京都駅旧放送2000年ごろ【特急白鳥号各種自動放送】

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 33

  • @アザオ
    @アザオ 2 ปีที่แล้ว +69

    大阪青森を一本の特急で行けたとかすごいわ

  • @mf11mf24
    @mf11mf24 9 หลายเดือนก่อน +3

    貴重な音源のアップありがとうございます。白鳥号があったのも思い出ですね。
    京都駅の入線メロディの音色と言えば個人的にはこの頃のが一番好みです。

  • @asechan9049
    @asechan9049 6 หลายเดือนก่อน +3

    0:32
    0:32 接近メロディー(高音)
    0:56
    0:56 入線メロディー(高音)
    昔高音バージョンあったの知らなかった

    • @wideviewODORIKO.002
      @wideviewODORIKO.002 4 หลายเดือนก่อน +2

      逆に、この時代しか知らないので、今の変更された音源を聞いた時の違和感が半端なかった😅

  • @ハイパーヨースケ
    @ハイパーヨースケ 9 หลายเดือนก่อน +1

    一つ驚いたことは発車メロディにも使われてたこと

  • @ROUTE293
    @ROUTE293 6 ปีที่แล้ว +52

    一世代前のやつより若干高い音声… 貴重な音源をありがとうございます…

  • @uchibakatsunori
    @uchibakatsunori 4 ปีที่แล้ว +27

    現在もこのメロディは音が低くなって、さらにバージョン変更されて京都はもちろん琵琶湖線・JR京都線(京都~新大阪)で使ってます。2000年なので2年後には現行放送に更新されました。

  • @logtanssinco3440
    @logtanssinco3440 3 หลายเดือนก่อน +1

    この音声で青森行きとは、果ての距離、鳥肌

  • @euro7376
    @euro7376 4 ปีที่แล้ว +30

    貴重な音声ですね。
    この時すでにこの接近メロディーがあったのですね。

  • @tsuke2486
    @tsuke2486 4 ปีที่แล้ว +26

    青森行き……すげぇ…

  • @諏訪樹里
    @諏訪樹里 6 ปีที่แล้ว +89

    青森行きとか特急の域を超えてる…

    • @このわた-s9w
      @このわた-s9w ปีที่แล้ว +16

      なんなら新幹線の域も超えてる。

  • @minicahakubutukan
    @minicahakubutukan 9 หลายเดือนก่อน +2

    青森!?今では考えれない

  • @CX_239
    @CX_239 6 ปีที่แล้ว +43

    この頃からこの接近メロディー⁉
    何か面白い。でも格好いい‼

  • @yohtaromatsui-hp5cb
    @yohtaromatsui-hp5cb 4 หลายเดือนก่อน +2

    関西と青森を結ぶ電車は草

  • @こーった
    @こーった 4 ปีที่แล้ว +19

    この駅員さんまだいてますね

  • @ayamimi918
    @ayamimi918 6 ปีที่แล้ว +25

    新幹線ができてリレー方式になったのか…

  • @zakenna8012
    @zakenna8012 2 ปีที่แล้ว +23

    大阪~青森の特急列車は、毎晩じゃなくても運行されていてもいいと思う。
    たとえ途中の区間が三セクになったとしても。電化区間が分断されたわけではないし。
    途中区間の三セク区間の運賃が別途必要になったとしても、乗り換えなしで行けるメリットは計り知れない。昼間の特急だからリネンとかの必要もない。

    • @ケロピョンのミリタリーと実況チャンネ
      @ケロピョンのミリタリーと実況チャンネ ปีที่แล้ว +4

      確かに夢だけど誰も乗らんわ(笑)
      飛行機の方が圧倒的に安いし速い。
      貨物の後ろに寝台車繋げたら行けるかな?

    • @312toki4
      @312toki4 7 หลายเดือนก่อน +1

      乗り換えなしは便利だが、長距離運転は遅延したときが怖い
      雷鳥だって新潟行きがあったのに、系統分離で環日本海縦貫線は金沢と新潟で分割されることになったわけで

  • @貝塚次郎
    @貝塚次郎 2 ปีที่แล้ว +7

    接近放送のメロディ、今と似ている

  • @富士出羽
    @富士出羽 5 ปีที่แล้ว +23

    1997年に接近メロディが導入された

    • @smile-up.
      @smile-up. 4 ปีที่แล้ว +33

      違います
      1994年からです
      京都駅初代接近メロディは
      関西空港駅で使われている接近チャイムと同じでした
      この動画の旧接近メロディは2代目で1997年から使用されています。

    • @SIGMA-M
      @SIGMA-M 4 ปีที่แล้ว +11

      北一輝
      あなたいちいち細かいですね。確かに接近メロディが京都駅についたのは1994年というのは正しいです。ですが、この動画からしてこの動画のメロディが採用されたのがという意味なことぐらいわかるでしょう。知識自慢と勘違いされるので人のミスに下手に突っ込まない方が良いですよ。

    • @teastone
      @teastone 4 ปีที่แล้ว +1

      北一輝 きもっ

    • @user-Reisen2q313
      @user-Reisen2q313 4 ปีที่แล้ว +31

      Tストーン 別にキモくはないだろ

    • @jumpeikitao2827
      @jumpeikitao2827 4 ปีที่แล้ว +24

      シグマΣ
      元コメだけでは普通の人は誤解すると思うので、適切な補足だと思います

  • @ohiyakun3067
    @ohiyakun3067 5 ปีที่แล้ว +9

    貴重やなぁ

  • @あげちゃん-t8j
    @あげちゃん-t8j 6 ปีที่แล้ว +23

    当時は、青森駅まで特急で行くしか無かったんですね❗

    • @SNC9
      @SNC9 4 ปีที่แล้ว +4

      違います。東北新幹線は盛岡までだったけど

    • @user-unionofCCCP1922
      @user-unionofCCCP1922 3 ปีที่แล้ว +7

      大阪からだと新大阪→(新幹線)→東京→(新幹線)→盛岡→(特急はつかり)→青森ってかんじですね。

    • @SIGMA-M
      @SIGMA-M ปีที่แล้ว +1

      既に航空機が優勢やろ