Hab nun die erste Ausfahrt hinter mir und bin rtr sehr begeistert hab dann an meinem Spot die proline trencher auf alu felge mit injora gel einlagen rot rangeschraubt und muss sagen das war die einzige Verbesserung die notwendig war macht nen sehr guten job
Hi. Thanks for the review. On the RGT product model website I have found this information: "BEC output of 7.4V/3A brings greater torque output for high-voltage servo."
Sehr schÃķnes Auto. Ich baue meinen TRX4M gerade auf die IR40 Karosserie um, ist ja ein ÃĪhnliches Design. Danke fÞrs Video, hat Spass gemacht. VG Holger.
Ich habe den Challenger Pro nun auch seit ein paar Tagen. Thema BEC-Spannung: Nachdem der Hersteller fÞr die kleinen Servos ja 7,2 Volt angibt, habe ich gestutzt. Warum das, wenn das BEC bei nur 6 Volt liegen soll? Also mal messsen. Und siehe da, am Ausgang vom Regler und damit auch am EmpfÃĪnger liegen mit meinem 3S-Akku 7,4 Volt an! Was bedeutet, dass die abgespeckte Fusion eben doch auf 7,4 Volt lÃĪuft, und nicht auf 6 Volt! Also ist die Kritik am System vÃķllig unbegrÞndet und schlichtweg falsch. Noch ein kleiner Hinweis zum Licht. Bei mir lieà sich das nicht Þber die CH9-Taste am Sender schalten, es war einfach immer an. Der Grund: Die netten Chinesen haben das Licht nicht auf den dafÞr vorgesehenen LED-Steckplatz am EmpfÃĪnger eingesteckt, sonderauf Kanal 4. Einfach umstecken, schon lÃĪsst sich das Licht nicht nur ein und aus, sonder auch auf Blinken schalten! Ansonsten macht das Auto einen klasse Eindruck und steht vielen anderen, wesentlich teureren Crawlern nicht nach. Ich werde dem Challenger Pro nur noch RÞcklicher und andere RÃĪder spendieren, und gut ist ð
Tja was zÃĪhlt mehr die ganzen "Gimmicks" oder doch eher niedriges Gewicht? Auf dem Trail ist es egal aber wenn es hart auf hart geht auf den Felsen....hat der Challenger kein Dig? KÃķnnte man sich ja passend auf den Felsen ausrichten.Servo kÃķnnte man Þber BEC ansteuern. Der EmpfÃĪnger ist recht offen,auch wenn er Wasserdicht ist kÃķnnte der "Badewannenartige" Aufbau noch Probleme bringen bei tieferen Wasserdurchfahrten. Denke der Challenger ist sein Geld wert wenn er sich auch mit einem Ecto im Zweikampf schwer tuen wÞrde durch sein recht hohes Gewicht.Ist halt doch mehr Trophy oder Trailtruck.
@@ka4172 Sorry, aber das ist mal wieder so ne Aussage ð die ich nicht ganz greifen kann. Ich will mit dem Challenger keine Challenge fahren oder mit einem Ecto konkurrieren ðŪâðĻ das ist ein scaliger Crawler und mehr nicht. Wenn ich dem Ecto das Leben schwer machen will, dann nehme ich meinen SCX10 Pro und fahr mal lÃĪssig an dem vorbei und suche mir meinesgleichen zum konkurrieren ð Liegt in der Natur der Sache. Und so sehr du den Ecto auch feierst, er hat auch seine Grenzen wenn man kein zusÃĪtzliches Gewicht einbaut ðģ Man will es nicht fÞr mÃķglich halten. Keine Ahnung warum man Ãpfel mit Birnen vergleicht, aber ich bin dort anderer Meinung. Viele GrÞÃe
der kÞbel schaut scho geil aus
Danke âïļ
Great VÃdeo!!!
That new RGT is Awesome!!!
Thks for the share ðžððŧ
Hab nun die erste Ausfahrt hinter mir und bin rtr sehr begeistert hab dann an meinem Spot die proline trencher auf alu felge mit injora gel einlagen rot rangeschraubt und muss sagen das war die einzige Verbesserung die notwendig war macht nen sehr guten job
Hi. Thanks for the review. On the RGT product model website I have found this information: "BEC output of 7.4V/3A brings greater torque output for high-voltage servo."
@@radieroslaw Thatâs Right. The issue is, That the ESC wont bring 7,4V ðŪâðĻ that is a Little sad. Technical, the Servo Can be used by 7.4V
Lichtkabel verlÃĪngern und gut ! Dann kann man auch gleich noch das Kabel fÞr die RÞcklichter dazwischenlÃķten .
Sehr schÃķnes Auto. Ich baue meinen TRX4M gerade auf die IR40 Karosserie um, ist ja ein ÃĪhnliches Design. Danke fÞrs Video, hat Spass gemacht. VG Holger.
Ich habe den Challenger Pro nun auch seit ein paar Tagen. Thema BEC-Spannung: Nachdem der Hersteller fÞr die kleinen Servos ja 7,2 Volt angibt, habe ich gestutzt. Warum das, wenn das BEC bei nur 6 Volt liegen soll? Also mal messsen. Und siehe da, am Ausgang vom Regler und damit auch am EmpfÃĪnger liegen mit meinem 3S-Akku 7,4 Volt an!
Was bedeutet, dass die abgespeckte Fusion eben doch auf 7,4 Volt lÃĪuft, und nicht auf 6 Volt! Also ist die Kritik am System vÃķllig unbegrÞndet und schlichtweg falsch.
Noch ein kleiner Hinweis zum Licht. Bei mir lieà sich das nicht Þber die CH9-Taste am Sender schalten, es war einfach immer an. Der Grund: Die netten Chinesen haben das Licht nicht auf den dafÞr vorgesehenen LED-Steckplatz am EmpfÃĪnger eingesteckt, sonderauf Kanal 4. Einfach umstecken, schon lÃĪsst sich das Licht nicht nur ein und aus, sonder auch auf Blinken schalten!
Ansonsten macht das Auto einen klasse Eindruck und steht vielen anderen, wesentlich teureren Crawlern nicht nach. Ich werde dem Challenger Pro nur noch RÞcklicher und andere RÃĪder spendieren, und gut ist ð
Tja was zÃĪhlt mehr die ganzen "Gimmicks" oder doch eher niedriges Gewicht? Auf dem Trail ist es egal aber wenn es hart auf hart geht auf den Felsen....hat der Challenger kein Dig? KÃķnnte man sich ja passend auf den Felsen ausrichten.Servo kÃķnnte man Þber BEC ansteuern. Der EmpfÃĪnger ist recht offen,auch wenn er Wasserdicht ist kÃķnnte der "Badewannenartige" Aufbau noch Probleme bringen bei tieferen Wasserdurchfahrten. Denke der Challenger ist sein Geld wert wenn er sich auch mit einem Ecto im Zweikampf schwer tuen wÞrde durch sein recht hohes Gewicht.Ist halt doch mehr Trophy oder Trailtruck.
@@ka4172 Sorry, aber das ist mal wieder so ne Aussage ð die ich nicht ganz greifen kann. Ich will mit dem Challenger keine Challenge fahren oder mit einem Ecto konkurrieren ðŪâðĻ das ist ein scaliger Crawler und mehr nicht. Wenn ich dem Ecto das Leben schwer machen will, dann nehme ich meinen SCX10 Pro und fahr mal lÃĪssig an dem vorbei und suche mir meinesgleichen zum konkurrieren ð Liegt in der Natur der Sache. Und so sehr du den Ecto auch feierst, er hat auch seine Grenzen wenn man kein zusÃĪtzliches Gewicht einbaut ðģ Man will es nicht fÞr mÃķglich halten. Keine Ahnung warum man Ãpfel mit Birnen vergleicht, aber ich bin dort anderer Meinung. Viele GrÞÃe