ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Az Értékbecslőben jön a népszerű használt Honda Jazz. Aktuális epizódunkban egy kívülről kissé lelakott, műszaki tartalmát tekintve viszont ígéretes Honda Jazz-t mutatunk be. Vajon így is megéri az árát? #Honda #Jazz #Értékbecslő #használtautó
Jelentkezz az Értékbecslőbe: ertekbecslo@vezess.hu
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
![[Csekkendzsin] Honda Jazz az örökkévalóságnak...?](http://i.ytimg.com/vi/kpEa9MUtID4/mqdefault.jpg)
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Volt törve a kiszemelt Jazz? Milyen volt a gyári felszereltsége? Többek között ezek is kideríthetőek a Carvertical-t használva, amit a linkre kattintva most 20 százalék kedvezménnyel vehetsz igénybe.
www.carvertical.com/hu/landing/v3?a=Vezesstv&b=2cbb4205&voucher=Vezesstv
Helló.
Nem mintha fényezni akarnám , de a Mitsubishi Space Star kenterbe veri a felsorolt dobozokat...igaz nem a dizeles verziók.
@@attilaperlaki2834 Kedves Attila! Olyan autót 2019-ben nem mernék felelősséggel ajánlani a nézőknek, amely 2001-ben, az akkori követelmények szerint is csak 3 csillagot kapott az Euro NCAP-teszten, ráadásul nagyon hajlamos rozsdásodni. A Mazda Demio is jó lenne, de nem az. Akinek van egy szép, benzines Space Starja, az joggal örül neki, de ütközésbiztonságban még fél és egymillió Ft között is előrébb tart a világ. Üdv, Szörényi András
@@szandras1 csak szólok..2005 végéig voltak gyártásban...
...az hogy az én példányom 2001 es az más történet. 😊
@@attilaperlaki2834 2001 a törésteszt elvégzésenek és publikálásának az éve, azért írtam 2001-et
A CarVertical nettó átverés! Ennyire nincs becsuletetek????
Az a fül az első ülésen nem azért van, hogy hátulról tudd állítani azokat, hanem azért, hogy ha a kocsi mellett állva kinyitod a hátsó ajtókat, akkor onnan előre tudod tolni az első üléseket addig, amíg lehajtod a hátsó támlákat. Ha így csinálod, akkor nem kell kivenni a fejtámlát, mert újra hátrahúzva azzal a karral ez első üléseket a fejtámla szépen becsúszik alá.
Pontosan.
Köszönöm szépen! Ezt a funkciót a saját GD Jazzünkön sem használtam, sajnos nem tűnt fel. A vezetőülést úgyis meg kellett mozgatnom, ha lehajtottam a hátsó támlákat, de ha elég a jobb oldali a bővítéshez, akkor nagyon praktikus. Üdv, Szörényi András
@@szandras1 András, ha nem értem félre, amit írsz, akkor tudnod kell, hogy ez mindkét első ülés háttámláján van, tehát a vezető ülésnél is hasonlóan működik a dolog.
@@AdditionalLosses Akkor én értettem félre, azt hittem, csak az utasén van. Danke!
Epp en is irni akartam, de igy mar nem kell...😊
Ez az igazi magyar valóság. Egy igazi fillérbaszóé az autó, egy biciklit nem vennék tőle. Szerintem még az olajat is 5 évente cseréli benne.
Soha nem láttam még ennyire ótvar, lepusztult, lelakott autót, ráadásul durván rozsdásodik, nyöszög, kattog, morog, zúg, ajtó bontóból, fék bármikor beállhat...
Ezek után benyögitek, hogy a korának megfelelő, nem is annyira drága. Az év vicce volt ez az epizód.
Most nézettem meg egy 500-ezerért hírdetett 130ezrett futott A mercit szerelőmmel, megszólalt az autó olyan volt. Megemeltük, enni lehetett az aljáról. Elegance felszereltséggel, olyan motorral amit agyonütni nem lehet mint bármelyik szívó benzines A merci motor. (1.6 8szelep) Szinte még feszes volt az autó, élvezettel vezettem az enyém után ami egy sokkal többet használt nem ennyire megkímélt darab, de szolgál minket nap mint nap10éve, trailert nem látott. Praktika azokban is megvan, kivehető, ledönthető ülések. És alap a klíma 4légzsák abs asr esp, elektromos tükör, állítható magasságú ülés. Erősen alulértékeltek mint amennyire ezek túl értékeltek, tetszenek a jazzek, csak erősen túlzás az áruk. Mint ahogy a yarisok is elszáltak. A túlfényezett japán autó már a használtárakban is meglátszik. Pedig azokkal is ugyanúgy kell foglalkozni gondoskodni, mint bármi mással.
Ebből látszik, hogy mennyire sok múlik a gazdán. Alapvetően biztos, hogy rosszabb autó az A Merci, mert nagyon sok szétrohadt példányt látok, Jazzből meg keveset, de ebben a korban a típus általános jó vagy rossz híre már csak egy tényező a sok közül. Ugyanúgy fontos a tulaj és a használati mód (rövid vagy hosszú távokat ment főleg). 800-ért jó nagy balek lesz egyébként, aki megveszi, csak a torony és a nyelestengelycsapágy százezreket fog elvinni és akkor még ott a futómű és a fékek gatyába rázása is. És még akkor is egy lepukkant fos lesz ránézésre.
@@adamgyori4484 Ez tény, hogy több a rohadt, de öregebb is az első A merci (1997-2004) mint a jazz amikor már a második generáció a w169 készült jobban kell válogatni (2004-2012), aminél nagyjából minden gyermekbetegsége a 168-nak tisztázódott, kb. annyira rohadnak mint egy fabia, tehát ahol sérülés éri. A totalcaron vagy a vezessen láttam cikket róla, hogy tuti tipp, mert azokban még ugyanazok a láncos szívó benzinek is vannak mint az első gerációban csak kicsit növelt térfogattal (kivéve az A200 turbót ami egy örült gép, kamionos cégnél dolgozom, egy sofőrünk fillérekért vett egyet mert nem vitte el senki a kereskedésből 193ló egy ekkora kocsiba, jópofa csak nem ésszerű vétel) Az áraik is annyik mint egy normális állapotban lévő jazznek. Nagyjából 1.2 milla körül már vannak értékelhető példányok. És azért mégiscsak... Na. Főleg a beltér tartóssága, minősége. Az első A mercinek sok panasz érkezett a belterére jogosan mert kemény műanyagok tömkelege van benne, nem egy szépség de 22évesen kinti kocsiként 240ezer km-után is úgy néz ki a belterem mintha a gyárból gurult volna ki az autó, a kormányt el lehetne adni bontottként pedig nem kormányvédőzöm meg ilyenek, egyedül a váltógomb kopott meg jelentősebben, városi autó ugye. Kuplungja gyári még, sachs-ok elmennek 300ezreket könnyedén ha nem gyílkolod. Nézegettem a jazzek alkatrész árait, mert egy barátomnak segítettem autó nézésben és pont ezeket a kompaktokat nézegetjük, de nem olcsóbb mint az A mercihez, szinte semmi.. Honda a japán mercedes szokás mondani.
@@szutyokahalszemebe Igen, ebben mondjuk igazad van, korban a második generáció közelebb áll hozzá. Arról én se hallok rosszat és a belseje eléggé minőségi egy kisautóhoz képest.
@@szutyokahalszemebe Csak jávorszarvast ne kelljen kikerülni vele. Persze városban nem gyakori eset..
@@mateny.6770 Kijavított dolog mindegyiken!
Sziasztok! Harom hete vettem egy 2003-as, 1.3 L-es, 5 sebesseges kezivaltos Jazz-t, hogy megtapasztaljam a "csodat"! A kinalat aljabol valasztottam, de nem ilyen rozsdas es arban is nevetsegesen olcsobb mint ez. Megnezhetitek a youtube csatornamon, erdemes!
Hol érne ez 8 kilót ? Sehol
Pont ilyenem volt meg az evjarat is stimmel csak ranezesre kevesbe volt lelakott. meg kicsit jobban felszerelt peldany volt. En nehezebb vagyok mint az itt emlitett tulaj de az ulesnek semmi baja nem volt. En is elhittem a Honda berenc becsuletes nepper allitasait. :) Ami pozitiv volt az tenyleg a hely KEt szammal nagyobb autom van most es megis kevesebb a hely benne mint a JAzz be volt. Viszont az osszes felsorolt tipushibat produkalta es meg azon felul is sokat pedig joval kevesebb kilometer volt benne. Valtocsapagyat szinten cserelni kellett benne. Beszart az ABS modul. Szinten zenesz lett a klima. A kipuffogo keresztbe tort. A hatso ajto rohadt illetve a csomagtarto alja is . Emelett meg megadta amgat az aksi es a hatso komplett fekrendszer allandoan szar volt igy ket ev alatt ketszer kelett benne komplett betet es tarcsa szettet cserelni. Ami teny hogy maga az alkatresz nem draga hozza de a valto csapagyazas meg ugy is siros muvelet mert ahogy mondtak is munkaoraban azert kemeny sajna.
Családban van 2004-es évjáratú, 15 év alatt 1 lambdaszondát kellett benne cserélni. A váltócsapágy hibát, megfelelő ( esetleges előírtnál hamarabbi) olajcserékkel meglehet úszni. Nyilván ha nincs rendszeresen cserélve akkor jön a hiba és a magyarok többsége elég ritkán cserélget váltóolajat.
Hát azért 1 millió körül már ennél sokkal jobb autókat lehet vásárolni.
Az első ülés teljes előre tolása után, ha lehajtja az ember a hátsó ülést.Utána vissza húzza az első ülést,az eredeti helyzetbe.Hamar rájön hogy a hátsófej támla tökéletesen illeszkedik az előülés alá....
kicsit elhanyagolt? ez egy bontószökevény! mondom úgy, hogy nekünk is ilyen van
A kóreaiak is vékony festék réteget raknak gyárilag (Kia/Hyundai)?
Igen.
Ez az autó lehet hogy jazz, de nagyon sz@r állapotban van! Nem ér ennyit
Mit mér rajta? 1km-röl làtni,hogy fujva volt!
Nekünk 1.5-ös motorral szerelt van. Es tényleg lehet vele költözni! Mi Cairnsből költöztünk fel Darwinba közel 3000 km. Az egész életünk benne volt es még kényelmesen is ültünk. Kár h nem tudok képet mellékelni
Igencsak rövidke életetek volt, ha ebbe belefért. :D
Ne haragudjatok,de ez nemhogy korának megfelelő,hanem egy Lom,egy vödör csavart nem ér. Az én 2003-as Megane II-esem sem számít mainak de olyan állapotban van,mintha tegnap hoztam volna ki a szalonból. Igaz nem is jellemző rá a rozsdásodás,de gazdája vagyok és karban tartom. De ez a Honda tényleg egy nagyon elhanyagolt,lepukkant gép.
Hát itt ezt hiába mondod... fingjuk nincs mi az a rozsdamentes... mondom úgy, hogy Megane2 tulaj vagyok 10 éve... de tudod nem is kell meggyőzni senkit. :D
Sok érte enni pénz max 500-600 ezer.
Végül csak nem esett szó a szelephézagról :D De talán arról szerettél volna beszélni hogy jellemzően a honda benzines blokkok nem hidrotőkések, hanem hagyományos módon csavarral állíthatóak, és az előírás szerint 40-60e között vinni kell hézag ellenőrzésre? :D Egyébként jó anyag, ez a kis jazz ez nagyon el van használva valóban.... nem vonzó :D
Kedves Wolfnet2! Nos, valóban erről lett volna szó. Köszönjük! Üdv, Szörényi András
Koszonom, ha lesz honda a jovoben varjuk a kifejtest. Udv
Kezdem azt hinni, hogy a Hondák részéről két fajta autót választanak direkt ebbe a műsorba. Vagy drága, túl árazott, de egyáltalán nem makulátlan állapotú autót (múltkori Civic), vagy olcsó, de totál le is lakott autót (Jazz). Mindezt azért, hogy a műsor "szakértője" lehúzhassa és ajánlhasson egy Megane-t. Nevetséges.
Amúgy is érdekes, hogy pl a hátsó ülések állíthatósága a múltkori Civicben is adott volt, sőt ott a fejtámlákat sem kell levenni. Mégsem mutatták meg.
Sajnos a műsor színvonalát tükrözi a "szakértő" Hondák iránti ellenszenve. Hiteltelen az egész. Kár érte, mert akár korrekt is lehetne, mint a műhelyPRN.
A kar az első ülés támláján arra szolgál, hogy előre lehessen tolni és így a Jazzben sem kell levenni a fejtámlák a hátsó ülés lehajtásakor.
@ Milyen igaz... Ennyit a szakértőről... Szomorú.
Accordot láttad?
@@VezessTVChannel Láttam. Az dízel volt, azért nem húzta le a "szakértő".
Kedves István! Köszönöm szépen, ez nem tűnt fel a saját Jazzünkön sem, nem használtam soha. A vezető oldala miatt úgyis ki kellett venném a fejtámlákat vagy előretolnom az ülést. Üdvözlettel, Szörényi András
800.000 ezért??? nóóórmális
Neemmm normális !!!!!!!!!!!!!!!
Most, 2022ben mar a 2002esek mennek 900ert...ez egyre dragabb, he !
Őket is megvette a carvertical :D
de legalább normálisan van bemutatva
Nissan Micra - titkos tipp!800Ert olyat veszel amivel nincs gond.A torony miatt lassan bontoerett az auto.
..hehe, inkább az a bordómetál Corvette plíííz :)
Becsületes nepper jelenj meg :D
szeretem a kopaszt de szerintem a jazzt kicsit tultolja. Volt Jazz em es annyira nem jo sajnos mint aminek a kopasz mondja. Mikor ezt megirtam TC nek a nepiteletbe nem engedtek megjelenni pedig csak a hibakat soroltam fel semmi cifrat nem mondtam :)
@@zoltanpetofi2146 én tökéletesen egyet értek veled, nincs olyan hogy "tökéletes" autó, sokan csak elfogultak. két Sx4 van a családban, az egyik 2008 as 140ezer km-t, a másik 2009 es 190 ezer km-t futott eddig. Mindegyiket kevés kilóméterrel vettük, mégis, árban majd 1 millió volt a kettő között, állapotban is. Ja és mindkettő női tulajtól a 2008 as vidéki, garázsban tartott, a 2009 es városi, és nem garázsból. A lényeg, hogy vásárláskor alig 20 ezer km volt a két autó között, állapotban viszont hatalmas különbség. Pont emiatt kell ilyen videókat nézni, hogy ha autót akarsz venni, legyen össze hasonlítási alapod. Egyébként hatalmas respect a Vezess TV nek, hogy a "földi halandók" számára elérhető autókat (is) tesztelik, nem(csak) a 10+ milliósokat.
@@zoltanpetofi2146 itt azért az se mindegy milyet fogtál ki, vagy mennyiből gazdálkodhattál vásárláskor. Rosszba bármikor bele lehet nyúlni. Nekünk 2005-ös van 4 éve. Évi minimum 30 000 km-t megy és eddig egy lambda szondán kívül semmi "nem kopót" nem kellett cserélni. Egyébként most, aki jó Jazz-t akar venni kösse fel a gyatyáját. Max 2 évet adok és eltűnik a jó híre, amennyi bontószökevényt behordanak kintről, meg amilyen túlárazott, tekert órás példányokat hirdetnek.
@@zoltanpetofi2146 Anno ismerősöm is járt úgy, hogy be akarta mutatni a Lexusát az 'olvasói autók' rovatban (pár részt élt csak meg a rovat, az egyik pont egy japánbuzulós rész), hogy mennyire szar, de a Winkler kerek perec megmondta, hogy ez így nem fog megjelenni.
Trehány egy gazdája volt ennek a kocsinak... az én Jazz-em is 2006-os és egy kárpittisztítás után is úgy néz ki majdnem mintha új lenne... Mitől szakad le egy váltókar gumija?? De a kormány is hogy néz már ki?? :D
Így van az enyém 2004-es de az is olyan mintha most jött volna ki a szalonból, a kormány is szinte új állapotban van, el nem tudom képzelni ezzel mit tettek, hogy így néz ki.
szabad ég alatt élte életét egy lakótelep zugában ahol nem jutott rá egy pár gondoskodó kéz sem de lehet, hogy a szervizben is fukarkodtak vele
Kérünk egy fotót a kocsi aljáról is.... a kárpit egy dolog. :D Rá fogsz jönni egyből mire gondolok.:D
Vezettem Jazz-t, meg Yaris-t is. Hasonló korúakat. Hát nem is tudom megfogalmazni. Olyan mint valami dodzsem mindkettő. Szar érzés vezetni, fapados, kényelmetlen mindkettő, nagyon gagyi a beltér, a pedálérzet szörnyű stb. Ha nem rohad és jól karbantartott és leszámítva azt,h. olyan, mintha egy kerekeken guruló cipős dobozt vezetnél, akkor jó autó. MOndjuk a megbízhatóságát leszámítva teljesen átlagos, vagy inkább átlag alatti autók.
Ennél azért találni jobb Jazz-t is a piacon. ennyit biztosan nem ér meg. a sofőr oldali ajtón meg kb. 6km-ről látszik, hogy fújva volt, ehhez nem kell festékvastagságot mérni. :) elég igénytelen a tulajdonos, olyan a kocsi mint a trágyadomb. nemhogy 800 de kb. 500eFt-ot se adnék ezért. a km futás meg elég hihetetlen, hogy annyi amennyi az órában van, nyugodtan szorozz kettővel.
Kedves Péter! Ha az autónak 1 db tulajdonosa volt, aki újonnan vette, miért kellene megduplázni a futásteljesítményt? Hogy lehet ránézésre megmondani, mennyi km van egy autóban? Nem tekerte vissza az adás előtt 400-ról, városi autónak használják és nem megy sokat. Nemsokára lesz egy C Vectra 630 000 km-rel, amire a hozzászólásod alapján ránézel, azt mondjuk 150 ezernek hiszed, és az sem lesz annyi. Pont ebből élnek a nepperek, hogy a kárpittísztítássl meg szilikonnal elhitetik, hogy az autó patika és keveset ment, mert a felszíne szép. Üdvözlettel, Szörényi András
@@szandras1 a duplázást azért írtam, mert szegény autó nagyon lelakott. A gazdàja nem igazán törődik vele. Ez engem kicsit mindig elszomorít. De ízlések és pofonok. Abban sajnos igazad van, hogy a kereskedők gyakran becsapják a vásárlókat a szép kinézettel. De azt hiszem abban egyetértünk, hogy az autó lehet szép is és jó is egyszerre, ha törődnek vele. Na ez a Jazz nem ilyen volt.
Ezt az igénytelen tulajt . Ez egy hulladék és ha egy francia vagy olasz kocsi lenne akkor már atomjaira hullott volna .
Ha francia vagy olasz lenne ebben az évjáratban még mutatóban se találnál rajta rozsdát. Inkább így... egy rohadó torony nehogy már a tulaj trehánysága legyen. Ez egy bontószökevény. A típus meg egy túltolt szar. Attól, hogy nem szerelnek be bizonyos dolgokat, még nem lesz jó autó.... sőt. Röviden ez egy bontószökevény. A motorja ér 50 ezret, a kormánykerék 2 ezret a többi MÉH... :D
Csak alkatrészt nehéz tálalni hozzá...
Igen igen,ez egy hulladék.Avagy egy vödör csavar.Megnézhetnétek az én 14-éves H Astrámat,320.000km-el.1,6 twinport.
Nos nem azért de ez 800000 ft-ért ramaty ennek a reális eladási ára 500000 Ft körül van !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍
300ért talán megveszi valami hülye..
Direkt csak Hondákból visztek ilyen kotorék állapotúakat? :)
Kedves István! Az a kérdés, hogy milyen típushibát, jellegzetes kopást, rozsdásodást tudnánk megmutatni egy makulátlan Jazzen? Ezen viszont illusztrálni tudtuk, hogy milyen hibái lehetnek egy GD Jazznek. Mi vásárlási tanácsot szeretnénk adni azoknak az embereknek, akik használt autót vennének, amihez egy problémás autó ezerszer alkalmasabb, mint egy széltől is óvott. Üdv, Szörényi András
Beakarják bizonyítani hogy szar a Honda. Persze ha elbaszod akkor szar lesz.
Akár Subaru Justy IV-el is kiváltható...
Annyira szánalmasak a Honda fanboyok. Minden más autót szaroznak, fikáznak, de ha valaki a szent márkáról rosszat mer mondani, egyből megy a picsogás.
Ez nem fanboy kérdés. Mint Honda tulaj megvagyok vele elégedve, ez egy városi autó 10/10 arra, bárhova be/ki állsz, ha autópályázni kell azt is tudja. Mint Fiat Stilo tulaj ugyan ezt tudom elmondani a könnyű parkolást leszámítva. Olasz vagy Japán vagy német tökmind1. Ha nem volt még egy adott autód akk nem tudsz róla igazán véleményt alkotni,mert csak azt fújod akkor mint más hozzá nem értők.
Motyogó Bandi