Do odpowietrzania zastosuj przyrząd podciśnieniowy i odpowietrzysz bez problemu.Sruby wystarczą 8.8 ale mocniejsze wiadomo bedą lepsze.Te do płotu z marketów oczywiście się nie nadają.😉
Czy ktoś próbował zrobić ręczny oddzielny na lewej i prawej koło żeby można było wrazie złapania wykrzyzu zablokować koło które się obraca w powietrzu???
W sumie to jest głupie że ulepszając układ hamulcowy nie można jeździć. Powinno być że robimy przekładkę na tarczę, jedziemy do diagnosty, ten patrzy czy wszystko zrobione ok, auto hamuje lepiej i tyle. Ogólnie super film
Witajcie 🚙 Każda modyfikacjia niestety wpływa na brak ...egalnego przeglądu , nie tylko dotyczy to aut offroadu - każdej dziedziny motorsportu 😢😢😢😢😢. Pozdrawiam serdecznie ✌️.
5:53 koła nie biją przez brak kołnierza piasty do centrowania felgi? 7:56 w marketach budowlanych nawet nie ma śrub z drobnym gwintem więc spokojna głowa:) Nie twardości a klasa wytrzymałości ale potem się poprawiłeś. Drażni mnie to tak samo jak ludzie śruby dokręcają "siłą" w niutonach xD 7:40 miedziuszka do opalenia i rozrusznik do rozebrania, będzie na kilka litrów paliwka :D
Kolejna lekcja prostych i przemyślanych rozwiązań autorstwa Antka. Ale tym razem ostrożnie, to rozwiązania nie dla każdego a tylko i wyłącznie dla ludzi myślących i posiadających wyobraźnię - wiadomo dlaczego. A komentarz zamieszczony tutaj przez jednego z oglądających, cytuję : "Antek bawi i uczy" najlepiej oddaje atmosferę, która panuje jak mniemam u większości osób oglądających ten jakże pozytywny kanał, autorstwa jakże sympatycznych dwójki młodych ludzi. Dzięki za film👊.
Każdy korektor ma jakąś regulacje jak ten niema to podpasuj ze np peugeot 106 ma fajną czułą regulacje, jak se podkręciłem to wykręciłem oberka przy ponad 100 km/h na łuku drogi, dlatego tym bardziej go niewywalaj
Antek wywal korektor u mnie na bębnie nie ma w ogóle hamowania, gadałem z gościem kazał wyrzucić to wszystko a jak będzie łapał za bardzo tył to też nie jest rzaden problem bo za 100-150 zł kupuję się korektor sportowy regulowany
Cześć jeżeli chodzi o korektor siły hamowania jest zawsze gdy nie ma abs-u w przeciwnym razie ja bym nie wyjmował zamontował inny korektor jak chłopaki doradzali Pozdrawiam serdecznie
Cześć. Czy mógłbyś polecić kogoś sprawdzonego do swapu silnika w jimnym? Mam rocznik 2006 z oryginalnym silnikiem 1.3 i tej mocy trochę brakuje w niektórych sytuacjach...
Antku a czy czasem adapter nie powinien być przykręcony od zewnętrznej strony mostu, w miejscu gdzie była tarcza kotwiczna? Wydaje mi się że wtedy nie musiał byś dawać tego centymetrowego dystansu między jarzmo a flanszę żeby to wycentrować względem tarczy 🤔
![V#70 REGENERACJA ZACISKÓW DO SAMURAIA [ WARSZTATOWY VLOG ]](/img/n.gif)
Do odpowietrzania zastosuj przyrząd podciśnieniowy i odpowietrzysz bez problemu.Sruby wystarczą 8.8 ale mocniejsze wiadomo bedą lepsze.Te do płotu z marketów oczywiście się nie nadają.😉
Super sprawa Antek.
Antek bawi i uczy 🥰
Witam czy taki zestaw wejdzie na felgę 15 cali - 25 et czy musi być dystans?
Wejdzie
@@LubieMojeZycie dzięki
Witajcie🙃
Czy ktoś próbował zrobić ręczny oddzielny na lewej i prawej koło żeby można było wrazie złapania wykrzyzu zablokować koło które się obraca w powietrzu???
Robi się taki ale hydrauliczny , w zmotach popularne, pozwala zawracać w miejscu
Na felgi ori 15 wchodzi taki zestaw?
Może obcierać nie sprawdzałem
Nie wchodzi. Sprawdzone.
A na felgi - 25et wejdzie?
może jakieś ciut mniejsze zaciski? Dużo tam brakuje?@@maciejminior4050
W sumie to jest głupie że ulepszając układ hamulcowy nie można jeździć.
Powinno być że robimy przekładkę na tarczę, jedziemy do diagnosty, ten patrzy czy wszystko zrobione ok, auto hamuje lepiej i tyle. Ogólnie super film
Bo tak jest, ale w normalnych krajach ,nie w polsce. Tak zrobilem np w audi i bez problemu dostalem tuv
Witajcie 🚙
Każda modyfikacjia niestety wpływa na brak ...egalnego przeglądu , nie tylko dotyczy to aut offroadu - każdej dziedziny motorsportu 😢😢😢😢😢.
Pozdrawiam serdecznie ✌️.
Antek 🤣 obijasz się 😛 gdzie nowe filmiki????
Duuuzo roboty, ale spokojnie już niedługo dużo nowości :)
@@LubieMojeZycie Tiaaa obiecanki cacanki a ja głupi się cieszę hihihi
@@LubieMojeZycie Luzik ale tęskni się za wami i waszymi filmikami
5:53 koła nie biją przez brak kołnierza piasty do centrowania felgi?
7:56 w marketach budowlanych nawet nie ma śrub z drobnym gwintem więc spokojna głowa:)
Nie twardości a klasa wytrzymałości ale potem się poprawiłeś. Drażni mnie to tak samo jak ludzie śruby dokręcają "siłą" w niutonach xD
7:40 miedziuszka do opalenia i rozrusznik do rozebrania, będzie na kilka litrów paliwka :D
Kola nie biją, Śruby centrują, bębny też nie miały centrowania :)
Kolejna lekcja prostych i przemyślanych rozwiązań autorstwa Antka. Ale tym razem ostrożnie, to rozwiązania nie dla każdego a tylko i wyłącznie dla ludzi myślących i posiadających wyobraźnię - wiadomo dlaczego.
A komentarz zamieszczony tutaj przez jednego z oglądających, cytuję : "Antek bawi i uczy" najlepiej oddaje atmosferę, która panuje jak mniemam u większości osób oglądających ten jakże pozytywny kanał, autorstwa jakże sympatycznych dwójki młodych ludzi.
Dzięki za film👊.
Proponuję regulowany korektor siły hamowania, bo podczas stromych zjazdów może blokować tylną ośkę
Super film. Też założyłem tarcze na tył. Dużo lepiej po modyfikacji. Niestety producenta trzeba poprawić...
Każdy korektor ma jakąś regulacje jak ten niema to podpasuj ze np peugeot 106 ma fajną czułą regulacje, jak se podkręciłem to wykręciłem oberka przy ponad 100 km/h na łuku drogi, dlatego tym bardziej go niewywalaj
A Taki oberek w Jimnym to prawie pewne dachowanie 😉, nie jest to najstabilniejsze auto.
A szpilki koła zostały orginalne czy zmieniona?
Oryginalne, a po co zmieniać?
Wielki plus za wspomnienie o śrubach. Dzisiaj te śruby robią z goownolitu niestety ❤
Poradnik modyfikacji Jima ciąg dalszy💪
Antek wywal korektor u mnie na bębnie nie ma w ogóle hamowania, gadałem z gościem kazał wyrzucić to wszystko a jak będzie łapał za bardzo tył to też nie jest rzaden problem bo za 100-150 zł kupuję się korektor sportowy regulowany
A może hydrauliczny ręczny?
Cześć jeżeli chodzi o korektor siły hamowania jest zawsze gdy nie ma abs-u w przeciwnym razie ja bym nie wyjmował zamontował inny korektor jak chłopaki doradzali Pozdrawiam serdecznie
Jeśli masz lift to cięgno korektora też trzeba wydłużyć bo tak to korektor widzi większy dystans budy od mostu i zaczyna pracę
Ten kawałek blachy kotwicznej jest niezbędny inaczej wyjedzie pół osi z mostu 🙃🙃🙃
wyjść nie wyjdzie , adapter i jarzmo trzyma ale może się ruszyć
Ciekawy odbój przy moście nie głupi pomysł
Za darmo :)
Cześć. Czy mógłbyś polecić kogoś sprawdzonego do swapu silnika w jimnym? Mam rocznik 2006 z oryginalnym silnikiem 1.3 i tej mocy trochę brakuje w niektórych sytuacjach...
Mogę Ci zrobić swap na m16a vvt ale w zimie najwcześniej
@@LubieMojeZycie Jak mogę się z Tobą skontaktować?
Ok, już mam: kontakt.lubiemojezycie@gmail.com
Antku a czy czasem adapter nie powinien być przykręcony od zewnętrznej strony mostu, w miejscu gdzie była tarcza kotwiczna? Wydaje mi się że wtedy nie musiał byś dawać tego centymetrowego dystansu między jarzmo a flanszę żeby to wycentrować względem tarczy 🤔
Sprawdzę i dam znać :)
Ale generalnie dałem je tak jak sa zamontowane na stronie producenta
Nie zmieści się, ociera o tarcze jarzmo
@@LubieMojeZycie dzięki za info 😉
A w samuraju dałoby rade?
Pewnie, chociaż w samuraiu można dac ręczny na reduktor i wtedy zaciski dajemy samuraiowe , albo na linke jak kto woli