Microsoft Train Simulator Gameplay HD - GR - Rügen - Fahrt aus dem Stadthafen

Microsoft Train Simulator Gameplay HD - German Railroads - Rügen - Fahrt aus dem Stadthafen
Route: Rügen
Willkommen bei der Deutschen Reichsbahn Anfang der Achtziger Jahre.
Sie haben viele Aufgaben vor sich, die Sie im Reise- und Güterverkehr von Rostock bis auf die Insel Rügen fahren können.
Los geht es in Rostock Hbf vorbei am Güterbahnhof mit dem Stadthafen in Richtung Stralsund. Es gibt auch einen großen Rangierbahnhof, nämlich den Bahnhof Rostock Seehafen. Weiter führt die Fahrt in die Rostocker Heide. Hier in Rövershagen zweigt die Nebenbahn nach Graal-Müritz ab.
Der nächste größere Ort an der Strecke ist Ribnitz-Damgarten. Jetzt fahren Sie vorbei an Feldern und Wäldern auf den Bahnhof Velgast zu. Hier finden Sie gleich zwei Nebenbahnen. Die eine nach Tribsees und die andere über Barth nach Bresewitz.
Nun ist es nicht mehr weit bis Stralsund mit seinem Hafen.
Ab hier geht es auf die Insel Rügen, wo in Bergen die Nebenbahn nach Lauterbach über Putbus abzweigt.
Der nächste Bahnhof Lietzow bietet Ihnen die Möglichkeit nach Binz oder weiter nach Saßnitz zu fahren. Saßnitz ist eigentlich der Endpunkt der Strecke aber es geht noch ein bisschen weiter. Der Fährhafen Saßnitz wartet auch noch auf Sie. Nur die Strecke dahin hat es in sich.
Erleben Sie auf über 250 Kilometer Streckenlänge Reichsbahn pur!
Aufgabe: Fahrt aus dem Stadthafen.
Eine kleine Aufgabe rund um den Rostocker Güterbahnhof.
Aufgabeneinführung:
Heute sollen Sie eigentlich nur vom Stadthafen nach Tessin fahren, aber es kommt doch ein wenig anders…
„Stadthafen für 79050: Kannst du noch die Kohle-Ommis mit zum Güterbahnhof nehmen und erst dann nach Tessin aufbrechen? Dann brauchen wir nämlich nicht extra auf eine andere Lok zu warten. Denke dran, hier sind nur 30 km/h erlaubt.“
„Hier 79050: Ja, kein Problem, die nehme ich mit.“
„Hier Stadthafen für 79050: Ja super, du musst die dort einfach nur auf Gleis 8 abkuppeln; mehr nicht“.
Lokomotive: GR-DR 106 993
Für den mittelschweren Rangierdienst stellte die Deutsche Reichsbahn ab 1595 die vierachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven der Reihe 106 in Dienst. LKM und LEW lieferten insgesamt über 1.100 Maschinen, von denen einige direkt an Industriebetriebe gelangten.
Typ: Dieselhydraulisch
Antrieb: KAB
Leistung: 478 Kw
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Max. Zugkraft: 198 kN
Länge über Puffer: 10,9 m
Achskonfiguration: D
Gewicht: 55t