lo tengo que hacer cada vez que arranco porque a veces detecta las señales de una vía de servicio y me vuelve loco. Pero el coche en fiabilidad un 10.
Hola Pablo! Lo del depósito también lo he notado, aunque no lo he llegado a vaciar tanto jaja pero yo creo que es para que nunca llegues a apurar la reserva. No me gusta apurar el depósito, así que no tengo pruebas absolutas, pero yo creo que la mayoría de los coches miden la autonomía sin tener en uenta la reserva y cuando queda muy poco combustible ya ni te muestran autonomía. Y lo de las señales no sé bien a qué te refieres. El mío también las confunde muchas veces pero ni pita ni parpadea ni nada, sólo se pone la señal en rojo como diciendo que me estoy pasando. A ti te pita o algo?
Hola, no miente nadie, solo que el coche tiene un sistema para que no te puedas quedar tirado sin gasolina pq no haya en el depósito. Es un sistema de seguridad. Andaréis jugando con 35 L y el resto esta ahí para que no entren brozas. etc. Si sigues andando, aunque te marque autonomía 0, puede que circules unos cuantos km mas, aunque no te lo aconsejo.
@@hectorcastillo8252 efectivamente, yo creo que es algo de eso. Pero lo ideal es no apurar el depósito, mejor no descubrir lo que pasa si lo vacías jaja
@@luscodan Apurar el deposito es bastante nocivo para el motor, ya que en el fondo se acumulan restos, de ahi que sea importante que nunca se vaya en reserva. Mi coche tiene 50 litros de deposito, no es Toyota, y cuando le falta un cuarto para estar lleno le pongo de nuevo, solo una vez me pasó que el deposito estaba a la mitad, no me gusta ir con el deposto a la mitad...es una mania.
Hola yo tengo uno igual y te informo que to si que con el mando del coche si que puedo subir y bajar las ventanas con el coche parado pulsando el botón y es más vengo de un tdi 150 caballos y este tira bastante más con diferencia cargado hasta las trancas
Lo primero felicitarte por el video , me ha encantado 👌 . Es un vehículo que llevo tiempo mirando , ya que me gusta el estilo ranchera , por la practicidad del maletero, a parte de la fiabilidad toyota . Un modelo a tener en cuenta para mi próximo cambio 👍. Un gran saludo desde Alicante, te dejo un like y quedo suscrito 😊
Muchas gracias Pirilis, me alegra mucho que os guste y os sea útil!! La verdad que es una muy buena opción, sobre todo por fiabilidad y consumo. Ahora cuál tienes?
@@luscodan Ahora los que tengo son solo gasolina Civic 2,0T y Z4 2.2 , por eso estoy mirando híbrido o híbrido enchufable ya que el salto a lo eléctrico aún no lo veo . Este verano también viajaremos a Oporto espero que ahí no estén las restricciones como en Madrid 😬 . Aquí en Alicante aún no están muy serios con el tema
Gran video explicativo, el concesionario me ofrece ahora mismo ese coche tras pasar 4 años y tengo el COROLLA TOURING SPORTS - MY20 con motor de 180. No se si me conviene el cambio. paso a un motor de menor potencia aunque igual no se note mucho y no veo un salto tan notorio en las prestaciones del coche.
Muchas gracias! A ver, lo mejor es que lo pruebes antes. Es una decisión muy importante para tomarla sin probar. Sí que es cierto que el 140 tira mejor que el 125 pero viniendo del 180 lo vas a notar... Es lo que digo en el vídeo, no me parece que tenga carencias y a no ser que hagas muchos viajes con mucha gente y mucha carga no creo que necesites más. Pero para alguien que le guste que sea un poco más alegre pues le falta un pelín. Y yo creo que tú viniendo del 180 lo acusarás más.
@@luscodan gracias me has dado la respuesta que me imaginaba. Considero que tengo un coche muy bueno con el que estoy encantado y no veo sentido el cambio....y por no hablar dentro de cuatro años como es la última cuota que no tiene nada que ver con la actual
@@jordicanovasperez1339 los badenes los pasa sin ningún problema, tiene una altura normal, como el resto de compactos. Sí que al aparcar de morro puede rozar el paragolpes por debajo, hay que ir con cuidado, pero también pasa en la mayoría de no suvs
Muchas gracias por el vídeo...muy funcional...estoy barajando el mismo style edition, pero el de 200 Estaba en fase final para la decisión , pero estoy leyendo mucho el tema de la rumorosidad y ruidos a partir de los 100 en autovía. Tanto, que me planteo no comprarlo aunque tenga un montón de ventajas. ¿Que opinan?
@@pama8554 gracias por tu comentario. Hombre a mí no me parece que sea muy ruidoso. No es el mejor en cuanto a aislamiento ni muchísimo menos pero no me parece que sea peor que otros de su categoría. Aún así, te digo lo que a muchos, pruébalo y lo experimentas en tus carnes, no dejes de hacerlo, es gratis y muy clarificante.
El coche es muy bonito y tú revisión impecable. Te quería preguntar qué tal la iluminación del coche. Creo que en el style edition son algo diferentes a el resto de la gama pero no se las diferencias. Gracias anticipadas
Muchas gracias Rodri! La iluminación es muy buena, al ser de led ilumina muchísimo y las largas incluso te deslumbran a veces al reflejar con las señales. Aunque de las largas echo un poco en falta que alumbren un poco más a lo ancho porque iluminan muy al centro. Y lo que no me gusta es el cambio automático de cortas a largas. Tarda mucho en quitarlas cuando aparece un coche de frente y deslumbras a la gente. Y a veces a las motos ni las detecta. Yo lo llevo siempre quitado, las cambio yo. Y respecto a la diferencia de versiones, a partir del Style lleva Bi Led. No hay mucha info, pero parece que los Led normales llevan una bombilla para las cortas y otra con deflector para las largas. Y las Bi Led llevan una única bombilla con una lupa que cambia el haz de luz.
Los neumáticos Falken no son "malos" el problema radica en que muchos están acostumbrados a las marcas de "siempre" y se habla por desconocimiento. Tengo un Corolla TS 180h (184cv), con esos Falken y no he tenido problema o susto comparadolos con otros neumáticos (Michelin, Goodyear...o Continental...por ejemplo) trazando las mismas curvas a las mismas velocidades.
De normal van bien, pero en situaciones comprometidas es donde se ve. Y me da igual que sea una marca "de siempre" o no, el neumático tiene que controlar el coche. Para mí no son buenos, los cambiaré cuando pueda. A lo mejor es el modelo de neumático, igual tú tienes unos que agarren mejor, no lo sé...
@@luscodan Yo creo que como en todas las marcas habran clasificaciones entre la misma marca. Por tu seguridad activa y pasiva es mejor cambiarlos, la vida vale infinitamente mas que unos neumaticos.
Excelente vídeo-analisis. La verdad es que decantarse por una tecnologia hoy en dia es complicado.. Que velocidad de crucero rapida crees que puede mantener con cierta comodidad y confort? Me refiero para viajes largos por autovia/autopista....140-150km/h?? Se dispara el consumo?? Gracias!!
Muchas gracias! Efectivamente hoy en día no sabes muy bien qué comprar con lo variables que están las leyes. Yo por eso me decanté por un híbrido ocnvencional, me parece que buen equilibrio en precio, prestaciones , consumo y que por el momento no van a tener restricciones. El tema de la velocidad, la verdad que no he probado a sostenerla en ese rango, sólo han sido momentos puntuales. Pero sí que es cierto que no he notado que el consumo suba más que en otros coches. Siento no poder decirte más.
Con lo de la correccion de direccion estoy completamente en desacuerdo, en un Tucson que tuve era como el Leon y es SUPER molesto... Por lo demas, gran video
Sí? A mí me parece que aporta comodidad. Pero lo bueno es que se puede desactivar para quien no le guste. Pero en mi caso que sí me gusta no lo puedo activar jaja
Con mi Opel Corsa tenía un problema parecido con las ventanillas y el cierre centralizado. Nada que no se arregle consultando el manual de usuario. En la pantalla táctil no estan todas las configuraciones... es un Toyota no un Tesla
No se si el Leon que tenías era un automático con la caja DSG pero, de ser asi, me gustaria que me dijeras que te ha parecido la CVT del Corolla comparada con la DSG. Tengo un Leon ST Connect que se esta haciendo viejo y dado los precios de los coches de ahora, debería irme a un Corolla. Pero he leido y escuchado cosas muy feas de las cajas CVT por lo que eso me echa para atrás. La DSG es de las cosas que mas me gustan de Leon.
Buenas Javier. Mi León era manual, no he probado nunca un DSG, pero si te gusta ese, se te va a hacer raro el CVT. Hay que acostumbrarse, el funcionamiento es distinto, al igual que el motor entrega la potencia de forma distinta. A mí no me molesta, de hecho me gusta que acelere sin transiciones, pero es cierto que muchas veces quieres un nivel de potencia medio y suena como si estuvieras acelerando un montón y choca... Lo mejor es que lo pruebes. Yo etoy muy contento con él, pero depende de lo que valoremos cada uno. Para alguien que valore prestaciones y sensaciones no es el mejor.
@@luscodan Gracias por responder. Si, creo que primero lo probaré. El Leon de 150 tiene una respuesta bastante "deportiva" y la caja DSG es una gozada. Lo único que no me gusta del Leon es el "turbo lag" que hace que el motor tarde un segundo en responder, a veces me hace sufrir. :) Ya veremos. Gracias.
Me ha encantado tu vídeo ,la verdad, con lo pros y contras de un usuario propio,una pregunta ,que leon llevabas?,notaste mucho cambio? me estoy planteando este en el 200h,por no amargarlo, creo que el 140 se me quedaría muy corto por sensaciones.tengo un león fr en su versión tdi de 184 ya hace 9 años y con 190 mil km que solo me ha dado satisfacciones y sonrisas cuando le pisas y haces curvas.y tengo muchas dudas, aun habiéndolo probado en un concesionario.te agradecería mucho tu opinión.
Muchas gracias Andrés! Yo tuve el 1.5 de 150CV de gasolina y tiraba muy bien. Con este noto que a partir de 80 tiene menos patada, pero también influye el peso. Viendo que vienes de un 180 yo te diría que te cojas el 200h. El 140 va a muy bien pero para los que nos gusta que tengan un poquito más de alegría sí se queda un poco corto. Creo que si te lo puedes permitir es mejor que pilles el 200. Cuando lo probaste cómo lo viste? Te gustó?
Pues cuando probé el 200 me quede un poco así , no me acabo de convencer, si que mucha tecnología.pero no me gusto sobre todo el acabado muy simple que tiene, mucho plástico duro,el león está mucho mejor acabado, aún no tengo un solo grillo y eso que llevo unos koni puestos y las hostias que mete en lo baches son guapas, realmente hay que ver estos coches con 200mil km haber como están, y como estarán las baterías.de sensaciones de motor si que respondía bien y rápido , tengo que probar el Rav 4, que es que le gusta a mi mujer, y son las que mandan, por el tema Suv, y estar de moda. A mi personal Como no me acaban de convencer, creo que tengo león tdi para rato. Gracias por tu opinión.
@@andres1967nene en lo de los acabados coincido contigo, estos coches son más austeros. Al igual que lo que digo en el vídeo del cuidado al detalle, son como más simples. Espero que al final os pilléis uno que os guste a los dos! Saludos!
@@andres1967nene El 200 H no es un coche deportivo, ten en cuenta que el motor termico es de menos potencia, y el resto es electrico, los 200 cv no los vas a tener siempre a diferencia de un termico sin hibridacion de 200 cv, es normal que se te quede corto. Si estas acostumbrado a un coche bajo pasar a un suv te costará un poco, aunque el acceso es muy comodo, mas que un coche bajo, y hay alternativas como Cupra con hibridacion ligera que si te dan esa deportividad de tu Leon, aunque no esperes los consumos de un Corolla, por fisica un coche bajo consume menos que uno alto, y el alto o suv es mas inseguro en curva, que no peligroso respecto a uno bajo.
@@Jorgenicolas122no es deportivo ni lo pretende, para eso estan los gr Pero son coches que andan muy bien El 0-100 lo hace en 7.5 segundos 7.3 tardaba un mercedes gasolina que tuve con 204 cv, apenas hay diferencia y en consumos me gastaba casi el triple, muy contento con el coche y la potencia la tienes siempre, el sistema impide que agotes la bateria
...siguiendo con los neumáticos, todas las marcas trabajan con, al menos, un par de proveedores de neumáticos para sus coches al salir de fábrica, puede darse y verse fácilmente como 2 modelos idénticos saliendo de fabrica la misma semana puedan llevar neumáticos de distinta marca ...
El tema de la finura d marcha estoi de acuerdo...el tema plasticos es normal...coche cojonudos a precio regalándonos todo puede ser calidad mercedes, el tema del mantenimiento de carril tiene dos posiciones una aviso de líneas y otra manteniendo centrado en el mío va perfecto
Hombre tanto como regalados no sé yo jaja pero sí, todos los compactos generalistas tienen las mismas calidades. Lo que pasa que me choca esa pieza que digo del salpicadero. Y gracias por lo del seguimiento del carril, yo no he conseguido configurarlo, seguiré mirando!
Si quieres unos mejores acabados el Lexus es el ideal, ahi cuidan mucho los interiores, porque en Toyota por abaratar el coche no son precisamente cuidadosos.
Me gusta el coche y tal....pero,un híbrido,se supone q es ecológico y va a gastar menos....yo con mi tdi en carretera hago medias de 4'3, y 4'5 litros...
Tu lo has dicho, en carretera con marchas largas. Pon el diésel a circular en ciudad o carreteras de baja velocidad que tengas que ir en marchas cortas, en stops o semáforos, parar y arrancar, atascos, etc, y a ver cuánto te consume el diésel (no menos de 10-12 litros) , además de contaminar, ahumar y asfixiar a todo el mundo a su paso. Todos los dueños de diésel con la misma retahíla, como si desde que encienden el coche ya están circulando por autopista en sexta a 120 km/h.
Mi ts200h lo tengo en 4.3 de marcador En urbano incluso un 3 y algo En autovia raramente supera los 5 a los 100 Son mecheros, eso si, hay que cogerles el truquillo
@@trancas11. acelerar suave Anticiparte a los semaforos etc para frenar con antelacion y recuperar energia gracias al freno regenerativo Jugar con el econometro , para llevarlo el mayor tiempo posible en modo ev En madrid hice una vez un 88% del tiempo con el motor termico apagado Tengo sacado de mi curro a casa consumos de debajo de los 3 litros, una pasada No abusar del climatizador Usar un buen aceite motor 0/20 le pongo y a poder ser llanta de 16 o 17 max Si pones 18 o mas ya sabes , el coche bebe mas
Muchas gracias Fede por tu comentario! Android auto va muy bien, además con lo grande que es la pantalla se ve todo grande y claro. He visto otros coches con pantalla más pequeña que se ve todo muy junto y es incómodo. Además va muy fluido. Yo lo tengo por cable, la verdad es que lo podían haber puesto inalámbrico como en el CHR...
Gracias por tu respuesta! Si, la verdad es que es un punto flojo que no lo tenga inalámbrico. Leí bastante gente que usa algún aparato para "eliminar" el cable pero al parecer cuando pierde cobertura el teléfono flojea. Estoy con la duda de comprar el coche y de si comprar el de 140h o 200h. En una prueba que hice, en la que la batería estaba al 3, le pisé bastante en una pendiente no muy pronunciada y se revolucionó bastante, como bien comentas y como funciona el ecvt, pero daba la sensación de que no tenía mucha potencia (el de 140). No llegué a ver si fue porque al estar la batería al 3 le dio prioridad a cargar y solo tiraba de combustión.... No sé qué haré. El de 200h realmente no parece que se media consuma más, de hecho tanto consumo como emisiones le dan un poquito, casi nada, menos al de 200h
@@fede77m si te lo uedes permitir vete al 200, el consumo no sube casi y lo vas a disfrutar más. Con 3 de batería está un poco en el límite, pero igual esa sensación también fue porque ibas en pendiente. Lo suyo sería probarlo recto. Pero yo también tengo la sensación de que da menos caballos que uno normal, sobre todo en carretera. Ya me contarás! Desde luego el coche seguro que te encanta y el consumo más!
Muy buen video, me surge una duda para ir por autovía el coche tiene la suficiente soltura para ir 120-130k/h o va apurado y le cuesta, mi duda es el de 140h o el 200h
Buenas @joselopezgonzalez238 gracias por tu comentario! El coche tiene soltura de sobra, yendo a 120, incluso cuesta arriba, le pisas y gana velocidad. Hace poco hice Madrid-Galicia con 4 personas y el maletero lleno e iba bien. Lo único que, para mí que me gusta que tengan más tirón, sí que se echa un poquito en falta un extra. Pero ya es cuestión de gustos. Desde luego, mantiene esas velocidades sin problema, ya te digo en puertos muy pronunciados como el de Padornelo, y si se lo pides aún tiene para acelerar más. De todas formas, siempre digo lo mismo. Eso es ir al conce y probarlo. Me parece demencial la gente que compra coches sin ni siquiera probarlos antes... No lo hagas, puede que te gastes el pastizal que vale y luego no te guste.
@@luscodan buen video. Yo acabo de reservar El mío. Probé El 200h y me pareció Bien. Vi videos y decían que por la diferencia de precios, igual El 140h también va muy Bien, entonces me decidí. Con Tus comentarios me da tranquilidad. Yo lo uso para ir Al trabajo todos los días, por lo general a no más de 130km/h. Crees que aún tire? Vengo de un 116i turbo con 130hp y me daba de sobra para mi estilo. Ahora lo que quiero es reducir consumo y actualizad tecnologías.
Yo tengo el mismo toyota y las ventanillas si suben al cerrar, tanto del mando como de la puerta, solo que tendrás que dejar un poco mas de tiempo pulsado el botón hasta cerrarse, yo no lo sabía pero un amigo me lo enseñó
el video es el mejor explicado que he visto,enhorabuena ,supongo que el 200cv ira un poco mejor, que es el que me quiero comprar,ya que hago mucha carretera y unos 90000 kms al año .Felicidades por el video y por tu ayuda
Muchas gracias Marc tío. Hostias y yo pensando que le había hecho muchos km porque llevo 16mil en 10 meses jajajajaj pues seguro que te renta más el 200
¿Irá un poco mejor?, son casi 60 CV más de potencia. La diferencia es prácticamente la misma que los "anteriores" motores (122 y 184 cv), me explico, hasta los 70/80 kms/h, casi no se notan los cv, pero ha partir de esos 80 +/- por hora, ahí si se notan, vaya que si se notan esos cv😊
Si haces mucha carretera lo mejor es un diesel de otra marca, mas con esos km, pero si quieres esta marca pues lo mejor es irse al motor de mayor potencia.
@@luscodan ¿Muchos km?...yo tengo el mio hace 5 años y tiene 50.700 km, yo hago menos que tu, y desde que me trasladaron de oficina ahora ni eso, voy andando de mi casa al trabajo.
Muy buen video, gracias. ¿se pueden descargar app en la pantalla central?. Yo también tengo un Seat León, 2014. Un 1.4tsi 122cv y desde el año 7 consume cada vez más aceite, ahora 10 años y cada casi 500km relleno 1L salta testigo al mínimo...una pesadilla todo lo que conlleva. Si quieres fiabilidad Toyota forever.
Muchas gracias! Si te refieres a apps en el sistema de Toyota yo juraría que se pueden descargar pero lo he mirado en el manual y no encuentro. Donde sí las puedes descargar en en tu móvil y todas las que sean compatibles con Android Auto o Apple CarPlay te aparecen en el coche. Y lo del León te lo ha visto algún mecánico? Debería poderse arreglar. Yo tuve un Peugeot 207 con el 1.6 THP de BMW que consumía aceite como un desgraciado, pero era así de fábrica, no tenia arreglo...
Efectivamente a mi pareja le está ocurriendo exactamente igual con el consumo de aceite de su León TSI (pero el suyo de 110CV). De forma progresiva le consume cada vez más aceite, yo tengo exactamente el mismo modelo que ella y yo jamás he tenido que rellenarlo de aceite ni me ha saltado el testigo. A ella le decían en la casa oficial que entraba dentro de los márgenes oficiales que daba la marca (yo los miraba con cara de extrañeza). Pues a día de hoy (modelo del 2014), y ella con más de 95.000km, tiene que rellenar por COMPLETO el coche de aceite cada 1.200-1.500km. Se lo chupa entero, no tira nada, sino que lo consume. No le están cobrando el aceite ni la mano de obra en la casa oficial, porque siempre ha hecho allí las revisiones, pero creo que ellos mismos se han dado cuenta que no es normal, de hecho le han aconsejado comprarse otro coche porque dicen que habría que abrir el motor entero y es una reparación muy cara. Y ya os digo que yo jamás he tenido que echar aceite en el mío, siendo el mismo… Pues en vista de lo cual, yo he decidido poner el mío a al venta (a día de hoy me lo pagan moderadamente aceptable), y con el dinero que saco me he pillado un Corolla 140CV, pero el modelo corto (con el acabado más “pobre”). Me ha dado pena, porque yo sí estaba contento con mi León, pero tenía ya 10 años (aunque muy pocos km, solamente 67.000km), todos sabemos que los coches empiezan a dar guerra con unos años, además cambio a etiqueta ECO, que la cosa cada vez se pondrá peor para acceder a las grandes ciudades (vivo en Madrid además). Esperemos que tenga suerte con la fiabilidad de Toyota, porque con unas edades uno lo que busca ya es que el coche no te de problemas. Me lo entregan en una semana. Me ha sorprendido lo del consumo de aceite de tu León, porque ya he leído en foros las mismas experiencias de consumo de aceite de esos motores. Y joder, yo solamente recuerdo tener que rellenar de aceite a mi primer coche, un Seat 127 que estaba reventado por los años que tenía. Pero más me sorprendía cuando iba a la casa oficial, acompañando a mi novia, y que le dijesen en su cara que el consumo que tenía era normal, dentro de los márgenes que ellos tenían, cuando le ha ido consumiendo cada vez más… Y ya os digo, es que ahora el depósito de aceite se lo chupa ENTERO cada 1.200km (que le vuelve a saltar el testigo). Y claro, ahora en la SEAT es cuando le dicen que es mejor que se compre otro coche. En fin, lo de siempre… Crucemos los dedos y espero que mi nuevo Corolla me de los menos fallos posibles. Y al dueño del canal, enhorabuena por su vídeo. Excelente análisis.
Si eso es. Fuera de garantía se lavan las manos aunque sepan que viene con un fallo de fábrica. Parece que hacen los coches para que duren 7 años que es cuando empezó el problema y tenía pocos km. Queda uno vendido, asumes todos los costes. Con el Toyota no te va a pasar esto, como bien dices ya buscas fiabilidad contrastada. Con Toyota no fallas
Entonces con este motor para ir a trabajar y hacer 4 o 5 viajes a la montaña y playa es suficiente?? Lo digo porque no llega a 100cv su motor de gasolina
Sí, yo ya he hecho tres viajes largos con él y sin ningún problema. El último acabo de hacerlo esta semana con 4 personas y cargado y con el aire acondicionado de Madrid a Galicia y no he tenido faltas de potencia en ningún momento. Por cierto, el consumo de 6,2 litros a los 100 de media. Y sí, el motor de gasolina tiene 100 caballos, pero siempre que lo necesites va a estar apoyado por el eléctrico. Por tanto los 140 caballos siempre los vas a tener.
@@danirlzgz pues cuando yo lo compré una diferencia de 4.000€ y todo el tema del sistema de seguridad con avisdor de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y todas esas cosas, que por eso yo cogí ese. También las llantas tienen una pulgada más y, a mi juicio, son más bonitas. Y si estás mirando el modelo hatchback, tiene el techo pintado en negro. Seguramente me estoy dejando algo, pero lo más importante era eso.
Hola acabamos de comprar la rav4 hibrida hace un mes, en carretera voy a 100 km/h y solo veo que el motor termico trabaja y no en conjunto con el motor electrico, no se si estoy interpretando mal la lectura o no mantengo constante el acelerador.
Buenas @omegaramador8462! Pero eso te passa siempre o en determinadas situaciones? Te lo digo porque el coche elige cuándo utilizar cada uno de los motores y cuándo combinarlos. En general yendo por carretera a velocidad constante suele usar el térmico. Si aceleras entonces utiliza el eléctrico para reducir el aumento de consumo por estar demandando más potencia. Bien es cierto que a veces vas pisando muy poco el acelerador y la batería está casi llena y no apaga el térmico, ahí yo no me lo explico. Yo lo que suelo hacer en esos casos cuando veo que aún me queda tiempo para llegar a ciudad y poder gastar la batería, es soltar el acelerador para que el térmico se apague y luego vuelvo a acelerar y ya sí mantiene el modo eléctrico.
Hola. Tengo el corolla style edition 140h. 2023. Mi pregunta como puedo pomer en una de las pantellas de las tres como favorita la presion de los neumaticos y el flujo de energía sin que desaparezca cuando apage el coche y lo vuelvo a arrancar. en servicio oficial toyota no melo saven esplicar. muchas gracias.
Hola! ME pasa a mí lo mismo y me da mucha rabia, supongo que es fallo de software y en algún momento lo actualizarán. Yo también trato de poner la presión de las ruedas y cada vez que apago el coche se cambia...
@@ibanperez8883 buenas Iban. Cuando estás aparcando te sale la pantallita con las distancias que leen los sensores? Quiero decir, ves que se activan y funcionan? Si es así, viene un icono de un altavoz que sirve para elegir si quieres que suenen. Pero por defecto suenan.
@@elfarandulero3444 iluminan de lujo, se ve a mucha distancia y con buena claridad. Las largas sí que quizá podían tener un poco más de distancia porque sólo le aportan mayor claridad pero apenas aumenta la distancia del haz de luz. En el león que tenía antes sí que se veía que las largas iluminaban más lejos, pero aún así se ve muy bien.
@@shadowbushi.Cuando dejas una ventanilla bajada y apagas el coche y sales,aprietas el botón de cerrar el coche durante unos segundos y te las vuelve a subir sin necesidad de tener que entrar en el coche y volver a encenderlo y lo mismo si quieres bajar las ventanillas,aprietas el botón de abrir el coche durante unos segundos y te las abre
@@Daniel-pw4ft eso me están diciendo varios compañeros. Pero yo me puedo tirar 30 segundos con el botón pulsado que no suben. La próxima vez que vaya al conce les preguntaré...
Cierto, parezco retrasado jajaja si no digo cuánto mido de poco sirve. Yo mido 1,73, no es que sea súper alto pero sobra bastante espacio. Seguramente alguien de 1,85-1,90 sí que dé con la cabeza. Mis padres tenían un C4 picasso y tenía los asients de atrás regulables tanto en altura como en longitud, incluso se podían reclinar. Eso lo echo en falta en este. Pero entiendo que al derivar de un compacto y no ser un monovolumen, no le ponen esas cosas.
Para nada, has explicado tanto que algo se te tenia que olvidar. Según tengo entendido las baterías van debajo de los asientos traseros por lo que no se podrían modificar, y que hay ahí un ventilador con filtro que nadie cambia. Salu2.
A mí me costó 31.800, ahora anda sobre los 33. Yo cogí el 140h porque iba a por el 200h y ese fue el precio que me dieron cuando fui a pedir presupuesto pero cuando lo encargué un mes después había subido casi 2.000€ y ese precio valía el 140h... Así que me tocó coger ese. Y para puertos de montaña, yo no lo he llevado cargado a tope pero no he notado que le falte potencia. Por ejemplo yendo Galicia con un Citroën Grand C4 Picasso con el motor diésel de 110 caballos sí que se nota que en los puertos más pronunciados yendo cargado pierde velocidad y de 125 baja a 115 o así. Con éste no creo que suceda. Pero te digo como al otro compañero, hay que probarlo, mucha gente compra los coches sin haberlos probado antes y me parece un gran error.
@@luscodan Tienes mucha razon, yo hace años me compre un Alfa Mito diesel y consumia muy poco, pero la potencia era ridicula de 85 cv, en puertos de montaña era un suplicio, años despues probé un 500 X, y me compre ese, tiene 150 cv y es automatico, va muy bien, pero a velocidades legales su consumo medio es de 6,5, la mayoria por autovia y algo de ciudad segun el ordenador de abordo, y es que el de 120 era manual, me tuve que ir al de 150, pero como casi no lo toco, pues me aguanto.
@@arzarot molestia ninguna tío! Ql revés! Yo no soy experto pero me gusta aportar con lo que puedo y que entre todos aportemos. Le he preguntado a una amiga que tiene un CHR de los nuevos y dice que el Android sin cables a veces se le desconecta. Espero que con actualizaciones lo arreglen
Yo tengo el Auris 140H y el Corolla 200H y en cuanto a prestaciones no me digas por quw pero de 0 a 100 el Corolla si es algo mas rapido pero de ahi para adelante el Auris empuja mas de hecho a 180 de marcador el Corolla va como 50 metros por detras y probado con variosy subiendo mas muy similar . También respetó al par moror el Auris 140h da mas par que el Corolla 140H y no se por que y en prestaciones vuelve a pasar lo mismo el Auris va mejor en careetera que el Corolla aun que ambos son geniales, venia de un pasaat 2.0 TDI 140cv y nada quw envidiar de hecho no volveria a un TDI y. Yo viajo por toda europa haciendo 50 mil km anuales aproximadamente asi que esa leyenda que los hibridos en carretera no van bien es de alguien que no los ha llevado nunca. Para correr ya tengo otros bichos de mas de 500cv pero para viajar, ciudad, fiabilidad nada cono un hibrido de estos de Toyota.
En serio? Qué curioso, puede que sea por el peso? Se supone que en esta generación aumentan prestaciones manteniendo consumos. Hombre un buen diésel en carretera gastaría algo menos que estos, pero en la media total no tiene nada que hacer. Yo tampoco volvería a un diésel jaja
@@gvs9015 yo es que tengo los dos para comparar no hablo solo por el hecho de decir como tengo este es el mejor. Ya te digo que el Corolla 200H a partir de 120 anda menos que el Auris, hablo del Auris último el 2018. Pero oye tú Corolla será especial. Es más ahora vamos a pillar el Rav4 220H y vender el Corolla, me sigue gustando más el Auris que el Corolla.
@@Antonio19988 tienes un coche averiado o no se No es normal esto que me cuentas Que un coche con 136 cv ande mas que uno de casi 200 Eso no se lo cree nadie El auris yo lo probe en su dia y nada que ver al corolla Es mas, un corolla 125h ya casi anda tam bien, los sistemas hibridos van mejorando en prestaciones y consumo Mi coche a 180 se pone en nada Una vez medi el 0-150 y tardo solo 15 segundos, ya le gustaria al auris
Bueno primero de todo, quiero volver a repetir que no es que tenga mala respuesta, sino que para quien le gusta que tengan tirón y la patada del turbo, sí que se queda po rdebajo. De todas formas, siempre lo digo, antes de comprar un coche hay que probarlo, te recomiendo que te acerques a un conce y lo pruebes, así te quitas las dudas. Y sino, puedes irte a por el 200h, que ese tira mejor.
Sí, es lo que quiero decir en el vídeo. Que tiene potencia suficiente y responde muy bien. Pero a mí que me gustan los coches con un poco más de alegría, me falta un extra, pero ya es cuestión de gustos, no de que el coche no pueda. Estoy seguro de que si te lo compras vas a estar encantado
Aciertas en el 99% de los casos. El tema de quedarse con menos potencia al en tener 3 rayas de bateria. No es del todo cierto. Minimo 2 rayas y quiere decir que tira mas del combustion pero tienes el mismo empuje en eléctrico en todo el rango de bateria. Solo que si tienes 5 rayas lo tendras durante mas tiempo. Por lo demas es un coche REDONDO.
Gracias Javier por tu comentario. Efectivamente, con 3 ratas aún funciona el motor eléctrico, pero te permite pisar menos el acelerador antes de entrar el gasolina. Pero cuando ya está a ounto de quitarse esa raya y le pides potencia es cuando pasa lo que digo. Pero es complicado, el coche gestiona muy bien la energía. Supongo que no te ha pasado, pero es como si el coche tuviera 50 caballos, se nota mucho que el motor eléctrico no está asistiendo.
@@ralogo41 total, es lo que digo en el vídeo. Parece que apenas tuviera aislamiento en los pasos de rueda. Sobre todo cuando pasas por una carretera con algo de gravilla, se oyen los golpes de las piedras como si fueras en un coche de hace 20 años.
@@luscodan lo puedes hacer tu mismo. Mi toyota es un chr y te aseguro que un vespino hacia más ruido. Un consejo. A veces no es necesario desarmar tanto para sustituirlo. Quita el plástico que te permita meter la mano. En mi caso según tutoriales había que quitar el parachoques (todo el frente). Con desatornillar el plastico superior, con un poco de maña una de las caracolas la sujete donde venia la original, la otra no muy distante la sujete con una placa que incorporan, puse su plastico y a funciinar. Detalle importante que tengas en cuenta, si las cambias compra el cable con las clavijas y asi conectar a la de origen y no cortas nada. Lo que es un plug and play. Con la I.T.V. no hay problema, creo que no se deben superar los 103 ó 105 db. Se utiliza poco, pero cuando es necesario impone más que para eso es.
@@josea.martinezsedano1009 genial tío, muchas gracias por la info!! Pues lo voy a mirar y si lo consigo haré un vídeo. Tú cuál le has puesto? La has cogido de un modelo en concreo o es una estándar?
@@josea.martinezsedano1009 genial, muchas gracias tío!! Pues lo voy a mirar, si lo consigo hago un tutorial explicándolo. Tú pusiste la de algún modelo en concreto?
Todos los coches, todos, consumen más en invierno, olvídate de esa perdida de rendimiento de la batería que, además está situada en un lugar bastante resguardada de las inclemencias del tiempo. Repito, todos los coches consumen más en invierno, todos, es lo más normal del mundo.🤦
No he notado que mi Seat Leon ST consuma más en invierno, ni siquiera yendo de paseo a Andorra en medio de la nieve. Tampoco me imagino un motivo para un coche de gasolina consuma más en invierno.
@@javierleyba Cuando llevo años defendiendo que en España no existe cultura del automóvil, por algo será. Vamos a ver, en invierno es normal y habitual el conectar la luneta trasera, por cierto, es lo que más electricidad consume, ¿de donde sale ésa electricidad?...del alternador, ¿quién mueve el alternador que, a su vez tiene que dar energía a las luces "más tiempo encendidas en invierno", mover el ventilador para la calefacción, los "limipias" si además llueve...?... Mira, paso de explicar lo BÁSICO, infórmate y deja de hacer el ridículo. Un saludo.
@@edufg5361 ¿qué es la "cultura del automóvil"? Yo uso el coche como una herramienta que me permite desplazarme, nada más. Es como que venga alguien que se dedica a meter ropa en una lavadora y me responda "es España no hay cultura de las lavadoras" cuando le pregunto algo sobre lavadoras. Fijate que casi nunca, por no decir nunca, he viajado con la luneta trasera encendida. La calefacción va encendida de la misma forma que el climatizador en verano (por lo que el consumo será similar) y el coche lo uso para hacer paseos y conocer ciudades, por lo que rara vez viajo de noche (de hecho detesto viajar de noche). O sea, toda tu argumentación se ha desmoronado en un suspiro. Si hubieras dicho "en invierno puede que existan condiciones que hagan que todo coche consuma más", te hubiera dado la razón. Pero has sido absoluto y tajante con tu afirmación y la evidencia muestra lo contrario. Ya que estamos, mirate un poco el tema de la educación. Decirme que hago el ridículo cuando doy los datos de consumo de mi coche (que encima se basan en datos, no en opiniones) es bastante desconsiderado. En ningún momento te he faltado el respeto al momento de dar mi opinión (que, repito, se basa en datos ya que siempre controlo lo que consume el coche).
@@luscodan Por simple y pura lógica en invierno TODOS los coches consumen más, como digo, al conectar la luneta trasera, más tiempo las luces puestas, calefacción, música...todo lo eléctrico lo genera un señor que se llama alternador...y, ¿quién tiene que mover ése alternador que trabaja horas extra?...el motor, y dicho motor, ¿que necesita para funcionar?. Tan sencillo como conectar la luneta trasera para ver cómo la aguja del cuentavueltas oscila, tanto al conectar como al desconectar🤦
Lo acabo de comprar para taxi en madrid. No tenía muchas mas opciones. La carrocería es la mayor porqueria q he tenido en mi vida, y ahora podéis empezar a insultarme. Repito por si no ha quedado claro….. una auténtica porqueria, con cualquier roce saltan los paragolpes y se salen de las aletas. Has visto lo que pesa el capó delantero ??? Por favor. Cuidado con darnos un golpe de frente ….. no quiero ni imaginarlo, y no me digáis q es deformación programada… comparar con un Audi o cualquier coche del grupo Volkswagen….un leon…. Un Fiat . Una auténtica porqueria
En serio? Yo lo veo muy similar al resto. De hecho, he visto que tiene el mismo problema que tenía con el león. Le aparecen como manchas con forma de arañazo que no lo son pero tampoco se quitan al limpiarlo, es un poco extraño. Pero es cierto que en foros mucha gente dice que la pintura es muy delicada y se estropea con nada... El resto que dices, yo personalmente no lo noto. Pero estás contento con él por lo demás? Por qué no cogiste un focus, mondeo, tipo, león, octavia o similar?
@@luscodan Porque seria mas barato un Corolla para taxi que el resto de modelos similares que mencionas, ademas el Corolla por su sistema hibrido es mil veces mejor que los que mencionas porque esos tienen una hibridacion ligera de 48 v, que es un engañabobos, que nada tiene que ver con el sistema hibrido de Toyota-lexus, y mas para uso exclusivo de ciudad, ahi es donde se ahorra mas pues se retiene mas y se carga la bateria. Corolla son hibridos reales, el resto son falsos, mi aspirador Rowenta tiene 75 v, casi el doble que un hibrido ligero de 48 v, o el Mazda con sus 24 v en todas sus versiones.
El capo no es precisamente ningun elemento que deba de pesar ni ser un estorbo. Tiene que ser ligero para su manipulación y para atropellos. Lo importante está debajo.
Durante años he hecho más de 200 kilómetros diarios, estos toyotas híbridos compactos, son los más fiables, ahora tengo un corolla y no lo cambio por nada. Con la garantía relax, 15 años o 250.000 kilómetros, ¿ponerle pegas creo que son ganas...?
De las mejores y más realistas reviews que he visto. Yo tengo el 140H TS Style y estoy super contento.
Hola. Perdona si te resulta muy personal la pregunta pero ¿Tienes hijos, sueles ir con el coche muy cargado? Es el escenario que voy a tener yo en un año y me preocupa quedarme corto con la potencia del 140.
Gracias!!!
@@HWBenchmark Hola, no tengo hijos. Pero viajando 2 personas con el maletero cargado va igual de bien que cuando voy solo. Potencia no le falta, tiene 140cv. Lo que cambia es la forma de entregarla respecto de un motor turbo.
@@moncy86 muchas gracias por tu respuesta! que lo disfrutes
@@moncy86 entre el Style y el Style edition que diferencia hay?
Muchas gracias.
Es muy útil una valoración real pasado un tiempo de uso. Acabamos de reservar el nuestro y toda información es de agradecer.
Genial!! Me alegra que os haya servido para decantaros por él. Qué versión habéis cogido?
Tengo el Corolla Cross con motor 1,8 y 140cv. Le puedo comentar que es un coche que me gusta mucho a la hora de conducir, sistemas de conducción que realmente ayuda, consumo muy bueno...muy contento por general
Buen vídeo para los que estamos valorando este coche. Gracias!
Lo del bloqueo de oyeras, alégrate, es por seguridad en caso de accidente. Lo de cerrar y abrir con botón te lo habilitan en concesionario. Y así varias cosas. Soy de Madrid si quieres escríbeme y te enseño el mío y vemos esos detalles, es un 184cv de 2020 comprado nuevo.
Buenas noches, estupendo video de un consumidor de verdad. He visto mas de 2 decenas de reviews de este coche, (varias en ingles también), con distintos motores y carrocerías. Con diferencia es la mejor de todas. Ya le gustaría hacer una así a Calero o a Mas Que Coches.
Esto de lo que hablas es lo que un posible comprador, como yo que me estoy animando, quiere oír, ver y desarrollar. Larga para nada. Un 10.
Por cierto, creo que eso de las ventanillas, luces, puerta, etc se puede programar. Mira en el foro de Corolla de Telegram. Con un OBD lo puedes programar y en ese foro hay mucha gente y saben mucho.
Un saludo.
Muchísimas gracias Héctor. Me alegra un montón que a la gente le resulte útil. Todas las reviews que hago intento que sean centradas en el día a día que va a tener el usuario porque, como a ti, a mí también se me quedan muchas reviews de a medias y como que todos cuentan lo mismo.
Yo estoy en el foro del Toyota Corolla pero miraré el de Telegram que dices. Gracias por el consejo!
Calero hizo un analisis del Civic y muchos nos echamos a su cuello porque decia cosas erroneas sobre el consumo en carretera o autovia. Yo no tengo un Civic, pero lo fui a probar, y me encantó, luego fui a mirar un Astra y me pareció horrible por dentro. Ahora toca probar el Corolla pero me iria al de 200 H, yo hago mas autopista cuando voy a Valencia ciudad.
@@Jorgenicolas122 es lo que tiene que prueben los coches un rato, que no da tiempo a sacar conclusiones claras y a ver lo que ve un usuario en el día a día. Por eso a mí me gusta hacer estos vídeos, de experiencia real después de cierto tiempo y no en un día para ser el primero en subir el vídeo. Pero claro... No te compras coches, móviles ordenadores, etc todos los días
Gran coche. Yo tengo el hatchback en acabado active plus con el motor 140h también y muy contento. El mío al venir con 205 / 55 r16 viene con continental eco contact 6 y muy bien con esas ruedas.
Muy buen vídeo. Hacen falta vídeos así con la experiencia real del usuario. Algún día me animare yo a hacer lo mismo con el mío.
Pues seguro que aún siendo eco, te van mejor esas ruedas jaja
Y muchas gracias! Anímate tú también a contar tu experiencia! A mí me gusta mucho ver (y hacer) este tipo de vídeos contando la experiencia real habiéndolo probado con tiempo. Normalmente no te cuentan ni la mitad de cosas porque hacen el vídeo rápido habiendo probado el coche un rato o como mucho unos días.
@@luscodan Lo que se me hacen algo elevados son los consumos, igual yo conduzco más tranquilo o que el mío con llanta 16 y al ser el corto gaste menos.
De ejemplo: Salamanca - Mérida ida y vuelta, me ha hecho 4,7 a los 100. Eso fue hace poco.
En serio? Pues mira que soy bastante tranquilo conduciendo y no paso de 120. Puede que fuera por ser invierno, el peso extra de la versión ts, las llantas... Pero guau, me sorprende que te haga ese consumo tan bajo.
@@luscodan Nunca me ha consumido más de 5,3 a los 100 o así. Ya te contaré, que el mes que viene iré Salamanca - Oviedo a ver que me hace de consumos.
@@niico95 Pues ya me contarás! Desde luego te hace consumos increíbles
Enhorabuena por el vídeo, muy bien explicado. Yo tengo un Corolla Active Plus 140H y estoy encantado con él, es un placer conducirlo en todos los sentidos. Saludos.
Muchas gracias Eugenio! Yo también estoy encantado, tiene sus cosas como todos pero el cómputo global es muy positivo. Al menos para mí. Disfrútalo!
Yo tengo el Hatchback GR Sport 140h. Estoy de acuerdo prácticamente en todo lo que dices. Solamente comentarte que sí se pueden hacer ajustes de audio. Entra en el sistema de audio de la pantalla Toyota, no la de android auto, y cuando pones música del USB, verás en la parte superior derecha un circulo con 3 puntos dentro, al pulsarlo entrarás en el menú de ajustes de audio donde puedes elegir posiciones de salida de audio, ajuste de agudos, medios y graves.
Gracias Yeray! Buen coche llevas. Sí sí, ajustes de audio tiene pero se echa en falta alguno más, como un ecualizador.
Pues si me encantó como explicas, tengo un a4 familiar con 18 años y 501000km. Solo te falto decir el precio.
Estoy buscando sustituto y con la dichosa pegatina asequible pues apunta a este.
A ver.
Muchas gracias por el trabajo y esfuerzo de hacerlo.
Muchas gracias a ti Enrique! Me alegra mucho que sea de utilidad. Y guau, sí que le has sacado partido al coche! Los coches de antes eran otra cosa jaja
El precio no lo digo porque últimamente no hacen más que subir los precios de los coches y el precio que me costó a mí puede no ser el que tiene ahora. A mí me costó unos 31k, pero ahora ya anda sobre los 33.
Hay una promo hasta fin de Julio y sale por 30.000.
140h gama media ( sensores delanteros y traseros.....)
Voy a jubilar a mi altea XL con 285.000km y es el vehículo que más nos ha convencido para el cambio.
@@Bibi-ci5ro justo acabo de leer tu otro comentario. Está genial que podáis aprovechar la oferta! Al precio que están ahora los coches me parece que está muy equilibrado. El altea te ha salido duro también jaja
Yo veo una desproporcion en el maletero respecto al touring y al compacto, en el primero me resulta muy grande y en el segundo muy pequeño, y es que yo siempre voy solo y claro 313 litros de maletero del compacto me resulta pequeño. Hace un mes probé el Civic y me encantó, pero 39000 euros en el acabado Sport sin extras adicionales me pareció excesivamente caro, mas para mi que no suelo usar el coche, pues trabajo al lado de mi casa y voy andando al trabajo, no vivo en una gran ciudad. Lo has explicado todo muy bien, mejor que muchos reputados youtubers que parecen comerciales de la marca. Tienes un suscriptor mas.
Muchas gracias Jorge!! La verdad que la diferencia es abismal, por eso cogí el touring. Además que en el 200H el maletero encoge más.
Veo que estás probando varios, te vas a comprar coche dentro de poco entiendo. Ya me contarás cuál eliges al final.
Yo también tenía en mente el Civic es lo que tú dices, muy caro
El de 140cv compacto tiene 361 litros de maletero.
Ell de 180cv tiene, como dices, 313. Sí, muy poco.
Pues no te compres un coche a pilas, las baterías necesitan cargarse y descargarse si no se mueren. Lo tuyo un gasolina puro o microhibrido
Lo de subir y bajar ventanillas desde el mando del coche SI se puede hacer, te lo tienen que configurar en el conce, yo lo tengo en un 23
Muy práctico el vídeo. Yo tengo el 125h de la última hornada, con el acabado Style Plus y estoy muy contento. De los inconvenientes que comentas, para mi el más incómodo es el del cierre centralizado: es muy incómodo que desde dentro, sólo se desconecta el de la puerta que abres... Si no te acuerdas y sales para abrir el maletero, tienes que volver a la puerta del conductor para abrirlo en todas las puertas.
Muchas gracias! Cómo te entiendo tío, me ha pasado demasiadas veces jajajaj porque no suelo llevar la llave en el bolsillo, la llevo en mi mochila o en la bolsa del gimnasio, entonces no me detecta al lado del maletero y tengo que volver a la puerta a darle a desbloquear
El mío si abre las ventanillas con el mando. Pide que te lo activen
@@gixon9347 ah sí? Sin activar nada en la pantalla? Pues preguntaré entonces. Gracias!
@@luscodan el mio tambien, desde siempre
Hace poco que tengo el corolla GR sport premiun 200h y encantado con el
Justo esta semana he estado en un concesionario Toyota porque queria mirarlos y comprarme uno. Me ha sorprendido para mal el poco espacio que hay en los asientos de atras, sobretodo en el Yaris Cross y en el CHR y en el Corolla, yo que muchas veces llevo a mis padres, en los asientos de atras no les cabrian las piernas, si quiero espacio debo ir a este modelo del video pero para mi gusto es un coche demasiado largo (Yo vengo de un Leon tambien pero del modelo mas antiguo de todos, tiene 23 años y no tengo etiqueta ambiental). Por el contrario estuve trambien el concesionario KIA y es todo lo contrario, los coches con super amplios de dentro al igual que los Hyundai. No se que hacer, yo queria un Toyota por la fiabilidad pero me he encontrado con este problema de espcaio, debe ser que los japoneses lo hacen todo pequeño.
Just buy a Kia Xceed 7dct
Muy buen video y se agradece la opinion y experiencia de un usuario
Has comentado que no lleva opción de ecualizador de sonido.si entras en la opción música o radio hay tres puntitos en la parte superior derecha,pulsa y lo tienes.
Muy interesantes los detalles fáciles de resolver que no lo están (cierre automático de puertas o cierre de los cristales). Parece que un coche de esta categoría y japonés debería tenerlas resueltas
Muy buena revisión. Gracias
El cierre de cristales te lo activan en Toyota sin coste.
Lo tiene resuelto: se activa en el concesionario en origen al comprarlo. Que vaya….
Yo lo tengo, coincido en todo al 100% me alegra comprobar que lo de los neumáticos no es una manía mía. Añado dos problemas: 1°si el depósito tiene 43l pongo gasolina con una autonomía mínima de 20km y solo me entran 34l ¿cómo es posible? alguien miente. 2° no soy capaz de desactivar la alarma del detector de señales lo tengo que hacer cada vez que arranco porque a veces detecta las señales de una vía de servicio y me vuelve loco.
Pero el coche en fiabilidad un 10.
Hola Pablo!
Lo del depósito también lo he notado, aunque no lo he llegado a vaciar tanto jaja pero yo creo que es para que nunca llegues a apurar la reserva. No me gusta apurar el depósito, así que no tengo pruebas absolutas, pero yo creo que la mayoría de los coches miden la autonomía sin tener en uenta la reserva y cuando queda muy poco combustible ya ni te muestran autonomía.
Y lo de las señales no sé bien a qué te refieres. El mío también las confunde muchas veces pero ni pita ni parpadea ni nada, sólo se pone la señal en rojo como diciendo que me estoy pasando. A ti te pita o algo?
Hola, no miente nadie, solo que el coche tiene un sistema para que no te puedas quedar tirado sin gasolina pq no haya en el depósito. Es un sistema de seguridad. Andaréis jugando con 35 L y el resto esta ahí para que no entren brozas. etc. Si sigues andando, aunque te marque autonomía 0, puede que circules unos cuantos km mas, aunque no te lo aconsejo.
@@hectorcastillo8252 efectivamente, yo creo que es algo de eso. Pero lo ideal es no apurar el depósito, mejor no descubrir lo que pasa si lo vacías jaja
@@luscodan Apurar el deposito es bastante nocivo para el motor, ya que en el fondo se acumulan restos, de ahi que sea importante que nunca se vaya en reserva. Mi coche tiene 50 litros de deposito, no es Toyota, y cuando le falta un cuarto para estar lleno le pongo de nuevo, solo una vez me pasó que el deposito estaba a la mitad, no me gusta ir con el deposto a la mitad...es una mania.
@@Jorgenicolas122 totalmente, yo no voy a probarlo jaja cuando le queda un cuarto lo lleno
Hola yo tengo uno igual y te informo que to si que con el mando del coche si que puedo subir y bajar las ventanas con el coche parado pulsando el botón y es más vengo de un tdi 150 caballos y este tira bastante más con diferencia cargado hasta las trancas
Felicidades por tu vídeo
Por cierto, muy buen video. Gracias
Lo primero felicitarte por el video , me ha encantado 👌 . Es un vehículo que llevo tiempo mirando , ya que me gusta el estilo ranchera , por la practicidad del maletero, a parte de la fiabilidad toyota . Un modelo a tener en cuenta para mi próximo cambio 👍. Un gran saludo desde Alicante, te dejo un like y quedo suscrito 😊
Muchas gracias Pirilis, me alegra mucho que os guste y os sea útil!! La verdad que es una muy buena opción, sobre todo por fiabilidad y consumo. Ahora cuál tienes?
@@luscodan Ahora los que tengo son solo gasolina Civic 2,0T y Z4 2.2 , por eso estoy mirando híbrido o híbrido enchufable ya que el salto a lo eléctrico aún no lo veo . Este verano también viajaremos a Oporto espero que ahí no estén las restricciones como en Madrid 😬 . Aquí en Alicante aún no están muy serios con el tema
Una cosilla lo de las ventanillas lo tienen que activar en el concesionario,viene desactivado de fabrica y deja bajar y subirlas con el mando llave
@@danirlzgz muchas gracias, iré a preguntar!
@@luscodan de nada,y también se puede con el comando de voz
@@danirlzgz jajaja la verdad que no se me había ocurrido. Mañana cuando coja el coche lo pruebo xd
@@luscodan ya me contarás qtal funciono y pide cita en el concesionario que deben activartelo gratis
@@danirlzgz lo que no entiendo es por qué no viene activado ya. Qué chorrada... Como todos los coches que venden tengan que ir a activarlo...
Gran video explicativo, el concesionario me ofrece ahora mismo ese coche tras pasar 4 años y tengo el COROLLA TOURING SPORTS - MY20 con motor de 180. No se si me conviene el cambio. paso a un motor de menor potencia aunque igual no se note mucho y no veo un salto tan notorio en las prestaciones del coche.
Muchas gracias!
A ver, lo mejor es que lo pruebes antes. Es una decisión muy importante para tomarla sin probar. Sí que es cierto que el 140 tira mejor que el 125 pero viniendo del 180 lo vas a notar... Es lo que digo en el vídeo, no me parece que tenga carencias y a no ser que hagas muchos viajes con mucha gente y mucha carga no creo que necesites más. Pero para alguien que le guste que sea un poco más alegre pues le falta un pelín. Y yo creo que tú viniendo del 180 lo acusarás más.
@@luscodan gracias me has dado la respuesta que me imaginaba. Considero que tengo un coche muy bueno con el que estoy encantado y no veo sentido el cambio....y por no hablar dentro de cuatro años como es la última cuota que no tiene nada que ver con la actual
Muy buen video. Enhorabuena.
muy buen video, enhorabuena.
Muchas gracias. Muy interesante
El tema de ser un ciche bajo al 0asar badenes. Cual es tu experiencia? Estoy pensando esta compra o un chr
@@jordicanovasperez1339 los badenes los pasa sin ningún problema, tiene una altura normal, como el resto de compactos. Sí que al aparcar de morro puede rozar el paragolpes por debajo, hay que ir con cuidado, pero también pasa en la mayoría de no suvs
Muchas gracias por el vídeo...muy funcional...estoy barajando el mismo style edition, pero el de 200 Estaba en fase final para la decisión , pero estoy leyendo mucho el tema de la rumorosidad y ruidos a partir de los 100 en autovía. Tanto, que me planteo no comprarlo aunque tenga un montón de ventajas. ¿Que opinan?
@@pama8554 gracias por tu comentario. Hombre a mí no me parece que sea muy ruidoso. No es el mejor en cuanto a aislamiento ni muchísimo menos pero no me parece que sea peor que otros de su categoría. Aún así, te digo lo que a muchos, pruébalo y lo experimentas en tus carnes, no dejes de hacerlo, es gratis y muy clarificante.
Con lo facil que es insonorizarlo
Y te queda casi como un premium
No dejes de comprarlo por eso si te gusta
El coche es muy bonito y tú revisión impecable. Te quería preguntar qué tal la iluminación del coche. Creo que en el style edition son algo diferentes a el resto de la gama pero no se las diferencias. Gracias anticipadas
Muchas gracias Rodri!
La iluminación es muy buena, al ser de led ilumina muchísimo y las largas incluso te deslumbran a veces al reflejar con las señales. Aunque de las largas echo un poco en falta que alumbren un poco más a lo ancho porque iluminan muy al centro. Y lo que no me gusta es el cambio automático de cortas a largas. Tarda mucho en quitarlas cuando aparece un coche de frente y deslumbras a la gente. Y a veces a las motos ni las detecta. Yo lo llevo siempre quitado, las cambio yo.
Y respecto a la diferencia de versiones, a partir del Style lleva Bi Led. No hay mucha info, pero parece que los Led normales llevan una bombilla para las cortas y otra con deflector para las largas. Y las Bi Led llevan una única bombilla con una lupa que cambia el haz de luz.
@@luscodan muchas gracias por la información y disfruta tu coche
Los neumáticos Falken no son "malos" el problema radica en que muchos están acostumbrados a las marcas de "siempre" y se habla por desconocimiento.
Tengo un Corolla TS 180h (184cv), con esos Falken y no he tenido problema o susto comparadolos con otros neumáticos (Michelin, Goodyear...o Continental...por ejemplo) trazando las mismas curvas a las mismas velocidades.
De normal van bien, pero en situaciones comprometidas es donde se ve. Y me da igual que sea una marca "de siempre" o no, el neumático tiene que controlar el coche. Para mí no son buenos, los cambiaré cuando pueda. A lo mejor es el modelo de neumático, igual tú tienes unos que agarren mejor, no lo sé...
@@luscodan Yo creo que como en todas las marcas habran clasificaciones entre la misma marca. Por tu seguridad activa y pasiva es mejor cambiarlos, la vida vale infinitamente mas que unos neumaticos.
Como yo. El TS de 184cv de 2020 y encantado con las falken, cero sustos o cosas raras
Excelente vídeo-analisis. La verdad es que decantarse por una tecnologia hoy en dia es complicado..
Que velocidad de crucero rapida crees que puede mantener con cierta comodidad y confort? Me refiero para viajes largos por autovia/autopista....140-150km/h?? Se dispara el consumo??
Gracias!!
Muchas gracias! Efectivamente hoy en día no sabes muy bien qué comprar con lo variables que están las leyes. Yo por eso me decanté por un híbrido ocnvencional, me parece que buen equilibrio en precio, prestaciones , consumo y que por el momento no van a tener restricciones.
El tema de la velocidad, la verdad que no he probado a sostenerla en ese rango, sólo han sido momentos puntuales. Pero sí que es cierto que no he notado que el consumo suba más que en otros coches. Siento no poder decirte más.
Con lo de la correccion de direccion estoy completamente en desacuerdo, en un Tucson que tuve era como el Leon y es SUPER molesto...
Por lo demas, gran video
Sí? A mí me parece que aporta comodidad. Pero lo bueno es que se puede desactivar para quien no le guste. Pero en mi caso que sí me gusta no lo puedo activar jaja
Yo lo tengo desactivado porque me corrige la trayectoria desde el volante y me es molesto en autopista.
Muy buen vídeo
Con mi Opel Corsa tenía un problema parecido con las ventanillas y el cierre centralizado. Nada que no se arregle consultando el manual de usuario. En la pantalla táctil no estan todas las configuraciones... es un Toyota no un Tesla
No se si el Leon que tenías era un automático con la caja DSG pero, de ser asi, me gustaria que me dijeras que te ha parecido la CVT del Corolla comparada con la DSG. Tengo un Leon ST Connect que se esta haciendo viejo y dado los precios de los coches de ahora, debería irme a un Corolla. Pero he leido y escuchado cosas muy feas de las cajas CVT por lo que eso me echa para atrás. La DSG es de las cosas que mas me gustan de Leon.
Buenas Javier. Mi León era manual, no he probado nunca un DSG, pero si te gusta ese, se te va a hacer raro el CVT. Hay que acostumbrarse, el funcionamiento es distinto, al igual que el motor entrega la potencia de forma distinta.
A mí no me molesta, de hecho me gusta que acelere sin transiciones, pero es cierto que muchas veces quieres un nivel de potencia medio y suena como si estuvieras acelerando un montón y choca... Lo mejor es que lo pruebes. Yo etoy muy contento con él, pero depende de lo que valoremos cada uno. Para alguien que valore prestaciones y sensaciones no es el mejor.
@@luscodan Gracias por responder. Si, creo que primero lo probaré. El Leon de 150 tiene una respuesta bastante "deportiva" y la caja DSG es una gozada. Lo único que no me gusta del Leon es el "turbo lag" que hace que el motor tarde un segundo en responder, a veces me hace sufrir. :)
Ya veremos.
Gracias.
@@javierleyba a ti Javier! Sí, por eso noto diferencia en la respuesta respecto al León. Ya me contarás cuando lo pruebes si te gusta!
Muchas gracias por tu trabajo. Tremendamente ilustrativo.
Muchas gracias a ti!! Me alegra un montón que sea útil para la gente
Me ha encantado tu vídeo ,la verdad, con lo pros y contras de un usuario propio,una pregunta ,que leon llevabas?,notaste mucho cambio? me estoy planteando este en el 200h,por no amargarlo, creo que el 140 se me quedaría muy corto por sensaciones.tengo un león fr en su versión tdi de 184 ya hace 9 años y con 190 mil km que solo me ha dado satisfacciones y sonrisas cuando le pisas y haces curvas.y tengo muchas dudas, aun habiéndolo probado en un concesionario.te agradecería mucho tu opinión.
Muchas gracias Andrés! Yo tuve el 1.5 de 150CV de gasolina y tiraba muy bien. Con este noto que a partir de 80 tiene menos patada, pero también influye el peso.
Viendo que vienes de un 180 yo te diría que te cojas el 200h. El 140 va a muy bien pero para los que nos gusta que tengan un poquito más de alegría sí se queda un poco corto. Creo que si te lo puedes permitir es mejor que pilles el 200. Cuando lo probaste cómo lo viste? Te gustó?
Pues cuando probé el 200 me quede un poco así , no me acabo de convencer, si que mucha tecnología.pero no me gusto sobre todo el acabado muy simple que tiene, mucho plástico duro,el león está mucho mejor acabado, aún no tengo un solo grillo y eso que llevo unos koni puestos y las hostias que mete en lo baches son guapas, realmente hay que ver estos coches con 200mil km haber como están, y como estarán las baterías.de sensaciones de motor si que respondía bien y rápido , tengo que probar el Rav 4, que es que le gusta a mi mujer, y son las que mandan, por el tema Suv, y estar de moda. A mi personal Como no me acaban de convencer, creo que tengo león tdi para rato.
Gracias por tu opinión.
@@andres1967nene en lo de los acabados coincido contigo, estos coches son más austeros. Al igual que lo que digo en el vídeo del cuidado al detalle, son como más simples.
Espero que al final os pilléis uno que os guste a los dos! Saludos!
@@andres1967nene El 200 H no es un coche deportivo, ten en cuenta que el motor termico es de menos potencia, y el resto es electrico, los 200 cv no los vas a tener siempre a diferencia de un termico sin hibridacion de 200 cv, es normal que se te quede corto. Si estas acostumbrado a un coche bajo pasar a un suv te costará un poco, aunque el acceso es muy comodo, mas que un coche bajo, y hay alternativas como Cupra con hibridacion ligera que si te dan esa deportividad de tu Leon, aunque no esperes los consumos de un Corolla, por fisica un coche bajo consume menos que uno alto, y el alto o suv es mas inseguro en curva, que no peligroso respecto a uno bajo.
@@Jorgenicolas122no es deportivo ni lo pretende, para eso estan los gr
Pero son coches que andan muy bien
El 0-100 lo hace en 7.5 segundos
7.3 tardaba un mercedes gasolina que tuve con 204 cv, apenas hay diferencia y en consumos me gastaba casi el triple, muy contento con el coche y la potencia la tienes siempre, el sistema impide que agotes la bateria
...siguiendo con los neumáticos, todas las marcas trabajan con, al menos, un par de proveedores de neumáticos para sus coches al salir de fábrica, puede darse y verse fácilmente como 2 modelos idénticos saliendo de fabrica la misma semana puedan llevar neumáticos de distinta marca ...
Buen video esplicativo
Fantástico
El tema de la finura d marcha estoi de acuerdo...el tema plasticos es normal...coche cojonudos a precio regalándonos todo puede ser calidad mercedes, el tema del mantenimiento de carril tiene dos posiciones una aviso de líneas y otra manteniendo centrado en el mío va perfecto
Hombre tanto como regalados no sé yo jaja pero sí, todos los compactos generalistas tienen las mismas calidades. Lo que pasa que me choca esa pieza que digo del salpicadero.
Y gracias por lo del seguimiento del carril, yo no he conseguido configurarlo, seguiré mirando!
Si quieres unos mejores acabados el Lexus es el ideal, ahi cuidan mucho los interiores, porque en Toyota por abaratar el coche no son precisamente cuidadosos.
Me gusta el coche y tal....pero,un híbrido,se supone q es ecológico y va a gastar menos....yo con mi tdi en carretera hago medias de 4'3, y 4'5 litros...
Diésel gasta menos que gasolina.
Tu lo has dicho, en carretera con marchas largas. Pon el diésel a circular en ciudad o carreteras de baja velocidad que tengas que ir en marchas cortas, en stops o semáforos, parar y arrancar, atascos, etc, y a ver cuánto te consume el diésel (no menos de 10-12 litros) , además de contaminar, ahumar y asfixiar a todo el mundo a su paso. Todos los dueños de diésel con la misma retahíla, como si desde que encienden el coche ya están circulando por autopista en sexta a 120 km/h.
Mi ts200h lo tengo en 4.3 de marcador
En urbano incluso un 3 y algo
En autovia raramente supera los 5 a los 100
Son mecheros, eso si, hay que cogerles el truquillo
@@gvs9015 Como le coges el truquillo
@@trancas11. acelerar suave
Anticiparte a los semaforos etc para frenar con antelacion y recuperar energia gracias al freno regenerativo
Jugar con el econometro , para llevarlo el mayor tiempo posible en modo ev
En madrid hice una vez un 88% del tiempo con el motor termico apagado
Tengo sacado de mi curro a casa consumos de debajo de los 3 litros, una pasada
No abusar del climatizador
Usar un buen aceite motor 0/20 le pongo y a poder ser llanta de 16 o 17 max
Si pones 18 o mas ya sabes , el coche bebe mas
Qué tal android auto? Lo usaste con cable o tenías algún aparato conectado para hacerlo con modo inalámbrico? Muy bien video!
Muchas gracias Fede por tu comentario! Android auto va muy bien, además con lo grande que es la pantalla se ve todo grande y claro. He visto otros coches con pantalla más pequeña que se ve todo muy junto y es incómodo. Además va muy fluido.
Yo lo tengo por cable, la verdad es que lo podían haber puesto inalámbrico como en el CHR...
Gracias por tu respuesta! Si, la verdad es que es un punto flojo que no lo tenga inalámbrico. Leí bastante gente que usa algún aparato para "eliminar" el cable pero al parecer cuando pierde cobertura el teléfono flojea. Estoy con la duda de comprar el coche y de si comprar el de 140h o 200h. En una prueba que hice, en la que la batería estaba al 3, le pisé bastante en una pendiente no muy pronunciada y se revolucionó bastante, como bien comentas y como funciona el ecvt, pero daba la sensación de que no tenía mucha potencia (el de 140). No llegué a ver si fue porque al estar la batería al 3 le dio prioridad a cargar y solo tiraba de combustión.... No sé qué haré. El de 200h realmente no parece que se media consuma más, de hecho tanto consumo como emisiones le dan un poquito, casi nada, menos al de 200h
@@fede77m si te lo uedes permitir vete al 200, el consumo no sube casi y lo vas a disfrutar más. Con 3 de batería está un poco en el límite, pero igual esa sensación también fue porque ibas en pendiente. Lo suyo sería probarlo recto. Pero yo también tengo la sensación de que da menos caballos que uno normal, sobre todo en carretera. Ya me contarás! Desde luego el coche seguro que te encanta y el consumo más!
Muy buen video, me surge una duda para ir por autovía el coche tiene la suficiente soltura para ir 120-130k/h o va apurado y le cuesta, mi duda es el de 140h o el 200h
Buenas @joselopezgonzalez238 gracias por tu comentario!
El coche tiene soltura de sobra, yendo a 120, incluso cuesta arriba, le pisas y gana velocidad. Hace poco hice Madrid-Galicia con 4 personas y el maletero lleno e iba bien. Lo único que, para mí que me gusta que tengan más tirón, sí que se echa un poquito en falta un extra. Pero ya es cuestión de gustos. Desde luego, mantiene esas velocidades sin problema, ya te digo en puertos muy pronunciados como el de Padornelo, y si se lo pides aún tiene para acelerar más.
De todas formas, siempre digo lo mismo. Eso es ir al conce y probarlo. Me parece demencial la gente que compra coches sin ni siquiera probarlos antes... No lo hagas, puede que te gastes el pastizal que vale y luego no te guste.
@@luscodan buen video. Yo acabo de reservar El mío. Probé El 200h y me pareció Bien. Vi videos y decían que por la diferencia de precios, igual El 140h también va muy Bien, entonces me decidí.
Con Tus comentarios me da tranquilidad. Yo lo uso para ir Al trabajo todos los días, por lo general a no más de 130km/h. Crees que aún tire? Vengo de un 116i turbo con 130hp y me daba de sobra para mi estilo.
Ahora lo que quiero es reducir consumo y actualizad tecnologías.
Las ventanillas se pueden abrir y cerrar con el mando a distancia , tengo el 125 h style y lo hace
Mi ts200h no puede
Creo que hay que configurar la llave en el concesionario
En serio? Y te vino así de fábrica o tuviste que hacer algo? Yo no consigo que funcione...
@@luscodan a mí me vino de fabrica funcionando
Pues han decidido cambiarlo 😅 cuando vaya al conce preguntaré. Gracias por la info!!
Yo tengo el mismo toyota y las ventanillas si suben al cerrar, tanto del mando como de la puerta, solo que tendrás que dejar un poco mas de tiempo pulsado el botón hasta cerrarse, yo no lo sabía pero un amigo me lo enseñó
el video es el mejor explicado que he visto,enhorabuena ,supongo que el 200cv ira un poco mejor, que es el que me quiero comprar,ya que hago mucha carretera y unos 90000 kms al año .Felicidades por el video y por tu ayuda
Muchas gracias Marc tío. Hostias y yo pensando que le había hecho muchos km porque llevo 16mil en 10 meses jajajajaj pues seguro que te renta más el 200
¿Irá un poco mejor?, son casi 60 CV más de potencia.
La diferencia es prácticamente la misma que los "anteriores" motores (122 y 184 cv), me explico, hasta los 70/80 kms/h, casi no se notan los cv, pero ha partir de esos 80 +/- por hora, ahí si se notan, vaya que si se notan esos cv😊
Si haces mucha carretera lo mejor es un diesel de otra marca, mas con esos km, pero si quieres esta marca pues lo mejor es irse al motor de mayor potencia.
@@luscodan ¿Muchos km?...yo tengo el mio hace 5 años y tiene 50.700 km, yo hago menos que tu, y desde que me trasladaron de oficina ahora ni eso, voy andando de mi casa al trabajo.
@@Jorgenicolas122 toda la razón, ahora hay bastante menos oferta de diésel pero yo echaría cuentas a ver qué sale mejor
Muy buen video, gracias. ¿se pueden descargar app en la pantalla central?. Yo también tengo un Seat León, 2014. Un 1.4tsi 122cv y desde el año 7 consume cada vez más aceite, ahora 10 años y cada casi 500km relleno 1L salta testigo al mínimo...una pesadilla todo lo que conlleva. Si quieres fiabilidad Toyota forever.
Muchas gracias! Si te refieres a apps en el sistema de Toyota yo juraría que se pueden descargar pero lo he mirado en el manual y no encuentro. Donde sí las puedes descargar en en tu móvil y todas las que sean compatibles con Android Auto o Apple CarPlay te aparecen en el coche.
Y lo del León te lo ha visto algún mecánico? Debería poderse arreglar. Yo tuve un Peugeot 207 con el 1.6 THP de BMW que consumía aceite como un desgraciado, pero era así de fábrica, no tenia arreglo...
Efectivamente a mi pareja le está ocurriendo exactamente igual con el consumo de aceite de su León TSI (pero el suyo de 110CV). De forma progresiva le consume cada vez más aceite, yo tengo exactamente el mismo modelo que ella y yo jamás he tenido que rellenarlo de aceite ni me ha saltado el testigo. A ella le decían en la casa oficial que entraba dentro de los márgenes oficiales que daba la marca (yo los miraba con cara de extrañeza). Pues a día de hoy (modelo del 2014), y ella con más de 95.000km, tiene que rellenar por COMPLETO el coche de aceite cada 1.200-1.500km. Se lo chupa entero, no tira nada, sino que lo consume. No le están cobrando el aceite ni la mano de obra en la casa oficial, porque siempre ha hecho allí las revisiones, pero creo que ellos mismos se han dado cuenta que no es normal, de hecho le han aconsejado comprarse otro coche porque dicen que habría que abrir el motor entero y es una reparación muy cara. Y ya os digo que yo jamás he tenido que echar aceite en el mío, siendo el mismo…
Pues en vista de lo cual, yo he decidido poner el mío a al venta (a día de hoy me lo pagan moderadamente aceptable), y con el dinero que saco me he pillado un Corolla 140CV, pero el modelo corto (con el acabado más “pobre”). Me ha dado pena, porque yo sí estaba contento con mi León, pero tenía ya 10 años (aunque muy pocos km, solamente 67.000km), todos sabemos que los coches empiezan a dar guerra con unos años, además cambio a etiqueta ECO, que la cosa cada vez se pondrá peor para acceder a las grandes ciudades (vivo en Madrid además). Esperemos que tenga suerte con la fiabilidad de Toyota, porque con unas edades uno lo que busca ya es que el coche no te de problemas. Me lo entregan en una semana.
Me ha sorprendido lo del consumo de aceite de tu León, porque ya he leído en foros las mismas experiencias de consumo de aceite de esos motores. Y joder, yo solamente recuerdo tener que rellenar de aceite a mi primer coche, un Seat 127 que estaba reventado por los años que tenía. Pero más me sorprendía cuando iba a la casa oficial, acompañando a mi novia, y que le dijesen en su cara que el consumo que tenía era normal, dentro de los márgenes que ellos tenían, cuando le ha ido consumiendo cada vez más… Y ya os digo, es que ahora el depósito de aceite se lo chupa ENTERO cada 1.200km (que le vuelve a saltar el testigo). Y claro, ahora en la SEAT es cuando le dicen que es mejor que se compre otro coche. En fin, lo de siempre…
Crucemos los dedos y espero que mi nuevo Corolla me de los menos fallos posibles.
Y al dueño del canal, enhorabuena por su vídeo. Excelente análisis.
Si eso es. Fuera de garantía se lavan las manos aunque sepan que viene con un fallo de fábrica. Parece que hacen los coches para que duren 7 años que es cuando empezó el problema y tenía pocos km. Queda uno vendido, asumes todos los costes. Con el Toyota no te va a pasar esto, como bien dices ya buscas fiabilidad contrastada. Con Toyota no fallas
Entonces con este motor para ir a trabajar y hacer 4 o 5 viajes a la montaña y playa es suficiente?? Lo digo porque no llega a 100cv su motor de gasolina
Sí, yo ya he hecho tres viajes largos con él y sin ningún problema. El último acabo de hacerlo esta semana con 4 personas y cargado y con el aire acondicionado de Madrid a Galicia y no he tenido faltas de potencia en ningún momento. Por cierto, el consumo de 6,2 litros a los 100 de media.
Y sí, el motor de gasolina tiene 100 caballos, pero siempre que lo necesites va a estar apoyado por el eléctrico. Por tanto los 140 caballos siempre los vas a tener.
Y entre el Style y el Style edition que diferencias hay?
@@danirlzgz pues cuando yo lo compré una diferencia de 4.000€ y todo el tema del sistema de seguridad con avisdor de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y todas esas cosas, que por eso yo cogí ese. También las llantas tienen una pulgada más y, a mi juicio, son más bonitas. Y si estás mirando el modelo hatchback, tiene el techo pintado en negro.
Seguramente me estoy dejando algo, pero lo más importante era eso.
@@luscodan voy por el ts.los asientos creo que también cambian,son como los del gr?
@@luscodanasientos deportivos también, el hub en el cristal y altavoces jbl
Hola acabamos de comprar la rav4 hibrida hace un mes, en carretera voy a 100 km/h y solo veo que el motor termico trabaja y no en conjunto con el motor electrico, no se si estoy interpretando mal la lectura o no mantengo constante el acelerador.
Buenas @omegaramador8462! Pero eso te passa siempre o en determinadas situaciones?
Te lo digo porque el coche elige cuándo utilizar cada uno de los motores y cuándo combinarlos. En general yendo por carretera a velocidad constante suele usar el térmico. Si aceleras entonces utiliza el eléctrico para reducir el aumento de consumo por estar demandando más potencia.
Bien es cierto que a veces vas pisando muy poco el acelerador y la batería está casi llena y no apaga el térmico, ahí yo no me lo explico. Yo lo que suelo hacer en esos casos cuando veo que aún me queda tiempo para llegar a ciudad y poder gastar la batería, es soltar el acelerador para que el térmico se apague y luego vuelvo a acelerar y ya sí mantiene el modo eléctrico.
Hola compi , estás en el grupo Toyota de Telegram ?? Si no estás podrías pasarte , saludos
Gracias tío! Yo estoy en el foro del Toyota Corolla, en el telegram no, pero buscaré en el foro cuál es el canal para meterme.
Hola. Tengo el corolla style edition 140h. 2023. Mi pregunta como puedo pomer en una de las pantellas de las tres como favorita la presion de los neumaticos y el flujo de energía sin que desaparezca cuando apage el coche y lo vuelvo a arrancar. en servicio oficial toyota no melo saven esplicar. muchas gracias.
Hola! ME pasa a mí lo mismo y me da mucha rabia, supongo que es fallo de software y en algún momento lo actualizarán. Yo también trato de poner la presión de las ruedas y cada vez que apago el coche se cambia...
comparando con kia y con dacia....no se en base a que pero creo que son diferentes....mucho
El coche tieen un gran cambio por engranajes planetarios, casi sin mantenimiento, no tiene un CVT que son basura
Ya ves, me parece fascinante el nivel de la ingeniería que hay detrás de estos coches
@@luscodan difrutalo con el tiempo veras lo bueno que es
Buenos dias me acabo de comprar un Corolla y no me suena los sensores de aparcamiento eso hay que activar para que suene ?
@@ibanperez8883 buenas Iban. Cuando estás aparcando te sale la pantallita con las distancias que leen los sensores? Quiero decir, ves que se activan y funcionan? Si es así, viene un icono de un altavoz que sirve para elegir si quieres que suenen. Pero por defecto suenan.
@@luscodan si si se ve la cámara pero cuando me acerco a las paredes no pita
@@ibanperez8883 qué versión tienes? Porque a lo mejor es que no tienes sensores, hay algunos que tienen sólo cámara
Las luces full leds que tal iluminan por la noche?
@@elfarandulero3444 iluminan de lujo, se ve a mucha distancia y con buena claridad. Las largas sí que quizá podían tener un poco más de distancia porque sólo le aportan mayor claridad pero apenas aumenta la distancia del haz de luz. En el león que tenía antes sí que se veía que las largas iluminaban más lejos, pero aún así se ve muy bien.
Yo tengo uno igual y si le dejas calcado el botón de abrir o cerrar el coche sube o baja las ventanillas
Qué? Explícame porfavor no te entendí...
@@shadowbushi.Cuando dejas una ventanilla bajada y apagas el coche y sales,aprietas el botón de cerrar el coche durante unos segundos y te las vuelve a subir sin necesidad de tener que entrar en el coche y volver a encenderlo y lo mismo si quieres bajar las ventanillas,aprietas el botón de abrir el coche durante unos segundos y te las abre
@@Daniel-pw4ft eso me están diciendo varios compañeros. Pero yo me puedo tirar 30 segundos con el botón pulsado que no suben. La próxima vez que vaya al conce les preguntaré...
@@luscodan pues si pregúntales,ya que todos los que conozco lo hacen así
¿Cuanto mides? Por lo de las plazas traseras, que tengo un adolescente en pleno crecimiento...😅
Cierto, parezco retrasado jajaja si no digo cuánto mido de poco sirve. Yo mido 1,73, no es que sea súper alto pero sobra bastante espacio. Seguramente alguien de 1,85-1,90 sí que dé con la cabeza.
Mis padres tenían un C4 picasso y tenía los asients de atrás regulables tanto en altura como en longitud, incluso se podían reclinar. Eso lo echo en falta en este. Pero entiendo que al derivar de un compacto y no ser un monovolumen, no le ponen esas cosas.
Para nada, has explicado tanto que algo se te tenia que olvidar. Según tengo entendido las baterías van debajo de los asientos traseros por lo que no se podrían modificar, y que hay ahí un ventilador con filtro que nadie cambia. Salu2.
Precio? Y para puertos de montaña que tal lo ves?
A mí me costó 31.800, ahora anda sobre los 33. Yo cogí el 140h porque iba a por el 200h y ese fue el precio que me dieron cuando fui a pedir presupuesto pero cuando lo encargué un mes después había subido casi 2.000€ y ese precio valía el 140h... Así que me tocó coger ese.
Y para puertos de montaña, yo no lo he llevado cargado a tope pero no he notado que le falte potencia. Por ejemplo yendo Galicia con un Citroën Grand C4 Picasso con el motor diésel de 110 caballos sí que se nota que en los puertos más pronunciados yendo cargado pierde velocidad y de 125 baja a 115 o así. Con éste no creo que suceda.
Pero te digo como al otro compañero, hay que probarlo, mucha gente compra los coches sin haberlos probado antes y me parece un gran error.
@@luscodan Tienes mucha razon, yo hace años me compre un Alfa Mito diesel y consumia muy poco, pero la potencia era ridicula de 85 cv, en puertos de montaña era un suplicio, años despues probé un 500 X, y me compre ese, tiene 150 cv y es automatico, va muy bien, pero a velocidades legales su consumo medio es de 6,5, la mayoria por autovia y algo de ciudad segun el ordenador de abordo, y es que el de 120 era manual, me tuve que ir al de 150, pero como casi no lo toco, pues me aguanto.
Buenas el android auto se te desconecta cada 2 por 3 por bluetooth?? o lo llevas por cable?
Buenas @@arzarot el mío no tiene Android inalámbrico, sólo por cable. Me va bastante bien, pero no te puedo decir qué tal va sin cables
@@luscodan ah vale muchisimas gracias por molestarte en contestar. Seguire buscando a ver que encuentro jaja. Un saludo y buen verano!
@@arzarot molestia ninguna tío! Ql revés! Yo no soy experto pero me gusta aportar con lo que puedo y que entre todos aportemos.
Le he preguntado a una amiga que tiene un CHR de los nuevos y dice que el Android sin cables a veces se le desconecta. Espero que con actualizaciones lo arreglen
Yo tengo el Auris 140H y el Corolla 200H y en cuanto a prestaciones no me digas por quw pero de 0 a 100 el Corolla si es algo mas rapido pero de ahi para adelante el Auris empuja mas de hecho a 180 de marcador el Corolla va como 50 metros por detras y probado con variosy subiendo mas muy similar . También respetó al par moror el Auris 140h da mas par que el Corolla 140H y no se por que y en prestaciones vuelve a pasar lo mismo el Auris va mejor en careetera que el Corolla aun que ambos son geniales, venia de un pasaat 2.0 TDI 140cv y nada quw envidiar de hecho no volveria a un TDI y. Yo viajo por toda europa haciendo 50 mil km anuales aproximadamente asi que esa leyenda que los hibridos en carretera no van bien es de alguien que no los ha llevado nunca. Para correr ya tengo otros bichos de mas de 500cv pero para viajar, ciudad, fiabilidad nada cono un hibrido de estos de Toyota.
En serio? Qué curioso, puede que sea por el peso? Se supone que en esta generación aumentan prestaciones manteniendo consumos.
Hombre un buen diésel en carretera gastaría algo menos que estos, pero en la media total no tiene nada que hacer. Yo tampoco volvería a un diésel jaja
Yo tengo un corolla 200h y tira muuuucho mas que el auris, pero vamos, no hay color
@@gvs9015 yo es que tengo los dos para comparar no hablo solo por el hecho de decir como tengo este es el mejor. Ya te digo que el Corolla 200H a partir de 120 anda menos que el Auris, hablo del Auris último el 2018. Pero oye tú Corolla será especial. Es más ahora vamos a pillar el Rav4 220H y vender el Corolla, me sigue gustando más el Auris que el Corolla.
@@Antonio19988 tienes un coche averiado o no se
No es normal esto que me cuentas
Que un coche con 136 cv ande mas que uno de casi 200
Eso no se lo cree nadie
El auris yo lo probe en su dia y nada que ver al corolla
Es mas, un corolla 125h ya casi anda tam bien, los sistemas hibridos van mejorando en prestaciones y consumo
Mi coche a 180 se pone en nada
Una vez medi el 0-150 y tardo solo 15 segundos, ya le gustaria al auris
@@Antonio19988
80-180
El auris tarda 44.6 segundos
El corolla 200h tarda 20.7
Ui si,
Ya veo como tira mas el auris
Ese coche es una de mis primeras opciones cuando deba cambiar el mío.
Pero me has dejado bastante preocupado con lo de la mala respuesta en carretera.
Bueno primero de todo, quiero volver a repetir que no es que tenga mala respuesta, sino que para quien le gusta que tengan tirón y la patada del turbo, sí que se queda po rdebajo. De todas formas, siempre lo digo, antes de comprar un coche hay que probarlo, te recomiendo que te acerques a un conce y lo pruebes, así te quitas las dudas. Y sino, puedes irte a por el 200h, que ese tira mejor.
Potencia suficiente para autovía el 140 h ?
A mi hasta ahora me resulta más que suficiente, viniendo de mi anterior 1.6 tdi. Responde mejor el corolla.
Sí, es lo que quiero decir en el vídeo. Que tiene potencia suficiente y responde muy bien. Pero a mí que me gustan los coches con un poco más de alegría, me falta un extra, pero ya es cuestión de gustos, no de que el coche no pueda. Estoy seguro de que si te lo compras vas a estar encantado
Aciertas en el 99% de los casos. El tema de quedarse con menos potencia al en tener 3 rayas de bateria. No es del todo cierto. Minimo 2 rayas y quiere decir que tira mas del combustion pero tienes el mismo empuje en eléctrico en todo el rango de bateria. Solo que si tienes 5 rayas lo tendras durante mas tiempo. Por lo demas es un coche REDONDO.
Gracias Javier por tu comentario.
Efectivamente, con 3 ratas aún funciona el motor eléctrico, pero te permite pisar menos el acelerador antes de entrar el gasolina. Pero cuando ya está a ounto de quitarse esa raya y le pides potencia es cuando pasa lo que digo. Pero es complicado, el coche gestiona muy bien la energía. Supongo que no te ha pasado, pero es como si el coche tuviera 50 caballos, se nota mucho que el motor eléctrico no está asistiendo.
Yo oigo mucho ruido de aire…a más de 100km
Sí, el aislamiento no es su fuerte pero tampoco es mucho peor que el de otra marca del nivel.
Cuando probé el de mi cuñado tiene el 180 CV con una enorme rueda, y me pareció ruidosillo de rodadura más q de motor y aerodinámica.
@@ralogo41 total, es lo que digo en el vídeo. Parece que apenas tuviera aislamiento en los pasos de rueda. Sobre todo cuando pasas por una carretera con algo de gravilla, se oyen los golpes de las piedras como si fueras en un coche de hace 20 años.
Estos los ocupan de taxi en Alemania corollas y prius remplazando los Mercedes.....
"No hay saltos entre marchas"... la cvt no tiene marchas
@@americanarecambios claro por eso lo digo, que no es como una automática de las habituales
El claxon lo cambie, es ridiculo.
@@josea.martinezsedano1009 cómo lo hiciste? En la propia Toyota? Y no afecta a la garantía?
@@luscodan lo puedes hacer tu mismo. Mi toyota es un chr y te aseguro que un vespino hacia más ruido. Un consejo. A veces no es necesario desarmar tanto para sustituirlo. Quita el plástico que te permita meter la mano. En mi caso según tutoriales había que quitar el parachoques (todo el frente). Con desatornillar el plastico superior, con un poco de maña una de las caracolas la sujete donde venia la original, la otra no muy distante la sujete con una placa que incorporan, puse su plastico y a funciinar.
Detalle importante que tengas en cuenta, si las cambias compra el cable con las clavijas y asi conectar a la de origen y no cortas nada. Lo que es un plug and play. Con la I.T.V. no hay problema, creo que no se deben superar los 103 ó 105 db.
Se utiliza poco, pero cuando es necesario impone más que para eso es.
No afecta a la garantía, no cortas ningún cable.
@@josea.martinezsedano1009 genial tío, muchas gracias por la info!! Pues lo voy a mirar y si lo consigo haré un vídeo. Tú cuál le has puesto? La has cogido de un modelo en concreo o es una estándar?
@@josea.martinezsedano1009 genial, muchas gracias tío!! Pues lo voy a mirar, si lo consigo hago un tutorial explicándolo. Tú pusiste la de algún modelo en concreto?
Es un cochazo
Todos los coches, todos, consumen más en invierno, olvídate de esa perdida de rendimiento de la batería que, además está situada en un lugar bastante resguardada de las inclemencias del tiempo.
Repito, todos los coches consumen más en invierno, todos, es lo más normal del mundo.🤦
No he notado que mi Seat Leon ST consuma más en invierno, ni siquiera yendo de paseo a Andorra en medio de la nieve. Tampoco me imagino un motivo para un coche de gasolina consuma más en invierno.
@@javierleyba
Cuando llevo años defendiendo que en España no existe cultura del automóvil, por algo será.
Vamos a ver, en invierno es normal y habitual el conectar la luneta trasera, por cierto, es lo que más electricidad consume, ¿de donde sale ésa electricidad?...del alternador, ¿quién mueve el alternador que, a su vez tiene que dar energía a las luces "más tiempo encendidas en invierno", mover el ventilador para la calefacción, los "limipias" si además llueve...?...
Mira, paso de explicar lo BÁSICO, infórmate y deja de hacer el ridículo.
Un saludo.
Yo la verdad que en mis otros coches no he notado que consuman más en invierno. O por lo menos nada significativo
@@edufg5361 ¿qué es la "cultura del automóvil"? Yo uso el coche como una herramienta que me permite desplazarme, nada más. Es como que venga alguien que se dedica a meter ropa en una lavadora y me responda "es España no hay cultura de las lavadoras" cuando le pregunto algo sobre lavadoras.
Fijate que casi nunca, por no decir nunca, he viajado con la luneta trasera encendida. La calefacción va encendida de la misma forma que el climatizador en verano (por lo que el consumo será similar) y el coche lo uso para hacer paseos y conocer ciudades, por lo que rara vez viajo de noche (de hecho detesto viajar de noche).
O sea, toda tu argumentación se ha desmoronado en un suspiro.
Si hubieras dicho "en invierno puede que existan condiciones que hagan que todo coche consuma más", te hubiera dado la razón. Pero has sido absoluto y tajante con tu afirmación y la evidencia muestra lo contrario.
Ya que estamos, mirate un poco el tema de la educación. Decirme que hago el ridículo cuando doy los datos de consumo de mi coche (que encima se basan en datos, no en opiniones) es bastante desconsiderado. En ningún momento te he faltado el respeto al momento de dar mi opinión (que, repito, se basa en datos ya que siempre controlo lo que consume el coche).
@@luscodan
Por simple y pura lógica en invierno TODOS los coches consumen más, como digo, al conectar la luneta trasera, más tiempo las luces puestas, calefacción, música...todo lo eléctrico lo genera un señor que se llama alternador...y, ¿quién tiene que mover ése alternador que trabaja horas extra?...el motor, y dicho motor, ¿que necesita para funcionar?.
Tan sencillo como conectar la luneta trasera para ver cómo la aguja del cuentavueltas oscila, tanto al conectar como al desconectar🤦
Lo acabo de comprar para taxi en madrid. No tenía muchas mas opciones. La carrocería es la mayor porqueria q he tenido en mi vida, y ahora podéis empezar a insultarme. Repito por si no ha quedado claro….. una auténtica porqueria, con cualquier roce saltan los paragolpes y se salen de las aletas. Has visto lo que pesa el capó delantero ??? Por favor. Cuidado con darnos un golpe de frente ….. no quiero ni imaginarlo, y no me digáis q es deformación programada… comparar con un Audi o cualquier coche del grupo Volkswagen….un leon…. Un Fiat . Una auténtica porqueria
En serio? Yo lo veo muy similar al resto. De hecho, he visto que tiene el mismo problema que tenía con el león. Le aparecen como manchas con forma de arañazo que no lo son pero tampoco se quitan al limpiarlo, es un poco extraño. Pero es cierto que en foros mucha gente dice que la pintura es muy delicada y se estropea con nada... El resto que dices, yo personalmente no lo noto. Pero estás contento con él por lo demás? Por qué no cogiste un focus, mondeo, tipo, león, octavia o similar?
@@luscodan Porque seria mas barato un Corolla para taxi que el resto de modelos similares que mencionas, ademas el Corolla por su sistema hibrido es mil veces mejor que los que mencionas porque esos tienen una hibridacion ligera de 48 v, que es un engañabobos, que nada tiene que ver con el sistema hibrido de Toyota-lexus, y mas para uso exclusivo de ciudad, ahi es donde se ahorra mas pues se retiene mas y se carga la bateria. Corolla son hibridos reales, el resto son falsos, mi aspirador Rowenta tiene 75 v, casi el doble que un hibrido ligero de 48 v, o el Mazda con sus 24 v en todas sus versiones.
El capo no es precisamente ningun elemento que deba de pesar ni ser un estorbo. Tiene que ser ligero para su manipulación y para atropellos. Lo importante está debajo.
@@javiergarciapolo8994 claro…. Por eso los de Audi, mercedes, bmw, etc son tontos y ponen capos pesados para q hagas brazos. Lo q tú quieras creer
Durante años he hecho más de 200 kilómetros diarios, estos toyotas híbridos compactos, son los más fiables, ahora tengo un corolla y no lo cambio por nada. Con la garantía relax, 15 años o 250.000 kilómetros, ¿ponerle pegas creo que son ganas...?