Wow video hay quá, trước giờ em luôn kiếm video về bảo dưỡng tàu bay mà ko có, tình cờ thấy video của anh trên youtube, thật vui, e cũng đang là sv năm cuối kthk, e cũng mong muốn sau này đc đi làm và làm video về mảng kỹ thuật bên HK như vầy haha 😀
Chúc bạn thành công. Việc làm clip về kthk khó ở chổ, việc bạn chia sẻ liên quan đến an toàn nên dể bị: đơn vị, cục, các tổ chức mà hãng đang tuân theo... xoi quy trình. Nên gần như ít ai làm về việc này. Chỉ sơ suất cái gì vô tình lọt vào máy quay có thể ah lớn đến bản thân và cả hệ thống.
Anh ơi cho em hỏi nếu em học kĩ thuật tàu thủy mà muốn làm bên bảo trì máy bay có được không ạ và tốn mấy năm đào tạo ms trở thành nhân viên chính thức vậy
Em là sinh viên ngành kỹ thuật hàng không năm 3 đại học bách khoa tp Hồ Chí Minh, theo anh sắp tới nên đi thực tập ở đâu, không phải hãng cũng được nhưng cần liên quan đến kỹ thuật hoặc chuyên ngành ạ.
Hiện em đang học cấp 3 và dự định thi ngành kthk. Anh cho em hỏi lộ trình để thành một thợ máy ntn ạ? Cơ hội việc làm có cao không ạ? Em rất đam mê hàng không nhưng gia đình ngăn cản do sợ k có việc làm😢,mong anh giải đáp ạ.
Chào bạn. Đam mê là yếu tố quyết định sự thành công. Ngành này khó, và đòi hỏi sự cố gắng bền bỉ, 1 ít tài chính cá nhân vì sẽ để thành 1 người kỹ thuật thực thụ bạn phải mất nhanh nhất 5 năm phụ việc rất nhàm chán lương thấp xỉn, đó gọi là Mec. Bạn phảo đc đi học, thi cử để thành 1 CRS khi ấy công việc của bạn sang trang, nếu là CRS lever B hay C có thể đc các cty khác săn đon vs mức lương ở VN hơn 2000$, nếu bạn có chứng chỉ FAA, EASA thì có thể làm freelancer hoặc cho các hãng nc ngoài vs giá 3 đến 5k $. Nhưng....rất khó và tốn kém.
@@Ptpro09 mình cám ơn về chưa sử của bạn ạ mình xem máy bay ở Tân Sơn Nhất thấy xưởng bảo dưỡng VAECO ở SGN thấy mấy tàu 787 hay đậu ở đó để bảo dưỡng á
Em chào anh ạ. Em hiện là sinh viên năm 1 ngành kthk. Anh cho em hỏi nếu theo hướng bảo dưỡng thì cơ hội việc làm cao không ạ? Với lại mức lương trung binh của ngành này là bao nhiêu ạ? Em cảm ơn anh.
Mức lương mức B thấp nhất 45tr chưa tính bonus. Mức A thấp nhất 30. Mec thì tầm 15tr. Hiện tại cơ hội nghề rấtblowns, cty Vaeco đang tuyển dug số lượng lớn
@@Ptpro09 dạ em cảm ơn anh rất nhiều ạ. Tại em có tìm hiểu thì nhiều anh làm trong ngành này có nói là làm rất khổ và lương chỉ 7 8 triệu nên có hơi lo nhưng sau khi nghe anh trả lời thì đã đỡ lo ạ.
Thông thường bạn phải học kỹ năng cơ bản như điện, cơ khí cho hàng không. Sau đó họ lý thuyết máy bay cơ bản, rồi chuyên sâu 1 loại mb nào đó sẽ gắn vs cuộc đời người làm
Dạ em chào anh. Em đang trong thời kỳ nộp hồ sơ dự tuyển tháng 5 . Em học cơ khí ô tô. Toeic e được 715 . Em cần ôn lại những kiến thức cơ bản gì để cbi cho kỳ dự thi ạ. Mong anh giải đáp ạ
@@Ptpro09 dạ em cảm ơn anh đã reply. Cụ thể cho e hỏi là về đại cương như vật lý toán học , điện tử cơ bản. Hay các môn chuyên ngành như động cơ đốt trong hả anh.
@@phongnhp97la43 tùy vào đầu vào của từng người ạ, thường thì nếu có chứng nhận kiến thức cơ bản hàng không, được học loại máy bay cụ thể thì mất nhanh cũng 3 năm mới được thi chứng chỉ để làm việc độc lập
em đang học tự động hóa, em sợ xin vô khó hơn chuyên ngành hàng không, nên dự định đi học thêm bảo dưỡng máy bay cơ bản AESC có tốt hơn k anh, tỉ lệ có việc làm cao hơn k ạ.
Mình học điện tử viễn thông. Kể cả bạn học chuyên hàng ko vẫn phải vào đào tạo lại rất nhiều, và tốn thời gian. Hiện do dịch, nhưng ko có dịch thì đây là ngành rất nóng về nhân lực đặc biệt là tay nghề cao. Mạnh dạn lên bạn!
Em chào anh ạ, em vừa apply đợt tuyển dụng tháng 1, thấy để thông tin là sẽ thi tuyển đầu tháng 3. Mà em chờ vẫn chưa nhận được mail hay điện thoại. Anh cho em hỏi sau khi nộp hồ sơ kết quả dù đậu hay rớt có được thông báo qua mail không ạ?. Em cảm ơn anh.
Chào anh, em tốt nghiệp ngành kỹ thuật điện, kỹ thuật hàng không cũng là ước mơ của em! em đã tìm mọi cách, tìm hiểu nhiều nguồn nhưng không biết cách nào để ứng tuyển thử sức, anh có thể chỉ giúp em được không? Em cảm ơn anh, mong anh rep
Phải có đợt tuyển bạn à. Có lẽ do 2 năm dịch bệnh nhu cầu nhân lực bạn hạn chế đó ạ. Theo dõi các kênh tuyển dụng của các hãng, đa phần họ đăng trên đó
Dạ anh cho em hỏi, trên wed tuyển dụng 2 vị trí là thợ và kỹ sư, khác nhau giữa 2 vị trí này là gì vậy ạ, theo em biết là bắt đầu thì sẽ là mec sau đó thi được crs thì mới được gọi là kỹ sư phải không ạ. Em cảm ơn, mong a giải đáp giúp em với ạ ❤
Mìn dịch ra nghe nó sao sao ý, trống trượt đơn giản giúp máy bay không bị trượt, còn quạt phanh mb giúp làm mát phanh nhanh, sau khi sử dụng phanh rất nóng trên 200 độ c, quạt nó quay thổi gió làm mát phanh( đa số chỉ có trên mb Airbus, còn boeing họ dùng công nghệ và vật liệu khác ko cần quạt này)
Lâu lắm bạn, tốt nghiệp địa học bạn phải đc 1 cty hk nào đó nhận, học ít nhất 6 tháng máy bay cơ bản( máy bay thực tế# mb lý thuyết ở trường). Rồi học chuyên sâu 1 dòng nào đó. Sau đó bạn phục việc(mec) ít nhất 2 năm hoặc hơn để lấy kinh nghiệm và hoàn thiện hồ sơ kinh nghiệm, khi ấy sẽ thi chứng chỉ cục trước, rồi crs sau. Tgowif gian học và làm mec khá khổ và nhàm chán
Dạ em chào anh , thì em cũng có bik kênh của anh về kỹ thuật hàng không , em là sinh viên hiện đang muốn thi tuyển vào ngành mình thì anh có thể cho biết vài môn học chuyên ngành cơ bản khi thi tuyển được không ạ , em cảm ơn anh
@@Ptpro09 quy trình tuyển dụng có gắt gao không ạ? Kiến thức về hàng không hay vật lí cơ khí gì không anh? Tại em không phải chuyên ngành kĩ thuật hàng không nên em không rõ về việc tuyển dụng của ngành
Nhiều đợt tuyển kỹ sư bên ngoài họ chỉ pv kiến thức cơ bản đại học thôi bạn. Bạn theo dõi các trang tuyển dụng của các hãng sẽ năm rõ. Chủ yếu là tiếng anh tốt
Huện do covid, nhưng nếu hết thì hàng không đang phát triển rất nóng, nhân lực hàng ko vì sự an toàn nên yêu cầu khắc khe về chế độ làm việc, vậy nên thiếu rất nhiêu bạn. Nếu đam mê thì hãy mạnh dạn, còn có đk thì học luôn phi công tự túc 😁
@@Ptpro09 Thay lốp cần gì phải kỹ sự, thợ vẫn làm tốt ! Các nước tiên tiến làm gì có “kỹ sư bảo dưỡng máy bay” ra làm trực tiếp như vậy vì đơn giản họ không cần mất công và thời gian để đào tạo ra người có trình độ kỹ sư để làm những công việc như vậy - đó là cả 1 sự lãng phí nguồn lực !
@@Ptpro09 Đó là đòi hỏi theo phong trào chung của VN 😀. Chú em có nghe nói trung tâm đào tạo nước ngoài nào đào tạo ra “kỹ sư bdmb” không ? Chỉ có đào tạo nhân viên bdmb thôi nhé, còn khái niệm “kỹ sư hàng không” thì toàn là thiết kế/chế tạo thân, càng, động cơ .v.v... thôi - nhân viên bảo dưỡng mức A,B,C (hoặc A&P, IA) đâu có yêu cầu phải là kỹ sư gì đâu. Không biết vì sao VN nặn ra cái khái niệm vớ vẩn là “kỹ sư bdmb” ! 😂
@@danda17 đừng có vn này vn nọ ạ. Có cung có cầu, ở đâu cũng vậy, mà em thấy ks ở vn cũng chỉ là cái chức danh đầu vào, còn lại sau đó ks hay thợ muốn đụng vô cái bánh phải đạt level riêng. Ông là ks mà chứ có chứng chỉ em nghĩ chưa chắc đc đi thay và ký thay đâu bác ạ. Mà em ko phải là ks, nhưng từ rất lâu rồi ko phải thay lốp nhé, làm line ko phải cb đâu.
anh ơi em đang là sinh viên năm 4 ngành kĩ thuật hàng không của bách khoa hà nội cần hỏi anh 1 số câu hỏi mong anh giải đáp .Anh có thể cho em xin facebook đc ko ạ
Hay quá ad ơi, lần đầu mới biết thay bánh xe máy bay thế nào.
🤣
Wow video hay quá, trước giờ em luôn kiếm video về bảo dưỡng tàu bay mà ko có, tình cờ thấy video của anh trên youtube, thật vui, e cũng đang là sv năm cuối kthk, e cũng mong muốn sau này đc đi làm và làm video về mảng kỹ thuật bên HK như vầy haha 😀
Chúc bạn thành công. Việc làm clip về kthk khó ở chổ, việc bạn chia sẻ liên quan đến an toàn nên dể bị: đơn vị, cục, các tổ chức mà hãng đang tuân theo... xoi quy trình. Nên gần như ít ai làm về việc này. Chỉ sơ suất cái gì vô tình lọt vào máy quay có thể ah lớn đến bản thân và cả hệ thống.
@@Ptpro09 Cảm ơn anh đã chia sẻ, chúc a một ngày vui vẻ.
anh có gmail ko ạ để e trao đổi và học hỏi kinh nghiệm từ anh cx như là biết thêm về ngành nghề này ạ
@@tung6364 chào tiền bối, e là sv năm nhất kthk 😅😅😅
Á đù :v
Anh ơi cho em hỏi nếu em học kĩ thuật tàu thủy mà muốn làm bên bảo trì máy bay có được không ạ và tốn mấy năm đào tạo ms trở thành nhân viên chính thức vậy
Em là sinh viên ngành kỹ thuật hàng không năm 3 đại học bách khoa tp Hồ Chí Minh, theo anh sắp tới nên đi thực tập ở đâu, không phải hãng cũng được nhưng cần liên quan đến kỹ thuật hoặc chuyên ngành ạ.
Quan trọng là trường bạn liên kết vs cty nào thôi.
@@Ptpro09 bây giờ dịch nên muốn xin thực tập ở hãng khó quá anh ạ. Trường linh động cho không cần phải ở hãng nữa sinh viên tự kiếm cũng được ạ.
Hiện em đang học cấp 3 và dự định thi ngành kthk. Anh cho em hỏi lộ trình để thành một thợ máy ntn ạ? Cơ hội việc làm có cao không ạ?
Em rất đam mê hàng không nhưng gia đình ngăn cản do sợ k có việc làm😢,mong anh giải đáp ạ.
Chào bạn. Đam mê là yếu tố quyết định sự thành công. Ngành này khó, và đòi hỏi sự cố gắng bền bỉ, 1 ít tài chính cá nhân vì sẽ để thành 1 người kỹ thuật thực thụ bạn phải mất nhanh nhất 5 năm phụ việc rất nhàm chán lương thấp xỉn, đó gọi là Mec. Bạn phảo đc đi học, thi cử để thành 1 CRS khi ấy công việc của bạn sang trang, nếu là CRS lever B hay C có thể đc các cty khác săn đon vs mức lương ở VN hơn 2000$, nếu bạn có chứng chỉ FAA, EASA thì có thể làm freelancer hoặc cho các hãng nc ngoài vs giá 3 đến 5k $. Nhưng....rất khó và tốn kém.
@@Ptpro09 Vâng, em xin cảm ơn anh nhiều ạ!
@@minhnhathua7182 đậu ch bro?
Học kĩ thuật máy tính có apply đc ko ạ
kỹ thuật nói chung đều được bạn à
Xưởng bảo dưỡng máy bay VAECO ở Tân Sơn Nhất tàu thân rộng mình thấy da số bảo dưỡng B787 có khi nào bảo dưỡng A350 luôn ko bạn
Có hết chứ ạ, nhưng chuyên môn hóa chia công việc về 2 đầu sẽ hiệu quả hơn
@@Ptpro09 mình cám ơn về chưa sử của bạn ạ mình xem máy bay ở Tân Sơn Nhất thấy xưởng bảo dưỡng VAECO ở SGN thấy mấy tàu 787 hay đậu ở đó để bảo dưỡng á
e chào a, tốt nghiệp ngành kỹ thuật về thiết kế xây dựng thì có ứng tuyển bdmb được ko ạ, e cám ơn
Miễn có KT là ok em. VAECO đang tuyển đó em
A ơi ngành này có yêu cầu về sức khỏe như thế nào ạ
Sưc khỏe phải tốt, vì công việc làm ca kíp đêm hôm, nặng nhọc nữa bạn à. Áp lực cv rất lớn.
dạ em năm nay mới đậu vào ngành kthuat hàng không của học viện hkhong anh cho e hỏi cơ hội nghề nghiệp sao này cao ko ạ
Hết dịch mình nghĩ ok bạn à. Nghề này thiếu nhân lực chuyên môn cao lắm, hiện nhiều hãng phải thuê nước ngoài
@@Ptpro09 dạ em cám mơn anh nhiều
cao đẳng ngành kĩ thuật bảo dưỡng cơ khí tàu bay của học vịên hàng không ổn ko anh 🥲 em thấy lấy có 16 điểm sợ quá ko dám học
Ở đó họ dạy đúng chuyên ngành và dể đậu hơn bk
Em chào anh ạ. Em hiện là sinh viên năm 1 ngành kthk. Anh cho em hỏi nếu theo hướng bảo dưỡng thì cơ hội việc làm cao không ạ? Với lại mức lương trung binh của ngành này là bao nhiêu ạ? Em cảm ơn anh.
Mức lương mức B thấp nhất 45tr chưa tính bonus. Mức A thấp nhất 30. Mec thì tầm 15tr. Hiện tại cơ hội nghề rấtblowns, cty Vaeco đang tuyển dug số lượng lớn
@@Ptpro09 dạ em cảm ơn anh rất nhiều ạ. Tại em có tìm hiểu thì nhiều anh làm trong ngành này có nói là làm rất khổ và lương chỉ 7 8 triệu nên có hơi lo nhưng sau khi nghe anh trả lời thì đã đỡ lo ạ.
@@uchihaobito7119 mình hỏi trực tiếp bên vietjet họ bảo là lương 9tr đó bạn
@@munofficial6392 là lương của thợ đúng không bạn
@@Ptpro09 mất bao lâu để lên được mức B vậy a?
cho em hỏi nếu mức lương của nghề này cho những năm đầu tiên là bao nhiêu vậy ạ
mong anh phản hồi ạ
Cảm ơn e đã quan tâm đến clip. Nghề này bào gồm các bậc: mới vào, vào và đã đc học cơ bản, chuyển loại, có chứng chỉ A, B.... mức lương từ trên 10tr
@@Ptpro09dạ trong thời gian học việc 6 tháng mình có đc hỗ trợ lương không ạ và năm đầu tiên mức lương cụ thể ra sao vậy anh
mình vào là vừa học vừa làm hay học một khóa thời lượng bao nhiêu rồi mới làm ạ!!!
Thông thường bạn phải học kỹ năng cơ bản như điện, cơ khí cho hàng không. Sau đó họ lý thuyết máy bay cơ bản, rồi chuyên sâu 1 loại mb nào đó sẽ gắn vs cuộc đời người làm
Dạ em chào anh. Em đang trong thời kỳ nộp hồ sơ dự tuyển tháng 5 . Em học cơ khí ô tô. Toeic e được 715 . Em cần ôn lại những kiến thức cơ bản gì để cbi cho kỳ dự thi ạ. Mong anh giải đáp ạ
Chủ yếu kiến thức cơ bản e học ở trường thôi.
@@Ptpro09 dạ em cảm ơn anh đã reply. Cụ thể cho e hỏi là về đại cương như vật lý toán học , điện tử cơ bản. Hay các môn chuyên ngành như động cơ đốt trong hả anh.
Em học điện điện tử có cơ hội làm bảo dưỡng ko ạ mong a trả lời 🥰🥰
Họ tuyển tất cả các ngành nghề, vào đc đào tạo lại kt hàng không cơ bản bạn à.
Đào tạo mất mấy năm anh ơi@@Ptpro09
Làm kỹ thuật viễn thông 12 năm xin vô đc ko bạn?Thi có dễ ko ,mình có bằng trung cấp, toiec 500
Đ bạn ơi. Thi chuyên ngành cơ bản thôi. Tuyển từ trung cấp bạn à
@@Ptpro09 giờ thi tuyển đậu học trong hcm hay ra hà nội học vậy bạn
Vô đúng tổ của cán bộ luôn
@@tuano3060 anh đăng kí chưa anh
@@Funny33-l8h vô làm mấy tháng rồi
Em học kỹ thuật ô tô và đi làm đc 3 năm thì còn cơ hội phỏng vấn vào ngành này không ạ . Mong anh rep ạ
luôn có cơ hội bạn à, ngành này đang cần nhiều nhân lực nên luôn tuyển kt bên ngoài vào đào tạo lại
@@Ptpro09 đào tạo lại mất tgian khoảng bao lâu ạ
@@phongnhp97la43 tùy vào đầu vào của từng người ạ, thường thì nếu có chứng nhận kiến thức cơ bản hàng không, được học loại máy bay cụ thể thì mất nhanh cũng 3 năm mới được thi chứng chỉ để làm việc độc lập
@@Ptpro09 chờ hoài mà ko thấy tuyển luôn anh 😭😭 mình có nên vào lên bên xe chuyên dụng sân bay trước rồi chuyển qua máy bay không anh
em đang học tự động hóa, em sợ xin vô khó hơn chuyên ngành hàng không, nên dự định đi học thêm bảo dưỡng máy bay cơ bản AESC có tốt hơn k anh, tỉ lệ có việc làm cao hơn k ạ.
Mình học điện tử viễn thông. Kể cả bạn học chuyên hàng ko vẫn phải vào đào tạo lại rất nhiều, và tốn thời gian. Hiện do dịch, nhưng ko có dịch thì đây là ngành rất nóng về nhân lực đặc biệt là tay nghề cao. Mạnh dạn lên bạn!
@@Ptpro09 em cảm ơn anh rất nhiều ạ. Nếu có cơ hội mong anh chỉ giáo em nhiều hơn ạ.
Nếu không phiền anh cho em xin mail của anh nha.
Em chào anh ạ, em vừa apply đợt tuyển dụng tháng 1, thấy để thông tin là sẽ thi tuyển đầu tháng 3. Mà em chờ vẫn chưa nhận được mail hay điện thoại. Anh cho em hỏi sau khi nộp hồ sơ kết quả dù đậu hay rớt có được thông báo qua mail không ạ?. Em cảm ơn anh.
Theo mình thấy bên nhân sự họ sẽ gọi điện thông báo trực tiếp bạn nhé
@@Ptpro09 vâng em cảm ơn anh nhiều ạ
Bảo dưỡng máy bay học hệ cao đẳng có dễ xin việc không anh
Cty mình có các bạn từ trung cấp, cđ, đại học . Còn tùy vào nhu cầu nhà tuyển dụng ạ.
Chào anh, em tốt nghiệp ngành kỹ thuật điện, kỹ thuật hàng không cũng là ước mơ của em! em đã tìm mọi cách, tìm hiểu nhiều nguồn nhưng không biết cách nào để ứng tuyển thử sức, anh có thể chỉ giúp em được không? Em cảm ơn anh, mong anh rep
Phải có đợt tuyển bạn à. Có lẽ do 2 năm dịch bệnh nhu cầu nhân lực bạn hạn chế đó ạ. Theo dõi các kênh tuyển dụng của các hãng, đa phần họ đăng trên đó
cho em hỏi là lương ngành này đối với nhân viên việt nam có được trên 20 triệu/tháng không ạ
Để đc 20tr. E phải làm đủ thời gian , đc đào tạo chuyên môn và thi lấy chứng chỉ ủy quyền theo quy định. Mất gần 5 năm nếu thuận lợi vs 1 người mới
Dạ anh cho em hỏi, trên wed tuyển dụng 2 vị trí là thợ và kỹ sư, khác nhau giữa 2 vị trí này là gì vậy ạ, theo em biết là bắt đầu thì sẽ là mec sau đó thi được crs thì mới được gọi là kỹ sư phải không ạ. Em cảm ơn, mong a giải đáp giúp em với ạ ❤
Bằng cấp đầu vào của em đó. Làm crs thì cả 2 như nhau
@@Ptpro09 cảm ơn a ❤
Chống trượt phanh máy bay và quạt phanh máy bay là gì vậy anh.
Mìn dịch ra nghe nó sao sao ý, trống trượt đơn giản giúp máy bay không bị trượt, còn quạt phanh mb giúp làm mát phanh nhanh, sau khi sử dụng phanh rất nóng trên 200 độ c, quạt nó quay thổi gió làm mát phanh( đa số chỉ có trên mb Airbus, còn boeing họ dùng công nghệ và vật liệu khác ko cần quạt này)
@@Ptpro09 👍
khi nào mới trở thành kỹ sư vậy anh, những người tốt nghiệp ngành kthk con hỏi ra thì vẫn chưa
Lâu lắm bạn, tốt nghiệp địa học bạn phải đc 1 cty hk nào đó nhận, học ít nhất 6 tháng máy bay cơ bản( máy bay thực tế# mb lý thuyết ở trường). Rồi học chuyên sâu 1 dòng nào đó. Sau đó bạn phục việc(mec) ít nhất 2 năm hoặc hơn để lấy kinh nghiệm và hoàn thiện hồ sơ kinh nghiệm, khi ấy sẽ thi chứng chỉ cục trước, rồi crs sau. Tgowif gian học và làm mec khá khổ và nhàm chán
Dạ em chào anh , thì em cũng có bik kênh của anh về kỹ thuật hàng không , em là sinh viên hiện đang muốn thi tuyển vào ngành mình thì anh có thể cho biết vài môn học chuyên ngành cơ bản khi thi tuyển được không ạ , em cảm ơn anh
Em học điện thì tậm trung điện, e học cơ khí thì học về cơ khí thôi e. Người ta hỏi cơ bản về ngành mình học
@@Ptpro09 dạ em cảm ơn anh
Ứng tuyển vào làm bảo dưỡng cần những điều kiện gì
Mong anh trả lời
Cty Kỹ Thuật Máy bay đang tuyển dụng đó bạn. Bạn cần 2 thứ: bằng tốt nghiệp KT bất kỳ từ trung cấp và thứ 2 là cc toiec tương ứng vs bằng cấp của bạn
Toeic tối thiểu là bao nhiêu ạ
Tùy là bạn ứng vị trí ks hay thợ. Nếu thợ hình như 350 trở lên.
Quy trình thi tuyển thế nào vậy anh? Có mấy vòng tuyển với lại kiến thức gì để thi tuyển vậy ạ? Em mới tốt nghiệp tự động hoá. Em xin cảm ơn anh.
Họ tuyển kiến thức cơ bản bạn học. Vào đào tạo lại
@@Ptpro09 quy trình tuyển dụng có gắt gao không ạ? Kiến thức về hàng không hay vật lí cơ khí gì không anh? Tại em không phải chuyên ngành kĩ thuật hàng không nên em không rõ về việc tuyển dụng của ngành
Nhiều đợt tuyển kỹ sư bên ngoài họ chỉ pv kiến thức cơ bản đại học thôi bạn. Bạn theo dõi các trang tuyển dụng của các hãng sẽ năm rõ. Chủ yếu là tiếng anh tốt
@@Ptpro09 dạ. Em xin cảm ơn anh. Chúc anh sức khỏe và công việc tốt ạ
1m6 làm ngành này có bị thiệt thòi không anh ơi
Ko hề em, nhỏ nhỏ đi theo điện điện tử tuyệt vơi
em đang tính thi vô ngành này , cho e hỏi khó xin việc không ạ ?
Huện do covid, nhưng nếu hết thì hàng không đang phát triển rất nóng, nhân lực hàng ko vì sự an toàn nên yêu cầu khắc khe về chế độ làm việc, vậy nên thiếu rất nhiêu bạn. Nếu đam mê thì hãy mạnh dạn, còn có đk thì học luôn phi công tự túc 😁
Đã like và sub :))
Bác học đh gì và nghành nào vậy
Mình học điện tử viễn thông
làm thêm mấy cái này đi anh hay quá :)
Cảm ơn bạn
@@Ptpro09 sẵn cho em hỏi bao lâu thay engine anh
Này mình ko rõ lắm 😁
@@Ptpro09 anh bên a75 veaco hả :)) trước e có vào đó 1 lần hỗ trợ bên máy tính
@@asus2048 vâng đúng rùi ạ.
Like
Cũng chỉ có ở VN mới có kiểu “kỹ sư đi thay lốp” 😂!
Bác làm cho hãng nào dồi ạ? Kỹ sư mb ko thay lốp thì làm cái gì ạ?
@@Ptpro09 Thay lốp cần gì phải kỹ sự, thợ vẫn làm tốt ! Các nước tiên tiến làm gì có “kỹ sư bảo dưỡng máy bay” ra làm trực tiếp như vậy vì đơn giản họ không cần mất công và thời gian để đào tạo ra người có trình độ kỹ sư để làm những công việc như vậy - đó là cả 1 sự lãng phí nguồn lực !
Bạn làm cho mấy hãng rồi. Mình txuc vs vài hãng khách hàng cty mình họ đòi hỏi còn cao hơn vụ kỹ sư thay lốp ạ.
@@Ptpro09 Đó là đòi hỏi theo phong trào chung của VN 😀. Chú em có nghe nói trung tâm đào tạo nước ngoài nào đào tạo ra “kỹ sư bdmb” không ? Chỉ có đào tạo nhân viên bdmb thôi nhé, còn khái niệm “kỹ sư hàng không” thì toàn là thiết kế/chế tạo thân, càng, động cơ .v.v... thôi - nhân viên bảo dưỡng mức A,B,C (hoặc A&P, IA) đâu có yêu cầu phải là kỹ sư gì đâu. Không biết vì sao VN nặn ra cái khái niệm vớ vẩn là “kỹ sư bdmb” ! 😂
@@danda17 đừng có vn này vn nọ ạ. Có cung có cầu, ở đâu cũng vậy, mà em thấy ks ở vn cũng chỉ là cái chức danh đầu vào, còn lại sau đó ks hay thợ muốn đụng vô cái bánh phải đạt level riêng. Ông là ks mà chứ có chứng chỉ em nghĩ chưa chắc đc đi thay và ký thay đâu bác ạ. Mà em ko phải là ks, nhưng từ rất lâu rồi ko phải thay lốp nhé, làm line ko phải cb đâu.
anh ơi em đang là sinh viên năm 4 ngành kĩ thuật hàng không của bách khoa hà nội cần hỏi anh 1 số câu hỏi mong anh giải đáp .Anh có thể cho em xin facebook đc ko ạ
Trên fb bạn search hội thợ máy hàng không. Trên đó bọn mình ss hỗ trợ tất cả ạ
TE3 K67 chào a😅
@@justinmarion4735 kb zalo đi e
chào a Nam ạ