Non vi offendete amici Italiani......in questo programma di automibili non ne capiscono un cazzo........la 164 quando è uscita sembrava venuta dal futuro sia come linea e sia come interni......poi con quella motorizzazione è un vero capolavoro, e a distanza di anni ancora oggi fa la sua bella figura.
Sempre meglio delle vostre Jaguar affidabili come una lavatrice cinese e eleganti come un frigorifero ad incastro. La 164 resta ancora oggi un icona di stile tanto è vero che ne acquisto' una anche il DRAKE 😮. NON VI OFFENDETE CARI FRATELLI D' ITALIA; QUESTA È GENTE STRANA : GUIDANO CONTROMANO 🙄😳🤔...
La 164 è unanimemente riconosciuta come una delle berline più belle di sempre non capisco come possano dire che è orribile, gli possono muovere tante critiche ma di certo non sul lato estetico, mah…
@@stefanobattistino2441 quasi 270.000 unità ti sembran poche per un'auto con modello base e motore T.spark costava 35.000.000 di vecchie lire nel 1987????
@@stefanobattistino2441 i gusti son gusti come già detto nel mio commento precedente. Ognuno ha i suoi. C'è chi piace e a chi non piace e su questo non discuto. Come la fika. O il pesce ratto. Il fatto che abbia venduto poco è invece un gran cazz ata, perché fu un gran successo così come la Thema.
È proprio vero che chi ha il pane non ha i denti. Da loro arrivavano soltanto le versioni con il motore grosso e gli interni in pelle. Questa macchina ancora oggi sembra moderna. Se prendiamo una macchina americana della fine degli anni 80, il confronto è impietoso.
Solo chi non ha mai avuto il piacere di possederla può dire che la 164 non sia stata una grandissima macchina. Una vera bestia! Mio padre aveva la super v6 24v 2.0 turbo benzina con 191cv nero metallizzato del 91marchiata pininfarina, aveva una ripresa pazzesca per la grandezza dell'auto, una velocità di 260 orari e poi all'epoca era un vero salotto. Nessuna macchina in Italia a parte la Lancia Thema Ferrari in quegli anni era accessoriata con la 164. L'alfa Romeo è stata la migliore macchina al mondo
Non commento la competenza del meccanico Ant (non so se si scrive così) , ma la critica che continua a "martellare" gli zebedei sulla linea della 164 e' da denuncia diffamatoria: i 2 "quaquaraquà " dovrebbero ricordarsi COSA nel 1987 si vendeva...e che linee vecchie vi erano!!! La 164 con la sua linea AERODINAMICA grazie al genio dell'ing. Enrico Fumia, demoli' la concorrenza con un questa linea innovativa al limite del futuristico in particolar modo con un interno da astronave. Mi duole dirlo...ma per questi 2 che si "eccitano" per una schifosa LADA o una triumph spitfire che fanno pena solo a vederle, sputar 💩💩💩sulla 164 mi ha dato enormemente fastidio: ciò ti fa capire quanto ci possano capire di auto...almeno da un punto di vista estetico! In questa puntata avrebbero dovuto sbavare davanti alla 164...elogiandola e quant'altro....invece....🙄
Solitamente parlano bene delle auto italiane, se mai evidenziano il problema della ruggine. Questo modello di 164 in effetti non è delle migliori perchè quei fascioni enormi e scuri la rovinano.
@@FixMain672 mah, quando ne parlano bene poi se ne escono sempre con un sacco di "ma" e "però" che sovrastano i pochi pregi che dicono. Come giustamente dici ribattono sempre sulla ruggine, ma non è certo superiore alle straniere, soltanto le alfasud sono state un caso anomalo
Giuseppe Busso ha progettato anche tutti i bialbero 4 cilindri Alfa Romeo della Giulia, Alfetta, GTV, GIULIETTA, 75, 90 e il V8 della Montreal. Invece viene ricordato quasi sempre solo per il V6...
164 è stupenda l'unica pecca per cui non può piacere sarà per il fascino di Luce al posteriore ma personalmente per me fa qualcosa di futuristico ed per quando sia una auto d'epoca difficile da trovare la desidererei.
Rimango davvero perplesso su come si possa dire stupidaggini del genere sulla 164 da parte di persone che dovrebbero intendersene di auto. Fossero americani, forse capirei (questione di ignoranza). Dagli inglesi però fatico; infondo belle macchine ne hanno fatte anche loro. "Ha diviso il pubblico"!? Ma quando mai? La 164 oserei dire che è unanimamente riconosciuta come una delle più belle berline di segmento mai prodotte. Mah....
Negli anni 80/90 ,164 motore 2000 turbo fiat, motore 3000 V6 busso, tema e croma non avevano rivali, con il turbo diesel erano numero uno, con motore turbo a benzina la stessa cosa, io avevo la croma turbo i.e.che ancora c'è l'ho e non era seconda a nessuno, prime macchine con ABS a.c. automatica, specchietti elettrici e tanti altri accessori che all'epoca le altre se le sognavano.
Non sono inglesi, ma americani, non parlano di una Austin ma di una Mercury. Nel primo caso vorrei dire che viste da qui, dall'Italia, non c'è un'auto americana che possa anche solo paragonarsi alla 164, uscita dopo la metà degli anni '80, ed ancora oggi elegante e proporzionata. Se non sbaglio anche un dandy come Bryan Ferry la scelse. Vabbè, che ve lo dico a ffa?
Sono americani… dicono che la 164 ed il Busso sono brutti?? Hanno dei pick up cassonati portafieno da far ridere con motori aste e bilancieri… davvero assurdo
Dire che la 164 era brutta è una gran cazzata!!!Riprendessero le berline vendute negli stessi anni per fare un paragone, a livello estetico solo la bmw serie 5 forse era superiore.
anch io appena patentato giravo con una 164 2.0 benzina ovviamente usata.... consumava come un boing 747.... quando arrivavo tutti ti guardavano e si chiedevano se ero un boss oppure un industriale.... ovviamente ricordo che venivo fermato puntualmente da tutti i posti di blocco.... una volta mi seguirono con i lampeggianti..... tolto questo bei ricordi....andava come una dannata in 3 marcia sgommava.... i 200 nemmeno te ne accorgergevi.... ovviamente si era un po piu incoscienti e quelle velocità venivano raggiunte in strade dove gli altri facevano si e no i 70/80....pazzesxo
@@marcabruzzi4491 la 164 è un progetto nato prima della cessione e finalizzato dopo su pianale TO4 come saab9000... e con castelletto per il 4 e 6 cilindri Busso e non i 4 cilindri Lampredi... euro 2 erogava di fabbrica 144 cv con 2 valvole e variatore di fase e solo le marce corte penalizzavano i consumi a negli anni 80 il petrolio in termini reali costava alquanto meno... la nostra ha percorso 600 mila km senza aprire il motore...
@@marcabruzzi4491 sbagliato. Il pianale era lo stesso, ma l'auto fu 100% sviluppata in Alfa. E non lo dico io, ma chi lavorava al progetto in Pininfarina
@@marcabruzzi4491 prego. C'è un po' di confusione per via degli anni: Fiat ritardò l'uscita per appropriarsi del merito dello sviluppo, quando in realtà quello che fecero fu solo inserire in gamma il 4 cilindri turbo della delta e lasciare un solo tipo di plancia, quella poi andata in produzione. Tra le altre proposte, ce n'era anche una rivestita in tessuto, soluzione che poi troveremo sulla prima Y ad opera di un "fuoriuscito" dalla Pininfarina che poi diventò il capo del centro stile Lancia (salvo poi essere silurato a stretto giro perché non si uniformava al sistema)
Producono ancora motori ad aste e bilancieri da 6000 con 200 CV del Carlo codega , ponti posteriori interconnessi con sospensioni a balestra ed hanno il coraggio di parlare.... Producono auto con finiture, qualità e personalità scandalose.... Inutile commentare con chi di auto non ne capisce un c...o....
Non vi offendete amici Italiani......in questo programma di automibili non ne capiscono un cazzo........la 164 quando è uscita sembrava venuta dal futuro sia come linea e sia come interni......poi con quella motorizzazione è un vero capolavoro, e a distanza di anni ancora oggi fa la sua bella figura.
Sempre meglio delle vostre Jaguar affidabili come una lavatrice cinese e eleganti come un frigorifero ad incastro. La 164 resta ancora oggi un icona di stile tanto è vero che ne acquisto' una anche il DRAKE 😮. NON VI OFFENDETE CARI FRATELLI D' ITALIA; QUESTA È GENTE STRANA : GUIDANO CONTROMANO 🙄😳🤔...
siamo noi che dove giunto Napoleone abbiamo cambiato corsia non servendo più la spada...
il sottotelaio era necessario per collocare motori per auto con propulsore longitudinale in posizione trasversale
La 164 è unanimemente riconosciuta come una delle berline più belle di sempre non capisco come possano dire che è orribile, gli possono muovere tante critiche ma di certo non sul lato estetico, mah…
Non ha venduto molto, penso sia paragonabile ad una safrane.
@@stefanobattistino2441 quasi 270.000 unità ti sembran poche per un'auto con modello base e motore T.spark costava 35.000.000 di vecchie lire nel 1987????
È stato un gran successo invece, insieme alla Thema. Ed era ed è bellissima. Poi son gusti. C'è a chi non piace la fika, mica siamo tutti uguali.
@@gabrieleb.6053 bellissima secondo gusti personali, a me sembra un cassone, tanto quanto la 166, inguardabile, poi se si è di parte è diverso.
@@stefanobattistino2441 i gusti son gusti come già detto nel mio commento precedente. Ognuno ha i suoi. C'è chi piace e a chi non piace e su questo non discuto. Come la fika. O il pesce ratto. Il fatto che abbia venduto poco è invece un gran cazz ata, perché fu un gran successo così come la Thema.
All'epoca gli inglesi acquistavano le ford scorpio a tre volumi... 😂 Cosa volete che ne capiscano di stile made in Italy?
cazzo se hai ragione 👍
È proprio vero che chi ha il pane non ha i denti. Da loro arrivavano soltanto le versioni con il motore grosso e gli interni in pelle. Questa macchina ancora oggi sembra moderna. Se prendiamo una macchina americana della fine degli anni 80, il confronto è impietoso.
Solo chi non ha mai avuto il piacere di possederla può dire che la 164 non sia stata una grandissima macchina. Una vera bestia! Mio padre aveva la super v6 24v 2.0 turbo benzina con 191cv nero metallizzato del 91marchiata pininfarina, aveva una ripresa pazzesca per la grandezza dell'auto, una velocità di 260 orari e poi all'epoca era un vero salotto. Nessuna macchina in Italia a parte la Lancia Thema Ferrari in quegli anni era accessoriata con la 164. L'alfa Romeo è stata la migliore macchina al mondo
Concordo in tutto...ma la prima serie della V6 Turbo aveva 210 cavalli😉
@@marcofranchini9562 ahah lo so immagino che belva 🤩
Ne aveva la prima serie 210 e la seconda 200. Ed erano 12 valvole entrambe.
Che fine ha fatto Edd China? Seguivo questa trasmissione perché c’era lui che era un fenomeno.
Non commento la competenza del meccanico Ant (non so se si scrive così) , ma la critica che continua a "martellare" gli zebedei sulla linea della 164 e' da denuncia diffamatoria: i 2 "quaquaraquà " dovrebbero ricordarsi COSA nel 1987 si vendeva...e che linee vecchie vi erano!!! La 164 con la sua linea AERODINAMICA grazie al genio dell'ing. Enrico Fumia, demoli' la concorrenza con un questa linea innovativa al limite del futuristico in particolar modo con un interno da astronave.
Mi duole dirlo...ma per questi 2 che si "eccitano" per una schifosa LADA o una triumph spitfire che fanno pena solo a vederle, sputar 💩💩💩sulla 164 mi ha dato enormemente fastidio: ciò ti fa capire quanto ci possano capire di auto...almeno da un punto di vista estetico! In questa puntata avrebbero dovuto sbavare davanti alla 164...elogiandola e quant'altro....invece....🙄
Per te 92 min. di applausi da parte di un' Alfista forever .. Giulia Super 1600 Biscione anno 1970💪👍
Andiamo a vedere le splendide berline americane degli anni 80…..W Edd China!
Detto da loro che la 164 è brutta,è il miglior complimento che l'alfa romeo potesse ricevere...😃😃
Solitamente parlano bene delle auto italiane, se mai evidenziano il problema della ruggine. Questo modello di 164 in effetti non è delle migliori perchè quei fascioni enormi e scuri la rovinano.
@@FixMain672 mah, quando ne parlano bene poi se ne escono sempre con un sacco di "ma" e "però" che sovrastano i pochi pregi che dicono. Come giustamente dici ribattono sempre sulla ruggine, ma non è certo superiore alle straniere, soltanto le alfasud sono state un caso anomalo
Negli anni belli quando non c'erano limiti di velocità io facevo con la croma turbo Rosarno Viterbo in 5 ore, vi dice qualcosa?
il V 6 ALFA ROMEO,di Busso, è il miglior motore del mondo!! 🇮🇹
Giuseppe Busso ha progettato anche tutti i bialbero 4 cilindri Alfa Romeo della Giulia, Alfetta, GTV, GIULIETTA, 75, 90 e il V8 della Montreal. Invece viene ricordato quasi sempre solo per il V6...
Studiare..esaminare..andare in officina..risultato 😂😂😂😂aborto Alfa Romeo...un colabrodo mangia olio perdita di olio...disonore Italiano.😢
164 è stupenda l'unica pecca per cui non può piacere sarà per il fascino di Luce al posteriore ma personalmente per me fa qualcosa di futuristico ed per quando sia una auto d'epoca difficile da trovare la desidererei.
Rimango davvero perplesso su come si possa dire stupidaggini del genere sulla 164 da parte di persone che dovrebbero intendersene di auto. Fossero americani, forse capirei (questione di ignoranza). Dagli inglesi però fatico; infondo belle macchine ne hanno fatte anche loro. "Ha diviso il pubblico"!? Ma quando mai? La 164 oserei dire che è unanimamente riconosciuta come una delle più belle berline di segmento mai prodotte. Mah....
Negli anni 80/90 ,164 motore 2000 turbo fiat, motore 3000 V6 busso, tema e croma non avevano rivali, con il turbo diesel erano numero uno, con motore turbo a benzina la stessa cosa, io avevo la croma turbo i.e.che ancora c'è l'ho e non era seconda a nessuno, prime macchine con ABS a.c. automatica, specchietti elettrici e tanti altri accessori che all'epoca le altre se le sognavano.
Non sono inglesi, ma americani, non parlano di una Austin ma di una Mercury.
Nel primo caso vorrei dire che viste da qui, dall'Italia, non c'è un'auto americana che possa anche solo paragonarsi alla 164, uscita dopo la metà degli anni '80, ed ancora oggi elegante e proporzionata. Se non sbaglio anche un dandy come Bryan Ferry la scelse.
Vabbè, che ve lo dico a ffa?
Il tizio è inglese.
@@domenicofanclub7177 si è il front man dei Roxy music
Ma che americani, ma stai scherzando. Sono tutti inglesi. Conduttore, meccanici, produzione.
Sono americani… dicono che la 164 ed il Busso sono brutti?? Hanno dei pick up cassonati portafieno da far ridere con motori aste e bilancieri… davvero assurdo
Lui è inglese.
@@domenicofanclub7177 certo ma dopo un brutto periodo di decadenza ora ha ripreso la trasmissione evidentemente in usa
@@lightman10is Ma sempre inglese è.
sentir chiamare il cambio manuale cambio sportivo, mi fa sorridere... hahaha
Dire che la 164 era brutta è una gran cazzata!!!Riprendessero le berline vendute negli stessi anni per fare un paragone, a livello estetico solo la bmw serie 5 forse era superiore.
Shhhhh mutiiii 🤫 Inglesi !!! 🇮🇹 🥇🏆 un'altro pianeta!!!
Imparate a farle le macchine come le facciamo noi! Non quegli scatoloni!
Vai in America dopo parliamo
Austin montego?! Sarà un bravo meccanico ma non è che abbia un senso per l'estetica
mi sono offeso è stata la mia prima auto
anch io appena patentato giravo con una 164 2.0 benzina ovviamente usata....
consumava come un boing 747....
quando arrivavo tutti ti guardavano e si chiedevano se ero un boss oppure un industriale....
ovviamente ricordo che venivo fermato puntualmente da tutti i posti di blocco....
una volta mi seguirono con i lampeggianti.....
tolto questo bei ricordi....andava come una dannata in 3 marcia sgommava....
i 200 nemmeno te ne accorgergevi....
ovviamente si era un po piu incoscienti e quelle velocità venivano raggiunte in strade dove gli altri facevano si e no i 70/80....pazzesxo
@@supercesare7297 mettevo 50milalire ci giravo 3 gg ora con 25 euro spengo la riserva del mio kangoo😄😄😄
@@salvatorecatuara-j1h cmq consumava....all epoca con la 156 jtd con 60 eur facevo torino parigi 800 km
Ho avuto la fortuna di possedere la QV 200CV 12V del 91 per ben 9 anni di goduria totale,adesso ho una 164 2.0 ts del 90 bianca come nel filmato!!!
@@pierogt1 mio padre aveva la 2.0 turbo v6 di colore nero versione super
Sembra una Montego ...
Caro Hunt te la potevi risparmiare ...
😍😍😍
Inglesotti parlate voi con i vostri land rover che si rompono i motori come i cinquantini 2 tempi😂😂
Saranno belle le tue Ford
Certo quei fascioni di plastica grigia sono inguardabili
È brutta?
La 164 somiglia alla Austin Montego??? Mi sa' che non ci capisci niente in tema di automobili! La Montego!.......
Ma veramente qualcuno vi paga per fare e dire queste idiozie? State proprio messi male
Non la rovinate!
Doppiaggi come se fossero degli idioti, poi dicono che noi siamo i più bravi a doppiare. Per carità.
Non gli piace, però spendono soldi e tempo per farci un bel servizio, ridicoli
your mechanic doesn't understand anything about style. His Fords suck, not the 164... talkative
Non è l'auto più bella del mondo🤔...mah
Parlano proprio gli inglesi, le cui auto sono fallite tutte. Hahahahaha.
Programma fake, ovviamente
Non e bella, ma non e nemmeno così brutta, comunque non mi è piaciuta più di tanto, preferivo modelli come la Giulietta 1980 e poi la 75
Molto bella, ma era derivata dalla Fiat Croma e Lancia Thema.... Ormai l'Alfa Romeo non esisteva più...
Già, questa prese il posto dell'alfa 90, ma solo i motori restarono alfa romeo, come successe con il passaggio dalla 75 alla 155
@@marcabruzzi4491 la 164 è un progetto nato prima della cessione e finalizzato dopo su pianale TO4 come saab9000... e con castelletto per il 4 e 6 cilindri Busso e non i 4 cilindri Lampredi... euro 2 erogava di fabbrica 144 cv con 2 valvole e variatore di fase e solo le marce corte penalizzavano i consumi a negli anni 80 il petrolio in termini reali costava alquanto meno... la nostra ha percorso 600 mila km senza aprire il motore...
@@marcabruzzi4491 sbagliato. Il pianale era lo stesso, ma l'auto fu 100% sviluppata in Alfa.
E non lo dico io, ma chi lavorava al progetto in Pininfarina
@@TheOnlyVistosi ah, dunque ricordavo male, grazie per la precisazione
@@marcabruzzi4491 prego. C'è un po' di confusione per via degli anni: Fiat ritardò l'uscita per appropriarsi del merito dello sviluppo, quando in realtà quello che fecero fu solo inserire in gamma il 4 cilindri turbo della delta e lasciare un solo tipo di plancia, quella poi andata in produzione. Tra le altre proposte, ce n'era anche una rivestita in tessuto, soluzione che poi troveremo sulla prima Y ad opera di un "fuoriuscito" dalla Pininfarina che poi diventò il capo del centro stile Lancia (salvo poi essere silurato a stretto giro perché non si uniformava al sistema)
England cars are better...sure.
Haaaahahahahaha🤡🤡
Producono ancora motori ad aste e bilancieri da 6000 con 200 CV del Carlo codega , ponti posteriori interconnessi con sospensioni a balestra ed hanno il coraggio di parlare.... Producono auto con finiture, qualità e personalità scandalose.... Inutile commentare con chi di auto non ne capisce un c...o....