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毎日時系列で上げてくれるので、分かりやすく楽しいです👍
時間制限の話、面白かった〜。大人の勉強！
ほぼ毎日見るのが日課デス😊
楽しめました😉
アメリカの言葉や表現はそのままが良いと思います。勉強になります📖いつも楽しく観させて頂いています♪
ややこしい労働時間🤐😮💨地図見ながら、豪快な風景を視聴🥰貨物列車も長いですね😙安全運転で❤❤❤❤
DADさん、話し聞いただけで、胃がキリキリします。DADさんの話しを聞いて、なるべく距離を伸ばすために、なるべく空いてる時間を選んで、朝方みんなが出る頃に、トラックストップに、入るんですね、自然に、夜型になりますね、
30年以上前にたった半年ですがイリノイブルーミントンに出張してました。休みにシカゴにセントルイス、連休にはグランドキャニオンにモニュメントバレー、ナイアガラも車で行きました。今リタイヤしてこの番組をグーグルマップで追いかけてみてます。日課になりそうです。
難しい😓理解して仕事をしているのは大変ですね。頑張ってください。
山火事の中寝るのは大変ですね〜ご安全に！
👍素直な感想:走りたいだけ走らせてあげて🙊👍オフデューティーでプリットを上手く使うのがカギかな👍34の話はショーンさんとの対談で話していましたね🙄👍時差もあるし時計と にらめっこ し考えながら走らないとダメ🌼😱 ご安全に🌼🍀
時間に追われて、質素な食事で、手洗い洗濯、滅多に家族にも会えず、、、大変なお仕事ですね。。すごいと思います。おつかれさまです！
ややこしい…😰途中から分からんくなった💦日本でハンドル握っている私は毎日12～13時間勤務してます。積み込み・降ろしに2～3時間位かかり、連続走行も2時間程。それを1日2回戦。毎日同じスケジュールで動いて、毎日同じ時間(多少の誤差は有り)に勤務を終えて帰るので...日本では430休憩を取らなきゃならないですが、私は連続走行が短いので430は必要なく、時間を気にせずに働ける今の環境に感謝しなくちゃならないですね😊
こんにちは、いつも楽しみに見ています。ところで3と7のスプリットをすれば３時間戻ってくるとしてその後残りの７時間休んでも１４時間は戻ってきませんよね？７時間後に１４-３の１１時間戻ってくると言う理解でよろしいですか？
食材デリバリーの様子も見たいです。
ウィンドゥシールでいいですよ。普段の言い方で言ってもらった方がアメリカを感じられて良いです!
えー？動画作り込み凄い！休み休み無理無い様にお願いしますね！仕事は習うより馴れろとは言うものの、タイムスケジュール先の先まで見通して走るのは難しそう！因みにアルコールは１０時間空けって言ってましたよね？アルコールチェッカーってスマホアプリのやつとか使ってるんですか？また、アメリカ独特の道交法みたいなおもしろいのあったら教えて欲しいです！それでは Please drive safely today
ご苦労様です。その花は、日本では菊芋と言う雑草だと思います。ひまわりそっくりの花が咲き、２メートル位の高さに育つはず。 根には里芋位の芋が育ち、たべられます。薄くスライスして、エクストラバージンオイルと塩コショウで炒めると、ビールのつまみには良いそうです。（私はアルコールをたしなみませんから・・・）
食べられるんですか！びっくり！ありがとうございます！
お疲れ様です。Flying-Jに駐められれば、目の前がFred Meyerでしたね。残りの運転もご安全に！
「オレゴンから愛」ってもしかして「オレゴンからアイダホ」をもじってる！？日本でも有名な冷食の「オレアイダ」のホーム、積み荷はポテト。バッチリなロケーションですなあ🎃🌼🥔🍟🚜⌛
お疲れ様です。運転手って時間との戦いですよねぇ…一応日本にも細かく規定があって少しご紹介。1日の運行時間は2024年度から基本的に13時間以内で週に2回まで15時間も可能。ハンドル時間は2日で18時間以内。連続走行は4時間以内に30分で連続10分以上。分割休憩は3時間から可能ですが合計で12時間となかなか厳しいです。超マニアックな話になりますが矢崎製のデジタコはゆっくり動けば休憩中のままだけど富士通製だとタイヤが動いた瞬間にアウト‼️5マイル以下なら動けるってホント羨ましい限りです。
タイマーの話よく分かりました。とすると70時間タイマが戻されるEST 0時(どこでも真夜中)から動き出すので夜中に走ることが多くなるわけですね。ご苦労お察し申し上げます。
アムトラックについて貨物列車長さ約3km短いので2km基本編成軌道車3両です前方に2両最後部に1両です、日本では貨物列車長さ550m m短いので350mmですね。
州によって🚛制限速度も違う😓1時間で移動出来る距離違うので時間で無く1日に走れる🚛距離で制限して欲しいですね😅Be Safe,Be safely🤗
お疲れ様です。いつもありがとうございます。ルールの解説ありがとうございます。ルールはなんとなく理解した気持ちになりましたが、消化できてないです。少し復習が必要かも。残り時間を考えながらのデリバリーは大変。運転するだけでも大変なのに残り時間を考えながら、渋滞やアップダウンに最高速度規制。重量の問題。ドライバーの体調管理。過酷な業務ですね。ではご安全に！
やっぱり34時間リセットしたらマイル給ただと給料💰減るのかなぁ〜からだへの負担がデカいかと、オンオフしてリフレッシュしないと、何処かでパンクしますよ〜お気をつけて〜
某USAおじさんはジップロックに野菜とかドレッシング入れてサラダ作ってますね。
３回目視聴ですf(^_^;)なんとなく理解できたかな？これ運転時間基準で考えず、休憩時間(プライベート時間含)基準で考えれば判り易くなるのでは？14時間稼働内で最大3時間休憩出来るが、運転8時間未満で30分の休憩が必要。そして14時間リセットするためには10時間の連続休憩が必要(要するに24時間/1日)。運転制限スケジュールを判り易くオフィス勤務に置き換えると、24時間/1日：8時間30分(内30分昼休み休憩)勤務時間+15時間30分プライベート時間。プライベート時間の15時間30分を【残業時間3時間(最大残業時間/1日)+12時間30分プライベート時間】とすることも可能。8時間30分(内30分昼休み休憩)定時勤務+3時間残業時間+プライベート時間12時間30分＝24時間/1日。という事になるのでは🤔この労働環境を踏まえ日本の運送会社の労働環境と比較すると、アメリカのトラックドライバーの労働時間は合理的にシステム管理下にあるので、日本のトラックドライバーの労働環境は一般日本人の印象通りブラックという事になりますね😑
私は初めてアメリカにデリバリーに行った時、4時間もタイムオーバーしました…とてもひどい会社で、給料貰えませんでしたが、1週間で辞めましたが、今となっては良い経験をしたと思っています。今は、ほとんどpin to pin なので、毎日12時間ちょっと走ってます。いつかフロリダ行ってみたいです！
❤❤❤😂😂😢😢😅😅😅🎉🎉🎉🎉麻生先生、❓？優退次期副総理認定証上川グループ企業麻生先生決戦投票用紙作戦ベテラン麻生派閥研究所、❓？二階堂？老人👴派閥研究所、❓？麻生派閥会長？名誉副総理認定証上川女性副総理外務省大臣決断力‼️美人です😆🎵🎵上川女性副総理バースデーバーベキュー麻生グループ活動研究所チーム麻生派閥会長宜しくお願い申し上げます子育て大臣も頑張って✊😃✊ね⁉️❤😂😂TH-camrチャンネル麻生グループ総裁選？キャプテン麻生先生33万票？TH-camrチャンネル営業活動ドライブ🎶🚗💨🎶、❓？秋晴れサンキュウ😆💕✨懐かしの銀座昼タイムパスタ紅茶？❤😂❤❤😂
割り箸の話を思い出すと、むしろアメリカ人が理解してんのか心配になりますｗ
👍時間よ止まれ😩
ややこしい時間計算 頭が変になりそう。日本のドライバーは４時間半ばかり言っているみたい。
なるほど～～・・・・ワカラン🤣wwwww
時限爆弾みたいわからない人は自分で調べるでしょ私もわからないことは調べています
前のマネージャーに舐められてたんだな。上層部に言わないから。
身を粉にして働いてアメリカって結構稼げるんですか？ドライバーでは無いですが日本でもそこそこ働いて毎日家に帰ってって言う生活で月に３桁位だったら稼げますよw
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こんにちは、いつも楽しみに見ています。
ところで3と7のスプリットをすれば３時間戻ってくるとして
その後残りの７時間休んでも１４時間は戻ってきませんよね？
７時間後に１４-３の１１時間戻ってくると言う理解でよろしいですか？
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ご苦労様です。その花は、日本では菊芋と言う雑草だと思います。ひまわりそっくりの花が咲き、２メートル位の高さに育つはず。 根には里芋位の芋が育ち、たべられます。薄くスライスして、エクストラバージンオイルと塩コショウで炒めると、ビールのつまみには良いそうです。（私はアルコールをたしなみませんから・・・）
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お疲れ様です。運転手って時間との戦いですよねぇ…一応日本にも細かく規定があって少しご紹介。
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連続走行は4時間以内に30分で連続10分以上。分割休憩は3時間から可能ですが合計で12時間となかなか厳しいです。
超マニアックな話になりますが矢崎製のデジタコはゆっくり動けば休憩中のままだけど富士通製だとタイヤが動いた瞬間にアウト‼️
5マイル以下なら動けるってホント羨ましい限りです。
タイマーの話よく分かりました。とすると70時間タイマが戻されるEST 0時(どこでも真夜中)から動き出すので夜中に走ることが多くなるわけですね。ご苦労お察し申し上げます。
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お疲れ様です。いつもありがとうございます。ルールの解説ありがとうございます。ルールはなんとなく理解した気持ちになりましたが、消化できてないです。少し復習が必要かも。残り時間を考えながらのデリバリーは大変。運転するだけでも大変なのに残り時間を考えながら、渋滞やアップダウンに最高速度規制。重量の問題。ドライバーの体調管理。過酷な業務ですね。ではご安全に！
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３回目視聴ですf(^_^;)
なんとなく理解できたかな？
これ運転時間基準で考えず、休憩時間(プライベート時間含)基準で考えれば判り易くなるのでは？
14時間稼働内で最大3時間休憩出来るが、運転8時間未満で30分の休憩が必要。
そして14時間リセットするためには10時間の連続休憩が必要(要するに24時間/1日)。
運転制限スケジュールを判り易くオフィス勤務に置き換えると、24時間/1日：8時間30分(内30分昼休み休憩)勤務時間+15時間30分プライベート時間。
プライベート時間の15時間30分を【残業時間3時間(最大残業時間/1日)+12時間30分プライベート時間】とすることも可能。
8時間30分(内30分昼休み休憩)定時勤務+3時間残業時間+プライベート時間12時間30分＝24時間/1日。
という事になるのでは🤔
この労働環境を踏まえ日本の運送会社の労働環境と比較すると、アメリカのトラックドライバーの労働時間は合理的にシステム管理下にあるので、日本のトラックドライバーの労働環境は一般日本人の印象通りブラックという事になりますね😑
私は初めてアメリカにデリバリーに行った時、4時間もタイムオーバーしました…とてもひどい会社で、給料貰えませんでしたが、1週間で辞めましたが、今となっては良い経験をしたと思っています。今は、ほとんどpin to pin なので、毎日12時間ちょっと走ってます。いつかフロリダ行ってみたいです！
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身を粉にして働いてアメリカって結構稼げるんですか？
ドライバーでは無いですが日本でもそこそこ働いて毎日家に帰ってって言う生活で月に３桁位だったら稼げますよw