Yo hace una semana cambié la bobina de mi Peugeot 307 a una nueva y solo le he dado tres usos al coche y hoy mismo me ha dado problemas en el sentido de que me da tirones el coche y me ha salido el icono de motor. Parece que las piezas están hechas para que se te rompan al poco tiempo que suerte que tengo garantía
Es muy importante tener estás informaciones, entre otras cosas, no se necesita un pollo de herramientas para desarrollar esta actividad. Muchas gracias por aportar estos conocimientos y apovechar el tiempo libre.
Muy buena informacion yo tengo un duda es indispensable cambiar las bobinas pero cada cuanto tiempo es necesarios cambiarlos mi camioneta es una super duty 350 espero su respuestas
Cambie bobina por que me fallo una y esta trabajando bien pero al ir andando me vibra mucho como que se callera una bobina no funcionara ayuda por favor
alguien puede decirme si a que tiene problemas de encendido quiere decir a que tarda en encender, por ejemplo mi auto tarda de 1 a 2 veces despues de abrir la llave de encendido.
Mi coche se ahogaba al llegar a 3.000 rpm acompañado de chispazos como al encender un calentador de ducha y ahora no me arranca,que puede ser,bobina o distribuidor?
hola yo pude detectar cuál era la bobina dañada...solo encendí mi auto y con cofre abierto fui desconectado uno por uno la bobina en las 5 al desconectar el motor se resentia y al conectar se restablece el funcionamiento solo una bobina no hizo nada al desconectar. hice pruebas de cambiar la bobina de lugar y salió lo mismo en el lugar que la acomodaba.. entonces la respuesta fue una bobina dañada
Exelente explicación, gracias por compartir su conocimiento. Tengo una consulta, espero que con su experiencia me pueda orientar. Tengo un honda city 2016 motor 1.5. Por las mañanas lo enciendo y voy a mi trabajo sin problema, pero si a los minutos lo vuelvo a encender y lo muevo, al acelerar de pronto no responde y se jalonea, también si me paro en un semáforo, al acelerar para avanzar no responde como debería y a los segundos responde. Pero así todos los días. En la agencia me dicen que el scaner no les marca ningún código de error y que tendría que fallar totalmente para poderlo revisar. Yo pienso que puede ser una bujía, una bobina o un inyector, que cuánto el motor alcanza una temperatura más alta empieza a fallar. Espero y me puedas orientar o si a alguien le ha sucedido algo similar. Gracias
@@mecanikologia buen dia amigo, gracias por compartir, sabes tengi un mustang 2010 4.0, por las mañanas no tengo problema pero ya en la tarde llega a su temperatura de trabajo y se me apaga el motor, el tablero sigue encendido, aveces arranca a la primera y aveces batallo y ya cambie, bomba de gasolina, sensor maf, sensor cigueñal, valvula egr, alguna idea de por donde mas podria checar?
@@eduardomuniz5836 Buen día, no lo he solucionado, le realicé cambio de bobinas y bujías y sigue presentando la fallita, pero de pronto se le quita un tiempo y regresa. La agencia no le encuentra, dice que tiene que fallar totalmente para poder dar con el problema. Yo estoy casi seguro que tiene que ver con los inyectores. Ya se había corregido solo desde hace como 20 días, pero ayer precisamente inició de nuevo la falla.
@@rajh333 buen dia, el mio se me mataba por las tarde al llegar a la temperatura adecuada, siempre era a la segunda usada del dia del carro, aveces a las 8 am venia al trabajo y no fallaba y a las 6 que salia al manejar de 10 a 15 minutos me fallaba, calibre cuerpo de aceleracion y conecte bien un modulo de gasolina que va en la cajuela y llevo 2 dias sin falla, despues de cambiarle, varios sensores y bomba de gasolina, persistia la falla
Mi acura tenía falla temblaba motor olía gasolina en el escape. Y perdida de potencia y se.me.queria apagar. Cheque las bobina y. Era una que ya no servía la cambie y se solucionó. Solo que no se apagó la luz del chek
Correcto! Te explico por que, la bobina es un tranformador que calienta la bujía para que el combustible pueda quemarse es como una batería pues, al pasar los años la bobiba va perdiendo su función de calentar las bujías como deben de ser para que el combustible entre relación aire combustible pueda explotar de manera correcta, y más en motores turbo, ya que en motores turbo las 4 bobinas tienen que estar parejitas porq el turbo lo q hace es mandar la presión de aire a los pistones y mierda tu imaginate en motores turbo deben de haber bobinas en buen estado sino estarás con una mezcla rica, espero contestar tu respuesta en resumen para mi es recomendable cambiar las 4 porq como las 4 son nuevas van a estar a su 100% y esas bujias van a calentarse parejitas, en el caso de cambiar 1 o 2 siendo un motor de 4 cilindros ( ejemplo) vas a hacer que 2 cilindros quemen al 100% y que paso con los otros 2 con las bobinas viejas? Practicamente van a quemar el 76% vamos a decirlo así por eso es recomendable las 4 para que vaya parejito esa mezcla aire combistible
puede ser el empaque de puntero algo asi se llama, el cual puede estar roto haciendo que el aciete se meta a las bujias y haga que no funcionen correctamente, cheque sus bujias y si donde van tiene aceite hay que cambiar el empaque, otra cosa tambien puede ser la bomba de gasolina que este tapada o ya no sirva, y ya si no es eso, puede que la transmision ya no este funcionando correctamente.
FUELDRIVE, llevé el auto con el mecánico y el me dijo que eran 2 bovinas, dañadas, que por eso se jalonea, pierde potencia, vibra el motor, entonces le cambié las 2 y si mejoró, pero al quererle quitar las bovinas para cambiarle las bujías, me percaté que una está rota, es decir, el tubito se queda trabaho en el hoyo y lo demás se viene junto con la toma de corriente, si está rota quiere decir que está dañada? por que aún el coche da tirones, pierde potencia, y gasta gasolina, nota: aún no le cambio las bujías ya tengo 3 años que no se las cambio, me podrías apoyar por favor?
Hola saludos!!!! Por lo regular para que el motor trabaje bien debes cambiar las bujías cada dos años. Lo de las bobinas cuando falla la primera se van dañando una por una es mejor cambiarlas todas de una ves! La bobina trae un cover pero en algunas veces queda atorado… asegúrate de presionar bien la bobina y que el tornillo quede bien apretado
@@mecanikologia Oh ya! con razón me dijo el mecánico que el me sugiere cambiar las 4 de una vez, que por que con el tiempo se van ir dañando las demás, pues si ya compré 2 nuevas, entonces tendré que comprar las otras 2, instalarle las bujías nuevas, limpieza al cuerpo de aceleración,sensor MAP, y listo a ver como queda! Gracias por tu informe. Saludos
@@claudiohernandez6709 Si noté mejoría, pero de nada me sirve, por que con una sola que esté dañada el carro va a seguir en malas condiciones, por que cuando una bobina se daña, por lo general se dañan las 4 completas, yo estoy esperando una feria para cambiarle las otras 2 nuevas y bujías nuevas y hacerle afinación mayor para tronar mi carro
La bobina es la pieza que transforma la baja tensión en alta tensión Y la bujía es la que hace la chispa son dos piezas distintas. Pero se conecta una a la otra
Este bato si sabe explicar.
Gracias por tus conocimientos! Me ayudó a entender mejor mi auto
Muy buena información. Mi carro papalotea mucho al prenderlo. Será fallo de la bobina de encendido?.
Excelente explicación!
Usuario nuevo...debería de dejar algún número para consulta, excelente información, breve y sin tanto rollo, saludos
Gracias buena información 👍👍👍🙏
Saludos, buenos tus vídeos, tengo una duda de cómo saber si el tubo de la bobina está dañado
Yo hace una semana cambié la bobina de mi Peugeot 307 a una nueva y solo le he dado tres usos al coche y hoy mismo me ha dado problemas en el sentido de que me da tirones el coche y me ha salido el icono de motor. Parece que las piezas están hechas para que se te rompan al poco tiempo que suerte que tengo garantía
Es muy importante tener estás informaciones, entre otras cosas, no se necesita un pollo de herramientas para desarrollar esta actividad.
Muchas gracias por aportar estos conocimientos y apovechar el tiempo libre.
Muy buena informacion yo tengo un duda es indispensable cambiar las bobinas pero cada cuanto tiempo es necesarios cambiarlos mi camioneta es una super duty 350 espero su respuestas
Gracias amigo
Hola una pregunta, el resorte de la bobina tiene que ser del mismo largo del chupon? O puede ser mas corto?
Hola amigo yo lave el motor con presion de agua lo deje secar y me esta fallando le saque las bobinas y no veo homedad que puede ser?
Por qué las bobinas se ensucian con un material duro amarillento ?
Una pregunta puede fallar el motor si el capuchon de la bobina ya no aprieta en la bujía al meter la bobina
Cambie bobina por que me fallo una y esta trabajando bien pero al ir andando me vibra mucho como que se callera una bobina no funcionara ayuda por favor
alguien puede decirme si a que tiene problemas de encendido quiere decir a que tarda en encender, por ejemplo mi auto tarda de 1 a 2 veces despues de abrir la llave de encendido.
La bobina debe de entrar apretada ala bujia o floja que ni apriete la bujia?
Se pueden lavar las bobinas ?
Mi coche se ahogaba al llegar a 3.000 rpm acompañado de chispazos como al encender un calentador de ducha y ahora no me arranca,que puede ser,bobina o distribuidor?
Se cambia una sola bobina o las 4🤔
Que pasa si no tiene el tornillo que a prieta la bobina
Magnific 👌
hola yo pude detectar cuál era la bobina dañada...solo encendí mi auto y con cofre abierto fui desconectado uno por uno la bobina
en las 5 al desconectar el motor se resentia y al conectar se restablece el funcionamiento
solo una bobina no hizo nada al desconectar.
hice pruebas de cambiar la bobina de lugar y salió lo mismo en el lugar que la acomodaba..
entonces la respuesta fue una bobina dañada
Que pasa sila bobina se calienta
Exelente explicación, gracias por compartir su conocimiento. Tengo una consulta, espero que con su experiencia me pueda orientar. Tengo un honda city 2016 motor 1.5. Por las mañanas lo enciendo y voy a mi trabajo sin problema, pero si a los minutos lo vuelvo a encender y lo muevo, al acelerar de pronto no responde y se jalonea, también si me paro en un semáforo, al acelerar para avanzar no responde como debería y a los segundos responde. Pero así todos los días. En la agencia me dicen que el scaner no les marca ningún código de error y que tendría que fallar totalmente para poderlo revisar. Yo pienso que puede ser una bujía, una bobina o un inyector, que cuánto el motor alcanza una temperatura más alta empieza a fallar. Espero y me puedas orientar o si a alguien le ha sucedido algo similar. Gracias
Hola saludos!! Efectivamente podría ser que este sucio un inyector o este dañada alguna bobina de encendido o incluso las bujías...
buen dia amigo, solucionaste tu falla?
@@mecanikologia buen dia amigo, gracias por compartir, sabes tengi un mustang 2010 4.0, por las mañanas no tengo problema pero ya en la tarde llega a su temperatura de trabajo y se me apaga el motor, el tablero sigue encendido, aveces arranca a la primera y aveces batallo y ya cambie, bomba de gasolina, sensor maf, sensor cigueñal, valvula egr, alguna idea de por donde mas podria checar?
@@eduardomuniz5836 Buen día, no lo he solucionado, le realicé cambio de bobinas y bujías y sigue presentando la fallita, pero de pronto se le quita un tiempo y regresa. La agencia no le encuentra, dice que tiene que fallar totalmente para poder dar con el problema. Yo estoy casi seguro que tiene que ver con los inyectores. Ya se había corregido solo desde hace como 20 días, pero ayer precisamente inició de nuevo la falla.
@@rajh333 buen dia, el mio se me mataba por las tarde al llegar a la temperatura adecuada, siempre era a la segunda usada del dia del carro, aveces a las 8 am venia al trabajo y no fallaba y a las 6 que salia al manejar de 10 a 15 minutos me fallaba, calibre cuerpo de aceleracion y conecte bien un modulo de gasolina que va en la cajuela y llevo 2 dias sin falla, despues de cambiarle, varios sensores y bomba de gasolina, persistia la falla
Al toca una de las bobinas me da la corriente
porque la bobina Sepega y no sale
y como reparar?
Mi acura tenía falla temblaba motor olía gasolina en el escape. Y perdida de potencia y se.me.queria apagar. Cheque las bobina y. Era una que ya no servía la cambie y se solucionó. Solo que no se apagó la luz del chek
Esa el problema que tengo con mi Subaru Impreza wrx pierde su ponencia Y huele a gasolina en el escape necesito ayuda
necesito ayuda
bro es normal que la bobina que esté sucia ? como que tiene aceite ? eso no podria hacer un corto y dañar la bobina ?
Se rompió un empaque ve a que te lo arreglen o se va dañar el motor
Cuando falla una bobina es recomendable cambiar todas??
Correcto! Te explico por que, la bobina es un tranformador que calienta la bujía para que el combustible pueda quemarse es como una batería pues, al pasar los años la bobiba va perdiendo su función de calentar las bujías como deben de ser para que el combustible entre relación aire combustible pueda explotar de manera correcta, y más en motores turbo, ya que en motores turbo las 4 bobinas tienen que estar parejitas porq el turbo lo q hace es mandar la presión de aire a los pistones y mierda tu imaginate en motores turbo deben de haber bobinas en buen estado sino estarás con una mezcla rica, espero contestar tu respuesta en resumen para mi es recomendable cambiar las 4 porq como las 4 son nuevas van a estar a su 100% y esas bujias van a calentarse parejitas, en el caso de cambiar 1 o 2 siendo un motor de 4 cilindros ( ejemplo) vas a hacer que 2 cilindros quemen al 100% y que paso con los otros 2 con las bobinas viejas? Practicamente van a quemar el 76% vamos a decirlo así por eso es recomendable las 4 para que vaya parejito esa mezcla aire combistible
6 síntomas de una bobina defectuosa y como reparar "y la reparacion"?
Fofo Márquez mecánico
Importa el orden de coloca ion de las bobinas.
No
*Like !!!*
Mí troca hace esplociones y empezó a marcar la temperatura qué podría ser
Se galonea i se aburra mi atos a que se deve?
puede ser el empaque de puntero algo asi se llama, el cual puede estar roto haciendo que el aciete se meta a las bujias y haga que no funcionen correctamente, cheque sus bujias y si donde van tiene aceite hay que cambiar el empaque, otra cosa tambien puede ser la bomba de gasolina que este tapada o ya no sirva, y ya si no es eso, puede que la transmision ya no este funcionando correctamente.
FUELDRIVE, llevé el auto con el mecánico y el me dijo que eran 2 bovinas, dañadas, que por eso se jalonea, pierde potencia, vibra el motor, entonces le cambié las 2 y si mejoró, pero al quererle quitar las bovinas para cambiarle las bujías, me percaté que una está rota, es decir, el tubito se queda trabaho en el hoyo y lo demás se viene junto con la toma de corriente, si está rota quiere decir que está dañada? por que aún el coche da tirones, pierde potencia, y gasta gasolina, nota: aún no le cambio las bujías ya tengo 3 años que no se las cambio, me podrías apoyar por favor?
Hola saludos!!!! Por lo regular para que el motor trabaje bien debes cambiar las bujías cada dos años. Lo de las bobinas cuando falla la primera se van dañando una por una es mejor cambiarlas todas de una ves! La bobina trae un cover pero en algunas veces queda atorado… asegúrate de presionar bien la bobina y que el tornillo quede bien apretado
@@mecanikologia Oh ya! con razón me dijo el mecánico que el me sugiere cambiar las 4 de una vez, que por que con el tiempo se van ir dañando las demás, pues si ya compré 2 nuevas, entonces tendré que comprar las otras 2, instalarle las bujías nuevas, limpieza al cuerpo de aceleración,sensor MAP, y listo a ver como queda! Gracias por tu informe. Saludos
@@thebeforeafter1255 como te fue al cambiar las otras 2 bobinas te mejoró?
@@claudiohernandez6709 Si noté mejoría, pero de nada me sirve, por que con una sola que esté dañada el carro va a seguir en malas condiciones, por que cuando una bobina se daña, por lo general se dañan las 4 completas, yo estoy esperando una feria para cambiarle las otras 2 nuevas y bujías nuevas y hacerle afinación mayor para tronar mi carro
Bobina y bujía es lo mismo?
La bobina es la pieza que transforma la baja tensión en alta tensión
Y la bujía es la que hace la chispa son dos piezas distintas. Pero se conecta una a la otra
TITULO: COMO REPARAR, JAJAJA
Que feo que te falle una bobina
Dea re bobina