ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Merhaba arkadaşlar, bugün sıklıkla merak edilen araçlardan biri olan Hyundai Ioniq 6 yı inceleyip görüşlerimi sizlerle paylaştım. Umarım beğenirsiniz. Görüşlerinizi lütfen yorumlarda belirtin.
İyi seyirler..
00:00 Giriş
02:18 İlk İzlenim
04:15 Tünel Özelliğini Test Ediyoruz
05:48 Orta Konsol
07:25 Diğer Özellikler
08:15 Rejen Esnasında Hissiyat
06:17 Sürüş Modları ve Sunroof
08:40 Çok Beğendiğim Bir Özellik
09:43 Maksimum Hız Testi
11:55 Desibel Testi
12:54 Şerit Takip Asistanı Uyarıları
13:24 Görüş Açısı
14:01 Şu Ana Kadar ki Görüşlerim
19:30 Model Y Standart vs. Ioniq 6
20:47 İncelemeye Devam Ediyoruz
22:20 Hızlı Şarjı Deniyoruz
23:38 Arka Koltuk Konforu
24:02 Bitiş - Tüketim Bilgileri
#elektrikliaraba #araba #otomobil #hyundai #ioniq6 - ยานยนต์และพาหนะ
Bir ioniq 6 progressive paket kullanıcısı olarak yorumlarım;
1- Aracın trim kalitesi yüksek, büyük oranda geri dönüşümlü malzemeler de kullanılsa size iyi hissettirir. Bu fiyat aralığında diğer araçların çoğunu deneyimledim, ioniq 6 ilk üçe girer.
2- Aracın yazılımı ve tüm donanımları düzgün çalışıyor. İlk günden beri yazılımın saçmaladığını veya bir donanımda takılma olduğunu görmedim.
3- Araç çok verimli. Takıntılı bir sürücü şehir içi 10 kw/100 km, şehirlerarası 14 kw/100 km ortalamalarla gezer. Ben normal kullanıyorum karma tüketimim 12.8 kw/100km. Bu şekilde şehiriçi 450 km, şehirlerarası 300 km gibi bir menzile sahibim. Büyük bataryalı modeller daha uzun menzil sunuyor ama siz de daha az enerji tüketiyor, toplamda daha az para ödemiş oluyorsunuz, tercih sizin.
4- Artıları --> Geniş, ferah bir araç. Ses izolasyonu çok iyi. Motor gücü düşük gibi görünse de performansı yeterli, ek olarak motor gücü düşük olduğu için yıllık mtv'si de düşük (2444 tl x2). Bendeki paket oldukça dolu, aktif güvenlik donanımları çok iyi çalışıyor, beni defalarca kazadan kurtardı ki 20 yıllık ehliyet sahibi deneyimli bir sürücüyüm. Euro ncap skorları da oldukça yüksek. Konforu artıran çok sayıda donanıma sahip, bir kısmı videoda anlatılmış, detaylara girip yazıyı uzatmayalım. 800v altyapısı sayesinde (standart menzil modelde aslında 500v) DC'de 175 kw/sa hızla dolum yapabiliyorsunuz. Yani %10-80 dolumu 15-20 dakika arasında, %10-50 dolumu ise 10 dakikada tamamlıyorsunuz, bu da özellikle uzun yolda ve acil durumlarda hayat kurtaran bir özellik. (bence büyük bataryadan daha önemli, keşke 77kw bataryalı uzun menzil tek motorlu modeli kullanabilseydik, burada Hyundai Türkiye'ye sitemlerimi yolluyorum :D)
5- Eksileri --> Bagaj hacmi düşük (401 lt), aslında bagaj derinlemesine olduğu için çok eşya alıyor, standart bir ailenin ihtiyacını rahat karşılar ama dikey yük taşıyacaksanız sizi üzer. Uzun boylular için uygun bir araç değil benim boyum 1.83, sürücü ve yolcu koltuğu en aşağıda olmasına rağmen kafam bazen tavana sürtüyor, daha uzun boyluları düşünemiyorum. En azından sürücü koltuğunda baldır desteği ve masaj olmalıydı. Bose ses sisteminin adı var, kötü de değil ama isminin hakkını vermiyor. Kablosuz CarPlay veya android auto yok. Bunun için adaptörler satılıyor, satın almışken biraz daha para verip android box olanlardan alırsanız ekrandan video falan izleyip internete girebilirsiniz, aksi takdirde CarPlay veya android autonun size sağladıkları ile yetinmeniz gerekiyor. Üzerinde gelen lastikler çok kötü, araç arkadan itişli de olduğu için en ufak bir gaza yüklenmede veya yolun kaygan olduğu durumda arkadan kaydırıp esp ile toparlıyor bu da sevimsiz bir duruma yol açıyor.
6- Son olarak aracın görüntüsü gerçekten sıra dışı. Tam olarak cepheden veya arkadan bakarsanız çok çirkin görünüyor, ancak çaprazdan veya yandan bakarsanız da çok sportif ve elegan görünüyor. Zamanımın çoğunu aracın içinde geçirdiğimi ve bana sunduklarını düşünürsem benim hoşuma gidiyor. Ama herkese hitap etmediği de bir gerçek.
detaylı bilgilendirme için teşekkür ediyorum. birçok kişiye fikir verecektir.
Kullanıcı yorumları her zaman daha gerçekçi oluyor. Bu aralar bende ionic 5-6 inceliyorum özellikle ionic 6 çok lüks bir araç görüntüsünde ama cesaret isteyen de bir tasarımı var aslında SUV tarzı elektrikli araç istiyorum aklımda ionic 6 da kalmadı değil. İlk 3 e girer demişsiniz bu fiyata ilk 3 te siz hangi araçlara baktınız.
Görüntüsü zevk meselesi olsa da, dikkat çektiği kesin. Ben bazen rahatsız oluyorum dikkat çekmesinden açıkcası. Etraftaki sürücülerin agresif davranmasına sebep oluyor gibi. Her ışıkta yarışmaya kalkan çıkıyor, sakin gitsem bile sıkıştıranlar, önüme kıranlar... halbuki ben keyifli keyifli kendi halinde süren birisiyim... tamam bazen abartıp bana egea ile, clio ile artistlik yapanları kalkışta tokatlamak zorunda kaldığım oluyor tabi 😁
Şaka bir yana, 150 beygir az görünse de 350nm tork sayesinde 2 tona yakın olmasına rağmen çok atik hissediyor. Aracın bir olumsuz özelliği de direksiyonun vasat turu. Berbat da değil ama çoğu yerde bir ek manevra yaptırıyor. Çok uzun olduğundan her yere sığmıyor, dar park yerlerinde biraz uğraştıryor.
@@fatihkadifeci323 ben aldığımda ioniq 5 ve 6 progressive donanımda satılıyordu ve aralarında 100.000 tl fark vardı ancak şu an kırpılmış donanımla çok daha ucuza satılıyorlar. açıkçası ben şu haliyle ikisini de almak istemem. O zaman Tesla Model Y standart menzil olsa idi onu alırdım, sonuçta Tesla'nın yazılımının yanında diğerleri bebek yazılım gibi kalıyor :D Togg da finansmanı ile cazipti ancak geleceği benim için soru işareti olduğundan almazdım, yine de oldukça satın alan oldu, yollarda çok görüyorum. Kgm torres evx kullananlar var memnunlar. Mini countryman cazip fiyatla çıktı, yorumlar oldukça kötü ama canlı test edip karar vermek lazım bence bir şansı hakediyor. Ne alırsanız alın gidip deneyin içinde kendinizi iyi hissettiğinizi alın, ben öyle yaptım.
ilk iki diğer araçların hangileri olduğunu düşünüyorsunuz? Bu arada bu tür videolar elbette bilgilendirici ama sizin gibi kullanıcı deneyimleri de en az inceleme videoları kadar değerli diye düşünüyorum. Vakit ayırıp tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkür ediyorum.
Çok güzel bir anlatım olmuş. Emeğinize sağlık 🙏🏼🙏🏼
Otomobil harika. Model 3 kadar verimli, hatta yer yer daha verimli bile denebilir. Progressive donanım olsa çok daha keyifli olur zira Bose ses sistemi, soğutmalı koltuk, çevre görüş sistemi gibi detaylar da geliyor. Lastik konusunda katılıyorum. Yeniliğe açık olmak size 5 10 km menzil getirir ama konfordan bayağı götürür. Araca Pilot Sport 5 takar geçerim şahsen. Zaten çok sessiz, daha sessiz ve konforlu olmaması için hiçbir sebep yok.
111 kW büyük çoğunluk için yeter de artar. Umarım sizde de çift motorlu ve Progressive bir versiyonunu görürüz Furkan Bey.
İnceleme için teşekkürler. En kısa zamanda Ioniq 5 testi bekliyorum, merakla.
Çok teşekkürler, güzel video olmuş, İoniq 6 denemenizi isteyenlerden biriydim, Togg, Model Y SR, ioniq 6 hangisi diyecektim ama cevabını verdiniz videoda, SR deneyimlemenizi bekleyeceğiz artık ☺️
Çekimlerinizi keyifle izliyorum. İçerikleriniz ve yansıtırkenki üslubunuz kıymetli, teşekkürler güzel bir alternatif olduğunuz için.
Hyundai Ioniq 5 kullanıcısıyım (4*2 progressive modeli). Kanalınız için aracı incelemek isterseniz sizindir.
çok teşekkür ediyorum. yorumunuz motivasyon kaynağı oldu..
Güzel bir inceleme olmuş. Keşke gece vakti ambiyans aydınlatmalarını da gösterseydiniz.
Yine güzel bir video olmuş, emeğinize sağlık👏 Fiyat performans açısından togg a karşı ne dersiniz?
Incelemeniz icin tesekkurler. 3 aydir Progresif versiyonunu kullanan birisi olarak sizin yorumlarinizi da merak ediyordum. Oyle cok arabadan anlayan veya onemseyen birisi degildim ama bu araba biraz degistirdi beni. Kullanirken yolumu uzatarak eve gidiyorum. Biraz daha kullanma istegi yaratiyor bende. Pili kucuk olsa da tuketimi iyi oldugu icin sikinti yasanmiyor. 4500 km ortalamam 13.3 kw. Tesla Y ile fiyatlari benzer oldugu icin cok karsilastiriliyor ama sanirim bu iki farkli tip arabaya da haksizlik gibi geliyor benim gozumde cunku Y’nin karsiligi Ioniq 5 iken bunun karsiligi olan araba Tesla 3 aslinda. Tekrardan inceleme icin tesekkurler.
Model y nin tüketiminden daha iyi gibi
Proggresive paket satılsa daha iyi olur.
13:05 mg4 için de şerit takip benzer şekilde çalışıyor. Virajda şerit ezmeye izin vermiyor, direksiyonu sert tutmazsanız birden şerit içine atıyor. Her bindiğimde kapatıyorum.
çok keyifli video olmuş inceleme için teşekkürler. hyundai beklediğimden çok daha iyi bir araç yapmış kesinlikle tesla'nın yeni gelecek model y v2'nin iddialı rakiplerinden olacaktır
Her videonuzdaki detaylı, yalın ve dürüst yorumlarınız için teşekkür ederim.
Ben de videoda bahsettiğiniz gibi aracın kasislerden, çukurlardan geçme karakterini önemsiyorum. Benim için bir otomobilin "rafine" olması için en önemli unsur budur. Bu doğrultuda ioniq'i Mercedes C ya da BMW 3 ile karşılaştırırsanız görüşünüz ne olur? Hangisi daha konforlu ve rafine sizce? Lüks segment benzinliden böyle ekonomik bir elektrikliye geçmek istiyorum ama kararsızım. Teşekkürler.
1.730 bin tl, bayide daha uygundur fiyat fakat tesla ve togg ile keza togg'un kredi kampanyası varken zor gibi satışlar
Tucson, ABD Arizona'daki Tucson şehrinden model adını alıyor, Sante Fe gibi ve Tüson diye okunuyor.
Şarz demediğiniz için teşekkürler 😊
ön güneşlikteki lambalar tavanda olduğu için, dediğiniz gibi otomatik açılsa güneşi engellemek için de açtığınızda ışıklar açık kalacak,biçok araba böyle zaten önce güneşliği açıyorsunuz sonra kapağını açıyırsunuz veya kaydırıyorsunuz her türlü iki iş
Hocam merhaba. Kör nokta uyarım özelliği kullanışlımı?
👍
Furkan ustad yazılım sonrasi togg v1 testi yine cekseniz cok seviniriz. DESTEK YORUMU
kardeşim batarya kaç km garantili kaç yıl garantili?
Dc de en yüksek şarj akımı kaç olarak belirtiliyor bu araçta? Ac de 11 kw mı 22 kw mı destekliyor?
Bir de togg ile kıyaslayınca (fiyat üzerinden) hangisi ağır basar? (Togg en full ü krediyle 1500 tl maliyete geliyor şuan)
Dc de max 350 kwh
Ac 11
22kw destegí onemli olsa guzel olurmus
Furkan hocam şarj istasyonları için ödeme için evrensel bir uygulama varmı? Bu konu hakkında hiç bir bilgin yok… tores evx veyahut ıoniq5 almayı planlıyorum.
voltla
@@furkanipekoglu ben voltayı kullanmaya başladığım zaman rastgele bir istasyonda şarj a girdiğim zaman ödemeyi yapabiliyormuyum?
İoniq 5 de arka stoplar çok güzel duruyor bide suv tarzı sanki şuan daha revaçta gibi
Türkiye şartlarında SUV daha kullanışlı
Ioniq 6 almak için gittiğim bayide 5 alıp çıktım, her ne kadar ikisinde de muazzam malzeme ve işçilik kalitesi olsa da 5 ın malzeme kalitesi biraz daha iyi geldi, boyum 1.87 olduğu ve ioniq 6 da açılır sunroof olduğu için kafam tavana temas ediyordu tabi bununda etkisi var, eğer genç iseniz ve çok iri değilseniz ioniq 6 eğer benim gibiyseniz ve birde çocuk varsa ioniq 5 derim.
iyi çalışmalar, haddim olmadan sizden bişey rica edeceğim. Ya bu sitelerde yönetimden evden şarja bir türlü izin alamıyoruz bununla alakalı yapabileceklerimizi paylaşabilir misiniz ? Bahçe katında oturmamıza rağmen evimin önündeki otoparka evden uzatma kablosuyla şarja izin vermiyorlar. Hukuki olarak nasıl aksiyon alabiliriz.
rica ederim ne demek.. maalesef ortak alanlarda sakinlerin çoğunluğu izin vermeden kuruluma izin verilemiyor. ikna edebilirseniz yarıdan fazlayı sorununuzu çözebilirsiniz.
Merhabalar Furkan bey teşekkürler elinize sağlık👍Bir sorum olacak ioniq 5 yada 6 düşünürken indirimden dolayı model y SR siparişi verdim 2023 model mini 3 kapı aracımı satışa çıkardım büyük bir indirim yapmama rağmen alıcı çıkmadı şayet teslayı alamazsam 50 bin tl kaporam iade edilecekmi ? Gerekirse iade edilmiyorsada yakıcam kaporayı Türkiyede tek emsalsiz minim değerini görmüyorsa vazgeçip satmıyacağım arabamı.
Saygılar🙏
Siz yada bu konuda duyum değilde kesin bilgisi olan varsa yazarsa çok sevinirim.
Ben cevap vereyim benzinli dizel araçların 1 milyon 2 milyon bandında olanların satilma durumu artık cok zor bence. 7 temmuz sürecine girildiği an 2.el piyasası iyice düşecektir.
Bu araç internete bağlı değil ise ekranda nasıl en yakın istasyonu gösteriyor onu çözemedim.
İqoniq5-6 ve tesla arasında gidiyorum ve çok kararsızım.
harita uygulamasına önceden kayıtlı istasyonları gösteriyor, eğer istasyonu seçerseniz bataryayı oraya gidene kadar ısıtıp direk hızlı şarja başlıyor. onun dışında trafik bilgisi olmadığı için haritanın pek bir işlevi olduğu söylenemez.
Suanda aynı araba kampyalı 1.650.000 tl sarj meselisinde sarj evde uzun safjda uzun suruyor o anda araba kilitleniyomu sarj nasil oluyor
@@yusufkaan2825 tabiki. Şarjı başlatıp arabayı kitleyebiliyorsunuz.
@@furkandemirci tessekkur ederim
Malazgirt'i vurgulamanız duygulandırdı.
Ioniq 6 cok cok kaliteli bir arac.
Düşünüyorum ama 5-6 mı kararsızım
5 çok güzel bir kasa ama onu denemedim.
100 km de 15 kw dc 10 tl toplam 150 tl
Km de 1.5 tl tüketim sehir içi
Elektrik de devlet %50 sübvanse hazine ödüyor o zamlar gelince km de 2.25 tl tüketim
Benzinli araç km de 6 lt/100 km fiyat 2.5 tl km de
Şuan için elektrik avantajlı sonra ne olur bilemem
Araç şehiriçi 12 kw harcıyor. evden 24 kuruş, dışarıda ac (kw 6 tl) 72 kuruş, trugo dc (kw 8tl) 96 kuruş, ZES dc (kw 9tl) 1.08 tl Shell dc (kw 13 tl) 1.56 tl. Buradaki aracın E serisi boyutunda olduğunu düşünürsek hiçbir içten yanmalı araç bu aracın verimliliğini sağlayamaz.
👋👋
Arabanın tasarımı hoş
Verimliliği de güzel
Başlangıç (!) şarj hızı yüksek
Fakat 😇;
Arka diz mesafesi iyiyken baş mesafesi sınırda
Kokltuk altına ayağınızı uzatmak için ön yolcu ve şöför tavana yakın oturmak zorunda
Sedan olması nedeniyle iniş biniş SUVa göre zor
Donanım olaran progresive tercih ederdim ama gelmiyormuş şuan bayilerde yok
Batarya küçük ve LFP olmadığı için %80-20 aralığı daha da menzili azaltıyor.
Bagajı küçük ağzı dar
Fiyat olarak Tesla ile rekabete uzak kalmış durumda
Ben LFP bataryalı mg4 kullanıyorum, şarj etme oranım %20-80 aralığı. 80den fazlası tek pedal modunu kapatıyor, 20den az kalırsa güvende hissetmiyorum.
@@furkanipekoglu Bu sizin konfor tercihiniz olmuş. Batarya eskimesini düşük tutmak için ioniq serisinde bu aralıkta tutmak gerekli.
@@YBT07 bende ioniq 6 var %10-100 kullanıyorum, servis bakımında sorucam bakalım ne kadar kayıp olmuş ?
@@drsbuldur Bugünden yarına olacak şey değil ama birkaç sene içerisinde %7-10 aralığında menzil azalma gözlenmesi muhtemel yapılan araştırmalara bakarsanız.
Sürücü ve yolcunun yukarda kullanmasına gerek ayaklarını koltuk altına yetiştiremezsin arabanin aks mesafesi çok fazla arka diz mesafesi cok fazla o yüzden gerek yok zaten koltuk altinda boşluk olmasına
Birde nmc batarya olduğu için %20-80 aralığı doğru ama uzun yola çıkacaksın 100 yapabilirsin burda önemli olan bataryanın ömrünü tüketen %100 yapip öyle kalması ama sen zaten 100 yapip devam edeceksen sorun yok. Zaten uzun mesefe gitmeyeceksende 100 yapmaya gerek yok. Ben uzun yola gideceğimde mesela geceden 90 yapiyorum. Sabah kalkınca sokuyorum şarja bendeki priz olduğu için uzun sürüyor kalan yüzde 10 ne kadarini doldurursa devam ediyorum genelde 98 filan oluyor. Yola hemen çikacagınuz zaman fazla sorun yok.
Kızmayız Enişte candır 😅😅😅
1.800.000 TL’lik tesla alacağıma kesinlikle bunun ioniq6 Advanced paketini alırım. daha konforlu daha şık ve daha lüks bir hissiyat yaşarsınız
Teslanin oto pilotu yeter ya
Teslanin otopilotu avruoada yok ikisininde kullandım hemen hemen ayni
TR’deki hız tabelalarına uyan bir oto pilot düşünün, size kaza yaptırır. Mesela 30 hiz tabelasını gördüğünde hızını 30’ye düşürecek ve arkadan gelir birisi size Toslar