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我在台灣做Uber一單40元台幣
想回以前在澳洲送餐時，特別喜歡雨天1) 因為有boost (1.5x-3x depending on excess demand and supply shortage)2) 腳車送不到 - 所以只剩下車和少數motor2.5) 因為不常下雨，很多人都沒雨天裝備 - 多數motor都下線3) 沒那麼熱
穿完装备的话，我也蛮enjoy雨天骑摩托的。😃最近下的雨不是开玩笑，大到看不到路。
想请问一下，，如果grabfood开工了，可是没穿grab的衣服会被举报吗？
謝謝😊
请问grab送食物东西的food 和express 也是auto accept 吗？
辛苦钱啊！
请问你送一天8小时走多少km啊？
200-300km
其实想问你一下，不是每一个都要拍照的对吗？
是的。GrabFood不用，Grab Express才要。
想问客户给的星星对我们有什么影响
我在这里也做lalamove,平均一单接近10块，可是路线很长。接单可能要跑5km，目的地可能会到20km，然后空车再跑去附近的mall再等单。一天八个小时的话可以过百。但是我骑着300cc，油钱有点吃力。
加油兄弟！💪💪💪
lalamove，接单还要拼手速及接上更多七里苦怪的怪单，并且距离无上限，辛苦咯～
一年有grab motor司机死亡在公路上？
谢谢你我收到grab bag 了，准备下星期开工😁，想问一下如果接单了后又有新单进来，是要先送完第一单给顾客先，还是可以直接去第二单拿餐然后再继续送第一和第二单给顾客？还有如果太远的话可以不要接那一单？
我知道的是跟着系统顺序跑就是那么简单！我也是新手，先不用想到那么复杂。像在影片里打大哥说：“慢慢做，安全第一！” 加油。。。
@@KeithOnTheBikeKOTB 好的，谢谢你
不客气！记得记得 “安全第一！ ” 💪💪💪
@@KeithOnTheBikeKOTB 👍🏻👍🏻👍🏻
其实无论是新手还是老手，慢慢来，就跟着它所指示的号码顺序走到站点拿餐、送餐就行，最重要是要跑得安全、跑得稳。特别是新手的话，我本身是十分建议先用“的士模式”，也就是一有进新的单你就立即先按offline避免你在送这一单的途中突然塞单或排单，等你真正完成这一次的配送后才再按online等接新单。甚至你还没有那么有把握的话，在“的士模式”的同时就做“定点单”，也就是先固定呆在一个比较热门的mall取餐，每一单的来回你就控制在“mall-客户”的趟数，尽可能减少接到团单的可能，让系统先熟悉你的跑单方式。事实上系统也挺聪明的，它也知道你还是头一年尤其是头三个月的新手，刚开始所派的单也不会给你太复杂之那种取餐地点夸张ke sana、ke sini及送到那种神地址、鬼地方，甚至是那种不是超大分量就是超难带的餐的，只要你好好跑保持好的rating和安全的行驶记录，它所派的单的难度才会逐渐复杂之会慢慢派你去接比较远的餐馆的单、比较难带的餐、比较大分量的餐、新开的餐馆、比较远的送餐距离之尤其是刚住人之gps都还没有的新区，之后甚至就是会让你送进那种管控最严格及gps都完全用不到只能靠大马地理常识来找地区的军营里（大马的军营就像大马的政府大学般，范围总是大的你怀疑人生）。尤其是首100单一定要特别小心顾好你的rating之尽量都在5.0，最大避免各种原因被扣到rating。特别是对于不是跑full time的人而言，最好不要胡乱cancel--1单的cancel要用10单来挽救cancel rate，若是还要像之前保持每星期的宝石奖励及当月银级、金级、白金级资格的话更是要用20单才够挽救仅是1单的cancel。虽然可以自由选择cancel，但是是相对有代价的，要慎重考量好之除非那个单在送及送达的地点是会有很大程度上有危及生命的风险如有很多狗会追人的地区，或者你认为你之后完全可以cover得回你的CR。.......所以接到远单，无论多么远及事实上有多亏，都请把它当作是磨练（以前是在餐馆的方圆18km，现在最近才再加大上限到方圆20km），尤其是对在系统记录里尚未有稳定记录的新人而言。事实上做为grab food rider，本身也得经常上一般的grab app之就是一门作为rider的功课，去定期查看每个小区域如像槟城就是乔治市区、日落洞区、牛汝莪区、机场区、威省三县有哪个地带及mall是较多店家的取餐热点、哪个餐馆是目前的订餐热点......而且每到一个从未取餐过尤其是之前从未走过的mall时，务必要先去搞清楚这个mall的送餐骑手parking专区、送餐骑手专用通道及各个连锁餐馆店家的位置，就从上到下、从里到外认认真真地走shopping一圈后，才上线开单。特别是当有新的shopping mall或新的连锁餐厅开的时候，尽可能立马就去走一趟打卡留意一下。知道最近有那个住宅新区刚建成时，也要多留意一下。特别是你若是新人的话，头一年，甚至像兼职的就头两年就做为送餐新人的“适应期”，不要太过在乎距离远近、钱赚多赚少，像在槟城兼职跑的话可以这个星期固定在关仔角、下个星期就在北海驻单、再下个星期去驻西南机场区、之后一个星期去以下亚依淡或日落洞区等之类。总之尽可能先让系统记录你所接过尽可能大的范围及尽可能多地点的单子记录，等到你真正已经累积接遍槟城五县的大mall的单时，这时你在整个槟城内的任何范围就完全不必愁接不到单了。（一般地区真正要称得上是已经比较熟悉而已的“老骑手”的都至少要全职两年，像槟城及新山、怡保、古晋这种大城市很大程度上跑到真正熟悉都要全职三年，而像跑遍整个雪隆布之巴生谷大区的没有全职至少五年且还得自己每个副县（mukim）有意识去跑过的话根本都无法敢称自己是什么“老手”。.....放心，要是我今天是转移到槟城的话，在系统的派单方式里我绝对比你们还新人，这是真的。）
请问你是背着grab beg上mall 领食物？ 是放在摩托车那不会怕被偷？
这都放在摩托。还算是安全的。😬
@@KeithOnTheBikeKOTB 谢谢你的回复，现在做gfr 也多少天了？天天做8个小时能做到基本扣除完共2千5的收入吗？我也是槟城市区的。
@@yongsieboon3509 我不是ful time 最近也比较忙 没时间做。有时会order Grab的，拿餐时也会和送餐大哥闲聊几句 互相学习，根据他们的分享 天天做的话 再扣除开销后 应该可以达到你提起的收入。马路如虎口，记得安全第一。🙂
@@KeithOnTheBikeKOTB 谢谢你。
若是我的话，以前我还是拿旧款餐包的时候几乎就是用背着的，特别是进MCD的话若像以前上一期grab是没给grab food halal小袋子的话，它的规定就是要整个大餐包背进去才能拿餐。虽然以前我拿旧餐包的时候都是背着，但除了要拿mcd的餐及那种会整个餐箱塞到满之类似18杯星巴克这类超级大单的餐才会背餐箱进mall、进餐厅外，其他时候我就是这样把餐包放在摩托上都没事。若真的是要被防偷的话，其实像华裔的送餐员就有一个极大的优势，那就是在大餐包及小餐袋上用大marker pen写上中文字之无论是你自己的大名、小名，还是各种句子等都可以，估计都没人会敢偷了因为一旦报警之无论那个贼是哪一个种族都很快就会被抓。不过像他比较新的一开始就已经是拿这款最新款也就是V4版的餐包且无论是normal id还是halal id都有配小袋子，再加上现在的grab系统已经变聪明之通常遇到这种大分量的单就会自动配给两名到三名送餐员同时送，或者就是直接配给开车的grab food司机送，不会再遇到那种塞了一个餐箱都不够装的情况了。再加上这款新餐包的底下就有配着两条就是给你可以很好地绑在后座的绳子之开seat打油挺方便，所以我也是最近才换到这款新餐箱及拿到了小袋子后就选择直接绑在后座，但还是一样得要再加绑一条钩绳在中间固定好。当然，爱搞个性的我还是一样一拿到新餐箱，就把大箱和小袋子都疯狂涂鸦了各种语文的文字及卡通图画了一遍XD
谢谢您的分享请问可以只做晚上8点到11点吗？可以有空才开工吗？请问怎么申请这份工作？
可以去grab网站申请... ride safe 😉www.grab.com/my/driver/bike/
做了半年多了 他的計算system類似兩分鐘的車程rm1 所以你過橋的那一單虧大了 超級不值得的 油費跟時間都浪費了 16少過頭了
還有做了八個小時 按常理說是要90+了 9個小時應該要破百才對可能就是因為那個北海那單花了太多時間了 下次還是只送food就好
谢谢大哥的分享...😃👍
请问如何申请做grab rider?谢谢🙏🏻
www.grab.com/my/driver/bike/
谢谢🙏🏻
请问可以看到单是已经付款了的还没没有付款的吗？怕受到要自己给钱的单。
我想问您用什么App 做youtube视频？我想学
手机剪映/insta360，电脑也有...youtube有很多厉害的教学。加油💪
很難申請答題一直不到80%
我也想做送餐员 怎样注册
@@KeithOnTheBikeKOTB 送餐员 找地方的时候 可以看到他的照片吗
我以前也是grab ride 通常我会关掉 grab expect 因为通常会送到很远 去到鸟不生蛋的地方 要空车回 很不值得
👍👍👍
台Uber外送1單40元
请问我申请流程我一直完成了线上教学，可是页面一直显示91%。最后一项一直是完成不了，知道什么问题吗？
先查一查是不是還別的training沒完成，或打去Grab查詢一下吧。🙂
@@KeithOnTheBikeKOTB 已经检查过了，别人也是有这样的案例，我等下去住家附近的grap centre询问。
请问 grab rider的app是另外的还是？
Grab Driver app
想问几岁可以做grab food
Age between 18 to 69 years old 😃
可以用车做grabfood吗
可以
恭喜monetised了！
谢谢！还有很长的路要走。大家加油！我要去摩旅。。。
@@KeithOnTheBikeKOTB 可以跨州了 摩旅摩旅摩旅！
@@Ceciliasophy 走走走！摩旅去。。。😬😬😬🤘
拍一集用800GS送餐可以吗? 期待ing
800我还等着用我的off-road装备呢！东西买了没用在生灰尘。😅😅😅
不要害他跌倒啦😂其实送餐的骑行方式与一般骑车出去浪的骑行方式与情况有很大的不同，尤其就是在乔治市这种最多Y路口且毫无道路逻辑之时常会一个不小心就会转到荷兰去的地方，用大型bike送餐反而挺不方便，难小角度转弯、难走小路，且餐包也相当难绑稳在后座之通常都是要用背的。其实我本身刚开始跑grab food及同时也跟其他平台各种送的时候也是用bike，但自从一次泊车因tongkat不到位而跌到膝盖被油缸压到进医院，再加上之后好几次走沙路摔车得总是自己一个人的力量都扛不起来后，一存够钱就立即多买一辆kapzai来专门送外卖了。骑这种大型bike送餐的唯一好处，就是很好跑远单，尤其是那种要上highway的远单。但条件是这辆bike必须注册在grab account下（一个email只能有一个帐号，一个帐号只能注册一辆交通工具），系统才会比较偏向多给大型bike跑远单的单，不过有时还是会被派到近单地总是在体验大bike转头及要走小路、窜车的各种不方便。不过像星期天车辆比较少的时候，偶尔偷偷驾个大bike跑一下还是可以的，就当作是给顾客的惊喜。只是一样还是会近单接的比较多而已。
从槟城送去北海也太远了，给我不会接😂😂
新手没经验。😅😅😅
It is fun seeing the experience of a Grab Delivery Rider through your videos. Nice job on the filming an editing. And that is a cool bike you use for your deliveries! Give it a try on the BMW next time. :)
Thanks... that's really awesome bike, I'm very impressed with the fuel consumption..😃
加油加油加油！我的最高记录一天56粒。
加油💪💪💪
请问grab rider的等级是不是会影响接单量？
我也不大清楚…paise
@@KeithOnTheBikeKOTB OK.没关系。谢谢
去北海的单通常都是看时间段的 如果是peak的时间就不会接 毕竟不怕没有单
赞同！👍
加油
谢谢
👍👍
😃😃
怎么感觉grab的单不多哦...
很大可能是我比较菜 😂 应该可以做更多
那个韩国妹的电话可以给我吗?
Grab的系统做得还不错，没把客户电话直接给rider/driver，避免有很多形形“色色”的人。。。地球真的很危险！🤣🤣🤣
我在台灣做Uber一單40元台幣
想回以前在澳洲送餐時，特別喜歡雨天
1) 因為有boost (1.5x-3x depending on excess demand and supply shortage)
2) 腳車送不到 - 所以只剩下車和少數motor
2.5) 因為不常下雨，很多人都沒雨天裝備 - 多數motor都下線
3) 沒那麼熱
穿完装备的话，我也蛮enjoy雨天骑摩托的。😃
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想请问一下，，如果grabfood开工了，可是没穿grab的衣服会被举报吗？
謝謝😊
请问grab送食物东西的food 和express 也是auto accept 吗？
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请问你送一天8小时走多少km啊？
200-300km
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是的。GrabFood不用，Grab Express才要。
想问客户给的星星对我们有什么影响
我在这里也做lalamove,平均一单接近10块，可是路线很长。接单可能要跑5km，目的地可能会到20km，然后空车再跑去附近的mall再等单。一天八个小时的话可以过百。但是我骑着300cc，油钱有点吃力。
加油兄弟！💪💪💪
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一年有grab motor司机死亡在公路上？
谢谢你我收到grab bag 了，准备下星期开工😁，想问一下如果接单了后又有新单进来，是要先送完第一单给顾客先，还是可以直接去第二单拿餐然后再继续送第一和第二单给顾客？还有如果太远的话可以不要接那一单？
我知道的是跟着系统顺序跑就是那么简单！我也是新手，先不用想到那么复杂。像在影片里打大哥说：“慢慢做，安全第一！” 加油。。。
@@KeithOnTheBikeKOTB 好的，谢谢你
不客气！记得记得 “安全第一！ ” 💪💪💪
@@KeithOnTheBikeKOTB 👍🏻👍🏻👍🏻
其实无论是新手还是老手，慢慢来，就跟着它所指示的号码顺序走到站点拿餐、送餐就行，最重要是要跑得安全、跑得稳。
特别是新手的话，我本身是十分建议先用“的士模式”，也就是一有进新的单你就立即先按offline避免你在送这一单的途中突然塞单或排单，等你真正完成这一次的配送后才再按online等接新单。
甚至你还没有那么有把握的话，在“的士模式”的同时就做“定点单”，也就是先固定呆在一个比较热门的mall取餐，每一单的来回你就控制在“mall-客户”的趟数，尽可能减少接到团单的可能，让系统先熟悉你的跑单方式。事实上系统也挺聪明的，它也知道你还是头一年尤其是头三个月的新手，刚开始所派的单也不会给你太复杂之那种取餐地点夸张ke sana、ke sini及送到那种神地址、鬼地方，甚至是那种不是超大分量就是超难带的餐的，只要你好好跑保持好的rating和安全的行驶记录，它所派的单的难度才会逐渐复杂之会慢慢派你去接比较远的餐馆的单、比较难带的餐、比较大分量的餐、新开的餐馆、比较远的送餐距离之尤其是刚住人之gps都还没有的新区，之后甚至就是会让你送进那种管控最严格及gps都完全用不到只能靠大马地理常识来找地区的军营里（大马的军营就像大马的政府大学般，范围总是大的你怀疑人生）。
尤其是首100单一定要特别小心顾好你的rating之尽量都在5.0，最大避免各种原因被扣到rating。特别是对于不是跑full time的人而言，最好不要胡乱cancel--1单的cancel要用10单来挽救cancel rate，若是还要像之前保持每星期的宝石奖励及当月银级、金级、白金级资格的话更是要用20单才够挽救仅是1单的cancel。虽然可以自由选择cancel，但是是相对有代价的，要慎重考量好之除非那个单在送及送达的地点是会有很大程度上有危及生命的风险如有很多狗会追人的地区，或者你认为你之后完全可以cover得回你的CR。.......所以接到远单，无论多么远及事实上有多亏，都请把它当作是磨练（以前是在餐馆的方圆18km，现在最近才再加大上限到方圆20km），尤其是对在系统记录里尚未有稳定记录的新人而言。
事实上做为grab food rider，本身也得经常上一般的grab app之就是一门作为rider的功课，去定期查看每个小区域如像槟城就是乔治市区、日落洞区、牛汝莪区、机场区、威省三县有哪个地带及mall是较多店家的取餐热点、哪个餐馆是目前的订餐热点......而且每到一个从未取餐过尤其是之前从未走过的mall时，务必要先去搞清楚这个mall的送餐骑手parking专区、送餐骑手专用通道及各个连锁餐馆店家的位置，就从上到下、从里到外认认真真地走shopping一圈后，才上线开单。特别是当有新的shopping mall或新的连锁餐厅开的时候，尽可能立马就去走一趟打卡留意一下。知道最近有那个住宅新区刚建成时，也要多留意一下。
特别是你若是新人的话，头一年，甚至像兼职的就头两年就做为送餐新人的“适应期”，不要太过在乎距离远近、钱赚多赚少，像在槟城兼职跑的话可以这个星期固定在关仔角、下个星期就在北海驻单、再下个星期去驻西南机场区、之后一个星期去以下亚依淡或日落洞区等之类。总之尽可能先让系统记录你所接过尽可能大的范围及尽可能多地点的单子记录，等到你真正已经累积接遍槟城五县的大mall的单时，这时你在整个槟城内的任何范围就完全不必愁接不到单了。
（一般地区真正要称得上是已经比较熟悉而已的“老骑手”的都至少要全职两年，像槟城及新山、怡保、古晋这种大城市很大程度上跑到真正熟悉都要全职三年，而像跑遍整个雪隆布之巴生谷大区的没有全职至少五年且还得自己每个副县（mukim）有意识去跑过的话根本都无法敢称自己是什么“老手”。.....放心，要是我今天是转移到槟城的话，在系统的派单方式里我绝对比你们还新人，这是真的。）
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@@KeithOnTheBikeKOTB 谢谢你。
若是我的话，以前我还是拿旧款餐包的时候几乎就是用背着的，特别是进MCD的话若像以前上一期grab是没给grab food halal小袋子的话，它的规定就是要整个大餐包背进去才能拿餐。
虽然以前我拿旧餐包的时候都是背着，但除了要拿mcd的餐及那种会整个餐箱塞到满之类似18杯星巴克这类超级大单的餐才会背餐箱进mall、进餐厅外，其他时候我就是这样把餐包放在摩托上都没事。
若真的是要被防偷的话，其实像华裔的送餐员就有一个极大的优势，那就是在大餐包及小餐袋上用大marker pen写上中文字之无论是你自己的大名、小名，还是各种句子等都可以，估计都没人会敢偷了因为一旦报警之无论那个贼是哪一个种族都很快就会被抓。
不过像他比较新的一开始就已经是拿这款最新款也就是V4版的餐包且无论是normal id还是halal id都有配小袋子，再加上现在的grab系统已经变聪明之通常遇到这种大分量的单就会自动配给两名到三名送餐员同时送，或者就是直接配给开车的grab food司机送，不会再遇到那种塞了一个餐箱都不够装的情况了。再加上这款新餐包的底下就有配着两条就是给你可以很好地绑在后座的绳子之开seat打油挺方便，所以我也是最近才换到这款新餐箱及拿到了小袋子后就选择直接绑在后座，但还是一样得要再加绑一条钩绳在中间固定好。当然，爱搞个性的我还是一样一拿到新餐箱，就把大箱和小袋子都疯狂涂鸦了各种语文的文字及卡通图画了一遍XD
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可能就是因為那個北海那單花了太多時間了 下次還是只送food就好
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其实送餐的骑行方式与一般骑车出去浪的骑行方式与情况有很大的不同，尤其就是在乔治市这种最多Y路口且毫无道路逻辑之时常会一个不小心就会转到荷兰去的地方，用大型bike送餐反而挺不方便，难小角度转弯、难走小路，且餐包也相当难绑稳在后座之通常都是要用背的。
其实我本身刚开始跑grab food及同时也跟其他平台各种送的时候也是用bike，但自从一次泊车因tongkat不到位而跌到膝盖被油缸压到进医院，再加上之后好几次走沙路摔车得总是自己一个人的力量都扛不起来后，一存够钱就立即多买一辆kapzai来专门送外卖了。
骑这种大型bike送餐的唯一好处，就是很好跑远单，尤其是那种要上highway的远单。但条件是这辆bike必须注册在grab account下（一个email只能有一个帐号，一个帐号只能注册一辆交通工具），系统才会比较偏向多给大型bike跑远单的单，不过有时还是会被派到近单地总是在体验大bike转头及要走小路、窜车的各种不方便。
不过像星期天车辆比较少的时候，偶尔偷偷驾个大bike跑一下还是可以的，就当作是给顾客的惊喜。只是一样还是会近单接的比较多而已。
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