Merci pour cette video. J'ai eu une Supercinq entre 2001 et 2006. Que de souvenirs! Une fois j'ai mis le carbu en piece sur la table de la cuisine. Ma femme était contente! 😂
Salut, Avant d'avoir un bac à ultrasons, j'utilisais une veille casserole remplie de vinaigre ménagé porter à ébullition, tu la retire du "feu". Tu plomge ton carbu pendant 15min et rinçage à l'eau. La chaleur du liquide plus l'acidité dissous parfaitement les corps gras et impuretés. Deja fait sur carbus de mobs, motos 2 temps, voitures.
Hello Valentin, Nice work, well done! I have 2 small advices for you... Those Carbs surfaces tend to warp with the years of use and the contact surfaces between the various carb parts are no longer perfectly flat... New gaskets are generally very thin and do not compensate for these differences, creating tuning, reliability and performance problems. You should check all surfaces with a calibrated ruler against the light and look for ripples and open spaces. I´ve also seeing and experienced a lot of problems while fine tuning my carbs because of an hardened and perished rubber seal that exists in the butterfly shaft, that looses eficace and allow a fake air intake into the venturi, affecting, above all, the stability at ralenti... check those things if you still have issues while tuning the carburettor. Greetings from Portugal. Keep up the good work!
Hello Valentin tu as très bien résumé le réglage sur ce carbu la vis de richesse est en règle général tu la serre à fond et tu la désert de deux tour et demi et logiquement ça fonctionne pas mal je vais regarder dans mes pièces de voitures de stock car si j'ai pas un Zenith qui serait caché je te tiens au courant sinon tu peux mettre un car double corp avec la pipe admission et échappement de R11 ça se monte sans problème et ça lui donne un peu plus de patates bye bye
Salut steph, merci pour ton retour. Je voulais savoir si connaissais l'utilité du clapet de dégazage et si sont réglage pouvais joué sur le comportement de la voiture ?
Salut, et merci encore pour tes vidéos très instructives. Je me suis lancé dans le nettoyage et changement des joints de mon zénith 32if7 sur trafic 1.4 de 1982 ! Tout se passe bien, y'a plus qu'à remonter. Vu l'âge, il a des traces de démontages passés. J'ai une question si jamais tu as la réponse... Dans la pochette de joints, j'ai un joint torique, je ne sais pas où il va. Le seul endroit où il pourrait convenir, c'est sur la base du gicleur principal (il n'y était pas lors du démontage) Te souviens-tu si il y a un joint torique sur le gicleur principal ? Merci par avance si tu as le temps de me répondre.
Salut Si je ne me trompes pas je t'ai entrevue sur M6 hier soir dans l'émission de Stéphane Plaza ! Remise a niveau du carburateur, un mal nécessaire surtout avant l'hiver 😊 Bonne continuation
Salut, Effectivement c'était bien moi.... 😅 Ce n'est pas mon activité de base mais après le covide la société ou j'étais à été en liquidation et on m'a proposé de m'associe pour monter une structure dans l'aménagement extérieur, voilà pourquoi je suis arrivé là ;)
Merci pour cette video. J'ai eu une Supercinq entre 2001 et 2006. Que de souvenirs! Une fois j'ai mis le carbu en piece sur la table de la cuisine. Ma femme était contente! 😂
Salut,
Avant d'avoir un bac à ultrasons, j'utilisais une veille casserole remplie de vinaigre ménagé porter à ébullition, tu la retire du "feu".
Tu plomge ton carbu pendant 15min et rinçage à l'eau.
La chaleur du liquide plus l'acidité dissous parfaitement les corps gras et impuretés.
Deja fait sur carbus de mobs, motos 2 temps, voitures.
J'ai déjà vue l'astuce mais je n'ai jamais essayé, je testé ça la prochaine fois ;)
Yes je suis d’accord c’est la meilleure technique pour les carbus ! Ça redonne un super aspect à l’aluminium en plus 🎉👍
Hello Valentin,
Nice work, well done! I have 2 small advices for you... Those Carbs surfaces tend to warp with the years of use and the contact surfaces between the various carb parts are no longer perfectly flat... New gaskets are generally very thin and do not compensate for these differences, creating tuning, reliability and performance problems. You should check all surfaces with a calibrated ruler against the light and look for ripples and open spaces. I´ve also seeing and experienced a lot of problems while fine tuning my carbs because of an hardened and perished rubber seal that exists in the butterfly shaft, that looses eficace and allow a fake air intake into the venturi, affecting, above all, the stability at ralenti... check those things if you still have issues while tuning the carburettor.
Greetings from Portugal. Keep up the good work!
Elle a super bien démarré pour un carbu vide c’est top
oui je t'avoue que j'étais très étonner !
Super travail ❤
Merci !
Hello Valentin tu as très bien résumé le réglage sur ce carbu la vis de richesse est en règle général tu la serre à fond et tu la désert de deux tour et demi et logiquement ça fonctionne pas mal je vais regarder dans mes pièces de voitures de stock car si j'ai pas un Zenith qui serait caché je te tiens au courant sinon tu peux mettre un car double corp avec la pipe admission et échappement de R11 ça se monte sans problème et ça lui donne un peu plus de patates bye bye
Salut steph, merci pour ton retour. Je voulais savoir si connaissais l'utilité du clapet de dégazage et si sont réglage pouvais joué sur le comportement de la voiture ?
Salut, et merci encore pour tes vidéos très instructives.
Je me suis lancé dans le nettoyage et changement des joints de mon zénith 32if7 sur trafic 1.4 de 1982 !
Tout se passe bien, y'a plus qu'à remonter.
Vu l'âge, il a des traces de démontages passés.
J'ai une question si jamais tu as la réponse...
Dans la pochette de joints, j'ai un joint torique, je ne sais pas où il va.
Le seul endroit où il pourrait convenir, c'est sur la base du gicleur principal (il n'y était pas lors du démontage)
Te souviens-tu si il y a un joint torique sur le gicleur principal ?
Merci par avance si tu as le temps de me répondre.
À l'époque des carburateurs, beaucoup de garagistes reglaient la carburation à l'oreille
Slt et merci pour tes vidéos
Est ce que tu as passé ta S5 à l'éthanol?? Je le fais sur un express c'est pas simple pour avoir les bons réglages🤔
Salut
Si je ne me trompes pas je t'ai entrevue sur M6 hier soir dans l'émission de Stéphane Plaza !
Remise a niveau du carburateur, un mal nécessaire surtout avant l'hiver 😊
Bonne continuation
merd ! j'ai été grillée xb
C est pas plutôt un genre de starter automatique ton réchauffeur ?
Nickel ce carbu ! Je veux bien le lien de la durite du conduit de chauffage, j'en ai besoin aussi stp 😁
A+ 🔥
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Bonsoir tres bonne video ,jen ai un carbu a nettoyer sur une r5,mes jai peur de me lancer
Bonjour il y a t’il besoin de faire une purge ldr après ? Merci a vous
Si je l'ai refais mais je ne l'ai pas montré
@@helloroad5907 d’accord merci savez où on peut trouver le lit de joint ? Car moi je n’ai plus la plaque de carbu pour la reference
@@DYDY-ok6cb je ne sais quand j'ai acheté la voiture il y avais des pièces avec dont le kit de joint
@@helloroad5907 d’accord merci beaucoup en tout cas
Bonne vidéo 😊
Dit c'est toi que j'ai vu sur M6 dans maison a vendre je crois y'a quelques jours ?
Salut, Effectivement c'était bien moi.... 😅 Ce n'est pas mon activité de base mais après le covide la société ou j'étais à été en liquidation et on m'a proposé de m'associe pour monter une structure dans l'aménagement extérieur, voilà pourquoi je suis arrivé là ;)
Combien de cycles de l’air clou j’ai le même carburateur