Ребята, а теперь ОБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ. У меня был такой нисан лиф 24кВт.ч Купил, радовался просто до нельзя, по городу миллионнику как раз хватает этого заряда в среднем 100 км хватает заряда, правда последние 20 км не более 40 км/ч езды, короче как садиться батарея так и ползешь до заправки, правда в батарее есть екстренный запас хода на случай доехать до ближайшей розетки НО не рекомендовано это. Пробыл у меня данный автомобиль в ЛЮКС комплектации, голубого цвета, 1 год и 7 месяцев. Первые пару месяцев просто не нарадовался. Наступили морозы, ну как морозы - до -10 у нас, так же стоял нисан на открытом воздухе НЕ В ГАРАЖЕ, на тот момент еще не построил гараж. Ездил на нем КАЖДЫЙ ДЕНЬ, БЕЗ ПРОСТОЕВ. Печка и правда нагревается в момент, НО после первого месяца зимы аккумулятор просто на глазах потерял 20% заряда, и все о чудо, автомобиль после месяца зимы просто стал ездить не более 75 км. Зарядка долгая, в среднем 7 часов для того, чтобы проехать 75 км. Короче. начались траблы с аккумулятором после зимы, аккум начал на морозе тупо в емкости падать, а летом емкость поднималась, тем самым подубив аккуму зимой последние 5 месяцев я просто промучался с автомобилем, куда бы я не приезжаю всегда машина уже не стартовала от маленького аккумулятора, и я просил подкурить для завода от обыкновенных авто. ЭТО НЕ ЗАВИСИТ ОТ МАЛЕНЬКОГО АККУМА - он был новый, поменял 2 штуки за полтора года - это зависит от емкости основного аккумулятора. Оставалось 40% мощности аккумулятора основного И ОН УЖЕ ТУПО НЕ ХОТЕЛ ЗАВОДИТЬСЯ НА МАЛОМ АККУМУЛАТОРЕ, далее зарядка стала вообще 4 часа когда основной аккумулятор сдыхал. Перед тем как я продал авто, оставалось 60 км пробега на заряде, никуда не поехать, никуда не выехать ТОЛЬКО ЗА ХЛЕБОМ. Решил поменять аккуму, поехал протестили, все аккумы в порядке но исчерпали ресурс, насчитали 4700 баксов на аккум, и то по скидке, так он реально около 6000, И НЕ ВЕРЬТЕ НИКОМУ ЧТО ОНИ КОПЕЕШНЫЕ!!!! Сначала вам расскажут что приезжай за 2000 баксов заменим всю аккуму, потом скажут гони 6000 баксов, короче развод. И это касаемо только аккумы через полтора года использования авто. ОЧЕНЬ МНОГО КОСЯКОВ В АВТО! Короче плюнул и купил авто на старом добром бензиновом движке!!! РЕБЯТКИ ЭЛЕКТРОКАРЫ ЕЩЕ НЕ РАСЧИТАНЫ НА НАШУ ЖИЗНЬ И ОБХОДЯТСЯ ОЧЕНЬ ДОРОГО НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ, сами можете подсчитать стоимость аккумы к бензу. Я взял новый авто на бензе с салона, и минимум 7 лет не буду заглядывать в авто, только расходники и бензин. И ВСЕ РОВНО ЗА 7 ЛЕТ Я деньги 6000 баксов, НЕ СМОГУ ПОТРАТИТЬ НА АВТО С БЕНЗОМ!!! Кстати электрокар я брал б/у с 85% остатка аккумы!!! Теперь подсчитайте и сами все поймете, НЕТ НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ, НАОБОРОТ ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ - ИГРУШКА!!!!
Да-а-а если задуматься выгоды нет,в пример взять шуруповёрт просто новый ещё тянет, как только переваливает рубеж все. Остаётся надеяться на чудо изобретение носителя электричества.
Поддерживаю. Сама идея электрокара прекрасна, но обречена на провал до тех пор пока не разработают дешевые массовые аккумуляторы хотя бы на 1000 км пробега. Пока что видим заговор мировых производителей электроники которые все силы бросают на повышение мощности гаджетов а аккумуляторы всё те же - смартфон еле дотягивает до вечера, ноутбуки работают около 3-4 часов, электромобили не едут дальше 150 км.
@@АлександрЧерников-г8л Трудно разглядеть, может да, а может и постарше. По этому и не спорю, но мне показалась постарше, интересно было бы от автора узнать как есть.
Она создана для этого. Батарея живёт в японии, а когда умирает приезжает к нам, в гараже бухать. Знакомый взял ёмкость батареи 87% ( почти целка) в 30 мороза ,на полном заряде, на работу поехал. 25 км туда и 15 назад, и 10 эвакуатор 1800р. Во девайс какой! Я б на крузаке за1800(36л. Бензина) дня бы 3 ездил. Ещё плюс данного авто в том,что он сменит, на сегодня дефицитные маздыRX8, и россияне из глубинки получат возможность купить современный авто за 100 т.рублей и вкорячить туда тойотовский мотор.
Тратите вы не только на электричество по счетчику, но и на ресурс батареи. Всего батарея выдержит 500-1500 циклов заряда (в зависимости от уровня заряда и скорости) А стоит она новьём, с заменой старой на лифе, 5500$, т.е. под 400 тыс рублей. Гарантия - 160 тыс км. Т.е. добавляется еще 400 руб на цикл. Итого будет 450 руб /70км зимой и 450/120 летом. Или в среднем 5 руб/км + ваши 50 руб зарядки на цикл. На бензине было бы 3 руб/км, что дешевле. Электромобиль эксплуатировать ДОРОЖЕ даже в России с дешевым электричеством. Потому его никто и не покупает.
Ни знаю как вы считаете, если замену батареи разделить на кол-во км, то получается в среднем 2-3 рубля/км, а ни 5. +0,5 руб за 1 км на электроэнергию. В итоге укладываемся легко в 3-3,5 рубля. На бензине 2-3 рубля за 1 км, это только на мотоцикле, но у элеткромотоциклов и все эти расходы гораздо ниже. У авто, даже малолитражки при расходе 6 литров трасса и 7-8 трасса, при средней цене 92 бензина по РФ, ну никак ни выйдет дешевле 3,5 рублей. А учитывая что подавляющие большинство авто в РФ, жрут 10-12 литров, то меньше 6-7 рублей за 1 км никак ни выйдет. Я сомневаюсь, что их ни покупают, потому что что-то считают))) Если бы считали то ни покупали бы всяких старых хлам, с большим объемом двигателя, который жрет по 15-20 литров)
@@МихаилКолпаков-л2е а считать очень просто. Ваша батарея деградирует постоянно. Особенно при ускоренных зарядках или разрядках. Общее правило, чем выше температура батарей при работе тем быстрее деградация. Лифовские батареи скорее всего не имеют системы охлаждения, значит еще быстрее деградируют, ведь вы не можете этот параметр контролировать. На кол-во км делят батарею только продавцы, которым нужно впарить товар некомпетентному покупателю. Делить нужно именно на кол-во циклов заряд/разряд и не обманывать себя. Если вы бережно относитесь к батарее то не зарядите ее выше 85% и не разрядите ниже 15% Тогда при невысоких токах разрядки и размеренной езде в теплом климате у вас будет шанс протянуть до 2000 циклов. Т.е за цикл вы отдадите 200 руб и еще и на зарядку - 50 руб Итого 250 руб за 100 км в идеальных условиях. Или 2,5 руб/км. В реальности, вы заряжаете на станциях ускоренным зарядом, разряжаете на холоде и скорости и получаете не более 1000 циклов . Итого получается уже 4,5 руб/км при российском режиме эксплуатации. Да и батарея в реальности в РФ стоит дороже, ведь есть и пошлины и НДС и накрутки продавца. Раза в полтора. Т.е. около 6-7 руб/км, это если не обманывать себя. Теперь берем пример с бензинкой. Из последних, я владел мицубиси асх, 1,8, вариатор, 12-й год, поэтому рассказываю свой опыт.По трассе она кушала 5,7 по городу 8, ездил один, неторопясь. В среднем получалось 6,5 , я жил чуть за городом. Стоимость бензина 95 - 43р/литр. Получалось 2,8 руб/км, с маслом и фильтром -3 р/км . И это с неограниченной дальностью, заехал на заправку и все!!!! Ну и какой смысл сравнивать? Электромобили еще не достигли того уровня технологий чтобы сравниваться с обычными авто. И никакой экономии вы не достигнете даже при дешевом российском электричестве, потому что электричество тут не решающий фактор. Электрички действительно не покупают. Либо покупают те, кому выгодно (развозные в городе, в теплом климате, т.е для коммерции, для экологии и т.д.)
Иван молодчина!!!Электрокар для пенсионеров,особенно живущих в частных домах. Просто находка! Экономия колоссальная! А при наших ценах на ⛽️ 🙀,в пределах инфляции, выход только такой-электрокар! Ваня спасибо,открой людям глаза,а мы поставим тебе лайки.👍🏻👍🏻👍🏻
Лайк из Германии! Поехал в отпуск. Здесь Основная масса автомобилей, дизеля. Цена на самый простой бензин 101 рубль, дизель 87 рублей, топливо хорошего качества, с нашим не сравнить. Часто встречаются Теслы, иногда гольфы электрички. Сейчас немцы стараются покупать бензиновые авто, потому что есть районы в городах куда дизелям нельзя заезжать. Короче правительство Германии затягивает гайки с дизелем
@@Tugarinn83 если нужен прогрев и хранение не в гараже, то батарея вообще не запуститя в минус, а прогрев батареи уложит её ресурс за ночь в ноль, после чего она замёрзнет и в утиль
Бхакти Сиддх вы явно что-то путаете. Батарея тратит на свой прогрев всего пару процентов за ночь да и как бы просто мороз ей не страшен просто просядет напряжение быстрее, но и никто не мешает просто оставить машину на ночь подключенной к сети
Зимой в Уссурийске лифы впадают в спячку, нету их на улицах..)) Сейчас потеплело и они начали появляться..)) Вот и все доказательства об этих машинах.))
@@leopold147 конечно, всю жизнь пешком, всю жизнь пешком. Ты походу ни когда в машине не ездил на переднем сиденье с хорошим обогревом , тоже зимой в шапке и куртке в машине катаешься )))
@@leopold147 у меня печка в машине лупит только спереди, через 10мин дети сзади выть начинают что им жарко снимают шапки и расстёгивают куртки, и это в -30, машине 20лет в руках 7 печку не менял не промывал....видимо это ты на маршрутке гоняешь.
@@АлександрШулепов-д3с хорошо у тебя печка работает. И машина хорошая, видимо японка. Но согласись "жарко", "тепло", "не холодно" это разные понятия и весьма субьективные.
Всё верно, в штатах домохозяйки ездят на пятилитровых внедорожниках, а мы то газ, то электро. Хотя в той же Калифорнии очень много электро и гибридов. Копы на метане.. правда с моторами 4.6
ЭлектроКар очень хорош при езде на небольшие расстояния, и это не обязательно город - посёлок - мегаполис - село. Просто посчитайте, сколько км в день проезжаете. Вот я например, в день около 30 км примерно - д/сад -школа - работа и обратно. Городок не большой, можно и пешком, но то ветер, снег, дождь, лень. Бензина улетает на прогрев и такую "езду "- уйма , вот и думаю электричку взять как второе, но в городе как Основное авто. Только нужно придумать обогрев батареи, но на Ютьюбе есть видео на эти темы . Всем удачи
Спасибо вам большое за такие видео. Я благодаря вам решился взять Leaf. В Барнауле живу, морозы до -40 бывают. в среднем зима 20-25 с минусом. Полёт нормальный) Я сел в машину. включил её (не запустил) и поехал, ни тебе прогревов, ни тебе жора бенза/масла. Очень доволен.
Иван доброго здоровья... Кемерово смотрит. Единственное сколько смотрю так и не могу понять почему не пользуешься климат-контролем как положено. Т.е нажми кнопку AUTO и выбираем только градусы, ведь климат-контроль для этого и создан и не нужно трогать кнопку вентилятора, поставил комфортную температуру и всё климат-контроль сам будет думать и когда будет достигнута комфортная температура в салоне будет экономить батарею.
@@АлексейБориев это в летний период времени, а в зимний идёт автоматическое распределение потока воздуха по воздуховодам. Если такого не происходит значит что-то сломано в климатической установке...
Езда зимой на электрокаре, это как секс, только без женщины "Контроль скорости, скорость, скорость, газ не даю, скорость контролирую, скорость безопасная, скорость, скорость. Печка, печка, печка, с печкой, без печки, включил печку, с печкой, печка работает, я контролирую печку, моя печка под контролем, печка печка печка печка блять!!!
У меня начальник приобрел себе такую!Радовался,как ребенок до первых холодов,потом пришлось ставить вибасту!Проще купить сразу приус то же самое,а то и лучше!
@@АлексейАлександров-м7г ладу на метане нам надо и нах не впёрся эта батарейка. Я на велосипеде такие расстояния проезжаю по городу, как он на работу 2 недели собрался ездить.
Последнее время была мысль о таком чудо мобиле- теперь точно, ну, его современного, стороной пойду. Всё видео- оправдание для самого себя, внушить, что не зря.... Как про китайцев....
Не торопись, добрый человек, показывать палец заправкам. Какой ресурс батареи? А цена? Думаю за эти деньги можно купить бензина на кругосветное путешествие.
Для небольшого посёлка велосипед отличный вариант. Или автомобиль с нормальной проходимостью, эта только по асфальту ездить может, а посёлки у нас асфальтом не сильно оснащены.
Вот да. Так и не понял зачем вообще в небольшом посёлке электроведро. По посёлку можно и на своих двоих передвигаться, а на дальняк всяко лучше на бензиновом ведре ехать. 115 километров вообще ни о чём. Я столько на велике за день проезжаю частенько.
@@MrSashasimakov Зачем тебе обзор об электрокаре смотреть, смотри обзор велосипедов, и интересно школа, садик, тоже на велосе, работа? расстояние не маленькое по итогу. 😀
road_killer Откуда детей забирать в "небольшом посёлке", что вам автомобиль нужен? Какие нах "пакеты из магазина" в "небольшом посёлке"? А на дальняк, как я уже говорил, нужно не на этом электрическом уебанстве ехать, а на нормальном авто с двс. Дядя, ты ерунду не просто пишешь, ты её сосёшь постоянно. Ты же даже понять прочитанное не в состоянии, а всё туда же, комментировать лезешь.
Иван ставлю лайк за видео, видео супер твой кар меня заворожил. Тоже живу в маленьком городе и возраст предпенсионный думаю, что надо подобный кар заиметь. Удачи тебе, я подписался на твои видео, буду ждать уведомления и с удовольствием буду смотреть 👍
Супер обзор! Да в Москве и стоянке везде бесплатные и номера говорят зеленые сделают. А если гараж рядом вобще супер и свет без счетчика бесплатный. Надо пересаживаться хоть одну в семью но надо.
@@rus111aaa при чем тут бензин дешевле был ? А ты не считаешь сколько надо той же нефти сжечь что бы 1 электрокар сделать ? Бензин был дешевле, так и электрокар дешевле получался, а по факту как сбитый боинг, который никогда не окупится. Вообще никогда при среднем пробеге, который делает среднестатистический автомобилист электрокар за всю жизнь не окупится.Нет там никакой экономии и экологии нет никакой потому что её производство съедает.
печка дует воздух температурой +30, но вентилятор крутит слабо, иначе батарея быстро сядет (моторчик много жрёт электры). В салоне от слабого потока воздуха тепло не станет.
@@bhactisiddh7399 все верно . у меня на провод к вентилятору стоит предохранитель в 50 ампер .здоровенный.. включил фары, печку, музончик навалил .. и половины пробега с батареи сдуло
@@AdamWheelman емли до работы ехать 5мин по городу на машине то тогда нет смысла на машине ехать - можно и пешком дойти ну или накрайняк на велосипеде допидалить😅
Батарейки ещё нет которая будут маленькая и нести много заряда. Либо заряда на 120км, либо на 400км, но это куча батарей и стоить такое авто будет как лет 10 заправляться на АЗС экто100. То есть в Ставрополь к родителям ездить 300км (4 часа) выйдут в 12 часов. Сейчас электрокар это не будущее это прошлое. И едешь такой эти 120км, на 80км/ч, фортку приоткрыл, кондей/печь на лоу, фары выключил, басы и музяку на минимум. Очень круто. И на 80км/ч 300км растояние за 4 часа не проедешь. Это часов 5 + 2 зарядки по 4 часа. Торчу с таких тачек, прям машина будущего. Очень она нужна в РФ, прям таю купить хочу, что бы факи в АЗС пялить. Круто.
Большое спасибо за обзор. Теперь стало яснее что такое электрокар. Не машина, а дрочка, что-нибудь нажимаешь и нужно судорожно смотреть сколько километров осталось, даже газ нельзя нажать судорожно не посмотрев на остаток заряда. В общем людям, которые любят постоянно что то выкраивать, экономить копейки, ездить 70-80 по федеральной трассе и бегать туда сюда с розетками - авто подойдет в самый раз. Нужно сделать обзор, на сколько хватит батареи при нормальной езде с разгонами и обгонами по федералке зимой и чтобы не 80 а нормально хотя бы 110.
Смотрел сегодня обзор нового Лифа тау там 350 км сел и поехал😉 В 2020 году думаю 400 км это будет просто стандарт у всех електрокаров, а с системой "супер чардж" зарядить свое авто за 10, 30 минут так красота вовсе🔊😉
Спасибо. Хороший честный обзор. У меня авто 14 года, пробег зимой (до - 17 град на улице ) с печкой около 100 км, без печки 143 км....понятно, что ежегодно пробег с печкой будет уменьшаться
Все ,процесс пошел ,лёд тронулся господа !!! Будут новые модели ,мощные ,долгими аккумляторамт !!! Сотовыми телефонами точно так же было ,недавно только пользовались кнопочными ,а теперь почти у всех айфоны ,интернет ,и все такое
8:11 мы проехали 18 км с печкой и у нас 50 процентов батареи остаток, температура за окном -12, едем 80 км в час по трассе с печкой на +30 но сидим в курточках и в шапке. что еще тут сказать?! спасибо за обзор...для меня был бы смысл в такой машине если запас хода был бы хотя бы 300км. Короче пока на рынок не зайдут (а они уже есть) аккумуляторы нового типа то смысла не вижу в данной покупке. Заводы будут внедрять технологии ,как всегда, маленькими шажками чтоб больше заработать. через лет эдак 10-15 может и увидим нормальные кары с нормальным запасом пробега на 1й зарядке ,а покачто это дорогой велосипед с крышой.
Иван, расскажи про обслуживание батареи и мотора. Не смотря на долговечность, есть определенный ресурс и со временем придется столкнуться с необходимостью замены или восстановления батареи, насколько дорогие запчасти, в том числе сама батарея, и легко ли их найти, спасибо. (0375)
@@ЦарьвсеяРуси-к5й потому что это как в приусе. Нет смысла пихать в старую батарею новые блоки, потому как они всё равно деградируют до уровня старых. Умные люди в старую батарею пихают на замену умершим блокам, примерно такие же старые блоки, но рабочие. Человек сверху правильно написал -5%/год примерно утрата ёмкости. Т.е. в идеале, за 10 лет она потеряет 50% ёмкости и будет проезжать не 120 км, а 60км до заряда, но это в идеале. Если не наваливать и не оставлять просаженую батарею надолго, и если элементы все будут деградировать равномерно.
@@романпопов-н7ъ нет, если найдёшь новую и хватит денег для её покупки. Просто посмотри цены на это добро, только барахло древнее не советую смотреть, шило на мыло.
Вы половину времени на бензине будете нервничать - может хватит греть, может ещё можно не менять масло, может ещё поезжу на старом ремне ГРМ, что там хрустит в коробке, сосед погнул клапана - не дай Бог. Вы с электромобилем забудете всё это как кошмарный сон. Если ездить работа-дом, пока убьёте батарею, китайцы цены на аккумуляторы опустят ниже плинтуса.
@@Dmitryi_Ivanov88 я же питерский, во время блокады большенство двс так и работали в Ленинграде. Даже был разработан в 49г автомобиль НАМИ 19 и изготовлен испытательный опытный образец на паровой тяге для работы на лесоповалах.
Новая батарея $5 499. Технически $6 499, но Nissan готов принять старую батарею за $1 000. Именно во столько компания оценивает стоимость батареи любой степени ушатанности. Батареи хватает на 3-5 лет в зависимости от эксплуатации. Менять отдельно блок или два смысла нет, ибо остальные уставшие их высосут и кончат быстро. в общем можно влететь на 400 000 - 500 000к ))) Контрактные из Японии смсыла нет брать, ибо Японец не будет продавать хорошую,ищите дураков ага. На дроме видел по 100 000 есть, мол пробег всего 50000 )))В общем это лотерея ппц брать б/у, выкинешь сотку-две на ветер, и через пол года будешь опять менять. Вывод. Лиф брать только новый и у официального дилера Ниссан.
Ты не был на лифе, поэтому не звизди. Моему 6лет. Состояние батарейки 79%. 11палок. Летом 135 точно, сейчас при -12 рисует 110. Стоит вебаста. На форумах лифов батарейки расходятся в среднем по 160-180тр, относительно свежие с состоянием 80%+. С битков, распилов и даже утопленников. Старая батарейка помодульно влегкую уходит за 100тр фанатикам альтернативной энергетики. У тебя нет тех настоящих практики и опыта. Ты блин очередное диванно-хейтерское трепло с горящим пуканом, не имеющее под своим мнением никаких оснований. Ты просто не вкурсе...
Иван молоток. Всегда смотрю твои обзоры. Может где-то и затянуто, но зато все подробно. Лайк. Если поеду летом за степом, обязательно свяжусь с тобой. Сколько стоит сие чудо на батарейках???
Как только часть людей пересядет на электро авто, сразу цены на энергию подлетят и запретят дома заряжать, потому как нагрузка на сеть станет колоссальная... + Представьте сколько будет аккумуляторов использоваться и выбрасываться на свалки... Кислотные дожди не за горами тогда.
Мало того , что цены на электричество пойдут вверх , но и начнутся массовые возгорания и отключения подстанций в жилых микрорайонах . Если даже половина владельцев машин микрорайона пересядет на электромобили , то нагрузка на подстанцию , с которой подключены электропотребители , станет запредельной . Да и стоит задуматься над элементарной мыслью - сколько потребуется выработать дополнительных киловатт-часов электроэнергии , чтобы запитывать миллионы электромобилей по всей стране . Для скептиков , считающих что это маловероятный вариант , достаточно вспомнить советские времена , когда автомобильные пробки на дорогах было только в телевизионных репортажах о загнивающем Западе . Сейчас это тупая , обыденная реальность . Если бы мне кто-нибудь в восьмидесятых годах сказал , что в будущем нам придётся порой часами стоять в автомобильных пробках , скорее всего , решил бы , что у человека поехала крыша или разыгралась буйная фантазия . Да , и напоследок , нынешним владельцам электромобилей нужно тихо радоваться обладанием замечательного средства передвижения ........... Если в автобусе едет дюжина пассажиров - это вполне себе нормальная поездка ,но если в тот же автобус набилось столько народу , что свисают из дверей - это кошмар . Мысль , думаю , понятна .
Ну, массовая электромобилизация за пару лет нам не грозит явно. Хотя я согласен, что под инфраструктуру зарядных станций нужно реконструировать буквально всю существующую сеть, вплоть до строительства новых электростанций. Однако, тут нужно работать на опережение, в соответствии с наметившимися тенденциями, постепенно..Другое дело, как в нашей стране подобные вещи реализуются))про эти дела подумают,когда нефти с газом останется на год.
Понятие запуска...включил переключатель( замок зажигания) и поехал! Но желателен- теплый гараж. Помню кислотные аккумы в авиации...снимали при температуре ниже минус 16 ,по технологии-20. Но то были кислотные. Щелочные уже лучше. А тут...вааще!
Отличное чудо, у знакомого тоже самодельный электромобиль на базе 2109 с 10 кв двигатель , но плюс умудрился ещё бензогенератор вставить кроме батарей, ( батареи тоже самодельные собранные из литионовых ) вот на таком электромобиле , он проходить до 600 км , расход топлива на бензогенератор для заряда батарей на 600 км без остановки 2.5 кг .
Хороший авто это когда 6.3 под капотом))) на личном опыте говорю!) эмоций куча, печка дует, кондер летом освежает, заправщиков вижу чаще чем друзей) а на электро каре я хз прикол так себе конечно))))
НЕ ПРОПУСТИ ЗАВТРА БОМБАВИДОС, АВТОРЫНОК 2019, ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ!!!🤝😎👍
Буду ждать
Дальнегорск будем ждать!
Удачи👍
Ваня, добавь об изменении цен на топливо! Это волнует всех. Спасибо!
uihal Бодайбо дт-60 92-59
Ребята, а теперь ОБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ. У меня был такой нисан лиф 24кВт.ч Купил, радовался просто до нельзя, по городу миллионнику как раз хватает этого заряда в среднем 100 км хватает заряда, правда последние 20 км не более 40 км/ч езды, короче как садиться батарея так и ползешь до заправки, правда в батарее есть екстренный запас хода на случай доехать до ближайшей розетки НО не рекомендовано это. Пробыл у меня данный автомобиль в ЛЮКС комплектации, голубого цвета, 1 год и 7 месяцев. Первые пару месяцев просто не нарадовался. Наступили морозы, ну как морозы - до -10 у нас, так же стоял нисан на открытом воздухе НЕ В ГАРАЖЕ, на тот момент еще не построил гараж. Ездил на нем КАЖДЫЙ ДЕНЬ, БЕЗ ПРОСТОЕВ. Печка и правда нагревается в момент, НО после первого месяца зимы аккумулятор просто на глазах потерял 20% заряда, и все о чудо, автомобиль после месяца зимы просто стал ездить не более 75 км. Зарядка долгая, в среднем 7 часов для того, чтобы проехать 75 км. Короче. начались траблы с аккумулятором после зимы, аккум начал на морозе тупо в емкости падать, а летом емкость поднималась, тем самым подубив аккуму зимой последние 5 месяцев я просто промучался с автомобилем, куда бы я не приезжаю всегда машина уже не стартовала от маленького аккумулятора, и я просил подкурить для завода от обыкновенных авто. ЭТО НЕ ЗАВИСИТ ОТ МАЛЕНЬКОГО АККУМА - он был новый, поменял 2 штуки за полтора года - это зависит от емкости основного аккумулятора. Оставалось 40% мощности аккумулятора основного И ОН УЖЕ ТУПО НЕ ХОТЕЛ ЗАВОДИТЬСЯ НА МАЛОМ АККУМУЛАТОРЕ, далее зарядка стала вообще 4 часа когда основной аккумулятор сдыхал. Перед тем как я продал авто, оставалось 60 км пробега на заряде, никуда не поехать, никуда не выехать ТОЛЬКО ЗА ХЛЕБОМ. Решил поменять аккуму, поехал протестили, все аккумы в порядке но исчерпали ресурс, насчитали 4700 баксов на аккум, и то по скидке, так он реально около 6000, И НЕ ВЕРЬТЕ НИКОМУ ЧТО ОНИ КОПЕЕШНЫЕ!!!! Сначала вам расскажут что приезжай за 2000 баксов заменим всю аккуму, потом скажут гони 6000 баксов, короче развод. И это касаемо только аккумы через полтора года использования авто. ОЧЕНЬ МНОГО КОСЯКОВ В АВТО! Короче плюнул и купил авто на старом добром бензиновом движке!!! РЕБЯТКИ ЭЛЕКТРОКАРЫ ЕЩЕ НЕ РАСЧИТАНЫ НА НАШУ ЖИЗНЬ И ОБХОДЯТСЯ ОЧЕНЬ ДОРОГО НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ, сами можете подсчитать стоимость аккумы к бензу. Я взял новый авто на бензе с салона, и минимум 7 лет не буду заглядывать в авто, только расходники и бензин. И ВСЕ РОВНО ЗА 7 ЛЕТ Я деньги 6000 баксов, НЕ СМОГУ ПОТРАТИТЬ НА АВТО С БЕНЗОМ!!! Кстати электрокар я брал б/у с 85% остатка аккумы!!! Теперь подсчитайте и сами все поймете, НЕТ НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ, НАОБОРОТ ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ - ИГРУШКА!!!!
понятно что никакой экономии, это дорогая прикольная игрушка.
Да-а-а если задуматься выгоды нет,в пример взять шуруповёрт просто новый ещё тянет, как только переваливает рубеж все. Остаётся надеяться на чудо изобретение носителя электричества.
Поддерживаю. Сама идея электрокара прекрасна, но обречена на провал до тех пор пока не разработают дешевые массовые аккумуляторы хотя бы на 1000 км пробега. Пока что видим заговор мировых производителей электроники которые все силы бросают на повышение мощности гаджетов а аккумуляторы всё те же - смартфон еле дотягивает до вечера, ноутбуки работают около 3-4 часов, электромобили не едут дальше 150 км.
Victor GSmart тесла третья до 450км тянет
@@ДмитрийКислица и сколько эта Тесла стоит?...
Когда передем на электрокар, электричество будет стоить как бензин!😄😄😄
@@CoberRuger скажите спасибо правительству!!!👍👍👍
Не будет!!!у нас запас электромощностей45%!! У нас заводы стоят!!!бабки майнят бабки в Иркутске,за 1 р/квЧас.
У нас и нефть есьть .
Будем с ветра вырабатывать)
@@АлексейЛ-ю3с а ты в дупу штепсель вставь и пользуйся своим
Без дочки жена не отпустила в соседнюю деревню🤣
Думаешь это дочь? Я думаю жена (или женщина с которой встречается). Он вроде бы не такой и старый.
@@jameshetfield2948 это дочь
@@statjar Ну если ты точно знаешь, спорить не буду.
@@jameshetfield2948 да там вроде подросток, лет 13-14.
@@АлександрЧерников-г8л Трудно разглядеть, может да, а может и постарше. По этому и не спорю, но мне показалась постарше, интересно было бы от автора узнать как есть.
Ни мата ни поганых слов, четко и спокойно рассказано. За это отдельное спасибо!!!
ДОЧЬ РЯДОМ, ФИЛЬТРУЕТ. Я ЗА МАТ ОТПИСАЛСЯ.
@@mysoyota всем пох......
Ангарск!
Так сладко рассказывал что я решил купить велосипед. Буду ездить и показывать факи заправкам )))
А лучше пешком) если по деревне))
Я половину лета показывал, теперь холодно. Батарейка в доме, велик в гараже. Хочу лиф или зое
@@KazanckiiRieltor а лучше вообще не ходить а лежать на диване)
В ней бухать в гараже классно, в разетку воткнул, печку наболтал и бухай и точно не угоришь.
Чисто русский комментарий
Она создана для этого. Батарея живёт в японии, а когда умирает приезжает к нам, в гараже бухать. Знакомый взял ёмкость батареи 87% ( почти целка) в 30 мороза ,на полном заряде, на работу поехал. 25 км туда и 15 назад, и 10 эвакуатор 1800р. Во девайс какой! Я б на крузаке за1800(36л. Бензина) дня бы 3 ездил. Ещё плюс данного авто в том,что он сменит, на сегодня дефицитные маздыRX8, и россияне из глубинки получат возможность купить современный авто за 100 т.рублей и вкорячить туда тойотовский мотор.
@@НикитаРолин-ж8и тебе с такими метражами газоген надо брать. Чисто по пути хворост подбираешь и не надо эваку заказывать ...
Тратите вы не только на электричество по счетчику, но и на ресурс батареи. Всего батарея выдержит 500-1500 циклов заряда (в зависимости от уровня заряда и скорости)
А стоит она новьём, с заменой старой на лифе, 5500$, т.е. под 400 тыс рублей. Гарантия - 160 тыс км. Т.е. добавляется еще 400 руб на цикл. Итого будет 450 руб /70км зимой и 450/120 летом. Или в среднем 5 руб/км + ваши 50 руб зарядки на цикл. На бензине было бы 3 руб/км, что дешевле.
Электромобиль эксплуатировать ДОРОЖЕ даже в России с дешевым электричеством. Потому его никто и не покупает.
Nordic Win на каком это торантасе 3 р км
Ни знаю как вы считаете, если замену батареи разделить на кол-во км, то получается в среднем 2-3 рубля/км, а ни 5. +0,5 руб за 1 км на электроэнергию. В итоге укладываемся легко в 3-3,5 рубля.
На бензине 2-3 рубля за 1 км, это только на мотоцикле, но у элеткромотоциклов и все эти расходы гораздо ниже. У авто, даже малолитражки при расходе 6 литров трасса и 7-8 трасса, при средней цене 92 бензина по РФ, ну никак ни выйдет дешевле 3,5 рублей. А учитывая что подавляющие большинство авто в РФ, жрут 10-12 литров, то меньше 6-7 рублей за 1 км никак ни выйдет. Я сомневаюсь, что их ни покупают, потому что что-то считают))) Если бы считали то ни покупали бы всяких старых хлам, с большим объемом двигателя, который жрет по 15-20 литров)
@@МихаилКолпаков-л2е а считать очень просто. Ваша батарея деградирует постоянно. Особенно при ускоренных зарядках или разрядках. Общее правило, чем выше температура батарей при работе тем быстрее деградация. Лифовские батареи скорее всего не имеют системы охлаждения, значит еще быстрее деградируют, ведь вы не можете этот параметр контролировать.
На кол-во км делят батарею только продавцы, которым нужно впарить товар некомпетентному покупателю. Делить нужно именно на кол-во циклов заряд/разряд и не обманывать себя.
Если вы бережно относитесь к батарее то не зарядите ее выше 85% и не разрядите ниже 15% Тогда при невысоких токах разрядки и размеренной езде в теплом климате у вас будет шанс протянуть до 2000 циклов. Т.е за цикл вы отдадите 200 руб и еще и на зарядку - 50 руб Итого 250 руб за 100 км в идеальных условиях. Или 2,5 руб/км. В реальности, вы заряжаете на станциях ускоренным зарядом, разряжаете на холоде и скорости и получаете не более 1000 циклов .
Итого получается уже 4,5 руб/км при российском режиме эксплуатации. Да и батарея в реальности в РФ стоит дороже, ведь есть и пошлины и НДС и накрутки продавца. Раза в полтора. Т.е. около 6-7 руб/км, это если не обманывать себя.
Теперь берем пример с бензинкой. Из последних, я владел мицубиси асх, 1,8, вариатор, 12-й год, поэтому рассказываю свой опыт.По трассе она кушала 5,7 по городу 8, ездил один, неторопясь. В среднем получалось 6,5 , я жил чуть за городом. Стоимость бензина 95 - 43р/литр. Получалось 2,8 руб/км, с маслом и фильтром -3 р/км . И это с неограниченной дальностью, заехал на заправку и все!!!!
Ну и какой смысл сравнивать? Электромобили еще не достигли того уровня технологий чтобы сравниваться с обычными авто. И никакой экономии вы не достигнете даже при дешевом российском электричестве, потому что электричество тут не решающий фактор.
Электрички действительно не покупают. Либо покупают те, кому выгодно (развозные в городе, в теплом климате, т.е для коммерции, для экологии и т.д.)
@@btheche6748 На втором логане у меня меньше трех руб за км смешанный расход сей4ас-зимой
@@EgorMudriy у меня вместе с обслуживанием выходит 6.3 рубля километр
еще бы в салон педали как у велосипеда, чтобы пассажиры крутили и заряжали на ходу))
А идея неплохая)) фитнес))
и печка не нужна!!!
Пропеллер надо ставить. Едешь- от набегающего потока пропеллер вращается, приводит в действие генератор!☝️А генератор заряжает батарею.
мачту с парусом
@NURLAN SHAKIROV Я утрирую😉😊
хороший пример подаешь ребенку что, где и кому надо показывать, молодец
Иван молодчина!!!Электрокар для пенсионеров,особенно живущих в частных домах. Просто находка! Экономия колоссальная! А при наших ценах на ⛽️ 🙀,в пределах инфляции, выход только такой-электрокар! Ваня спасибо,открой людям глаза,а мы поставим тебе лайки.👍🏻👍🏻👍🏻
Да у людей давно глаза открыты, я не про жертв зомбоящика.для них не зря на ладе веста и х рей букву Х нарисовали.
Tasty Cooking, блин......... а как на третьем этаже не имея гаража заряжать ????
@@andreyka1970 на третьем это ещё нормуль, переноску можно запилить, а вот на 15-ом или 9-10-ом этаже, вот где проблема.
Лайк из Германии! Поехал в отпуск. Здесь Основная масса автомобилей, дизеля. Цена на самый простой бензин 101 рубль, дизель 87 рублей, топливо хорошего качества, с нашим не сравнить. Часто встречаются Теслы, иногда гольфы электрички. Сейчас немцы стараются покупать бензиновые авто, потому что есть районы в городах куда дизелям нельзя заезжать. Короче правительство Германии затягивает гайки с дизелем
@@КотВидящий так япы с ними за одно были в 41
Новосибирск салярка 57 рублей , средний доход 200 - 250 евро в месяц 😁
а у нас дизель дороже 95 бенза, видимо из за того что типа зимний
@@heinschenklein А у нас дороже 98 го, на пять рублей. (((
100 километров на две недели? Мужик, с таким пробегом у тебя и ДВС будет экономичным
Ага,по 54р.95!?
Karington наоборот на двсе он больше топлива сожгёт особенно зимой на прогреве
@@Tugarinn83 плюсую
@@Tugarinn83 если нужен прогрев и хранение не в гараже, то батарея вообще не запуститя в минус, а прогрев батареи уложит её ресурс за ночь в ноль, после чего она замёрзнет и в утиль
Бхакти Сиддх вы явно что-то путаете. Батарея тратит на свой прогрев всего пару процентов за ночь да и как бы просто мороз ей не страшен просто просядет напряжение быстрее, но и никто не мешает просто оставить машину на ночь подключенной к сети
Иван привет! Дочери счастья и всей твоей семье, класс👍👍👍👍👍👍
Зимой в Уссурийске лифы впадают в спячку, нету их на улицах..)) Сейчас потеплело и они начали появляться..)) Вот и все доказательства об этих машинах.))
@Василий Костомаров Он не врёт,а ты пиздишь.
@Василий КостомаровВася, поклянись,своим тузом!!
конечно там минус 30 зимой какие еще электрокары
Да нет, машину надо подготовить к зиме, утеплить и поставить подогрев батареи.
Мы видим как в машине жарко, ребёнок в куртке и шапке сидит )))
Если бы было холодно, стекла бы вхлам запотели. Не ездил видать зимой никогда или вообще машину не имел?
@@leopold147 конечно, всю жизнь пешком, всю жизнь пешком. Ты походу ни когда в машине не ездил на переднем сиденье с хорошим обогревом , тоже зимой в шапке и куртке в машине катаешься )))
@@leopold147 у меня печка в машине лупит только спереди, через 10мин дети сзади выть начинают что им жарко снимают шапки и расстёгивают куртки, и это в -30, машине 20лет в руках 7 печку не менял не промывал....видимо это ты на маршрутке гоняешь.
@@АлександрШулепов-д3с хорошо у тебя печка работает. И машина хорошая, видимо японка. Но согласись "жарко", "тепло", "не холодно" это разные понятия и весьма субьективные.
@Схемы Заработка стекла потеют когда на холодную поверхность теплый влажный воздух попадает. не совсем понятна роль бодуна.
А если не включать поворотники и выкрутить лампочки со стопов....то будет +6.3км!!!
если еще и проводку все кроме подкапотки повыдерать еще +3-4км накинет там потери на кабелях))
Ну в одном видео было мужик с тольяти печку сухой фен планар туда воткнул он очень мало жрет электричества но саляру 1л на 4часа
гыгы)))
Здравствуй Иван , продолжай в том же духе , ну и покажи какие еще есть на рынке электрички и какие у них батареи.
всё мог уместить в 5 минут, если бы не повторялся по 5 раз...
Где-то я такое слышал: "Чудо конь, и кормить не надо!"
Хочется так жить чтоб не экономить))
Попробуй и тебя обдерут до нитки до состояния экономии
Всё верно, в штатах домохозяйки ездят на пятилитровых внедорожниках, а мы то газ, то электро. Хотя в той же Калифорнии очень много электро и гибридов. Копы на метане.. правда с моторами 4.6
Ты уже так живешь!!! Смотри зорче
Да, жить хорошо! А хорошо жить ещё лучше!
@@АртемийГерасимов-м9ъ и в кредитах поуши, в твоих штатах.
Иван, респект! Адекватный ролик! В отличии от видео "академика. Палец вверх!
ЭлектроКар очень хорош при езде на небольшие расстояния, и это не обязательно город - посёлок - мегаполис - село. Просто посчитайте, сколько км в день проезжаете. Вот я например, в день около 30 км примерно - д/сад -школа - работа и обратно. Городок не большой, можно и пешком, но то ветер, снег, дождь, лень. Бензина улетает на прогрев и такую "езду "- уйма , вот и думаю электричку взять как второе, но в городе как Основное авто. Только нужно придумать обогрев батареи, но на Ютьюбе есть видео на эти темы . Всем удачи
У нас в минус 35 пока прогреется салон утром пока собираешся на работу, уже батарея сядет.
Ну прогрей ее не отключая от розетки что тебе мешает утром встал со смартфона печку включил помылся похавал и в тепленькую машинку нырнул
Нех.й жить в таком холоде))) Мозьги для чего дано людям, даже птицы умнее нас перелетают в теплые места! =)
@@noemotion9375 у птиц нет скреп ))
Привет с Урала! Авто просто супер- мечта!
Омск смотрит за большое видео лайк как всегда👍👍👍
Спасибо вам большое за такие видео. Я благодаря вам решился взять Leaf. В Барнауле живу, морозы до -40 бывают. в среднем зима 20-25 с минусом. Полёт нормальный) Я сел в машину. включил её (не запустил) и поехал, ни тебе прогревов, ни тебе жора бенза/масла. Очень доволен.
На сколько хватит акб у нас в сибири? P.s. томск
Тоже об этом думаю. Хочется просто ездить, а не прогревать и изучать где что стучит и гримит.
Иван доброго здоровья... Кемерово смотрит. Единственное сколько смотрю так и не могу понять почему не пользуешься климат-контролем как положено. Т.е нажми кнопку AUTO и выбираем только градусы, ведь климат-контроль для этого и создан и не нужно трогать кнопку вентилятора, поставил комфортную температуру и всё климат-контроль сам будет думать и когда будет достигнута комфортная температура в салоне будет экономить батарею.
Константин Пичугин окна запотевают
Салоный фильтр поменять нужно...
Когда климат включён, поток воздуха идёт через центральные воздуховоды!
Потому что он и так в шапке ездит, если auto включит, то валенки и полушубок одевать придётся.
@@АлексейБориев это в летний период времени, а в зимний идёт автоматическое распределение потока воздуха по воздуховодам. Если такого не происходит значит что-то сломано в климатической установке...
Если бы спорт был полезен,то на каждом турнике висело бы по 10 евреев.Коих не наблюдается 😀
ок
Ох уж эти Евреи хитрюги 😀
зачем им это они все в шоу бизнесе где деньгами пахнет
Скоро будут висеть...
И лопату еврей не возьмёт.
Ребята спасибо за видео
Хабаровск смотрит. Лайк с ходу.
Езда зимой на электрокаре, это как секс, только без женщины
"Контроль скорости, скорость, скорость, газ не даю, скорость контролирую, скорость безопасная, скорость, скорость. Печка, печка, печка, с печкой, без печки, включил печку, с печкой, печка работает, я контролирую печку, моя печка под контролем, печка печка печка печка блять!!!
Ахахаха
Ставь китайский фен на соляре и будет счастье )))😆
@@sulefuad Счастье это ДВС.
Очень похоже...
@@ЮгЮгов счастье это голова на плечах , в не жопа
Супер! Это будущее!!! Я катаюсь на таком!
У меня начальник приобрел себе такую!Радовался,как ребенок до первых холодов,потом пришлось ставить вибасту!Проще купить сразу приус то же самое,а то и лучше!
одни плюсы, бенз, масло, свечи, фильтра, прогревать и.т.д. не надо.
И если без печки ,то вообще огонь.
от бензинового генератора будет заряжаться?
Славка Матвеев ну раскажи еще что у тебя одна машина, эта тачка самое то для города, особенно когда основная тачка жрет 20 л 98го бенза
99 00 ну что за люди, вечное нытье, что нужно то вам за пол млн руб.
@@АлексейАлександров-м7г ладу на метане нам надо и нах не впёрся эта батарейка. Я на велосипеде такие расстояния проезжаю по городу, как он на работу 2 недели собрался ездить.
Последнее время была мысль о таком чудо мобиле- теперь точно, ну, его современного, стороной пойду. Всё видео- оправдание для самого себя, внушить, что не зря.... Как про китайцев....
Не торопись, добрый человек, показывать палец заправкам. Какой ресурс батареи? А цена? Думаю за эти деньги можно купить бензина на кругосветное путешествие.
Это точно...)
@@raptor9357 в среднем кто каждый день ездиет 500 р в день на бензин 365 в году дней..умножаем 182000 рублей..и это в среднем. Вывод делайте сами.
Бенз нам толкают с наценкой, так бы он стоил рублей 5-10 за литр
@@usertwgetrukwwr9669. Ха, можно подумать электричество нам продают без наценок.... 🤭🤭🤭
@@dark_mislitel ну он говорит что примерно 100 км ему обходиться в 50 рублей
Ты прав для небольшого поселка отличный вариант!👍
Для небольшого посёлка велосипед отличный вариант.
Или автомобиль с нормальной проходимостью, эта только по асфальту ездить может, а посёлки у нас асфальтом не сильно оснащены.
Вот да. Так и не понял зачем вообще в небольшом посёлке электроведро. По посёлку можно и на своих двоих передвигаться, а на дальняк всяко лучше на бензиновом ведре ехать. 115 километров вообще ни о чём. Я столько на велике за день проезжаю частенько.
@@MrSashasimakov Зачем тебе обзор об электрокаре смотреть, смотри обзор велосипедов, и интересно школа, садик, тоже на велосе, работа? расстояние не маленькое по итогу. 😀
Серж Ж Послушай, пердянин, давай ты не будешь указывать, что мне смотреть.
road_killer Откуда детей забирать в "небольшом посёлке", что вам автомобиль нужен? Какие нах "пакеты из магазина" в "небольшом посёлке"? А на дальняк, как я уже говорил, нужно не на этом электрическом уебанстве ехать, а на нормальном авто с двс.
Дядя, ты ерунду не просто пишешь, ты её сосёшь постоянно. Ты же даже понять прочитанное не в состоянии, а всё туда же, комментировать лезешь.
Иван ставлю лайк за видео, видео супер твой кар меня заворожил. Тоже живу в маленьком городе и возраст предпенсионный думаю, что надо подобный кар заиметь. Удачи тебе, я подписался на твои видео, буду ждать уведомления и с удовольствием буду смотреть 👍
С таким авто будешь знать все расстояния))
Ахаха, кричу...)
Короче помимо разетки надо иметь в наборе охуенную веревку!!!
Генератор в багажнике
Не лучше Катушку с проводом и по длинее
Генератор в багажник
@@vhgd16 опередил
@@vhgd16 он как правило не сможет ничего зарядить толком
Супер обзор! Да в Москве и стоянке везде бесплатные и номера говорят зеленые сделают. А если гараж рядом вобще супер и свет без счетчика бесплатный. Надо пересаживаться хоть одну в семью но надо.
Ваня ты лудший. 👍👍👍 продолжай в том же духе, ждём -30° буду рад видеть новые серии. Сургут с тобой.
Земляк привет
@@АтмосфераиКислота привет
@@Коптим186 как думаешь купить такой для сургута ,гаража нет))
@@АтмосфераиКислота я сам себе просматриваю)) так как у нас проезд на автобус уже 40 рублей то дешевле будет электрокар.)))))
@@Коптим186 но она же замёрзнет на улице ,или я ошибаюсь
60 км пути, со скоростью 80км/ч по трассе, при том, что без пробок и светофоров. Это не серьезно.
Конечно не серьезно. Наивно думать что за 100 лет существования электротранспорта никто не думал и не пытался сделать авто на батарейках.
@@rus111aaa для города тоже не вариант, пробки заряд съедят очень быстро.
@@rus111aaa при чем тут бензин дешевле был ? А ты не считаешь сколько надо той же нефти сжечь что бы 1 электрокар сделать ? Бензин был дешевле, так и электрокар дешевле получался, а по факту как сбитый боинг, который никогда не окупится. Вообще никогда при среднем пробеге, который делает среднестатистический автомобилист электрокар за всю жизнь не окупится.Нет там никакой экономии и экологии нет никакой потому что её производство съедает.
rus1111ааа Это авто для деревни. Я на работу 20км по городу еду полтора часа. Это считается недалеко. Мне эта балалайка не подходит.
В пробках может вообще может ничего не проехать ,все электричество на печку уйдёт.
Печка на + 30, сидят в куртках, наверное я чего - то не понимаю((((
У меня на + 22 в футболке нормально.
Наверное реклама.
печка дует воздух температурой +30, но вентилятор крутит слабо, иначе батарея быстро сядет (моторчик много жрёт электры). В салоне от слабого потока воздуха тепло не станет.
@@bhactisiddh7399 все верно . у меня на провод к вентилятору стоит предохранитель в 50 ампер .здоровенный..
включил фары, печку, музончик навалил .. и половины пробега с батареи сдуло
никакого интереса от езды.. понимаю на 300км хватало бы заряда . и ездить хотя бы 120км.ч по трассе.. дал газу и нет заряда.да ну позор..
+
5 минут позора, и ты на работе)))
причем каждые 120 км жди 4 часа, потом поедешь, бред полный
@@AdamWheelman емли до работы ехать 5мин по городу на машине то тогда нет смысла на машине ехать - можно и пешком дойти ну или накрайняк на велосипеде допидалить😅
Батарейки ещё нет которая будут маленькая и нести много заряда. Либо заряда на 120км, либо на 400км, но это куча батарей и стоить такое авто будет как лет 10 заправляться на АЗС экто100.
То есть в Ставрополь к родителям ездить 300км (4 часа) выйдут в 12 часов. Сейчас электрокар это не будущее это прошлое. И едешь такой эти 120км, на 80км/ч, фортку приоткрыл, кондей/печь на лоу, фары выключил, басы и музяку на минимум. Очень круто. И на 80км/ч 300км растояние за 4 часа не проедешь. Это часов 5 + 2 зарядки по 4 часа. Торчу с таких тачек, прям машина будущего. Очень она нужна в РФ, прям таю купить хочу, что бы факи в АЗС пялить. Круто.
Большое спасибо за обзор. Теперь стало яснее что такое электрокар. Не машина, а дрочка, что-нибудь нажимаешь и нужно судорожно смотреть сколько километров осталось, даже газ нельзя нажать судорожно не посмотрев на остаток заряда. В общем людям, которые любят постоянно что то выкраивать, экономить копейки, ездить 70-80 по федеральной трассе и бегать туда сюда с розетками - авто подойдет в самый раз.
Нужно сделать обзор, на сколько хватит батареи при нормальной езде с разгонами и обгонами по федералке зимой и чтобы не 80 а нормально хотя бы 110.
Иван здравствуй! Москва смотрит!
👍👍👍👍😂😂😂Полец вещь!!!! Ваня Зея с тобой!
Смотрел сегодня обзор нового Лифа тау там 350 км сел и поехал😉
В 2020 году думаю 400 км это будет просто стандарт у всех електрокаров, а с системой "супер чардж" зарядить свое авто за 10, 30 минут так красота вовсе🔊😉
Жаль что эта красота у нас в сибири тупо не выдержит морозы, это единственный и самый весомый его минус!
@@EniseyKras. ну думаю и это недорозумение в новых моделях устранят..
Ваня, почаще бери с собой Ирину! Без постоянных БЛЯДЬ-БЛЯДЬ смотреть гораздо приятнее. И от детей прятаться не надо.
За видос лайк.Калуга смотрит.
Спасибо. Хороший честный обзор. У меня авто 14 года, пробег зимой (до - 17 град на улице ) с печкой около 100 км, без печки 143 км....понятно, что ежегодно пробег с печкой будет уменьшаться
Ваня привет. Омск здесь 👍👍👍👍
Иван как всегда лайк! Рубцовск смотрит!!! Ждём розыгрыша!!!
Лучегорску привет! Стабильно раз в три года посещаем данное место)
Иван, привет! Тольятти смотрить 👍
Олег Кан ☺️👍
@@medvedev_1978 ✋👍
Печка +30 но седят в куртках и шапках🤔
Всю жизнь на японках езжу, в морозы за 30 градусов, печка всегда стоит на 22-23. Нахера он при минус 12 ставит на 30 не понимаю
@@RS-nv2zb потому что не греет навена нихера.
Вы чо такие? Печка режим на +32 на бензинках дует 60°
Осталось воткнуть графеновый АКБ )))))
И будущее настало))))
ПРИВЕТ ИВАН !!! Всё класс
В сибири при -35 и ниже ,если ещё на улице стоит то ты на нём и 5ти км не проедешь.
Все ,процесс пошел ,лёд тронулся господа !!! Будут новые модели ,мощные ,долгими аккумляторамт !!! Сотовыми телефонами точно так же было ,недавно только пользовались кнопочными ,а теперь почти у всех айфоны ,интернет ,и все такое
Привет Иван, Сахалин смотрит. Сегодня Первый👍
Показывает палец заправке, вот умора, взрослый мужик )))
при ребенке
какой таймкод
Подумаешь , один какой - то на электре палец показал , а вот когда он будет заряжаться - сколько сот пальцев ему покажут ...
8:11 мы проехали 18 км с печкой и у нас 50 процентов батареи остаток, температура за окном -12, едем 80 км в час по трассе с печкой на +30 но сидим в курточках и в шапке. что еще тут сказать?! спасибо за обзор...для меня был бы смысл в такой машине если запас хода был бы хотя бы 300км. Короче пока на рынок не зайдут (а они уже есть) аккумуляторы нового типа то смысла не вижу в данной покупке. Заводы будут внедрять технологии ,как всегда, маленькими шажками чтоб больше заработать. через лет эдак 10-15 может и увидим нормальные кары с нормальным запасом пробега на 1й зарядке ,а покачто это дорогой велосипед с крышой.
Привет Иван! Видос супер! всё ясно, понятно, машинка как раз для нашего города с насилением 80 тыс. Когда уже будеш его разыгрывать?
Если заряжать ночью по двухтарифнему счетчику, будет еще дешевле.
Ты хотел сказать по трехтарифному?
Если подрубиться до счётчика, то вообще бесплатно, или в гостях зависнуть с кабелем.
Магнит на счётчик и заправка бесплатная. Средний палец электросетям!!!
Антон Тараненко
Ты с Украины штоль? В РФ давно уже счётчики электронные. Можешь магнит себе в трусы положить, вдруг поможет.
От жизни отстаете электронные счетчики уже с пультом идут
Спасибо за обзор. Всё просто и понятно, ничего лишнего. Ставлю плюс)))))
Иван, расскажи про обслуживание батареи и мотора. Не смотря на долговечность, есть определенный ресурс и со временем придется столкнуться с необходимостью замены или восстановления батареи, насколько дорогие запчасти, в том числе сама батарея, и легко ли их найти, спасибо. (0375)
@@Сергей-к8э3ц Насколько я знаю, батарея состоит из блоков, и их можно купить по отдельности. Зачем всю менять.
@@ЦарьвсеяРуси-к5й потому что это как в приусе. Нет смысла пихать в старую батарею новые блоки, потому как они всё равно деградируют до уровня старых. Умные люди в старую батарею пихают на замену умершим блокам, примерно такие же старые блоки, но рабочие.
Человек сверху правильно написал -5%/год примерно утрата ёмкости. Т.е. в идеале, за 10 лет она потеряет 50% ёмкости и будет проезжать не 120 км, а 60км до заряда, но это в идеале. Если не наваливать и не оставлять просаженую батарею надолго, и если элементы все будут деградировать равномерно.
Ломаются двигателя,ломаются коробки мехи и авто,в чем проблема ? Поменять батарею ,проблема?
@@романпопов-н7ъ нет, если найдёшь новую и хватит денег для её покупки. Просто посмотри цены на это добро, только барахло древнее не советую смотреть, шило на мыло.
Вы половину времени на бензине будете нервничать - может хватит греть, может ещё можно не менять масло, может ещё поезжу на старом ремне ГРМ, что там хрустит в коробке, сосед погнул клапана - не дай Бог.
Вы с электромобилем забудете всё это как кошмарный сон. Если ездить работа-дом, пока убьёте батарею, китайцы цены на аккумуляторы опустят ниже плинтуса.
Через три года аккумулятор потеряет 50% ёмкости но по деревни сможешь кататься за водкой
Когда совсем сдохнет можно будет оставлять в залог за водку😁
Еще солнечные панели и ветрогенератор поставь на крышу гаража, вообще огонь будет.
Иван, Ставрополь 8814 с тобой 👍👍👍
Ваня привет !
С праздниками тебя прошедшими !
Пили видосы, всё заебись !
Благодарю! Без скрипучей музыки и нагой девушки, думаю, более достойно. Всё таки отец, - дочь растёт.
эх, если бы японцы двигатель на валежнике разработали.
На валежник можно обычный двс перевести по системе пиролиза - безкислородного нагрева древесины выделяется горючий газ
@@Dmitryi_Ivanov88 я же питерский, во время блокады большенство двс так и работали в Ленинграде. Даже был разработан в 49г автомобиль НАМИ 19 и изготовлен испытательный опытный образец на паровой тяге для работы на лесоповалах.
Новая батарея $5 499. Технически $6 499, но Nissan готов принять старую батарею за $1 000. Именно во столько компания оценивает стоимость батареи любой степени ушатанности. Батареи хватает на 3-5 лет в зависимости от эксплуатации. Менять отдельно блок или два смысла нет, ибо остальные уставшие их высосут и кончат быстро. в общем можно влететь на 400 000 - 500 000к ))) Контрактные из Японии смсыла нет брать, ибо Японец не будет продавать хорошую,ищите дураков ага. На дроме видел по 100 000 есть, мол пробег всего 50000 )))В общем это лотерея ппц брать б/у, выкинешь сотку-две на ветер, и через пол года будешь опять менять.
Вывод. Лиф брать только новый и у официального дилера Ниссан.
Ты не был на лифе, поэтому не звизди. Моему 6лет. Состояние батарейки 79%. 11палок. Летом 135 точно, сейчас при -12 рисует 110. Стоит вебаста. На форумах лифов батарейки расходятся в среднем по 160-180тр, относительно свежие с состоянием 80%+. С битков, распилов и даже утопленников. Старая батарейка помодульно влегкую уходит за 100тр фанатикам альтернативной энергетики. У тебя нет тех настоящих практики и опыта. Ты блин очередное диванно-хейтерское трепло с горящим пуканом, не имеющее под своим мнением никаких оснований. Ты просто не вкурсе...
@@RodstonRUS Я хотел его брать, поэтому изучил про него инфо, я живу в сибири, тут батарея быстро подыхает. Так что ты не звизди мне тут сам!
Завидуй молча клавиатурный знайка,от жары она быстрее сдыхает
@@baikal1234 Нормально у них все два года катаю в любой мороз когда ваши вонючки даже завестись не хотят. Так-то! Мой лиф 2011 года!
Ваня приветствую! Мне очень нравится!!! А более свежие аппараты этой модели ещё лучше.Короче кайф!!!
Супер обзор!
У нас на Сахалине тоже тепло снега почти нет
Иван молоток. Всегда смотрю твои обзоры. Может где-то и затянуто, но зато все подробно. Лайк. Если поеду летом за степом, обязательно свяжусь с тобой.
Сколько стоит сие чудо на батарейках???
Иван у нас в Якутске декабрь-январь -45-50*, ночевать не сможет на улице точно. А вот проехать км 30-50 сможет наверно😂👌🏼
Как только часть людей пересядет на электро авто, сразу цены на энергию подлетят и запретят дома заряжать, потому как нагрузка на сеть станет колоссальная... + Представьте сколько будет аккумуляторов использоваться и выбрасываться на свалки... Кислотные дожди не за горами тогда.
Мало того , что цены на электричество пойдут вверх , но и начнутся массовые возгорания и отключения подстанций в жилых микрорайонах . Если даже половина владельцев машин микрорайона пересядет на электромобили , то нагрузка на подстанцию , с которой подключены электропотребители , станет запредельной . Да и стоит задуматься над элементарной мыслью - сколько потребуется выработать дополнительных киловатт-часов электроэнергии , чтобы запитывать миллионы электромобилей по всей стране . Для скептиков , считающих что это маловероятный вариант , достаточно вспомнить советские времена , когда автомобильные пробки на дорогах было только в телевизионных репортажах о загнивающем Западе . Сейчас это тупая , обыденная реальность . Если бы мне кто-нибудь в восьмидесятых годах сказал , что в будущем нам придётся порой часами стоять в автомобильных пробках , скорее всего , решил бы , что у человека поехала крыша или разыгралась буйная фантазия . Да , и напоследок , нынешним владельцам электромобилей нужно тихо радоваться обладанием замечательного средства передвижения ........... Если в автобусе едет дюжина пассажиров - это вполне себе нормальная поездка ,но если в тот же автобус набилось столько народу , что свисают из дверей - это кошмар . Мысль , думаю , понятна .
Ну, массовая электромобилизация за пару лет нам не грозит явно. Хотя я согласен, что под инфраструктуру зарядных станций нужно реконструировать буквально всю существующую сеть, вплоть до строительства новых электростанций. Однако, тут нужно работать на опережение, в соответствии с наметившимися тенденциями, постепенно..Другое дело, как в нашей стране подобные вещи реализуются))про эти дела подумают,когда нефти с газом останется на год.
Яркий показатель отсутствия образования в стране!! "Нагрузка на сеть" - фэйспалм просто... грустно
Очень нужный и экономный вариант,я взял бы себе даже ни капли не сомневался!!!
Сибирь и электрокар это фантастика, у меня до тещи 260 в одну сторону
Александр Васильев это же хорошо лишний повод не ехать к ней ))
+ мороз, который наврятле позволит завести эту машину замершую на улице.
Привет.Да хороший аппарат.для городов типа Уссурийск само то.
Согласен полностью!
@@uihal и для Минска в общем то же подходит :)
Второй год колесит :)
AZE0 24kW (SOH 83 ) 6.6 AC + Chademo
Понятие запуска...включил переключатель( замок зажигания) и поехал! Но желателен- теплый гараж. Помню кислотные аккумы в авиации...снимали при температуре ниже минус 16 ,по технологии-20. Но то были кислотные. Щелочные уже лучше. А тут...вааще!
Самое главное вовремя продать подобного "красавца" электрического, а то вся философия об экономии разрушится )))
Привет Иван. Отправляй в Якутию попробую в холода. По рельефу город без горок Якутск. По деньгам за сколько будете продовать?
Ivan Lytkin в Якутске зимой он умрет нахер. А чтоб самому не замёрзнуть паяльная лампа в салон
@@ИванАнгарский Посмотри ролики в ютюбе, как в Якутии в минус 40 с лих. на лиф-е катают!
Владислав Кузнецов смотрел. И чего. Он там умирает
@@ИванАнгарский Ссылку можно?
Здравствуйте да смотрел. -40 все тормоза замёрзли .
Блин надо минимум 500 км хватило. Таких надо производить кто согласен лайк)
Следующее поколен е Лифа уже на 300 км батарея. За глаза для города
Я первый ,Кузбасс с тобой Иван )
Конечно будущее этот автомобиль . Только не надолго, это будет. Наше будущее.
Давай Иван протестируйте в резвом темпе на сколько километров хватит его!?
Иван привет! Вчера видал лиф живьём а он прикольный
Отличное чудо, у знакомого тоже самодельный электромобиль на базе 2109 с 10 кв двигатель , но плюс умудрился ещё бензогенератор вставить кроме батарей, ( батареи тоже самодельные собранные из литионовых ) вот на таком электромобиле , он проходить до 600 км , расход топлива на бензогенератор для заряда батарей на 600 км без остановки 2.5 кг .
Здарова Ваня!!! Ирк область!!!
Обслуживание батарей вернёт вас в бензиновый век
Аххахаь не заливай
Классный ролик ) взял бы как вторую машину в помощь бензинке при наличии финансов)
Хороший авто это когда 6.3 под капотом))) на личном опыте говорю!) эмоций куча, печка дует, кондер летом освежает, заправщиков вижу чаще чем друзей) а на электро каре я хз прикол так себе конечно))))
И укатить можно хоть на край света..самое главное