Добрый день Я ездил на КАМАЗЕ 55102 евро, 4 года и что только не делал, начинал из амортизаторов на кабине и дошёл даже до пружин под рессоры по две на каждую сторону!!! Ефект был не велик от етих пружин, можно даже сказать что и ничего не поменялось!! Потом насмотрелся видео про плавающие кабины и решил сделать сам. Потратил на это два месяца с перекурами и друзья кто бы что не говорил плавающая подвеска на КАМАЗЕ это не Вольво но эффект вас впечатлит. Без обид, просто делюсь своим опытом опитом. Ещё сказу про люфт руля, кабина никакого отношения не имеет до рулевого управления, нужно правильно отрегулировать Гур поменять все пальцы, подкласть сразу шайбы под пружинки и поменять шкворня. Ну и конечно же мазать хотя бы раз у две недели И только тогда будет руль как у иномарок Всем добра
Наверное не пробовали с жёсткими амортизаторами. Удары передающеяся от рамы по кабине гасят амортизаторы жем жоще тем комфортнее. Кабина по раме как литая. Действительно чувствуешь автомобиль. Ничего не раскачивает. Да и вообще, экстримальныое вождение Камаза, моë хобби. Всего раз за рулем на плавуещей кабине ездил. Вобще ни как не понравилось. Это как так? Мосты бьют по дороге, ты в кабине, под тобой плавуещая прокладка. Для меня нет ничего лучше, чувствовать позвоночником дорогу по которой едет автомобиль. А когда амортизаторы с зади хорошо держут не дают кабине раскачиваться. Центр тяжести кабины сдвигается назад ближе к переднему мосту. Вот этого чучуть в полне достаточно, чтобы не ловить дорогу рулем а ехать как на легковой. Бывает тороплюсь порожним. По стиральной доске, где пацаны на второй ползают. Иду на 4 + на оборотах. Нормально, даже прикольно, удовольствие фантастическое. Вот так на вашей плавуещей кабине несколько раз прокатиться и от плавуещей подвески кабины мало чего останется. Шкворня смазываю каждые выходные. Даже если на неделе выезжал два раза по городу туда сюда.
согласен с автором-плавающая подвеска хороша на трассе.а по месту ёрзать напрягает немного...но спро спину забываешь))я назад поставил пружины от плавающей подвески и амортики тоже от шевроле.перед заводской оставил и чуть расслабил торсионы кабины.но у меня и сидуха грамер
Третий год в гидроуселителе нигрол. Ничего не выбивает. Рулевое колесо от маленького камазика. Гружоным в повороте без оборотов можно одной рукой поворачивать.
На татарине хоть всё поменяй. Как он прыгал? Так и будет прыгать. Как рулём крутил туда-сюда, так и будет крутить? Хоть что ты поставь КАМАЗ, есть КАМАЗ. Я не знаю, кто его придумал. Посадить бы его и прокатить. По таким. Полям. Нефтяным где? Вообще дороги нету. И посмотрим. Что будет с ним за 2 часа?😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂
Доброго времени суток! Посмотрел видео и вот что подумал! А что если убрать несколько листов с рессоры? Ведь она теперь нужна только для того чтобы держать кабину!
@@Ванямишкаироблоус Брат, эта тема по специфики работы. Если больше по трассе, то да, можно и по мягче. Можно и подрезать самые короткие, чтобы всё подходило, то есть стремянки. Только Брат, подрезай так-же ступеньками листы и станут мягче. И сейчас амортизаторы Шевроле Нива продаются только газовые. Они того стоят, не пожалеешь.
Брат. Сам наверное; ездишь на плавуещей кабине, легковая коробка автомат, вечером пьешь пиво, платишь кредит, не экспереминтируеш и не любишь трудности?
@@Нетпределусовершенства езжу на хорошей машине,но коробка механика!!! Пью пивасик по вечерам,отдыхаю, А потом херачу на вахте,в карьерах! Ебашу так,чтобы дома семья ни в чём не нуждалась!!! А потом да,приезжаю домой,и езжу на хорошей машине,пью пивасик,пм вкусную рыбку А тебе что? Завидно??? Это плохое чувство...
@@EgorEgor7101 Брат. Сколько помню себя с детства. Если видел хорошие достойные вещи. Мысли только одни одолевали. А можно сделать круче? И если это и будет у меня, то на много лучше. Я совсем не зависливый. Извени, если не так понял меня.
Сперва амортизаторы кабины поменял. Был шокирован. У нас тогда на маршруте 3 км. не дорога а стиральная доска была. Где раньше ездил на второй, третей. После замены, спокойной так идëш на четвёртой. Чутка потряхивает. Я тогда сразу подумал. Когда нибудь поставлю на передний мост четыре амортизатора. Как на дакаровских камазах. А рулем тогда сразу перестал искать дорогу. Сегодня после ремонта щëчек первый раз на работу вышел, на снег. Вот теперь смело могу сказать. От легковой на 95 процентов не отличается на рулении. Пробовал; одну сторону по льду другую по снегу и по чистому асфальту, и в разных комбинациях. Очень круто!!! Особенно эффект в повороте. Просто забываешь, что масса парожнего 9.7 тон. А как приятно , ничего не стучит, не щелкает и не бьет.
Брат. Вот плавуещая кабина, она по трассе. Поставил 5+ и едешь ухабы глотаеш. У меня и передние амортизаторы моста живые 88 года, родные. Плюс амортизаторы кабины от Нивы шевроле. По стиральной доске, где пацаны на второй ползают. Могу на 4+ на оборотах идти. Так, даже прикольно. Думаешь, может на Дакар. Вон так, плавуещую кабину оторвет или вылитеш из кабины. По кабине удары передающеяся от рамы гасят амортизаторы, чём жоще тем комфортнее. Выбирать вам. Все зависит от характеристик работы и автомобиля предназначения.
@@Нетпределусовершенства я вот рулевой занимаюсь щас потому что кидает направо да и вообще подруливать нужно постоянно . Открутил переднюю крышку Гура , контрагайку, снял пружинчатую шайбу , но не могу понять она сломанная или такая и должна быть. Она должна быть цельным кругом или типа гравера?
Чем жоще, тем устойчевй идет. Конечно от нивы шевроле. Бывает опаздываешь на погрузку перед обедом. По стиральной доске поцаны ползают на второй. Ты лупиш на четвёртой. Спокойно так идет камаз как на ДАКАРЕ. Свои ребята знают про мои амортизаторы. Вот не знакомые водительи смотрят диковато.
Ассалаумагалейкум поставил амортизатор от нивы пока не проверил.хочу поменять большую амортизатор но не могу определиться с какой машины взять и вставить, говорят что Хова хорошая или все таки свой родной поставить?
@@kolyasd3520 проверить не сложно. Одну гайку открутить. Другую ослабить. И покачать верх в низ. Может они рабочие. У меня вобще родные, 88 года. Рабочие, хот очень жоский.
На плавуещей кабине пассажиром ездил. Да комфортно, мягко и прикольно. Попробовал за рулем, что-то мне совсем не понравилось. Нет той остроты вождения. Плавущая кабина она на любителя. Для тех кто ездит не торопясь. У кого лехговая на коробке автомат. Я ежу на ауди А 4. Для меня раскрутить двигатель до отсечки, практически постоянно. На камазе делитель,редуктора 48. На 260 резине легко 115 бегает. Постоянный прямоток, кузов глушитель. Двигатель строго работает на масле КАТАРПИЛЕР. На расходы не смотрю. За рулем всегда раслобляюсь.
Брат. Если вы на уроках физики не дëргали девчонок за косы. Возьмите ручку и листок бумаги. Нарисуйте КАМАЗ с боку со стрелками удельной нагрузки. Когда жоские амортизаторы с зади хорошо держут. При движении они стаскивают массу кабины назад, как бы сажают кабину на передний мост. Меняй! Жалеть не будешь.
Брат, я поставил простые масленые. Газовые будет по круче. Только настоящие газовые амортизаторы должны быть перевёрнутые. Штоком в низ, чтобы газ не убежал. Когда-то, лет 30 назад, были только такие. Ходили в два-три раза больше чем масленые. Можно конечно поставить газовые, штоком в верх. Только хватит не на долго. Брат, поставь обыкновенные масленые, стандартные и забуть о проблемах минимум лет на 5-8.
Класно, Брат дорогу больше не ловить? Рулëм наворачивать. Скоро видео по тормозам выложу. И вобще Камаз не Камаз. Как на Т 4 катаешься. Полная свобода движения.
Разливное с бочки если не поделка тоже ничего. Только на нëм так двигатель как двигатель ничего особенного. Настоящие масла бывают только на севере. Там север ошибок не прощает. Каторпилерского в этот раз не было. Привезли липхер. А так для интереса можете попробовать в горячий двигатель налить два литра синтетики для дизелей мерседес которые на конвеере сейчас идут. Оно не дорогое 300 рублей за литор. Налил и поехал работать. Разница прочуствуется. Резко и сразу двигатель нельзя переводить на синтетику.
@Тетрапак Молокоев зачем тратить деньги. Три сотки литор на разлив масло синтетика для дизелей мерседес которое на конвейере наливают. Только брать надо в провереном месте. Чтобы без подделок.
@Тетрапак Молокоев Вобщем Брат. Заехал в магазин после работы. Им в пятницу вечером делать было нечего. Читали сертификаты, общались. Все масла для дизелей, включая МОБИЛ ДЕЛВАК HNP 5 W 30. Это минеральные масла с синтетическими добавками. Одни дополняют другие и защищают друг друга от всего. Чем больше синтетических присадок, вот так и название меняется; минеральное, полусентетическое, синтетика. Если хочется настоящей синтетики. Она в розничную продажу не поступает. Я знакомых вахтовиков, пою и не только. Север есть север. Ошибок не прощает. Возят полторашками. Лучшие бренды, Каторпилер, Липхер. Вот такой совет.
прыгает камаз на пятой пониженой около 1800 1900 оборотов аш с понеле все летит посаветуйте что сделать ю невозможно ездить. кто то говорит что ступицам хана вот хочу попробовать поменять. пальца новые диски тоже
Брат, у друга Отец на служебной машине когда-то засунул в КАМАЗ двигатель ЯМЗ, коробку не помню. Карданы переделывал. Примерно на такой-же скорости аж всё подкидывало. Посмотри, шлицывую карданов. Если есть хоть в одном люфт. Меняй сразу. Посмотри растяжку в конце коробки. Прямая или нет. Еëную подушку. Камаз у тебя просто на этой скорости ловит резонанс. Если корданы ОК. И все подушки двигателья в норме. Я взял бы растяжку коробки заднюю другую. Гнул в верх, в них. Эксперементировал. С резонансом надо бороться. Хорошим может не кончится.
Андрей привет...Куда пропал??? Сегодня посмотрел ролик твой,крайний...А почему коментарии отключил???? Хейторы одолели ??? ВРОДЕ ТЫ С ЧУВАШИИ???Давай продолжай снимать ролики..У тебя круто получается!!!!
Брат здраствуй. Были конечно некоторые нюансы. Сейчас камера на телефоне не запускается. Теха то хорошая, РЕДМИ 9. Решу я этот вопрос. Обезательно порадую видосами.
Что ты такое несёшь? Ты пытаешься убедить водителей, что замена амортизаторов ещё какие то манипуляции решили проблему? Только независимая подвеска решает проблему, будь то пневмо или пружины. Ты видимо ещё на седельнике не ездил, да еще сейчас с 3 х листовыми рессорами, там даже пневмосидение не спасает. Не в обиду, но твое предложение, ноль.
Брат. Я один целый год работал на тягоче знаю, что это такое. Когда с рейса приезжаешь, едешь домой на троллейбусе а тебя все еще подбрасывает. Я уже давно думаю об этом и по тихоньку подготавливаюсь. Мне сперва необходимо установить датчики закрытия замков кабины. Потом телескоп, мы эту систему называем, дагестанский вариант. Что-бы не мешала второму амортизатору с левой стороны. Четыре амортизатора на передний мост решение проблемы всех камазов. На докаровских камазах имено так. Жаль верхий и нижней кронштейн на два амортизатора в продаже не бывает. Меня это не остановит. Там еще чугун надо варить и усилители. До этого проводку тянуть на датчики. Трудности меня будоражат. По любому сделаю и поделюсь..
@@Нетпределусовершенства Да надо наверное заводу претензии писать и т. д, столько лет прошло, а выпускают и по сей день кабины убийцы здоровья водителя. А так конечно дерзай, может и свою версию подвески изобретешь.
@@ПетрКузнецов-з5э Нет Брат. Видео снимал на не работающем двигателье. Приборы с красными цифрами это; с права это напряжение в преоброзователе напряжения 24-12 вольт, с лева это температура на улице. Может ошибочно посчитали, что двигатель заведен. Они показывают без включённого зажигания.
Кабина сидит жостко с переди на пальцах. Родные амортизаторы обычно быстро теряют жосксть. Когда автомобиль в движении кабину постоянно раскачивает, даже чуть чуть достаточно, чтобы центр тяжести смещался в перëд. А когда амортизаторы с зади держут очень жостко. Вес кабины смещается от переда ближе к переднему мосту, назад. Вот этого чуть чуть в полне достаточно, чтобы правельней распределить нагрузку на передний мост. Законов физики никто не отменял. Можно взять ручку и листок бумаги. Нарисовать схему камаза с кабиной с боку . Вроде в школе в 5 классе это проходили.
Езжу на плавающей уже восемь лет,это кайф
Добрый день
Я ездил на КАМАЗЕ 55102 евро, 4 года и что только не делал, начинал из амортизаторов на кабине и дошёл даже до пружин под рессоры по две на каждую сторону!!! Ефект был не велик от етих пружин, можно даже сказать что и ничего не поменялось!!
Потом насмотрелся видео про плавающие кабины и решил сделать сам. Потратил на это два месяца с перекурами и друзья кто бы что не говорил плавающая подвеска на КАМАЗЕ это не Вольво но эффект вас впечатлит.
Без обид, просто делюсь своим опытом опитом.
Ещё сказу про люфт руля, кабина никакого отношения не имеет до рулевого управления, нужно правильно отрегулировать Гур поменять все пальцы, подкласть сразу шайбы под пружинки и поменять шкворня.
Ну и конечно же мазать хотя бы раз у две недели
И только тогда будет руль как у иномарок
Всем добра
Наверное не пробовали с жёсткими амортизаторами.
Удары передающеяся от рамы по кабине гасят амортизаторы жем жоще тем комфортнее.
Кабина по раме как литая.
Действительно чувствуешь автомобиль. Ничего не раскачивает.
Да и вообще, экстримальныое вождение Камаза, моë хобби.
Всего раз за рулем на плавуещей кабине ездил.
Вобще ни как не понравилось.
Это как так? Мосты бьют по дороге, ты в кабине, под тобой плавуещая прокладка.
Для меня нет ничего лучше, чувствовать позвоночником дорогу по которой едет автомобиль.
А когда амортизаторы с зади хорошо держут не дают кабине раскачиваться. Центр тяжести кабины сдвигается назад ближе к переднему мосту. Вот этого чучуть в полне достаточно, чтобы не ловить дорогу рулем а ехать как на легковой.
Бывает тороплюсь порожним. По стиральной доске, где пацаны на второй ползают. Иду на 4 + на оборотах. Нормально, даже прикольно, удовольствие фантастическое.
Вот так на вашей плавуещей кабине несколько раз прокатиться и от плавуещей подвески кабины мало чего останется.
Шкворня смазываю каждые выходные. Даже если на неделе выезжал два раза по городу туда сюда.
@@Нетпределусовершенства ну тогда наверное на каждом ТИРе нужно приварить кабину к раме!!!
И управление будет лучше
@@Нетпределусовершенстважесть,спина спасибо скажет
Спасибо, интересное решение!
согласен с автором-плавающая подвеска хороша на трассе.а по месту ёрзать напрягает немного...но спро спину забываешь))я назад поставил пружины от плавающей подвески и амортики тоже от шевроле.перед заводской оставил и чуть расслабил торсионы кабины.но у меня и сидуха грамер
Тебе книги нужно начитывать, слушаю аудиокниги, голос у тебя 🔥
Во сказка 😂, ну прям волво сделал
Третий год в гидроуселителе нигрол. Ничего не выбивает. Рулевое колесо от маленького камазика. Гружоным в повороте без оборотов можно одной рукой поворачивать.
Братан. В смысле, я хернëй позанимался или тебе понравилось?
Да рессора твоя работает 5 мл , там что есть аморты что их нет . Давно я всё это дело выкинул и поставил аморты от шакмана вот это тема.
@@DMA122 в смысле? Они идентичны с камазовскими? А рессора осталась в таком же наборе?
@@DMA122 через какое-то время буду ставить четыре на передок. Как на дакаровских камазах.
Вот это тема, я понимаю.
Тока от нивы и ставлю 10 лет стоят
На татарине хоть всё поменяй. Как он прыгал? Так и будет прыгать. Как рулём крутил туда-сюда, так и будет крутить? Хоть что ты поставь КАМАЗ, есть КАМАЗ. Я не знаю, кто его придумал. Посадить бы его и прокатить. По таким. Полям. Нефтяным где? Вообще дороги нету. И посмотрим. Что будет с ним за 2 часа?😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂
Доброго времени суток! Посмотрел видео и вот что подумал! А что если убрать несколько листов с рессоры? Ведь она теперь нужна только для того чтобы держать кабину!
@@Ванямишкаироблоус Брат, эта тема по специфики работы.
Если больше по трассе, то да, можно и по мягче. Можно и подрезать самые короткие, чтобы всё подходило, то есть стремянки. Только Брат, подрезай так-же ступеньками листы и станут мягче.
И сейчас амортизаторы Шевроле Нива продаются только газовые.
Они того стоят, не пожалеешь.
Так рассказывает,будто себя убедить пытается 🤣
Брат. Сам наверное; ездишь на плавуещей кабине, легковая коробка автомат, вечером пьешь пиво, платишь кредит, не экспереминтируеш и не любишь трудности?
@@Нетпределусовершенства езжу на хорошей машине,но коробка механика!!! Пью пивасик по вечерам,отдыхаю,
А потом херачу на вахте,в карьерах! Ебашу так,чтобы дома семья ни в чём не нуждалась!!!
А потом да,приезжаю домой,и езжу на хорошей машине,пью пивасик,пм вкусную рыбку
А тебе что? Завидно???
Это плохое чувство...
@@EgorEgor7101 Брат. Сколько помню себя с детства. Если видел хорошие достойные вещи.
Мысли только одни одолевали.
А можно сделать круче? И если это и будет у меня, то на много лучше.
Я совсем не зависливый.
Извени, если не так понял меня.
Базара нет, Камаз🤣🤣
Сам сделал похож на дагестанскую лет пять спина говарит спасибо
Агаааа, на таких амортиз.. х равносильно что на табуретке прыгать 😂😂😂🎉
@@DMA122 глубоко ошибаешься.
Для самосвала, всё совсем наоборот.
Такое управление после переделки щёчек и пальцев передних рессор или до восстановления их??вижу вы хвастались после ремонта щёчек рессоры.
Сперва амортизаторы кабины поменял. Был шокирован.
У нас тогда на маршруте 3 км. не дорога а стиральная доска была.
Где раньше ездил на второй, третей. После замены, спокойной так идëш на четвёртой. Чутка потряхивает.
Я тогда сразу подумал. Когда нибудь поставлю на передний мост четыре амортизатора.
Как на дакаровских камазах.
А рулем тогда сразу перестал искать дорогу.
Сегодня после ремонта щëчек первый раз на работу вышел, на снег.
Вот теперь смело могу сказать.
От легковой на 95 процентов не отличается на рулении.
Пробовал; одну сторону по льду другую по снегу и по чистому асфальту, и в разных комбинациях. Очень круто!!!
Особенно эффект в повороте.
Просто забываешь, что масса парожнего 9.7 тон.
А как приятно , ничего не стучит, не щелкает и не бьет.
Коллега Езжу по городу сломались рессоры на кабине поменял на одной стороне На другой стороне ещё эти три листа жёсткий Камаз ещё металлические замки
Жоские амортизаторы решают эти проблемы.
Казалось бы, ставишь амортизаторы по жоще а наоборот, кабину меньше трясёт и работать заметно комфортнее.
Андрей, так стало мягче, или как? Если амортизаторы жёстче, значит и трясёт сильнее?
Брат. Вот плавуещая кабина, она по трассе. Поставил 5+ и едешь ухабы глотаеш.
У меня и передние амортизаторы моста живые 88 года, родные. Плюс амортизаторы кабины от Нивы шевроле.
По стиральной доске, где пацаны на второй ползают. Могу на 4+ на оборотах идти.
Так, даже прикольно.
Думаешь, может на Дакар.
Вон так, плавуещую кабину оторвет или вылитеш из кабины.
По кабине удары передающеяся от рамы гасят амортизаторы, чём жоще тем комфортнее.
Выбирать вам. Все зависит от характеристик работы и автомобиля предназначения.
Ставь ездить заебись у меня такие стоят 8 лет
Добрый вечер. Брат а зачем ты нигрол заливаешь в гур? Чем веретенка хуже?
Перепробовал уже наверное почти всё, включая ДИКСТРОЛ. (для АКПП)
Сейчас ШЕЛ гидравлика.
Больше чем ФАНТАСТИКА.
СКАЗКА во плоти с ней рулевая.
@@Нетпределусовершенства а от нигрола почему отказался?
@@Нетпределусовершенства я вот рулевой занимаюсь щас потому что кидает направо да и вообще подруливать нужно постоянно . Открутил переднюю крышку Гура , контрагайку, снял пружинчатую шайбу , но не могу понять она сломанная или такая и должна быть. Она должна быть цельным кругом или типа гравера?
Эффект есть проверил амартизаторы норм
Ассалаумагалейкум🇰🇿.хотел спросить по степи как жоско ? Или терпимо не могу определить, камазовскую выбрать или нивосс кую поставит
Чем жоще, тем устойчевй идет.
Конечно от нивы шевроле.
Бывает опаздываешь на погрузку перед обедом.
По стиральной доске поцаны ползают на второй. Ты лупиш на четвёртой. Спокойно так идет камаз как на ДАКАРЕ. Свои ребята знают про мои амортизаторы. Вот не знакомые водительи смотрят диковато.
Ассалаумагалейкум поставил амортизатор от нивы пока не проверил.хочу поменять большую амортизатор но не могу определиться с какой машины взять и вставить, говорят что Хова хорошая или все таки свой родной поставить?
@@kolyasd3520 Вы проверяли амортизаторы с переднего моста. Верх в низ? Ход жоский?
Пропуски есть?
@@kolyasd3520 проверить не сложно. Одну гайку открутить. Другую ослабить. И покачать верх в низ. Может они рабочие.
У меня вобще родные, 88 года.
Рабочие, хот очень жоский.
Привет коллега был в магазине спросила амортизаторы шевроле-нива передний они сказали это газовый двусторонний это так?
Амортизаторы от шевроле нива передние или здание ставить???
Передние амортизаторы.
Правил говориш у меня стоят от нивы 8 лет ништяк
Поставь плавающую кабину тогда придет счастье.
На плавуещей кабине пассажиром ездил. Да комфортно, мягко и прикольно.
Попробовал за рулем, что-то мне совсем не понравилось.
Нет той остроты вождения.
Плавущая кабина она на любителя. Для тех кто ездит не торопясь. У кого лехговая на коробке автомат.
Я ежу на ауди А 4. Для меня раскрутить двигатель до отсечки, практически постоянно.
На камазе делитель,редуктора 48.
На 260 резине легко 115 бегает. Постоянный прямоток, кузов глушитель.
Двигатель строго работает на масле КАТАРПИЛЕР.
На расходы не смотрю.
За рулем всегда раслобляюсь.
@@Нетпределусовершенства 115 на каких оборотах?
@@МихралиАбдулфатахов 260.
@@МихралиАбдулфатахов в смысле 2600.
@@Нетпределусовершенства А это нормально ездить на таких оборотах для камаза?
Какой ефект получился с этими амортизаторами ? Сравнение до и после
Брат. Если вы на уроках физики не дëргали девчонок за косы.
Возьмите ручку и листок бумаги.
Нарисуйте КАМАЗ с боку со стрелками удельной нагрузки.
Когда жоские амортизаторы с зади хорошо держут. При движении они стаскивают массу кабины назад, как бы сажают кабину на передний мост.
Меняй! Жалеть не будешь.
Сколько отходили нивовские аморты?
Лет пять прошло точно.
До сих пор всё нормально.
Но максимальный эффект будет при замене опор двигателя.
Недавно менял.
На канале видосик есть.
@@Нетпределусовершенства Я поставил себе уже аморты, эффектом доволен, так как кабина до этого козлила просто жесть, с копейки стояли😁
Коллега двухсторонние Это газовые шевроле-нива ?
Брат, я поставил простые масленые. Газовые будет по круче. Только настоящие газовые амортизаторы должны быть перевёрнутые. Штоком в низ, чтобы газ не убежал. Когда-то, лет 30 назад, были только такие.
Ходили в два-три раза больше чем масленые.
Можно конечно поставить газовые, штоком в верх.
Только хватит не на долго.
Брат, поставь обыкновенные масленые, стандартные и забуть о проблемах минимум лет на 5-8.
Причём дорогу ловить и амортизатор?
Рулешка стала лучше
Класно, Брат дорогу больше не ловить? Рулëм наворачивать.
Скоро видео по тормозам выложу.
И вобще Камаз не Камаз.
Как на Т 4 катаешься.
Полная свобода движения.
На сколько это масло хорошо, в сравнении если, кроме катерпиллера на другом есть опыт, хочу попробовать тоже хорошее масло
Разливное с бочки если не поделка тоже ничего. Только на нëм так двигатель как двигатель ничего особенного. Настоящие масла бывают только на севере. Там север ошибок не прощает. Каторпилерского в этот раз не было. Привезли липхер.
А так для интереса можете попробовать в горячий двигатель налить два литра синтетики для дизелей мерседес которые на конвеере сейчас идут.
Оно не дорогое 300 рублей за литор. Налил и поехал работать. Разница прочуствуется. Резко и сразу двигатель нельзя переводить на синтетику.
@Тетрапак Молокоев в морз после того как заведеш сразу устойчиво работает. Да и заводится намного легче. На высоких оборотах очень мягко работает.
@Тетрапак Молокоев зачем тратить деньги.
Три сотки литор на разлив масло синтетика для дизелей мерседес которое на конвейере наливают.
Только брать надо в провереном месте.
Чтобы без подделок.
@Тетрапак Молокоев завтра точно узнаю название, отпишусь.
@Тетрапак Молокоев Вобщем Брат. Заехал в магазин после работы.
Им в пятницу вечером делать было нечего.
Читали сертификаты, общались.
Все масла для дизелей, включая МОБИЛ ДЕЛВАК HNP 5 W 30. Это минеральные масла с синтетическими добавками.
Одни дополняют другие и защищают друг друга от всего. Чем больше синтетических присадок, вот так и название меняется; минеральное, полусентетическое, синтетика.
Если хочется настоящей синтетики. Она в розничную продажу не поступает.
Я знакомых вахтовиков, пою и не только. Север есть север. Ошибок не прощает.
Возят полторашками.
Лучшие бренды, Каторпилер, Липхер.
Вот такой совет.
Где то я такое похожее видео уже смотрел парень тоже расхваливал амортизаторы от нивы друг у друга копируют видео что ли
прыгает камаз на пятой пониженой около 1800 1900 оборотов аш с понеле все летит посаветуйте что сделать ю невозможно ездить. кто то говорит что ступицам хана вот хочу попробовать поменять. пальца новые диски тоже
Брат, у друга Отец на служебной машине когда-то засунул в КАМАЗ двигатель ЯМЗ, коробку не помню.
Карданы переделывал.
Примерно на такой-же скорости аж всё подкидывало.
Посмотри, шлицывую карданов. Если есть хоть в одном люфт. Меняй сразу.
Посмотри растяжку в конце коробки. Прямая или нет.
Еëную подушку.
Камаз у тебя просто на этой скорости ловит резонанс.
Если корданы ОК.
И все подушки двигателья в норме. Я взял бы растяжку коробки заднюю другую.
Гнул в верх, в них. Эксперементировал.
С резонансом надо бороться.
Хорошим может не кончится.
подскажи на перед какие аморты поставить, чтоб и вверх и вниз работали. чтоб хорошие .
У меня родные 88 года. И в верх и вниз хот очень жоский.
От ШАХМАНА говорят очень жосткие. Но это КИТАЙ.
Сколько про служат не известно.
Андрей привет...Куда пропал??? Сегодня посмотрел ролик твой,крайний...А почему коментарии отключил???? Хейторы одолели ??? ВРОДЕ ТЫ С ЧУВАШИИ???Давай продолжай снимать ролики..У тебя круто получается!!!!
Да с Чувашии. На телефоне камера не запускалась.
Коментарии потключил.
@@Нетпределусовершенства А я с Вурнарского района, село Янгорчино....Земляки однако....
По сравнению с тем же мазом, камаз говно! Хотя и кормилец свой тоже камаз
Аморты должны быть двусторонние нива ноне жыга там односторонки
Согласен. Под кабину только двух сторонние.
Андрей привет куда пропал где видео твои хорошие
Брат здраствуй.
Были конечно некоторые нюансы. Сейчас камера на телефоне не запускается.
Теха то хорошая, РЕДМИ 9.
Решу я этот вопрос.
Обезательно порадую видосами.
@@Нетпределусовершенства жду дружище
Что ты такое несёшь? Ты пытаешься убедить водителей, что замена амортизаторов ещё какие то манипуляции решили проблему? Только независимая подвеска решает проблему, будь то пневмо или пружины. Ты видимо ещё на седельнике не ездил, да еще сейчас с 3 х листовыми рессорами, там даже пневмосидение не спасает. Не в обиду, но твое предложение, ноль.
Брат. Я один целый год работал на тягоче знаю, что это такое. Когда с рейса приезжаешь, едешь домой на троллейбусе а тебя все еще подбрасывает.
Я уже давно думаю об этом и по тихоньку подготавливаюсь.
Мне сперва необходимо установить датчики закрытия замков кабины.
Потом телескоп, мы эту систему называем, дагестанский вариант.
Что-бы не мешала второму амортизатору с левой стороны.
Четыре амортизатора на передний мост решение проблемы всех камазов.
На докаровских камазах имено так. Жаль верхий и нижней кронштейн на два амортизатора в продаже не бывает.
Меня это не остановит.
Там еще чугун надо варить и усилители. До этого проводку тянуть на датчики.
Трудности меня будоражат.
По любому сделаю и поделюсь..
@@Нетпределусовершенства Да надо наверное заводу претензии писать и т. д, столько лет прошло, а выпускают и по сей день кабины убийцы здоровья водителя. А так конечно дерзай, может и свою версию подвески изобретешь.
Смотрю и в шоке давление указатель в работе а тохометр о
Все приборы, все контрольные лампочки, все работает.
Видимо только что запустил дизель, и генератор не возбудился, поэтому тахометр на нуле. Либо ремень слабо натянут.
У камаза так бывает
@@ПетрКузнецов-з5э Нет Брат.
Видео снимал на не работающем двигателье.
Приборы с красными цифрами это; с права это напряжение в преоброзователе напряжения 24-12 вольт, с лева это температура на улице.
Может ошибочно посчитали, что двигатель заведен.
Они показывают без включённого зажигания.
Красным горят, это понятно, что без двигателя, а датчик давления масла 3 очка давит.
А причём тут амортизаторы кабины к управлению?))
Кабина сидит жостко с переди на пальцах. Родные амортизаторы обычно быстро теряют жосксть.
Когда автомобиль в движении кабину постоянно раскачивает, даже чуть чуть достаточно, чтобы центр тяжести смещался в перëд.
А когда амортизаторы с зади держут очень жостко. Вес кабины смещается от переда ближе к переднему мосту, назад.
Вот этого чуть чуть в полне достаточно, чтобы правельней распределить нагрузку на передний мост.
Законов физики никто не отменял.
Можно взять ручку и листок бумаги. Нарисовать схему камаза с кабиной с боку .
Вроде в школе в 5 классе это проходили.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ну ты и сказочник
Да Брат, ещё тот.
Близкие не перестают удивляться.