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李船長全權負責如此龐大的一艘船，即使是一點小小的恍神或失誤也可能造成無法挽回的後果。身為即將畢業的學生，明明背負的責任或壓力都不是特別大，但光想就已經讓我感到喘不過氣。我真的很想知道李船長是如何調適的，非常佩服您在自己的專業領域如此專精，有種信手拈來的感覺。
這邊風景真夠好的，不是說那個風景，是說對機械迷來說飛機組裝工場，貨櫃碼頭，風力發電機，運河系統全塞到一個畫面中超酷！！
李船長上至天文，下至地理歷史無一不精通啊！真是令人敬佩！👍
还会讲相声😂
@@onionenglish 還會做菜、還會玩水龍頭！:D
以前在西雅圖李船長還會'跑火車' + 這次 漢堡 '搞飛機'; 歷史之前500 年+以後的500 年, 李導高級船長...都說對了, 有冇搞错? 真是 太強/太厲害了, 祝大家健康快樂😂😂😂
霍金也是上知天文 可惜下肢癱瘓
空巴（空客）在歐洲有好幾個廠，漢堡這座廠主要是A320系列的組裝地，機身等大型零件常用水運運送，所以這座廠蓋在河邊，＠2:10 的那座機場就做為空巴飛機組裝完成下線後試飛與交機用的機場。
中國天津也有組A320系列,銷他們自己的國內
剛看到電視節目"Mega Shippers"大白鯨把A320機翼從英國飛到漢堡，再加上其他機身組件，在這裡裝上散貨船，運往美國去
第一次看到易北河两岸的风光 ，没想到这么大的集装箱船还能开进易北河直达汉堡港，看巨轮在河道中掉头就有如一只大河马要在澡盆中转身，还要在倒退中停泊这玩的都是心跳和屏住呼吸，虽有模拟论证但还真考验操作者的技艺，能担当此巨轮的船长一定都是此行业中的翘楚。
哇!!好大的工程，讚嘆科技進步，400米的大船呢!!真棒~謝謝李船長的影片。
李高級船長晚上好，不能掉以輕心，小心翼翼👍
謝謝李船長跟我們分享如此特別的畫面！
看船长的视频，学到了很多东西，满满的正能量，谢谢您。
李船长视频太好看了
李船長不容易啊,謝謝李船長為大家帶來精彩的畫面
2021長榮大A級長範輪進入台北港就很輕鬆因為航道不繁忙不擁擠
精彩的倒車入庫+路邊停車。
李船長，您新船聽口音似乎很多我們台灣同胞！
空中巴士漢堡廠目前主要有A320系列的組裝以及製造330/350的部分機艙，重要程度不亞於土魯斯總部 。不過蠻好奇通常A class的船滿載時候有沒有辦法進入易北河?
这个船吃水16米 比较费劲 但也不是不能进
這集不錯,我喜歡🎉
高效的合作👍
感謝李船長分享，難得一見的超大船第一視角的解說😊
易北河，也可以叫做“易水”。风萧萧兮易水寒~🤣
好厲害啊 !!!!!!!!
記得 李導也是一名地產大俠客 (會考試成績好)...有BC省,加拿大經紀人執照吗？Haha 出鹿特丹是要回返這位伴陪北海領港? 北海引水 精彩視頻可做三集1.北海引水前傳, 2.北海引水後傳 3.北海引水正傳; 與'星球大戰'或電影《回到未來》一樣 哈哈 粉絲20萬 在 D-day 或之前?
不知道李船長以前有沒有在基爾運河航行的經歷，現在大A級是應該只能通過松德海峽進入波羅的海的~ （雖然大A並不會造訪波羅的海的港口...）
請問李船長，北海的港口會因為冬季下雪而結冰嗎？如果在高緯度的港口結冰，您如何處理呢？河港會比海港更容易結冰吧！
老船長是台灣人嗎李船長讚
2:48 貌似做了一个parallel parking 😀
1:50处的那片房子，如果是独栋，大约2百万欧元起，上不封顶
媽耶，這麼貴
谢谢 Jason Woo, Googled了这 Blankenese区...蒸的是這個價，我想李高級船長...幾年後,他買得起..給力/加油😄😄
請問:船上的中文通訊讀數會用"么兩三四五六拐八勾洞"嗎? 英文讀數九會讀nai ne嗎?
請問李船長，漢堡港河流深度多少，你的大船食水多少呀
船尾 船頭報距離是否有測距儀
有測距儀
领事馆就在码头对面
像火车一样每箱里面装一百人，那么这一船能拉二百四十万人，估计当年诺亚方舟也就这么大吧
能装2.4w个集装箱，都是40尺的？
外國人對安全的重視，真的不是亞洲人可以比的！😮
簽到
来汉堡啦，把我也带走环游世界吧😂
机场这么近，你船这么高，如果正好有机降落不会会擦到你船，是否提前要和机场沟通
李船長您好：因為影片裡在靠碼頭的過程中，有聽到各部位回報船身距離某處幾百公尺，請問這距離是怎麼看出來的 ? 他們手上有什麼測距工具 呢?
有rangefinder
@@kuanmingchun 感謝 ! 自己又長了知識 ! 而且在知道答案的同時，自己也爬文搜尋及瞭解了自古以來航海人的各種測距方法，就更加的佩服前輩們的智慧了。
目前这种入泊，是不是可以靠电脑和GPS全自动运作？还是完全靠人工操作？用LNG的和用传统柴油的两种船有什么差别？比如效费比之类，是否有港口禁止非清洁燃料的船靠泊？
自動不可能做到
进港经过一片“别墅“区是汉堡知名的Blankenese区，曾经的渔民生活居住的地方，后来发展成为富豪热爱的聚集生活区，的确如所见由于地形原因很有立体感，风景视野也很好，里面的商店，画廊等也很有逛头，累了也能找到很多不错的咖啡馆。汉堡空客工厂是空客除了图卢兹之外的第二大装配厂，主要是负责A320装配和之前阿联酋航空A380的交付，运气好的话还能看见比较少见的专门运送空客飞机零件和舱段穿梭于空客各大工厂的大白鲸Beluga货运飞机起降，也是一景。话说天津空客总装厂就是比照空客汉堡工厂修建的，所以两者布局很相似。至于中远收购汉堡港的说法，其实只是中远获准取得汉堡港HHLA其中福地集装箱码头Tollerort (CTT) 不超过24.9%的股权，而汉堡港总共应该是4个集装箱码头，其中3个属于HHLA，CTT还是其中最小的一个。根据李船长的视频来看，这次停的应该是其中最大的Burchardkai (CTB) 集装箱码头而非CTT。
每次看李船长的视频，都能看到来自世界各地朋友的答疑解惑！不但增长了知识，也感叹人外有人啊！
.
好厲害，這位船長的指揮語氣非常堅定，中英文轉換也無礙，也很清楚航道整個立體的情況，聽口音好像是偏向台灣人？原來漢堡港也可以停靠集裝箱船，感覺起來河道不少地方都比蘇伊士運河還窄了，整條河道的疏濬狀況真的很不錯
該輪現任船長的確是台灣人，即將下船休假，再由李船長接任指揮。
@@t.yliang9045 長榮也是台灣驕傲
2:05 的機場是漢堡-芬肯維德機場(EDHI)是Airbus A320客機的裝配廠
大船靠港，在窄河道的確很需要注意，因為大船慣性，沒有失誤的空間速度與操作細節是一連串的指令與經驗的結合。相信大家看的很過癮。
想起了巴拿马运河那条船……
@@陈庶-i3h 苏伊士运河吧
水手變成倒車雷達一直在報距離，感謝船長讓大家認識大船倒車停泊的方式
李船长，我很想看大船靠岸的那一瞬间，是如何控制巨轮不撞击码头的。因为，我记得，在长江里乘轮渡，靠码头的一瞬间，渡轮对趸船的冲击力是挺大的。因此，渡轮两侧都挂有好几个巨大的废轮胎，以缓冲渡轮对趸船的冲击力。也因此，渡轮与趸船之间，有一个大轮胎的距离。 我看你以前的视频，上船与下船时，巨轮与码头靠在一起，几乎没有间隙。我想请问一下，几十万吨巨轮是怎么做到平稳停靠的？
碼頭領港真藝高人胆大。以前工作靠泊德國威簾士港重載VLCC油輪碼頭，基本是走完四小時航道到靠泊碼頭前已起碼有十隻大型拖船協助調頭及靠泊，差不多完全不用船上主機。非常震撼。這個碼頭看似更複雜而且只用四隻中拖輪。有技術有膽色。
有一種聲歷其境的快感，緊張刺激！大船靠泊真不容易。
太極了！
太厲害了，不管是領港丶船長丶駕駛水手，個個都好專業👍🏻👍🏻👍🏻
終於可以遊歐洲了。有李船長那麼好的導覽介紹，有歷史有風景。謝謝您，祝大家健康快樂。
精彩絕倫的影片！中間的泊位真的不好停，團隊合作無間，真是太厲害了👍👍👍
不簡單的靠港方式，出港也是精彩可期👍
精彩靠攏，李船长每次再介紹真是一级棒。感謝。
这视频是您制作最牛的视频了，没有之一，最主要的不是您配合引水员操作。略显遗憾，
在這個水域/英國水道, 長標輪是 20.9 唯一超過 20節船速的大船(23.1節?)... 震撼的的北海引水, 長標輪 記錄有 22.3節...這船也是 '荒野大飆客/船' - A Fistful of Dollars (1964)(電影)? 😀😀
李船長非常佩服您在自己的專業領域如此專精，有種信手拈來的感覺。👍👍👍👍👍
想請問李船長，請問水手員在通報與船隻、碼頭和水道的距離，他們是靠甚麼樣的器材，還是用目測法呢？ 5:17
我覺得應該是望遠鏡，有測距功能的那種，等待船長解答
測距儀
李船长途经的整个河口地区北岸，是日耳曼民族、盎格鲁萨克森民族、北欧维京人的发源地啊，相当于中华民族黄河中下游洛邑为中心的诸侯城邦。石勒苏益格-荷尔斯泰因，北方诺迪克蛮族从这里出发征服世界，难以想象这么个地广人稀的荒凉地，能生长出昂撒原始部落自然法，扩散后发展出大宪章、君主立宪、威斯特伐利亚多国外交体系、工业革命、科学革命、大航海、宗教改革、清教徒运动、美国宪法，主导了最近500年间人类文明的走向
那个是空客其中一个组装工厂跟维修工厂，那个跑道是他们专属的，如果幸运的话还能看到空客的特别运输飞机『大白鲸』。那条河也是去空客园区最常用的必经之路。有段日子在那工作，只能从远方看着这个码头 。长见识了
請問船長，船員在報告船頭船尾距離目標物多少米，是否有甚麼可供測量的依據?
猜是測距槍（？
貌似是至少两条拖轮跟前车组合使用的系统工程啊，看得都觉得眼花缭乱😂
感謝船長分享難得一見的倒靠過程，緊張刺激兼有教育性，開眼界啦！
明天去德累斯顿易北河划船，也算是和船长走过同一条河了哈哈
李船长是按照轮船的行驶方向说的左岸右岸，但河流的左右岸印象里是按照水流的方向，所以倘若当时是在从入海口上溯的话就是相反的
感謝船長的拍攝令我受益良多聽說漢堡港算是一半淡水一半海水請問船長載重線該看海水那邊還是淡水那邊?
驚險的倒車入庫泊船，令人瞠目結舌！👍👍👍👍👍👍👍👍👍
嘆為觀止，期待觀看李船長實際上場大展身手。
李船长很多关于巨轮的视频都叫我惊讶不已，唯独这个倒车的让人感觉习以为常。过去这几年，几乎所有中国人都体验过并还在体验中国这艘巨轮的倒车
真是震撼的畫面，長榮大A靠泊還真不容易。
第一次看到歐洲的港口，感覺這趟需要不少的引水人。
有夠帥。這就是船長野望視野。🎉
一直都很想看看像漢堡這種身處大河下游內的歷史名港，這次終於有機會從船的視角來看 感謝李船長!!
Very intense maneuvering and professional.
協助觀察的船員報的距離是目測的嗎？一兩百米的目測不容易呢
請問李船長，船過空中客車漢堡廠跑道前方時，需要通報嗎？從影片看起來拍攝點視角與飛機降落下滑道重疊~謝謝
感謝李高級船長的精彩視頻, 這船長權交接沒? 現在,最重要的是...不要讓他/正陽船長老李跑了, 他武功真的好高強, 請他劍下留一些武功在船上給您 -丐幫主, 武功獨步出世。我等..對你有信心啊! 😀😀
说起空客的工厂，我有个朋友是国航的。在天津组装线投产以前，他去这个工厂监造过飞机。
太震撼了，如果有拍第一人称视角应该会更壮观😂
那艘HMM應該也是倒車進去的
易北河港口不知道會不會起霧啊？影片看都感覺這操作空間好窄，一不小心就會上世界新聞，這停泊真的是秀一波了～～
北德冬天早晨的霧会有很重... 不过港口的話会有專業的應對~
修心要修到爱所有的众生，对所有的众生要无怨无恨，对自己要无怨无悔。有什么好怨的？你今天怨天怨地，怨天尤人，看明白后就知道，实际上就是由你自己一手造成的--所有的今天人家对你不好，都是因为你做人不好；你今天肠胃不好，就是因为你不懂得饮食健康，你怨谁啊？你烦恼瞋恨，这些难道不就是你自己造出来的吗？*不针对 任何人和事，仅分享善言，感恩宽容！
看惯了正向的图像，现在突然明白这个是尾楼啊
地圖上找到停泊位，確實是一個極具挑戰的倒車。
看到李船长到了汉堡，我就立即打开“欧卡2”准备用奔驰的车头去汉堡运输长荣的集装箱了🤣
给李船长敬礼的每台桥机都有司机操作吗？还是可以遥控?
为什么没人研究一米或者小型的无人船群来拖船？
看google map好擁擠的港口
好酷喔！大船真的開車、停車都不容易啊！
哇! 吓死我了，看完真害我满头大汗了。这么狭窄的水道，体型这么巨大的货轮还要在里面来个180度掉头，再来个倒车停靠，这是船叻不是车。好彩有幾艘拖轮协助，左边右边都是船，距离还不够一百米，若在这当时突然来了一阵强风该如何是好? 根本无法躲避，不要笑，在我这里经常发生这样的事，無端端会一阵强风扫过来，船只总会被吹离原位，害的领水与船长都一阵手忙脚乱的。不过我们这里的水域很宽阔，空间比较大，感觉没那么紧张。以后李船长是否每一趟船都要往这里钻一钻? 那可真的要打醒十二分精神了。
是的，超大貨櫃船就怕風
正是為了避免180度大轉彎，船才倒著進的
第一次看到貨櫃船進來要升磅的 我之前遇到都是 先停止作業而已
恭喜李船長接大船，任重道遠
謝謝李船長，看完這一段終於能理解為什麼之前在討論船隻碰撞碼頭的時候，李船長一直強調船長在有引水人時的角色！
好奇的是空巴機場飛機下降的時候，大型輪船可以穿越嗎，畢竟大型貨輪的高度也不低呀^^
謝謝船長分享
这个 韩梅梅 是什么公司的船， 今天在路上见好几次这个涂装的container
谢谢李船长 过程紧张细心
好像还可以看到码头旁边的自动化装卸车？操作真的是出神入化，也希望汉堡港能早日扩建，让大船进出更方便快捷呀
这两天凑巧看了期自然节目讲的就是易北河的河狸
这是我离李船长最近的一次。祝你顺利！
李船长，拖轮什么时候讲一期呗 这些小东西怎么牵引万吨巨轮 怎么用？用几个？有没有什么说道 谢谢！
这期太精彩了，感谢李船长精彩剪辑
請問李船長漢堡港的引水人是從出海口外開始、或是快到漢堡港才開始協助入港？
李船長全權負責如此龐大的一艘船，即使是一點小小的恍神或失誤也可能造成無法挽回的後果。
身為即將畢業的學生，明明背負的責任或壓力都不是特別大，但光想就已經讓我感到喘不過氣。
我真的很想知道李船長是如何調適的，非常佩服您在自己的專業領域如此專精，有種信手拈來的感覺。
這邊風景真夠好的，不是說那個風景，是說對機械迷來說飛機組裝工場，貨櫃碼頭，風力發電機，運河系統全塞到一個畫面中超酷！！
李船長上至天文，下至地理歷史無一不精通啊！
真是令人敬佩！👍
还会讲相声😂
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還會做菜、還會玩水龍頭！:D
以前在西雅圖李船長還會'跑火車' + 這次 漢堡 '搞飛機'; 歷史之前500 年+以後的500 年, 李導高級船長...都說對了, 有冇搞错? 真是 太強/太厲害了, 祝大家健康快樂😂😂😂
霍金也是上知天文 可惜下肢癱瘓
空巴（空客）在歐洲有好幾個廠，漢堡這座廠主要是A320系列的組裝地，機身等大型零件常用水運運送，所以這座廠蓋在河邊，＠2:10 的那座機場就做為空巴飛機組裝完成下線後試飛與交機用的機場。
中國天津也有組A320系列,銷他們自己的國內
剛看到電視節目"Mega Shippers"
大白鯨把A320機翼從英國飛到漢堡，再加上其他機身組件，在這裡裝上散貨船，運往美國去
第一次看到易北河两岸的风光 ，没想到这么大的集装箱船还能开进易北河直达汉堡港，看巨轮在河道中掉头就有如一只大河马要在澡盆中转身，还要在倒退中停泊这玩的都是心跳和屏住呼吸，虽有模拟论证但还真考验操作者的技艺，能担当此巨轮的船长一定都是此行业中的翘楚。
哇!!好大的工程，讚嘆科技進步，400米的大船呢!!真棒~謝謝李船長的影片。
李高級船長晚上好，不能掉以輕心，小心翼翼👍
謝謝李船長跟我們分享如此特別的畫面！
看船长的视频，学到了很多东西，满满的正能量，谢谢您。
李船长视频太好看了
李船長不容易啊,謝謝李船長為大家帶來精彩的畫面
2021長榮大A級長範輪
進入台北港就很輕鬆
因為航道不繁忙不擁擠
精彩的倒車入庫+路邊停車。
李船長，您新船聽口音似乎很多我們台灣同胞！
空中巴士漢堡廠目前主要有A320系列的組裝以及製造330/350的部分機艙，重要程度不亞於土魯斯總部 。
不過蠻好奇通常A class的船滿載時候有沒有辦法進入易北河?
这个船吃水16米 比较费劲 但也不是不能进
這集不錯,我喜歡🎉
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感謝李船長分享，難得一見的超大船第一視角的解說😊
易北河，也可以叫做“易水”。风萧萧兮易水寒~🤣
好厲害啊 !!!!!!!!
記得 李導也是一名地產大俠客 (會考試成績好)...有BC省,加拿大經紀人執照吗？Haha 出鹿特丹是要回返這位伴陪北海領港? 北海引水 精彩視頻可做三集1.北海引水前傳, 2.北海引水後傳 3.北海引水正傳; 與'星球大戰'或電影《回到未來》一樣 哈哈 粉絲20萬 在 D-day 或之前?
不知道李船長以前有沒有在基爾運河航行的經歷，現在大A級是應該只能通過松德海峽進入波羅的海的~ （雖然大A並不會造訪波羅的海的港口...）
請問李船長，北海的港口會因為冬季下雪而結冰嗎？如果在高緯度的港口結冰，您如何處理呢？河港會比海港更容易結冰吧！
老船長是台灣人嗎李船長讚
2:48 貌似做了一个parallel parking 😀
1:50处的那片房子，如果是独栋，大约2百万欧元起，上不封顶
媽耶，這麼貴
谢谢 Jason Woo, Googled了这 Blankenese区...蒸的是這個價，我想李高級船長...幾年後,他買得起..給力/加油😄😄
請問:船上的中文通訊讀數會用"么兩三四五六拐八勾洞"嗎? 英文讀數九會讀nai ne嗎?
請問李船長，漢堡港河流深度多少，你的大船食水多少呀
船尾 船頭報距離是否有測距儀
有測距儀
领事馆就在码头对面
像火车一样每箱里面装一百人，那么这一船能拉二百四十万人，估计当年诺亚方舟也就这么大吧
能装2.4w个集装箱，都是40尺的？
外國人對安全的重視，真的不是亞洲人可以比的！😮
簽到
来汉堡啦，把我也带走环游世界吧😂
机场这么近，你船这么高，如果正好有机降落不会会擦到你船，是否提前要和机场沟通
李船長您好：因為影片裡在靠碼頭的過程中，有聽到各部位回報船身距離某處幾百公尺，請問這距離是怎麼看出來的 ? 他們手上有什麼測距工具 呢?
有rangefinder
@@kuanmingchun 感謝 ! 自己又長了知識 ! 而且在知道答案的同時，自己也爬文搜尋及瞭解了自古以來航海人的各種測距方法，就更加的佩服前輩們的智慧了。
目前这种入泊，是不是可以靠电脑和GPS全自动运作？还是完全靠人工操作？用LNG的和用传统柴油的两种船有什么差别？比如效费比之类，是否有港口禁止非清洁燃料的船靠泊？
自動不可能做到
进港经过一片“别墅“区是汉堡知名的Blankenese区，曾经的渔民生活居住的地方，后来发展成为富豪热爱的聚集生活区，的确如所见由于地形原因很有立体感，风景视野也很好，里面的商店，画廊等也很有逛头，累了也能找到很多不错的咖啡馆。汉堡空客工厂是空客除了图卢兹之外的第二大装配厂，主要是负责A320装配和之前阿联酋航空A380的交付，运气好的话还能看见比较少见的专门运送空客飞机零件和舱段穿梭于空客各大工厂的大白鲸Beluga货运飞机起降，也是一景。话说天津空客总装厂就是比照空客汉堡工厂修建的，所以两者布局很相似。至于中远收购汉堡港的说法，其实只是中远获准取得汉堡港HHLA其中福地集装箱码头Tollerort (CTT) 不超过24.9%的股权，而汉堡港总共应该是4个集装箱码头，其中3个属于HHLA，CTT还是其中最小的一个。根据李船长的视频来看，这次停的应该是其中最大的Burchardkai (CTB) 集装箱码头而非CTT。
每次看李船长的视频，都能看到来自世界各地朋友的答疑解惑！不但增长了知识，也感叹人外有人啊！
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好厲害，這位船長的指揮語氣非常堅定，中英文轉換也無礙，也很清楚航道整個立體的情況，聽口音好像是偏向台灣人？
原來漢堡港也可以停靠集裝箱船，感覺起來河道不少地方都比蘇伊士運河還窄了，整條河道的疏濬狀況真的很不錯
該輪現任船長的確是台灣人，即將下船休假，再由李船長接任指揮。
@@t.yliang9045 長榮也是台灣驕傲
2:05 的機場是漢堡-芬肯維德機場(EDHI)
是Airbus A320客機的裝配廠
大船靠港，在窄河道的確很需要注意，因為大船慣性，沒有失誤的空間速度與操作細節是一連串的指令與經驗的結合。
相信大家看的很過癮。
想起了巴拿马运河那条船……
@@陈庶-i3h 苏伊士运河吧
水手變成倒車雷達一直在報距離，感謝船長讓大家認識大船倒車停泊的方式
李船长，我很想看大船靠岸的那一瞬间，是如何控制巨轮不撞击码头的。因为，我记得，在长江里乘轮渡，靠码头的一瞬间，渡轮对趸船的冲击力是挺大的。因此，渡轮两侧都挂有好几个巨大的废轮胎，以缓冲渡轮对趸船的冲击力。也因此，渡轮与趸船之间，有一个大轮胎的距离。
我看你以前的视频，上船与下船时，巨轮与码头靠在一起，几乎没有间隙。我想请问一下，几十万吨巨轮是怎么做到平稳停靠的？
碼頭領港真藝高人胆大。以前工作靠泊德國威簾士港重載VLCC油輪碼頭，基本是走完四小時航道到靠泊碼頭前已起碼有十隻大型拖船協助調頭及靠泊，差不多完全不用船上主機。非常震撼。這個碼頭看似更複雜而且只用四隻中拖輪。有技術有膽色。
有一種聲歷其境的快感，緊張刺激！大船靠泊真不容易。
太極了！
太厲害了，不管是領港丶船長丶駕駛水手，個個都好專業👍🏻👍🏻👍🏻
終於可以遊歐洲了。有李船長那麼好的導覽介紹，有歷史有風景。謝謝您，祝大家健康快樂。
精彩絕倫的影片！
中間的泊位真的不好停，團隊合作無間，真是太厲害了👍👍👍
不簡單的靠港方式，出港也是精彩可期👍
精彩靠攏，李船长每次再介紹真是一级棒。感謝。
这视频是您制作最牛的视频了，没有之一，最主要的不是您配合引水员操作。略显遗憾，
在這個水域/英國水道, 長標輪是 20.9 唯一超過 20節船速的大船(23.1節?)... 震撼的的北海引水, 長標輪 記錄有 22.3節...這船也是 '荒野大飆客/船' - A Fistful of Dollars (1964)(電影)? 😀😀
李船長非常佩服您在自己的專業領域如此專精，有種信手拈來的感覺。👍👍👍👍👍
想請問李船長，請問水手員在通報與船隻、碼頭和水道的距離，他們是靠甚麼樣的器材，還是用目測法呢？ 5:17
我覺得應該是望遠鏡，有測距功能的那種，等待船長解答
測距儀
李船长途经的整个河口地区北岸，是日耳曼民族、盎格鲁萨克森民族、北欧维京人的发源地啊，相当于中华民族黄河中下游洛邑为中心的诸侯城邦。石勒苏益格-荷尔斯泰因，北方诺迪克蛮族从这里出发征服世界，难以想象这么个地广人稀的荒凉地，能生长出昂撒原始部落自然法，扩散后发展出大宪章、君主立宪、威斯特伐利亚多国外交体系、工业革命、科学革命、大航海、宗教改革、清教徒运动、美国宪法，主导了最近500年间人类文明的走向
那个是空客其中一个组装工厂跟维修工厂，那个跑道是他们专属的，如果幸运的话还能看到空客的特别运输飞机『大白鲸』。那条河也是去空客园区最常用的必经之路。
有段日子在那工作，只能从远方看着这个码头 。长见识了
請問船長，船員在報告船頭船尾距離目標物多少米，是否有甚麼可供測量的依據?
猜是測距槍（？
貌似是至少两条拖轮跟前车组合使用的系统工程啊，看得都觉得眼花缭乱😂
感謝船長分享難得一見的倒靠過程，緊張刺激兼有教育性，開眼界啦！
明天去德累斯顿易北河划船，也算是和船长走过同一条河了哈哈
李船长是按照轮船的行驶方向说的左岸右岸，但河流的左右岸印象里是按照水流的方向，所以倘若当时是在从入海口上溯的话就是相反的
感謝船長的拍攝令我受益良多
聽說漢堡港算是一半淡水一半海水
請問船長載重線該看海水那邊還是淡水那邊?
驚險的倒車入庫泊船，令人瞠目結舌！
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
嘆為觀止，期待觀看李船長實際上場大展身手。
李船长很多关于巨轮的视频都叫我惊讶不已，唯独这个倒车的让人感觉习以为常。过去这几年，几乎所有中国人都体验过并还在体验中国这艘巨轮的倒车
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第一次看到歐洲的港口，感覺這趟需要不少的引水人。
有夠帥。這就是船長野望視野。🎉
一直都很想看看像漢堡這種身處大河下游內的歷史名港，這次終於有機會從船的視角來看 感謝李船長!!
Very intense maneuvering and professional.
協助觀察的船員報的距離是目測的嗎？一兩百米的目測不容易呢
請問李船長，船過空中客車漢堡廠跑道前方時，需要通報嗎？從影片看起來拍攝點視角與飛機降落下滑道重疊~謝謝
感謝李高級船長的精彩視頻, 這船長權交接沒? 現在,最重要的是...不要讓他/正陽船長老李跑了, 他武功真的好高強, 請他劍下留一些武功在船上給您 -丐幫主, 武功獨步出世。我等..對你有信心啊! 😀😀
说起空客的工厂，我有个朋友是国航的。在天津组装线投产以前，他去这个工厂监造过飞机。
太震撼了，如果有拍第一人称视角应该会更壮观😂
那艘HMM應該也是倒車進去的
易北河港口不知道會不會起霧啊？影片看都感覺這操作空間好窄，一不小心就會上世界新聞，這停泊真的是秀一波了～～
北德冬天早晨的霧会有很重... 不过港口的話会有專業的應對~
修心要修到爱所有的众生，对所有的众生要无怨无恨，对自己要无怨无悔。有什么好怨的？你今天怨天怨地，怨天尤人，看明白后就知道，实际上就是由你自己一手造成的--所有的今天人家对你不好，都是因为你做人不好；你今天肠胃不好，就是因为你不懂得饮食健康，你怨谁啊？你烦恼瞋恨，这些难道不就是你自己造出来的吗？
*不针对 任何人和事，仅分享善言，感恩宽容！
看惯了正向的图像，现在突然明白这个是尾楼啊
地圖上找到停泊位，確實是一個極具挑戰的倒車。
看到李船长到了汉堡，我就立即打开“欧卡2”准备用奔驰的车头去汉堡运输长荣的集装箱了🤣
给李船长敬礼的每台桥机都有司机操作吗？还是可以遥控?
为什么没人研究一米或者小型的无人船群来拖船？
看google map好擁擠的港口
好酷喔！
大船真的開車、停車都不容易啊！
哇! 吓死我了，看完真害我满头大汗了。这么狭窄的水道，体型这么巨大的货轮还要在里面来个180度掉头，再来个倒车停靠，这是船叻不是车。好彩有幾艘拖轮协助，左边右边都是船，距离还不够一百米，若在这当时突然来了一阵强风该如何是好? 根本无法躲避，不要笑，在我这里经常发生这样的事，無端端会一阵强风扫过来，船只总会被吹离原位，害的领水与船长都一阵手忙脚乱的。不过我们这里的水域很宽阔，空间比较大，感觉没那么紧张。以后李船长是否每一趟船都要往这里钻一钻? 那可真的要打醒十二分精神了。
是的，超大貨櫃船就怕風
正是為了避免180度大轉彎，船才倒著進的
第一次看到貨櫃船進來要升磅的 我之前遇到都是 先停止作業而已
恭喜李船長接大船，任重道遠
謝謝李船長，看完這一段終於能理解為什麼之前在討論船隻碰撞碼頭的時候，李船長一直強調船長在有引水人時的角色！
好奇的是空巴機場飛機下降的時候，大型輪船可以穿越嗎，畢竟大型貨輪的高度也不低呀^^
謝謝船長分享
这个 韩梅梅 是什么公司的船， 今天在路上见好几次这个涂装的container
谢谢李船长 过程紧张细心
好像还可以看到码头旁边的自动化装卸车？操作真的是出神入化，也希望汉堡港能早日扩建，让大船进出更方便快捷呀
这两天凑巧看了期自然节目讲的就是易北河的河狸
这是我离李船长最近的一次。祝你顺利！
李船长，拖轮什么时候讲一期呗 这些小东西怎么牵引万吨巨轮 怎么用？用几个？有没有什么说道 谢谢！
这期太精彩了，感谢李船长精彩剪辑
請問李船長漢堡港的引水人是從出海口外開始、或是快到漢堡港才開始協助入港？