【結果発表】国道6号と国道4号、どちらが早く仙台に着けるか検証！
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- ◆国道6号の様子はこちら！
• 【東京→仙台】国道6号と国道4号、どちらが早...
東京から仙台まで一般道で行く場合、栃木県を経由する国道4号ルートと、茨城県を経由する国道6号ルートがあります。
どちらもだいたい同じような距離ですが、日本橋を同時に出発したらどちらの方が早く仙台駅に到着できるか検証しました。
本動画は大隅氏が運転する4号の様子と結果発表です。
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休憩していた分していなかった分渋滞時間を回避できているのかもしれないにしても、差がないって面白いね。
次回の高速版、楽しみにしてます！
さすが地獄旅の申し子大隅くん。少ない休憩に耐えうる鋼の膀胱とお尻の持ち主！
運転お疲れ様です！
やっぱ大隅君の安心感が半端ないです‼︎‼︎
トラックドライバーです。
国道6号線は千葉県内と日立市内が渋滞名所、そして全般的に片側１車線区間が多い。
対して4号は16号との交差点から北は整備されたバイパスで矢板インターの手前まで2車線。
那須超えと須賀川の手前、国見峠が片側1車線でそれ以外は2車線。
郡山市内もバイパスが整備されていて走りやすい。
これが冬季だと雪が積もることがほとんどない6号線が有利。
なるほど！
@@SWIFT_Sport さん
ただ、深夜だとどちらも流れは速い。半分、高速みたいな感じですね。
4号の圧勝かと思われましたがほとんど同じなのは意外でした。4号の弱点は矢板から那須付近までの片側1車線がよく混みます。
はじめまして。いつも楽しく拝聴させて頂いております。
そして皆さん、長旅ご苦労様です。
私はトラックドライバーを営んでおりますが、今回の企画はとても良い内容で仕事の参考になりました。
鉄道もドライブも大好きなので、これからも応援させて頂きたいと思います。
安全面、健康面共にお気をつけて頑張って下さい。
17:41 30+20+5で大隅チームの休憩時間は55分では？
そうなると4号の所要時間が9時間8分になって結果が逆転する！（6号より3分長くなる）
がみさん、最も重要な所ミスしてますよ…
まぁですがたかだか数分違いでは実質的に早さは4号も6号殆ど同じと考えてよいでしょうね
5分足らずの違いは350km程という長距離行程においては、道路を捕まらないレベルで速度上げて走行すれば埋め合わせできてしまいますし逆転さえあり得るので
神奈川西部住まいで一般道を北上する機会がなかったのでとても興味深い動画でした。
朝に出発すれば仙台で夕食を食べられるんですね。私も同じく仙台の牛タンでも食べに行きたいと思います。
GW企画、お疲れ様でした。
昔は4号は濃霧や降雪の影響を受けやすく、特に冬季においては海沿いで雪もほとんど降らない6号が迂回路として重宝されていました。
私が子供の頃は6号で東京〜いわき間で7時間、しかも市街地に入るごとに渋滞に捕まり大変でした。
高規格道路である新4号バイパスができて、4号の流れはかなり良くなりました。6号も日立やいわきなどバイパスが増えましたが、2車線区間も多かったと思います。その割に差は思ったより少なかったですね。
鉄道も同様でしたね。宇都宮回りは峠が険しいので貨物は常磐線回りが主だったと聞いたことがあります。現在は電気機関車のパワーが峠なんか目じゃないくらい圧倒的なので、すっかり東北本線がメインのようですが。
こんなに僅差になるとは……！
休憩に入った時刻と終えた時刻を毎回、何時何分って記録して、1分単位で正確に測っていれば、結果が変わっていたかもしれませんね。
それにしても楽しそうなドライブで羨ましい…！！
これスゴい😨意外に誰もが検証してない事実で（トラックドライバーさん意外）かなり興味深い内容でした！お疲れさまでした〜💞 結果：さほど変わりない･･ （わたしの予測は日本のアウトバーンみたいな4号線バイパスがあるので4号のほうが早いと思ってましたがさほど変わりない･･が現実でした。）
接戦とか意外な結果w
6号線の方が10分長いだけって、もしかしたら相馬〜岩沼までの旧常磐線の跡線を道路に転用した復興道路を走れば4号線に勝つんじゃ・・・
日立駅に行くときに若干6号を外れているのでそれがなければ同じだったかも
@@愛のままにわがままに僕は君だけを さん
震災前まで常磐線が通っていたところをバイパスにした道路ですが、津波対策も含め嵩上げされたバイパスなので運転士目線とは少し違うかもしれません。
大隅君も鉄道とクルマが好きだから、最適なパートナーですね!
しょっちゅう休憩する人と全然休憩しなくて平気な人いるよね🤣
年寄り乗せてると疲れてなくてもトイレ休憩が多くなる
トイレに行くとなかなか戻ってこないと。(ヽ´ω`)
0:14快調に走る国道4号に相応しいゲスト:大隅国道氏は流石に草。
確かに
プリウスに乗る大隈氏だからSMIUS氏を期待してた😂
冒頭一緒に走ってるときに、がみ氏の車のナンバーがモザなしなんですが大丈夫ですか？
それはともかく、新４バイパスと福島市近辺のバイパスでかなりチートになるかなぁと思っていましたが、６号も同様に整備されているんですね。もし現道(→春日部→杉戸→幸手→栗橋→古河…)を走っていたら、圧倒的に６号チームが有利なんでしょうね。お疲れさまでした。
がみさん、0:55〜RAV4のナンバーバッチリ写っちゃってますけど大丈夫ですか？！w
25年ほど前に国道6号で仙台まで行ったことがありますが、その頃はまだバイパスも無く、
日立市は日立の工場を見ながらの内陸ルートしかない状態で、浪江町付近までは海側を走っていない感じでした。
今、バイパスを走れば風光明媚な景色を楽しみながら仙台に行けそうですね。
なるほど！景色の存在を忘れてた。それを考えると6号ですね！
ところどころでも海が見えると良いですな。(*´･∀･)
昭和50年頃(1975年頃)仙台から東京へそれぞれ国道4号、6号をドライブしましたが、海が見れる6号が好きでした。でも、日立辺りの混雑を覚悟。距離も時間も6号でした。
大隅君、お仕事大変だと思いますが、体には気をつけてくださいね。
これでも楽しいですが、やっぱりがみ隅コンビのほうが、化学反応がプラスされて、さらに面白いですな（笑）
本当にお疲れ様でした。
2:49 茨城県民ですが、これみなさん間違えやすいんですけど、「いばらぎ」ではなく「いばらき」です！😂
大阪に茨木市があります。こちらは「いばらき」
いばき県なんだけど地元の方も訛っているからいばらぎ県になってるよ。
イバラキ県ですねー
訛りではなく、正式な名称のお話ね
片道だけではなく、ガミチームは4号で帰り、大隅チームは6号で帰っての比較もやって欲しかった。
50年前、私が園児だった頃は東北自動車道が完成してなかったんで父親は3代目クラウンで横浜から宮城の古川までひたすら4号線を走ってた
お盆の帰省ラッシュはもう冒険でしたよ。片側1車線の道路を物流トラックが追い越しで対向車と正面衝突なんてしょっちゅうだし
親父も私も年をかさね今じゃ東北新幹線の楽さに気付いてしまいました、鉄道って楽ちんだよなぁww
おもしろかったです。
柏在住でGWに仙台にいき、行きはさいたまに予定があり、東北道、帰りは常磐道を使ったのですが、渋滞があると東北道の方が混みそうだと思いました
下道も同じイメージなので、混みそうな時期にも調べていただきたいです！！大変そうですが😂
大隅氏が主役で、動画1本ほとんど一人で語っているのは珍しい。
ゲストでなく、主役主演、大隅氏。
編集で同乗者の声カットしてると思います。
二人とも運転者交代なく一気乗りでしたね。交代しなくてもいいくらい楽だったのかな？昔の車や夜行バスなら複数回交代してもおかしくないところなのに。
深夜出発ならどうなのかも興味ある。
先に休憩を何回、何分取るかのルールが必要かだったのかなー
このような別ルート対決検証サイトがあるとすると、最低2か所くらい景色の良いところやおいしそうな料理も紹介すると、また見るのが楽しみになるのではないか思いますが、いかがなもんでしょうか、
がみさんの車のナンバー、モザイクかかってなかったっすよー😱
13:26～すでに4、６号線重複区間の映像
東北道と常磐道なら距離が常磐道の方が短いから早いかなと思ったら対面通行だから同じくらいになりそう。
4号の休憩って65分ではなく55分なのでは？（30+20+5）それだと同じになりますね。
めちゃくちゃ面白かったですw
今後も楽しみにしてます！
0:52 思いっきりナンバー公開してるけどw（てか６号編のサムネで既に公開してるw）
宇都宮までは新4号バイパスという脅威のバイパスのおかげで早く行けるので4号の方が進みが早いと思いましたが、帰宅困難区域がある6号はやはり福島県内が早そうですね。
興味ある対決で楽しませていただきました。
大隅氏の鋼の膀胱に驚きです😂
トラックドライバーです。
深夜にですが、6号線をいわきから相馬まで一度も止まることなく走れたことがあります。本当にスイスイ走れます。
本当！大隅くんの休憩時間、65分ではなく、55分です！
GWにほぼ下道で東京から仙台まで行ったけど4号は飛山城、白河小峰城、二本松城、白石城とお城巡りを楽しめました。
6号だと土浦城、水戸城くらいしかないのかな?
個人的な意見で、城は全く関係ないですが
6号線沿いは原発事故の帰宅困難地域を通っており、悲惨な状況を目にすることが出来るので個人的は6号線推しです
6号から少し離れるけど相馬中村城もありますね。
今は亡き道路時刻表（2009年のキャッシュデータ）だと岩沼市交点まででR4は327.7km/8:36、R6は325.8km/8:09になってますね。自分もこの記憶からR6の方が早いと思っていましたが、この後ルートが変わるなどして結果が逆転したということでしょう。
休憩2回目付近に日本橋(ひもとはし)がある
4号側の休憩時間は６５分ではなくて５５分ですね。
私の予想は４号でしたが結構僅差ですね。新４号バイパスで８７キロっていう表示が見えちゃいましたので、そこで稼いだのでしょうねぇ！！
お疲れさまでした。
東京仙台は4号でしか往復したこと無かった 6号もありなんだ ゆうて自分は1人でノンストップで行きますけどね！
やっぱR4は、広い区間多い分早いっすねR6とR4の宮城県側合流点は、以前住んでいた地元です！
４号は埼玉県内と栃木県宇都宮の途中までバイパス使ってますね、同区間を旧道使うと2、30分は変わってくると思いますよ、時間があれば旧道使って再検証してほしいですね
なるほど。一般道だと差が無かった訳だ。常磐道と東北道比較は興味ありますね。
実際グーグルナビでも仙台までの経路を東京や千葉方面から出すと距離も時間もそんなに変わらないですが微妙に4号のほうが短く早いみたいですね
4号は春日部にクレヨンしんちゃんタワーでも建設すると景観が楽しくなりそうなものですw
4号は都内抜けるまで、福島駅付近、仙台付近の渋滞次第という印象
6号は茨城県栃木県抜けるのが大変な印象だなぁ
6号は栃木は通ってなくて福島では😃
@@Shline-vq2mp 関東抜けるのに時間かかるってことですね。前大洗のガルパンイベいったときに6号通って仙台まで移動したけどちょうど17時台で本当に動かなかった
こういう企画は大好きですよ。また新企画を楽しみにしてます。
がみさんの車のナンバーもろに写っていたけど大丈夫かなー？
それヤバイ
宮城在住の営業マンです。よく高速走りますが
東北道4時間、常磐道4時間半と予想。
結局首都圏入ってからの渋滞次第で5時間にもなる
４号経由の方が新４号バイパスからあるから、30分、いや、60分は早いかと思いましたが…。交通量が多いのでしょうか。
そりゃ4号だろうなとは思ったけど6号の方が車も電車も景色はいいよね。
ん？大隅くんの休憩時間65分？
30分+20分+5分だろ？55分じゃないか？
がみさんのRAV4のナンバーバレちゃってる^^
7:00 8:00
大隅くんと、がみさんが通話している区間は、めっちゃ地元で、毎日通勤している
所なので、この動画を見てからは、
ここを通って動画を撮っていたのかぁと、
嬉しい気持ちで、運転しています🚗³₃
山あいの道（４号線）と海岸線（６号線）
走りやすい６号線が圧勝だと思ったけど、差がないんだ～！
とても興味深い結果でした。
どうせなら、4号と6号が交わる交差点の出光で給油して、4号先回りが早いか6号先回りが早いかやってほしい。
岩沼から仙台駅屋上まで行く意味は無いかと。
がみさんの車のナンバー映ってるけど、大丈夫か？（笑）
電話のシーン、昨日の6号チームのと同時に見ると面白いｗ
まさかその後で「鋼の膀胱」とか言われてるとはｗｗ
国道4号は休憩場所がありそうでなさそうで、道の駅で休憩して、ガソリン車で仙台〜東京往復するために、ガソリン代のやすい栃木の宇都宮近辺で給油して行くんですよ。道路がものすごい良いですし、那須高原の上下1車線区間もスイスイなのと郡山バイパスもみんな飛ばすのであっという間なんですよ。ただいつも夜中走って車中泊していくので結構かかるかな？
皆さんは仙台市内に入るときは名取から旧国道４号線を行ったんですか？
ガソリン代ですが、宇都宮近辺はそれほど安くなかったような・・・
（日産栃木工場とかがある）上三川辺りの方が安いんじゃないかな（宇佐美しか使ってないけど）？草加辺りの方がもっと安かったりしますね。
小山から春日部の間辺りが最安かな
上野から青森に向かう寝台特急が、東北線と常磐線の2通りの経由があったことがよく分かった。
関東居た時仕事で4号ばかり使ってたから凄く懐かしい。
所でいつもは処理されてるプレートが映ってたけど大丈夫ですか？
下道だけで行くと、日本中どこを走っても概ね平均時速40kmくらいになるんですよね〜！（大都市部を除く）
4号の方は、埼玉から宇都宮までバイパスがあるから、その分も早いのでは？
新4号の効果もあるのよね
栃木エリアの3車線のとこはかなり楽ですね
一応スピードメーターは隠した方が良かったかも知れませんね
サムネイルでがみさんのRAV4PHEVのナンバープレートがはっきり見えてますよ。
横から失礼します
車のナンバーは個人情報に当たらないそうです。ですから映っても全く問題ありません
個人を特定するにはナンバーの他に車体番号等が必要であるためナンバーだけでは個人を特定することはできません
@@Mickey-tu2cp
そういうことじゃなくてこれまで隠してたのに今回は何故か晒してて疑問に思っただけだと思いますよ。
ってか普通に個人情報だと思いますけど？
@@Mickey-tu2cp確かに登録ナンバーのみでは特定はできない仕組みになっています。
ですが比較的顔と名前が知られている方(芸能人やTH-camrなど)の場合は、プライベートでのトラブルを避けたいなどの理由でナンバーを隠すようにしている方もいらっしゃいます。がみさんもそのお一人なんだと思います。
@@nanasiYT レアなスーパーカーならまだしもRAV4みたいな大衆車なんて沢山走ってる
流石にそれが理由なのは自意識過剰かと
今度は、本郷三丁目から松本まで、国道17号、18号、143 号経由と国道254号経由でやってみては？
６号線って、休日だと日立市内がめちゃ混みなのよね。４号のほうが圧倒的に速いイメージがあったけど、そんなでもないのか。
高速の帰りバージョン楽しみにしてます‼️さて、どちらが勝つか⁉️⁉️
……4号の休憩時間……５５分じゃね？（30＋20＋5）
疲れてて頭まわってなさそう
どっちも走った事あるけど、4号の仙台は朝晩の通勤時間 バカみたいに混むから 時間によっては6号の方が速いかもですf(^^;(笑)
基本的に4号は 最短距離で開通してるから、ガラガラ時間帯なら最速です～♪(笑)
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｮﾝが気になってしまいます。座席が低いのでは？
たった一回の30分休憩で東京から福島まで来てしまう大隅国道氏の体力すごい🤣
18:48 「4号の方が早いだろう」「6号の方が早いだろう」と説が定まっていない時点で「定説」ではありません。
それが世界の定説です。
サイババに出会ってすぐです。
そうだからです。
サイババの勝手なんですよ。
常磐道と東北道もやって欲しいです
結局は新4号バイパスと、6号の帰宅困難区域前後、互いの「実質高速」区間で相殺された感じか。
行きは6号、帰りは4号。或いは行きは4号、帰りは6号・・・こういった感じでも楽しめるのですよね＾＾
お疲れ様でした！！
九州だと門司〜鹿児島での3号vs10号
信号機の数とかどっちの方が多いいのですか？
こう見るとほんとにプリウスのAピラーの角度凄い笑
がみ車の方が眺めいいけど、大隅車の方が走りやすそうなコース。
これ結構おもしろいな。
下道ではなく、高速道路だとどうなりますかね？
俺もこういう企画に参加してみたいなぁ…
がみさんのRAV4のナンバープレートが映りまくっていますが大丈夫ですか？
大隅さん60プリウスもう買ったんですか？
車線多いが渋滞と信号の多い4号、信号少ないが車線も少ない6号のイメージ
普通列車なら、どちらが早いでしょうか?
国道六号チームのチャンネルではラブ4のナンバー隠してるのにこっち丸見えで草
お疲れ様です。がみさんのナンバーがモザイク入って無い気がするんですが？😅
日本橋から岩沼交点まで４号だと333km、６号は336km。
だから、フツーに考えれば５分くらいしかちがわない。
そういう意味では、今回の結果は妥当と思います。
しかし、これはあくまで公開可能なTH-camでのハナシ。
実際はもっと差が付きます。
これ以上は申しません。
やってみればわかりますので。
同じようなシリーズする場合は 予め何時間(分)を何回するか決めて やったら上手く行きますよ。某日本て〇びのように
これが終わってからの高速検証とかハード過ぎる
大隅くんがやっぱ最高👍👍👍 がみさんの相方は絶対大隅くんだわ😊❤✨
これからも楽しみにしてます
休憩時間を正確に測らないとダメだし、時間帯で混雑するポイントを回避するのでもだいぶ変わるよね。あと最高速度を統一しないと公平じゃないよ。走り方で所要時間にかなり差が出るから一概に4号と6号どっちが早いかなんてわからない。
お疲れ様でした。出してもよい最高速度を速度制限が表示されている区間はその速度で、バイパスは時速60～65キロ、高規格幹線道路はその制限速度で走ると明確化するべきです。出発の時刻によっても交通量は大きく変化します。実際の道路の流れは違法速度です。その流れに逆らいながら、またトラックやバス等の運送業にも影響する可能性もありますので、「実測中」や「計測中」と車両後方に明記することも貰い事故回避になると思われます。
お二方ともキビしいですね。
私先ほど書きましたが、これはTH-camという公開媒体
ですので、それも加味していただきたく思いますね。
それだけで、モロモロの条件がグッと狭まりますから。
見ていて楽しかったです、絶対に冬道の企画は事故防止と生命の安全からしないように。
がみさんサムネでナンバーバレてますけど大丈夫でしょうか？
今は車台番号が分からないと住所等の個人情報はバレないので無問題
しかもレンタカーでしょｗｗ
@@SCP4545kirin 大隈氏のレンタカーじゃない方の
今回からナンバー公開することにした説
ナンバーバレて嫌なら発行したナンバーエリア外に移転すれば交換出来るしなんとかなる。
ヤリクロ納車の頃から思ってたけどあんまり騒ぐのも良くないのでは？
トラックドライバーならどちらを選んだのでしょうね。
時間帯にもよるが6号は柏と日立がネックなんだよな
前半宇都宮まで捲れるR4コース、後半福島県内で巻き返せるR6コース。というイメージだったんですが…
でも実際は距離も時間もほとんど大差ないと。
昔常磐線経由の長距離列車が多かった理由がわかる気がします。
(それには常磐線は勾配区間が少ないことも影響してるようですが)
土日ですか？平日ですか？
東京〜仙台間って３５０ｋｍしかないんや。