YAMAHA VIKING как греется мотор, показания датчиков "термико "!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Помощь каналу: pay.cloudtips....
Мой телеграмм канал: t.me/pushkarevufa
#yamaha #vk540 #ремонтснегоходов #уфа #rotax #snowmobile #brp #lynx #engine #pushkarevufa #etec #commander #800etec
Отлично👍
По больше снимаете вас интересно смотреть.😁
Важная информация/ а я пару раз забросил температуру до 205 на несколько секунд и уже немного загрустил на счет возможных задиров/ после просмотра жить стало поспокойнее)
Возможно дело в используемом масле и устойчевость масленной плёнке к таким температурам. Не стоит при больших температурах резко глушить мотор.
В передней части внизу два лючка в нормальную погоду открывать в лютый мороз закрывать.
Для воздушника минус 7 это тепло.При такой температуре,если нет сильного пухлека,окна открываю.Спасибо за видео👍
На улице плюс 7 !!! При такой температуре нижние окна открывать обязательно !!!
Будеш ездить 30-40 км.на 100 лет хватит поршневой но иногда надо сдуть пыль с поршней.
У товарища 110т.км уже на вк540 3. И мотор ещё не вскрывался.
Да да 110 т и бак ещё не закончился 😂 как первый раз заправил так и ездит
Греются 540-е конечно абзац. То из под свечи воздух всасывает, то через прокладку головки, то через прокладку клапана. При чём японцы почему то упорно не желают ставить индикаторы температуры, хотя их просят об этом как минимум с 2011 года.
Помню как в упомянутом году покупателей приглашали в Панавто-Ямаха на встречу с японцами, ямаховскими... дизайнерами. Их интересовпла всякая муть, типа какой цвет нравится больше. Владельцы в один голос говорили, что пофиг и упорно просили передать инженерам свои просьбы. Чаще именно индикатор температуры.
Я нагревал до 230 градусов, у меня чуть сердце не выскочило вместе с поршнями, но они остались целы, вот это качество
👍👍👍
Снимите пожалуйста видео по обслуживанию вариаторов vk540
Наглядно и показательно. С интересом посмотрел.
Датчики температуры которые установлены под свечи зажигания показывают примерно на 50 градусов меньше чем если бы они были всверлины в цилиндры так же если двигатся на данном снегоходе 30 40 км в час температура держится в допустимых пределах и можно ездить хоть сутки не глуша двигатель вообще.
С первой частью не согласен. При правильной установке разницы не будет th-cam.com/video/b1Tbl7DLXJg/w-d-xo.html
Датчики показывает ту температуру, в которую его поместили . Раз по вашим данным в головку показывают выше, значит неудачно обдумали как установить. Можно поставить, что будет +5 всегда показывать)).
@@Foryetipro это не погрешность показаний датчиков, а разница температур в головах цилиндров. Датчики стоят как надо )
@@user-fh3hf4wf1z Если отвечаете про свое видео, то мне там все понятно. Я не согласен с Рыбалкой и охотой (комм выше), про разницу показаний из под свечей и с датчиков в гбц.
Сначала нужно изучить матчасть потом уже заявлять ,что датчики под свечной показывают неверную температуру.Как раз таки по техническим испытаниям самая высокая температура под свечкой
Все в точности как у вас, только снегоход тайга 550v. Парился что правый греется чуть больше в теплую погоду, теперь понимаю что похоже это норма для воздушника.
Тоже тайга варяг 550 правый больше греется почти на 20 градусов.
Тоже заметил что греться ВК быстро только когда отваливаешь ему полный газ. Если едешь до 30 км/ч или обороты до 4500 все в норме темпер 110-130 макс. и это нет разницы с санями или без. гружёный или пустой.
Для себя решил так:
если едеш гонять мешаю 1:30
если работать 1:50
микс отключен. Приборы стоят как на видео. ВК540 IV 13 год. поршневая родная.
В книжке егошнем написано 1:30 но почему то все льют 1:50
Чем больше смотрю про Ямаху, тем больше хочется накопить денег на брп...
Поставил датчики, теперь головняк, разница температур между цилиндра и в 30-40 градусов. Не было датчиков ездил и не парился.
Я убрал премикс сразу после покупки с новья, при - 5 у меня он до 180 градусов доходил при езде 50-60 км в двоем, ориетировочно вес 240 кг, я не маленький и друг тоже, 180 доходило если мы км 7 проезжали, и потом немного давал поторохтеть на холостых и глушил, потом дальше ехал
Датчики температуры нужны обязательно на воздушном, они все греются
Я езжу без датчиков, и считаю что японские инженеры,поставили бы их обязательно если нужно.моя ямаха 4,13года,все родное ходит.в тепло окно открываю.
@@user-jh2wb7jb2t Согласен 100 процентов, проехал 10800, главное масло...
Смотришь на панель, так это ж лицо робота!!
Работая корректором на ходу, можно регулировать температуру (общюю), но тогда увеличивается расход топлива, при этом можно ехать почти на полном газу и очень долго...и чередуя режимы корректора ни свечи не поршневая не закоксуются. по опыту секунд двадцать поднятого корректора охлаждает градусов на 10 и далее прожиг...
Когда гонишь дичь особенно.
Это норм. Что на ямахе, что на буране плюс минус одинаково. У меня буран лидер, разница по цилиндрами в 20 гр. На затяжных подъёмах поднимал до 150. Я, и второй номер,плюс пена с мото буром, палаткой. И всяким шмурдяком. Зажигание сам выставлял по стробоскопу. Расход 28 литров на 124 км, по накатке. По ровной на 40 км в час бензина расход меньше. Это воздушники, у них такая стихия греться.
На своей 3 ке сделал уровень чуть больше смесь богаче, масло 1/30, микс отключен - перестал так греться, пару км при минус 12 - 80 км/ч темпер. 160 максимум. Верхний лючок открыт. Условия - снежный покров реки 20 см плотный не укатанный.
Перегрев в тёплую пагоду зависит от масла и его каличества (Маё наблюдения.)
1 к 30 много конечно масла
@@user-np9gu6km9x 5 лет полет нормальный, масло лил ямолюб сейчас второй год равенол. И 1 к 30 мне в ямацентре сервисмен посоветовал сказал что на версии 540 про по мануалу такое соотношение. Там нет микса.
@@DM-yx2tl как вам масло манол 2х такт??? мне посоветовали !!
@@user-np9gu6km9x Манол не катал не знаю. Раньше на ямалюбе теперь на Равеноле
На щитке стоит прибор цифр.Датчики стоят на свечах,вместо компрес.уплот.шайб! У меня аналогичный.
Лучше датчики не ставить, изведешься с ними. Никогда не ставил и проблем не было. Нельзя забывать про лючки внизу, что б открыты были
Про какие лючки речь идет?
Он не должен так грется. В капоте дополнительно сделан люк котрый в тëплую погоду должен быть открыт. И если раннее зажигание тоже будет перегрев мотора. Качество и количество горючей смеси тоже играет большую роль в перегреве двс. Проскальзывает ремень вентилятора. Причин вообщем много, надо всë смотреть! И эксплуатация двух тактного мотора желательно до -5/-10°
где-то на форумах читал что в теплую погоду содержание кислорода в воздухе меньше и мотор греется иначе, в холодную погоду кислород выше и есть риск перегреть мотор.
Викинг 4, с новья убрал автомикс, мешаю 1:40 мотюль или равенол, воткнул цитд под свечи датчики, выше 180(кратковременно) не поднимаю температуру, пробег 7ткм, все ок при контроле.
у ковки коэффициент расширения другой. Даже на субарях,увеличивают тепловой под ковку,а тут воздушник,теплонагрузка выше
Александр у Вас отличные видосы приятно смотреть много чего узнал. Хотелось бы чтоб вы подсказали и показали куда можно засверлить датчики температуры в Ямаху вк540 III.
Сверлить не надо. Термопары в виде колец под свечи.
Зачем сверлить 😲😲😲😲
@@user-ve8vd2dg5x поставил под свечи.
Всегда интересовало, почему японские инженеры не додумались за 30-ть лет выпуска этой модели установить на неё датчики температуры и как же они там, до сих пор, ездят и не знают какая температура у них под свечкой.
Да или просто тупо приборка поставить типа как на профешнл .
Просто на заводе при испытании они все замерили давно и знают прекрасно всё как он работает и как греется заводы все должны выживать для этого техника и ломается у всего есть запас прочности какой установили на заводе вот и весь секрет 🤫
Пробег 22.000 Никаких задиров никаких термометров эксплуатация от минус 30 до плюс 8 коту делать нечего Дак он яйца лижет
Очень интересно было бы сделать ревизию Вашего аппарата, думаю что в процессе осмотра Кот ни один раз упоминался бы ) ......
Я тоже на 3vk 8000 проехал, продал соседу рыбаку, у него уже 25000 без переборки, главное масло и бензин и при минус не газовать без ума.
@@user-hf3jt9sf2i неплохо при - 20-25масло в бак заливать. Знакомый охотник в нижних лючках дырки сделал. 35 тыс-норм
@@konstantinmamyshev9764 объясните а зачем масло в бак заливать
Александр добрый день. Где приобретали тахометр? И как правильно его установить?
Подписан на вас.Смотрю и учусь у вас.Всё грамотно и понятно.
Спасибо за понимание.Роман.👍🏻
Ездил я на таком, аппарат классный!
жалюзи открыты или закрыты были? можно открыть и температура будет другой. хоть, производитель и пишет, что открывать надо при температуре окружающего воздуха выше +5. просто, если знаешь, что вынужден насыпать снегоходу (дорожные условия, пассажир, груз), то проще открыть жалюзи и не ловить перегрев
На запорожце помню в поле катапультировался ремень и сбежал из моторного отсека , гдето 2км проехал и заметил что лампа зарядки горит и температура странных 100градусов , тут осенило что ремня то нема .. тогда я думал он порвался и вылетел .. домой то надо как то ехать , да и говномотор меня этот уже выбесил своей "надежностью".. вообщем потихоньку поехал .. под конец прям тяжко ему было - еле ехал .. подумал - ну наконец он здох !! И есть повод свапа на человеческий мотор , но нет !! Остыл - завелся и снова едет , и не дымит и мощность есть( ремень потом когда катался по той же дороге нашел лежащим в колее на виду обсалютно целёханьким )
Я по слуду на озере 500 метров переезжал, и не заметил , что температура 210, нотслава богу все работает не задрало
а как тогда ездить и не перегревать? без датчиков и прочего ? сбавлять скорость? сколько максималка?
Александр,что-то разница по цилиндрам большая? У меня после замены поршня и обкатки(5лет назад)разница была от 0до 10-12*.И еще-свечные датчики спасают только от перегрева головки поршня, от обрыва(отгара)юбки они не спасают(мой случай,комент есть на твоем канале).Поэтому,надо ставить датчик еще на выхлоп,что я и делал 10 лет назад,но заглючил прибор и я его отключил.А зря!
Был такой случай купил скандик,с рук соотв кот в мешке! Перегревался один цилиндр и горел все время поршень,долго не удавалось найдти причину думали и меняли местами карбы. А причина бывшие владельцы полсле разрушения поршня следов катастрофы на головке ее тупо врезернули и уменьшили степень сжатия.заменили и причина ушла!
Отьездил 5т км без датчиков.Весной при околонулевой температуре,в тяжелом снегу тоже без проблем.Нижние окна открывал когда плюсы на улицу
Здравствуйте что за нижние окна
Здравствуйте скажите завтра еду покупать такой снежик 2012 за 725т.р. Был 1 ремонт цилиндро поршня группы. Есть ли смысл брать его ваше мнение
@@user-xp7rl2vw6j любой б/у - кот в мешке.
Берите спеца,эндоскоп.
Хотя я продал товарищу несколько лет назад и он ездит без проблем.
Тоже 12 года снегоход
200 градусов это ужас. Я максимум до 140 доводил и то испугался и сбросил газ. Благо в Якутии холода хорошие мотор не греется. В среднем 90-100 при скорости до 40км/ч и 115-125 при скорости 60км/ч. В ямаха центре сказали лучше выше 160 не поднимать. Так и езжу.
А при какой температуре за бортом?
@@user-fh3hf4wf1z -35 -40 ниже не выходил. Гусянка мерзнет и трескается. И кстати заборники все закрыты
@@user-fh3hf4wf1z Александр, вы решили этот вопрос? на улице потеплело и меня честно говоря начал нервировать этот нагрев. Слышал на отечественных буранах шкив меньше ставят чтоб обдув был лучше но на ямаху чет не могу найти такого. токарям чтоли заказать.
Я катался на многих агрегатах но что тварит ямаха викинг,просто чудо.
Ну, что она может творить с её движкой? Просто надёжная, прожорливая,вонючка двухтактная. От точки А до точки Б доехать. Но при её ценник, тоже самое "творит" более бюджетная Тайга.
Добрый день! У меня такой-же датчик стоит и я в плюс 3 и дождь и с пеной размер 180 температуру догнал правый 207 а левый 205 после этого дал остыть на малых до 150 и заглушил. Постоял минут 5 запустил и поехал дальше.
Видел у мужиков, на капот устанавливают вентилятор от иномарки. Говорят, что помогает, когда по горам ездят.
Здравствуйте! Подскажите максимальная температура двигателя сколько градусов?
Тут мыслей нет. Это греется так ямаха. Сам восемь лет мучался с этой техникой. Давно на БРП надо было перейти. Ездил всегда в компании с БРП. Из-за нагрева всегда меня ждали. Ползал как черепаха. Кроме надежности в ямахе плюсов не вижу.
Отлично. Спасибо за видео.
Хотел спросить у вас ссылку на сайты где вы заказываете запчасти. А то, то с чем сталкиваюсь я, выходит очень долго. Жду по две недели минимум заказ. А если иду к официалам , сначала долго слушаю какие они умные, хорошие перцы, только они одни разбираются в том что мне нужно, ещё и с ценами пытались обуть меня в лапти, слегка взяв свой процент за услуги уже дважды. Меня этот момент очень возмущяет, а быть честным даже бесит. Очень хотелось в последний раз навернуть валом привода гусеницы одному из таких мего-продавцов по чайнику. Так вот чтобы не нервничать, хотелось бы брать запчасти у проверенных, адекватных людей, на проверенных сайтах.
За ранее благодарю вас за помощь.
Валерий представляете, покупаю запчасти у официалов )
Возможно с другими поршнями изменена степень сжатия,либо бедноватая смесь догорает на поршне, это должно быть видно по цвету поршня.По тому как после заглушения температура быстро упала,даже при работающем двс она падает медленнее на холостых. Еще ремень может быть натянут но пробуксовывает стерся клин!
Разрешите поправить,степень сжатия и компрессия разные вещи .
@@user-vn1il6qy6g совершенно верно!Имено степень сжатия подведена под определённое октановое число бензина,если она не совпадает то верхушка поршня и голова начинают резко греться что приведёт в дальнейшем к прогару поршня.
До скольки надо греть снегоход водяную охлаждение и воздушное охлаждение?
Я немного лью масло в бензин, хоть и смеситель стоит. А температура рабочая 180 гр.
А мысли я думаю тут простые, нужно лопости вывернуть на вентиляторе что бы производительность выше была, второй вариант если ты сталкивался с охлаждением видеокарт и процессоров там стоят спицальные трубки с газом у которых задача очень быстро отвести тепло на какой то вынесенный радиатор только я думаю возникнет проблема с недогревом цилиндров, потому что скорость уноса тепла огромная.
Последний выезд. Самар- я обл , 14 ,03.20. темп +9 .--СКОРОСТЬ 20-25 км .,-темп. дв. --140--160 ц.( старая колея+пашня) ----Это как???
Нормально , рабочая 180
Надо придумать забор снега и короб чтоб снег к цылиндрам поставлялся😁
Потом к Александру на ремонт)
Здравствуйте Посоветуйте Какое масло лучше мешать с бензином
Нужно заколхозить дополнительное охлаждение!!! Как Вам мысля?
Всем привет. Я тоже думаю не помешает дополнительное охлаждение, но чтоб не обдувало а вытягивало горячий воздух.
Класс, молодец!!!!
Саша, дорогие однако эксперементы
Какая температура максимальная должна быть на выхлопе с датчиком косо на стелс ставр
Поршня от Wiseco кованые, OEM поршня литьё, отсюда и разные тепловое расширение...
Здравствуйте, Александр! у нас одни алкаши викинг 540 дизелем заправили и бухие умудрились доехать до дома))) как чувствует себя снегоход я не знаю но факт есть. Сам уже 5сезонов эксплуатирую 540 2014 года масло мотюль греется весной с санями и пассажиром, это чувствуется, не тянет и звук другой, остановка и отдых помогает+ открытые окна!
У меня викинг 3 2007 г. Тоже ради эксперимента нагревал до 248 и ехал так примерно минуты две. Ни чего не случилось, мотор работал как и при 150°. Поршневая родная. Масло мотюль, микс убрал. Разбавляю 1/40
Забыл сказать, пробег 11000
Задиры на цилиндре полюбасу появились, сними с выхлопа штаны и увидишь.
@@MegaAJIEKC смотрел перед этим сезоном эндоскопом, через окна смотрел, все гуд. После эксперимента 5000 км пробега и полёт норм. И кстати, кратковременно, регулярно 220° при прохватах- это постоянное явление у меня.
@@zinin8256 жёлтый винт на сколько оборотов?
@@MegaAJIEKC 1,25
Спасибо Александр, хороший видос! А можно по датчику, где брал и цену?
Ох Александр 😂Витьку своему поршня прогреваешь 😂
На ковке у вас зазор был какой тепловой?
Не думал, что они так греются...нало масла с температурой вспышки минимум 220 чтобы точно не прихватило
Добрый день! Мы с Вами как-то в прошлом году обсуждали данный момент, если помните. У меня еще стоит датчик Koso на выхлоп. При 40 км/час, один человек, без саней, по озеру температура выхлопа с легкостью достигает 650-670 градусов, головки при этом греются в районе 150-160 градусов. Я так понимаю, без этих датчиков, грохнуть поршневую - просто вопрос времени, особенно у людей, которые считают, что викинг долговременно может 60 ехать.
Александр доброго! У меня такая же ямаха 10 года. Брал с рук на спидометр 6300 но он не работает. Компрессия 9,5. Как проверить сальники коленвал а это как то отражается на работе двигателя и когда их обычно меняют по пробег у или по годам. Я уверен вы поняли о чем я.
Доброго, герметичность сальников проверяется опресовкой мотора , на ямахе сальники двух воротничковые долговечные ходят видел по 15 -20 тыс.но это многовато , думаю тысяч в 10 лучше сделать ревизию. ....
Не нужны там градусники, хорошее масло, родные свечи, ну и бензин 92,хотя я изьездил бочку 76го,полезный прибор тахометр, не превышайте обороты 6500,
Если все в норме то почему он должен греться до максимальной температуры в каком то моменте она остановиься, мы примерно с такой скоростью с санями проезжаем 40км , и все в порядке, мотор работает хорошо 👌
Красавчик!
Особенно от тебя приятно слышать!
александр здраствуйте.сколько максимально викинг 3 или 4ый.бежит.по льду или по укатанной дороге?
Сотню идет
Здравствуйте я постоянно смотрю ваши видео у меня викинг 540 3 поколения и их 2 у меня вопрос с глушителя стреляет пламя и не тянет вообще зажигания правильно в чём причина не могу найти я пишу из Казахстана или можно ваш номер уатсаб можете подсказать пожалуйста на фазенде живём и трудно продукты возить
Молодец.хорошая информация.
Дак на какой же скорости можно длительно ехать вдвоем? Рыбалка на водохранилище, переходы до 30-40 км в одну сторону. Как же тогда ездить на таком снегоходе? Поясните пожалуйста.
60 км в час езжайте и ничего ему не будет хоть один хоть в двоем
На всех 2 тактах ездят в рванном режиме..газанул...скинул. газанул - скинул...датчики нужны
Все кто не имея их рассказывает сказки...это от незнания техники
здравствуйте, Какое масло используется, я на своём вк540 в Ергаках на майские праздники не один сезон откатал, по погоде загорать можно было в такие горы заезжал что даже не верилось что викинг туда заехать может у горников глаза на лоб вылазили, о датчиках даже не задумывался, лыжников по двое на гору завозил, какая температура точно сказать не могу но днём всегда был плюс без перчаток катались, окна с низу открывал соответственно пробег около восьми тысяч, полет нормальный. Масло Мотюль.
Я на этих выходных на висячий камень ходил на своей ямаха викинг 540III на датчиках до 190 поднимал и останавливался охлаждать, рисковать дорого
Масло тоже мотюль
Александр, здравствуйте! Помогите пожалуйста! Стоит выбор покупки снегохода между Ямаха вк540.5 и Скандик 550. Останавливает нагрев Ямахи. На Скандике такого нет! Ямаха устраивает но сомневаюсь!
На воздушниках решает установка датчиков температуры. Скандик посерьёзней будет, но в ремонте ямаха дешевле. ....
@@user-fh3hf4wf1z Понял, спасибо!
Александр добрый день у меня установлен (прежним хозяином) мото термометр мт 30 на правую свечу(которая ближе к вентилятору) , больше 140 не показывает. Один по накатке yamaha vk 540-4.
После остановки температура так быстро не падает,
Александр покажите как установили датчики, тоже такие поставлю
здравствуйте, у вас где-то было видео по установке этих датчиков, могли бы посказать где, никак не могу найти..
Александр, добрый день!, подскажите какой датчик лучше установить на викинга 3. У Вас Термико под свечи, мне советуют поставить Косо в коллектор (вроде точнее измерение). Вот теперь в замешательстве. Требуется Ваша профессиональная консультация.
поставь ито и эти.я так сделал больше арентируюсь на тем.вых газов.
Хотел купить Ямаху новую VK 540 пятой серии, теперь посмотрев обзоры что то страшно! Он почти лям стоит! Уже смотрю буран с двигателем кокхлер! Подскажите что покупать?
Зажигание возможно раннее. Японское авто не греется при позднем и греется при раннем или норме.
Если датчик температуры установлен под свечи то на больше скольки градусов допускать нагрев.
Про гусянки расскажите камопласт, отечественные. Поставили на викинг, начал греться и расход увеличился.
А нельзя туда ещё вентилятор поставить?
Александр подскажите, куплен ямаха викинг 540 lll установлен датчик твг какой температуры придерживаться
пажалуста прометки на магдино видио на ямаха викинг 540-4 или сылку на тему
Бураны до 250 гребют , я на скандике 550 по термико до 210 поднимал не однакратно полет нормальный
Расскажите про диапазоны температур жидкостного охлаждения
А вы сами установили дисплей температуры, если да то где брали.
С УВАЖЕНИЕМ АНДРЕЙ
Температурный датчик ЦИТД 5, устанавливаю сам. Сайт Yetti pro
Добрый день! У меня такой-же датчик стоит но темпер на 20 градусов между целиндроми разная. А у вас практически ровна идут. Почему так?
Купил на днях стелс ставр, обкатываю по мануалу. Сразу установил по свечи датчики, дак вот. После прогрева 20-30'.
Метров триста проезжаю скорость 10-15км.ч. температура ползёт к 160на другом цилиндре 100-115. Почему такая температура? Ещё 10 км не накатал. Винты на карбе поставил по мануалу. Работает хорошо, холостые стабильные. Иглы посмотрел, стоят на втором делении снизу. Пока не трогал. Так и должно быть по температуре?
Здравствуйте Дмитрий.у меня стелс викинг и такая проблема у меня была.оказалось что заслонки на корбах работали не синхронно,отрегулиновал синхронность и проблема ушла.Проверьте у себя,они должны закрываться одновременно.
разобрался я с разницой температуры. и это у снегохода с завода!!!!!
всё проверил синхронность, регулировки всё норм. и тут случайно увидел, что под одной иглой шайба пластиковая стоит не под иглой а сверху. вот и получается разница в подъёме иглы, поставил под низ и всё стало нормально. так что вот. а не поставил бы датчики с новья и был бы "финиш ". официалам звонил, а они мол так и должно быть(по температуре) он ведь на обкатке. проехал бы без датчиков как написано в мануале и двигателю хана....
спасибо за ваши видосы очень интересно, информативно.
Александр, приветствую. Смотрю у вас идеально чисто под коллектором, стартер чистый. Подскажите, как избавились от проблемы, выкидывания масла через соединения коллектора и цилиндров???
Один из вариантов, прокладки spi. ....
@@user-fh3hf4wf1z Саша, а че за прокладки spi ??))
@@user-gv6oc5jh1m производитель фирма spi, коллекторные прокладки производит, поршня и т.д. Тайвань. ....
@@user-fh3hf4wf1z понял. Спасибо
ставите прокладки от 5 поколения и забыли на всю жизнь
4 тый викинг, пробег 1000 км. Поставил такой же прибор. Температура от 0 до -5. До 30км/ч температура до 145, как только больше 40-45км/ч под 185 уходит. Не пойму это нормально для викинга или нет?
Точно такая же у меня история. Теперь не знаю, как и ездить.
@@navodopade я на викинге ездил весной по мокрому снегу по 10 км с ходу. Ноги плавились внизу. И без датчиков. Потом поставил датчики.. смотришь на них и думаешь, а когда вообще ехать можно?
Всем привет. Давно думаю как увеличить охлаждение на vk 540. Может дополнительный вентилятор поставить на левый горшок? Или общий ,но только чтобы на выход работал. Весной на рыбалке очень часто греется.
Обмотай выхлопную трубу плотной фальгой и нагрев уменьшится и остывать будет побыстрей.
@@user-im2ov3ro2t что то в отзывах было что после таких монипуляций вообще что то ломалось. не помню уже. толи еще больший перегрев из за того что тепло от цилиндров не отводит
Вы б/у реставрированные двигателя 540 3 случайно не продаете?
Добрый вечер, подскажите на рмз640 температура правый 80, левый 130. При таком разбеге, и ьакой теипературе, до 150 м, может прогореть левый поршень? Спасибо огромное
Когда беднит вроде как температура сильно увеличивается
Может шкив на вентиляторе уменьшить? Хоть сколько меньше будет нагревается.?
Какой используете эндоскоп?
Хотелось бы узнать ваше мнение что выбрать VK540 или вайтрак ?
Вайтрак потехнологичней будет +жидкостное охлаждение, но запчасти на порядок дороже, например поршня на викинг 4 тыс, на вайтрак 11 тыс за одну штуку. ....
@@user-fh3hf4wf1z а средний ресурс моторов одинаковый ?
@@user-dq5gb8wg3p как эксплуатировать, по опыту в среднем ходят одинаково ) хотя жидкосники должны быть ресурснее. ...
@@user-fh3hf4wf1z спасибо !)
В России сейчас нет бензина ,везде газолин на заправках , раньше на буран заливали бесплатно у нефтяников брали , а сейчас его на заправках за бензин толкают , отличит только тот кто хоть раз его заливал , по запаху можно вот и перегрев ,сохнут сальники ,и даже иномарки долго не ходят .
Я думал задерет но нечего. Всё стоит родное и пробег 3000.
Подскажите сколько масло разбавлять на сколько
я все дыры закрываю губкой на капоте , чтобы мотор не троил , датчики стоят . Викинг 4 , 2015 года больше 150 не подн. , езжу один
И как на нём ездить если он греется каждый км останавливаться