Si inca ceva, trebuie sa faceti o coborare de pe A4 pe la Tureni spre centura Valcele, ca murim daca trebuie sa trecem prin Turda sau sa intram pe la Floresti. Nu sunt clujeanca, dar am observat neajunsul asta venind la Cluj.
@@gygymargi Exista, de 12 ani il tot pomenesc inaintea alegerilor si apoi se depune iar praful peste el. Eu as vrea sa fie finalizat ieri...trebuia implementat in tandem cu centura de "diamant"..
Metroul de suprafata (S-Bahn) de la est la vest pe actualele aliniamente de cale ferata este foarte fezabil si nu cred ca este exorbitant (linii triple si statii mai multe, distantate la 700-800 metri). Sper ca veti realiza chestia asta fara sa asteptati semnaturi de la Bucuresti. Ce pot sa va faca, sa aduca armata ?
Centura aceasta nu e gandita sa degreveze orasul, ci sa salveze actualele si viitoare ansambluri imobiliare. Centura ocoleste un oras nu-l strapunge ca si proiectul propus la Cluj Napoca.
Domnule Campeanu, este evidenta diferenta de ton intre dialogurile purtate cu cetatenii obisnuiti si cele purtate cu politicieni sau fosti politicieni. Nu va face deloc cinste o astfel de discriminare pe care o faceti. Acei oameni, care sunt afectati direct de proiectul pus in "dezbatere" ar trebui sa poata bloca proiectul prin simpla obiectie, daramite cand au si argumente serioase si propun si alternative care, dupa parerea mea, nu sunt respinse fundamentat. De exemplu argumentele prezentate de proiectant pentru sustinerea imposibilitatii realizarii jonctiunii drumului nou la intersectia strazii Bucium cu drumul spre Sfantu Ion nu par deloc justificate practic. Acolo se poate realiza o intersectie circulara de tipul celei de sub pasajul de pe Calea Floresti, cu traversarea mediana a liniilor de tramvai. Nu am auzit ca din cele opt variante sa fi fost de exemplu una care sa nu afecteze deloc constructiile si peisajul, acest lucru putandu-se realiza printr-o centura subterana cu bretele de acces tot subterane. Avand in vedere exproprierile si lucrarile de consolidare necesare actualului proiect, costul nu ar fi fost cu mult mai mare si deranjul cetatenilor cu siguranta mai mic.
Bravoo si respect, cel mai bun oras din Romania !
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Frumos proiect. Doar 42 de luni perioada de executie? Pare o gluma.
Frumos proiect!!! Pare totuși SF pentru Romania ...
Si inca ceva, trebuie sa faceti o coborare de pe A4 pe la Tureni spre centura Valcele, ca murim daca trebuie sa trecem prin Turda sau sa intram pe la Floresti. Nu sunt clujeanca, dar am observat neajunsul asta venind la Cluj.
este un proiect pt asa ceva
@@gygymargi Exista, de 12 ani il tot pomenesc inaintea alegerilor si apoi se depune iar praful peste el. Eu as vrea sa fie finalizat ieri...trebuia implementat in tandem cu centura de "diamant"..
@@florintrenca nu uita ..Esti in Romania😂😂
Pentru ca nu am timp sa ascult tot...care e decizia ? Cand incepe si cand ar trebui sa fie gata ?
Metroul de suprafata (S-Bahn) de la est la vest pe actualele aliniamente de cale ferata este foarte fezabil si nu cred ca este exorbitant (linii triple si statii mai multe, distantate la 700-800 metri). Sper ca veti realiza chestia asta fara sa asteptati semnaturi de la Bucuresti. Ce pot sa va faca, sa aduca armata ?
Centura aceasta nu e gandita sa degreveze orasul, ci sa salveze actualele si viitoare ansambluri imobiliare. Centura ocoleste un oras nu-l strapunge ca si proiectul propus la Cluj Napoca.
Domnule Campeanu, este evidenta diferenta de ton intre dialogurile purtate cu cetatenii obisnuiti si cele purtate cu politicieni sau fosti politicieni. Nu va face deloc cinste o astfel de discriminare pe care o faceti. Acei oameni, care sunt afectati direct de proiectul pus in "dezbatere" ar trebui sa poata bloca proiectul prin simpla obiectie, daramite cand au si argumente serioase si propun si alternative care, dupa parerea mea, nu sunt respinse fundamentat. De exemplu argumentele prezentate de proiectant pentru sustinerea imposibilitatii realizarii jonctiunii drumului nou la intersectia strazii Bucium cu drumul spre Sfantu Ion nu par deloc justificate practic. Acolo se poate realiza o intersectie circulara de tipul celei de sub pasajul de pe Calea Floresti, cu traversarea mediana a liniilor de tramvai. Nu am auzit ca din cele opt variante sa fi fost de exemplu una care sa nu afecteze deloc constructiile si peisajul, acest lucru putandu-se realiza printr-o centura subterana cu bretele de acces tot subterane. Avand in vedere exproprierile si lucrarile de consolidare necesare actualului proiect, costul nu ar fi fost cu mult mai mare si deranjul cetatenilor cu siguranta mai mic.
...și marmota învelea ciocolată în staniol.
(42 luni termen de execuție, in 2024 va fi gata 🤭).
Da când începeți? că suntem în 2024 și încă nimic....😢
Metroul va parea chilipir fata de cat va costa aceasta centura.