POV : CITROEN C6 V6 HDI : Retour sur les 2 dernières années !!!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- POV : CITROEN C6 V6 HDI : 2 ans après !!!
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Peugeot 406 coupé, pininfarina
Le V6 HDi (particulièrement le 3.0) est un super moteur, agréable à rouler, très polyvalent et qui consomme peu malgré une BVA plutôt fainéante mais douce. J'arrivais à faire moins de 7l/100km avec ma C6 en roulant tous les jours avec (une 3.0 V6 HDi de 2010).
Sauf que les périphériques transforment ce bloc en plaque d'égout: pompe à huile, vannes EGR, doseur d'air, débitmètres, durites de LDR et j'en passe...
Merci Ford et PSA d'avoir réussi cet exploit, car la base était bonne.
Sachant que le plus grave étant la pompe à huile faiblarde qui ne pourra jamais être totalement résolu faute de pompe renforcée disponible. C'est à cause de tous ces désagréments et du manque de visibilité sur l'avenir (outre le fait que les pièces pour C6 sont pour la majorité introuvables) que je me suis résigné à vendre la mienne que j'aimais pourtant.
Je suis repassé depuis sur un bon vieux 2.0 HDi 160 avec une DS 5 en version HYbrid4 diesel, autrement plus fiable et sans prise de tête.
Je m’efforce à avoir mes deux C6 est parfait état de rouler.
Bientôt peut-être une v6 essence à suivre
J’adore cette auto vraiment
Fabien
Meme moi je bloque l egr depuis 2 ans sur une c5 3.0hdi 2014 et c est une merveille.bonne journée
Et meme le ct il passe sans soucis
C est de la M… ce dispositif
Fabien
Pour l'egr, un collègue au boulot avait viré celle de sa Renault Mégane cc... Depuis elle va mieux et passe le ct sans souris
C'est une galère cette vanne egr , tu t'y connais bien.moi j'ai une prius 4 ca m'indique debit insuffisant tu penses que la vanne est a changer merci
Une bonne chose de faite , j'aurais fait pareil Fabien, c'est vraiment un nid a emmerde ces vannes EGR .
Ah ça !!!
Fabien
C6 range rover👌, bonne idée
Effectivement sur tout véhicule ayant vanne egr c'est plus d'emmerdes qu'autre chose 😏😏
Ah ça …
Fabien
Tu as bien fait,de virer la vanne egr.bien sûr que sa bride ton moteur,vu que tu lui fait de la merde et pas du gasoil et enplus tu surconsomme.sur ma 206 cc hdij ai tout virer,egr,fap vider,cerine supprimer,et depuis plus de probleme,plus de puissance et consommation en baisse.elle est passer au ct
Salut Fabien J'ai une Citroen C6 2.7L HDI . J'ai acquis une grande connaissance à travers vos incroyables tuto . Je ne sais combien de fois vous remercier pour tout ce grand service que vous me rendez vraiment . Vous êtes mon HEROS parce que grâce à vous je suis vraiment tranquille maintenant . J'ai tellement dépensé que je ne savais que faire mais mon espoir a été de decouvrir vos tuto sur la C6.Merci infimenttttttttttttt Fabien
Mais de rien !!!
Merci à toi de me suivre !!!
Fabien
Ah les vannes EGR, de vraies saloperies !
J'ai également une C6 (V6 3L HDI) et un beau matin elle m'a fait un voyant moteur à cause des vannes ! (Par contre je les ai laissés, j'ai juste sorti les vannes pour les nettoyer, une vraie horreur à démonter !)
Mais malgré ces problèmes, ça reste une superbe voiture que je ne revendrais jamais ! (c'était même ma première voiture neuve en 2011 !)
Bonjour Fabien heureusement que tu connait le sujet moi je n aurai pas oser le faire bravo .
Vous avez swapé le 3.0 TDi de chez VW Audi dans votre C6 pour avoir le témoin check engine allumé 😁😜🫡
🤣🤣🤣🤣
Non sinon elle ne tournerait même pas 🤣
Fabien
Bonjour, je regarde vos vidéos régulièrement et encore plus attentivement celles sur la C6. je possède moi même une C6 V6 3.0 HDI, je souhaite acheter une valise de Diag pour ma C6 et mes autres Citroën . j'aimerais prendre une Topdon Artidiag 800BT, sauriez-vous si avec cette tablette de chez Topdon on peut réinitialiser le niveau de cérine (Eolys176 ), et aussi dépressuriser le système hydraulique des suspensions. Continuez vos vidéos si passionnantes, encore merci?
Il faut que je regarde, je n’ai pas encore été obligé de me pencher là dessus
Mais il offre beaucoup de modes
Fabien
Belle vidéo et merci pour votre travail de qualité 🙏🏼
Très bonne initiative 👍 l egr c'est souvent sujet a problème 😤 seul bémol, le passage au CT 🧑🔧😞
Depuis plus de problèmes … c’est un vrai bonheur !!
Fabien
Je ne vois pas en quoi l'absence d'EGR est un problème pour le CT en ce sens que lors du contrôle anti-pollution, le moteur tourne "à vide" et que dans ces conditions, l'EGR n'a aucune influence.
@@decontractedugland si tu as un voyant c est défaut et contrevisite
Fabien
Super vidéo j ai tres envie d acheter une c6 alors di vous avez in conseil a me donner car je roule en Mercedes et elle est toujours en panne j en est marre
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Ohhh le générique a changé....
Tu as repris la page seul ? On ne voit plus Pierre sur la chaîne. Mais continue comme ça c’est top ce que tu fais j’adore !
tu devrais mettre le lien pour les plaques .
Je pensais tout de même qu'en plus de la suppression physique, il fallait aussi passer par la case reprog pour la suppression électronique. Bizarre que ça fonctionne sans défaut. As-tu roulé à faible charge et faible régime (aux alentours de 2000 tr/min), soit précisément là où l'EGR est censée s'ouvrir ? Quand j'entends parler de plus de 9 l/100 km, je me dis que tu dois tout le temps être "pied dedans". Or, dans ces conditions, l'EGR restée fermée...
200tr/min , plus temp externe superieur a x°C...
😂
Et a vitesse et charge constante pendant plusieurs minutes, soit pas souvent....
Les gros rouleurs n'ont pas de probleme Egr, pour les petits rouleurs la vanne reste bloqué/collé au moment de le consigne d'ouverture de l'ecu, ce qui genere un diag... Car le risque c'est de rouler vanne egr pleine ouverte tout le temps ...
si elle a pas de voyant le CT verra rien et elle passera la pollution sans problème parce que tu l'entretien tous simplement. et oui l'egr fait consommé a mort. petite astuce pour le CT vire le fusible de l'OBDII c'est noté mais ça passe quand même ;-)
Salut Fabien, Si tu n'as plus de voyant d'allumé c'est tout bénéfice. généralement il y a souvent le voyant défaut moteur qui réapparaît si tu n'as pas fait de reprogrammation .(manque d'info ou discordance du calculateur vers BSI)
C'est vrai que c'est pas top ces vannes EGR, mais si on les nettoie dès que l'on a le voyant qui s'allume, on est tranquille pour un bon moment.
Merci pour tes vidéos
lolo du B61😘
Si pas de message ODB, le CT ne verra rien..... Ce qui m'ètonne c'est que les vannes sont asservies donc equipées d'un capteur de position d'ouvertures, (ce sont des vannes electriques sur v6 hdi Jag/ford ou PSA et non pneumatique). Si tu vires les vannes, l'ECU va le voir au check key On, donc message d'erreur.
Pour le papillon, il a 2 fonctions , sa position dèfaut est plein ouvert, fonction 1: permettre une coupure net et rapide du moteur (il est étouffé), fonction 2: le papillon se ferme lors de l'ouverture de l'egr, cela force le moteur a aspirer les gaz, Car il y'a une difference de pression entre admission et curcuit Egr. Voila pourquoi Vanne egr HP et Boitier Papillon sont arrivés en binôme sur nos moteurs diesel.
Si cela marche comme ça fonce 😂😂😂😂
Je pense que si tu enlèves les fap elle sera encore plus libre et consommera moins . Quand tu vois la finesse des trous tu te demandes comment ça peut passer à travers .
Ah ça !!!
Fabien
Ouais... Mais là, pour que ça passe sans erreur au CT, il doit falloir reprogrammer (enfin, je crois) !
@@paulwouah6683 exactement !!!
Et en plus c est reprogrammation moteur et boîte obligatoire
Fabien
@@NewRetroCars Ah oui... Au secours, quoi ! 😨😰 😱
Sur ma C5 2.0 HDi, j'avais tout viré : EGR, catalyseur et FAP. A l'époque, elle passait sans problème au CT. Mais, ça, c'était avant !!
Slt Fabien ta bien fait de virer c est merde tu seras tranquille
J'ai vraiment flippé ici:
th-cam.com/video/P9YitRv1j6M/w-d-xo.html
vraiment cru qu'il allait te rentrer dedans.
La sortie de cet endroit est toujours compliqué…
Mais j’ai l’habitude 😏
Fabien
Ah ouais... Pareil...! 😪 Même si il arrivait peut-être un peu vite...
@@NewRetroCars C'est tout à fait le genre d'endroit ou un miroir en face serait un excellente idée...
@@paulwouah6683 il y a eu plein de choses de faite à cet endroit et les gens roulent toujours aussi vite malheureusement….
Ça l’aura fait ralentir avec sa Porsche 🤣
Fabien
@@NewRetroCars Ouais... Les Porsche, ça freine très bien ! 😁
Mais bon, le jour ou il y en a un qui n'a pas une Porsche (ou qui est un peu moins attentif...)... Euh...😨
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻