No jo, to byla doba... Ještě mám dvě kompletně zachovalé béčka 115 doma... Na tehdejší dobu krasavec a i dnes myslím žádnou ostudu neudělá... 👍
3 ปีที่แล้ว
Pro mne je to nástroj pro proces digitalizace magnetofonových cívek. Na poslouchání B115 používat sice lze, ale není k tomu důvod, když si můžu pouštět FLACy... A na ozdobu taky dobrý :-)
@ Taky samozřejmě poslouchám digitální hudbu..Ale tu atmosféru kterou vám dá magnetofon a nebo gramofon tu tam nemáte..FLAC je super.. maličká krabička s čudlíky a sluchátka..A nic víc?! zde musíte zapnou ,založit pásek,přetáčet a podobně..Prostě má to něco do sebe..U gramofonu je to podobné..Uvaříte si kávu.. uděláte si čas..Pak provedete spoustu zbytečných úkonů ..Aby jste mohl poslouchat...To je třeba pro mě takový relax..To mi hloupá krabička nedá..tam jen zmáčknu čudl ...Mám oboje a každé pro jiné chvíle..
Bol to výborný magnetofón. Ja som si urobil malý zlepšovak. Dosť často som používal mgf ako zosilňovač a nechcel som aby mi elektromotor bol zbytočne bol napätím a bežal, tak som vypínačom prerušil el. obvod na motorceku. Vypínač som namontoval hore pri držiaku mgf. Tak som šetril motorček a nezahrieval sa.
Takto ode mne odešli upravené desítky a desítky 115 tek. U 130 to nedělám, je to spíše sběratelský kousek, pro tuzemsko jich moc nezbylo. Byl to vývozní mgf. do zemí bývalé RVHP.
@@westfan75 Ano, máš pravdu, jenže se potom částečně stahovaly z maloobchodů (pro nezájem, hlavně cena byla vysoká a taky nástup kazeťáků) hodně jich šlo na dispečinky jako nahrávače tel. hovorů, apod.
moj sen ked som bol 16 rocny, ale nikdy som si ho nemohol dovolit ako student, tak som ho chodil obdivovat do elektra stale, musel som si vystacit magnetofonom B43 co rodicia mali, ale este stale rozmyslam ze si ho raz kupim, dakujem velmi pekne za recenziu, tak kvalitna hudba aka znela z B115 cez zosik a bedne uz nova generacia dnes ani pri apple lossless nezazije, teda pri rychlosti 19,5 cm/s ked sa nahravka z platne urobila jasne
Super stroj. Když dáte pásku MAXEL UD, fofr 19 a přeženete to přes Transiwatt 140 studio, který má na konci bedny Tesla ARS 1054, tak budete valit bulvy. Přehraje to s klidem dnešní stroje za nehorázné peníze. Mám tuto sestavu doma a komu to přehraji, tak jenom nevěří. Prostě křišťálový zvuk.😄
Naprostý souhlas s Vámi! Jen byla škoda, že tyto stroje nedotáhly k dokonalosti třímotorových strojů, které byly v tu dobu cca 10 let na sv. trhu. Byl vyroben prototyp B135 (třímotorový) ale nikdy se už nedostal do seriové výroby! 🙄
CM130 a CM160 byly jen lehce zmodernizované verze typů B115 a B116 kdy ručkové indikátory nahradily LED ukazatele a došlo k přemístění přípojovacích konektorů z boku přístroje na jeho zadní stranu (s výjimkou konektorů pro mikrofon, sluchátka a monitoring které zůstaly na svém místě). A vyráběly se ještě krátce po revoluci, mám doma CM130 kde je na záručním listě uvedeno datum vyskladnění v továrně červen 1990 a prodej v únoru 1991.
Po tomto kotúčáku som túžil ako mladík, resp. po B116, ktorý by mi stačil, nakoľko som mal gramafón NZC 420, ktorý má aj zosilovať. Ale nikdy som na neho nemal, tak som si z jednej celo-prázdninovej brigády ako telefonistka 😀 kúpil v bazári B100, ktorý mám dodnes 🙂 Myslel som si, že keď budem mať viac peňazí, kúpim si B116, ale môj ďalší magnetofón bol až Grundig CN 510 Super HiFi a ku ktúčáku som sa už nikdy nevrátil, už som ho mal (a mám) len kvôli starým nahrávkam. Inak, B100 nebola proklamovaná ako HiFi (asi hlavne kvôli koncom, ktoré neboli ani dostatočne výkonné na HiFi normu a asi ani parametrami ju nespĺňali), ale mal som ho napojený na tú NZC 420-ku a s dobrými páskami (vtedy boli len 18cm BASF a MAXELL) to hralo fakt výborne. Dokonca na BASF LH páskach mala nahrávka asi o 6dB vyššiu úroveň ako originálna úroveň (čiže aj o 6dB nižší šum), plus bolo na nahrávke viac výšok ako na originálnom zvuku, čo som zbožňoval 🙂
Tak hodne veľa informácií tu chýba alebo je nepresných. Napr: 1. B113 a B116A mali pôvodný motor z rady B7. B115 a B116 mali nový typ výkonnejšieho motora. 2. B113 mali koncový stupeň napájaný nesymetricky čo bolo zdrojom problémov a následne prebehla úprava koncového stupňa a aj zdroja. 3. B113 a B116A mali nízke jednoduché gumené nožičky 4. B113 a B116A nemali autostop v prípade zablokovania privíjacej cievky. Mali len autostop cez fóliu. 5. Rada B11 sa začala vyrábať v roku 1981 a robila sa až do roku 1986. 6. Tieto stroje nemajú budíky ako VU metre ale ako indikátory špičiek. Je to dané zapojením indikátorového zosilňovača s dlhým zostupným časom. 7. B116A a B116 síce nemali koncový stupeň ale mali osadený zosilňovač pre sluchátka. 8. Sú to jednomotorové stroje s mechanickými neduhmi dané touto lacnou konštrukciou. Trhajúce sa remene, problémové medzi kolá a trecie spojky a hlavne problémové brzdy. 9. Notoricky problémové boli prepínače stôp a tape/source. 10. B115 a B116 z neskorých rokov výroby majú "vylepšené" metrácke budíky s tenkými ručičkami. 11. Po elektronickej stránke okrem koncového stupňa mali veľmi solidné parametre. Teslou okopírovnaé integrované zosilňovače MDA2020 boli častým zdrojom porúch hlavne v počiatkoch. 12. Keby prišli o 10 rokov skôr tak by to ešte boli slušné stroje Strednej triedy.
3 ปีที่แล้ว
Velice děkuji za doplňující informace, doplním je do popisku pod videem.
I was very happy when I took this Tesla B115 tape recorder remembering the success of my father's Tesla Sonet B3 tape recorder. Unfortunately, it was a disaster in comparison with Sonet B3. To what you said, I would add: -Very bad engine in which the cooling propeller came to hit the stator with loud noises; -Brakes with very bad felt: the felt easily blushed after which the metal ribbons cut the plastic drums - another source of noise and disaster; -Roller transmissions where the rollers skated between them - another area with problems and noises; -For the output frequency electronics was max. 15000Hz, embarrassing for speed 19; -The track switches were worn out quickly. The mockery with which these devices were made, expensive otherwise they would show most clearly how to work in a communist system. Soviet tape recorders of those times (80's)were much more primitive but much more successful.
Ono pohledem dneška je to vrak..Ale zase kolik jsem za 36 let vyhodil kazeťáků a CDček a CM130 jela až do roku 2022.. jen s výměnou brzd.. Letos jsem ji dal na kompletku..Teda i výměnu kondíků a hlavně komplet gumy a kladky...A zase bude na 30 let pokoj..Takže zase to tak zlé stroje nebyly když přežili několik generací západní techniky..O Revoxech,Techniksech a podobně se nebudeme bavit ..Ty jsou cenově jinde i dnes...Tam platí že za 1revoxe mám 15x tesla B115...A tím je omluvená i kvalita stroje..
abeljozef >Tak hodne veľa informácií tu chýba alebo je nepresných.< TAK MÁŠ TAM I TY HODNĚ NESPRÁVNÝCH VĚCÍ, Č. ODSTAVCŮ PONECHÁM STEJNÉ ! 1. Poslední serie (doběh výroby) B113 a 116A už měli i nové motory, tedy chlazením, které se osazovali až do konce výroby cívkáčů! 2. Poslední serie B113 (od 427 501) už měli sym. napájení jako B115 ale měl jsem i dvě B113 kde byly nové trafa (2 x 12V) ale s nezpojeným středem, takže deska zdroje i konecbyl nesymetrický. Raritka. 😁 3. Tyto gumové nohy měli i první B115 a B116 např. B115 dostala plastové nohy až od výr. č. 406 000 4. B116A měla již autostop (páka) od výr. č. 403 ??? Ale zhruba polovina B116A to měla. 5. bylo to déle jak do 1986, B115/6 jeli souběžně s CM, ty byly převážně na export. 6. Budíky to opravdu nemá.🤣 Ale VÚ metry byly skutečně zapojené jinak s kratší prodlevou od. v. č. 410 001 označeno na modulu "ŠI" (do výr. č. 410 000 jen "I") 8. "laciná konstrukce" to sice byla, nicméně šla velmi dobře seřídit a neviděl jse nikde "trhajúce riemen" I teď (III. 2023) otevírám stroje 115/6 a CM s ORIGINÁ PLOMBOU !!! mám jich několik, a řemínky jsou jen steřelé, popraskané, ale ne roztržené. To samé platí o obložkách, jen popraskané a obložka spojky někdy jako žvýkačka nebo asfalt. Jinak všechny stroje měli dvojité brzdy a při dobrém seřízení byly dostačující a účinné. 9. to je pravda, špatné nebo spíše nevhodné pokovení kontaktů a nepomohla ani výměna za nový. Jen časté mnohokrát za sebou přepínání se na chvilku dalo odstranit. Taky trochu pomohla diava kapnutá po hřídelce dovnitř. 10. to už měli i některé laciné B730. Asi co došlo do výroby to tam šoupli. 11. to bylo poruchové jen u nesymetrického zapojení (část výroby B113 viz ods. 2.)!! Potom už to bylo OK. Osobně si myslím, že kdyby měli B115 a 130 koncáky z B73 tak to nemělo chybu. 👍
@ Pár jsem jich dával dohromady. Celkově se řada B11x dobře opravuje díky vyjmutelným modulůl jednotlivých zesilovačů. Mechanika je téměř shodná s řadou B7x a dobře opravují a nastavují.
@@vilemmitlohner5810 B116A stejně jako B113 měli ještě motory stejné jako B7x nebo B7xx a B117. Později byly jiné s lepším chlazením, ale to mělo uř jen pár B113 a B116A. Jinak velká změna u B113 nastala od výr. č. 427 500 kde bylo jiné trafo (2 x 12V namísto 24V) a od tohoto výr. č. byla jiná deska zdroje a jiný koncák (symetrické zapojení) Tento motor a toto zapojení a trafo bylo potom stejné u 115 a 130 až do ukončení výroby.
@@muju9529 Niíc neměli ukončovat...po roce 89 šlo alespon pro mne vše jen dolů....Dnes je to samé HDMI a nic s tím nelze dělat...Když si to usmyslí...Neoprávněné kopírování a šmitec...Tenkrát stačilo jen 5 minut strachu a 5 kolíková šnůra a už se to nahrávalo o sto 6....fuj dnešní době :-(((
@ Jak šel čas, narodila se B113. 😁 B113 jako jediný model z B11x a CM neměl autom. vypínání při přetržení pásku (páka pod páskovou dráhou) ale asi už to nějak bylo v plánu, protože v šasi byla díra na třmen páky u všech B113. Měl hlavy ANH937 a 938 a maz. ANH220 a ze začátku trafo vinutí 28V a 24V/3A vedle desky zdroje nad setrvákem byla malá deska stabilizátoru pro koncák, který byl napájen nesymetricky, což bylo kritizováno servisy, ale soudruzi na to nějak nereagovali. Až později po č. 427 501 a výše bylo vše jinak a i B115 se dočkala nové desky zdroje, nové trafo 28V a 2x12V/3A a nový koncák se symetr. napájením. Setkal jsem se s kuriozními dvěma stroji B113 těsně před výr. č. 427 500 které mělo nové trafo 2x12V/3A ale středová odbočka nezapojena a tedy vše při starém (nesymetrické nap.) Asi zřejmě už do výroby dostávali nové trafa, ale potřebovali ještě osadit staré zásoby nesym. desek zdroje a koncáku. Toto se ale změnilo od č. 427 501. B113 měla taky shodný motor z B70, 700, 730, 73, 117 i když v poslední sérii B113 měla pár kusů s novým motorem, který potom vydržel přes B115 (6) až do CM130, 160 a ukončení výroby kotoučáků. 😢 B115 začala výr. č. 400 001 a hlavami ANH200 a 210 a maz. 220 no a cca od č. 406 000 byli změněny nohy, původní gumové, na vyšší a plastové, měnil jsem jich milion 😁 gumové byli napořád a lepší. No a ta krytka hlav na lepší čištění pásk. dráhy byla na panelu II. až od č. 408 000, tzn. že cca 8.000 ks bylo s panelem I. a tak nějak to bylo i u B116. No a B116A panel II. nikdy neměla, stejně tak jako B113. No a byl změněný zes. VÚmetrů (modul) původně ve všech B113 a B115 do výr. č. 410 000 byly VÚmetry plusem do kostry a modul označen "I" (trimry uprostřed u sebe) ale od 410 000 byl modul značen "ŠI" a VÚ metry mínusem do kostry a (modul měl trimry na krajích). Tento modul byl ještě jednou změněn u CM160 a 130 pro potřeby LED. Poslední serie B115 a 116 (a všechny CM) měli černý a s dvojitou izolací př. kabel, což nahradilo šedou dvoulinku, která už nevyhovovala bez. předpisům. Po renovaci i já všechny šedé kabely zahazuji a nehrazuji je novým kabelem s dvojitou izolací. Defakto mechanika je odvozena od B70, 700 mono, 730 stereo, 117 (toto byli jen mgf. na rychlost "9" a první Hi-Fi (rychlost "9" a "19") B73 což je dodnes modla čechů, něco jako odporná ochcáfka a k tomu ještě fdízlu a se třemi pedály. 🤮 Ale, B73 je naprosto stejná jako B113, jen je u ni elektronika hodně složitá pro různé (nesmyslné přepisy a "pseudoqadro" atd.) Taky je vše nahňácáno na jedné desce. Kabeláž u B73 svazek jak u Boeing 737 😁 Ano, B73 měla o hodně lepší celotranzistor. koncák, ale to je vše. Hlavy stejné jako B113 (B116A) Tuto celou řadu tzv. "sedmičkovou" znám nazpaměť ! 💖
@ ještě b43 by to chtělo sehnat já jsem jí koupil na burze za 200 Kč je to stereofonní magnetofon že řady b4 ten se nejhůř shání vyrobilo se jich pouze 30 ks
To je stará známá věc..co máme na skladě z toho vyrábíme..Někdy prostě chyběly díly..Zase je to pestřejší a můžeme se dnes dohadovat který stroj to měl jak a kdy...O to je to veselejší..
Spíš myslím že to bylo něčím jiným..Měl jsem celou řadu B700,B730,B93,B115,CM130 a nikdy mi žádný nezničil pasek pokud byl udržován.. Jestli ale byla zanedbaná údržba ,hlavně mechaniky pak kladky a brzdy mohou zapříčinit zničení pásku..Ovšem na vině je majitel..Auto taky opravujete .....
No jo, to byla doba... Ještě mám dvě kompletně zachovalé béčka 115 doma... Na tehdejší dobu krasavec a i dnes myslím žádnou ostudu neudělá... 👍
Pro mne je to nástroj pro proces digitalizace magnetofonových cívek. Na poslouchání B115 používat sice lze, ale není k tomu důvod, když si můžu pouštět FLACy... A na ozdobu taky dobrý :-)
@ Taky samozřejmě poslouchám digitální hudbu..Ale tu atmosféru kterou vám dá magnetofon a nebo gramofon tu tam nemáte..FLAC je super.. maličká krabička s čudlíky a sluchátka..A nic víc?! zde musíte zapnou ,založit pásek,přetáčet a podobně..Prostě má to něco do sebe..U gramofonu je to podobné..Uvaříte si kávu.. uděláte si čas..Pak provedete spoustu zbytečných úkonů ..Aby jste mohl poslouchat...To je třeba pro mě takový relax..To mi hloupá krabička nedá..tam jen zmáčknu čudl ...Mám oboje a každé pro jiné chvíle..
Děkuji za video. Pro mě srdcová záležitost. Mám doma jednu částečně repasovanou B115
Díky za super video. To jsou vzpomínky. Kotoučové magnetofony jsou mé dětství.
Děkuji a jsem rád, že se video líbilo.
Bol to výborný magnetofón. Ja som si urobil malý zlepšovak. Dosť často som používal mgf ako zosilňovač a nechcel som aby mi elektromotor bol zbytočne bol napätím a bežal, tak som vypínačom prerušil el. obvod na motorceku. Vypínač som namontoval hore pri držiaku mgf. Tak som šetril motorček a nezahrieval sa.
Takto ode mne odešli upravené desítky a desítky 115 tek. U 130 to nedělám, je to spíše sběratelský kousek, pro tuzemsko jich moc nezbylo. Byl to vývozní mgf. do zemí bývalé RVHP.
@@muju9529 130 i 160 bylo u nás dost, pamatuju si, že je měli v každém elektru, akorát o ně už nebyl moc zájem, v té době lidé chtěli spíš kazeťáky.
@@westfan75 Ano, máš pravdu, jenže se potom částečně stahovaly z maloobchodů (pro nezájem, hlavně cena byla vysoká a taky nástup kazeťáků) hodně jich šlo na dispečinky jako nahrávače tel. hovorů, apod.
@@muju9529 jj, to je pravda, CMka stála kolem 5000,- což bylo ve své době dost peněz.
Ano podle vzoru B 73 tam byl taky vypínač motoru
Perfektní shrnutí, není co dodat ! Díky!
Já děkuji za pochvalu :-)
moj sen ked som bol 16 rocny, ale nikdy som si ho nemohol dovolit ako student, tak som ho chodil obdivovat do elektra stale, musel som si vystacit magnetofonom B43 co rodicia mali, ale este stale rozmyslam ze si ho raz kupim, dakujem velmi pekne za recenziu, tak kvalitna hudba aka znela z B115 cez zosik a bedne uz nova generacia dnes ani pri apple lossless nezazije, teda pri rychlosti 19,5 cm/s ked sa nahravka z platne urobila jasne
Super stroj. Když dáte pásku MAXEL UD, fofr 19 a přeženete to přes Transiwatt 140 studio, který má na konci bedny Tesla ARS 1054, tak budete valit bulvy. Přehraje to s klidem dnešní stroje za nehorázné peníze. Mám tuto sestavu doma a komu to přehraji, tak jenom nevěří. Prostě křišťálový zvuk.😄
Naprostý souhlas s Vámi! Jen byla škoda, že tyto stroje nedotáhly k dokonalosti třímotorových strojů, které byly v tu dobu cca 10 let na sv. trhu.
Byl vyroben prototyp B135 (třímotorový) ale nikdy se už nedostal do seriové výroby! 🙄
CM130 a CM160 byly jen lehce zmodernizované verze typů B115 a B116 kdy ručkové indikátory nahradily LED ukazatele a došlo k přemístění přípojovacích konektorů z boku přístroje na jeho zadní stranu (s výjimkou konektorů pro mikrofon, sluchátka a monitoring které zůstaly na svém místě).
A vyráběly se ještě krátce po revoluci, mám doma CM130 kde je na záručním listě uvedeno datum vyskladnění v továrně červen 1990 a prodej v únoru 1991.
Po tomto kotúčáku som túžil ako mladík, resp. po B116, ktorý by mi stačil, nakoľko som mal gramafón NZC 420, ktorý má aj zosilovať. Ale nikdy som na neho nemal, tak som si z jednej celo-prázdninovej brigády ako telefonistka 😀 kúpil v bazári B100, ktorý mám dodnes 🙂 Myslel som si, že keď budem mať viac peňazí, kúpim si B116, ale môj ďalší magnetofón bol až Grundig CN 510 Super HiFi a ku ktúčáku som sa už nikdy nevrátil, už som ho mal (a mám) len kvôli starým nahrávkam.
Inak, B100 nebola proklamovaná ako HiFi (asi hlavne kvôli koncom, ktoré neboli ani dostatočne výkonné na HiFi normu a asi ani parametrami ju nespĺňali), ale mal som ho napojený na tú NZC 420-ku a s dobrými páskami (vtedy boli len 18cm BASF a MAXELL) to hralo fakt výborne. Dokonca na BASF LH páskach mala nahrávka asi o 6dB vyššiu úroveň ako originálna úroveň (čiže aj o 6dB nižší šum), plus bolo na nahrávke viac výšok ako na originálnom zvuku, čo som zbožňoval 🙂
Tak hodne veľa informácií tu chýba alebo je nepresných. Napr:
1. B113 a B116A mali pôvodný motor z rady B7. B115 a B116 mali nový typ výkonnejšieho motora.
2. B113 mali koncový stupeň napájaný nesymetricky čo bolo zdrojom problémov a následne prebehla úprava koncového stupňa a aj zdroja.
3. B113 a B116A mali nízke jednoduché gumené nožičky
4. B113 a B116A nemali autostop v prípade zablokovania privíjacej cievky. Mali len autostop cez fóliu.
5. Rada B11 sa začala vyrábať v roku 1981 a robila sa až do roku 1986.
6. Tieto stroje nemajú budíky ako VU metre ale ako indikátory špičiek. Je to dané zapojením indikátorového zosilňovača s dlhým zostupným časom.
7. B116A a B116 síce nemali koncový stupeň ale mali osadený zosilňovač pre sluchátka.
8. Sú to jednomotorové stroje s mechanickými neduhmi dané touto lacnou konštrukciou. Trhajúce sa remene, problémové medzi kolá a trecie spojky a hlavne problémové brzdy.
9. Notoricky problémové boli prepínače stôp a tape/source.
10. B115 a B116 z neskorých rokov výroby majú "vylepšené" metrácke budíky s tenkými ručičkami.
11. Po elektronickej stránke okrem koncového stupňa mali veľmi solidné parametre. Teslou okopírovnaé integrované zosilňovače MDA2020 boli častým zdrojom porúch hlavne v počiatkoch.
12. Keby prišli o 10 rokov skôr tak by to ešte boli slušné stroje Strednej triedy.
Velice děkuji za doplňující informace, doplním je do popisku pod videem.
I was very happy when I took this Tesla B115 tape recorder remembering the success of my father's Tesla Sonet B3 tape recorder. Unfortunately, it was a disaster in comparison with Sonet B3.
To what you said, I would add:
-Very bad engine in which the cooling propeller came to hit the stator with loud noises;
-Brakes with very bad felt: the felt easily blushed after which the metal ribbons cut the plastic drums - another source of noise and disaster;
-Roller transmissions where the rollers skated between them - another area with problems and noises;
-For the output frequency electronics was max. 15000Hz, embarrassing for speed 19;
-The track switches were worn out quickly.
The mockery with which these devices were made, expensive otherwise they would show most clearly how to work in a communist system.
Soviet tape recorders of those times (80's)were much more primitive but much more successful.
Vlastním B116A a autostop má.
Ono pohledem dneška je to vrak..Ale zase kolik jsem za 36 let vyhodil kazeťáků a CDček a CM130 jela až do roku 2022.. jen s výměnou brzd.. Letos jsem ji dal na kompletku..Teda i výměnu kondíků a hlavně komplet gumy a kladky...A zase bude na 30 let pokoj..Takže zase to tak zlé stroje nebyly když přežili několik generací západní techniky..O Revoxech,Techniksech a podobně se nebudeme bavit ..Ty jsou cenově jinde i dnes...Tam platí že za 1revoxe mám 15x tesla B115...A tím je omluvená i kvalita stroje..
abeljozef
>Tak hodne veľa informácií tu chýba alebo je nepresných.<
TAK MÁŠ TAM I TY HODNĚ NESPRÁVNÝCH VĚCÍ, Č. ODSTAVCŮ PONECHÁM STEJNÉ !
1. Poslední serie (doběh výroby) B113 a 116A už měli i nové motory, tedy
chlazením, které se osazovali až do konce výroby cívkáčů!
2. Poslední serie B113 (od 427 501) už měli sym. napájení jako B115
ale
měl jsem i dvě B113 kde byly nové trafa (2 x 12V) ale s nezpojeným středem,
takže deska zdroje i konecbyl nesymetrický. Raritka. 😁
3. Tyto gumové nohy měli i první B115 a B116
např. B115 dostala plastové nohy až od výr. č. 406 000
4. B116A měla již autostop (páka) od výr. č. 403 ??? Ale zhruba polovina B116A to měla.
5. bylo to déle jak do 1986, B115/6 jeli souběžně s CM, ty byly převážně na
export.
6. Budíky to opravdu nemá.🤣
Ale VÚ metry byly skutečně zapojené jinak s kratší prodlevou od. v. č. 410 001
označeno na modulu "ŠI" (do výr. č. 410 000 jen "I")
8. "laciná konstrukce" to sice byla, nicméně šla velmi dobře seřídit a neviděl jse
nikde "trhajúce riemen" I teď (III. 2023) otevírám stroje 115/6 a CM s ORIGINÁ
PLOMBOU !!! mám jich několik, a řemínky jsou jen steřelé, popraskané, ale ne
roztržené. To samé platí o obložkách, jen popraskané a obložka spojky někdy
jako žvýkačka nebo asfalt. Jinak všechny stroje měli dvojité brzdy a při dobrém
seřízení byly dostačující a účinné.
9. to je pravda, špatné nebo spíše nevhodné pokovení kontaktů a nepomohla ani
výměna za nový. Jen časté mnohokrát za sebou přepínání se na chvilku dalo
odstranit. Taky trochu pomohla diava kapnutá po hřídelce dovnitř.
10. to už měli i některé laciné B730. Asi co došlo do výroby to tam šoupli.
11. to bylo poruchové jen u nesymetrického zapojení (část výroby B113 viz ods.
2.)!! Potom už to bylo OK. Osobně si myslím, že kdyby měli B115 a 130
koncáky z B73 tak to nemělo chybu. 👍
Sakra to by se dalo pouzit na kompresi digitalniho zvuku na analog a nahradit kopresor za x tisic
pan Štec Váš vyborny komentár
Pán Štec ja mam doma ešte stale funkčnu B 400 kupenu v r.1971 teda už ma 50 rokov
Super a mohl bys udělat B4?
Na B4 jsem "vyrůstal," takže zkušenosti mám, ale magnetofon jako takový bohužel nemám.
@ Mohl bych zapůjčit B42. Je to chudší verze B4.
@ dá se sehnat po burzach já jí koupil za 300 Kč
B116 jsem si ted opravil
Ještě byla verze B116A, která stejně jako B113 neměla tvrzené hlavy ANH s delší životností.
Děkuji za informaci, tohle jsem zatím nikde neviděl.
@ Pár jsem jich dával dohromady. Celkově se řada B11x dobře opravuje díky vyjmutelným modulůl jednotlivých zesilovačů. Mechanika je téměř shodná s řadou B7x a dobře opravují a nastavují.
@@vilemmitlohner5810 B116A stejně jako B113 měli ještě motory stejné jako B7x nebo B7xx a B117. Později byly jiné s lepším chlazením, ale to mělo uř jen pár B113 a B116A. Jinak velká změna u B113 nastala od výr. č. 427 500 kde bylo jiné trafo (2 x 12V namísto 24V) a od tohoto výr. č. byla jiná deska zdroje a jiný koncák (symetrické zapojení) Tento motor a toto zapojení a trafo bylo potom stejné u 115 a 130 až do ukončení výroby.
@@muju9529 Niíc neměli ukončovat...po roce 89 šlo alespon pro mne vše jen dolů....Dnes je to samé HDMI a nic s tím nelze dělat...Když si to usmyslí...Neoprávněné kopírování a šmitec...Tenkrát stačilo jen 5 minut strachu a 5 kolíková šnůra a už se to nahrávalo o sto 6....fuj dnešní době :-(((
2:25 ty kryty neměli ani první serie B115 / 116 ! A tyto dva mgf. nekončily v r. 1985 ale souběžně se vyráběli i s CM ještě po r. 1985
Máte pravdu, viděl jsem fotku, kde kryt hlav chyběl i na B116. S tou souběžností výroby mi to psalo víc lidí, ale žádný pořádný důkaz nemám.
@
Jak šel čas, narodila se B113. 😁
B113 jako jediný model z B11x a CM neměl autom. vypínání při přetržení pásku (páka pod páskovou dráhou) ale asi už to nějak bylo v plánu, protože v šasi byla díra na třmen páky u všech B113. Měl hlavy ANH937 a 938 a maz. ANH220 a ze začátku trafo vinutí 28V a 24V/3A vedle desky zdroje nad setrvákem byla malá deska stabilizátoru pro koncák, který byl napájen nesymetricky, což bylo kritizováno servisy, ale soudruzi na to nějak nereagovali. Až později po č. 427 501 a výše bylo vše jinak a i B115 se dočkala nové desky zdroje, nové trafo 28V a 2x12V/3A a nový koncák se symetr. napájením. Setkal jsem se s kuriozními dvěma stroji B113 těsně před výr. č. 427 500 které mělo nové trafo 2x12V/3A ale středová odbočka nezapojena a tedy vše při starém (nesymetrické nap.) Asi zřejmě už do výroby dostávali nové trafa, ale potřebovali ještě osadit staré zásoby nesym. desek zdroje a koncáku. Toto se ale změnilo od č. 427 501. B113 měla taky shodný motor z B70, 700, 730, 73, 117 i když v poslední sérii B113 měla pár kusů s novým motorem, který potom vydržel přes B115 (6) až do CM130, 160 a ukončení výroby kotoučáků. 😢
B115 začala výr. č. 400 001 a hlavami ANH200 a 210 a maz. 220 no a cca od č. 406 000 byli změněny nohy, původní gumové, na vyšší a plastové, měnil jsem jich milion 😁 gumové byli napořád a lepší. No a ta krytka hlav na lepší čištění pásk. dráhy byla na panelu II. až od č. 408 000, tzn. že cca 8.000 ks bylo s panelem I. a tak nějak to bylo i u B116. No a B116A panel II. nikdy neměla, stejně tak jako B113. No a byl změněný zes. VÚmetrů (modul) původně ve všech B113 a B115 do výr. č. 410 000 byly VÚmetry plusem do kostry a modul označen "I" (trimry uprostřed u sebe) ale od 410 000 byl modul značen "ŠI" a VÚ metry mínusem do kostry a (modul měl trimry na krajích). Tento modul byl ještě jednou změněn u CM160 a 130 pro potřeby LED.
Poslední serie B115 a 116 (a všechny CM) měli černý a s dvojitou izolací př. kabel, což nahradilo šedou dvoulinku, která už nevyhovovala bez. předpisům. Po renovaci i já všechny šedé kabely zahazuji a nehrazuji je novým kabelem s dvojitou izolací.
Defakto mechanika je odvozena od B70, 700 mono, 730 stereo, 117 (toto byli jen mgf. na rychlost "9" a první Hi-Fi (rychlost "9" a "19") B73 což je dodnes modla čechů, něco jako odporná ochcáfka a k tomu ještě fdízlu a se třemi pedály. 🤮
Ale, B73 je naprosto stejná jako B113, jen je u ni elektronika hodně složitá pro různé (nesmyslné přepisy a "pseudoqadro" atd.) Taky je vše nahňácáno na jedné desce. Kabeláž u B73 svazek jak u Boeing 737 😁
Ano, B73 měla o hodně lepší celotranzistor. koncák, ale to je vše. Hlavy stejné jako B113 (B116A)
Tuto celou řadu tzv. "sedmičkovou" znám nazpaměť ! 💖
@ ještě b43 by to chtělo sehnat já jsem jí koupil na burze za 200 Kč je to stereofonní magnetofon že řady b4 ten se nejhůř shání vyrobilo se jich pouze 30 ks
To je stará známá věc..co máme na skladě z toho vyrábíme..Někdy prostě chyběly díly..Zase je to pestřejší a můžeme se dnes dohadovat který stroj to měl jak a kdy...O to je to veselejší..
ANH 200
ANH 210
ANH 220
ANP 937
ANP 938
Ty parametry DIN 45 500 pro hifi jsou blbě, ale jinak fajn. :)
Je tam nějaký údaj mimo? Normu jsem nechtěl opisovat celou, že tam tedy leccos chybí není chyba, ale záměr.
@ Kmitočtový rozsah do 12500 Hz?
Člověk hledá elektromobil Tesla a youtube mu vyhodí tohle :DDD
Protože je to lepší než elektromobil :-D
@ :DDD
@ měl jste tam pustit pásku Ladislava Štaidla jestli máte
@@jankolator3640 to bych čelil copyright striku, nehledě, že nemám. Na kotouči jsou desky od Iron Maiden... ;-)
@ taky je mám na desce
Zlý a špatný magnetofon. Pouhým přehráváním mi poškodil nenahraditelné pásky - objevilo se praskání. Soudruzi nezvládli udělat nic dobře.
To bylo páskou asi emegeton že ty moc nikdy nevydrželi
Nesmysl, byl to dobrý magnetofon, mám ho dodnes a nahrál i přehrál jsem na něm stovky pásků.
Spíš myslím že to bylo něčím jiným..Měl jsem celou řadu B700,B730,B93,B115,CM130 a nikdy mi žádný nezničil pasek pokud byl udržován.. Jestli ale byla zanedbaná údržba ,hlavně mechaniky pak kladky a brzdy mohou zapříčinit zničení pásku..Ovšem na vině je majitel..Auto taky opravujete .....
*A já blbec jsem takový magneťák před lety vyhodil do šrotu.*
Tak to je opravdu hodně blbé. Předpokládám, že tam dlouho nevydržel, že si ho někdo vzal.