En primer lugar felicitaros por la labor técnica y soluciones que dais. Pero, (y eso no es culpa vuestra), cuando te gastas 35.000, 40.000€ o más en un coche, es absurdo que lo primero que tengas que hacer sacándolo del concesionario sea llevarlo a un taller.
Buenas tardes, Hace 1 semana adquirí un model 3 y viendo vuestro video lo primero que he hecho es ir a realizar una comprobación de la alineación y equilibrado del coche con 500 km. En mi caso estaba todo correcto y todas las cotas dentro de parámetros. Gracias por tus videos y consejos.
Por cierto, mucha gente duda de si lo que nota son vibraciones o es la normal transmisión del asfalto. Podríais hacer un vídeo explicando las diferencias cuando sospechar vibraciones reales.
Vais por mal camino con esa prepotencia y dejando mal a creadores de contenido que os han hecho publicidad, os creéis tener la verdad absoluta y no es así…
Compañeros no puedo sentir mas vergüenza con el vídeo. Confundis un equilibrado con roadforce con un equilibrado dinámico con moto estroboscopica. Os contradecis porque hasta hace muy poco recomendabais alinearlo una vez cuajado el coche y todo lo que decis no explica porque el coche vibra en la mayoria de veces desde el km 0. Aun no hemos visto ningún cliente vuestro que haya dicho que le hayais resuelto el problema, de hecho somos varios los que hemos pasado por vuestras instalaciones y no lo habeis resulto. Y para rematar el asunto os meteis con el video de Lars que vosotros mismos validasteis y tergiversais el relato. Aqui el dato que mata el relato es que no habeis arreglado ningun Highland con vibraciones, no sabeis lo que es un equilibrado optimizado y el vídeo es una castaña que no dice nada. Se os ha subido el tema y os habeis convertido en el Gaitan del sur...
Esto me empieza a parecer un chiste malo de Arévalo..... Estaban tres, Un Americano, Un Vasco, y Un Sevillano El Americano quería conquistar Marte, pero mientras tanto fabricó un coche de pilas..... El Vasco dijo yo quiero uno negro, ahí va la hostia mejor dos, uno negro y otro rojo..... El Sevillano en una tasca pensó.....yo a estos les voy a sacar lo que no esta escrito, me llamaré " el Medicucho ", que siempre vende más....Al Americano le voy a robar los mantenimientos, que es tontete y no obliga al Vasco a hacerlos y al Vasco le voy hacer que recorra 860Km para realizarle un equilibradito de ruedas. Mientras... lo grabo todo en TH-cam y así pesco incautos miedosos que aumenten mi bolsillo...... ¡¡¡ Que Espabilaaaaaaao Soy !!! .........y de paso voy criticando al " Gaiiiiñan " a ver si así aumento 💵 💵 💵. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
El señor que hizo el video con el creador de contenido, el q llevó a diagnosticar a vuestro taller, no aparecio a equilibrar a los 3 meses, lo hizo antes con las eprimacy, no alineó porque tesla le cambió los neumáticos por Brigestone y alineó el coche, una vez cambiado los neumaticos en tesla grabó la conclusión del vídeo, ese señor soy yo, con los neumáticos nuevos y alineación el coche vibra un poco menos, pero vibra, este problema no es de neumaticos. Un saludo.
Y el creador de contenidos soy yo, quien envió el vídeo a The Doctor Madrid para que verificaran el contenido antes de publicarlo, por si hubiera algo incorrecto o se debieran sacar conclusiones distintas. La respuesta de The Doctor Madrid fue literalmente: • “Está perfecto.” • “Lo veo bien, está chulo el vídeo.” Si queda alguna duda sobre la veracidad de esto, no tengo ningún problema en publicar la conversación de WhatsApp. Que luego me desprecien en el vídeo ahora me parece de mal gusto.
@@TodosElectricosLars, te sigo a tí como a The Doctor desde hace mucho tiempo. Honestamente creo que te ese video que publicaste si fue de mal gusto y claramente buscaba dejar en evidencia a The Doctor con el final de tus conclusiones delante de su taller. Es obvio que hay discrepancias entre vosotros pero la "guerra" en este caso la empezaste públicamente tú. Sinceramente, no creo que interese demasiado quién de los dos tiene la razón. Os invitaría a pasar página a ambos porque pienso que cada en su campo sois muy buenos profesionales. Cada uno a lo suyo que lo hacéis muy bien.
Y al señor dueño del Tesla afectado le diría que no siempre hacer público un problema tiene ventajas. Te doy ánimos para que sigas reclamando tú puesta a punto. Suerte!
En ningun momento he intentado ponerles en evidencia, ni dejarles mal. De hecho ELLOS MISMOS aprobaron el video antes de publicar. Si hubiera cualquier problema con el vídeo me podían perfectamente haberlo comentado y les había hecho caso. Grabamos alli porque era el sitio mas fácil en la zona y había quedado con el propietario alli. No he iniciado ninguna guerra, mucha gente incluso piensa que el video es una publicidad pagada de The Doctor. Durante la grabación me pidio Marcos - el que sale en este video junto con Damian. explicitamente que grabara para que se veía el logotipo de The Doctor. No gano nada poniendo a nadie en evidencia, solamente busco contar la historia del usuario. Y quizas a ti no se te interesa quien tiene razón, pero cuando me menosprecian despues de haber aprobado el video desde luego a mi si que me interesa.
@@TodosElectricos hola Lars. Personalmente te tenía en gran estima pero, opino igual que los demás: que tu vídeo es de muy mal gusto. Deberías dedicarte a lo que realmente haces; que es crear contenido para familias, y dejar los asuntos técnicos a los profesionales. Saludos.
Me parece una locura comprar un coche nuevo y llevarlo directamente al mecánico, el propietario si ya sabia de antemano este problema, muchas luces no tiene.
tengo un HL de hace un mes y medio y me vibra desde que lo saque del concesionario, ¿que recomendais hacer? ya que este video lo veo mas enfocado a la prevencion, me fije que en la maquina 3D teneis tesla model 3 (2018-2022) son esos valores adecuados para el HL de 2024?
Existe el balanceo de ruedas y neumáticos estático fuera del vehículo y el balanceo dinámico con una carretilla q hacer girar las ruedas del vehículo aun montadas detectas las imperfecciones directamente en el vehículos y las corrige incluso mejoras vibraciones producidas por suspension y compacto
Tengo una duda, compré un model 3 highland en noviembre, me puse en contacto con vosotros en Madrid para hacer el paralelo en previsión de evitar vibraciones y lo que se me aconsejó es que mejor a los 5.000 km para que el coche asentase bien, esto que me indicasteis, a mi entender, se contradice con este vídeo, no? O algo no he entendido bien, hay que decir, que yo no noto vibración en el coche y lo llevaremos en breve, porque está a punto de hacer los km que se me indicó.
Como siempre super agradecido por la inflación, y un agua que tengo en la revisión de los 60 puntos también metéis el coche en esa maquina?? , Nos veremos en Octubre par los 60 puntos, saludos desde Malaga
Alineado 90€ + IVA, el equilibrado por rueda 6,67€ + IVA. La reparación normalmente es solo eso, importante actuar a tiempo hace que ahorremos alargando la vida y evitando que aparezcan las vibraciones.
Aquí la gente mira el dedo y no a la luna, osea lo importante O lo que es lo más importante un coche recién sacado del concesionario y sale así, lo más inteligente es no comprar ni uno Tiene 100km no hay más preguntas señoría
Y que pasa si el coche vibra y las ruedas estan equilibradas? porque eso quiere decir que la alineacion puede estar mal, pero si el equilibrado es OK, el coche no deberia vibrar aun estando desalineado. En todo caso las vibraciones deberian aparecer mas tarde, y hay coches que vibran desde los primeros km, cuando los neumaticos no estan deformados y con el equilibrado correcto, como se explican pues esas vibraciones?
Buenos dias, tengo un M3 SR de octubre con vibraciones, despues de 2 visitas al SC de fuenlabrada donde no mejoro absolutamente nada lo lleve a The doctor fuenlabrada donde me hicieron la alineacion 3D, pero.el coche sigue con las mismas vibraciones en pedales, suelo y volante ¿hay algun otro procedimiento para quitar las vibraciones que conozcan ustedes? Estamos muchos afectados en un grupo planteandonos demandar a tesla y de momento ni tesla ni the doctor nos han podido solucionar el problema de vibraciones que aparece cuando te entregan el vehiculo
Hola, yo estaba como tu y despues de dos cambios de neumaticos en el SC conseguí que me canviaran las llantas y el peoblema se soluciono mucho aunque no del todo. Fuí a un taller normal de cambio de neumaticos a que me miraran los equilibrados porque no me fiaba de tesla y efectivamente estaba mal hecho (solo ponen un punto por llanta en el medio cuando de toda la vida se han puesto pesos dentro y fuera). Mi consejo es que te vayas a un taller bueno de cambio de neumaticos y que te miren equilibrados y que te miren las llantas. Hay que pagarlo pero saldras de dudas.
@ppu8776 gracias, es lo que veo que al final me tocara pagar 1200€ de cambio de neumáticos porque el SC de fuenlabrada no me los cambia ni me da los datos del road force seguramente porque aparece que están deformados(lo recibi con presiones de 2,6 b y viene de china)
@@ppu8776 tenemos un grupo con el mismo problema y cuantos mas seamos, mas fuerza tendra la demanda colectiva, te animo a unirte porque cuantos mas seamos mayor fuerza haremos
Yo he equilibrado el vehículo dos veces en Tesla, y una vez fuera de taller oficial y una alineación en taller especializado. Después de todo eso mi vehículo sigue vibrando. ¿Qué solución podríamos darle en The Doctor ? Porque publicar un vídeo de un vehículo que NO VIBRA no veo mucha solución frente a mi caso . Gracias.
@ hola Jesús, ¿entonces porque decís en el vídeo que el primer vehículo se lleva al taller antes de que le surja el problema? ¿Y como me explicas el minuto 6:50? Algo se me escapa entonces. Gracias.
Me recuerda a un profesional de la obra, vino de un trabajo aceptable que le hizo al vecino. Fue tal la chapa que pensé, esté además de cobrar bien, habrá que soportarlo paso!!!!
Un coche con ese peso, y masas, no seria bueno dejarle mínimo 600, 800 km para que asienten piezas y lue si da guerra meterle mano?. Llevarlo con tan pocos kms, no es un poco locura?
@THEDOCTORSPAIN soy de Granada y llevo 2 meses con un Highland y algo mas de 2500 km, me podéis recomendar algún taller en Granada para comprobar la alineación? Gracias
Antes de explicar una cosa informaros. El Road force no es un equilibrado con las ruedas puestas en el vehículo que equilibre otras partes del coche como decís en el vídeo, solo comprueba llanta y neumático
@@Jesusthedoctortesla a vuestra equilibradora no le veo el rodillo que simula que la rueda va por la carretera, es una equilibradora normal sin road force....
@@Jesusthedoctortesla es que no es así, estáis mezclando peras con manzanas. Haced el favor de buscar un video en TH-cam o Google de Hunter Roadforce y verás como no tiene nada que ver
No me puedo creer que en ese taller no sepan que la divergencia es totalmente normal y muchos coches llevan la alineación así de serie, y ahí se creen que es un fallo. Claro que desgasta más por interior, pero con convergencia lo hace por el exterior, es normal. Mi coche por ejemplo lleva 3.5mm de divergencia delante y 6mm convergencia detrás, valores de serie. Y hay mucha teoría sobre ventajas e inconvenientes detrás de todo esto. Pero pensar que tienen que estar rectas y que si no hay un fallo es de absoluto desconocimiento sobre alineaciones.
@@llavero5 Caballero vea usted el vídeo y se dará cuenta que no hablamos de ruedas rectas , hablamos de fuera de parámetros de lo que marca el fabricante , la máquina nos marca que está fuera de estos con los datos que indica el fabricante del vehículo , aquí no hablamos de su coche ...
@@THEDOCTORSPAIN Pues yo lo veía muy sorprendido como si fuera un error que apuntaran para fuera y hablando del desgaste que ocasiona y demás. Pero si la máquina marca los valores de más sobre los del fabricante pues disculpe entonces.
Disculpado , si observa la alineación de la misma Firma (Tesla ) , lo corrije y coloca exactamente igual que nos indica nuestro equipo de medición que ahora sí está OK..
Me reitero, el equilibrado se hizo sobre las michelín, tesla cambió los 4 neumaticos a Brigestone y alineó el vehículo, ustedes no han tocado el coche con las Brigestone, y al salir el coche con los neumáticos nuevos y recien alineado por tesla...seguia vibrando.
Pues no está bien hecho, porque cuando un coche vibra es por neumáticos, te pongas como te pongas. Véndelo lo antes posible y compra otro de de otra marca.
yo tengo un m3h con 5 mil kilómetros y salvo el problema del car computer que ya esta solucionado el coche va como la seda y soy de los que no baja de 140/150 en carretera.
@THEDOCTORSPAIN ok gracias,mi model 3 tiene 400 km y en febrero posiblemente tenga q viajar desde Asturias a Denia,a la vuelta me podría pasar por doctor Tesla en Madrid,hay q pedir vez o para comprobar la alineación no es necesario?
Doy fe de esto, esto así a quien le guste y a quien no. En mi caso 5 Roadforce, un cambio de neumático en Tesla y una alineación que no existió. A los 22000km al llevarlo a The Doctor el coche estaba fuera de cotas de fábrica, hice la alineación con ellos y perfecto pero, hay un pero, los neumáticos los tengo taqueados y mal que por más que esté todo correcto si el neumático está deformado toca cambiarlo si o si. Gracias por la explicación al detalle The Doctor 👌🏻
Transmisiones, silentblocks, motores, neumaticos….Os ha faltado lo de “son muchos los clientes que vienen…..” Como con todas las “averías”. Con esos vídeos os quedaréis sin trabajo, a la larga nadie comprará un Tesla. Un poco de vista comercial.
Tecnología 3D: Utiliza cámaras y sensores 3D para medir con precisión la posición y el ángulo de cada rueda. Precisión: Proporciona una alineación más precisa en comparación con los métodos tradicionales. **Ventajas:** - **Mayor Exactitud:** Ajustes más precisos en los ángulos de las ruedas. - **Mejor Rendimiento:** Ayuda a mejorar la vida útil de los neumáticos y la eficiencia del combustible. - **Conducción Suave:** Reduce las vibraciones y mejora la estabilidad del vehículo. **Proceso:** 1. **Escaneo Inicial:** Las cámaras escanean las ruedas y crean una imagen tridimensional. 2. **Análisis:** La computadora compara los datos con las especificaciones del fabricante. 3. **Ajuste:** Se ajustan los ángulos de las ruedas según las recomendaciones para una alineación perfecta. En resumen, la alineación 3D es una forma avanzada y precisa de asegurar que las ruedas de tu vehículo estén perfectamente alineadas, lo que resulta en una mejor conducción y menor desgaste.
Lo único que os gusta es la pasta y no ayudar a los clientes. Los coches que salen vibrando desde el minuto 1, aún teniendo el paralelo fuera de valores, no han podido deformar los neumáticos debido a una mala alineación
Está claro que no has visto el vídeo. Es un consejo y aviso que vayan al taller que quieran/tengan de confianza, comprueben parámetros porque si está mal terminarán vibrando porque desgastará mal el neumático siendo imposible eliminar dicha vibración sin cambiar el neumático.
Si entiendo lo que dais a entender en el vídeo y no es mentira, pero un coche que aún no ha rodado y ya sale con vibraciones no ha dado lugar a deformar el neumático, con lo cual aquí estamos hablando de otra cosa
Entonces segun saquemos el coche del concesionario tenemos q ir a The doctor para que lo alineeis para que no se coma la rueda?? Vibre o no?? No me jodas!! La vibracion se debe notar con neumatico nuevo si la llanta no esta equilibrada.
Otra cosa, eso de que el 98% de los Highland están mal alineados, a ver. Seguramente todos los que te vienen tendrán problemas, pero lógica y afortunadamente la gran mayoría no vendremos porque no tenemos problemas. Este dato quedas puede crear confusión pensando que todas las entregas de coches nuevos van a salir con fallos, y eso tampoco es así.
Tengo ese mismo problema en mi Tesla Model Y 2023 Performance con 23k millas.Vivo en Miami y Tesla me quiere cobrar $300 por alinearlo. Mi preocupacion es que ellos no hagan nada y me cobren y no tenga forma de comprobarlo. Me di cuenta porque mis gomas frontales tienen un desgaste escalonado por la parte interior de la goma. Saben quien aqui en Miami haga este tipo de reparaciones? Muchas gracias y excelente contenido.
Me niego a ver como algo normal que justo cuando te compras un coche nuevo tengas que llevarlo al taller para que lo revisen. Los controles de calidad de Tesla no son los adecuados.
Os sorprenderá que muchos vehículos vienen mal alienado de origen. La suspensión una vez que empieza a trabajar y todo va a su lugar, los parámetros varían. En el caso del Highland estamos viendo que transmite la mínima imperfección de desequilibrio al habitáculo
Gente honesta. Yo llevé mi HL, me costaba manejarlo en carretera ... mala alineación ... fui a Tesla, me quisieron cobrar el servicio porque argumentaban que había pasado por un taller tercero ... es normal, le tienen rabia a The Doctor. Subida de tono y acabaron cediendo. Me encanta mi coche, volvería a comprarlo, pero es así, el servicio Tesla mejor ... pipipi ... Gracias The Doctor volveré ... Saludos ... el de Cartagena.
Sentimos muy mucho que catalogue nuestra forma de actuar y de hablar como " Chuleria " al igual que sentimos no poder agradar a todo y a Todos .. Si le molesta el Andaluz o nuestra manera de explicarnos , siempre puede optar por leer la descripción del vídeo , si está realmente interesado en la información y Consejos Técnicos que impartimos por este canal .
Buenas noches os sigo desde hace tiempo y tengo claro que más pronto que tarde pisaré vuestro taller. Tengo el model 3 highland, entregado el 30 de septiembre 2024, el coche no vibra y la dirección la noto muy precisa y directa. Pero si que noto un ruido de rodadura excesivo dependiendo del asfalto varía bastante. Lo comparo con mi laguna cuatro control y si se nota ese ruido más fuerte y áspero. Puede ser por el tema del alineado??. Muchas gracias un saludo y a seguir así 👌!
Buenos días. Me parecen muy interesantes vuestros vídeos. Creo que para estos coches de alta gama deberíais de adquirir una maquina de equilibrado optimizado. Es un servicio muy importante para los usuarios. Pesan más los coches y tienen presiones mayores lo que hace que a altas velocidades la importancia de equilibrado sea crítica. Con un equilibrado standard garantiza el equilibrio entre 80 a 100km/h. Pensarlo. Creo que sería aún mejor servicio. Muy buen trabajo.
El señor de la gorra se piensa que nos hemos caído de un guindo ésta mañana. Que no sabemos lo que es un equilibrado o una alineación y nos lo explica como si fuéramos tontos, de forma prepotente. Deje usted al chico que se explique. Tesla, como siempre, en su línea. A la cola de fiabilidad.
El highland es de calida muy mala y tesla no da ningun servicio post venta, esa es la realidad, comomdigo somos muchos pensando en demandar a tesla y desde luego yo cambiare el coche en cuanto pueda
@enriquedeldod7193 no es ser racano, hay que tramitar una demanda conjunta porque por separado tesla te destroza, e estamos hablando con abogados y peritos para gestionarlo
Por lo visto Lars en su canal sacaron la conclusión que el problema podria venir de la llanta, concretamente de las de 18", ya que los modelos con llanta 19" como el de este video no vibran, además lo comento por experiencia propia, poseo ese mismo modelo idéntico al del vídeo y mi cooche no vibra.
El mío llanta 19" como el del video y vibra desde el primer momento, cuatro visitas al SC, cambios de neumáticos, en la última, alineación dejándolo dentro de los parámetros (Me entregaron certificado) y sigue vibrando.
En primer lugar felicitaros por la labor técnica y soluciones que dais. Pero, (y eso no es culpa vuestra), cuando te gastas 35.000, 40.000€ o más en un coche, es absurdo que lo primero que tengas que hacer sacándolo del concesionario sea llevarlo a un taller.
Buenas tardes,
Hace 1 semana adquirí un model 3 y viendo vuestro video lo primero que he hecho es ir a realizar una comprobación de la alineación y equilibrado del coche con 500 km.
En mi caso estaba todo correcto y todas las cotas dentro de parámetros. Gracias por tus videos y consejos.
Usted es bobo.
Un buen comercial no crea un problema para sacar dinero .. ahí lo dejo.
Vendo 💨💨💨💨
Por cierto, mucha gente duda de si lo que nota son vibraciones o es la normal transmisión del asfalto. Podríais hacer un vídeo explicando las diferencias cuando sospechar vibraciones reales.
Vais por mal camino con esa prepotencia y dejando mal a creadores de contenido que os han hecho publicidad, os creéis tener la verdad absoluta y no es así…
Compañeros no puedo sentir mas vergüenza con el vídeo. Confundis un equilibrado con roadforce con un equilibrado dinámico con moto estroboscopica. Os contradecis porque hasta hace muy poco recomendabais alinearlo una vez cuajado el coche y todo lo que decis no explica porque el coche vibra en la mayoria de veces desde el km 0. Aun no hemos visto ningún cliente vuestro que haya dicho que le hayais resuelto el problema, de hecho somos varios los que hemos pasado por vuestras instalaciones y no lo habeis resulto. Y para rematar el asunto os meteis con el video de Lars que vosotros mismos validasteis y tergiversais el relato. Aqui el dato que mata el relato es que no habeis arreglado ningun Highland con vibraciones, no sabeis lo que es un equilibrado optimizado y el vídeo es una castaña que no dice nada. Se os ha subido el tema y os habeis convertido en el Gaitan del sur...
Esto me empieza a parecer un chiste malo de Arévalo.....
Estaban tres, Un Americano, Un Vasco, y Un Sevillano
El Americano quería conquistar Marte, pero mientras tanto fabricó un coche de pilas.....
El Vasco dijo yo quiero uno negro, ahí va la hostia mejor dos, uno negro y otro rojo.....
El Sevillano en una tasca pensó.....yo a estos les voy a sacar lo que no esta escrito, me llamaré " el Medicucho ", que siempre vende más....Al Americano le voy a robar los mantenimientos, que es tontete y no obliga al Vasco a hacerlos y al Vasco le voy hacer que recorra 860Km para realizarle un equilibradito de ruedas. Mientras... lo grabo todo en TH-cam y así pesco incautos miedosos que aumenten mi bolsillo...... ¡¡¡ Que Espabilaaaaaaao Soy !!! .........y de paso voy criticando al " Gaiiiiñan " a ver si así aumento 💵 💵 💵.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
El señor que hizo el video con el creador de contenido, el q llevó a diagnosticar a vuestro taller, no aparecio a equilibrar a los 3 meses, lo hizo antes con las eprimacy, no alineó porque tesla le cambió los neumáticos por Brigestone y alineó el coche, una vez cambiado los neumaticos en tesla grabó la conclusión del vídeo, ese señor soy yo, con los neumáticos nuevos y alineación el coche vibra un poco menos, pero vibra, este problema no es de neumaticos. Un saludo.
Y el creador de contenidos soy yo, quien envió el vídeo a The Doctor Madrid para que verificaran el contenido antes de publicarlo, por si hubiera algo incorrecto o se debieran sacar conclusiones distintas.
La respuesta de The Doctor Madrid fue literalmente:
• “Está perfecto.”
• “Lo veo bien, está chulo el vídeo.”
Si queda alguna duda sobre la veracidad de esto, no tengo ningún problema en publicar la conversación de WhatsApp.
Que luego me desprecien en el vídeo ahora me parece de mal gusto.
@@TodosElectricosLars, te sigo a tí como a The Doctor desde hace mucho tiempo. Honestamente creo que te ese video que publicaste si fue de mal gusto y claramente buscaba dejar en evidencia a The Doctor con el final de tus conclusiones delante de su taller. Es obvio que hay discrepancias entre vosotros pero la "guerra" en este caso la empezaste públicamente tú. Sinceramente, no creo que interese demasiado quién de los dos tiene la razón. Os invitaría a pasar página a ambos porque pienso que cada en su campo sois muy buenos profesionales. Cada uno a lo suyo que lo hacéis muy bien.
Y al señor dueño del Tesla afectado le diría que no siempre hacer público un problema tiene ventajas. Te doy ánimos para que sigas reclamando tú puesta a punto. Suerte!
En ningun momento he intentado ponerles en evidencia, ni dejarles mal.
De hecho ELLOS MISMOS aprobaron el video antes de publicar. Si hubiera cualquier problema con el vídeo me podían perfectamente haberlo comentado y les había hecho caso.
Grabamos alli porque era el sitio mas fácil en la zona y había quedado con el propietario alli.
No he iniciado ninguna guerra, mucha gente incluso piensa que el video es una publicidad pagada de The Doctor.
Durante la grabación me pidio Marcos - el que sale en este video junto con Damian. explicitamente que grabara para que se veía el logotipo de The Doctor.
No gano nada poniendo a nadie en evidencia, solamente busco contar la historia del usuario.
Y quizas a ti no se te interesa quien tiene razón, pero cuando me menosprecian despues de haber aprobado el video desde luego a mi si que me interesa.
@@TodosElectricos hola Lars. Personalmente te tenía en gran estima pero, opino igual que los demás: que tu vídeo es de muy mal gusto. Deberías dedicarte a lo que realmente haces; que es crear contenido para familias, y dejar los asuntos técnicos a los profesionales. Saludos.
Me parece una locura comprar un coche nuevo y llevarlo directamente al mecánico, el propietario si ya sabia de antemano este problema, muchas luces no tiene.
tengo un HL de hace un mes y medio y me vibra desde que lo saque del concesionario, ¿que recomendais hacer? ya que este video lo veo mas enfocado a la prevencion, me fije que en la maquina 3D teneis tesla model 3 (2018-2022) son esos valores adecuados para el HL de 2024?
Podéis comparar en el manual de servicio de Tesla que son exactamente los mismos parámetros que el legacy
Existe el balanceo de ruedas y neumáticos estático fuera del vehículo y el balanceo dinámico con una carretilla q hacer girar las ruedas del vehículo aun montadas detectas las imperfecciones directamente en el vehículos y las corrige incluso mejoras vibraciones producidas por suspension y compacto
Equilibrado y alineado. Si sigue vibrando se debe hacer un equilibrado dinamico. Cosa que ya pocos talleres hacen.
Tengo una duda, compré un model 3 highland en noviembre, me puse en contacto con vosotros en Madrid para hacer el paralelo en previsión de evitar vibraciones y lo que se me aconsejó es que mejor a los 5.000 km para que el coche asentase bien, esto que me indicasteis, a mi entender, se contradice con este vídeo, no? O algo no he entendido bien, hay que decir, que yo no noto vibración en el coche y lo llevaremos en breve, porque está a punto de hacer los km que se me indicó.
😂😂😂 comprate un panda que me parece que poco sabes de coches comprándote esa cosa 😂😂😂
@@raulmoral2594 Siento no tener la inteligencia suprema que tiene usted para con los coches
Como siempre super agradecido por la inflación, y un agua que tengo en la revisión de los 60 puntos también metéis el coche en esa maquina?? , Nos veremos en Octubre par los 60 puntos, saludos desde Malaga
Cuál es el coste de la revisión de alineado y contrapesado? Y la reparación ?
Alineado 90€ + IVA, el equilibrado por rueda 6,67€ + IVA. La reparación normalmente es solo eso, importante actuar a tiempo hace que ahorremos alargando la vida y evitando que aparezcan las vibraciones.
Aquí la gente mira el dedo y no a la luna, osea lo importante
O lo que es lo más importante un coche recién sacado del concesionario y sale así, lo más inteligente es no comprar ni uno
Tiene 100km no hay más preguntas señoría
Y que pasa si el coche vibra y las ruedas estan equilibradas? porque eso quiere decir que la alineacion puede estar mal, pero si el equilibrado es OK, el coche no deberia vibrar aun estando desalineado. En todo caso las vibraciones deberian aparecer mas tarde, y hay coches que vibran desde los primeros km, cuando los neumaticos no estan deformados y con el equilibrado correcto, como se explican pues esas vibraciones?
Tengo y he hecho la misma pregunta
Precio de todo el pack… alineado, equilibrado y contrapesado????
Yo quiero hacer esto mismo… tengo mi model 3 nuevo. Pero vivo en navarra… información por favor!
Pero sea lelo.
Le ha dado algún problema su coche?
@@enriquedeldod7193un pequeña vibración, pero no quiero esperar a un mal mayor. Prefiero ir y que me lo dejen ok! Hombre precavido vale por dos 💪🏻
Buenos dias, tengo un M3 SR de octubre con vibraciones, despues de 2 visitas al SC de fuenlabrada donde no mejoro absolutamente nada lo lleve a The doctor fuenlabrada donde me hicieron la alineacion 3D, pero.el coche sigue con las mismas vibraciones en pedales, suelo y volante ¿hay algun otro procedimiento para quitar las vibraciones que conozcan ustedes?
Estamos muchos afectados en un grupo planteandonos demandar a tesla y de momento ni tesla ni the doctor nos han podido solucionar el problema de vibraciones que aparece cuando te entregan el vehiculo
Hola, yo estaba como tu y despues de dos cambios de neumaticos en el SC conseguí que me canviaran las llantas y el peoblema se soluciono mucho aunque no del todo. Fuí a un taller normal de cambio de neumaticos a que me miraran los equilibrados porque no me fiaba de tesla y efectivamente estaba mal hecho (solo ponen un punto por llanta en el medio cuando de toda la vida se han puesto pesos dentro y fuera). Mi consejo es que te vayas a un taller bueno de cambio de neumaticos y que te miren equilibrados y que te miren las llantas. Hay que pagarlo pero saldras de dudas.
@ppu8776 gracias, es lo que veo que al final me tocara pagar 1200€ de cambio de neumáticos porque el SC de fuenlabrada no me los cambia ni me da los datos del road force seguramente porque aparece que están deformados(lo recibi con presiones de 2,6 b y viene de china)
@@davidparra2376 almenos para quitarte la duda que te lo miren en un sitio que sepan.
Solo queda demanda colectiva, lo de stellantis ya tienen una correa de continental para que vaya en aceite
@@ppu8776 tenemos un grupo con el mismo problema y cuantos mas seamos, mas fuerza tendra la demanda colectiva, te animo a unirte porque cuantos mas seamos mayor fuerza haremos
Yo he equilibrado el vehículo dos veces en Tesla, y una vez fuera de taller oficial y una alineación en taller especializado. Después de todo eso mi vehículo sigue vibrando. ¿Qué solución podríamos darle en The Doctor ? Porque publicar un vídeo de un vehículo que NO VIBRA no veo mucha solución frente a mi caso . Gracias.
Tanto el primer coche como el rojo vibraban.
@ hola Jesús, ¿entonces porque decís en el vídeo que el primer vehículo se lleva al taller antes de que le surja el problema? ¿Y como me explicas el minuto 6:50? Algo se me escapa entonces. Gracias.
Me recuerda a un profesional de la obra, vino de un trabajo aceptable que le hizo al vecino.
Fue tal la chapa que pensé, esté además de cobrar bien, habrá que soportarlo paso!!!!
Y en Canarias ¿Cuándo van a montar taller? Ya hay muchos Tesla por aquí...
Un coche con ese peso, y masas, no seria bueno dejarle mínimo 600, 800 km para que asienten piezas y lue si da guerra meterle mano?. Llevarlo con tan pocos kms, no es un poco locura?
@THEDOCTORSPAIN soy de Granada y llevo 2 meses con un Highland y algo mas de 2500 km, me podéis recomendar algún taller en Granada para comprobar la alineación? Gracias
Cualquier taller de confianza que tenga máquina de alineado 3D, que tenga los parámetros y sepan lo que hacen.
Pero por qué va a comprobar la alineación?
Lo.ha hecho con algún coche.
No sea incauto y no tire el dinero.
Estos señores son unos caraduras.
@enriquedeldod7193 los conoces de algo? Para llamarles así?
Antes de explicar una cosa informaros. El Road force no es un equilibrado con las ruedas puestas en el vehículo que equilibre otras partes del coche como decís en el vídeo, solo comprueba llanta y neumático
El roadforce es lo que toda la vida se llama equilibrado dinámico. Lo conocemos perfectamente.
@@Jesusthedoctortesla a vuestra equilibradora no le veo el rodillo que simula que la rueda va por la carretera, es una equilibradora normal sin road force....
Equilibrado dinámico pero con las ruedas quitadas no equilibra los otros componentes del coche que es lo que decís en el vídeo
@@Jesusthedoctortesla es que no es así, estáis mezclando peras con manzanas. Haced el favor de buscar un video en TH-cam o Google de Hunter Roadforce y verás como no tiene nada que ver
Pero deja hablar a los chavales, y no les interrumpas continuamente. Tienes un afan de protagonismo que no puedes con él.
No me puedo creer que en ese taller no sepan que la divergencia es totalmente normal y muchos coches llevan la alineación así de serie, y ahí se creen que es un fallo.
Claro que desgasta más por interior, pero con convergencia lo hace por el exterior, es normal.
Mi coche por ejemplo lleva 3.5mm de divergencia delante y 6mm convergencia detrás, valores de serie.
Y hay mucha teoría sobre ventajas e inconvenientes detrás de todo esto.
Pero pensar que tienen que estar rectas y que si no hay un fallo es de absoluto desconocimiento sobre alineaciones.
@@llavero5 Caballero vea usted el vídeo y se dará cuenta que no hablamos de ruedas rectas , hablamos de fuera de parámetros de lo que marca el fabricante , la máquina nos marca que está fuera de estos con los datos que indica el fabricante del vehículo , aquí no hablamos de su coche ...
@@THEDOCTORSPAIN Pues yo lo veía muy sorprendido como si fuera un error que apuntaran para fuera y hablando del desgaste que ocasiona y demás.
Pero si la máquina marca los valores de más sobre los del fabricante pues disculpe entonces.
Disculpado , si observa la alineación de la misma Firma (Tesla ) , lo corrije y coloca exactamente igual que nos indica nuestro equipo de medición que ahora sí está OK..
No sé, Rick...
Me reitero, el equilibrado se hizo sobre las michelín, tesla cambió los 4 neumaticos a Brigestone y alineó el vehículo, ustedes no han tocado el coche con las Brigestone, y al salir el coche con los neumáticos nuevos y recien alineado por tesla...seguia vibrando.
Pues no está bien hecho, porque cuando un coche vibra es por neumáticos, te pongas como te pongas.
Véndelo lo antes posible y compra otro de de otra marca.
Gracias por enseñarnos los problemas que pueden surgir desde la compra. Sois los mejores.
yo tengo un m3h con 5 mil kilómetros y salvo el problema del car computer que ya esta solucionado el coche va como la seda y soy de los que no baja de 140/150 en carretera.
Siempre q se cambian los neumáticos,hay q alinear?
@@joseangel1 Si , es aconsejable para ver que el
vehículo conserva los parámetros de fabricación
@THEDOCTORSPAIN ok gracias,mi model 3 tiene 400 km y en febrero posiblemente tenga q viajar desde Asturias a Denia,a la vuelta me podría pasar por doctor Tesla en Madrid,hay q pedir vez o para comprobar la alineación no es necesario?
@@THEDOCTORSPAIN
Y por qué va a perder la alineación durante el cambio de neumáticos?
Por cuanto sale el alineado 3D ?? 😊
90€ + IVA
Para cuando os veniis a Barcelona majos
Doy fe de esto, esto así a quien le guste y a quien no.
En mi caso 5 Roadforce, un cambio de neumático en Tesla y una alineación que no existió. A los 22000km al llevarlo a The Doctor el coche estaba fuera de cotas de fábrica, hice la alineación con ellos y perfecto pero, hay un pero, los neumáticos los tengo taqueados y mal que por más que esté todo correcto si el neumático está deformado toca cambiarlo si o si.
Gracias por la explicación al detalle The Doctor 👌🏻
Transmisiones, silentblocks, motores, neumaticos….Os ha faltado lo de “son muchos los clientes que vienen…..” Como con todas las “averías”. Con esos vídeos os quedaréis sin trabajo, a la larga nadie comprará un Tesla. Un poco de vista comercial.
Alineación 3D?
Tecnología 3D: Utiliza cámaras y sensores 3D para medir con precisión la posición y el ángulo de cada rueda.
Precisión: Proporciona una alineación más precisa en comparación con los métodos tradicionales.
**Ventajas:**
- **Mayor Exactitud:** Ajustes más precisos en los ángulos de las ruedas.
- **Mejor Rendimiento:** Ayuda a mejorar la vida útil de los neumáticos y la eficiencia del combustible.
- **Conducción Suave:** Reduce las vibraciones y mejora la estabilidad del vehículo.
**Proceso:**
1. **Escaneo Inicial:** Las cámaras escanean las ruedas y crean una imagen tridimensional.
2. **Análisis:** La computadora compara los datos con las especificaciones del fabricante.
3. **Ajuste:** Se ajustan los ángulos de las ruedas según las recomendaciones para una alineación perfecta.
En resumen, la alineación 3D es una forma avanzada y precisa de asegurar que las ruedas de tu vehículo estén perfectamente alineadas, lo que resulta en una mejor conducción y menor desgaste.
@THEDOCTORSPAIN gracias,me pasaré por ahí
Sois los mejores!
Lo único que os gusta es la pasta y no ayudar a los clientes. Los coches que salen vibrando desde el minuto 1, aún teniendo el paralelo fuera de valores, no han podido deformar los neumáticos debido a una mala alineación
Está claro que no has visto el vídeo. Es un consejo y aviso que vayan al taller que quieran/tengan de confianza, comprueben parámetros porque si está mal terminarán vibrando porque desgastará mal el neumático siendo imposible eliminar dicha vibración sin cambiar el neumático.
Si entiendo lo que dais a entender en el vídeo y no es mentira, pero un coche que aún no ha rodado y ya sale con vibraciones no ha dado lugar a deformar el neumático, con lo cual aquí estamos hablando de otra cosa
Todo muy lindo , pero deberían mejorar el sonido!
Te tienes que reír de verdad vendéis humo y los precio mejor no decirlo no ?
Tenéis la web. Es tan sencilla como consultarlas. Los vídeos perduran en el tiempo y los precios pueden variar.
Humo el de Tesla, 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 y no es de la combustión 🤣🤣🤣🤣para que no veas que todos los coches necesitan mantenimiento!!!
Entonces segun saquemos el coche del concesionario tenemos q ir a The doctor para que lo alineeis para que no se coma la rueda?? Vibre o no?? No me jodas!! La vibracion se debe notar con neumatico nuevo si la llanta no esta equilibrada.
Por favor mirad el vídeo detenidamente. Comprobar el alineado en vuestro taller de confianza que tenga alineado 3D para salir de dudas.
Así es ......a pagar, a pagar
@@Jesusthedoctortesla
Usted son unos caraduras.
Debería denunciarlos.
Otra cosa, eso de que el 98% de los Highland están mal alineados, a ver. Seguramente todos los que te vienen tendrán problemas, pero lógica y afortunadamente la gran mayoría no vendremos porque no tenemos problemas. Este dato quedas puede crear confusión pensando que todas las entregas de coches nuevos van a salir con fallos, y eso tampoco es así.
asutas vie…. ,siempre existieron ,Tesla es una de las mejores marcas ,con la mejor garantía del mercado
Tengo ese mismo problema en mi Tesla Model Y 2023 Performance con 23k millas.Vivo en Miami y Tesla me quiere cobrar $300 por alinearlo. Mi preocupacion es que ellos no hagan nada y me cobren y no tenga forma de comprobarlo. Me di cuenta porque mis gomas frontales tienen un desgaste escalonado por la parte interior de la goma. Saben quien aqui en Miami haga este tipo de reparaciones? Muchas gracias y excelente contenido.
Los que no quieran vibraciones. Les aconsejo lo que yo hago ando en bici y no vibra nada😂
Tienes una Campagnolo Eurus o unas Fulcrum Racing 1!
Sois unos máquinas. chapó!
Me niego a ver como algo normal que justo cuando te compras un coche nuevo tengas que llevarlo al taller para que lo revisen.
Los controles de calidad de Tesla no son los adecuados.
Os sorprenderá que muchos vehículos vienen mal alienado de origen. La suspensión una vez que empieza a trabajar y todo va a su lugar, los parámetros varían. En el caso del Highland estamos viendo que transmite la mínima imperfección de desequilibrio al habitáculo
Gente honesta. Yo llevé mi HL, me costaba manejarlo en carretera ... mala alineación ... fui a Tesla, me quisieron cobrar el servicio porque argumentaban que había pasado por un taller tercero ... es normal, le tienen rabia a The Doctor. Subida de tono y acabaron cediendo. Me encanta mi coche, volvería a comprarlo, pero es así, el servicio Tesla mejor ... pipipi ... Gracias The Doctor volveré ... Saludos ... el de Cartagena.
Pero porque siempre hablais con esa chuleria? Porque sois tan chulos? Hablad un poquito mejor y con los pies en la tierra.
Sentimos muy mucho que catalogue nuestra forma de actuar y de hablar como " Chuleria " al igual que sentimos no poder agradar a todo y a Todos .. Si le molesta el Andaluz o nuestra manera de explicarnos , siempre puede optar por leer la
descripción del
vídeo , si está realmente interesado en la información y Consejos Técnicos que impartimos por este canal .
Buenas noches os sigo desde hace tiempo y tengo claro que más pronto que tarde pisaré vuestro taller. Tengo el model 3 highland, entregado el 30 de septiembre 2024, el coche no vibra y la dirección la noto muy precisa y directa. Pero si que noto un ruido de rodadura excesivo dependiendo del asfalto varía bastante. Lo comparo con mi laguna cuatro control y si se nota ese ruido más fuerte y áspero. Puede ser por el tema del alineado??. Muchas gracias un saludo y a seguir así 👌!
Pues la factura de esta visita....la debería pagar Tesla no??.
Un saludo!.
Buenos días. Me parecen muy interesantes vuestros vídeos. Creo que para estos coches de alta gama deberíais de adquirir una maquina de equilibrado optimizado. Es un servicio muy importante para los usuarios. Pesan más los coches y tienen presiones mayores lo que hace que a altas velocidades la importancia de equilibrado sea crítica. Con un equilibrado standard garantiza el equilibrio entre 80 a 100km/h. Pensarlo. Creo que sería aún mejor servicio. Muy buen trabajo.
O sea te compras un coche que vale una fortuna y tienes que llevarlo al taller de un tercero para ver si va a tener problemas. Bien Pepe bien.
compro un coche nuevo y antes de estrenarlo te lo llevo para que le deis el visto bueno ,,,anda ya!!
Pues compra otra marca 😂😂😂😂😂con control de calidad 🤣🤣🤣
El señor de la gorra se piensa que nos hemos caído de un guindo ésta mañana.
Que no sabemos lo que es un equilibrado o una alineación y nos lo explica como si fuéramos tontos, de forma prepotente.
Deje usted al chico que se explique.
Tesla, como siempre, en su línea. A la cola de fiabilidad.
👌
VIDEO ESPECTACULAR!!!!
Si, sobre todo porque el vehículo no vibraba.
Salen varios coches. El rojo por ejemplo si vibraba.
Espectacular....cuatro paisanos alucinando que saben equilibrar y alinear coches.......
Vamos un despropósito!!!!
El highland es de calida muy mala y tesla no da ningun servicio post venta, esa es la realidad, comomdigo somos muchos pensando en demandar a tesla y desde luego yo cambiare el coche en cuanto pueda
David anímese a denunciar de una vez.
He leído este mismo comentario en infinidad de videos de Tesla.
No sea rácano y gastese el dinero.
@enriquedeldod7193 no es ser racano, hay que tramitar una demanda conjunta porque por separado tesla te destroza, e estamos hablando con abogados y peritos para gestionarlo
@@enriquedeldod7193demanda común como a puretch
Demanda y luego cambia. Para tener un coche que no te gusta, mejor venderlo.
Definitivamente no comprar highland
Por lo visto Lars en su canal sacaron la conclusión que el problema podria venir de la llanta, concretamente de las de 18", ya que los modelos con llanta 19" como el de este video no vibran, además lo comento por experiencia propia, poseo ese mismo modelo idéntico al del vídeo y mi cooche no vibra.
No hemos sacado ninguna conclusión así. Hay muchas teorías pero ninguna conclusión.
Correcto, lo q está claro es q no sabemos lo q esta claro.
El mío llanta 19" como el del video y vibra desde el primer momento, cuatro visitas al SC, cambios de neumáticos, en la última, alineación dejándolo dentro de los parámetros (Me entregaron certificado) y sigue vibrando.