Ho modello Active, con automatico 7 rapporti,x ora fatto 300 km, pregi: comfort,spazio,silenziosità,consumi direi soddisfatto (strumento indica circa 7,5 ogni 100 km). da migliorare: frenata un po’ lunga (ma è nuovo) sistemi alla guida e sicurezza un po’ macchinosi e non sempre facili da usare - per ora : abbastanza soddisfacente 👍
Un informazione utile che posso dare ,visto che ce l'ho è che ha la catena e non la cinghia .. quindi come motore hanno tolto il grande disagio che dava la cinghia a bagno d'olio 🎉
@@matsts anche a me il venditore inizialmente ha detto cinghia ma siccome in internet già c'era chi diceva che la puma monta catena e visto che il tourneo è costruito su base puma ,ho chiesto di informarsi bene ..dopo qualche giorno mi è stato scritto che è arrivata la risposta dalla casa costruttrice che è a catena .. anche su un sito di ricambi specializzato ho scritto il mio modello e dice che il ricambio è una catena ..
@@matsts avevo scritto Ford tourneo courier cinghia o catena e mi è uscito auto.doc come sito che faceva vedere la catena di distribuzione come ricambio ..
Cmq la cosa su cui faccio affidamento è che ho il messaggio scritto della concessionaria ..non penso mi abbiano dato un info falsa per iscritto ..sarebbe impugnabile se poi non fosse vero .. La cosa più sicura che puoi fare è andare dal proprio meccanico e chiedere del proprio modello come ricambi motore se ha cinghia o catena ..lo può vedere ..fai così che ti togli il dubbio 🙂
Devono fare un upgrade con impianto GPL ma sarebbe meglio il diesel della versione commerciale, e sedili posteriori scorrevoli ed asportabili. Lo spazio per i passeggeri posteriori è risicato, sulla Multipla ci passa una persona tra passeggero posteriore e sedile anteriore...
Spazioso e bello..farebbe al caso mio. Ma con quel motore proprio no😢. I consumi poi 6,5-7lx 100km 😨. Meglio investire sul Connect anche se molto caro,ma altri motori (VW)😏.
Un tre cilindri per quanto sensato lo trovi perché leggero a vuoto, a pieno carico diventa un grosso problema e grossi limiti, sopratutto in salita e in autostrada, inoltre un mezzo del genere fa subito pensare a lunga durata cosa smentita da un motorino così ultra pompato per dar cavalli per smuoverlo Mooolto meglio il caddy con il 2000 td ( che montava anche il vecchio torneo in accordo con vw) come lineee comunque lo trovo molto bello peccato si fermi lì
Ma perché rovinare questo progetto con un motore pessimo e che non piace a nessuno ora che si conoscono i suoi limiti, sembra che hanno bisogno di svuotare i magazzini di quel fallimento a tre cilindri. Questo veicolo diventerà interessante quando proporreranno una rosa di motorizzazioni decente e possibilmente anche ibrida
@@AutoproveIti diesel moderni fanno schifo hanno perso affidabilità. ormai i benzina ibridi sono meglio. A meno di nn fare tanti km in autostrada allora conviene il diesel
Già fatto i preventivi di entrambe le versioni,ma Quello che non capisco è come mai la versione Active costa 2000€ in più ,pur avendo meno dotazioni di serie della versione titanium ( cerchi da 17 a parte ) nemmeno il condizionatore è automatico sulla versione Active 🤔
Gplaltro che diesel e benzina. Ma volete davvero buttare spldi? Dove dovete andare con tutya wuesta potenza che pretendete? Sulle alpi con i massi in macchina?
La Yaris Toyota era 1000 tre cilindri e dovevi dare gas al semaforo per non farla spegnere questa pesa dodici quintali con tutto quel posto potresti caricare anche tre quintali più i passeggeri parte a spinta?
concordo stessa esperienza negativa. MOTORE non adeguato per il peso del mezzo e la poca aerodimanica. SERBATOIO poco capiente, con la possibilità di fare massimo 550km. spero che per il SOFTWARE faranno un aggiornamento perché continua a segnalare guasti alla macchina.
@@dave.colombo ma si sa che motore turbo benzina solo 1000 cc. Consuma di più e con poca aerodinamica non si può pretendere consumare poco. Importante che il motore sia robusto ed. Efficiente
@@dave.colombo oltre a confermare quanto detto da te, io ho pure avuto un modello difettoso. Infiltrazione d'acqua dal cielo dovuta al portellone della macchina montato storto. Sedile che cigola in continuazione. Scocca laterale del sedile opposto rotta. Il software si blocca spesso e volentieri. La macchina per carità mi piace ma girano i coglioni, presa a marzo e ancora non sono riuscito a risolvere nessuno di questi problemi. Si avrò avuto sfiga io perchè non tutte saranno così, più che altro contesto l'assistenza. Rimbalzato da un posto all'altro fino allo sfinimento. Potessi tornare indietro mi tenevo il Duster, costata la metà senza pretesa molto più efficente
@@cristianschirru1747 l elettronica al giorno oggi è il problema più serio su tutti i veicoli, anche sulle 2 ruote, ma è un problema sui componenti, non della macchina. Se poi ti hanno montato il portellone storto…cosa dire…sbagliano anche i meccanici, però rimane il fatto che rimane uno migliori mezzi della sua categoria sotto i 28.000 eur. il caddy wvagen. Arriva 33.000 !!!!
Prova puramente estetica e abbastanza inutile. Di manovrabilità, spunto, ripresa, frenata, tenuta di strada su misto e veloce, consumi in città e autostrada, comodità su lunghi percorsi e silenziosità non se ne parla. Una prova su strada per me e’ un’altra cosa.
_Se non mi ELIMINI il COMMENTO, cosa gia' accaduta con il video della Mercedes classe A, ti lascio il mio parere personale. E' un mezzo piuttosto interessante MA il motore TRICILINDRICO proprio non ce lo vedo su un veicolo che fa della capacita' di trasporto la sua dote migliore. Spero di rileggere in futuro quanto da me scritto, ma non ne sono certo!
Mi spiace dirti che non elimino mai i commenti, anche quando vengo insultato. Quanto al motore lo trovo sensato e in linea con la strategia di contenimento dei costi alla base del progetto. Sicuramente un diesel avrebbe avuto un successo clamoroso
Vai in concessionaria a vederlo, apri il cofano, se il turbo è DAVANTI al motore è il vecchio a bagno d'olio, se il turbo è DIETRO al motore, allora è il nuovo a catena.
Poche informazioni. Dinamica di guida? Rumorosità (o silenziosità) in autostrada? Ecc. Ecc.
Ciao questo nuovo tourneo courier ha la cinghia a bagno d’olio o la catena di distribuzione? Grazie
Ho modello Active, con automatico 7 rapporti,x ora fatto 300 km, pregi: comfort,spazio,silenziosità,consumi direi soddisfatto (strumento indica circa 7,5 ogni 100 km). da migliorare: frenata un po’ lunga (ma è nuovo) sistemi alla guida e sicurezza un po’ macchinosi e non sempre facili da usare - per ora : abbastanza soddisfacente 👍
Un informazione utile che posso dare ,visto che ce l'ho è che ha la catena e non la cinghia .. quindi come motore hanno tolto il grande disagio che dava la cinghia a bagno d'olio 🎉
Allora visto che siamo in due ad averlo perché abbiamo due informazioni diverse?
@@matsts anche a me il venditore inizialmente ha detto cinghia ma siccome in internet già c'era chi diceva che la puma monta catena e visto che il tourneo è costruito su base puma ,ho chiesto di informarsi bene ..dopo qualche giorno mi è stato scritto che è arrivata la risposta dalla casa costruttrice che è a catena .. anche su un sito di ricambi specializzato ho scritto il mio modello e dice che il ricambio è una catena ..
@@mattiacandilati2301 mi dici il sito di ricambi cortesemente?
@@matsts avevo scritto Ford tourneo courier cinghia o catena e mi è uscito auto.doc come sito che faceva vedere la catena di distribuzione come ricambio ..
Cmq la cosa su cui faccio affidamento è che ho il messaggio scritto della concessionaria ..non penso mi abbiano dato un info falsa per iscritto ..sarebbe impugnabile se poi non fosse vero ..
La cosa più sicura che puoi fare è andare dal proprio meccanico e chiedere del proprio modello come ricambi motore se ha cinghia o catena ..lo può vedere ..fai così che ti togli il dubbio 🙂
Devono fare un upgrade con impianto GPL ma sarebbe meglio il diesel della versione commerciale, e sedili posteriori scorrevoli ed asportabili. Lo spazio per i passeggeri posteriori è risicato, sulla Multipla ci passa una persona tra passeggero posteriore e sedile anteriore...
Questo nuovo tourneo courier ha la cinghia a bagno d’olio o la catena di distribuzione? Grazie
Catena
Ma pwe cambiare le lampade annabaglianti bisogna andare in concessionaria, o li possiamo cambiare noi senza smontare il faro?
a richiesta è disponibile anche il tetto panoramico ?
I fari alogeni e tutta la fanaleria in genere lo rendono "vecchio". Rimando l'acquisto ad una futura versione tutta led.
Spazioso e bello..farebbe al caso mio. Ma con quel motore proprio no😢. I consumi poi 6,5-7lx 100km 😨. Meglio investire sul Connect anche se molto caro,ma altri motori (VW)😏.
Un tre cilindri per quanto sensato lo trovi perché leggero a vuoto, a pieno carico diventa un grosso problema e grossi limiti, sopratutto in salita e in autostrada, inoltre un mezzo del genere fa subito pensare a lunga durata cosa smentita da un motorino così ultra pompato per dar cavalli per smuoverlo
Mooolto meglio il caddy con il 2000 td ( che montava anche il vecchio torneo in accordo con vw) come lineee comunque lo trovo molto bello peccato si fermi lì
Ma perché rovinare questo progetto con un motore pessimo e che non piace a nessuno ora che si conoscono i suoi limiti, sembra che hanno bisogno di svuotare i magazzini di quel fallimento a tre cilindri.
Questo veicolo diventerà interessante quando proporreranno una rosa di motorizzazioni decente e possibilmente anche ibrida
Per quanto mi riguarda un motore diesel potrebbe essere una bella soluzione
@@AutoproveIti diesel moderni fanno schifo hanno perso affidabilità. ormai i benzina ibridi sono meglio.
A meno di nn fare tanti km in autostrada allora conviene il diesel
Ordinato con versione cambio automatico,peccato x freni posteriori a tamburo, comunque la versione Active si avvicina pericolosamente a 30.000 eur !
Molto interessante l’automatico anche se mi spaventa il fatto di non poter cambiare marcia
Già fatto i preventivi di entrambe le versioni,ma Quello che non capisco è come mai la versione Active costa 2000€ in più ,pur avendo meno dotazioni di serie della versione titanium ( cerchi da 17 a parte ) nemmeno il condizionatore è automatico sulla versione Active 🤔
Gplaltro che diesel e benzina. Ma volete davvero buttare spldi? Dove dovete andare con tutya wuesta potenza che pretendete? Sulle alpi con i massi in macchina?
Sembra che nessuno sappia se il motore è stato modificato con la catena, neppure i concessionari a cui ho chiesto, danno info varie e confuse.
Ne sto valutando l'acquisto tra lui e la Kuga, ma credo che preferirò la KUGA per il vataggio dato dal motore ibrido, plugin o meno che sia
Si è tutto ganzo, ma se fidarsi è bene e non fidarsi è meglio, con quella motorizzazione meglio aspettare prima di acquistarlo e vedere come andrà
É il motore della Puma..non c’è niente da capire
A me va benissimo mi trovo benissimo
La Yaris Toyota era 1000 tre cilindri e dovevi dare gas al semaforo per non farla spegnere questa pesa dodici quintali con tutto quel posto potresti caricare anche tre quintali più i passeggeri parte a spinta?
Consumi di carburante paleolitici.
Qualcuno vuole informazioni reali e concrete?? Io ho un Courier 2024 preso lo scorso marzo e sono deluso a livelli giganteschi! SCONSIGLIO a tutti!
Puoi spiegare brevemente cosa non va
concordo stessa esperienza negativa.
MOTORE non adeguato per il peso del mezzo e la poca aerodimanica. SERBATOIO poco capiente, con la possibilità di fare massimo 550km.
spero che per il SOFTWARE faranno un aggiornamento perché continua a segnalare guasti alla macchina.
@@dave.colombo ma si sa che motore turbo benzina solo 1000 cc. Consuma di più e con poca aerodinamica non si può pretendere consumare poco. Importante che il motore sia robusto ed. Efficiente
@@dave.colombo oltre a confermare quanto detto da te, io ho pure avuto un modello difettoso. Infiltrazione d'acqua dal cielo dovuta al portellone della macchina montato storto. Sedile che cigola in continuazione. Scocca laterale del sedile opposto rotta. Il software si blocca spesso e volentieri. La macchina per carità mi piace ma girano i coglioni, presa a marzo e ancora non sono riuscito a risolvere nessuno di questi problemi. Si avrò avuto sfiga io perchè non tutte saranno così, più che altro contesto l'assistenza. Rimbalzato da un posto all'altro fino allo sfinimento. Potessi tornare indietro mi tenevo il Duster, costata la metà senza pretesa molto più efficente
@@cristianschirru1747 l elettronica al giorno oggi è il problema più serio su tutti i veicoli, anche sulle 2 ruote, ma è un problema sui componenti, non della macchina. Se poi ti hanno montato il portellone storto…cosa dire…sbagliano anche i meccanici, però rimane il fatto che rimane uno migliori mezzi della sua categoria sotto i 28.000 eur. il caddy wvagen. Arriva 33.000 !!!!
inutile con quel motore, utile solo per andare in camporella o una sveltina post disco.
Prova puramente estetica e abbastanza inutile. Di manovrabilità, spunto, ripresa, frenata, tenuta di strada su misto e veloce, consumi in città e autostrada, comodità su lunghi percorsi e silenziosità non se ne parla. Una prova su strada per me e’ un’altra cosa.
Ho scelto la Mercedes Classe T 180d Premium con cambio automatico
Come ti trovi?
@@AutoproveIt Benissimo. Potete fare una prova sul vostro canale ? Sarebbe bello 🤩
Se lo fanno GPL lo compro
Motore inaffidabile ,pieno di problemi elettronici ed elettrici,in gergo una merda
Ford mettimi ùn diesel
_Se non mi ELIMINI il COMMENTO, cosa gia' accaduta con il video della Mercedes classe A, ti lascio il mio parere personale. E' un mezzo piuttosto interessante MA il motore TRICILINDRICO proprio non ce lo vedo su un veicolo che fa della capacita' di trasporto la sua dote migliore. Spero di rileggere in futuro quanto da me scritto, ma non ne sono certo!
Mi spiace dirti che non elimino mai i commenti, anche quando vengo insultato.
Quanto al motore lo trovo sensato e in linea con la strategia di contenimento dei costi alla base del progetto. Sicuramente un diesel avrebbe avuto un successo clamoroso
tutto bello ma la cinghia in gomma in bagno d'olio si rompe dopo 10000 chilometri
È a catena
@@leonardo92141e a cinghia
Manca il diesel
In effetti avrebbe avuto senso
Molte case automobilistiche non fanno più il motore diesel.
Questo nuovo tourneo courier ha la cinghia a bagno d’olio o la catena di distribuzione? Grazie
Vai in concessionaria a vederlo, apri il cofano, se il turbo è DAVANTI al motore è il vecchio a bagno d'olio, se il turbo è DIETRO al motore, allora è il nuovo a catena.
Questo nuovo tourneo courier ha la cinghia a bagno d’olio o la catena di distribuzione? Grazie