Raspin saa sisään helpoiten ruuvaamalla. Muutaman kerran kun ruuvaa sisään ja vetää sen sukkana ulos, on helpompi saada raspi liikkumaan edestakaisin. Kannattaa raspailla ihan kunnolla reikää suuremmaksi, noin sen raspin kokoiseksi. Paikkamato, sekä raspattu reikä on hyvä voidella fillarin kumiliimalla, liukuu nimittäin paljon paremmin kuin ilman. Sitten vaan painat tasaisella, kovalla voimalla paikkamadon sisään. Paikkapötkön sisällä on kuitulanka, joten se ei katkea kovemmallakaan voimalla. Ylimääräisen paikka-aineen saa helposti poikki mattoveitsellä.
Protip: painetta renkaaseen 3 bar, niin kamelinpaska on helpompi survoa paikoilleen, kun rengas ei "lähde karkuun". Eturenkaan pystyy hyvin paikkaamaan autossa paikoillaan ollessaankin (ratti täysin käännettynä), mutta takarengasta on mukavampi operoida irtonaisena.
Raspin saa sisään helpoiten ruuvaamalla. Muutaman kerran kun ruuvaa sisään ja vetää sen sukkana ulos, on helpompi saada raspi liikkumaan edestakaisin. Kannattaa raspailla ihan kunnolla reikää suuremmaksi, noin sen raspin kokoiseksi. Paikkamato, sekä raspattu reikä on hyvä voidella fillarin kumiliimalla, liukuu nimittäin paljon paremmin kuin ilman. Sitten vaan painat tasaisella, kovalla voimalla paikkamadon sisään. Paikkapötkön sisällä on kuitulanka, joten se ei katkea kovemmallakaan voimalla. Ylimääräisen paikka-aineen saa helposti poikki mattoveitsellä.
Protip: painetta renkaaseen 3 bar, niin kamelinpaska on helpompi survoa paikoilleen, kun rengas ei "lähde karkuun". Eturenkaan pystyy hyvin paikkaamaan autossa paikoillaan ollessaankin (ratti täysin käännettynä), mutta takarengasta on mukavampi operoida irtonaisena.
No, pysyikö se ilma sielä?
Itse käyttänyt tuossa tubelesliimaa paikan kanssa.
kärkipihdit olis kova sana
Porakoneella helppoja vaivaton suurentaa reikää sekä käyttää vähän rasvaa
Rasvaa liimapintojen väliin? Ei kuulosta ihan järkevältä.